Proyecto de entubamiento y abovedamiento del canal Las Perdices

COMINETTI - MOYA INGENIEROS CIVILES LTDA
PROYECTO DE ENTUBAMIENTO Y ABOVEDAMIENTO
DE UN TRAMO DEL CANAL LAS PERDICES
DESDE AGUAS ABAJO DE LA QUEBRADA 07
(CAMINO LAS TINAJAS) HASTA AVENIDA CENTRAL
(LO CAÑAS)
COMUNA DE LA FLORIDA
MARZO DE 2008
(Revisión "B")
Avda. Bulnes Nº 139 Of.31 - Santiago - Fono Fax 671.92.53 - email

comming@ingenieriausm.cv.cl
I G E N E RALI DAD E S
COMINETTI & MOYA
INGENIEROS CIVILES U.S.M.
I.1 ASPECTOS GENERALES
En el plan de obras relativo al abovedamiento del canal Las Perdices se

contempla durante el presente año, ejecutar el entubamiento del tramo
comprendido desde la última cámara de inspección construida en el año 2007,
situada al costado norte del puente que cruza dicho canal en la Avenida Central
de Lo Cañas, hasta el extremo norte de la alcantarilla existente en el cruce del
canal bajo la Avenida Rojas Magallanes, en la Comuna de La Florida. Este tramo
se denominará como “Primera Etapa”.
Del mismo modo, para el próximo año, se proyecta abovedar el tramo

comprendido entre el extremo sur de la alcantarilla que permite el cruce del canal
Las Perdices bajo la Avenida Rojas Magallanes, hasta empalmar con el cajón de
hormigón armado existente aguas abajo de la Calle Las Tinajas, inmediatamente
al norte de la Quebrada Sin Nombre (O7), también conocida como “Quebrada de
Investigaciones” en atención al Club de Campo de la Policía de Investigaciones
que se ubica en ese sector, al costado poniente del canal Las Perdices. Este tramo
se denominará como “Segunda Etapa”.
Los dos tramos a entubar y a abovedar se construirán en virtud del acuerdo

adoptado entre la Asociación de Canalistas Sociedad del Canal de Maipo y la
Empresa AGUAS CORDILLERA (ex LO CASTILLO), mediante el cual desde

hace algunos años se han venido construyendo diversos tramos de abovedamiento
para el canal Las Perdices.
Avenida Bulnes Nº 139 Of. 31 Santiago Fono-fax 671.91.63 671.92.53 email: comming@ingenieriausm.tie.cl
COMINETTI & MOYA
El presente proyecto contempla el desarrollo de ambas Etapas, diferenciándolas

claramente en los planos y en los documentos.
En la Primera Etapa el canal Las Perdices se entubará, mediante tuberías de

hormigón armado, Clase I, Φ 2.000 mm, en una longitud de 685,20 m y se
intervendrá el tramo final de empalme con el entubamiento existente aguas abajo,
en una longitud de 12,85 m . En consecuencia la longitud total de la Primera
Etapa alcanzará los 699,05 m.
En la segunda Etapa se considera abovedar el canal, por medio de cajones de

hormigón armado de 2,0 x 2,0 m, en una longitud de 491,80 m.
Las longitudes indicadas consideran los nuevos trazados de proyecto, los cuales,
aún cuando se desarrollan utilizando el cauce existente, originan pequeñas
modificaciones del actual eje del canal.
Se mantendrán los puntos de inicio y de término del entubamiento en sus

empalmes con las obras existentes, adaptándose a las cotas de radier que el canal
presenta en ambos extremos, para las dos Etapas.
En el trazado correspondiente al Primera Etapa existe un puente de madera, el

cual se encuentra en regular estado de operación y que impide el paso de los
ductos proyectados. Dicho puente deberá ser retirado y luego de instaladas las
tuberías de hormigón armado, se procederá a un relleno con base estabilizada
tanto en los costado de los ductos como en su sector superior, habilitando de esa
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forma el paso de vehículos por sobre el canal entubado. Aguas abajo de esa obra
existe una tubería de PVC que recoge algunos derrames de aguas de riego desde
el predio superior y los conduce a los terrenos situados al poniente del canal.
Dicha tubería deberá ser reubicada por sobre la clave de los nuevos tubos de
hormigón armado.
El tramo de canal a entubar en la Primera Etapa se ejecutará en base a tuberías de

