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ESPECIFICACIONES TECNICAS
DESCRIPCION
Consistirá en una casa a efectos de mantener un control de obra durante el desarrollo del
proceso físico de construcción, será necesario dotar de un ambiente para el guardián
ubicado en un lugar estratégico que le permita cumplir su misión de control y no perjudicar
el avance físico de la obra.
Deberá tener carácter provisional y mantenerse constantemente ordenado y limpio.
En esta obra no abra construcción de un almacén la cual será alquilada diariamente.
Control De Calidad
Esta tendrá que cumplir con los requisitos para un almacén, la cual tendrá que ser un lugar
seco, limpio, sin humedad y tendrá que contar con el espacio suficiente para el
almacenamiento de los materiales.
METODO DE CONSTRUCCION
El Alquiler del local para el almacén será ubicado en un lugar visible, limpio y espacio
suficiente para controlar los materiales a ser utilizados en obra de modo de cualquier
persona pueda enterarse que la obra está ejecutando.
METODO DE MEDICION
Mes; el cómputo total será sumando los días en la ejecución de obra, en base a los
rendimientos y cuadrillas.
BASES DE PAGO
El costo unitario cubre los gastos de materiales, mano de obra, equipo y desgaste de
herramientas.
DESCRIPCION
A fin de identificar a la entidad o empresa en cuyo cargo se ejecute la obra, es necesario
colocar cartel de obra en los que debe describirse; la entidad licitante de la obra, la
magnitud de la misma, la denominación y nombre de la firma constructora. Dicho cartel
estará al modelo de 3.60 x 2.40m proporcionado por la entidad financiera.
“CONSTRUCCION DE VEREDAS Y TRATAMIENTO ECOLOGICO VEHICULAR DE
LA AV. 1 DE JUNIO SAN JUAN DE CACAZU, DISTRITO DE VILLA RICA,
PROVINCIA DE OXAPAMPA-PASCO”
METODO DE CONSTRUCCION
El cartel de obra será ubicado en un lugar visible de la carretera, de modo de cualquier
persona pueda enterarse de la obra que se está ejecutando, la ubicación será previamente
aprobada por el supervisor de Obra.
METODO DE MEDICION
El trabajo será medido por unidad (und.)
BASES DE PAGO
El costo cubre los gastos de materiales, mano de obra y desgaste de herramienta.
DESCRIPCION
Esta partida constituye principalmente en la previsión que debe tomar el Residente de Obra
con los implementos necesarios para el mantenimiento de tránsito peatonal en los desvíos
de accesos, preparación y colocación de tranqueras, letreros, faroles y demás elementos
de señalización de obra para dirigir la circulación de peatones, todo de acuerdo con las
indicaciones del Supervisor.
En esta sub partida se engloba la totalidad de acciones que son necesarias para asegurar
el mantenimiento de tránsito durante la ejecución del Proyecto por el Residente de Obra,
para lo cual éste previamente debe coordinar con el Supervisor. Estas acciones no deben
traducirse en mayor incomodidad y confusión a los usuarios ni molestias y daños a terceros.
METODO DE CONSTRUCCION
Las señalizaciones de obra será ubicado en un lugar visible de la carretera, de modo de
cualquier persona pueda enterarse de la obra que se está ejecutando, la ubicación será
previamente aprobada por el supervisor de Obra.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado será medido por metro (m)
BASES DE PAGO
El pago de efectuará en partes proporcionadas, del monto contratado para Mantenimiento
de Tránsito y Señalización, entendiéndose que dicho pago y precio compensará toda mano
de obra, equipo, materiales e imprevistos necesarios para completar el ítem.
DESCRIPCION
“CONSTRUCCION DE VEREDAS Y TRATAMIENTO ECOLOGICO VEHICULAR DE
LA AV. 1 DE JUNIO SAN JUAN DE CACAZU, DISTRITO DE VILLA RICA,
PROVINCIA DE OXAPAMPA-PASCO”
METODO DE CONSTRUCCION
El trazo y replanteo de la obra se realizara los trazos de niveles y replanteo de los
elementos con personal dedicado al trazo y nivelación para la obtención de datos y
plasmarlos en los planos.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado será medido en metros cuadrados (m2).Para el conjunto de los
trabajos de trazo, de niveles y replanteo de los elementos que figuren en los planos, se
calculará teniendo en cuenta la necesidad de mantener un personal dedicado al trazo y
nivelación.
BASES DE PAGO
Se valorizará y pagará de acuerdo al avance de la obra en el porcentaje que arroje la
medición de la partida ejecutada, de acuerdo al precio global contratado, siendo el precio
y su pago, compensación total por toda la mano de obra, leyes sociales, material equipo,
herramientas, transporte e imprevistos, necesarios para el término de los trabajos.
DESCRIPCION.
La limpieza de obra comprende el trabajo de limpieza de los residuos sueltos, rebabas que
interrumpan el tránsito y den mal aspecto a la obra concluida, esta se dará en forma manual
utilizando herramientas, escobas y carretillas.
METODO DE CONSTRUCCION
La limpieza manual del terreno comprenderá en recoger los residuos y otros materiales
que impidan el tránsito, de modo de que las máquinas y las personas puedan circular por
la obra sin interrupciones.
METODO DE MEDICION.
El trabajo ejecutado será medido por metro cuadrado (m2). El cómputo total de la limpieza
final se obtiene multiplicando el largo y el ancho a limpiarse.
BASES DE PAGO.
El Forma de Pago: se efectuará al precio unitario global (glb), entendiéndose que dicho
precio y Forma de Pago: constituirá compensación total por concepto de mano de obra,
materiales, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
“CONSTRUCCION DE VEREDAS Y TRATAMIENTO ECOLOGICO VEHICULAR DE
LA AV. 1 DE JUNIO SAN JUAN DE CACAZU, DISTRITO DE VILLA RICA,
PROVINCIA DE OXAPAMPA-PASCO”
01.03.0 DEMOLICIONES
DESCRIPCION
Esta partida se refiere a la demolición o rotura de concretos de las losas dañadas o fuera
de nivel y/o alineamiento, existentes en los tramos de la vía especificada en los planos;
que serán demolidas y/o ensanchadas debido a las condiciones colapsadas en que se
encuentra.
METODO DE CONSTRUCCION
Las veredas, cuya demolición esté prevista en los documentos del proyecto, deberán ser
quebradas en pedazos de tamaño adecuado, para que puedan ser utilizados en la
construcción de rellenos o disponer de ellos como sea autorizado por el Supervisor.
El ejecutor demolerá dichas estructuras de concreto existente, a fin de cumplir con lo
especificado en los planos. Este trabajo se efectuará manualmente, y/o con equipo para el
proceso de rotura de los elementos de concreto.
El material demolido, el Residente de Obra lo eliminará transportando hacia lo botaderos
previamente establecidos.
METODO DE MEDICION
La medición se hará en términos especificados en la unidad de medida, será por metro
cuadrado (m2).
BASES DE PAGO
Las unidades medidas se pagarán al precio unitario pactado, dicho precio y pago constituye
compensación total por toda Mano de Obra, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios para la correcta y completa ejecución de los trabajos.
DESCRIPCION
Consiste en el corte en todo el ancho que corresponde a las explanaciones proyectadas.
Incluirá volumen de elementos sueltos o dispersos que hubiera o que fueran necesarios
recoger dentro de los límites de la vía, según necesidades del trabajo.
METODO DE CONSTRUCCION
El corte se efectuará hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de sub rasante, de tal
manera que al preparar y compactar esta capa, se llegue hasta este nivel.
