Liquidacion Tecnica

LIQUIDACIÓÓ N DE ÓBRA: “CÓNSTRUCCIÓÓ N CARRETERA BATANGRANDE - MAYASCÓNG, DISTRITÓ DE
PIÓTIPÓ – FERRENÑ AFE - LAMBAYEQUE”
INDICE
1.FICHA TÉCNICA DE LA OBRA........................................................................................................... 3
2.OBJETIVOS...................................................................................................................................... 5
3.BASE LEGAL.................................................................................................................................... 5
4.ANTECEDENTES.............................................................................................................................. 6
4.1. DEL ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN-PERFIL:.........................................6
4.2. DE LA EJECUCION DE LA OBRA:.......................................................10
4.3. DE LA VERIFICACIÓN DE OBRA:......................................................10
5.LIQUIDACIÓN TÉCNICA.................................................................................................................. 11
5.1. DATOS GENERALES DE LA OBRA.....................................................11
5.2. MEMORIA DESCRIPTIVA VALORIZADA..............................................12
5.2.1. GENERALIDADES...................................................................................................................................12
5.2.2. JUSTIFICACIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO EJECUTADO..........................................................................15
5.2.3. UBICACIÓN............................................................................................................................................16
5.2.4. ANTECEDENTES.....................................................................................................................................17
5.2.5. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS................................................................................................................21
5.2.6. BENEFICIARIOS.....................................................................................................................................22
5.2.7. METAS DEL PROYECTO..........................................................................................................................22
5.2.8. PRESUPUESTO APROBADO DEL EXPEDIENTE TÉCNICO........................................................................22
5.2.9. PRESUPUESTO PROGRAMADO SEGÚN PARTIDAS DEL EXPEDIENTE TÉCNICO.....................................23
5.2.10. PRESUPUESTO FINAL SEGÚN VARIACIONES (ADICIONALES Y DEDUCTIVOS).....................................23
.2.11 METRADO BASE VS. METRADO REAL EJECUTADO................................................................................24
5.2.12. PRESUPUESTO EJECUTADO.................................................................................................................24
5.2.13. RESUMEN DE INVERSION...................................................................................................................24
5.3. INFORME FINAL DE EJECUCION DE OBRA, RESUMEN DEL
DESARRROLLO FISICO FINANCIERO.......................................................26
5.4. DEL EXPEDIENTE TECNICO DEL ESTUDIO DEL PERFIL.......................26
5.5. DEL EXPEDIENTE TECNICO.............................................................29
5.5.1. FORMULACION:....................................................................................................................................29
5.5.2 APROBACION DEL EXPEDIENTE TECNICO..............................................................................................30
5.5.3 PRESUPUESTO BASE DEL EXPEDIENTE TECNICO...................................................................................30
5.6. DE LA EJECUCION DE LA OBRA........................................................30
5.6.1. DE LOS RESPONSABLES DE LA EJECUCION DE LA OBRA.......................................................................30
5.6.2. DE LAS DESIGNACIONES DE LOS RESPONSABLES DE LA EJECUCIÓN....................................................30
5.6.3. DE LOS CONTRATOS DE LICITACIONES DE OBRA..................................................................................31
5.6.4. DE LA ENTREGA DE TERRENO...............................................................................................................32
5.6.5. EN CUANTO AL CRONOGRAMA GANTT DE EJECUCION DE OBRA........................................................32
5.6.6. DEL INFORME DE COMPATIBILIDAD.....................................................................................................32
5.7. VALORIZACIONES PRESENTADAS....................................................34
5.8. PARTIDAS PROGRAMADAS VS PARTIDAS EJECUTADAS, (ÚLTIMA VAL.
PRESENTADA)......................................................................................35
5.9. DE LA PARALIZACION DE OBRA.......................................................35
5.10. RESUMEN DEL PRESUPUESTO PROGRAMADO Y EJECUTADO............35
5.11. RESUMEN DE LA LIQUIDACION TECNICA........................................36
5.12. CONCLUSIONES DE LA LIQUIDACION TECNICA................................36
PROYECTO:
“CONSTRUCCIÓN CARRETERA
BATANGRANDE - MAYASCONG, DISTRITO DE
PÍTIPO-FERREÑAFE-LAMBAYEQUE”
LIQUIDACIÓN TÉCNICA
FINANCIERA
CODIGO SNIP: 45654
CODIGO SIAF: 2047709
MODALIDAD DE EJECUCIÓN
ADMINISTRACIÓN DIRECTA
PRESUP. SEGÚN PIP (VARIACIONES) : S/. 16'971.397,53
PRESUP EJECUTADO : S/. 16'848.027,13
AVANCE FISICO EJEC. ACUMUL : 100.00 %
AVANCE FINANCIERO EJECUT. : 99,27 %
RESIDENTE DE OBRA : Ing. Victor Palacios Olazabal

INSPECTOR DE OBRA : Ing. Edber Rodriguez Tafur
REGIÓN : LAMBAYEQUE
PROVINCIA : FERREÑAFE
DISTRITO : PITIPO
LUGAR : BATANGRANDE - MAYASCONG
FERREÑAFE – LAMBAYEQUE – PERU

1. FICHA TÉCNICA DE LA OBRA

Nombre de la obra :“CONSTRUCCIÓN CARRETERA BATANGRANDE - MAYASCONG,
DISTRITO DE PÍTIPO – FERREÑAFE - LAMBAYEQUE”
 DEL PERFIL VIABLE

Código SNIP : 45654
Código SIAF : 2047709
Función : Transporte
Programa : Transporte Terrestre
SubPrograma : Construcción y Mejoramiento de Carreteras
Unidad Formuladora :
Unidad Ejecutora : Gobierno Regional de Lambayeque.
Fuente de Financiamiento : Donaciones y Transferencias
Ubicación
Departamento : Lambayeque
Provincia : Ferreñafe
Distrito : Pitipo
Lugar : Batangrande - Mayascong
Monto según Perfil Viable : S/ 14,149,668.00 soles. (06/01/2007)
 DEL EXPEDIENTE TÉCNICO

Modalidad de Ejecución : Administración Directa
Monto Referencial del Expediente Téc. : S/. 15'122,746.58 (Febrero del 2014)
 METAS EJECUTADAS
 Construcción de carretera y mejora de la estructura vial existente a nivel de
carpeta asfáltica en caliente para el tramo comprendido entre los Km 00+00 al
Km. 14+880 desde Batangrande a Mayascong.
 Construcción de 10 Alcantarillas de concreto armado tipo cajón
 Construcción de 02 Alcantarillas de PVC tipo circular
 Construcción de 24 Badenes de concreto
 Ampliación de 01 Puente de concreto armado (Motupillo Km. 7+080)
 Ampliación de 01 Puente de concreto armado (La Trapoza Km. 11+115)
 Construcción de 194 pasarelas de 0.50x1.50, e=0.10m, e=0.075m.
 Construcción de 08 Reductores de Velocidad, en las progresivas según planos.
 Construcción de muro de Contención, en las progresivas Km 5+990m al Km

6+044m, de la vía Batangrande – Mayascong, margen izquierda.
Acta de entrega de terreno : 14 de mayo del 2014

Fecha de inicio real de la obra : 02 de Junio del 2014
Plazo de ejecución programado : 210 días calendarios.
Término de obra programado : 27 de Diciembre del 2014
Ampliación de Plazo N.º 01 : 84 días calendarios, Resolución Directoral N.º
002 – 2015 – GR.LAMB/GRINCVS-DOB
Plazo de Ej. de Obra C/Ampliación : 884 días calendarios
Registro de Variaciones N.º 01 : S/. 701,534.65 OFICIO N.º 1257-2015-
GR.LAMB/GRIN-DOB
GR.LAMB/GRIN-DOB

GR.LAMB/GRIN-DOB
GR.LAMB/GRIN-DEAT
Registro de Variaciones N.º 05 : S/. 179,846,91 OFICIO N.º 1407-2016-
GR.LAMB/GRIN-DEAT
Registro de Variaciones N.º 06 : S/. 0.00 OFICIO N.º 2268-2016-
GR.LAMB/GRIN-DEAT
Registro de Variaciones N.º 07 : S/. -1,996.17 OFICIO N.º 248-2017-
GR.LAMB/GRIN-DOB
Fecha de Termino Real de Obra : 31 de Octubre de 2016
Con Ampliaciones de Plazo
% avance físico de ejecución de obra: 100.00 % (La obra tiene un avance físico
acumulado del 100.00 %,
% avance financiero acumulado: 99.27 % (según cifras tomadas del Área de
Contabilidad)
 DEL SUPERVISOR DE OBRA