cemento comprimido de diámetro 2.000 mm, Clase I (ASTM C-76 M). La
longitud de cada tubo será de 2.000 mm y tendrá uniones muesca y ranura. En la
instalación de las tuberías se podrá dar una desangulación máxima de 1,5º, con el
fin de adaptarse al trazado del cauce existente y así disminuir el número de
cámaras de inspección. Las tuberías llevarán armadura interior, deberán cumplir
con las prescripciones establecidas en las Norma ASTM C-76 M y tendrán una
dimensión en el espesor de sus paredes de 225 mm (pared tipo C). La
profundidad de los enchufes será de 50 mm.
Para la Primera Etapa se ha previsto la construcción de doce cámaras de

inspección, en dos de las cuales quedarán incorporadas las compuertas para
sendas entregas laterales hacia el borde izquierdo o poniente del canal.
Esas dos cámaras se han proyectado para no alterar las captaciones actuales,
excepto las modificaciones de sus cotas de entrega y el alargue de las hojas y
vástagos de las compuertas existentes, conforme a lo indicado en los planos de
proyecto. No se aceptarán sugerencias constructivas de modificaciones al
respecto.
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Las restantes cámaras permitirán realizar los empalmes en los extremos del tramo
correspondiente a la Primera Etapa y materializar los quiebres que impone el
trazado en planta del canal. Todas las cámaras de inspección estarán habilitadas
para el acceso del personal al interior del entubamiento.
La pendiente longitudinal del sector a entubar será única e igual a 0,1132 %
Se contempla rellenar la sección del canal existente que no será ocupada por las
tuberías y por las cámaras de inspección, en una altura no inferior a 0,10 m sobre
el extradós de los ductos.
En la zona de empalme con el tramo entubado, bajo el puente existente en

Avenida Central de Lo Cañas, se ha considerado habilitar una transición hasta la
rejilla existente aguas abajo, rejilla que ha de mantenerse inalterada.
El empalme con el cajón de hormigón armado de sección 2,0 x 2,0 m en el cruce

bajo Avenida Rojas Magallanes, se ha previsto construir una cámara tipo, pero de
longitud igual a 3,50 m, a objeto de lograr un empalme suave entre el cajón y la
tubería proyectada, de 2,0 m de diámetro.
El tramo correspondiente a la Segunda Etapa se abovedará mediante cajones

prefabricados de hormigón armado, de 2.000 mm de ancho interior útil y 2.000
mm de altura interior útil, con sus cuatro esquinas interiores ochavadas. La
longitud de cada cajón será de 2.000 mm y tendrá uniones machihembradas, las
cuales se rellenarán con mortero de cemento. En la colocación de los cajones se
podrá dar una desangulación máxima de 1,7º, con el objeto de adaptarse al
trazado del eje propuesto.
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Los cajones de hormigón armado deberán cumplir con las prescripciones

establecidas en las Normas ASTM C-789 M y ASTM C-850 M, y tendrán una
dimensión en el espesor de sus paredes y losas de 200 mm como mínimo. La
profundidad de los enchufes será de 50 mm.
En esta Segunda Etapa se ha previsto la construcción de siete cámaras de

inspección, las que se utilizarán para acceder al abovedamiento, y que además
permitirán lograr los quiebres que impone el trazado en planta del canal. La
longitud máxima entre ejes de cámaras se ha establecido en 104,5 m.
La pendiente longitudinal del tramo a abovedar será única e igual a un 0,1324

%
En el tramo a abovedar, correspondiente a la Segunda Etapa, no existen saques de

aguas, compuertas, ni marcos partidores en operación.
Se contempla el relleno del cauce del canal en la sección no ocupada por los
cajones y las cámaras de inspección, hasta el extradós de los cajones de hormigón
armado.
Para los trabajos a desarrollar en las dos Etapas, debe considerarse que el terreno
que conforma el sello del canal presenta una condición no apta para fundar
tuberías o cajones directamente sobre él, debiendo realizarse un escarpe de
espesor mínimo 0,40 m y un relleno hasta la cota de subrasante.
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I.2 CONSIDERACIONES CONSTRUCTIVAS
En los dos tramos a entubar y a abovedar, el canal presenta trazados algo

sinuosos en planta y se encuentra bien confinado en ambos bordes, sin pretiles en
sus costados, excepto un tramo en el borde izquierdo, aguas arriba del cajón bajo
la Avenida Rojas Magallanes.
Por otra parte el ancho basal y la sección transversal característica del tramo a
intervenir en la Primera Etapa es relativamente estrecha, situación que generará
ciertas dificultades constructivas, debido a los escasos puntos de acceso al cauce.
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Este aspecto deberá tenerse en consideración para la construcción de las obras,

siendo recomendable acceder desde las Avenidas Central y Rojas Magallanes
para abordar la construcción de la Primera Etapa. Adicionalmente podría
accederse desde el sector en donde existe el puente de madera a eliminar, una vez
obtenida la autorización de los propietarios del terreno situado al poniente del
canal.
Para abordar las obras correspondientes a la Segunda Etapa existen mayores

