'-'

'-' THM ~~
~~
'-./ ~helib(Qs en Euracoprer Q>mpeny
'-'
-..../ 18 - INTRUMENTOS
18. 1 - Sistema anemobarométrico e seus instrumentos 18.2.2 - Painel de instrumentos
-- 18. 1. 1 - Princípio 18.2.3 - Comandos no console
........ 18. 1.2 - Componentes do sistema anemobarométrico 18.2.4 - Comandos no teto
'-' 18.1.3 - Aquecimento dos tubos Pitot 18.2.5 - Comandos nos manches cíclicos e alavancas
/ 18.2 - Comandos e controles de passo coletivo
'--" 18.2. 1 - Conjunto dos comandos e controles

'-'

'---'
18.1 - SISTEMAANOMOBAROMÉTRICOE SEUS INSTRUMENTOS
18.1.1. PRINCíPIO VELocíMETRO. VARIÔMETRO
'--' ALTIMETRO

'-../ Os instrumentosdo sistema anemobarométrico

indicam:
~~~
'-'
--"
-a altitudeda aeronave: ALTíMETRO,
- a velocidade relativada aeronave em relação ao
'-" ar: VELOcíMETRO,
'--" - a velocidade vertical da aeronave: Indicador de
'-../ razão de subida e descida (VARIÔMETRO).

'-' .......
Afiguraao lado representa o princípiofuncional
-' destes instrumentos. Tubopitot
Tubo capilar

'-/ - o velocímetromede a pressão dinâmicado ar --.

""-'
PD = PT - PS Tomada de pressão estática

'-"
- o altímetro mede a pressão estática do ar PS Pr : Pressão total
-o variômetromede a diferençaPS -PS1, que Ps : Tomada de pressão estática
~, varia de acordo com a velocidadeverticalda PS1: Pressão estática retardada pelo tubo capilar
'-' aeronave.
'-'
18.1.2. COMPONENTES DO SISTEMA ANEMOBAROMÉTRICO
'-'
'-" 1
--... c l'

'~
SISTEMA "PILOTO"
PT
f 1! ~5 71ps '7
L L'
"-' 2 arda
I~~ , - cabine
'-"
I 1. .;--;,~,,--, 6r (PS)
'---" '--
~

'-'

SISTEMA "CO-PILOTO"

'-'
- ]~ 5 1
'--' 7} Ps
--' ,~ 8
_I..JII-,
1 - Tubo pitot 6 - Válvula de emergência "tomada estática"
-
2 Dreno (águacondensada) 7 - Tomadas de pressão estática
'--' -
3 Variômetro 8 - Central anemobarométrica do Piloto automático
4 - Velocímetro
'-'
5 -Altímetro
9 -Manocontactor I
(informação de velocidade para
I sinalização "trem de pouso não baixado'?
N3
Estedocumento é propriedadeda HELlBRAS. Ele nãopodeser transmitidoa terceirosnem reproduzidosem a autorizaçãopréviapor escritoda
HEUBRAS e seu conteúdonão podeser divulgado.@HEUBRAS2004. 18.1
'-'

'-'
 THM
~helibrQs .0 Eurocopter Go"'P'lny

18.1.2. COMPONENTES DO SISTEMA ANEMOBAROMÉTRICO (CONT.)

A válvula de emergência da tomada estática (3),
1 2
localizada no circuito de pressão estática do piloto,
permite captar a pressão estática no interior da cabine,
,...,
~ ,'" -'I:I.~- em caso de obstrução ou vazamento no circuito de
" ,~-_.
' , ",~.., "..':""-
~
,
pressão estática normal.
,...~~ ,
'~
"
~-.i:~"""
'-. ...,.-~- - _:':"--'~'---'
-., , (
.~':.!Pj"
~'
' -- """,,""-, " ,?~
.- ,
,

11, /"-- ~..--

'1'- f,.,., I!,L--""",--.--!"- -
,!
1

Drenos

~
~/ "
.~

'~~ Ij

3
5
~d~

5 6

7 7

1 - Tomadas estáticas direitas. 1 4 - Tubopitot com resistência de aquecimento integrada

2 - Tomadas estáticas esquerdas.
