PROYECTO MINERO

CIELO ABIERTO
 Índice

1. Introducción…………………………………………………………………………………Pág.3
2. Topografía Inicial………………………………………………………………………….Pág.4
3. Perfiles…………………………………………………………………………………………Pág.5
4. Evolución de la topografía……………………………………………………………Pág.6
5. Maquinarias a utilizar…………………………………………………………………..Pág.16
6. Análisis de números de equipos por bancos…………………………………Pág.27
7. Ritmo de carguío de equipos por fases………………………………………..Pág.28
8. Secuencia de explotación……………………………………………………………..Pág.29
9. Hitos relevantes sobre la secuencia de explotación………………………Pág.32
10. Fotos de avance cada 120 días……………………………………………………..Pág.33
11. Características y dibujo de rampas……………………………………………...Pág.41
12. Tonelaje a remover en cada periodo…………………………….……………..Pág.43
13. Calculo de numero de camiones…………………………………………………..Pág.44
14. Número de equipos de carguío y transporte por periodo……………..Pág.53
15. Conclusión……………………………………………………………………………………..Pág.55
 Introducción

Sin duda que unos de los pilares fundamentales de la economía chilena es la minería,
específicamente la “GRAN MINERÍA DEL COBRE”, y por ende, la obtención de este recurso natural
debe estar adecuadamente organizada para una correcta explotación.

La explotación anteriormente nombrada, requiere de una evaluación profunda de cada una de los
pasos y procedimientos a seguir durante todo el tiempo de vida de la faena minera, entre éstos
podemos mencionar: evaluación del tipo de equipos de carguío y transporte con sus respectivas
características, rendimientos de éstos, topografía inicial y dejadas por las distintas fases,
construcción de rampas y sus características, tonelajes ( de lastre y mineral) a remover,
alimentación a la planta, distancia a botaderos, etc.

Para poder llevar a cabo este plan minero, requiere de la colaboración de diferentes profesionales,
los cuales se encargarán de definir las características de las rocas, la topografía, orden de
extracción de bancos, ángulos de taludes, los cuales serán fundamentales en la extracción del
mineral y también en la seguridad de los trabajadores que se desempeñan en la faena.

En las páginas siguientes se podrá visualizar un acercamiento fidedigno de un plan minero, con sus
distintas componentes de evaluación que irán en post de obtener mejores rendimientos y
ganancias.
Topografía Inicial
Perfiles

Perfil N° 1

Perfil N°2

Perfil N°3
Perfil N°4

Perfil N°1 “Botadero”

Perfil N° 2 “Botadero”

Perfil N°3 “Botadero”

 De acuerdo a los perfiles realizados podemos decir que el tipo de topografía del
yacimiento se encuentra bajo una quebrada.
Perfil 1
Perfil 2
Perfil 3
Evolución de la Topografía

Topografía Inicial y Fase 1

Topografía dejada por Fase 1
Topografía de fase 1 y diseño de fase 2
Topografía dejada por Fase 2
Topografía de fase 2 y diseño fase 3
Topografía dejada por la fase 3
 Maquinaria a Utilizar
Pala Hidráulica (6030/6030 FS)

El modelo 6030/6030 FS proporciona el rendimiento del motor de mayor potencia de su

clase para una mayor productividad, además de facilitar la movilidad y flexibilidad que
necesita de una máquina de 300 ton /métricas.

Mejor seguridad

La capacidad para mover la pala a un área segura para reparaciones, lejos de paredes altas,
zonas de atronadura u otros peligros de seguridad, es posible incluso con el uso de un solo
motor.

Mayor disponibilidad y más productividad

Se puede lograr hasta un 65 % de plena producción incluso con el uso de un solo motor.
Esto se debe a la capacidad continua de la pala para aplicar máximas fuerzas de excavación,
para bajar el accesorio delantero sin que se requiera potencia del motor (es decir, sin
presión) y para recuperar energía mediante su circuito cerrado de rotación.

Mejor facilidad de servicio

La localización y solución de problemas se simplifica y acelera considerablemente gracias a

la capacidad para comparar un motor con el otro.