facilidades de acceso, debido a que se dispone de una calle lateral por el costado
oriente del canal y se podría utilizar un predio en el sector nor-poniente del tramo.
También en este caso, previamente deberá obtenerse la autorización de los
propietarios del predio para ese eventual acceso.
Otro aspecto relevante para la ejecución de las obras dice relación con la fecha en
la cual se puede intervenir el cauce del canal Las Perdices. Al respecto debe
considerarse que la Asociación de Canalistas Sociedad del Canal de Maipo
interrumpe, habitualmente, el flujo de agua en el canal durante la segunda
quincena del mes de mayo de cada año, período en el cual se pueden iniciar los
trabajos.
Posteriormente, entre los meses de junio y agosto, se podrá considerar,

eventualmente, el secado del canal durante dos períodos, - no contiguos -, de
duración variable, en conformidad a las exigencias de riego y a la pluviometría
que se presente durante las épocas de otoño y de invierno.
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En principio se dispondría de tres períodos para ejecutar las obras proyectadas, el

primero correspondiente a las segunda quincena del mes de mayo y los otros dos
a convenir con la Asociación de Canalistas Sociedad del Canal de Maipo, durante
los meses de junio, julio y/o agosto.
Sin embargo, en atención a las condiciones de escasa pluviometría que se han

presentado durante los últimos meses, es probable que la Asociación de
Canalistas Sociedad del Canal de Maipo, atendiendo a los requerimientos de los
usuarios del canal Las Perdices, opte por modificar las fechas de secado durante
el presente año. Este aspecto deberá coordinarse con dicha Asociación de
Canalistas.
II V E R I F I C A C I O N H I D R A U L I C A
El entubamiento y el abovedamiento proyectado porteará las aguas

correspondientes a los regantes de la Asociación de Canalistas Sociedad del
Canal de Maipo (71 Regadores como máximo futuro), conjuntamente con los
derechos propiedad de la Empresa Aguas Cordillera (2,3 m3/s).
Aceptando un gasto máximo de 34 l/s para cada regador de la Sociedad del Canal
de Maipo en el canal Las Perdices, se obtiene un caudal de diseño de 2.414 l/s
para los derechos de los regantes de la Sociedad del Canal de Maipo, y de 2.300
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l/s para los derechos de la empresa Aguas Cordillera. En consecuencia se

adoptará un caudal máximo de diseño igual a 4,73 m3/s.
Las aguas en los dos tramos considerados, correspondientes a la Primera y a la

Segunda Etapa, serán conducidas por medio de un ducto unitario, confundiéndose
entre sí y las dos entregas existentes en el sector correspondiente a la Primera
Etapa se mantendrán sin variar su geometría, modificándose ligeramente las cotas
de los radieres en las respectivas compuertas existentes.
Las modificaciones en los radieres de las compuertas existentes, corresponden a

pequeños aumentos de sus actuales cotas de fondo, no comprometiendo por lo
tanto el nivel de la extracción en los predios servidos.
Las dos compuertas cuyos niveles de radier se aumentarán no verán disminuida

su capacidad de extracción de agua, habida consideración de que se mantendrá la
igualdad de radieres entre el canal abovedado y la compuerta del saque
respectivo.
El abovedamiento proyectado, en tuberías de hormigón armado de 2,0 m de

diámetro y en base a cajones de hormigón armado de 2,0 x 2,0 m, presentará las
siguientes características y condiciones hidráulicas de escurrimiento normal:
PRIMERA ETAPA
I-. ESCURRIMIENTO EN TUBERIA DE HORMIGON ARMADO Φ=2,0
m
a) Tramo 1 Sección tipo = Tubo Φ 2.000 mm
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Pendiente longitudinal = 0,001132

Rugosidad de Manning = 0,013
Caudal de diseño = 4,73 m³/s
Altura normal de escurrimiento = 1,52 m
Altura crítica = 1,04 m (h > hc) (río)
Velocidad normal escurrimiento = 1,85 m/s
Máxima capacidad de porteo = 5,50 m³/s
SEGUNDA ETAPA
I-. ESCURRIMIENTO EN CAJON DE HORMIGON ARMADO 2,0 x 2,0
m
a) Tramo 1 Sección tipo = Cajón H.A. 2,00 x 2,00m