Supervision de Obra :CONSORCIO SUPERVISOR BATANGRANDE
 DEL INSPECTOR DE OBRA:
Inspector de obra : Ing. Edber Rodríguez Tafur CIP N°63219
 DEL RESIDENTE DE OBRA
Residente de obra : Ing. Víctor Palacios Olazabal CIP N° 35602
2. OBJETIVOS
El objetivo del presente informe es definir las características técnicas con la se ha
ejecutado la obra y determinar el costo final de inversión de la obra en mención.
La presente LIQUIDACIÓN está dividida en:
 LIQUIDACIÓN TÉCNICA y
 LIQUIDACIÓN FINANCIERA
3. BASE LEGAL
 Resolución de Contraloría N.º 195 – 88 – CG, Normas que regulan la Ejecución
de Obras por Administración Directa.
 Ley N.º 27785, Ley Orgánica del Sistema de Control y de la Contraloría General
de la República y sus Modificatorias, Ley N.º 28396 (25.11.04) y Ley N.º 28422.
 Resolución de Contraloría N.º 072 – 98 – CG (28.06.1998), Normas Técnicas de
Control Interno para el Sector Publico.
 Ley N.º 28425, Ley de Racionalización de los Gastos Públicos.
 Ley N.º 28426, Ley de Equilibrio Financiero del Sector Publico.
 Ley N.º 28423, Ley de Endeudamiento del Sector Publico.

 Ley N.º 27245, Ley de Prudencia y Transparencia Fiscal y su Modificatoria por
Ley N.º 27958.
 Decreto Supremo N.º 006 – 2017 – JUS, Aprueba Texto Único Ordenado de la
Ley N.º 27444. Ley del Procedimiento Administrativo General.
 Resolución de Contraloría General N.º 123 – 2000 – CG, Modifica Diversas
Normas Técnicas de Control Interno para el Sector Publico.
 Ley N.º 30225, Ley de Contrataciones del Estado, y su modificatoria D.L. N.º
1341 Y su reglamento aprobado con Decreto Supremo N.º 350-2015-EF y su
Modificatoria D.S. N.º 056 – 2017 - EF
 Ley N.º 28411 Ley General del Sistema Nacional de Presupuesto y
Modificatorias.
 Decreto Legislativo N.º 1252 – 2016 – EF, Que crea el Sistema Nacional de
Programación Multianual y Gestión de Inversiones – INVIERTE.PE.
 Ordenanza Regional N.º 005 – 2018 – GR.LAMB/CR, Aprueba nuevo Texto del
Reglamento de Organización y Funciones del Gobierno Regional de
Lambayeque.
 Directiva N.º 09 – 2018 – GR.LAMB aprobada Mediante Decreto Regional N.º
029 – 2018 – GR.LAMB/GR, que aprueba el Procedimiento para Liquidación
Técnica y Financiera de Proyectos de Inversión Publica en el Gobierno Regional
de Lambayeque
4. ANTECEDENTES
4.1. DEL ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN-PERFIL:
El citado “CONSTRUCCIÓN CARRETERA BATANGRANDE - MAYASCONG, DISTRITO DE
PÍTIPO – FERREÑAFE - LAMBAYEQUE” , cuenta con estudio a nivel de perfil
aprobado el 06 de Enero de 2007, con código SNIP DEL PIP 45654 elaborado por la
Unidad Formuladora de la Municipalidad Distrital de Pitipo con un monto viable de
S/.14,149,668.00 soles.
 VIABILIDAD DEL PERFIL:
El proyecto fue declarado viable mediante informe técnico (Informe Técnico N°003-
2007-MDP-OPI).
 APROBACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO:
 Mediante OFICIO N° 681-2014-GR.LAMB/GRINVS-DEAT, de fecha 09 de Abril

de 2014, el Gobierno Regional de Lambayeque - Gerencia Regional de
Infraestructura, Construcción, Vivienda y Saneamiento – Dirección de
Estudios y Asistencia Técnica aprobó la Variación N.º 01 Correspondiente a
la Actualización de Precios al Mes de Febrero del 2014 al Proyecto de
Inversión Publica: “CONSTRUCCIÓN CARRETERA BATANGRANDE -
MAYASCONG, DISTRITO DE PÍTIPO – FERREÑAFE - LAMBAYEQUE”,
con código SNIP 45654, para ser ejecutada en la Modalidad de
Administración directa – Por Contrata, en un plazo de ejecución de
doscientos diez (210) días calendarios, con un monto de inversión

ascendente a la suma de S/.16,035,680.24 (Dieciséis Millones Treinta y
Cinco Mil Seiscientos Ochenta con 24/100 soles); inversión que fue
registrada previamente en el Banco de Proyectos del Sistema Nacional de
Inversión Pública, con fecha 10 de Abril de 2014, con la siguiente
estructura del presupuesto:
Fuente: Oficio N.º 681-2014-GR.LAMB/GRINVS-DEAT
 Mediante Resolución Directoral Nº007-2014-GR.LAMB/GRINCVS-DEAT, de

fecha 24 de Abril de 2014, el Gobierno Regional de Lambayeque - Gerencia
Regional de Infraestructura, Construcción, Vivienda y Saneamiento –
Dirección de Estudios y Asistencia Técnica aprobó el Expediente Técnico del
Proyecto: “CONSTRUCCIÓN CARRETERA BATANGRANDE -
Administración Indirecta, en un plazo de ejecución de doscientos diez (210)
días calendarios, con un monto de inversión ascendente a la suma de
S/.15'122,746.58 (Quince Millones Ciento Veintidós Mil Setecientos
Cuarenta y Seis con 58/100 soles); inversión que fue registrada
previamente en el Banco de Proyectos del Sistema Nacional de Inversión
Pública, con fecha 16 de Abril de 2014, con la siguiente estructura del
presupuesto:
Fuente: R.D. Nº007-2014-GR-LAMB/GRINCVS-DEAT (24/03/2014)
 Mediante OFICIO N.º 1257-2015-GR.LAMB/GRIN-DOB se aprueba la

Variación de Obra N.º 01 por un Monto de S/. 701.534,65 ( Setecientos Un
Mil Quinientos Treinta y Cuatro con 65/100 Soles), lo cual esta modificando
el Monto de Inversión del Expediente Técnico del Proyecto
“CONSTRUCCIÓN CARRETERA BATANGRANDE - MAYASCONG,
DISTRITO DE PÍTIPO – FERREÑAFE - LAMBAYEQUE”, con código SNIP
45654, para ser ejecutada en la Modalidad de Administración Indirecta, en
un plazo de ejecución de doscientos diez (210) días calendarios, con un
Nuevo monto de inversión ascendente a la suma de S/. 15'824,281.23
(Quince Millones Ochocientos Veinticuatro con Doscientos Ochenta y Uno
con 23/100 soles); inversión que fue registrada previamente en el Banco de
Proyectos del Sistema Nacional de Inversión Pública, con fecha 06 de
Agosto de 2015, con la siguiente estructura del presupuesto:
Fuente: OFICIO N.º 1257-2015-GR.LAMB/GRIN-DOB

Variación de Obra N.º 02 por un Monto de S/. 146,985.17 (Ciento Cuarenta
y Seis Mil Novecientos Ochenta y Cinco con 17/100 Soles), lo cual esta
modificando el Monto de Inversión del Expediente Técnico del Proyecto
Nuevo monto de inversión ascendente a la suma de S/. 15'917,293.41
(Quince Millones Novecientos Diecisiete Mil Doscientos Noventa y Tres con
41/100 soles); inversión que fue registrada previamente en el Banco de
Fuente: N.º 1527-2015-GR.LAMB/GRIN-DOB


Variación de Obra N.º 03 por un Monto de S/. 272,295.58 (Doscientos
Setenta y Dos Mil Doscientos Noventa y Cinco con 58/100 Soles), lo cual
esta modificando el Monto de Inversión del Expediente Técnico del Proyecto
Nuevo monto de inversión ascendente a la suma de S/. 16´243,561.98
(Dieciséis Millones Doscientos Cuarenta y Tres Mil Quinientos Sesenta y Uno
con 98/100 soles); inversión que fue registrada previamente en el Banco de
 Mediante OFICIO N.º 930-2016-GR.LAMB/GRIN-DEAT se aprueba la