Se especifica en los planos de perfil longitudinal y las secciones transversales la sobre
excavación del nivel de sub rasante a efectos de mejoramiento de la sub rasante en la
sección y profundidad establecidas en ellas.
“CONSTRUCCION DE VEREDAS Y TRATAMIENTO ECOLOGICO VEHICULAR DE
LA AV. 1 DE JUNIO SAN JUAN DE CACAZU, DISTRITO DE VILLA RICA,
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El material proveniente de los cortes deberá ser retirado para seguridad y limpieza del
trabajo. Se deberá evitar producir acumulaciones de material de corte, estos serán
eliminados, conforme indicaciones de la Supervisión. Las excavaciones hasta el nivel de
subrasante obedecen a la eliminación de base y subbase que se encuentran en un estado
inapropiado para recibir la carpeta asfáltica, por ello es necesario retirar este material hasta
el nivel que describen los planos.
Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las
instalaciones de servicio público, tales como redes de agua potable y desagüe, cables,
canales, etc. En caso de producirse algún daño, el ejecutor deberá realizar las reparaciones
de acuerdo a lo especificado en el expediente y en coordinación con los propietarios y la
administración de los servicios en referencia. Los trabajos de reparación que hubiere
necesidad de efectuar, se realizarán en el lapso más breve posible.
METODO DE MEDICION
Metro Cuadrado (m3). Consiste únicamente en la medición del volumen de corte
multiplicando la longitud del tramo de vía por sus secciones transversales de acuerdo con
los perfiles respectivos, luego sumando los resultados parciales para obtener el volumen
total (método de áreas extremas o fórmula de prismoide).
Las secciones transversales calculadas, serán revisadas y controladas por la supervisión
para determinar si tales mediciones llenan los requisitos especificados y pueden tener su
aprobación.
De los metrados obtenidos se tendrá en cuenta el sistema de trabajo empleado
(manualmente, equipo liviano, equipo pesado), y si se ha desarrollado en tareas diurnas o
nocturnas con el grado de dificultad que presente dicha partida.
BASES DE PAGO
Serán valorizadas y pagadas según lo señalado en la norma de Medición y de acuerdo a
los precios unitarios fijados en expediente.
El precio unitario definido y pagado constituirá compensación total por toda la mano de
obra, leyes sociales, equipo, herramienta e imprevistos necesarios para realizar los
trabajos.
DESCRIPCION
Consiste en la excavación en todo el ancho que corresponde a las veredas. Incluirá
volumen de elementos sueltos o dispersos que hubieren o que fueran necesarios recoger
dentro de los límites de la acera peatonal, según necesidades del trabajo.
Se especifica en los planos de perfil longitudinal y las secciones transversales la sobre
excavación a efectos de mejoramiento de la sub rasante de la acera si lo necesitase.
METODO DE CONSTRUCCION
Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las
instalaciones de servicio público, tales como redes de agua potable y desagüe, cables,
canales, etc. En caso de producirse algún daño, el ejecutor deberá realizar las reparaciones
por su cuenta y de acuerdo con las entidades propietarios o administradores de los
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LA AV. 1 DE JUNIO SAN JUAN DE CACAZU, DISTRITO DE VILLA RICA,
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METODO DE MEDICION
La unidad de medida es en metros (m)
BASES DE PAGO
Serán valorizadas y pagadas según lo señalado en la norma de medición y de acuerdo a
los precios unitarios fijados.
El precio unitario definido y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra,
leyes sociales, equipo, herramienta e imprevistos necesarios para realizar los trabajos.
DESCRIPCION
Consiste en la excavación en todo el ancho que corresponde a los sardineles. Incluirá
volumen de elementos sueltos o dispersos que hubieren o que fueran necesarios recoger
dentro de los límites de la acera peatonal, según necesidades del trabajo.
Se especifica en los planos de perfil longitudinal y las secciones transversales la sobre
excavación a efectos de mejoramiento de la sub rasante de la acera si lo necesitase.
METODO DE CONSTRUCCION
Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las
instalaciones de servicio público, tales como redes de agua potable y desagüe, cables,
canales, etc. En caso de producirse algún daño, el ejecutor deberá realizar las reparaciones
por su cuenta y de acuerdo con las entidades propietarios o administradores de los
servicios en referencia. Los trabajos de reparación que hubiere necesidad de efectuar, se
realizarán en el lapso más breve posible.
El material proveniente de los cortes deberá ser retirado para seguridad y limpieza del
trabajo. Se deberá evitar producir acumulaciones de material de corte, estos serán
eliminados, conforme indicaciones de la Supervisión.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida es en metros (m)
BASES DE PAGO
Serán valorizadas y pagadas según lo señalado en la norma de medición y de acuerdo a
los precios unitarios fijados.
El precio unitario definido y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra,
leyes sociales, equipo, herramienta e imprevistos necesarios para realizar los trabajos.
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DESCRIPCION
A nivel del corte de subrasante se procederá a realizar el, nivelado y compactado de la sub
rasante.
METODO DE CONSTRUCCION
Una vez realizado el nivelado de la subrasante por lo menos en 0.10 m., se procederá al
riego con camión cisterna, provisto de regadera de tubo, perforado convenientemente, de
tal forma que el regado sea uniforme para todo el material. La cantidad de agua será
determinada en el laboratorio.
La compactación se comenzará en los bordes y terminará al centro hasta conseguir una
capa densa y uniforme corrigiéndose las irregularidades y alisando la superficie con la moto
niveladora; luego se deberá ajustar el contenido de humedad mediante secado o
añadiendo agua según sea el caso; finalmente deberá ponerse el rodillo liso vibratorio de
10 y 12 Tns, hasta conseguir una compactación adecuada, cuya densidad en toda la
profundidad de la sub – rasante tenga el 95% de la máxima densidad determinada por el
método de compactación A.A.S.S.H.T.O – 180 (pisón de 10 lbs. y 18” de caída). La
supervisión verificará la densidad mediante pruebas A.A.S.S.H.T.O – 191.
El control de compactación de la sub rasante será efectuado según disponga y verifique la
supervisión pudiendo tomarse el método de muestreo alterno, el gasto que se genere por
estas pruebas serán realizadas por la supervisión
METODO DE MEDICION
Serán medidos en metros cuadrados (m2), en su acabado final, nivelación, compactados
y terminados a la cota de subrasante detallado y verificado planos por la supervisión a su
satisfacción.
BASES DE PAGO
La valorización y pago será igual al precio unitario especificado en expediente.
Estos precios y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, leyes sociales,
equipo, materiales puestos en obra, herramientas, e imprevistos necesarios para completar
y mantener estas partidas con aprobación de la supervisión.
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la colocación en capas, humedecimiento o secamiento,
conformación y compactación de los materiales adecuados provenientes de la misma
excavación, de los cortes o de otras fuentes, para rellenos a lo largo de estructuras de
concreto de cualquier tipo, previa la ejecución de las obras de drenaje y subdrenaje
contempladas en el proyecto o autorizadas por el Supervisor.
Su ejecución se hará de acuerdo con las alineaciones, cotas dimensiones indicadas en el
diseño u ordenadas por el Supervisor.
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LA AV. 1 DE JUNIO SAN JUAN DE CACAZU, DISTRITO DE VILLA RICA,
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Material
Los materiales que se empleen en la construcción de Relleno para estructuras, deberán
provenir de los excedentes Excavación para explanaciones. El material deberá ser de
preferencia granular y deberá cumplir con los requisitos de materiales para los indicados
en la Tabla de Requisitos de los Materiales en las partes correspondientes de los
terraplenes, según se establece en la especificación Conformación de Terraplenes de este
documento.
