ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

“MCAL. ANTONIO JOSE DE SUCRE”

BOLIVIA

“IMPLEMENTACION DE TUBERÍAS SUBTERRANEAS PARA EL

REPOSTE DE AVIONES EN EL AEROPUERTO EL TROMPILLO”

Ruiz Gonzales Juan Sebastián

Zarate Vilelea Elder Sebastian
Valencia Sotar Carlos Alberto

Junio 2018.

Escuela Militar de Ingeniería

Santa Cruz de la Sierra
Formulación y Evaluación de proyecto
 ii

Índice General

Capítulo 1 Generalidades ................................................................................................... 1

1. Resumen ejecutivo .................................................................................................. 1
2. Introducción .............................................................................................................. 1
3. Antecedentes. ......................................................................................................... 2
4. Objetivos Figuras y tablas ...................................... Error! Bookmark not defined.
Título 2 ............................................................................................................................... 4
Título 3. ........................................................................ Error! Bookmark not defined.
Título 3. ........................................................................ Error! Bookmark not defined.
Capítulo 4 Resultados y discusión. ........................................................................................ 8
Se podrá escribir en primera persona sobre cuáles fueron los resultados y lo que has
pensado de ellos. También se podrá usar una tabla o figura para mostrar los resultados y
luego discutirlos en el texto. No realices citas en esta sección porque estos resultados son
únicos, son datos de tu estudio y por lo tanto no existe material para recuperar. .................. 8
Lista de referencias ................................................................................................................. 9
Apéndice ............................................................................... Error! Bookmark not defined.
Vita ....................................................................................... Error! Bookmark not defined.
 iii

Índice de tablas

Tabla 1. El título debe ser breve y descriptivo. .................................. 4

 iv
Indice de Figuras

Figura 1. Aquí deberá colocarse una explicación dscriptiva de la figura como para
darle título, será una frase breve pero descriptiva. .................................................. 7
 v

Indice de Anexos
 1

Capítulo 1

Generalidades

1. Resumen ejecutivo

El proyecto tiene como objetivo la implementación de tuberías

subterráneas para mejorar el reposte de aviones en cuestión de calidad y

tiempo, mediante la compra de nuevos equipos como son el carro de suministro

(Dispenser), tanques de combustible, tuberías y mangueras. Se busca mejorar y

renovar el abastecimiento en los aeropuertos de Bolivia, este proyecto se llevara

a cabo en Santa Cruz de la Sierra en el aeropuerto el trompillo a razón de

modelo de sistema para la posterior aplicación del proyecto en los otros

aeropuertos de Bolivia.

La inversión del proyecto será de Bs. 5, 397,978.56 su tiempo de vida útil

dependerá de la propuesta de un mejor método ya que este es un método

internacional de reposte lo cual acredita su eficiencia. Este proyecto es rentable

con un VAN de Bs. 2, 015,850.37, asimismo la inversión se recuperara en un

periodo de 3 años

2. Introducción

El combustible de avión se distribuye a través de un complicado sistema

que incluye tuberías, barcos, ferrocarril y camiones. Las tuberías son la forma

más rentable de conseguir combustible para un aeropuerto, mientras que el

 2

transporte por carretera tiende a ser el más caro. La Implementación de tuberías

subterráneas para reabastecimiento de aviones consiste en implantar tanques

en las cercanías del aeropuerto de los cuales saldrían las tuberías subterráneas,

y esas tuberías estarían bajo presión, lo cual haría innecesario el uso de

cisternas, en su lugar usaría pequeños camiones con bombas y manguera para

conectar la boquilla de las tuberías con la entrada del tanque del combustible del

avión.

La carga de combustible para un avión -ya sea de ala alta o de ala baja-

es más compleja que para un auto; requiere equipo especializado.

Los dispensadores de combustible, son equipos que se conectan a un

hidrante -instalado bajo la superficie de rodamiento de aeronaves en los

aeropuertos- del que se extrae el combustible a presión: se hace la conexión a

una válvula especial, que pasa a través de este equipo móvil, que incluye un

filtro, un medidor y otra válvula que se conecta al avión. Cuenta además con un

sistema de radio frecuencia que envía los datos de lo que se está abasteciendo.

3. Antecedentes.

Como sabemos en un principio las aeronaves que volaban en el planeta

debido a sus dimensiones no requerían de gran suministro de combustible ya

que en su mayoría realizaban vuelos cortos o el diseño no permitía cargar más

combustible, por lo que en los primeros días el almacenamiento y

abastecimiento de combustible en los aviones no era una actividad con mucha

 3

demanda. Los motores de pistón consumían poco combustible y no eran

capaces de llevar gran cantidad de combustible en el tanque. Los aeroplanos

eran reabastecidos a través de barriles o tanques, por lo que no era necesario

construir depósitos de combustibles en los aeropuertos. El mismo combustible

que se usaba para carros era usado para los aeroplanos.

Conforme avanzó el tiempo la demanda de usuarios (pasajeros) fue

aumentando, nace la necesidad de transportar carga en menos tiempo y a

diferentes partes del mundo, por lo tanto la aviación necesitaba una revolución y

es cuando surgen aviones de dimensiones grandes a lo habitual B727, MD-80,

entre otros, que demandaban una mayor cantidad de abastecimiento de

combustible y que debido a sus dimensiones y a más operaciones en

aeropuertos se debería contar con procedimientos que cercioraran la seguridad

de los pasajeros y de las operaciones, por lo que cada autoridad aeronáutica

comenzó a fundamentar los procedimientos para el abastecimiento de

combustible.