Variación de Obra N.º 04 por un Monto de S/. 549,984,81 (Quinientos
Cuarenta y Nueve Mil Novecientos Ochenta y Cuatro con 81/100 Soles), lo
cual esta modificando el Monto de Inversión del Expediente Técnico del
Proyecto “CONSTRUCCIÓN CARRETERA BATANGRANDE -
Administración Indirecta, en un plazo de ejecución de doscientos diez (210)
días calendarios, con un Nuevo monto de inversión ascendente a la suma
de S/. 16,793,546.79 (Dieciséis Millones Setecientos Noventa y Tres Mil
Quinientos Cuarenta y Seis con 79/100 soles); inversión que fue registrada
Pública, con fecha 23 de Mayo de 2016, con la siguiente estructura del
presupuesto:
Fuente: OFICIO N.º 930-2016-GR.LAMB/GRIN-DEAT
 Mediante OFICIO N.º 1407-2016-GR.LAMB/GRIN-DEAT se aprueba la

Variación de Obra N.º 05 por un Monto de S/. 179,846.91 (Ciento Setenta y
Nueve Mil Ochocientos Cuarenta y Seis con 91/100 Soles), lo cual esta
modificando el Monto de Inversión del Expediente Técnico del Proyecto
Nuevo monto de inversión ascendente a la suma de S/. 16,973,393.70
(Dieciséis Millones Novecientos Setenta y Tres Mil Trescientos Noventa y
Tres con 70/100 soles); inversión que fue registrada previamente en el
Banco de Proyectos del Sistema Nacional de Inversión Pública, con fecha 02
de Agosto de 2016, con la siguiente estructura del presupuesto:
Fuente: OFICIO N.º 1407-2016-GR.LAMB/GRIN-DEAT
 Mediante OFICIO N.º 248-2017-GR.LAMB/GRIN-DOB se aprueba la Variación

de Obra N.º 07 por un Monto de S/. -1996,17 (Mil Novecientos Noventa y
Seis con 17/100 Soles), lo cual esta modificando el Monto de Inversión del
Expediente Técnico del Proyecto “CONSTRUCCIÓN CARRETERA
BATANGRANDE - MAYASCONG, DISTRITO DE PÍTIPO – FERREÑAFE -
LAMBAYEQUE”, con código SNIP 45654, para ser ejecutada en la
Modalidad de Administración Indirecta, en un plazo de ejecución de
doscientos diez (210) días calendarios, con un Nuevo monto de inversión
ascendente a la suma de S/. 16.971.397,53 (Dieciséis Millones Novecientos
Setenta y Un Mil Trescientos Noventa y Siete con 53/100 soles); con la

siguiente estructura del presupuesto:
4.2. DE LA EJECUCIÓN DE LA OBRA:

La obra: “CONSTRUCCIÓN CARRETERA BATANGRANDE - MAYASCONG, DISTRITO
DE PÍTIPO – FERREÑAFE - LAMBAYEQUE”, se ejecutó entre los Años 2014 - 2016.
- Del cuaderno de obra empezó la ejecución el 02 de Junio de 2014, teniendo fecha

de término de obra el 31 de Octubre de 2016 (según anotación de cuaderno de
obra).
4.3. DE LA VERIFICACIÓN DE OBRA:

La obra tiene un avance físico acumulado del 100.00 %, según el Acta de
Recepción – Entrega de Obra con fecha 15 de Junio del 2018. Donde menciona
lo siguiente: “ Los Miembros del Comité, Constataron que la obra se ha ejecutado
en concordancia al Expediente Técnico Aprobado, Reflejado en los planos de
Replanteo, por lo que se Procede a la Recepción de Obra..
5. LIQUIDACIÓN TÉCNICA
5.1. DATOS GENERALES DE LA OBRA
Nombre del Proyecto :“CONSTRUCCIÓN CARRETERA BATANGRANDE -
MAYASCONG, DISTRITO DE PÍTIPO- FERREÑAFE
- LAMBAYEQUE”
Código SNIP : 45654

Fuente de Financiamiento : Donaciones y Transferencias
Sector : Transporte
Unidad Ejecutora : Gobierno Regional de Lambayeque
Modalidad de Ejecución : Administración Directa
Región : Lambayeque
Provincia : Ferreñafe
Distrito : Pitipo
Localidad : Batangrande - Mayascong
Aprobación del Expediente Técnico : Resolución Directoral N.º 007–2014 -
GR.LAMB/GRINCVS-DEAT de fecha 24 de
Abril del 2014
Monto Referencial del Exp. Tec.: S/.15'122,746.58 soles.

Plazo de Ejecución : 210 días calendarios
Entrega de Terreno : 14 de mayo de 2014
Fecha de Inicio de Obra : 02 de junio de 2014
Fecha de Culminación de Obra Programado : 27 de Diciembre de 2014
Ampliación de Plazo N.º 01 : 84 días calendarios
Plazo de Ejecución C/Ampliación : 884 días calendarios
Termino de Ejecución Real de Obra : 31 de Octubre de 2016 (Según Cuaderno
de Obra)
Designación de Comité de Recepción : Resolución Ejecutiva Regional N.º 049 –

2018-GR.LAMB/PR de fecha 14 de febrero
del 2018
Acta de Recepción de Obra : 15 de Junio de 2018

Residente de Obra : Ing. Víctor Palacios Olazabal (CIP N° 35602)
Inspector de Obra : Ing. Edber Rodríguez Tafur (CIP N° 63219)
5.2. MEMORIA DESCRIPTIVA VALORIZADA

5.2.1. GENERALIDADES
El tramo de Carretera material del presente Proyecto, se inicia en la Comunidad

de Batangrande hacia la Comunidad de Mayascong, para un tramo entre las
progresivas Km. 00+000 al Km. 15+383.85. Esta importante vía es el inicio de la
Carretera de penetración hacia la zona andina de la Provincia de Ferreñafe, que a
su vez une las Comunidades de Batangrande, Motupillo, El Papayo, La Traposa,
Desaguadero, Mayascong y es de vital importancia dentro del contexto de la Red
Vial Departamental de Lambayeque y del desarrollo agroindustrial de las
localidades indicadas.
Por las variaciones de temperatura y el transito diario a que se encuentra
sometida esta vía, la subrasante conformada a través de un lastrado del tipo
afirmado en algunos casos ha sufrido deterioros por acción del trafico, de lluvias,
que ameritan su tratamiento y protección final.
 DE PERFIL:
 NIVEL DE ESTUDIO:
El citado “CONSTRUCCIÓN CARRETERA BATANGRANDE - MAYASCONG,
DISTRITO DE PÍTIPO- FERREÑAFE - LAMBAYEQUE”, cuenta con
estudio a nivel de perfil aprobado el 06 de Enero de 2007, con código SNIP DEL
PIP 45654 elaborado por la
Unidad Formuladora de la Municipalidad Distrital de Pitipo con un
monto viable de S/. 14,149,668.00 soles.
Objetivos del proyecto:
 Rehabilitar y mejorar la estructura de la vía existente a nivel de

carpeta asfáltica en caliente para el tramo de Carretera comprendido
entre los Km. 00+000 al Km. 14+880, desde Batangrande a
Mayascong, que termina en el Comunidad del mismo nombre.
 Mejorar el drenaje transversal de la carretera con la construcción de
10 alcantarillas de concreto armado tipo cajón, para reemplazar a las
existentes construidas artesanalmente en su primera etapa y 24
badenes de concreto armado, 01 pontón y ampliación de 01 puente
de concreto armado con ancho de calzada promedio de de 5.00m..
 Facilitar el acceso a los medios de transporte a fin de brindar confort
y seguridad, con el fin de promover su integración a los procesos
económicos y desarrollo de la Región Lambayeque.
 Generar empleo utilizando los recursos humanos existentes en las
zonas rurales de influencia del proyecto.
Metas físicas
 Construcción de carretera y mejora de la estructura vial existente a

nivel de carpeta asfáltica en caliente para el tramo comprendido
entre los Km 00+00 al Km. 14+880 desde Batangrande a
Mayascong.
 Construcción de 10 Alcantarillas de concreto armado tipo cajón
 Construcción de 02 Alcantarillas de PVC tipo circular
 Construcción de 24 Badenes de concreto
 Ampliación de 01 Puente de concreto armado (Motupillo Km. 7+080)
 Ampliación de 01 Puente de concreto armado (La Trapoza Km.
11+115)
 Construcción de 194 pasarelas de 0.50x1.50, e=0.10m, e=0.075m.
 Construcción de 08 Reductores de Velocidad, en las progresivas
según planos.
 Construcción de muro de Contención, en las progresivas Km 5+990m
al Km 6+044m, de la vía Batangrande – Mayascong, margen
izquierda.
 DEL EXPEDIENTE TÉCNICO:
 APROBACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO:
 Mediante OFICIO N° 681-2014-GR.LAMB/GRINVS-DEAT, de fecha 09 de Abril