Equipo
Se deberá disponer de los equipos necesarios para transporte de agregados a obra,
extensión, humedecimiento y compactación del Relleno para estructuras.
Los equipos de extensión, humedecimiento y compactación de los rellenos para estructuras
deberán ser los apropiados para garantizar la ejecución de los trabajos de acuerdo con las
exigencias de esta Sección.
El equipo deberá estar ubicado adecuadamente en sitios donde no perturbe a la población
y al medio ambiente y contar además, con adecuados sistemas de silenciamiento, sobre
todo si se trabaja en zonas vulnerables o se perturba la tranquilidad del entorno.
METODO DE CONSTRUCCION
Antes de iniciar los trabajos, las obras de concreto contra las cuales se colocarán el
Relleno, deberán contar con la aprobación del Supervisor. El Contratista deberá notificar al
Supervisor, con suficiente antelación al comienzo de la ejecución de los rellenos, para que
éste realice los trabajos topográficos necesarios y verifique la calidad del suelo de
cimentación, las características de los materiales por emplear y los lugares donde ellos
serán colocados.
Cuando el relleno se vaya a colocar contra una estructura de concreto, sólo se permitirá su
colocación después que el concreto haya alcanzado el 80% de su resistencia.
Siempre que el relleno se vaya a colocar sobre un terreno en el que existan corrientes de
agua superficial o subterránea, previamente se deberán desviar las primeras y captar y
conducir las últimas fuera del área donde se vaya a construir el relleno.
Todo relleno colocado antes de que lo autorice el Supervisor, deberá ser retirado por el
Contratista, a su costo.
En los casos especiales en que la humedad del material sea excesiva para conseguir la
compactación prevista, el Contratista deberá tomar las medidas adecuadas, pudiendo
proceder a la desecación por aireación o a la adición y mezcla de materiales secos o
sustancias apropiadas, como cal viva. En este último caso, deberá adoptar todas las
precauciones que se requieran para garantizar la integridad física de los operarios.
Obtenida la humedad apropiada, se procederá a la compactación mecánica de la capa. En
áreas inaccesibles a los equipos mecánicos, se autorizará el empleo de compactadores
manuales que permitan obtener los mismos niveles de densidad del resto de la capa. La
compactación se deberá continuar hasta lograr las densidades exigidas en la Sub sección
Aceptación de los Trabajos de la presente especificación.
La construcción de los rellenos, se deberá hacer con el cuidado necesario para evitar
presiones y daños a la estructura.
Las consideraciones a tomar en cuenta durante la extensión y compactación de material
están referidas a prevenir deslizamientos de taludes, erosión, contaminación del medio
ambiente.
Acabado
Al concluir cada jornada de trabajo, la superficie de la última capa deberá estar compactada
y bien nivelada, con declive suficiente que permita el escurrimiento de aguas de lluvia sin
peligro de erosión.
Limitaciones en la ejecución
Los trabajos de relleno de estructuras, se llevarán a cabo cuando no haya lluvia, para evitar
que la escorrentía traslade material y contamine o colmate fuentes de agua cercanas,
humedales, y la temperatura ambiente, a la sombra, no sea inferior a dos grados Celsius
(2 º C) en ascenso, etc.
Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles
principales:
Verificar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.
Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.
Comprobar que los materiales cumplan los requisitos de calidad exigidos.
Realizar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la
uniformidad de la superficie.
Verificar la densidad de cada capa compactada. Este control se realizará en el
espesor de cada capa realmente construida, de acuerdo con el proceso constructivo
aprobado.
Controlar que la ejecución del relleno contra cualquier parte de una estructura,
solamente se comience cuando aquella adquiera la resistencia especificada.
Medir los volúmenes de relleno y material filtrante colocados por el Contratista en
acuerdo a la presente especificación.
Vigilar que se cumplan con las especificaciones ambientales incluidas en esta
sección.
“CONSTRUCCION DE VEREDAS Y TRATAMIENTO ECOLOGICO VEHICULAR DE
LA AV. 1 DE JUNIO SAN JUAN DE CACAZU, DISTRITO DE VILLA RICA,
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Compactación
Los niveles de densidad por alcanzar en las diversas capas de relleno, son los mismos que
se indican en la Sub sección Aceptación de los Trabajos, Calidad del producto terminado
y Compactación de la especificación de Terraplenes. Sin embargo, deben tener como
mínimo tres (3), ensayos de densidad de campo por capa.
La compactación de las capas de relleno, se considerará satisfactoria cuando ellas
presenten una estanqueidad similar a la del relleno adjunto.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida del Relleno, será el metro cuadrado (m2), de material suministrado y
colocado en obra, debidamente aceptado por el Supervisor en su posición final.
BASES DE PAGO
El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por (m2), para la partida.
DESCRIPCION
“CONSTRUCCION DE VEREDAS Y TRATAMIENTO ECOLOGICO VEHICULAR DE
LA AV. 1 DE JUNIO SAN JUAN DE CACAZU, DISTRITO DE VILLA RICA,
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El material sobrante de las excavaciones manual, y en corte manual será acarreado con
herramientas manuales dentro de la obra ubicando este material en puntos de acopio
donde serán eliminados posteriormente con maquinaria pesada.
Estos puntos de acopio deben estar ubicados de tal manera que sean de fácil acceso a la
maquinaria pesada y lo suficientemente espaciosos para permitir el manipuleo y carguío
de este material.
Se prestara particular atención al hecho que, tratándose que los trabajos se realizan en
zona urbana no deberá acopiarse los excedentes en forma tal que ocasione innecesarias
interrupciones al tránsito vehicular y peatonal.
METODO DE CONSTRUCCION
El acarreo se realiza con herramientas manuales hacia el lugar de donde está ubicado de
tal manera que sean de fácil acceso a la maquinaria pesada y lo suficiente espacioso para
permitir el manipuleo y carguío de este material para su eliminación posteriormente del
material.
METODO DE MEDICION
Metro cubico (m3). Consiste en la medición del volumen de acarreo a los puntos de acopio
BASES DE PAGO
La valorización y pago será igual al precio unitario del contrato por metro cubico.
DESCRIPCION
El encofrado de la acera peatonal se ejecutará por medio de paneles o encofrados de
madera fijados convenientemente alrededor del diámetro de construcción especificados en
los planos de detalle para la construcción de la acera peatonal.
METODO DE CONSTRUCCION
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el
concreto, de modo que estos, al endurecer, tomen la forma que se estipula en los planos
respectivos, tanto en dimensiones como en su ubicación en la estructura.
La partida se refiere al suministro de todos los materiales, herramientas, equipos, mano de
obra y dirección técnica necesaria para la fabricación del encofrado y desencofrado para
todas las estructuras del Proyecto indicado en los planos.
El material de encofrado, siendo generalmente de madera, deber ser de buena calidad,
resistente, nueva o semi nueva de superficie uniforme.
METODO DE MEDICION
Metro Cuadrado (m2). El cómputo total se obtendrá sumando el número de metros lineales.
BASES DE PAGO
“CONSTRUCCION DE VEREDAS Y TRATAMIENTO ECOLOGICO VEHICULAR DE
LA AV. 1 DE JUNIO SAN JUAN DE CACAZU, DISTRITO DE VILLA RICA,
PROVINCIA DE OXAPAMPA-PASCO”
El costo unitario cubre los gastos de materiales mano de obra equipo y desgaste de
herramientas.