I 5 - Velocímetro
3 - Válvula de emergência "Tomada estática" 6 -Altímetro
(frenada na posição "normal'? 7 - Variômetro
I

N3
Estedocumentoé propriedadeda HELlBRAS.Ele nãopodeser transmitidoa terceirosnem reproduzidosem a autorizaçãopréviaporescritoda
18.2 HELlBRASe seu conteúdonãopodeser divulgado.@HEUBRAS2004.
THM
+helib(Qs an Eurocopter Gomponj

18.1.2BIS. COMPONENTES DO SISTEMA

2 ANE,t1°BAROMÉTRICO

SISTEMA "PILOTO"

Sistema de 1
pressão total do ...... 7
piloto
2
1
3'>sistema de ......
pressão total
- -- - -- --- ~-------

1
Sistema de 7
pressão totaldo ......
co-piloto

2 SISTEMA "CO-PILOTO"

2 4

1 - Tubo pitot 6 - Válvula de emergência "tomada

2 -Drenos (água de condensação) estática do piloto"
3 -Variômetro 7 -Tomada de pressão estática
4 - Velocímetro 8 -Central anemobarométrica do p.A.
5 -Altímetro 9 - Sistema anemobarométrico do
acoplador de vôo

N3
Este documento é propriedade da HELIBRAS. Ele não pode ser transmitido a terceiros nem reproduzido sem a autorização prévia por escrito da
HELlBRAS e seu conteúdo não pode ser divulgado.@HELlBRAS2OO4. 18.3
 THM
~helib(Qs ao Euro"""".r CorrjJOny

18.1.3 - AQUECIMENTO DOS TUBOS PITOT

Os tubos pitot, protuberantes, são muito

PP9Dei. PP8N.Del
sensíveis à formação de gelo. Para evitar
qualquer risco de formação de gelo, o que
acarretaria a perda imediata da indicação de
velocidade, os tubos pitot são equipados com
uma resistência de aquecimento.
1.1
Em caso de pane de alimentação da
resistência, uma luz de alarme se acende.

T 2.1

REPRESENTAÇÃO
DAFIGURA:
- PITOT "CO-PILOTO": a resistência (3.1) é
.!~II J- 2"~lltZ~.
Ruptura acidental
alimentada, o relé (2.1) é energizado, a luz se da linha
apaga.
- PITOT "PILOTO": pane de alimentação da 3.1
II
'I~ 1-
resistência; o relé (2.2) se desenergiza e a
luz se acende. U3.2
Pitot "CO-PILOTO" Pitot "PILOTO"

1.11811;:1

1.1

z
1.1 - Chave "aquecimento PITOT 1"
1.2 -Chave "aquecimento PITOT2"
2. 1 - 2.2 - Relés de monitoramento
3. 1 - 3.2 - Resistência de aquecimento

N3
Este documentoé propriedade da HELlBRAS. Ele não pode ser transmitido a terceiros nem reproduzido sem a autorização prévia por escrito da
HELlBRAS e seu conteúdo não pode ser divulgado.@HEUBRAS2OO4.
18.4
THM
+helib(Qs AOEu""",!"er eon'.pony

18.1.3BIS - AQUECIMENTODOS TUBOS PITOT

PP8
Os tubos pitot,protuberantes,são muitosensíveis PP9 N. shed. N.shed.

I
T1
à formação de gelo. Para evitar qualquer riscode
formação de gelo, o que acarretaria a perda
imediata da indicação de velocidade, os tubos
pitot são equipados com uma resistência de
aquecimento.
Em caso de pane de alimentação da resistência, 1 Q 1
\
I
uma luz de alarme se acende.
+1 o
+ o +
EXPLICAÇÃODOCIRCUITO
Os elementos de aquecimento (3.1 e 3.3) estão
l
sendo alimentados. Os relés de monitoramento
(2.1 e 2.3) estãoenergizadose as luzesde alarme
apagadas.
~I PITOT31 I ti PITOTt I I <SBI PITOT2

Em caso de pane de alimentação do elemento

de aquecimento(3.2),o relé (2.2) é desenergizado
e a luz PITOT 2 se acende. flfLJ ftftU 3.1 Falha de
f>" 2.2

3.2
Observar a alimentação redundante da resistência continuidade da
13.3 linha
de aquecimento do piloto.