La introducción de los aviones a reacción en 1950 cambio los

requerimientos en la cantidad y calidad del almacenamiento y abastecimiento del

combustible de aeronaves. Los nuevos aviones requerían mayor cantidad de

combustible y ser reabastecidos en menos tiempo. Otro gran cambio se dio en

1970 cuando se introdujo el Boeing 747, cerca de 150, 000 litros de combustible
 4

tuvieron que ser transportados a través de cuatro reabastecedores de

combustible con un diámetro de salida de 64 mm introducidos en los tanques del

avión a una altura de 4.5 m por aproximadamente 45 minutos.

4. Objetivos

Objetivo general

Optimizar el sistema de abastecimiento para aviones en el aeropuerto El

trompillo en Santa Cruz de la Sierra implementando una red de tuberías

subterráneas para mejorar el reposte de aviones. (Anexo 1. Árbol de problemas)

Objetivos específicos

- Mejorar los tiempos de abastecimiento de combustible para aviones.

- Mejorar la calidad de suministro del combustible.

- Utilizar equipos de fácil operación.

(Anexo 2. Matriz de marco lógico)

 5

Tabla 1.
El título debe ser breve y descriptivo.
Columna Uno Columna Dos

Datos de tabla Datos de tabla

Datos de tabla Datos de tabla

Datos de tabla Datos de tabla

Datos de tabla Datos de tabla

Datos de tabla Datos de tabla

Datos de tabla Datos de tabla

Datos de tabla Datos de tabla

Datos de tabla Datos de tabla

Datos de tabla Datos de tabla

Datos de tabla Datos de tabla

 6

Nota: Una nota general proporciona información del contenido de la tabla completa y finaliza con una
explicación abreviaturas, símbolos y similares. Aquí se incluirá el crédito para cualquier tabla que sea
extraída de otras fuentes. (American Psychological Association, 2010)

La letra a utilizar en el contenido de la tabla puede ser una sencilla como Arial, Futura

o Helvética de entre 8 y 14 puntos viendo que la información no se superponga y sea

legible. Cuando la tabla se extraiga de otra fuente, en la lista de referencias se debe

incluir la referencia completa del autor de la tabla.

 7

Título 4. Las figuras pueden estar blanco y negro o a color. Si se usa color se debe

asegurar que la figura tenga sentido si se imprime a blanco y negro. La imagen puede

ser un gráfico, imagen, clip art, fotografía, infografía, figura, cuadro, diagrama, mapa etc.

y puede provenir de un artículo de revista, artículo de revista, artículo de periódico, libro,

capítulo de libro, blog, informe o sitio web. En la figura 1 se muestran algunas formas.

-----------------
-----------------------------
-----------------------------
-----------------------------
-----------------------------
-----------------------------
-----------------------------
-----------------------------
-----------------------------
-----------------------------
-----------------------------
-----------------------------
-----------------------------

Figura 1. Aquí deberá colocarse una explicación descriptiva... de la figura como para darle título,

será una frase breve pero descriptiva. Por Apellido de autor (año).
 8

Capítulo 4

Resultados y discusión.

Se podrá escribir en primera persona sobre cuáles fueron los resultados y lo

que has pensado de ellos. También se podrá usar una tabla o figura para

mostrar los resultados y luego discutirlos en el texto. No realices citas en esta

sección porque estos resultados son únicos, son datos de tu estudio y por lo tanto

no existe material para recuperar.

 9

Lista de referencias

Alderete, E., Vega, W. A., Kolody, B., & Aguilar-Gaxiola, S. (2000). Lifetime
prevalence of and risk factors for psychiatric disorders among Mexican migrant
farmworkers in California. American Journal of Public Health, 90, 608 – 614.
American Psychological Association. (2010). Manual de Publicaciones de la American
Psychological Association (6 ed.). (M. G. Frías, Trad.) México, México: El
Manual Moderno.
Augen, J. (2004). Bioinformatics in the post-genomic era: Genome, transcriptome,
proteome, and information-based medicine. Addison-Wesley Professional.
Blankenberg, D., Kuster, G. V., Coraor, N., Ananda, G., Lazarus, R., Mangan, M. &
Taylor, J. (2010). Galaxy: a web‐based genome analysis tool for experimentalists.
Current protocols in molecular biology, 19-10.
Bolger, A., & Giorgi, F. (2003) Trimmomatic: A Flexible Read Trimming Tool for
Illumina NGS Data. URL http://www. usadellab. org/cms/index. php.
Giardine, B., Riemer, C., Hardison, R. C., Burhans, R., Elnitski, L., Shah, P. &
Nekrutenko, A. (2005). Galaxy: a platform for interactive large-scale genome
analysis. Genome research, 15(10), 1451-1455.
Harwood, A. (1981). Ethnicity and medical care. Cambridge, MA: Harvard University
Press.
Martinez, O. J. (1994). Border people: Life and society in the U. S.–Mexico borderlands.
Tucson: University of Arizona Press.
Ramirez, M. (1991). Psychotherapy and counseling with minorities: A cognitive
approach to individual and cultural differences. New York: Pergamon Press.
Torres, J. B. (1998). Masculinity and gender roles among Puerto Rican men: Machismo
on the U.S. mainland. American Journal of Orthopsychiatry, 68, 16 –26.
 10

ARBOL DE PROBLEMA

.
 11

Matruz de marco lógico