DESCRIPCION
Las aceras peatonales tendrán una resistencia de f’c= 175Kg/cm2, espesor de 10 cm. Las
dimensiones son de acuerdo a lo indicado en los planos, debiéndose construir a distancias
equidistantes.
METODO DE CONSTRUCCION
El vaciado de concreto f´c=175kg/cm2 con espesor de 10 cm en cada paño en forma
intercalada cada uno con sus acabados correspondientes así como su bruñado y su curado
respectivo.
METODO DE MEDICION
La medición de la cantidad Concreto f’c= 175 kg/cm2 en su posición final (colocada y
aceptada por el Ingeniero Supervisor) de acuerdo a las especificaciones señaladas antes
será puesto en metros cuadrados (m2).
BASES DE PAGO
Las cantidades determinadas conforme a lo indicado anteriormente, se pagarán al precio
unitario fijado para la partida de acera de Concreto f’c= 175 kg/cm2 por metro cubico.
Constituyendo este precio y pago compensación total por el suministro de la madera
(materiales) considerando el equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios
para completar la partida.
01.06.0 SARDINELES
DESCRIPCION:
Esta sub partida consiste en los trabajos necesarios para efectuar el encofrado y
desencofrado del sardinel Expuesto y Sumergido.
METODOS DE CONSTRUCCION
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el
concreto, de modo que estos, al endurecer, tomen la forma que se estipula en los planos
respectivos, tanto en dimensiones como en su ubicación en la estructura.
La partida se refiere al suministro de todos los materiales, herramientas, equipos, mano de
obra y dirección técnica necesaria para la fabricación del encofrado y desencofrado para
todas las estructuras del Proyecto indicado en los planos.
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LA AV. 1 DE JUNIO SAN JUAN DE CACAZU, DISTRITO DE VILLA RICA,
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METODO DE MEDICIÓN
Metro Cuadrado (m2). El cómputo total de encofrado y desencofrado se obtiene sumando
la área parcial de la madera que se usará en cada sardinel. El área parcial es igual a su
longitud por el ancho que da los lados desdoblados.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio
constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo, ensayos de
control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el
cumplimiento del trabajo.
DESCRIPCION
Estas partidas comprenden los diferentes tipos de concreto, compuestos de cemento
Portland, agregados gruesos y agua, preparados y construidos de acuerdo con estas
Especificaciones en los sitios y en la forma, dimensiones y clases indicadas en los planos.
METODO DE CONSTRUCCION
El vaciado de sardinel f´c=175kg/cm2 con espesor de 20 cm será realizado la mezcladora
en forma continua cada uno con sus acabados correspondientes así como su curado
respectivo.
METODO DE MEDICION
Metro Cubico (m3). El volumen de concreto que será pagado será el número de metros
cúbicos de la clase estipulada, medido en sitio y aceptado.
Al medir el volumen de concreto para propósitos de pago, las dimensiones a ser usadas
deberán ser las indicadas en los planos u ordenadas por escrito, por el lngeniero. No hará
deducciones en el volumen para el volumen de acero de refuerzo, agujeros de drenaje u
otros dispositivos empotrados en el concreto.
BASES DE PAGO
El volumen medido según lo descrito anteriormente, deberá ser pagado a precio del
contrato para las Partidas:
Cuyo precio y pago constituirá compensación para materiales y aditivos, dispositivos
empotrados, vaciado, acabado y curado; y por mano de obra, leyes sociales, herramientas,
equipo mecánico e imprevistos necesarios para terminar la obra.
01.07.0 CUNETAS
DESCRIPCION
Esta partida comprende el suministro e instalación de todos los encofrados, las formas de
madera y/o metal, necesarias para confinar y dar forma al concreto; en el vaciado del
concreto de los diferentes elementos que conforman las estructuras y el retiro del encofrado
en el lapso que a criterio del residente fuere necesario para cada tipo de estructura.
Materiales
Los encofrados podrán ser de madera o metálicas y deberán tener la resistencia suficiente
para contener la mezcla de concreto, sin que se formen combas entre los soportes y evitar
desviaciones de las líneas y contornos que muestran los planos, ni se pueda escapar el
mortero.
Los encofrados de madera podrán ser de tabla cepillada o de triplay, y deberán tener un
espesor uniforme.
METODO DE CONSTRUCCION
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resistan plenamente,
sin deformarse, el empuje del concreto al momento del vaciado y el peso de la estructura
mientras esta no sea auto portante. El residente deberá proporcionar planos de detalle de
todos los encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento,
debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la formación de rebabas.
Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus
superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero.
METODO DE MEDICION
El método de medición será el área en metros cuadrados (m2), cubierta por los encofrados,
medida según los planos comprendiendo el metrado así obtenido.
BASES DE PAGO
El número de metros cuadrados, obtenidos en la forma anteriormente descrita, se pagará
el precio unitario por (m2) correspondiente a la partida ENCOFRADO Y DESENCOFRADO,
cuyo precio y pago constituye compensación completa del suministro de materiales y
accesorios para los encofrados y la obra falsa y su construcción y remoción, mano de obra,
herramientas necesarias, así como los imprevistos necesarios para completar la partida.
ESPECIFICACION
Las aceras peatonales tendrán una resistencia de f’c= 175Kg/cm2, espesor de 10 cm y los
anchos variables de acuerdo a la sección de vía. Las dimensiones son de acuerdo a lo
indicado en los planos, debiéndose construir a distancias equidistantes de acuerdo a las
juntas de contracción cada 3.00mts., juntas de dilatación cada 30 m.
METODO DE CONSTRUCCION
El vaciado de las cunetas f´c=175kg/cm2 será en forma continua cada uno con sus
acabados correspondientes así como su curado respectivo.
METODO DE MEDICION
Metros Cúbicos (m3). La medición de la cantidad drenajes Concreto f’c= 175 kg/cm2 en su
posición final (colocada y aceptada por el Ingeniero Supervisor) de acuerdo a las
especificaciones señaladas antes será puesto en metros cúbicos.
BASES DE PAGO
Las cantidades determinadas conforme a lo indicado anteriormente, se pagarán al precio
unitario fijado para la partida de Sardinel Concreto f’c= 175 kg/cm2 por metro cúbico,
constituyendo este precio y pago compensación total por el suministro de la madera
(materiales) considerando el equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios
para completar la partida.
01.08.0 RAMPAS
DESCRIPCION
La rampa será de concreto Premezclado con una resistencia a la compresión a los 28 días
de f ‘c = 175 Kg/cm2. La rampa será bruñada cada 10 cm. De acuerdo al detalle
especificado en los planos.
El Contratista se ceñirá estrictamente a la norma ACI 301 última edición, a lo indicado en
los planos del proyecto, en la presente especificación y en las normas vigentes
respectivamente.
“CONSTRUCCION DE VEREDAS Y TRATAMIENTO ECOLOGICO VEHICULAR DE
LA AV. 1 DE JUNIO SAN JUAN DE CACAZU, DISTRITO DE VILLA RICA,
PROVINCIA DE OXAPAMPA-PASCO”
METODO DE CONSTRUCCION
MATERIALES DE CONCRETO:
Cemento Portland
Todo el concreto que se usará es cemento Portland normal, conforme con las
especificaciones C-150, tipo 1, de la Sociedad Americana para la prueba de materiales
(ASTM) a menos que se especifique otro tipo.
El cemento a usarse deberá estar en buenas condiciones, no se permitirá el uso de
cemento que se torne aglutinado o que forme terrones o que se haya deteriorado de alguna
otra manera.