TUBO TUBO PITOTCO- TUBO
PITOT ACOPLADOR PilOTO PITOTPilOTO

LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES

-
1 Tubos de pressão total
Altímetro 2 - Válvula de emergência "pressão
codificador estática"
3 - Tomadas de pressão estática

Nota: A válvula de emergência "pressão estática"

i no sitema de pressão estática do piloto permite que
! a pressão estática na cabine possa ser utilizada se
I
Altímetro . o circuito de pressãoestática normal estiver
bloqueado ou com vazamento.
Variômetro

N3
Estedocumentoé propriedadeda HELlBRAS. Ele nãopodeser transmitidoa terceirosnem reproduzidosem a autorizaçãoprévia porescritoda
HEUBRAS e seuconteúdo nãopodeser divulgado.@HELIBRAS2OO4. 18.5
 THM
~helib(Qs 80 Eurooo",or Go'r~oy

18.2. COMANDOS E CONTROLES

18.2.1. CONJUNTODOS COMANDOSE CONTROLES 3. 4
1 - Bloco de manetes (comandos mecânicos)
2 - Painel do teto - comandos elétricos
.1! ~I "--rí
V--I
II I'
/
3 - Painel de instrumentos
4 - Punho do cíclico
7
-',,-
o

--r-!!
e "i .
'.

/ ;
/. ~~8
...LL. l I
S - Punho do coletivo .::;I:::::'::::::;::~l-~~

6 - Console 5,.. 7 7'1r

... 2 instrumentos isolados
I I iir
7- Bússola magnética de emergência
8 - Termômetro de temperatura externa 310. ~---- .t;/l
I'/l
d.1 -/ -- 36a
...e painéis de disjuntores:
9 - Manômetro de hidráulica
4a (Barras4a A - 4a B.C- 4a D.E- 4a F) 4
sa (corrente alternada + 28V shed -sa G.H-sa J)
e as caixas de alimentação:
36a Circuitos de baixa potência 6
37a Circuitos de segurança e de navegação

18.2.2. PAINEL DE INSTRUMENTOS 8a

Definição do painel "padrão".
Este painel pode variar em função da versão (VFR,
IFR) e da personalização do cliente.
, 1
1 -Indicador de curva e inclinação (VFR) Giro I
horizonte de emergência (IFR) I
2 - IndicadortriploNR - NF1 - NF2 i
3 - Velocímetro
4 - Horizonte diretor de vôo
I
S - Altímetro
6 - Variômetro
7- Rádio-altímetro
8- RMI 27 28
9- HSI
10-Cronômetro
11-Indicador de torque
12- Indicador de flNG - motor 2
13- Indicador de flNG - motor 1
14-Liquidômetro
1S-lndicação "14 informações" 9a
16-lndicador de NR do co-piloto
17-Liquidômetro "tanquesuplementar"
18-DME
19-Marker Beacon
20- Caixa de seleção NAV 35 34
------.-..------.-----.
21- Acoplador (P.A)
22- Fluxômetro I 29- Gé!Ivan6inetroP.A. -

23- Radar I 30-

!
Sinalização e extinção de fogo (Motor 2)
31- Luzes "Powerloss" (Motores 1 e2)
24- Painel de comandos elétricos 6a I 32- Luz de sinalização "L.GEAR"
2S- Luz "UMIT" i 33- Luzes repetidoras do acoplador
26- Luz intermitente "ALARM" I 34- Comando e controle do flutuador de emergência
27- Sinalização e extinção de fogo (Motor 1) I 3S- Comando e controle "recolher e baixar" trem de
28- Painel de alarme 7a ! pousonormal .
i 36- Horímetro
l ------- ' '

N3
Estedocumentoé propriedadeda HELlBRAS. Elenãopodeser transmitidoa terceirosnem reproduzidosem a autorizaçãopréviaporescritoda
18.6 HELlBRASe seu conteúdonãopodeser divulgado.@HEUBRAS2OO4.
THM
~helib(Qs an Euro""l'rer Golr.pany

18.2.2. PAINEL DE INSTRUMENTOS 8a (CONT.)

PAINEL DE ALARME
1 2 3

-.-
6ENj BtJS-tPl 61:14-2

ITES[u:: I
BATSI'tI BJ,TSíft
[ RO'H!K'
." I""60'111."'11
' D, 00\'-2
'-I
-- PffOH
-, ",.,...
mrn
LMUH! át2 : OIHEAi: c.ARGOfLG-PUMP
ruU.-Q
I MO"I' r ""1.""".