de 2014, el Gobierno Regional de Lambayeque - Gerencia Regional de
Infraestructura, Construcción, Vivienda y Saneamiento – Dirección de
Estudios y Asistencia Técnica aprobó la Variación N.º 01 Correspondiente a
la Actualización de Precios al Mes de Febrero del 2014 al Proyecto de
Inversión Publica: “CONSTRUCCIÓN CARRETERA BATANGRANDE -
MAYASCONG, DISTRITO DE PÍTIPO-FERREÑAFE-LAMBAYEQUE”, con código
SNIP 45654, para ser ejecutada en la Modalidad de Administración directa
– Por Contrata, en un plazo de ejecución de doscientos diez (210) días
calendarios, con un monto de inversión ascendente a la suma de
S/.16,035,680.24 (Dieciséis Millones Treinta y Cinco Mil Seiscientos
Ochenta con 24/100 soles); inversión que fue registrada previamente en el
Banco de Proyectos del Sistema Nacional de Inversión Pública, con fecha
10 de Abril de 2014, con la siguiente estructura del presupuesto:
 Mediante Resolución Directoral Nº007-2014-GR.LAMB/GRINCVS-DEAT, de

fecha 24 de Abril de 2014, el Gobierno Regional de Lambayeque -
Gerencia Regional de Infraestructura, Construcción, Vivienda y
Saneamiento – Dirección de Estudios y Asistencia Técnica aprobó el

Expediente Técnico del Proyecto: “CONSTRUCCIÓN CARRETERA
BATANGRANDE - MAYASCONG, DISTRITO DE PÍTIPO-FERREÑAFE-
LAMBAYEQUE”, con código SNIP 45654, para ser ejecutada en la Modalidad
de Administración Indirecta, en un plazo de ejecución de doscientos diez
(210) días calendarios, con un monto de inversión ascendente a la suma
de S/.15'122,746.58 (Quince Millones Ciento Veintidós Mil Setecientos
Cuarenta y Seis con 58/100 soles); inversión que fue registrada
Pública, con fecha 16 de Abril de 2014, con la siguiente estructura del
presupuesto:
Fuente: R.D. Nº007-2014-GR-LAMB/GRINCVS-DEAT (24/03/2014)
 DE LA EJECUCIÓN DE OBRA:
La Obra: “CONSTRUCCIÓN CARRETERA BATANGRANDE - MAYASCONG,

DISTRITO DE PÍTIPO-FERREÑAFE-LAMBAYEQUE”, según el cuaderno de obra
empezó la ejecución el 02 de Junio del 2014, se incluye un Acta de Inicio de
obra y culminó el 31 de Octubre de 2016. Se señala que de la meta física es
la Construcción de carretera y mejora de la estructura vial existente a nivel de
carpeta asfáltica en caliente para el tramo comprendido entre los Km 00+00 al
Km. 14+880 desde Batangrande a Mayascong..
 DE LOS RESPONSABLES DE LA EJECUCIÓN DE OBRA
Residente de Obra : Ing. Víctor Palacios Olazabal (CIP N° 35602)

Inspector de Obra : Ing. Edber Rodríguez Tafur (CIP N° 63219)
 DE LA ENTREGA DE TERRENO:
La entrega de terreno se realizó el 14 de mayo del 2014 y según el Acta de

Inicio de obra, la obra se inicia el 02 de Junio del 2014.
 DEL ACTA DE RECEPCIÓN DE OBRA:
Cuenta con Acta de Recepción de obra, con fecha 15 de Junio de 2018.

5.2.2. JUSTIFICACIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO EJECUTADO

Del Análisis del Diagnóstico de la Situación Actual, se puede apreciar que la
carretera a nivel de Afirmado, presenta vulnerabilidad en puntos críticos debido al
mal drenaje existente que se incrementa en épocas de lluvias presentes en la
zona, se detalla el estado de la Carretera:
 La Carretera Batangrande – Mayascong, desde el Km. 00+000 al Km.

15+383.85, se encuentra transitable y la superficie de rodadura a base de un
lastrado del tipo afirmado colocado con materiales de la Cantera Tres Tomas y
también con hormigón del rio La Leche y Rio Zanjón , se encuentra en estado
regular de conservación, con un espesor promedio de 20 cm, dicha superficie
se encuentra contaminada por acción de los agentes externos, presentando
tramos con material expuesto a deterioro permanente; este deterioro se
produjo por falta de mantenimiento, y en algunos casos saturado por agua de
lluvia y el bajo nivel de la actual subrasante en relación a los pocos terrenos
agrícolas existentes en la zona.
 La carretera se desarrolla en una topografía plana semi ondulada, su clima es
seco, la geometría de la vía es casi recta con tangentes prolongadas y con un
ancho promedio de 7.20 m. de superficie de rodadura existente. Esta carretera
fue rehabilitada en el año 2,000 con materiales de buena calidad y solamente
a nivel de sub base.
 En cuanto al sistema de drenaje actual, existen 2 pequeñas alcantarillas
construidas con material rustico (cilindros metálicos y otros materiales) que no
garantizan una vida útil mas allá de los 05 años, de fácil corrosión con
diámetros variables entre 0.52 m. a 1.00 m. Estas alcantarillas en algunos
casos tienen una sección reducida y con cabezales de poca altura, mostrando
en su interior un área colmatada por sedimentos.
 En cuanto a los puentes y pontones existentes, existen 02 puentes del tipo
viga losa de concreto armado de 3.50m de ancho a la altura del km. 7+070 y
11+400 y 01 pontón de 6.00m de ancho a la altura del km6+680, apoyado
sobre estribos de concreto que son utilizados para salvar el paso de
quebradas, mostrando en el fondo del cauce material de arrastre producto de
las lluvias de años anteriores.
 También se ubican badenes, en un numero de 14, en la zona que comprende
entre Motupillo – Mayascong, que se encuentran a nivel de sub rasante,
habiendo la necesidad de proyectar construcción de paños de concreto, en
todos estos badenes; así mismo su trazo y niveles se toman en cuenta para el
diseño definitivo de la carretera Batangrande - Mayascong.
El Proyecto se Justifica en función del beneficio que se va ha tener en cuanto a la
reducción considerable de los costos de operación para efectuar el transporte
de sus productos a los agricultores, puesto que tendrán una carretera que
permitirá el traslado en menor tiempo, así como también reducirá de manera
contundente los riesgos de accidentes de transito de los usuarios a los que
están expuestos actualmente, y el valor de vida útil de las unidades de
transporte se prolongara.
5.2.3. UBICACIÓN
El área del proyecto geográficamente se enmarca entre las siguientes
coordenadas:
SECTOR COORDENADA COTA ESTE NORTE
124,50 – 230,551.32 8´772,212.038

BATANGRANDE
UTM 220
- MAYASCONG 229,445.57 8’772,551.44
msnm
*Datos registrados mediante GPS MAP 60 CSX marca Garmin
El proyecto políticamente se ubica en:

Región : Lambayeque
Departamento : Lambayeque
Provincia : Fereñafe
Distrito : Pitipo
Sector : Batangrande - Mayascong
Ubicación del Proyecto

5.2.4. ANTECEDENTES
Conforme a la Ley Orgánica de Municipalidades Nº 23853 y Constitución Política
del Perú, la Municipalidad Distrital de Pítipo ha priorizado la “Construcción de la
Carretera Batangrande – Mayascong” que corresponde al tramo Km. 00+000 al
Km. 15+383.85, carretera considerada en la Red Vial Departamental con un IMD
de 182 veh/día.
Que mediante Resolución Ejecutiva Regional N.º 473 – 2012-GR.LAMB/PR, de

Fecha 21 de Diciembre de 2012, se promulga el Presupuesto Institucional de
Gastos Correspondiente al Año Fiscal 2013 del Pliego: 452 Gobierno Regional del
Departamento de Lambayeque, dentro de las cuales se encuentra presupuestados
los proyectos del programa de inversiones sede del Gobierno Regional de
Lambayeque.
Que mediante Oficio N.º 63-2013-GR.LAMB/GRINCVS-DSL-JBM de fecha 29 de