Deberá tenerse especial cuidado en el almacenamiento para evitar que sea afectado del
medio ambiente u otro agente ajeno.
Agregado Fino
El agregado fino será una arena lavada artificial, limpia que tenga granos resistentes, libre
de cantidades perjudiciales de polvo, terrenos, partículas blandas o escamosas, esquicitos,
álcalis, ácidos, materia orgánica, greda u otra sustancia dañinas. Deberá ser graduada.
Agregado Grueso
El agregado grueso deberá ser grava o piedra calizada triturada o rota de grano compacto
y de calidad dura.
Debe ser limpio, libre de polvo, materia orgánica, greda u otras sustancias perjudiciales y
no contendrá piedra desintegrada, mica o calibre. El tamaño máximo será de 1/2".
CURADO Y PROTECCION:
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PROVINCIA DE OXAPAMPA-PASCO”
El Contratista tomará todas las medidas para proteger las porciones terminadas de
concreto contra daños que puedan resultar de la construcción posterior de los otros
elementos.
El Contratista será responsable de que las partes terminadas se mantengan en condiciones
satisfactorias hasta la aceptación final de la obra.
Curado todo el concreto deberá protegerse por un período de siete (07) días a fin de evitar
pérdidas de humedad de la superficie.
La prevención de pérdidas de humedad de las superficies se efectuará mediante uno de
los siguientes métodos:
- Por procedimientos de riego por membrana.
- Regando continuamente con agua las superficies expuestas.
METODO DE MEDICION
La medición de la presente partida es por metro cuadrado (m2).
BASES DE PAGO
El pago de las partidas de concreto será considerado cuando estas se hayan concluido de
acuerdo a la aprobación de la Supervisión, lo indicado en los planos, de acuerdo a las
especificaciones técnicas, normas y las prácticas de la buena Ingeniería.
El pago se efectuará en función de los metrados ejecutados con los precios unitarios del
valor referencial, agregando separadamente los montos proporcionales de gastos
generales y utilidad. El subtotal así obtenido se multiplicará por el factor de relación
calculado hasta la última cifra decimal y luego se le agregará el impuesto general a las
ventas.
01.09.0 KIT
DESCRIPCION
METODO DE CONSTRUCCION
En la actividad de la construcción y ejecución de diversas partidas serán necesarias
algunas herramientas manuales las cuales serán mencionadas en el proyecto y serán
adquiridas y llevadas a obra para su posterior uso
METODO DE MEDICION
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BASES DE PAGO
La unidad de medida para el pago es por unidad (unidad), Este trabajo se pagara por
unidas de acuerdo al precio indicado en el presupuesto de obra.
DESCRIPCION
El kit de seguridad personal constituyen uno de los conceptos más básicos en cuanto a la
seguridad en el lugar de trabajo y son necesarios cuando los peligros no han podido ser
eliminados por completo o controlados por otros medios como por ejemplo: Controles de
Ingeniería y para eso se necesita contar con implementos de seguridad para salvaguardar
la integridad física de cada trabajador
METODO DE CONSTRUCCION
Consistirá en la adquisición y traslado a obra del kit de seguridad: Protección a la Cabeza,
Protección de Ojos y Cara. Protección a los Oídos, Protección de las Vías Respiratorias,
Protección de Manos y Brazos, Protección de Pies y Piernas, Cinturones de Seguridad
para trabajo en Altura, Ropa de Trabajo, Ropa Protectora.
METODO DE MEDICION
Esta partida será medida por unidad (und).
BASES DE PAGO
La unidad de medida para el pago es unidad (und).Este trabajo se pagara Global por unidad
de acuerdo al precio indicado en el presupuesto de obra.
01.10.0 ENSAYOS
DESCRIPCION
La compactación es el término que se utiliza para describir el proceso de densificación de
un material mediante medios mecánicos; el incremento de densidad se obtiene al disminuir
el contenido de aire en los vacíos en tanto se mantienen el contenido de humedad
aproximadamente constante.
En la práctica, de compactación se realiza con frecuencia sobre los materiales que se
utilizan para rellenos en la construcción de terraplenes, pero también puede realizarse in
situ con suelos naturales en proyectos de mejoramiento del terreno.
El principal objetivo de la compactación es mejorar las propiedades ingenierìles del
material, tales como:
Objetivos
Este método de ensayo se usa para determinar el peso unitario (densidad) de los
suelos en el terreno. El empleo del aparato descrito aquí está restringido a suelos
que contengan partículas no mayores de 50 mm (2") de diámetro.
Aprender a determinar este cálculo en campo y cuales son ventajas y desventajas
en la aplicación al diseño o construcción.
Tomar decisiones de acuerdo a tipos de información que se obtengan en estos
laboratorios para adquirir experiencia cuando se esté realizando una obra de gran
magnitud.
Marco Teórico
Una vez que se han definido los criterios de compactación - en la forma de especificaciones
técnicas - para las obras en terreno, es necesario utilizar un método para determinar la
densidad o peso unitario que el suelo alcanza luego de la compactación.
Cono de arena
Balón de densidad
Densímetro nuclear
En esta guía nos referiremos solamente el primero.
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El método del cono de arena, se aplica en general a partir de la superficie del material
compactado, este método se centra en la determinación del volumen de una pequeña
excavación de forma cilíndrica de donde se ha retirado todo el suelo compactado (sin
pérdidas de material) ya que el peso del material retirado dividido por el volumen del hueco
cilíndrico nos permite determinar la densidad húmeda. Determinaciones de la humedad de
esa muestra nos permiten obtener la densidad seca.
El método del cono de arena utiliza una arena uniforme normalizada y de granos
redondeados para llenar el hueco excavado en terreno. Previamente en el laboratorio, se
ha determinado para esta arena la densidad que ella tiene para las mismas condiciones de
caída que este material va a tener en terreno. Para ello se utiliza un cono metálico.
METODO DE CONSTRUCCION
Materiales
Aparato del cono de arena: El aparato del cono de arena consistirá de un frasco de
aproximadamente un galón (3.785lts.) y de un dispositivo ajustable que consiste de una
válvula cilíndrica con un orificio de 12.7mm (1/2”) de diámetro y que tiene un pequeño
embudo que continua hasta una tapa de frasco de tamaño normal en un extremo y con un
embudo mayor en el otro. La válvula deberá tener topes para evitar su rotación cuando
este en posición completamente abierta o completamente cerrada. El aparto deberá estar
de acuerdo con las exigencias indicadas.
Placa base para su uso esto puede hacer más difícil la nivelación pero permite en el ensayo
abrir agujeros de diámetro mayores y puede reducir la perdida de suelo al pasarlo del
agujero de ensayo al recipiente, así como también ofrecer una base más constante para
ensayos en suelos blandos. Cuando se usa la placa de base deberá considerarse como
una parte del embudo en el procedimiento de este método de ensayo.
Arena: La arena que se utilice deberá ser limpia, seca, uniforme, no cementada, durable y
que fluya libremente. Además deberá tener un coeficiente de uniformidad (D60/D10) menor
que 2 y no contener partículas que queden retenidas en el tamiz de 2mm (N°10). Debe ser
uniforme y preferiblemente de forma redondeada o sub-redondeada para favorecer que
fluya libremente y desprovista de partículas o arena fina (menor que
250 m, N°60), para prevenir segregación en almacenamiento
o uso, y cambios de peso unitario aparente como consecuencia de variaciones en la
humedad atmosférica.