Entre los sectores de las dos Etapas proyectadas, se ubica una alcantarilla tipo
cajón en hormigón armado, construida anteriormente, para permitir el paso de la
Avda. Rojas Magallanes. Las condiciones de escurrimiento normal que presenta
dicho cajón son las siguientes:
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ALCANTARILLA EXISTENTE
III-. ESCURRIMIENTO EN CAJON DE HORMIGON ARMADO 2,0 x 2,0
m
a) Tramo 1 Sección tipo = Cajón H.A. 2,00 x 2,00m
A partir del análisis anterior, se deduce que el escurrimiento en todos los tramos
entubados (CI Nº 8 - CI Nº 19) y abovedados (CI Nº 1 – CI Nº 7 y Cajón
Existente) se desarrollará bajo régimen supercrítico o de río, empalmando en sus
extremos y en el cajón existente bajo la Avenida Rojas Magallanes en similar
condición. En consecuencia no se registrarán resaltos hidráulicos en toda la zona
del proyecto.
Las velocidades del escurrimiento resultan adecuadas y admisibles para los tipos
de ductos a utilizar, sin comprometer las paredes interiores por efectos de
desgaste a causa de arrastre de arenas y finos.
Las dimensiones de las tuberías resultan ser adecuadas para el porteo del gasto de
diseño considerado, llegando a una relación H/D máxima igual a 0,76. Así mismo
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en el sector proyectado con cajones de hormigón armado se llega a una relación

H/D máxima igual a 0,70 y en el sector de la alcantarilla existente bajo la Avda.
Rojas Magallanes, se obtiene una máxima relación H/D igual a 0,81.
Por otra parte se observa que las velocidades del escurrimiento permiten asegurar
la ausencia de embanques al interior del entubamiento y del abovedamiento.
Para la transición entre el cajón existente y el tramo entubado proyectado, se ha

diseñado la Cámara de Inspección Nº 8, dimensionándose de tal forma que
permitirá un cambio suave y uniforme del flujo.
III E S P E C I F I C A C I O N E S T E C N I C A S
Las presentes Especificaciones Técnicas se refieren a las obras de entubamiento de dos tramos
del canal Las Perdices, a efectuar en dos Etapas. La Primera Etapa comprende desde el punto
correspondiente al término del último sector intervenido durante el año 2007, situado al
costado norte del puente que cruza dicho canal en la Avenida Central de Lo Cañas, hasta el
extremo norte de la alcantarilla existente en el cruce del canal bajo la Avenida Rojas
Magallanes. La Segunda Etapa comprende el tramo que se desarrolla entre el extremo sur de la
alcantarilla que permite el cruce del canal Las Perdices bajo la Avenida Rojas Magallanes, hasta
empalmar con el cajón de hormigón armado existente aguas abajo de la Calle Las Tinajas,
inmediatamente al norte de la Quebrada Sin Nombre (O7), también conocida como “Quebrada
de Investigaciones”. La totalidad de los dos tramos se ubica en la comuna de La Florida.
Las obras deberán ejecutarse de acuerdo a las siguientes Especificaciones Técnicas y a los
Planos de Proyecto. En cuanto éstas no se opongan, deberán cumplirse las instrucciones
entregadas por el profesional a cargo de las obras y/o por la persona que la empresa AGUAS
CORDILLERA S.A. y/o la Asociación de Canalistas Sociedad del Canal de Maipo, pudieran
designar para esa inspección.
1-. REMOCION DE MATERIAL INADECUADO (M3)
Este ítem se refiere a la extracción y retiro de materiales inadecuados, orgánicos, o

cualquier otro tipo de suelos que impida la compactación. Se deberán retirar las
basuras, los escombros, así como otros desperdicios, y se deberá poner especial
cuidado en producir los rebajes requeridos para dar cabida a las nuevas obras.
COMINETTI & MOYA
Debe considerarse una elevada probabilidad de encontrar este tipo de material en el

fondo del cauce existente. Ese material inadecuado deberá ser retirado en su totalidad o
hasta un nivel que sea aceptado por la ITO, y que en ningún caso será inferior a 0,40 m
bajo el extradós inferior de las tuberías.
El material producto de esta remoción será llevado a depósitos autorizados por la