E:tHH iRPliilS
DIM IVIH.MI tfYIH .' ...lIIm!) IffD'2

I 1 - Luzes azuis - Uma luz vermelha acesa: luz comum "ALARM" pisca
2 - Luzes âmbar -A luz "ALARM" se apaga ao ser pressionada, ficando
prontaparaindicaroutrapane.
1

L3 -Luzes- vermelhas
I
INDICAÇÃO 14 INFORMAÇÕES 9 ALFA

~ Temperatura T4 - motores 1 e 2

~ Temperatura do óleo -motores 1e2

~ Pressão do óleo - motores 1e 2

~ Pressão de combustível - bombas 1 e 2

~ Pmssãoh~rnu~a-s~remas1e2

~ Pressão e temperatura do óleo da CTP

~ Voltímetro e Amperímetro

PAINEL DE COMANDOS ELÉTRICOS

2 sa 3
1 - Chaves dos inversores estáticos 1 e 2
2 - Chaves dos geradores 1 e 2
3 - Chave geral
4 - Chave "hidráulico auxiliar" 4
5 - Teste"hidráulicoauxiliar"
6 - Comando da bomba hidráulica de emergência
7- Teste "gripagem dos servocomandos" e 5
detecção temperatura bagageiro
8 - Chave das barras não essenciais 1e 2 11 6
9 - Chaves de comando "relés da bateria" 1 e 2
9"
-
10 Seletor voltímetro e amperímetro
11 - Rearme de emergência dos geradores 10 9 8 7
N3
Estedocumentoé propriedadeda HELlBRAS. Ele nãopodeser transmitidoa terceirosnem reproduzidosem a autorizaçãoprévia porescritoda
HELlBRASe seu conteúdonão pode ser divulgado.@HELlBRAS2OO4. 18.7
 THM
~helib(Qs.n Euro""",.r Gon-IC<"'Y

18.2.3. COMANDOS NO CONSOLE

PAINELDE COMBUSTíVEL
3Q
GRUPO 1 GRUPO 2

Comandos Freio de
"Radio" estacionamento

I 1 - Seta "transferência de combustfvel" -1

3 2 - Chave da bomba de transferência
3 3 - Chaves das bombas de reforço
1

-
4 Chave de alijamento rápido de combustfvel
I
(opcional)
-
5 Chave de transferência do tanque
sup~mentar(opcionaQ
--------------------
4

18.2.4. COMANDOS NO TETO

BLOCODEMANETES
2
I
3
I /

I
..,.. f,!
4
'
~
/
- /
/ \~

4í
/ I~Manete do freior~tor 1
~,
/ I 2 -Manete da válvula de corte - motor
I 3 - Bloco de manetes
1 i
I
4 - Manete da válvula de ventilação da cabine
I

-
I 5 Manete da válvula de aquecimento (P3)
/
I

I
6 - Botão de partida do motor 1 I

7 - Manete de vazão - motor 1 (posição neutra)

, 8 - Botãodepartidado motor2
1
!