Tiempos de ciclo más rápidos

Tiempos de ciclo más rápidos, debido a que las válvulas de flotación se utilizan para bajar
la pluma y no para conectar las bombas. Esto facilita movimientos más rápidos de la pluma
y permite que otras funciones de operación se produzcan simultáneamente, como el
plegado del cucharón y la extensión/retracción del brazo.
Accesibilidad a los componentes en la superestructura
Camión 789D

La propiedad de diseño exclusivo de Caterpillar ofrece ventajas al crear una unidad de

acarreo total que posee la mejor integración de alta producción, disponibilidad y carga útil
en combinación con un bajo costo operativo y una larga vida útil.

El Cat 789D continúa la tradición del Camión 789 de Caterpillar de eficacia comprobada
con una alta productividad y el costo por tonelada EE.UU. más bajo en su clase El 789D
ofrece lo siguiente

Características Técnicas

•Seguridad y sostenibilidad La prioridad máxima es la seguridad.

•Opciones del motor para cumplir los requisitos normativos o las necesidades específicas

• Capacidad de producción con capacidad de carga útil nominal de 181 toneladas métricas
(200 toneladas cortas).

• El funcionamiento con el motor de 1.976 kW (2.100 hp) permite una rápida velocidad en
pendientes.

• Entrada y salida con una escalerilla diagonal para la entrada principal a la máquina y
pasarelas de 600 mm (24 pulg).Otra opción es el acceso a nivel del suelo accionado.

• Capacidad de servicio para permitir un mantenimiento más seguro y más eficiente.

• Las opciones de neumáticos grandes se han diseñado en el 789D para ofrecer una
mayor selección de neumáticos. Las condiciones de acarreo pertinentes se verán ya se de
una mayor vida útil de los neumáticos o de una considerable reducción en costos de los
neumáticos.

• Capacidades específicas para cada aplicación para condiciones ambientales extremas,

aplicaciones a gran altura y una máquinaextra silenciosa para reducir los niveles de
ruido para los espectadores.

• Hay disponible una gran variedad de cajas de camión Cat, como cajas de diseño
específico para minería (MSD II), X, combinadas, para carbón sin compuerta y con piso de
doble declive.

Ventajas de camión minero 789d

INTEGRACIÓN DEL MOTOR Y EL TREN DE FUERZA

Combina electrónicamente componentes fundamentales del tren de fuerza para trabajar de
forma más inteligente y para optimizar el rendimiento del camión total.

ENLACE DE DATOS CAT

Integra electrónicamente los sistemas de computadora de la máquina para optimizar el
rendimiento total del tren de fuerza, aumentar la fiabilidad y la vida útil de los componentes
y disminuir los costos de operación.

TÉCNICO ELECTRÓNICO (CAT ET)

La herramienta de servicio Cat ET facilita el acceso a los técnicos de servicio a la
información de diagnóstico almacenada a través del enlace de datos Cat para simplificar el
diagnóstico de problemas y aumentar la disponibilidad de la máquina.
CONTROL DE FRENADO INTEGRADO (IBC)
Integra el control retardador automático hidráulico y el control de tracción en un sistema
para brindar un rendimiento y una eficiencia óptimos.

NEUTRALIZADOR DE RETROCESO CON LA CAJA LEVANTADA

Cambia automáticamente la transmisión a neutral si la palanca del dispositivo de
levantamiento se activa mientras la transmisión se cambia en retroceso.

CAMBIO DE MARCHA CON ACELERACIÓN CONTROLADA

Regula las rpm del motor durante los cambios de marcha para disminuir la tensión en el
tren de fuerza y el desgaste de los embragues mediante el control de la velocidad del motor,
el sistema de traba del convertidor de par y la conexión del embrague de la transmisión para
proporcionar cambios de marcha más suaves y prolongar la vida útil de los componentes.

SISTEMAS DE CAJA DE CAMIÓN

Diseñadas y fabricadas por Caterpillar para brindar un rendimiento y una fiabilidad fuertes
en las aplicaciones de minería más exigentes.

