Bienvenido: r120mxap

Producto: TRUCK
Modelo: 777D TRUCK AGC02071
Configuración: 777D Off-Highway Truck AGC00001-UP (MACHINE)
POWERED BY 3508B Engine

Operación de Sistemas
69D, 769D, 773D, 773E, 776D, 777D, 784C, 785C, 785D, 789C, 789D, 793C y 793D Camiones de Obras y
771D, 775D y 775E Camiones para Canteras Sistema de frenos
Número de medio -SSNR1503-13 Fecha de publicación -01/11/2011 Fecha de actualización -19/09/2012

i04911217

Control del Retardador Automático (ARC)

SMCS - 3121-AU

El sistema de Control Automático del Retardador (ARC) está diseñado para modular los frenos de un camión durante el
descenso de una pendiente larga. El ARC modula el sistema de frenos a fin de mantener una velocidad constante del
motor. El sistema ARC es un sistema neumático incorporado en muchos modelos, excepto en los modelos 784C, 785C,
785C HAA, 789C y 793D. En estos modelos, el sistema ARC es un sistema hidráulico. La función básica de ambos
tipos de sistemas ARC es la misma. Algunos componentes se han modificado en la configuración hidráulica. Estos
componentes se incluyen en el siguiente texto.

Sistema de Control Automático del Retardador de Aire

Ilustración 1 g00517132

Sistema ARC de aire

Ilustración 2 g01205089

Sistema ARC hidráulico para los modelos 784C, 785C, 785C HAA, 789C y 793D

El ARC se activa cuando se producen las siguientes condiciones:

El interruptor CONECTADO/DESCONECTADO está en la posición CONECTADA.

El pedal del acelerador NO esté pisado.

Los frenos de estacionamiento están en la posición LIBERADA.

El ARC no está conectado a los frenos de servicio y al retardador manual. Si el ARC está APLICADO, el aire (aceite)
fluirá desde la válvula del ARC hasta una válvula de relé independiente. La válvula de relé está ubicada cerca de los
cilindros maestros del freno.
Ilustración 3 g01205114

Componentes de la válvula del ARC activado por aire que se ubican en el compartimiento delante de la cabina

(1) Válvula de solenoide de suministro

(2) Válvula de solenoide de control

(3) Interruptor de presión automática del retardador

(4) Interruptor de presión del retardador

Ilustración 4 g01205118

Componentes de la válvula del ARC hidráulico ubicados en el riel izquierdo del bastidor cerca del diferencial

(1) Válvula de solenoide de suministro

(2) Válvula de solenoide de control

(5) Válvula de solenoide de purga

(6) Acumulador del ARC

Para activar el sistema ARC, el ECM de freno integrado envía corriente eléctrica al solenoide de suministro (1). Esto
permitirá que la presión piloto desplace el carrete en la válvula del ARC, lo que ocasiona que aire a alta presión (aceite)
fluya hacia la válvula de solenoide de control (2). El ECM enviará una corriente proporcional a la válvula de solenoide
de control para controlar la cantidad y la duración de presión que se aplica a los cilindros de freno.

En máquinas con el sistema ARC hidráulico, el ECM energiza un solenoide de reparto de enfriamiento de los frenos
delanteros cuando se activa el retardador para enfriar los frenos delanteros.

En máquinas con el sistema ARC hidráulico, el módulo de purga de dirección controlará el solenoide de purga (5).
Cuando el interruptor de llave se gira a la posición DESCONECTADA, un cronómetro en el control de purga de la
dirección activará el solenoide de purga para purgar el acumulador del ARC.

El ARC se fija en la fábrica para mantener una velocidad del motor constante. Se debe mantener una velocidad del
motor de 1.900 rpm +/- 50 rpm para los Motores Serie 3500. Se debe mantener una velocidad del motor de 2.230 rpm
+/- 70 rpm para los Motores Serie 3400. El ajuste de velocidad del motor es programable. La velocidad del motor puede
oscilar +/- 50 rpm con respecto al objetivo cuando el ARC inicia el control del proceso de retardo. La velocidad del
motor debe estabilizarse a los pocos segundos.

El operador puede activar el sistema usando el interruptor CONECTADO/DESCONECTADO del ARC para que el
ARC funcione correctamente. El operador debe seleccionar entonces el cambio correcto para la pendiente, la carga y las
condiciones del terreno. El ARC está diseñado para permitir que la transmisión haga un cambio ascendente a la
velocidad seleccionada en la palanca de cambios. El ARC aplicará el retardador después de que la transmisión cambie a
la marcha seleccionada y la velocidad del motor sea superior a 1.850 - 1.950 rpm para los Motores Serie 3500 y 2.300
rpm para los Motores Serie 3400. El ARC conecta el retardador a fin de mantener una velocidad del motor constante.

El sistema de ARC también protege contra el exceso de velocidad del motor. El ARC conectará los frenos si existen las
condiciones siguientes:

Se alcanza una velocidad del motor peligrosa.

A 2.100 rpm para los Motores Serie 3500 y 2.475 rpm para los Motores Serie 3400, una condición de exceso de
velocidad activará una bocina y se activará el ARC. La luz indicadora de retardo se iluminará. El ARC activará el
retardador a 2.180 rpm para los Motores Serie 3500 y 2.560 rpm para los Motores Serie 3400.

Si el ARC no puede reducir las rpm del motor, el ECM de la transmisión/chasis efectuará un solo cambio ascendente. El
ECM del motor solo efectuará un cambio por encima de la posición de la palanca de cambios. Si la palanca de cambios
está en la marcha máxima, el ECM destrabará el convertidor de par a 2.300 rpm en los Motores Serie 3500 y a 2.675
rpm en los Motores Serie 3400.

El ARC también le proporciona al personal de servicio capacidades de diagnóstico mejoradas mediante el uso de una
memoria interna. La memoria integrada almacena los códigos de diagnóstico que se pueden visualizar utilizando el Cat
ET.

El ECM recibe señales de varios interruptores y sensores. El ECM analiza las diversas señales de entrada y el ECM
envía señales a los componentes de salida. Los componentes de salida son dos solenoides y una luz indicadora de
retardo.

Ajuste de velocidad programable para el control automático del retardador

La velocidad de control del Control Automático del Retardador (ARC) de los Motores Serie 3500 se puede ajustar entre
1.850 rpm y 1.950 rpm. La velocidad de control para los Motores Serie 3400 se puede ajustar entre 2.160 rpm y 2.300
rpm. La velocidad de control puede programarse solamente cuando la velocidad del motor sea inferior a 1.450 rpm.

Nota: Algunos controles más antiguos requieren que la velocidad del motor sea menor que 1.000 rpm y el interruptor
Conectado/Desconectado del ARC debe estar en la posición DESCONECTADA.

Copyright 1993 - 2018 Caterpillar Inc. Fri Aug 17 2018 23:26:04 GMT-0300
Todos los derechos reservados.
r120mxap
Red privada para licenciados del SIS.