9 - Manete de vazão - motor 2 (posição neutra~
-
I

! 10 Manete da válvula de corte - motor 2 i

L- j
5

10 9 8 7 6

N3
Este documentoé propriedadeda HELlBRAS, Elenãopodeser transmitidoaterceirosnem reproduzidosem a autorizaçãopréviaporescritoda
18.8 HELlBRASe seuconteúdo nãopodeser divulgado,@HEUBRAS2OO4.
THM
~helib(Qs DOE°"'""P,er C<>mp.ny

18.2.4. COMANDOS DO TETO (Cont.)

PAINEL DE COMANDOS
ELÉTRICOS

18
44
19
43 20

42
21
41

40
39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23

1 - Reostato de iluminação painel de instrumentos "co- 23 - Chave de degelo - pára-brisas piloto eco-piloto
piloto" 24 - Chave "BARAN" (opcional)
2 - Reostato de iluminação console e painel do teto 25 - Seletor de velocidade do limpador de pára-brisa
3 - Chave de iluminação para 1,2 e 4 26 - Chave do filtro antiareia
4 - Reostato de iluminação painel de instrumentos 27 - Chave transponde "ATC"
"piloto" -
28 Chave "Antigelo"-Arranque motor 2
5 - Chave da luz da cabine 29 - Botão de disparo do extintor de fogo -lado direito
6 - Chave de avisos luminosos 30 - Chave de teste "FIRE/FAIL" -lado direito
7 - Chave "AUTO/MAN" do governador do motor 1 31 - Chave de função treinamento
8 - Indicador alfanumérico -motor 1 32 - Chave de teste "FIRE/FAIL" -lado esquerdo
9 - Seletor de função com botão central 33 - Botãode disparodo extintorde fogo - lado
10 -Indicador alfanumérico motor 2 - esquerdo
11 - Chave RPM 365 34 - Chave de partida - motor 1
12 - Chave "AUTO/MAN" do governador do motor 2 35 - Chave das luzes de navegação
13 - Chave de corte hidráulico do servo traseiro direito 36 - Chave "Hot mike" (opcional)
14 - Chave de alarme sonoro 37 - Chave da luz anticolisão
15 - Seletor de missão (guincho/gancho) 38 - Chave "degraus" (opcional)
16 - Chave do horizonte de emergência ' 39 - Chave do ar condicionado
17 - Luz indicadora do horizonte de emergência 40 - Chave
de prioridade "Farol de pouso" Piloto/Co-
18 - Chave PITOT 1
I
'
piloto
19 - Chave PITOT 2 41 - Chave luzes estroboscópicas inferiores (opcional)
-
20 Chave PITOT 3 (opcional) 42 - Chave de comando "Storm scope" (opcional)
21 - Chave VG (opcional P.A.4 eixos) , 43 - Chave luz de tempestade
22 - Chave "Trim"
I 44 - Chavede iluminaçãodeemergênciada cabine

N3
Estedocumentoé propriedadeda HELlBRAS. Ele nãopodeser transmitidoa terceirosnem reproduzidosem a autorizaçãopréviapor escritoda
HELlBRASe seu conteúdonão podeser divulgado.@HELlBRAS2OO4. 18.9
 THM
~helib(Qs sn Euro>::opte<'C",r"",n1

18.2.5. COMANDOS NOS MANCHES cíCLlCOS E ALAVANCAS DE PASSO COLETIVO

PUNHO DO cíCLlCO
D 1
7
2

4,
8

.1- Comando de alijamento de carga externa

2 - Comando de corte do piloto automático(conforme a versã~) '5
3 - Botão "pressione para falar"
4 - Liberação de esforços artificiais do piloto automático
5 - Comando de corte do acoplador (ligado ao p.A.)
6 - Comando de trim "velocidade"e "P.A"
o: comando disponível
7 - Acoplamento ou desacoplamento da manutenção de
velocidade do piloto automático

PUNHO DO COLETIVO

D 1
\
2

3
4
5

o: Comando disponível

1 - Comando de corte do cabo do guincho

2 - Comando de acendimento do farol de pouso
3 - Comando "saída - recolhimento" farol de pouso
4 - Disponível
5 - Comando da função arremetida (GO-AROUNO) -
ligado ao P.A.
6 - Comando de inflar flutuador de emergência
7 - Chave OEI HI /OEI LO
8 - Chave de liberação do coletivo
9 - Chave OEI contínua .

- Comando do limpador de pára-brisa

N3
Estedocumentoé propriedadeda HELlBRAS. Ele não pode ser transmitidoa terceirosnem reproduzidosem a autorizaçãopréviapor escritoda
18.10 HELlBRASe seu conteúdonão pode ser divulgado.@HEUBRAS2004.