Inspección Técnica de la Obra (ITO), y aprobados por la Municipalidad respectiva.
2-. EXCAVACION DE CORTE COMUN (M3)
Deberán excavarse los terrenos hasta lograr las cotas de fondo definidas en el proyecto,
dejando el espacio adicional para disponer los tubos y/o los cajones de hormigón
armado, así como las cámaras de inspección.
El material proveniente de estas excavaciones podrá emplearse en los rellenos generales

y en aquellos de reemplazo de material no apto, siempre que cumpla con los requisitos
especificados en el ítem 3. En caso contrario será llevado a depósitos autorizados por la
ITO y aprobados por la Municipalidad respectiva.
3-. RELLENOS CON MATERIAL GRANULAR (M3)
Las excavaciones no ocupadas por obras de entubamiento o abovedamiento, se

rellenarán con material que deberá cumplir con un tamaño máximo absoluto de 4", y
que además no deberá ser orgánico. Los rellenos se ejecutarán y compactarán en capas
de espesor máximo 0,30 m. La compactación requerida consistirá en un mínimo de tres
pasadas de rodillo vibratorio de peso estático mayor a 500 kg por cada punto, con el
material humedecido en un rango próximo a la humedad óptima de compactación.
Esta especificación también rige para los rellenos a ejecutar en las zonas que requieran
reemplazo de material inadecuado. En los bordes laterales del entubamiento y del
abovedamiento, se deberá colocar un relleno seleccionado, consistente en el mejor
material proveniente de la excavación, siempre que no sea deleznable. En caso
contrario se deberá utilizar para ese relleno, material tipo granular, compactado según
el Ítem 4.
Bajo las tuberías de hormigón armado y bajo los cajones prefabricados de hormigón
armado, se colocará una carpeta de base estabilizada de 10 cm de espesor compactado,
conforme a lo señalado en el ítem “Base Estabilizada” de estas Especificaciones
Técnicas.
4-. BASE ESTABILIZADA (M3)
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Este ítem corresponde a la base granular a colocar bajo las tuberías de hormigón
armado, bajo los cajones prefabricados de hormigón armado, en ambos casos con un
espesor compactado no inferior a 10 cm, y en los rellenos laterales y superiores de los
tubos en la zona del puente de madera a retirar (L ≥ 4 m). La base estabilizada deberá
cumplir con:
a) Granulometría
Tamíz (mm) % en peso que pasa
50 100
40 70 - 100
25 55 - 85
20 45 - 75
10 35 - 65
5 25 - 55
2 15 - 40
0.5 5 - 25
0.08 0 - 10
b) Indice de Plasticidad: Máximo 6
c) Límite Líquido: Máximo 25 %
d) Desgaste Los Angeles: Máximo 35 %
e) Capacidad de Soporte: El CBR a 0,2" de penetración, deberá ser superior a un

60% en muestra saturada y compactada a una densidad seca mayor o igual al 95 %
según NCh 1534-II
f) Compactación: Mínimo 5 pasadas de rodillo vibratorio de peso estático superior a

500 kg, con el material presentando una humedad cercana a la óptima
g) La cota de apoyo de las tuberías y de los cajones no podrá tener una variación
superior o inferior a 3 mm con respecto a las cotas de radier del proyecto, descontado
el espesor de la tubería y/o la del cajón.
5-. PREPARACION DEL FONDO DE LA EXCAVACION (M3)
El sello de las excavaciones, destinado a recibir el relleno, la base estabilizada o el

emplantillado bajo las cámaras de inspección, deberá escarificarse en un espesor mínimo
de 0,15 m, eliminándose el sobretamaño mayor o igual a 4". Luego se compactará con
cinco pasadas de rodillo vibratorio de peso estático mayor a 500 kg, observándose que
no se presenten zonas deformables luego de su paso.
Si en el proceso de escarificado se detectan raíces, escombros u otros elementos

perjudiciales, deberá procederse a su completa extracción hasta una profundidad
mínima de 0,40 m bajo la cota de fondo. Esta sobreexcavación deberá rellenarse de
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acuerdo al ítem 3. La superficie de la cota de fondo compactada no variará en más de

15 mm en cualquier punto respecto a la de proyecto.
6-. EMPAREJAMIENTO DE AREAS LIBRES (M²)
Se consulta un emparejamiento final de las superficies de bordes de las obras a ejecutar,

a objeto de asegurar un normal escurrimiento de las aguas lluvias y evitar depresiones
en dichas superficies. El material producto de estas faenas será llevado a botadero
autorizado. El nivel del relleno alrededor y sobre los tubos de hormigón armado será a
lo menos hasta 0,10 m sobre su extradós.
7-. DEMOLICION DE ALCANTARILLAS, OBRAS DE ARTE, MACHONES Y

ELEMENTOS DE HORMIGON, ALBAÑILERIA O ESTRUCTURAS (M3)
Este ítem se refiere a todas aquellas obras existentes (alcantarillas, sifones, marcos
partidores, machones, muros de hormigón o albañilería, restos de fundaciones, aceras,
etc.), que pudieran aparecer y deban ser demolidos.
Se incluye la modificación de los radieres en las dos compuertas existentes.
Las demoliciones se efectuarán cuidando no dañar elementos cercanos que

permanecerán, retirándose de inmediato los escombros, los que serán llevados a
botaderos autorizados por la ITO y aprobados por la Municipalidad respectiva. En el
caso de demolerse alcantarillas, sifones ú otras obras de regadío, no se autorizará su
ejecución mientras no se cuente con un paso alternativo de las aguas o no se haya
construido la obra nueva que reemplaza aquella a demoler.
8-. REUBICACION DE TUBERIAS TRANSVERSALES AL ENTUBAMIENTO