CAJAS DE CAMIÓN CAT

Ajustar la caja del camión a la aplicación es una parte fundamental para obtener el mayor
valor de su 789D. Caterpillar ofrece una variedad de opciones de cajas específicas para la
aplicación que producen carga útil que va desde 177 a 188 toneladas métricas (195 a
207 tons EE.UU.). Las pautas de Caterpillar sobre cargas útiles 10/10/20 exclusivas
ayudan a lograr equilibrio de excelente carga útil con operación segura
Opciones de caja personalizadas

Una variedad de opciones incluidas las extensiones de cola, las tablas laterales, las barras
roscadas, las cajas de rocas y las portadoras de rocas están disponibles para mantener la
carga útil nominal, reducir el derrame y mejorar las eficiencias de acarreo.

Estación del operador

Diseñada ergonómicamente para lograr la comodidad del operador, un control superior y
una alta productividad

Tren de fuerza – motor

Los Motores Cat® Serie 3500 estsuperior en las aplicaciones más complejas.
Sistema Monitor

Los datos fundamentales sobre el estado de la máquina y la carga útil mantienen el 789D
funcionando a niveles de producción máximos.

Sostenibilidad
Una variedad de características mejoran la sostenibilidad en áreas en las que disminuye la
cantidad de desperdicios, lo que prolonga la vida útil de los componentes y reduce los
niveles de emisiones.
Especificaciones de camión minero 789d

Modelo de motor: 3516CHD

Potencia bruta: 1.566KW 2.100HP

Carrera: 210 mm

Cilindrada: 78,1L 4.766pulg

Pesos aproximados

Peso bruto de la maquina en orden de trabajo: 324.319 kg

Especificaciones de operación

Capacidad de carga útil nominal: 181 a 200 toneladas métricas

Transmisión

Avance 1 12,6km/h

Avance 2 17,1km/h

Avance 3 23,1km/h

Avance 4 31,2 km/h

Avance 5 42,3 km/h

Avance 6 57,2 km/h

Retroceso 11,8 km/h

Velocidades de desplazamiento máximas con neumáticos estándar 37.00_R.57

Dispositivos de levantamientos de cajas

Flujo de bombas de velocidad alta en vacio 731 L/MIN

Configuración de válvula de alivio levantamiento 17.238 kPa 2.500lb/pulg

Tiempo de levantamiento de caja – velocidad alta en vacio 18,9 seg

Tiempo de bajada de la caja 17,3 seg

Tiempo de bajada de velocidad alta en vacio 15,6 seg

Capacidad de llenado de servicio

Tanque de combustible 2082 litros

Tanque de combustible (optativo) 3.785 litros

Sistema de enfriamiento 725 litros

Carter 291 litros

Diferencial y mandos finales 583 litros

Dimensiones de equipo de transporte 789D

1-altura hasta la parte superior de la ROPS – vacio 5.51mts

2-longitud total de la caja 12.723mts

3-longitud interior de la caja 8.297mts

4-longitud total 12.697mts

5-distancia entre ejes 5.7mts

6-eje trasero a la cola 3.604mts

7-Espacio libre sobre el suelo con carga 1.036mts

8-espacio libre de descarga 1.535mts

9-altura de carga 5.595mts

10-profundidad interior de las cajas -máxima 2.684mts

11-altura total - caja levantada 13.198mts

12-ancho de neumático delantero de la línea de centro 5.374mts

13-espacio libre del protector de motor- cargado 1.057mts

14-ancho total del techo 7.645mts

15-ancho exterior de la caja 6.995mts

16-ancho interior de la caja 6.500mts

17-altura del techo delantero - vacio 6.496mts

18-espacio libre del eje – vacio 1.071mts

19-ancho del neumático doble trasero de la línea de centro 4.622mts

20-ancho total de neumáticos 6.926mts

 Análisis de números de equipos de carguío por bancos:

 Para determinar el número de equipos de carguío por bancos se realiza visualmente,

es decir visualizamos los bancos dependiendo de varios factores; ancho, alto y
largo, y por lo tanto se realiza un análisis de cuantos equipos caben por bancos.

