UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS “ESPE”

Alumno: Dario Chanchay Nivel: Octavo Electrónica

Asignatura: Control Neumático e Hidráulico Fecha: 9/07/2018

BOMBAS HIDRÁULICAS

Una bomba hidráulica o bomba de agua es una máquina generadora que transforma la energía
con la que es accionada (generalmente energía mecánica) en energía del fluido incompresible
que mueve. El fluido incompresible puede ser líquido o una mezcla de líquidos y sólidos como
puede ser el hormigón antes de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energía del fluido,
se aumenta su presión, su velocidad o su altura, todas ellas relacionadas según el principio de
Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para incrementar la presión de un líquido añadiendo
energía al sistema hidráulico, para mover el fluido de una zona de menor presión a otra de mayor
presión.

Partes de una bomba hidráulica

 Puerto de entrada: Cilindro por donde ingresa el fluido a la bomba.

 Pistones: Encargados de generar el empuje y compresión del fluido.

 Eje de accionamiento: Es el encargado de generar el movimiento de los pistones cuando

recibe la energía externa.

 Puerto de salida: Cilindro por donde sale el fluido con la presión necesaria.

Componentes de la Bomba de Agua

Fig. 1. Partes de una Bomba Hidráulica

La mayoría de las bombas de agua tienen 5 componentes básicos:
• El Casco es la capa exterior que envuelve la bomba. Regularmente está hecho de hierro
fundido o de aluminio, aunque un número de motores modernos usan cascos de acero
estampado.
• El Impulsor gira y distribuye el refrigerante en todo el sistema de enfriamiento.
• El Balero integrado es el soporte mecánico que permite la continua rotación del impulsor.
• Unido al balero está la Maza, que es la fuente de conexión de potencia para la rotación del
impulsor.
• Finalmente, el Sello protege al balero del refrigerante y contaminantes.

Como funciona una bomba hidráulica

Vamos a explicar el funcionamiento de una bomba hidráulica de pistones, el cual es muy
parecido a los motores de pistón. La base del funcionamiento de estas bombas se basa en la
hidrostática, en donde una variación del volumen genera una variación de la presión.
Las bombas hidráulicas constan de cilindros que aspiran líquido mediante unas aspas que al girar
generan una corriente de succión. Luego unos pistones empujan el fluido, comprimiéndolo
y dándole el empuje necesario para alcanzar la presión para realizar determinado trabajo.

Tipos de bomba hidráulica según su funcionamiento:

 Bombas hidráulicas Volumétricas: Es el tipo de bomba que explicamos en párrafos
anteriores. Se basan en el aumento de presión a través de la disminución del volumen
del fluido. Dentro de esta clasificación existen dos tipos: de embolo
alternativo o volumétricas rotoestaticas o rotativas.

Fig. 2. Bomba Hidráulica Volumétrica

 Bombas hidráulicas Rotodinamicas: El funcionamiento se basa en el intercambio de

cantidad de movimiento, entre la máquina y el fluido. Estas máquinas constan de varios
alabes que giran generando un campo de presiones en el fluido que los atraviesa. Dentro
de esta clasificación hay tres tipos: Radiales o centrifugas, rotativas, axiales, diagonales
o helicocentrifugas.
 Fig. 3. Bombas hidráulicas Rotodinamicas.

Genera presión entre las cámaras. Obviamente lleva una tapa externa que permite mantener la
presión.

Tipos de bomba según el tipo de accionamiento

 Electrobombas: Son las accionadas por un motor eléctrico.
 Bombas neumáticas: Accionadas por aire a presión.
 Bombas de accionamiento hidráulico: como la bomba de noria o ariete
 Bombas manuales: accionadas con fuerza mecánica.
 Motobombas diésel: movidas por un motor diésel.

Cavitación en una bomba

Fig. 4. Cavitación en una tuberia

La cavitación es un fenómeno que se produce cuando el fluido hidráulico disponible no es capaz

de llenar todo el espacio existente. En esta situación el fluido pasa de estado líquido a gaseoso
para después pasar a líquido de nuevo. Este caso se presenta frecuentemente en la entrada de
las bombas hidráulicas cuando las condiciones de alimentación no son las adecuadas para
conseguir mantener la entrada de la bomba completamente llena de aceite.

En tal caso, se producen unas burbujas (o más correctamente, unas cavidades) que explotan
cuando quedan sometidas a la presión del sistema en la zona de impulsión de la bomba.
Los motivos por los que puede darse la cavitación pueden ser:

 Cambios bruscos de velocidad del fluido.

 Velocidades de fluido excesivas.

 Resistencia demasiado elevada en la línea de aspiración.

 Nivel de aceite en el tanque demasiado alejado de la entrada de la bomba.

 Viscosidad del aceite demasiado elevada.

En la entrada de la mayoría de las bombas hidráulicas, el vacío máximo admisible es de 13 cm

Hg. (0,17 bar). De forma ideal, no debería haber vacío alguno a la entrada e, incluso, sería
recomendable una presión positiva (sin que sea excesiva para no dañar el retén del eje de la
bomba); de otra forma, existe la posibilidad de que se produzca el fenómeno de la cavitación.

Daños provocados por la cavitación

Los daños que se producen cuando hay cavitación son la erosión del metal dentro de la bomba
y la aceleración del deterioro del fluido hidráulico. Cuando una bomba hidráulica está
cavitando se producen vibraciones y un característico ruido similar a la explosión de burbujas
por presión. No obstante, el ruido no se detecta hasta que el vacío alcanza un valor de unos 25
cm Hg. (0,33 bar), pero el daño ya está hecho tanto si se oye como si no.

 Erosión en el impulsor (Fig. 5) y daños en la carcasa, que son irreparables.

 Vibraciones y ruido.

 Disminución en el rendimiento.

 Discontinuidad en el flujo.

Fig. 5. Efectos de la Cavitación.

Como evitarlo

La forma más segura de comprobar si una bomba está cavitando es controlar la línea de
aspiración mediante la instalación de un vacuómetro. Para evitar la cavitación se deberían tener
en cuenta, en la medida de lo posible, los siguientes puntos:

 Mantener la entrada de la bomba hidráulica limpia y libre de obstrucciones.

 Utilizar una tubería de aspiración de diámetro interno lo suficientemente grande y de

longitud lo más corta posible.

 Minimizar al máximo el número de codos en la línea de la aspiración.

  Mantener las velocidades de rotación de la bomba dentro de los márgenes nominales.

Una de las formas más sencillas de superalimentar la entrada de una bomba es situarla en el
circuito hidráulico por debajo del nivel de aceite en el tanque. Cuando esto no es posible o
cuando no se pueden crear condiciones favorables de alimentación, se debería utilizar un
tanque presurizado. Otra posibilidad es utilizar una bomba auxiliar para mantener un suministro
de aceite a baja presión para la bomba principal. Para este fin, se suele utilizar una bomba de
engranajes con una válvula de seguridad ajustada para mantener la presión de
superalimentación deseada

BIBLIOGRAFIA:

 http://como-funciona.co/una-bomba-hidraulica/
 https://es.scribd.com/document/265800363/02-BOMBAS-HIDRAULICAS-1-pdf