PROYECTADO (GL)
Este Item se refiere a la reubicación de todas las tuberías que atraviesen el actual cauce
del canal y puedan, eventualmente, interferir con el entubamiento proyectado.
La reubicación de las tuberías deberá ser tal que respete los diámetros y las pendientes
mínimas para ductos de alcantarillado y de canalizaciones.
En el caso de alcantarillas, sifones, u otras obras de regadío, no se autorizará la

ejecución de la obras para la nueva ubicación mientras no se cuente con un paso
alternativo de las aguas.
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9-. HORMIGON ESTRUCTURAL (M3)
Los hormigones a utilizar se ejecutarán en base a una mezcla de ripio, arena, cemento y
agua potable. Se deberán cumplir las Normas NCh 170 Of.85 (Hormigón - Requisitos
Generales) y NCh 171 E Of.75 (Extracción de muestras), así como aquellas relativas a
la calidad del agua de amasado y a la calidad de los áridos.
Se deberán lograr las resistencias características mínimas especificadas, para lo cual el

Contratista deberá remitir las muestras de los materiales a utilizar a un laboratorio
autorizado, a objeto de definir las dosificaciones a usar.
No se producirá hormigón hasta contar con el Visto Bueno de la Inspección de la Obra

en lo relativo al acopio de áridos. El uso de materiales chancados para estos
hormigones no se considerará indispensable, siendo el tamaño máximo entre 1" y 1,5";
sin embargo, una vez elegido uno de éstos no se podrá cambiar al otro tamaño máximo
sin previa autorización por escrito por parte de la Inspección Técnica de la Obra.
Todos los materiales pétreos se lavarán a través de medios mecánicos y se tendrá

especial cuidado en el acopio de ellos así como en el almacenamiento del cemento, lo
que estará de acuerdo a lo estipulado en las Secciones 5.511 y 5.601 del Manual de
Carreteras (Volumen Nº 5).
El mezclado del hormigón se efectuará por medios mecánicos, ya sea en planta,

betonera o camión mezclador. En casos especiales la Inspección podrá autorizar
al Contratista la dosificación de los materiales por volumen, debiendo hacerse
normalmente por peso.
Los moldajes serán de madera o metálicos, y cuando sea necesario hormigonar contra
el terreno, la superficie de éste se cubrirá con polietileno tipo Heavy Duty. Los moldajes
serán herméticos al mortero y lo suficientemente rígidos para evitar deformaciones
debido a la presión del hormigón y otras cargas incidentales durante las operaciones de
la construcción. Se evitará, mediante una adecuada elaboración y conservación, la
abertura de las juntas debido al efecto de contracción de la madera.
Todos los moldajes serán tratados con algún aceite u otro producto desmoldante antes
del vaciado del hormigón. Asimismo, los moldes de madera serán baldeados con agua
limpia antes del colado.
10-. ACERO EN BARRAS A 63-42 H (KG)
En los elementos de hormigón armado, sin considerar los tubos de hormigón armado ni
loa cajones prefabricados, se empleará acero en barras con resaltes, de calidad A 63-42
H, o Malla ACMA, de acuerdo a lo indicado en los planos de proyecto, sin mezclar
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armaduras de diferentes calidades en un mismo elemento estructural. Las armaduras

deberán estar totalmente limpias, libre de grasas y aceite, así como de óxido adherido.
Deberán emplearse espaciadores de mortero o plástico para lograr los recubrimientos
mínimos exigidos.
No se aceptarán espaciadores de madera, fierro ni otros elementos putrescibles ú

oxidables. Los recubrimientos mínimos exigidos serán de 3,0 cm.
11.- ACERO ESTRUCTURAL TIPO A37-24ES (KG)
En la confección de toda estructura metálica, se empleará acero estructural de calidad