Noviembre del 2013, el Ingeniero José Barba Maique, Profesional de la Dirección
de Supervisión y Liquidaciones hace mención que el expediente técnico del
proyecto de Inversión Publica: “CONSTRUCCIÓN CARRETERA BATANGRANDE –
MAYASCONG, DISTRITO DE PITIPO – FERREÑAFE – LAMBAYEQUE”, Ha sido Revisado
y se encuentra conforme, elevándolo a la Dirección de Estudios y Asistencia
Técnica para que previo VºBº se proceda al tramite correspondiente.
Que mediante oficio N.º 772-2014-GR.LAMB/GRINCVS-DEAT, de fecha 15 de Abril

del 2014, la Dirección de Estudios y Asistencia Técnica comunica a la
municipalidad distrital de Pitipo que el expediente técnico del Proyecto
“CONSTRUCCIÓN CARRETERA BATANGRANDE – MAYASCONG, DISTRITO DE PITIPO –
FERREÑAFE – LAMBAYEQUE” Ha sido actualizado en cuanto a costos de mano de
obra y cambio de modalidad de ejecución de contrata a Administración Directa,
Por lo que se le solicita el Registro de Variaciones en la Fase de Inversión – SNIP
2016 del Expediente Técnico del Proyecto de Inversión Publica “CONSTRUCCIÓN
CARRETERA BATANGRANDE – MAYASCONG, DISTRITO DE PITIPO – FERREÑAFE –
LAMBAYEQUE” a la municipalidad distrital de Pitipo a fin de que la oficina de
Programación e inversiones se sirva disponer a quien corresponda se proceda al
registro correspondiente en el banco de proyectos de Ministerio de Economía y
Finanzas (MEF) y proceder a la Aprobación de Resolución correspondiente para su
ejecución en el programa de Inversiones 2014.
Con Oficio N.º 123-2014/MDP-A, de fecha 16 de Abril del 2014, La Municipalidad

Distrital de Pitipo comunica que se ha procedido al Registro del Formato SNIP 16
del Proyecto Viable “CONSTRUCCIÓN CARRETERA BATANGRANDE – MAYASCONG,
DISTRITO DE PITIPO – FERREÑAFE – LAMBAYEQUE” SNIP 45654, Proyecto que ha
sido actualizado en cuanto a Costos de mano obra – Vigentes a la fecha y cambio

de modalidad de ejecución.
Mediante Resolución Directoral Nº007-2014-GR.LAMB/GRINCVS-DEAT, de fecha 24

de Abril de 2014, el Gobierno Regional de Lambayeque - Gerencia Regional de
Infraestructura, Construcción, Vivienda y Saneamiento – Dirección de Estudios y
Asistencia Técnica aprobó el Expediente Técnico del Proyecto: “CONSTRUCCIÓN
CARRETERA BATANGRANDE - MAYASCONG, DISTRITO DE PÍTIPO-FERREÑAFE-
LAMBAYEQUE”, con código SNIP 45654, para ser ejecutada en la Modalidad de
Administración Indirecta, en un plazo de ejecución de doscientos diez (210) días
calendarios, con un monto de inversión ascendente a la suma de S/.15'122,746.58
(Quince Millones Ciento Veintidós Mil Setecientos Cuarenta y Seis con 58/100
soles); inversión que fue registrada previamente en el Banco de Proyectos del
Sistema Nacional de Inversión Pública, con fecha 16 de Abril de 2014.
CLIMA
De acuerdo al sistema de clasificación de medio ambiente (L. Holdridge), el clima

en la zona corresponde a desierto a Montano – Desértico – Premontano – Tropical
(md-pt), la temperatura media anual máxima es de 25.5 ºC y la media anual
mínima de 22.3 ºC. El promedio máximo de precipitación por año es de 242.10
milímetros y promedio mínimo de 100.90 milímetros.
La zona se caracteriza por tener una vegetación tipo desértica con predominancia
de árboles de pequeña a mediana altura, principalmente zapote, algarrobos,
arbustos y bichayos.
TOPOGRAFIA
Levantamiento Topográfico
La topografía se ha obtenido efectuando levantamiento topográficos del actual

trazo que tiene la carretera Batangrande - Mayascong, empleando para ello
instrumentos de topografía apropiados para este tipo de trabajo; determinando los
BM’s necesarios que permitieron obtener la ubicación, trazo del eje de la vía,
obtención de coordenadas UTM, secciones transversales de la vía cada 20m y 10m
según el desarrollo del trazo, nivelación del eje de la vía, de las secciones
transversales, ubicación de alcantarillas, badenes y otras estructuras que se
encuentran incluidas en la vía.
El trazo de la Carretera Batangrande - Mayascong, es un trazo existente sobre el

cual transitan en forma diaria vehículos hacia las localidades: El Papayo, La
Traposa, Desaguadero, Mayascong, del Distrito de Pítipo, Centro poblados y
caseríos ubicados en la zona andina de este Distrito.
Perfil Longitudinal
La carretera Batangrande - Mayascong en estudio comprende una longitud de

15.38Km. Y se emplaza sobre un topografía plana a semiondulada, la geometría
del eje fue diseñado adaptándose a la sub rasante existente.
El replanteo de la carretera se ha efectuado teniendo en consideración el trazo

existente y conservando el eje y evitando invadir terrenos de terceros. Se
obtuvieron PIs para cambios de dirección, los mismos que fueron llevados a
planos de planta, acordes con lo establecido en las Normas Peruanas para el
Diseño de Carreteras DG 2001.
Secciones Transversales
Una vez definido el eje principal de diseño en gabinete, se procedió en campo a

efectuar las secciones transversales cada 40.00 metros y a ambos lados del eje,
de acuerdo a los requerimientos y consideraciones topográficas del terreno, a fin
de determinar posteriormente las áreas de corte y relleno, permitiendo visualizar
aspectos de las obras proyectadas.
SUELOS Y GEOLOGIA
Formaciones Geológicas
La estructura de drenaje que existe actualmente en el valle, se formó como

resultado de la elevación de los Andes a finales del período Cretáceo y los
procesos de glaciación de entonces. Las distintas corrientes comenzaron a excavar
por acción erosiva profundos y estrechos canales hasta llegar al océano,
atravesando anteriores depósitos de acarreo glacial. Existiendo entonces dos
unidades geológicas correspondientes una a las formaciones endurecidas
pertenecen a la edad terciaria primitiva y otra a los depósitos más jóvenes aún no
consolidados a la edad cuaternaria.
HIDROLOGIA
Para la evaluación se ha tenido en cuenta tres aspectos fundamentales; el primero

se refiere a la capacidad de conducción de la estructura existente, el segundo a su
estado estructural y el tercero a la evaluación de las obras complementarias que
deben construirse para las actuales alcantarillas.
Por la capacidad de conducción de flujo, se han tomado en cuenta dos

consideraciones, si existe o no estructura de cruce y si existe, el estado y su
comportamiento dentro del fenómeno "El Niño"; por su estado estructural no
garantiza una estabilidad y duración de la estructura
CANTERAS
Para el proyecto se ubicaron Canteras que se indican a continuación:
CANTERA TRES TOMAS
Uso : Base y Sub Base

Ubicación : A 28Km de Pitipo a Tres
Tomas.
Acceso : Lado derecho
Potencia : 120,000 m3
Granulometría : Uniforme
Rendimiento : 85 %
Clasificación : GW – GM
Limite liquido : 19.02
Limite plastico : 16.04
Indice plastico : 2.98
Maxima Densidad : 2.21gr/cm3
Humedad Optima : 7.45%
C.B.R. al 100% : 87.30%
Abrasión : 20.70%
Equivalente Arena : 71.60%
Explotación : Zaranda y equipo
convencional
Propiedad : Municipio de Mesones
Muro.
CANTERA MOTUPILLO
Uso : Rellenos
Ubicación : Km. 12+700 – Lado
Izquierdo
Acceso : a través de una trocha
carrozable en regular
estado.
Clasificación : GW – GM
Limite liquido : 21.49
Limite plastico : 14.71
Indice plastico : 6.78
Maxima Densidad : 2.14gr/cm3
Humedad Optima : 8.94%
Abrasión : 26.30%
Equivalente Arena : 51.10%
Explotación : Zaranda y Equipo
Convencional
Propiedad : Municipio de Pitipo
CANTERA LA PLUMA
Ubicación : a 17 Km. de la ciudad de
Pueblo Nuevo
Acceso :Carretera Ferreñafe-
Pitipo-Batangrande, lado
derecho (5Km) a través de
una trocha carrozable en
regular estado.
Descripción . Deposito Aluvial
Uso Total : Cº y Concreto Asfáltico.
Per. de Uso : Todo el año
Explotación : Chancado, Zaranda y
Equipo Convencional
Propiedad : Gobierno Regional de
Lambayeque.
5.2.5. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
A continuación se describe las principales obras y sus respectivas metas del
presente proyecto:
Metas físicas
A continuación se detalla las metas físicas programas y ejecutadas:

