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Empresas de una misma actividad deben informar su fusión, so pena de sanciones.

Actualmente muchos cambios salen día a día, cambios de los cuales debemos estar

enterados con el fin de evitar millonarias multas. Pues otro de los cambios es que ahora

varias empresas que quieran ser una sola, deben informar de sus movimientos.

Así lo aclara el Consejo de estado al pasar como legal la sanción impuesta a Telmex y

Superview, por no haber informado la operación de integración entre ambas.

Pues dichos cambios deben tener su proceso e informar a la Superintendencia de

Industria y comercio con el fin de que esta condicione o apruebe la actividad. Lo que

hicieron esas empresas es relevante porque delimita con elementos que deben concurrir

para cumplir el deber contenido en el artículo 4º de la ley 155 de 1959.

Las empresas que se dediquen a la misma actividad económica o participen en la misma

cadena de valor, y que cumplan con las siguientes condiciones, estarán obligadas a

informar a la Superintendencia de Industria y Comercio sobre las operaciones que

proyecten llevar a cabo para efectos de fusionarse, consolidarse, adquirir el control o

integrarse cualquiera sea la forma jurídica de la operación proyectada. (Congreso de

Colombia, 1959)

Igualmente informan, que luego de las empresas comunicar sobre sus movimientos o

cambios, las otras entidades tienen 30 días para pronunciarse y dar visto bueno o seguir

dejando en espera dicha situación. También se informa que, si vence tal plazo, opera el

llamado silencio positivo y la fusión podrá ser concretada sin permiso alguno, poniendo la

carga o la responsabilidad encima de las entidades del estado en caso de estas no responder

sobre los acuerdos pactados.


Comercio de perecederos en buques frigoríficos caerá del 20% al 14% para 2022

En la actualidad el comercio marítimo mundial de productos perecederos continúa

expandiéndose, pues su crecimiento ha pasado de un 3,6% a un 5% a principios del año

pasado, estimando que al final terminó con un 8% gracias al fuerte comercio de carne,

banano y pescado.

Sin embargo, no todo es como se espera, pues pronostican un descenso en dichos

porcentajes para el 2022. Todo esto haciendo referencia a la carencia de equipos que aún se

vive, pues la disponibilidad de los contenedores todavía es un problema. Lo que lleva

igualmente al fortalecimiento de las tarifas de flete de contenedores refrigerados con

respecto a los contenedores dry.

Todo esto demostrando que, a pesar de lo débil, el mercado de transporte marítimo de

contenedores, las tarifas para los reefers se han mantenido, recompensando a diferentes

navieras que optaron por invertir en dicho segmento de carga.

Igual se pronostica que el crecimiento del comercio de buques frigoríficos se moderará

ligeramente en unos cinco años por ahí del 3% anual. Gracias en parte a una corrección

anticipada en el comercio de bananas y frutas exóticas en 2018, debido a las faltas del

tiempo en los últimos meses de 2017, así como a una inminente guerra comercial dada

entre EE. UU. y China que afectará el comercio transpacífico en especial en la ruta hacia el

oeste.