A 37-24 ES, de primer uso.
Los elementos metálicos estructurales no galvanizados, deberán ser protegidos

mediante pintura antióxido y esmalte considerando para ello el siguiente procedimiento:
Preparación de la superficie a pintar: en primer término se deberá lavar la superficie con

algún tipo de detergente industrial para eliminar cualquier agente contaminante. Se
enjuagará con abundante agua limpia para eliminar la presencia del detergente y los
contaminantes desprendidos. Posteriormente se efectuará una limpieza mediante
arenado a metal casi blanco.
Sello de Intersticios: con el objeto de evitar el oxido en intersticios y lagrimeos o

chorreos de óxido se deberá sellar mediante soldadura o masilla epóxica. Esta
operación se deberá realizar una vez concluido el arenado.
Sistema de protección de la superficie (pinturas): llevarán tres manos de pintura

antióxido y luego tres manos de esmalte sintético de primera calidad. Los diferentes
colores serán indicados por la ITO.
Se incluye en este ítem también el alargue de los vástagos en cuatro de las compuertas
existentes así como el alargue de dos de las hojas en las compuertas existentes.
12.- MAMPOSTERIA EN PIEDRA (M²)
En el tramo final se efectuará una transición en mampostería de piedra de longitud

especificada en los planos, para empalmar entre la sección existente y la última cámara
del entubamiento, según la siguiente especificación:
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Se utilizarán piedras de tamaño superior a 2 ½” e inferior a 8”, las que deberán ser
duras, sanas, tenaces, sin grado evidente de meteorización, y de canto vivo. Deberán
estar totalmente limpias y libres de arcillas y limos adheridos.
Las piedras se unirán entre sí mediante mortero confeccionado en proporción 1:2,5

(cemento: arena en volúmen ) el que tendrá la mínima relación agua cemento que
permita una adecuada trabajabilidad. El mortero deberá ser utilizado dentro del
transcurso de una hora luego de agregarle agua, no permitiéndose reavivarlo
agregándole nuevamente cemento. Podrá agregársele cal hidratada en una proporción
del 10 % del volumen de cemento, a modo de aditivo.
Las piedras deberán humedecerse antes de su colocación sobre el mortero, las que
deberán quedar totalmente estables una vez asentadas. Luego de 24 horas de la
colocación, todas las caras expuestas deberán ser raspadas y limpiadas eliminando el
mortero suelto y reparadas con el mortero especificado.
Deberá realizarse un adecuado curado de la mampostería a lo menos durante los

siguientes tres días después de efectuado el raspado y limpieza. Deberá cumplirse con
lo prescrito en el Item 5.612 del Volumen 5 del Manual de Carreteras.
13-. TAPAS CAMARA TIPO CALZADA (Nº)
Las tapas cámara tipo calzada indicadas en el acceso a las cámaras de inspección, se
ejecutarán y colocarán según lo indicado en el Plano Tipo EMOS HG e-1, y de
acuerdo a lo prescrito en la NORMA TECNICA EMOS 400-01. Se incluyen en este
ítem todos los elementos y materiales necesarios para confeccionar, colocar y anclar la
tapa, y su marco de fierro fundido de 80 kg de peso, a la losa de hormigón respectiva.
14-. TUBOS PREFABRICADOS DE HORMIGON ARMADO (ML)
Esta partida comprende el suministro y la colocación de tuberías de hormigón armado

de 2,00 m de diámetro y de 2,00 m de longitud, con espesores de pared no inferior a
0,225 m. Los tubos cumplirán con lo especificado en la Norma ASTM C-76 M, y se
fabricarán con hormigón H-30 o H-35 y armaduras de malla electrosoldada. La
profundidad del enchufe será de 50 mm.
Los tubos se instalarán en los lugares indicados en los documentos del proyecto,
iniciando su colocación desde aguas arriba hacia aguas abajo, con el enchufe dirigido
hacia aguas abajo. La colocación se regirá por lo especificado por los fabricantes,
debiendo tenerse en consideración que no podrán movilizarse los tubos antes de haber
logrado el fraguado normal.
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Bajo las tuberías se deberá disponer una capa de material de base estabilizada de
espesor mínimo 0,10 m y de ancho mínimo igual al diámetro exterior del tubo más 0,30
m. La superficie de la base deberá estar bien nivelada y compactada antes de colocar
cada tubo.
A objeto de lograr un trazado en planta similar al existente, se aceptará dar una

desangulación máxima de 1,5º entre tuberías.
15-. CAJONES PREFABRICADOS DE HORMIGON ARMADO (ML)
Esta partida comprende el suministro y la colocación de cajones de hormigón armado