5.2.6. BENEFICIARIOS
Los Beneficiarios Directos se dedican integramente a la Agricultura y en menor
escala a la ganaderia, quienes conducen aproximadamente 25,000 Hectareas de
terreno de cultivo y pastizales para ganado de vacuno y ganados menores
5.2.7. METAS DEL PROYECTO

A continuación se describe las obras principales que son parte de las metas del
presente proyecto son las siguientes:
- Construcción Carretera Batangrande - Mayascong, L=15,383.85m

- Puente Carrozable Km 7+070, L=13m.
- Puente Carrozable Km 11+115, L=13m
- Puente Carrozable Km 5+350, L=4m.
El presupuesto total del Proyecto de ascendiente a S/. 15'122,746.58 soles

(Administración Directa)
5.2.8. PRESUPUESTO APROBADO DEL EXPEDIENTE TÉCNICO

5.2.9. PRESUPUESTO PROGRAMADO SEGÚN PARTIDAS DEL EXPEDIENTE TÉCNICO
5.2.10. PRESUPUESTO FINAL SEGÚN VARIACIONES (ADICIONALES Y DEDUCTIVOS)
.2.11 METRADO BASE VS. METRADO REAL EJECUTADO

Fuente: Ejecución de la obra: “INSTALACION DE DEFENSA RIBEREÑA EN LA MARGEN

IZQUIERDA DEL RIO HUAURA SECTOR SANTA ROSALIA, DISTRITO DE SANTA MARIA –
HUAURA - LIMA”.
5.2.12. PRESUPUESTO EJECUTADO
De la información del área de Dirección Regional de Agricultura de Lima, se tiene que el

presupuesto ejecutado de obra, asciendo a: S/. 2, 052,619.70 (Dos millones cincuenta y
dos mil seiscientos diecinueve y 70/100 Soles)
RESUMEN DEL PRESUPUESTO EJECUTADO O GIRADO
AÑO PIM ACUMULADO(fuente MEF) Total Girado S/.

2017 2,096,573.00 2, 052,619.70
TOTAL 2,096,573.00 2, 052,619.70
Costos Ejecutados en la Obra
En conclusión el Presupuesto Ejecutado asciende a
S /. 2, 052,619.70
MONTO SEGÚN EXPEDIENTE TECNICO 2,054,268.61

ACTUALIZADO
MONTO EJECUTADO AL 2017 2,052,619.70
SALDO PRESUPUESTAL 1,648.91
5.2.13. RESUMEN DE INVERSION
PRESUPUESTO SEGÚN PERFIL 2,054,268.61

PRESUPUESTO EJECUTADO 2,052,619.70
PRESUPUESTO SEGÚN PRESUPUESTO 2,096,573.00
ASIGNADO PIM-MEF
PRESUPUESTO EJECUTADO 2017 2,052,619.70
5.3. INFORME FINAL DE EJECUCION DE OBRA, RESUMEN DEL DESARRROLLO FISICO

FINANCIERO
5.4. DEL EXPEDIENTE TECNICO DEL ESTUDIO DEL PERFIL

Objetivo del Proyecto:
Reducir el riesgo de las Unidades Productoras de bienes y servicios públicos frente a

inundaciones del rio Huaura, sector Santa Rosalía, distrito de Santa María
Alternativa Recomendada:
Alternativa 1: Construcción de 1.160 m de defensa ribereña con dique enrocado en la

margen izquierda del rio Huaura. Acción 02: • Instalación de cobertura de arborización al
borde del cauce para servir como defensa natural viva. • Descolmatación de sedimentos
en el cauce para la recuperación de la sección del cauce. Acción 03: • Difusión de
información sobre regulaciones a través de la Comisión de Usuarios Santa Rosalía. •
Implementación de sistemas de monitoreo y control de la ocupación del territorio Por el
personal de la Junta de usuarios de la cuenca del rio Huaura. • Se aplica Ley N 29338 Ley
de Recursos Hídricos, de aguas que prohíben la ocupación en la Faja Marginal del Rio
Huaura. Acción 04: •Organización de los pobladores para realizar mantenimiento de
cauce. • Construcción de diques de defensa para proteger las Unidades Productoras de
servicios, (terrenos de cultivo, caminos, Pozo de agua del Distrito de Santa María,
Viviendas etc.).
CUADRO Nº02: COSTOS DE INVERSIÓN DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA (A PRECIOS

DE MERCADO
CO
MP Meses(Nuevos Soles)
ON
Set Oct No DiciEne Tot
EN
iem ubr vie em ro al
TES
bre e mb bre 201 por
201 re 5 co
201 4 201201 mp
4 4 4 one
nte
EXP 15, 15, 0 0 0 30,

EDI 000 000 000
ENE
TEC
NIC
O
CO 0 0 595 595 595 1,7
NST ,29 ,29 ,29 85,
RU 7 7 8 892
CCI
ON
DE
ENR
OC
AD
O
DE
1.0
KM
MITI 0 0 0 0 20, 20,
GA 655 655
CIO
N
AM
BIE
NTA
L
GAS 0 0 54, 54, 54, 164
TOS 847 847 848 ,54
GE 2
NER
ALE
S
SUP 0 0 32, 32, 32, 98,
ERV 851 851 851 553
ISIO
N
Tota 15, 15, 682 682 703 2,0
l 000 000 ,99 ,99 ,65 99,
por 5 5 2 642
peri
odo
Fuente: Formato Snip 04 del proyecto - Banco de Proyectos (SNIP)
a. PRESUPUESTO EJECUTADO RESPECTO A LOS COMPONENTES DEL PIP
5.5. DEL EXPEDIENTE TECNICO

5.5.1. FORMULACION:
El expediente Mediante Resolución Directoral Sectorial Nº130-2015-GRL-DRA, de
fecha 16 de octubre de 2015, la Dirección Regional de Agricultura de Lima aprobó el
Expediente Técnico del Proyecto: “INSTALACIÓN DE DEFENSA RIBEREÑA EN LA
MARGEN IZQUIERDA DEL RIO HUAURA SECTOR SANTA ROSALIA, DISTRITO DE
SANTA MARÍA - HUAURA – LIMA”, con código SNIP 301364, para ser ejecutada en
la modalidad de Administración Indirecta – Por contrata, en un plazo de ejecución de
noventa (90) días calendarios, con un monto de inversión ascendente a la suma de
S/.2,096,573.13 (Dos millones noventa y seis mil quinientos setenta y tres con 13/100
soles);
Mediante el Informe N° 091-2017-GRL-DRA-CPT-OEP-JREP-JHS.de fecha 10 de mayo

del 2017, emitido por el jefe de Responsable de Estudios y Proyectos, el mismo que
es Avalado por el la Coordinador Técnico de Proyectos, de la Dirección Regional de
Agricultura, quien solicita la aprobación de la actualización de costos y el cambio de
modalidad de ejecución del proyecto: “INSTALACIÓN DE DEFENSA RIBEREÑA EN
LA MARGEN IZQUIERDA DEL RIO HUAURA SECTOR SANTA ROSALIA, DISTRITO
DE SANTA MARÍA - HUAURA – LIMA”.
5.5.2 APROBACION DEL EXPEDIENTE TECNICO
Mediante la Resolución Directoral Sectorial Nº0086-2017-GRL-GRDE-DRA, de fecha 18
de Mayo de 2017, se aprueba el cambio de modalidad de ejecución del PIP :
“INSTALACION DE DEFENSA RIBEREÑA EN LA MARGEN IZQUIERDA DEL RIO
HUAURA SECTOR SANTA ROSALIA, DISTRITO DE SANTA MARIA - HUAURA –
LIMA” con código SNIP 301364, de Administración Indirecta (Contrata) a
Administración Directa; cambio que se encuentra registrado en el Banco de Proyectos
del Sistema Nacional de Inversión Pública.
Además, mediante la Resolución Directoral Sectorial Nº0086-2017-GRL-GRDE-DRA,

de fecha 18 de Mayo de 2017, se aprueba Actualizado sus Costos del PIP:
LIMA” con código SNIP 301364, con un monto de S/. 2, 054,268.61 soles.
5.5.3 PRESUPUESTO BASE DEL EXPEDIENTE TECNICO

Componentes Costos del Proyecto (S/.)
Infraestructura Hidráulica 1,500,790.81
Gastos Generales 120,063.26
Utilidad 105,055.36
Impuesto I.G.V. (18 %) 310,663.70
Supervisión 60,000.00
Presupuesto Total 2,096,573.13
5.6. DE LA EJECUCION DE LA OBRA