Procedimiento
Determinar el volumen del frasco y del conjunto, incluido el volumen del orificio de la válvula
de la siguiente manera:
Pesamos el conjunto del aparato, se colocó el aparato hacia arriba y se abrió la válvula,
llenamos el conjunto con el agua hasta la válvula, el recipiente y el agua teniendo en cuenta
la temperatura del agua.
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Colocamos el aparato vació hacia arriba sobre una superficie firme y a nivel, se cerro la
válvula y llenamos el embudo con arena.
Se procedió a abrir la válvula y, manteniendo el embudo con arena por lo menos hasta la
mitad, llenamos el aparato. Se cerro la válvula se saco el exceso de arena. Se pesó el
aparato con arena y se determinó el peso neto de la arena quitando el peso del aparato.
Se determinó el peso de la arena necesaria para llenar el embudo.
Se preparó el sitio de la superficie para ser ensayada de tal manera que quede en un plano
a nivel, se colocó la base sobre la superficie, la cual sirve como guía, se cavo el orificio del
ensayo, dentro de la base, teniendo cuidado de evitar la alteración del suelo que limita al
hueco.
Se colocó el aparato invertido sobre la base y se poseída a abrir la válvula y se pesó luego
el aparto con la arena restante y determínese el peso de la arena usada para el ensayo.
Pesamos el material que fue removido del hueco de ensayo, se saco una muestra de este
material para calcular la humedad.
Controles
Controles Técnicos
El Supervisor aprobará en todo o en parte, el equipo y el método de construcción que tiene
que presentar el Contratista para la ejecución de los trabajos en “Conformación de
Subrasante”, pero esto no le eximirá de su responsabilidad ante daños que pudieran causar
por el accionar negligente de sus operadores o equipos.
La superficie y nivel sobre el que se colocará el pavimento, según lo indicado en los planos,
se perfilará y compactará en toda su área antes de la colocación de las mismas de modo
que las capas indicadas del pavimento se asienten sobre una superficie uniformemente
perfilada, regada y compactada a una densidad mínima del 95% del ensayo Proctor
Modificado, el cual deberá tener un C.B.R. no menor al de diseño adoptado. De ser
necesario, el material será reconformado en un espesor mínimo de 0.20m. Para obtener la
densidad y C.B.R. mínimo especificado.
Controles de Ejecución
La superficie terminada será completamente uniforme, de acuerdo a la sección Proyectada
y los controles deberán realizarse cada 20 m. lineales y en los puntos que el Supervisor lo
indique, con una tolerancia de +/- 2 cm.
Relación De Ensayos
Los ensayos a efectuar sobre esta estructura que forma parte de la carretera serán:
Frecuencia De Ensayo
Por capa compactada, y para el tramo carretero, se efectuarán los ensayos que a
continuación se indican:
METODO DE MEDICION
La unidad de medida de esta partida es en unidad (und.) del trabajo ejecutado según lo
descrito anteriormente.
BASES DE PAGO
La superficie medida se pagará en unidad (und) de superficie, correspondiente solamente
a las áreas de corte perfiladas y compactadas.
El pago se efectuará según el precio unitario del Contrato para “Conformación de Sub-
rasante” efectuando según lo indicado anteriormente y constituirá compensación total por
toda la mano de obra, equipo, herramientas, la reconformación y cualquier actividad o
suministros necesarios para la ejecución del trabajo conforme a estas especificaciones.
No se incluye en esta partida, la sobre excavación y eliminación por mejoramiento de la
sub rasante que sea necesario efectuar, los cuales se pagarán independientemente,
mediante la partida “Excavación para mejoramientos”, según corresponda; la reposición
mediante la(s) partida(s) correspondientes al material utilizado; y el transporte del material
mediante las partidas integrantes de la partida genérica 4.00 “Transportes”, según
corresponda, y medido según lo considerado en la descripción de cada una de las partidas
mencionadas.
DESCRIPCION
El control de calidad y las pruebas son parte indispensable del proceso constructivo porque
confirman que se están obteniendo buenos resultados.
En general, las especificaciones para el concreto y para los materiales que lo componen
dan requisitos detallados en cuanto a los límites de su aceptabilidad. Estos requisitos
pueden afectar las características de la mezcla, tales como el tamaño máximo de agregado
o el contenido mínimo de cemento; las características del cemento, agua, agregados, y
aditivos; y las características del concreto fresco y del concreto endurecido, como la
temperatura, el revenimiento, el contenido de aire de aire o la resistencia a la compresión.
Las pruebas para concreto se hacen con la finalidad de evaluar el comportamiento de los
materiales disponibles, establecer las propiedades de las mezclas, y controlar la calidad
del concreto en el campo. Las pruebas de revenimiento, contenido de aire y resistencia se
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METODO DE MEDICION
La unidad de medida de esta partida es la unidad (und)
BASES DE PAGO
La superficie medida se pagará en unidad (und)
DESCRIPCION
La limpieza de obra comprende el trabajo de limpieza de los residuos sueltos, rebabas que
interrumpan el tránsito y den mal aspecto a la obra concluida, esta se dará en forma manual
utilizando herramientas, escobas y carretillas.
METODO DE CONSTRUCCION
La limpieza manual del terreno comprenderá en recoger los residuos y otros materiales
que impidan el tránsito, de modo de que las máquinas y las personas puedan circular por
la obra sin interrupciones.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado será medido por metro cuadrado (m2). El cómputo total de la limpieza
final se obtiene multiplicando el largo y el ancho a limpiarse.
BASES DE PAGO
El Forma de Pago: se efectuará al precio unitario global (glb), entendiéndose que dicho
precio y Forma de Pago: constituirá compensación total por concepto de mano de obra,
materiales, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
DESCRIPCION
Se considera en esta partida todos los trabajos topográficos planimétricos y altimétricos
que son necesarios hacer para el replanteo del proyecto; eventuales ajustes del mismo,
apoyo técnico permanente y control de resultados.
El mantenimiento de Bench Marks, plantillas de cotas, estacas auxiliares, etc. será
cuidadosamente observado a fin de asegurar que las indicaciones de los planos sean
llevadas fielmente al terreno y que la obra cumpla una vez concluida los requerimientos y
especificaciones del proyecto.
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METODO DE CONSTRUCCION
El trazo y replanteo de la obra se realizara los trazos de niveles y replanteo de los
elementos con personal dedicado al trazo y nivelación para la obtención de datos y
plasmarlos en los planos.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado será medido en metros cuadrados (m2). Para el conjunto de los
trabajos de trazo, de niveles y replanteo de los elementos que figuren en los planos, se
calculará teniendo en cuenta la necesidad de mantener un personal dedicado al trazo y
nivelación.
BASES DE PAGO
Se valorizará y pagará de acuerdo al avance de la obra en el porcentaje que arroje la
medición de la partida ejecutada, de acuerdo al precio global contratado, siendo el precio
y su pago, compensación total por toda la mano de obra, leyes sociales, material equipo,
herramientas, transporte e imprevistos, necesarios para el término de los trabajos.
DESCRIPCION
A nivel del corte de subrasante se procederá a realizar el, nivelado y compactado de la sub
rasante.
METODO DE CONSTRUCCION
Una vez realizado el nivelado de la subrasante por lo menos en 0.10 m., se procederá al
riego con camión cisterna, provisto de regadera de tubo, perforado convenientemente, de
tal forma que el regado sea uniforme para todo el material. La cantidad de agua será
determinada en el laboratorio.