de 2,00 m de ancho útil interior y 2,00 m de altura útil interior, con espesores de pared
y de losas no inferiores a 0,20 m, y con sus cuatro esquinas interiores ochavadas. Los
cajones cumplirán con lo especificado en las Normas ASTM C-789 M, y C-850 M, y se
fabricarán con hormigón H-40 y armaduras de malla electrosoldada AT 56-50 H. La
profundidad del enchufe será de 50 mm.
Los cajones se instalarán en los lugares indicados en los documentos del proyecto,
iniciando su colocación desde aguas arriba hacia aguas abajo, con el enchufe dirigido
hacia aguas abajo. La colocación se regirá por lo especificado por los fabricantes,
debiendo tenerse en consideración que no podrán movilizarse los cajones antes de haber
logrado el fraguado normal. Se incluye la colocación del anillo de mortero en las
uniones.
Bajo los cajones prefabricados se deberá disponer una capa de material de base
estabilizada de espesor mínimo 0,10 m y de ancho mínimo igual al ancho exterior del
cajón más 0,30 m. La superficie de la base deberá estar bien nivelada y compactada
antes de colocar el cajón prefabricado.
A objeto de lograr un trazado en planta similar al existente, se aceptará dar una

desangulación máxima de 1,7º entre cajones consecutivos.
PAOLO COMINETTI C-C.

INGENIERO CIVIL USM.
COMINETTI & MOYA
PROYECTO DE ENTUBAMIENTO Y ABOVEDAMIENTO
DE UN TRAMO DEL CANAL LAS PERDICES
DESDE AGUAS ABAJO DE LA QUEBRADA 07
(CAMINO LAS TINAJAS) HASTA AVENIDA CENTRAL
(LO CAÑAS)
PRESUPUESTO ESTIMATIVO
MARZO DE 2008
(Revisión "B")
COMINETTI & MOYA

Proyecto de entubamiento y abovedamiento del canal Las Perdices

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COMINETTI - MOYA INGENIEROS CIVILES LTDA

PROYECTO DE ENTUBAMIENTO Y ABOVEDAMIENTO

DE UN TRAMO DEL CANAL LAS PERDICES

DESDE AGUAS ABAJO DE LA QUEBRADA 07

(CAMINO LAS TINAJAS) HASTA AVENIDA CENTRAL

Avda. Bulnes Nº 139 Of.31 - Santiago - Fono Fax 671.92.53 - email

I.1 ASPECTOS GENERALES

En el plan de obras relativo al abovedamiento del canal Las Perdices se

Del mismo modo, para el próximo año, se proyecta abovedar el tramo

Los dos tramos a entubar y a abovedar se construirán en virtud del acuerdo

Empresa AGUAS CORDILLERA (ex LO CASTILLO), mediante el cual desde

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Los cajones de hormigón armado deberán cumplir con las prescripciones

En esta Segunda Etapa se ha previsto la construcción de siete cámaras de

La pendiente longitudinal del tramo a abovedar será única e igual a un 0,1324

En el tramo a abovedar, correspondiente a la Segunda Etapa, no existen saques de

I.2 CONSIDERACIONES CONSTRUCTIVAS

En los dos tramos a entubar y a abovedar, el canal presenta trazados algo

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El abovedamiento proyectado, en tuberías de hormigón armado de 2,0 m de

Pendiente longitudinal = 0,001132

Caudal de diseño = 4,73 m³/s

en el sector proyectado con cajones de hormigón armado se llega a una relación

Para la transición entre el cajón existente y el tramo entubado proyectado, se ha

1-. REMOCION DE MATERIAL INADECUADO (M3)

Este ítem se refiere a la extracción y retiro de materiales inadecuados, orgánicos, o

Debe considerarse una elevada probabilidad de encontrar este tipo de material en el

El material producto de esta remoción será llevado a depósitos autorizados por la

2-. EXCAVACION DE CORTE COMUN (M3)

El material proveniente de estas excavaciones podrá emplearse en los rellenos generales

3-. RELLENOS CON MATERIAL GRANULAR (M3)

Las excavaciones no ocupadas por obras de entubamiento o abovedamiento, se

4-. BASE ESTABILIZADA (M3)

c) Límite Líquido: Máximo 25 %

d) Desgaste Los Angeles: Máximo 35 %

e) Capacidad de Soporte: El CBR a 0,2" de penetración, deberá ser superior a un

f) Compactación: Mínimo 5 pasadas de rodillo vibratorio de peso estático superior a

5-. PREPARACION DEL FONDO DE LA EXCAVACION (M3)

El sello de las excavaciones, destinado a recibir el relleno, la base estabilizada o el

Si en el proceso de escarificado se detectan raíces, escombros u otros elementos

acuerdo al ítem 3. La superficie de la cota de fondo compactada no variará en más de

6-. EMPAREJAMIENTO DE AREAS LIBRES (M²)

Se consulta un emparejamiento final de las superficies de bordes de las obras a ejecutar,

7-. DEMOLICION DE ALCANTARILLAS, OBRAS DE ARTE, MACHONES Y