La obra: “INSTALACION DE DEFENSA RIBEREÑA EN LA MARGEN IZQUIERDA DEL RIO
HUAURA SECTOR SANTA ROSALIA, DISTRITO DE SANTA MARIA - HUAURA – LIMA”, según el
cuaderno de obra empezó la ejecución el 25 de Mayo del 2017, se incluye un Acta de
Inicio de obra y culminó el 29 de setiembre de 2017. Se señala que de la meta física es la
limpieza de cauce del río Huaura en el sector Santa Rosalía, en una longitud de 1,160.00
metros lineales, además la instalación de 1,160.00 metros lineales de dique enrocado en
la margen izquierda del río Huaura en el sector Santa Rosalía y la instalación de 1,060
plantones de sauces, caña brava, entre otros a lo largo del sector Santa Rosalía.
 DE LA ENTREGA DE TERENO:
La entrega de terreno se realizó el 24 de mayo del 2017 y según el Acta de Inicio
de obra, la obra se inicia el 25 de mayo del 2017.
 DEL ACTA DE RECEPCIÓN DE OBRA:

Cuenta con Acta de Recepción de obra, se realizó el 15 de febrero de 2018.
5.6.1. DE LOS RESPONSABLES DE LA EJECUCION DE LA OBRA

Residente de Obra : Ing. Jorge Luis Chilcón Hurtado (CIP N° 174546)
Supervisor de Obra : Ing. Luis Henry Martínez Bravo (CIP N°108218)
5.6.2. DE LAS DESIGNACIONES DE LOS RESPONSABLES DE LA EJECUCIÓN

De los Servicios de Residente de Obra
Mediante el Contrato N° 009-2017-GRL-GRDE-DRA, con fecha 21 de junio del 2017,
se contrata los servicios como Residente de Obra al Ing. Jorge Luis Chilcón Hurtado,
a partir de la firma del Acta de Inicio de Obra.
De los Servicios de Supervisor de Obra
Mediante el Contrato N° 012-2017-GRL-GRDE-DRA, con fecha21 de junio del 2017,
se contrata los servicios como Superviso de Obra al Ing. Luis Henry Martínez Bravo,
a partir de la firma del Contrato.
5.6.3. DE LOS CONTRATOS DE LICITACIONES DE OBRA

De la Adquisición de 12,420 galones de combustible Diesel BS-50 puesto en
Obra.
Mediante el Contrato N° 037-2017-GRL/DRA/GRDE-OA-AL, con fecha 08 de setiembre
de 2017, se contrata a la EMPRESA ESTACIÓN DE SERVICIOS MERLY E.I.R.L., cuyo
plazo de ejecución será de 90 días calendarios, a partir del día siguiente de firmado
el contrato.
Del Servicio de 1,039.00 ml. De Limpieza de Cauce y Conformación

Semicompactado de Dique Seco.
Mediante el Contrato N° 043-2017-GRL/DRA/GRDE-OA-AL, con fecha 28 de agosto de
2017, se contrata al CONSORCIO BUENOS AIRES (Integrado por AC CONSTRUCTION
GROPS S.A.C.-ACC GROUP S.A.C.), cuyo plazo de la ejecución de la prestación del
servicio será de 21 días calendarios, y se contabilizara a partir del día siguiente de
la suscripción del contrato.
Del Servicio Perfilado de Talud, Excavación de Uña Enrocado de Talud y Uña

(1,030.00 ml).
de 2017, se contrata a LINO CAR S.A.C., cuyo plazo de la ejecución de la prestación
del servicio será de 15 días calendarios, según el anexo N° 4 de la propuesta de EL
CONTRATISTA.
Del Servicio de 10,325 m3 de Desquinche, Selección y Acopio de Roca.

de 2017, se contrata a COMERCIALIZACION SOL Y MAR E.I.R.L., cuyo plazo de la
ejecución de la prestación del servicio será de 05 días calendarios, según el anexo N°
4 de la propuesta de EL CONTRATISTA.
Del Servicio de Carguío de Roca (10458 m3).

de 2017, se contrata a COMERCIALIZACION SOL Y MAR E.I.R.L, cuyo plazo de la
Del Servicio de Extracción de Roca con Explosivos de Roca con Explosivos
(12518 m3).
de 2017, se contrata a COMERCIALIZACION SOL Y MAR E.I.R.L., cuyo plazo de la
5.6.4. DE LA ENTREGA DE TERRENO

Si cuenta con Acta de Entrega de Terreno de fecha 24 de mayo del 2017.
5.6.5. EN CUANTO AL CRONOGRAMA GANTT DE EJECUCION DE OBRA

Se hace de conocimiento mediante Carta N° 02-2017/GRL-DRA-JLCH/RO, de fecha
mayo de 2017, el Residente de obra remitió el Cronograma Gantt Actualizado de
Ejecución de Obra, al Supervisor de Obra, para su revisión y aprobación
correspondiente.
5.6.6. DEL INFORME DE COMPATIBILIDAD

De acuerdo a la Directiva de Órgano N° 005-2015-GRL-DRA, el Residente de Obra
debe presentar el informe de compatibilidad.
Se hace de conocimiento mediante Informe de Compatibilidad del Terreno, de fecha

24 de mayo de 2017, de la incompatibilidad entre el expediente técnico y el terreno
donde se ejdcuto el ´proyecto de inversión, respecto a Verificación de Metrados, se
encuentro una gran diferencia en el movimiento de tierras, ya que el perfil
longitudinal del rio ha variado desde que se realizó el levantamiento topográfico, es
decir ya que la pendiente es mínima la colmatación del rio ha sido inevitable
variando las secciones transversales de acuerdo al replanteo topográfico.
Cuadro comparativo de los metrados del Expediente Técnico con los del Replanteo.
Fuente: Informe de Compatibilidad: “Instalación de Defensa
Ribereña en la Margen Izquierda del Rio Huaura Sector Santa Rosalía,
Distrito de Santa María - Huaura – Lima”
5.7. VALORIZACIONES PRESENTADAS
DEL CUADERNO DE OBRA
-En el Cuaderno de Obra N° 01, Folio N° 01, con fecha 22 de mayo del 2017, se
realiza la apertura y legalización de mismo, en el Folio N° 02, se traspasa el Acta
de Entrega del Terreno con fecha 24 de mayo del 2017.
5.8. PARTIDAS PROGRAMADAS VS PARTIDAS EJECUTADAS, (ÚLTIMA VAL. PRESENTADA).
5.9. DE LA PARALIZACION DE OBRA

La obra: “INSTALACION DE DEFENSA RIBEREÑA EN LA MARGEN IZQUIERDA DEL
RIO HUAURA SECTOR SANTA ROSALIA, DISTRITO DE SANTA MARIA - HUAURA –
LIMA”, ejecutada por Administración Directa, cuenta con una Paralización Parcial
de obra iniciada el 08 de julio del 2018, culminando el 08 de setiembre del 2017.
La causa de dicha paralización fue porque en ese periodo aún no se tenía la
adjudicación de los procesos de las partidas de movimientos de tierra y protección
de enrocado. Siendo la única partida ejecutada en ese momento la de Mitigación
de Impacto Ambiental.
5.10. RESUMEN DEL PRESUPUESTO PROGRAMADO Y EJECUTADO
RESUMEN DEL PRESUPUESTO SEGÚN EL PERFIL – PRESUPUESTO EJECUTADO
PROYECTO : “INSTALACION DE DEFENSA RIBEREÑA EN LA MARGEN IZQUIERDA

DEL RIO HUAURA SECTOR SANTA ROSALIA, DISTRITO DE SANTA
MARIA - HUAURA – LIMA”
UNID. EJECUTORA : GOGIERNO REGIONAL DE LIMA – AGRICULTURA LIMA PROVINCIAS
LUGAR : DISTRITO SANTA MARIA – HUAURA – LIMA
FINANCIAMIENTO : RECURSOS ORDINARIOS
MODALIDAD : EJECUCION POR ADMINISTRACION DIRECTA
RESUMEN DE INVERSION
5.11. RESUMEN DE LA LIQUIDACION TECNICA

LIQUIDACION TECNICA
5.12. CONCLUSIONES DE LA LIQUIDACION TECNICA

 El proyecto: “INSTALACION DE DEFENSA RIBEREÑA EN LA MARGEN IZQUIERDA
DEL RIO HUAURA SECTOR SANTA ROSALIA, DISTRITO DE SANTA MARIA -
HUAURA – LIMA” cuenta con Código SNIP N° 301364.
 Mediante la Resolución Directoral Sectorial Nº0086-2017-GRL-GRDE-DRA, de fecha 18
de Mayo de 2017, se aprueba el cambio de modalidad de ejecución del PIP:
LIMA” con código SNIP 301364, de Administración Indirecta (Contrata) a
Administración Directa; cambio que se encuentra registrado en el Banco de Proyectos
del Sistema Nacional de Inversión Pública.
 Además, mediante la Resolución Directoral Sectorial Nº0086-2017-GRL-GRDE-DRA,
de fecha 18 de Mayo de 2017, se aprueba Actualizado sus Costos del PIP:
LIMA” con código SNIP 301364, con un monto de S/. 2, 054,268.61 soles.
 La entrega de terreno fue el 24 de mayo del 2017 iniciando la ejecución de obra el 25
de mayo del 2017, mediante acta de inicio de obra, con un plazo inicial programado
de 90 días calendario, siendo la fecha de término de obra programado el 22 de
agosto de 2017. Según cuaderno de obra, la obra se paralizó parcialmente desde el
08 de julio 2017 al 08 de setiembre de 2017, culminando la ejecución de obra el 29
de setiembre de 2017.
COMPONENTE PARCIAL (S/.)

