DICA TÉCNICA

Dica técnica – Sistema de partida

a frio Ford Focus 2010

Neste mês, detalharemos o sistema de partida a frio do Ford Focus 2010.

Esse sistema permitiu a utilização de motores flex garantindo que a partida do veículo
ocorra de forma correta e satisfatória ao utilizar etanol como combustível.

Descrição
O propósito do sistema de partida é girar a árvore de manivelas em uma velocidade
que habilite o funcionamento do motor.

VISÃO GERAL

Processo de partida 1

• Interruptor da ignição/partida na posição PARTIDA.

F30 F30
15A 15A
• O relé inibidor de partida é ativado pelo PCM. 0
1 2
3

• É fornecida tensão ao solenoide.

2
• O solenoide engata o pinhão do motor de partida
com a cremalheira do volante.

• O solenoide aplica corrente da bateria para funcionar

o motor de partida.

• O motor de partida gira a árvore de manivelas até que

o motor funcione. A chave pode ser solta e
automaticamente volta para a posição LIGADO.

Interruptor da ignição/partida.

Relé inibidor de partida.

M
Motor de partida.

PCM (módulo de controle do motor). 4 3

 A partida somente é habilitada se o sistema PATS reconhecer a chave de ignição programada.
Após o reconhecimento, o sistema informa o PCM, que aciona o relé inibidor de partida.
Nos motores flex, a velocidade do sinal fornecido pelo sensor CKP é usada para monitorar o procedimento de partida.
Se o motorista não soltar a chave imediatamente após o motor entrar em funcionamento, o PCM interrompe a ativação
do relé inibidor de partida.

O sistema de partida a frio é composto de um reservatório

LISTA DE COMPONENTES
de gasolina, uma bomba elétrica, um solenoide e tubos
que levam a gasolina até o coletor de admissão.
1
3 2
Durante a partida, o PCM (central de controle) recebe o sinal
dos sensores de temperatura e avalia a necessidade de atuar
o sistema de partida a frio.

Inicialmente, é enviada tensão ao solenoide, que abre o caminho

entre o sistema de partida a frio e o coletor de admissão.
Em seguida, a bomba elétrica recebe alimentação e transfere
4
gasolina para o coletor de admissão.

Reservatório de gasolina para a partida a frio. Assim que o motor começa a funcionar, o sensor de rotação
Bomba elétrica. da árvore de manivelas (TPM) registra o aumento de rotação
do motor. A tensão que mantém a válvula do solenoide aberta
Solenoide.
é interrompida, e o fornecimento de gasolina ao coletor
Tubo de ligação ao coletor de admissão.
de admissão é bloqueado.

Simultaneamente, a alimentação da bomba elétrica é cortada,

e o sistema para de funcionar.

ESPECIFICAÇÕES
DESCRIÇÃO N.m lbf.pé lbf.pol

Porca de fixação do cabo do interruptor da ignição para o motor de partida 6 - 53

Porca de fixação do cabo do motor de partida 12 9 -
Porcas de fixação do suporte do chicote do motor de partida 20 15 -
Pinos de fixação do motor de partida 25 18 -

Não se esqueça de utilizar sempre peças originais Motorcraft.

Elas são homologadas pela Ford, sua garantia de qualidade e segurança.