La compactación se comenzará en los bordes y terminará al centro hasta conseguir una
capa densa y uniforme corrigiéndose las irregularidades y alisando la superficie con la moto
niveladora; luego se deberá ajustar el contenido de humedad mediante secado o
añadiendo agua según sea el caso; finalmente deberá ponerse el rodillo liso vibratorio de
10 y 12 Tns, hasta conseguir una compactación adecuada, cuya densidad en toda la
profundidad de la sub – rasante tenga el 95% de la máxima densidad determinada por el
método de compactación A.A.S.S.H.T.O – 180 (pisón de 10 lbs. y 18” de caída). La
supervisión verificará la densidad mediante pruebas A.A.S.S.H.T.O – 191.
El control de compactación de la sub rasante será efectuado según disponga y verifique la
supervisión pudiendo tomarse el método de muestreo alterno, el gasto que se genere por
estas pruebas serán realizadas por la supervisión
METODO DE MEDICION
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BASES DE PAGO
La valorización y pago será igual al precio unitario especificado en expediente.
Estos precios y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, leyes sociales,
equipo, materiales puestos en obra, herramientas, e imprevistos necesarios para completar
y mantener estas partidas con aprobación de la supervisión.
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la colocación en capas, humedecimiento o secamiento,
conformación y compactación de los materiales adecuados provenientes de la misma
excavación, de los cortes o de otras fuentes, para rellenos a lo largo de estructuras de
concreto de cualquier tipo, previa la ejecución de las obras de drenaje y subdrenaje
contempladas en el proyecto o autorizadas por el Supervisor.
Su ejecución se hará de acuerdo con las alineaciones, cotas dimensiones indicadas en el
diseño u ordenadas por el Supervisor.
Material
Los materiales que se empleen en la construcción de Relleno para estructuras, deberán
provenir de los excedentes Excavación para explanaciones. El material deberá ser de
preferencia granular y deberá cumplir con los requisitos de materiales para los indicados
en la Tabla de Requisitos de los Materiales en las partes correspondientes de los
terraplenes, según se establece en la especificación Conformación de Terraplenes de este
documento.
Equipo
Se deberá disponer de los equipos necesarios para transporte de agregados a obra,
extensión, humedecimiento y compactación del Relleno para estructuras.
Los equipos de extensión, humedecimiento y compactación de los rellenos para estructuras
deberán ser los apropiados para garantizar la ejecución de los trabajos de acuerdo con las
exigencias de esta Sección.
El equipo deberá estar ubicado adecuadamente en sitios donde no perturbe a la población
y al medio ambiente y contar además, con adecuados sistemas de silenciamiento, sobre
todo si se trabaja en zonas vulnerables o se perturba la tranquilidad del entorno.
METODO DE CONSTRUCCION
Antes de iniciar los trabajos, las obras de concreto contra las cuales se colocarán el
Relleno, deberán contar con la aprobación del Supervisor. El Contratista deberá notificar al
Supervisor, con suficiente antelación al comienzo de la ejecución de los rellenos, para que
éste realice los trabajos topográficos necesarios y verifique la calidad del suelo de
cimentación, las características de los materiales por emplear y los lugares donde ellos
serán colocados.
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Cuando el relleno se vaya a colocar contra una estructura de concreto, sólo se permitirá su
colocación después que el concreto haya alcanzado el 80% de su resistencia.
Siempre que el relleno se vaya a colocar sobre un terreno en el que existan corrientes de
agua superficial o subterránea, previamente se deberán desviar las primeras y captar y
conducir las últimas fuera del área donde se vaya a construir el relleno.
Todo relleno colocado antes de que lo autorice el Supervisor, deberá ser retirado por el
Contratista, a su costo.
Acabado
Al concluir cada jornada de trabajo, la superficie de la última capa deberá estar compactada
y bien nivelada, con declive suficiente que permita el escurrimiento de aguas de lluvia sin
peligro de erosión.
Limitaciones en la ejecución
Los trabajos de relleno de estructuras, se llevarán a cabo cuando no haya lluvia, para evitar
que la escorrentía traslade material y contamine o colmate fuentes de agua cercanas,
humedales, y la temperatura ambiente, a la sombra, no sea inferior a dos grados Celsius
(2 º C) en ascenso, etc.
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Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles
principales:
Verificar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.
Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.
Comprobar que los materiales cumplan los requisitos de calidad exigidos.
Realizar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la
uniformidad de la superficie.
Verificar la densidad de cada capa compactada. Este control se realizará en el
espesor de cada capa realmente construida, de acuerdo con el proceso constructivo
aprobado.
Controlar que la ejecución del relleno contra cualquier parte de una estructura,
solamente se comience cuando aquella adquiera la resistencia especificada.
Medir los volúmenes de relleno y material filtrante colocados por el Contratista en
acuerdo a la presente especificación.
Vigilar que se cumplan con las especificaciones ambientales incluidas en esta
sección.
Compactación
Los niveles de densidad por alcanzar en las diversas capas de relleno, son los mismos que
se indican en la Sub sección Aceptación de los Trabajos, Calidad del producto terminado
y Compactación de la especificación de Terraplenes. Sin embargo, deben tener como
mínimo tres (3), ensayos de densidad de campo por capa.
La compactación de las capas de relleno, se considerará satisfactoria cuando ellas
presenten una estanqueidad similar a la del relleno adjunto.
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METODO DE MEDICION
La unidad de medida del Relleno para estructuras, será el metro cúbico (m3), aproximado
al décimo de metro cúbico, de material suministrado y colocado en obra, debidamente
aceptado por el Supervisor en su posición final. Este volumen estará de acuerdo con las
dimensiones del Proyecto o las autorizadas por el Supervisor.
No se considera los volúmenes ocupados por las estructuras de concreto, o cualquier otro
elemento de drenaje cubierto por el relleno. No se efectuará ninguna medición fuera de las
líneas indicadas en el Proyecto.
Los volúmenes serán determinados por el método de áreas promedios de secciones
transversales del proyecto localizado, en su posición final, verificadas por el Supervisor
antes y después de ser ejecutados los trabajos.
No habrá medida ni pago para los rellenos, por fuera de las líneas del proyecto o de las
establecidas por el Supervisor, efectuados por el Contratista, ya sea por error o por
conveniencia para la operación de sus equipos.
BASES DE PAGO
El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por (m3), para la partida.
DESCRIPCION
La Sub – base es la capa de material seleccionado que se extiende sobre la sub – rasante
preparada debidamente compactada y con los niveles y alineamientos del proyecto. La sub
base es la capa que recibe directamente las cargas verticales de la base, tiene como
función la de controlar la ascensión capilar del agua freática y evitar el fenómeno de
bombeo.
El material deberá consistir de suelo granular en bruto de cantera y que cumplan con las
especificaciones siguientes:
METODO DE CONSTRUCCION
Sobre la sub rasante preparada se colocará el material que se transportará por medio de
camiones con descarga por volteo, el mismo que se extenderá de tal manera de formar
una capa suelta de mayor espesor que el que debe tener la capa compactada. El riego
será con camión cisterna, provisto de regadera de tubo, perforado convenientemente, de
tal forma que el regado sea uniforme para todo el material. La cantidad de agua será
determinada en el laboratorio.
La compactación se comenzará en los borde y terminará al centro hasta conseguir una
capa densa y uniforme corrigiéndose las irregularidades y alisando la superficie con la
motoniveladora; luego se deberá ajustar el contenido de humedad mediante secado o
añadiendo agua según sea el caso; finalmente deberá ponerse el rodillo liso vibratorio de
10 y 12 Tns., hasta conseguir una compactación adecuada, cuya densidad en toda la
profundidad del mejoramiento tenga un promedio equivalente entre el 98% y 100% de la
máxima densidad determinada por el método de compactación A.A.S.S.H.T.O – 180 (pisón
de 10 lbs. y 18” de caída). La supervisión verificará la densidad mediante pruebas
A.A.S.S.H.T.O – 191.