 Posteriormente se analiza el tipo de maquinaria a utilizar según los datos

entregados; pala hidráulica de 18 yd3 a 34 yd3, finalmente seleccionamos la pala
hidráulica 6030/6030 FS CATERPILLAR de 21,6 YD3, ya que su rendimiento
efectivo se acerca mas a nuestras necesidades de extracción de lastre y
requerimiento a planta 33kton/dia, lo cual se determina con las siguiente tabla.
Ritmo de carguío de equipos por fases :
Secuencia de explotación
 Conclusiones sobre la secuencia de explotación

 Fase 1: Se pincha mineral en los 187 días

 ·Fase 2 : Se pincha mineral en los 394 días, pero se manda a un stock, ya
que es muy poco y se pincha mineral al día 433.
 Fase 3 : Se descubre mineral en los 694 días

 La fase 2 se comienza a explotar a los 266 días

 La fase 3 se comienza a explotar a los 493 días

 11 días de holgura entre el término de la fase 1 y el inicio de la fase2

 11 días de holgura entre el término de la fase 2 y el inicio de la fase 3

 La fase 1 dura 443 días

 La fase 2 dura 437 días
 La fase 3 dura 340 días
 La mina dura en total 832 días
Fotos de Avance a cada 120 días

Foto 1
Foto 2
Foto 3
Foto 4
Foto 5
Foto 6
Foto 7
Foto 8
 Características y dibujo de rampas
Construcción de Rampa

Ancho Camión : 6,926 mts

a : Ancho Rampa = 24,778 mts (25 mts aprox)

Alto de banco = 15 mts

Longitud de rampa = 151 mts

M = 10 % (0,1)

Co = 0,1

Ca

15 = 0,1 15 = ca

15 Ca 0,1

10%
ca

1502 +152 = d22

151 150,7 =d2
15

151m = d2

150
 Ancho del Espacio entre Zanja
Berma de Ancho del
Camión Camiones
Seguridad Camión

Ancho Berma = Ancho Rampa = 2mts +6,926* 3 +2 mts

= 2 mts +20,778+2

= 24,778 mts aprox.-

:Tonelaje a remover en cada periodo de 120 Días
Calculo de Número de camiones:
Viaje a destino
Viaje de regreso
Viaje a destino
Viaje de regreso
Viaje a destino
Viaje de regreso:
Números de equipos de carguío y transporte por periodo:

Foto 2

Equipo de Carguío: Fase 1: Se ocuparan 2 palas para lastre

Equipo de Transporte: 4 camiones de extracción para lastre y baja ley, y 0 camión de extracción
para mineral alta ley.

Foto 3:

Equipo de Carguío: Fase 1: Se ocuparan 2 palas (entre mineral alta ley, baja ley y lastre)

Equipo de Transporte: 3 CAEX para mineral alta ley y 5 CAEX para lastre y baja ley

Foto 4:

Equipo de Carguío: Fase 1 :Se ocuparan 1+ palas para mineral alta ley

Fase 2 : se ocuparan 2 palas para lastre

Equipo de Transporte: 3 CAEX para mineral alta ley y 5 CAEX para lastre y baja ley

Foto 5:

Equipo de Carguío : Fase 1: se ocupara 1 pala para mineral alta ley

Fase 2: se ocupara 2 palas (entre mineral alta ley , baja ley y lastre)

Equipo de Transporte: 4 CAEX para mineral alta ley y 5 CAEX para lastre y baja ley

Foto 6:

Equipo de Carguío: Fase 2 : se ocupara 1+ pala (entre mineral alta ley , baja ley y lastre)

Fase 3. Se ocupara 2 palas para lastre

Equipo de Transporte: 4 CAEX para mineral alta ley y 6 CAEX para lastre y baja ley
Foto 7 :

Equipo de Carguío: Fase 2: se ocupara 1 pala para mineral alta ley

Fase 3: se ocuparan 2 palas (entre mineral alta ley, lastre y baja ley)

Equipo de Transporte: 4 CAEX para mineral alta ley y 5 CAEX para lastre y baja ley

Foto 8:

Equipo de Carguío: Fase 3: se ocuparan 2 palas (entre mineral alta ley, lastre y baja ley)

Equipo de Transporte: 4 CAEX para mineral alta ley y 0 CAEX para lastre y baja ley.