1.0 OBRAS PROVISIONALES 43394.45
2.0 OBRAS PRELIMINARES 43759.6
3.0 MOVIMIENTO DE TIERRAS 351443.1
4.0 PROTECCION CON ENROCADO 1326743.5
5.0 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL 34577.96
6.0 CAPACITACION 10,000.00
COSTO DIRECTO 1,809,918.61
GASTOS GENERALES 161,150.00
SUPERVISION 83,200.00
TOTAL PRESUPUESTO 2,054,268.61
 Las metas del proyecto: “INSTALACION DE DEFENSA RIBEREÑA EN LA MARGEN

IZQUIERDA DEL RIO HUAURA SECTOR SANTA ROSALIA, DISTRITO DE SANTA
MARIA - HUAURA – LIMA”, las que fueron:
 Limpieza de cauce del río Huaura en el sector Santa Rosalía, en una longitud
de 1,160.00 metros lineales.
 Instalación de 1,160.00 metros lineales de dique enrocado en la margen
izquierda del río Huaura en el sector Santa Rosalía.
 Instalación de 1,060 plantones de sauces, a lo largo del sector Santa Rosalía.
 La obra “INSTALACION DE DEFENSA RIBEREÑA EN LA MARGEN IZQUIERDA
DEL RIO HUAURA SECTOR SANTA ROSALIA, DISTRITO DE SANTA MARIA -
HUAURA – LIMA”, presenta un Total de Presupuesto Ejecutado desde el año 2017
al 2018 de S/. 2, 052,619.70 soles. Indicándose que los montos considerados son a
nivel de girado. De acuerdo al reporte de la Oficina de contabilidad de la Dirección
Regional de Agricultura de Lima, Reporte del Melissa v2.0, Ejecución Detallada de
Gastos.
 El % de Avance Físico Acumulado es de 100.00 %(según el informe de verificación

física realizado. Donde menciona lo siguiente: “Se ha podido verificar la limpieza
de cauce del río Huaura en el sector Santa Rosalía, en una longitud de 1,160.00
metros lineales. Además la Instalación de 1,160.00 metros lineales de dique
enrocado en la margen izquierda del río Huaura en el sector Santa Rosalía y la
Instalación de 1,060 plantones de sauces, a lo largo del sector Santa
Rosalía.Actualmente se verifica que la obra está terminada operativa, siendo su
estado de conservación BUENO”.

Liquidacion Tecnica

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LIQUIDACIÓÓ N DE ÓBRA: “CÓNSTRUCCIÓÓ N CARRETERA BATANGRANDE - MAYASCÓNG, DISTRITÓ DE

PIÓTIPÓ – FERRENÑ AFE - LAMBAYEQUE”

CODIGO SIAF: 2047709

RESIDENTE DE OBRA : Ing. Victor Palacios Olazabal

FERREÑAFE – LAMBAYEQUE – PERU

1. FICHA TÉCNICA DE LA OBRA

 DEL PERFIL VIABLE

Monto según Perfil Viable : S/ 14,149,668.00 soles. (06/01/2007)

 DEL EXPEDIENTE TÉCNICO

 Construcción de muro de Contención, en las progresivas Km 5+990m al Km

Acta de entrega de terreno : 14 de mayo del 2014

Registro de Variaciones N.º 03 : S/. 272,295.58 OFICIO N.º 1547-2015-

 DEL SUPERVISOR DE OBRA

La presente LIQUIDACIÓN está dividida en:

 Ley N.º 28423, Ley de Endeudamiento del Sector Publico.

 APROBACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO:

 Mediante OFICIO N° 681-2014-GR.LAMB/GRINVS-DEAT, de fecha 09 de Abril

doscientos diez (210) días calendarios, con un monto de inversión

Fuente: Oficio N.º 681-2014-GR.LAMB/GRINVS-DEAT

 Mediante Resolución Directoral Nº007-2014-GR.LAMB/GRINCVS-DEAT, de

Fuente: R.D. Nº007-2014-GR-LAMB/GRINCVS-DEAT (24/03/2014)

 Mediante OFICIO N.º 1257-2015-GR.LAMB/GRIN-DOB se aprueba la

Fuente: OFICIO N.º 1257-2015-GR.LAMB/GRIN-DOB

 Mediante OFICIO N.º 1527-2015-GR.LAMB/GRIN-DOB se aprueba la

Fuente: N.º 1527-2015-GR.LAMB/GRIN-DOB

 Mediante OFICIO N.º 1547-2015-GR.LAMB/GRIN-DOB se aprueba la

Fuente: OFICIO N.º 1527-2015-GR.LAMB/GRIN-DOB

 Mediante OFICIO N.º 930-2016-GR.LAMB/GRIN-DEAT se aprueba la

Fuente: OFICIO N.º 930-2016-GR.LAMB/GRIN-DEAT

 Mediante OFICIO N.º 1407-2016-GR.LAMB/GRIN-DEAT se aprueba la

Fuente: OFICIO N.º 1407-2016-GR.LAMB/GRIN-DEAT

 Mediante OFICIO N.º 248-2017-GR.LAMB/GRIN-DOB se aprueba la Variación

Setenta y Un Mil Trescientos Noventa y Siete con 53/100 soles); con la

Fuente: OFICIO N.º 248-2017-GR.LAMB/GRIN-DOB

4.2. DE LA EJECUCIÓN DE LA OBRA:

- Del cuaderno de obra empezó la ejecución el 02 de Junio de 2014, teniendo fecha

4.3. DE LA VERIFICACIÓN DE OBRA:

Código SNIP : 45654

Monto Referencial del Exp. Tec.: S/.15'122,746.58 soles.

Designación de Comité de Recepción : Resolución Ejecutiva Regional N.º 049 –

Acta de Recepción de Obra : 15 de Junio de 2018

5.2. MEMORIA DESCRIPTIVA VALORIZADA

El tramo de Carretera material del presente Proyecto, se inicia en la Comunidad

Objetivos del proyecto:

 Rehabilitar y mejorar la estructura de la vía existente a nivel de

 Construcción de carretera y mejora de la estructura vial existente a

 DEL EXPEDIENTE TÉCNICO:

 APROBACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO:

 Mediante OFICIO N° 681-2014-GR.LAMB/GRINVS-DEAT, de fecha 09 de Abril

 Mediante Resolución Directoral Nº007-2014-GR.LAMB/GRINCVS-DEAT, de

Saneamiento – Dirección de Estudios y Asistencia Técnica aprobó el

Fuente: R.D. Nº007-2014-GR-LAMB/GRINCVS-DEAT (24/03/2014)

La Obra: “CONSTRUCCIÓN CARRETERA BATANGRANDE - MAYASCONG,

 DE LOS RESPONSABLES DE LA EJECUCIÓN DE OBRA

Residente de Obra : Ing. Víctor Palacios Olazabal (CIP N° 35602)

La entrega de terreno se realizó el 14 de mayo del 2014 y según el Acta de

 DEL ACTA DE RECEPCIÓN DE OBRA:

Cuenta con Acta de Recepción de obra, con fecha 15 de Junio de 2018.

5.2.2. JUSTIFICACIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO EJECUTADO

 La Carretera Batangrande – Mayascong, desde el Km. 00+000 al Km.

SECTOR COORDENADA COTA ESTE NORTE

124,50 – 230,551.32 8´772,212.038

*Datos registrados mediante GPS MAP 60 CSX marca Garmin