METODO DE MEDICION
Metro cubico (m3). Serán medidos en metros cúbicos, en su posición final, colocados,
nivelados, compactados y terminados con el espesor considerado en los planos del
proyecto y verificado por la supervisión a su satisfacción.
Metro cubico (m3) para Extendido y Riego y compactado de mejoramiento sub rasante
espesor e=0.20 m.
BASES DE PAGO
La valorización y pago será igual al precio unitario del contrato por metro cubico para el
mejoramiento de sub rasante granular de los espesores indicados. Estos precios y pago
constituirán compensación total por toda mano de obra, leyes sociales, equipo, materiales
puestos en obra, herramientas, laboratorio e imprevistos necesarios para completar y
mantener estas partidas con aprobación de la supervisión.
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DESCRIPCION
Comprende el traslado con maquinaria del material excedente, procedente de
excavaciones, cortes y demoliciones, que se trasladarán en forma manual, dentro de la
zona de obras hacia los puntos de acumulación de desmonte para luego ser eliminados
con máquina.
Se prestará particular atención al hecho que, tratándose que los trabajos se realizan en
zona urbana, no deberá apilarse los excedentes en forma tal que ocasionen
innecesarias interrupciones al tránsito peatonal y vehicular.
El destino final de los materiales excedentes, será elegido de acuerdo con las
disposiciones y necesidades municipales.
METODO DE CONSTRUCCION
Comprende el traslado con maquinaria del material excedente con volquete de 6m3,
procedente de excavaciones, cortes y demoliciones, que se trasladarán en forma
manual, dentro de la zona de obras hacia los puntos de acumulación de desmonte para
luego ser eliminados con máquina (cargador frontal).
METODO DE MEDICION
Metro cubico (m3).
BASES DE PAGO
El material eliminado en la forma especificada y aprobada por el supervisor será pagado
a precios del contrato fijados, constituyendo dicho precio y pago compensación total por
la mano de obra, leyes sociales, herramientas, equipos e imprevistos para la ejecución
plena de esta partida.
DESCRIPCION
Bajo esta partida, el Contratista, realizará todos los trabajos necesarios para la extracción
necesario de material compuesta de piedra laja con E=2”, apilada sobre una superficie
debidamente preparada.
El método de explotación será sometido a la aprobación del Supervisor.
METODO DE CONSTRUCCION
Las piedras lajas serán llevadas a la obra y apiladas en una superficie debidamente prepara
aprobada por el supervisor de obra. Utilizada para los detalles de la construcción.
METODO DE MEDICION
Esta será pagada por metros cuadrados (m2) de material el cual deberá contar con la
conformidad del Ingeniero Supervisor.
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BASES DE PAGO
El pago se realizará en función a los costos unitarios ofertados y el metrado realmente
ejecutado, valorizado y aprobado por el Supervisor.
DESCRIPCION
Consiste en el carguío y transporte del material de lastre que resulte de la extracción y el
zarandeo previo de cantera. El material será cargado a las unidades de volquetes para ser
transportados.
METODO DE CONSTRUCCION
Se utilizara un Cargador Frontal para el carguío del material a las unidades de volquetes
para el traslado del material hacia la plataforma a construir.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado en esta partida se medirá en metros cúbicos (m3) de material.
BASES DE PAGO
El pago de la partida será efectuado al precio Unitario del Contrato por m3,
respectivamente; y este precio y pago constituirá compensación total para el carguío, todo
concepto de mano de obra, herramientas, equipo, materiales e imprevistos necesarios para
ejecución de la partida.
02.04.0 ESTACIONAMIENTOS
DESCRIPCION
La pavimentación de la vía con piedra debidamente seleccionada con C:A 1:6 + 40% de
piedra. Las dimensiones son de acuerdo a lo indicado en los planos.
METODO DE CONSTRUCCION
Para los estacionamientos en la via se pavimentara con piedra debidamente selecciona del
rio con mezcla de C:A 1:6 + 40 % piedra previamente aceptado por el supervisor de obra .
METODO DE MEDICION
La medición de la cantidad de piedra en su posición final (colocada y aceptada por el
Ingeniero Supervisor) de acuerdo a las especificaciones señaladas antes será puesto en
metros cuadrados (m2)
BASES DE PAGO
Las cantidades determinadas conforme a lo indicado anteriormente, se pagarán al precio
unitario fijado para la partida de pavimentación de piedras por metro cuadrado.
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Constituyendo este precio y pago compensación total por el suministro equipo, mano de
obra, herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida.
DESCRIPCION.
Comprende los trabajos que deben ejecutarse para la eliminación de desmonte y basura,
elementos sueltos, residuos y desperdicios existentes, de toda el área de la obra. Se
realizara una vez finalizada la obra.
METODO DE MEDICION.
El trabajo ejecutado será medido por metro cuadrado (m2).El cómputo total de la limpieza
final se obtiene multiplicando el largo y el ancho a limpiarse.
BASES DE PAGO.
El Forma de Pago: se efectuará al precio unitario global (glb), entendiéndose que dicho
precio y Forma de Pago: constituirá compensación total por concepto de mano de obra,
materiales, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
04.00.0 FLETE
DESCRIPCION
Esta referido al costo de flete de transporte de materiales de construcción hasta el lugar
donde se ejecutara la obra
METODO DE MEDICION
Global (glb).
BASES DE PAGO
Los trabajos descritos en esta partida serán pagados de manera global, según las
cantidades y medidas indicadas y su norma de medición, el precio unitario incluye el pago
por la mano de obra, el equipo y herramientas por utilizar.
DESCRIPCION
METODO DE CONSTRUCCION
El contratista se encargará de que el murete para acometida, así como las conexiones
necesarias sea instalado oportunamente en coordinación con el Concesionario en la
localidad.
METODO DE MEDICION
BASES DE PÁGO
El precio unitario incluye el pago de los materiales utilizados en esta partida, mano de obra,
herramientas y cualquier imprevisto necesario para su buena instalación. El pago se
realizará previa aprobación del supervisor.
DESCRIPCION
METODO DE CONSTRUCCION
La placa deberá ser de una lámina de metal de 0.5 mm., de espesor, sobre una base de
madera semidura de 2 cm., de espesor, sujeta con tornillos sin fin y cubiertos con tapas de
bronce fundido en forma piramidal de 1.5 x 1.5 cm.
El logotipo del Programa Trabaja Perú, el Logotipo del Ministerio de Trabajo promoción
del Empleo, el Escudo Peruano.
Toda la lámina de bronce deberá ser afinada con lijas finas hasta obtener el brillo del bronce
y posteriormente pulida.
Previa a su colocación, la placa de entrega de obras deberá ser aprobada por el Supervisor
y en caso de contener errores, la misma deberá ser sustituida por otra con todas las
correcciones, gastos que correrán por cuenta del Contratista.
3. Colocado de la placa.
METODO DE MEDICION
La placa de entrega de obra se medirá por pieza debidamente instalada y aprobada por el
Supervisor de Obra.
BASES DE PAGO
El precio unitario incluye el pago de los materiales utilizados en esta partida, mano de obra,
herramientas y cualquier imprevisto necesario para su buena instalación. El pago se
realizará previa aprobación del supervisor.