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RESUMEN
Esta investigación está referida al estudio del concreto estructural, en los últimos
años se ha venido analizando y probando una seria de materiales con la finalidad
de optimizar y mejorar su desempeño y buscar la reducción del cemento, por
ejemplo. El objetivo general planteado para este trabajo es evaluar el efecto de
la fibra de acero en la resistencia a la compresión del concreto. Para esto se
realizaron una serie de ensayos de laboratorio a materiales escogidos
aleatoriamente como granulometría, peso específico, capacidad de absorción y
contenido de humedad de acuerdo a lo estipulado en las normas técnicas
peruanas, ASTM. El ensayo de resistencia a la compresión se determinó por tres
grupos con tres especímenes cada, dosificada para una resistencia promedio a
la compresión f´cr de 294 kg/cm2 (28.8 MPa) de a la norma de concreto armado
E 060, partiendo desde un grupo control (G1), un grupo con la proporción de 25
kg/m3 (G2) y otro de 30 kg/m3 (G3). Dichos especímenes fueron sometidos a
prueba de compresión a la edad de 14 días obteniendo como resultado que el
grupo de mayor resistencia a la compresión es el G2 con una resistencia de
288.83 kg/m2, superando al grupo control en 1.14%.
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being the G2 with a resistance of 288.83 kg / m2, surpassing the control group in
1.23%.
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INDICE
I. INTRODUCCIÓN .................................................................................................... 4
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I. INTRODUCCIÓN
Al respecto, Zegarra (2015) refiere que, el uso del concreto fibroreforzado tiene
más uso en los últimos años en el país, su uso va desde los pavimentos rígidos
hasta el reforzamiento de estabilidad de los túneles, logrando que forme parte
de los materiales con más demanda en el mercado. las fibras de acero se
muestran como una alternativa diferente para el diseño y construcción de
estructuras que requieran características espaciales, cambiando los métodos
convencionales15.
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entre estas dos propiedades de concreto. Por otro lado, cuando se diseña con la
PCA el espesor del pavimento por cargas vehiculares, un requerimiento es el
número de pasadas aproximadas que va a tener el vehículo, sin embargo, en la
TR-34 se utiliza la escena más desfavorable o la carga más grande en la vida
útil del pavimento ya que se trabaja con límites de esfuerzo.
Por lo tanto, se concluye que, las fibras presentan una ventaja con respecto a
las losas de concreto convencional, ya que contribuyen en todo su espesor
gracias a la distribución tridimensional de las fibras dándole al piso una mayor
resistencia a las solicitaciones de carga durante su vida útil. No se necesita mano
de obra calificada para el uso de las fibras, solo se requiere de un técnico para
algunas instrucciones. El procedimiento constructivo del pavimento reforzado
con mallas de acero es más tedioso que el del pavimento reforzado con fibras
de acero, ya que se debe verificar que la malla este nivelada y bien colocada en
toda su área por ello al utilizar fibras se ahorra tiempo de construcción. Al ahorrar
tiempo, este se puede reflejar en la programación master de la obra, ya que la
construcción del pavimento es una actividad crítica.
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Para Niño (2010), hoy en día los materiales más empleados para la construcción
son: el concreto, al acero, los mismos que han dado origen a grandes
estructuras. El concreto es definido como una mezcla entre un material
aglutinante como el cemento Portland Hidráulico, materiales de rellano como
áridos y agregados, agua y aditivos dosificados adecuadamente. El diseño de la
mezcla parte de la selección de los materiales constituyentes como, cemento,
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“En los elementos o materiales que forman parte del concreto se encuentra el
cemento, el cual esta dosificado para proporcionarle a este diferentes tipos y
comportamientos; el cemento es un material aglutinante que presenta
propiedades de cohesión y adherencia que permiten la unión de partes entre sí.
En la construcción generalmente se utiliza el cemento portland a nivel mundial
es el más conocido”. (NIÑO, 2010)
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Sotil et al (2015), afirma que las fibras como refuerzo no son un material
descubierto en la actualidad. Remontándose hace 4000 años se utilizaba la fibra
como adición en las mezclas de arcillas para mejorar propiedades. Las grandes
obras que hasta ahora resaltan son: en la baja Mesopotamia, los adobes de barro
cocidos al sol se construían con paja y hasta hace unos años se utilizaban pelos
de cabra o caballo para armar el yeso. Así también, en el antiguo Egipto se
introducían pajas al macizo arcilloso para la confección de ladrillos, dándole
mayor resistencia y una buena manejabilidad. Dichas fibras naturales se
utilizaron hasta aproximadamente el año 1935, y fue cuando se inició el uso de
fibras sintéticas.
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Según la hoja técnica de Sika® Fiber CHO 65/35 NB, estas otorgan una alta
capacidad de soporte al concreto en un amplio rango de aplicaciones y
especialmente concreto proyectado reduciendo costos y tiempo asociados al
tradicional reforzamiento con mallas de acero; dándole ductilidad y aumentando
la tenacidad del concreto. En concretos pre-fabricados reforzados; en losas de
pisos industriales (tráfico alto, medio y ligero) en losas y cimientos de concreto
para reemplazar el refuerzo secundario (malla de temperatura), en puertos,
aeropuertos, fundaciones para equipos con vibración, reservorios, tanques, etc.
Las características especificadas según la ficha técnica del Sika® Fiber CHO
65/35 NB son las siguientes: aumenta la resistencia del concreto al impacto,
fatiga y a la fisuración, incrementar la ductilidad y absorción de energía
(resistencia a la tensión), No afecta los tiempos de fraguado y entre otros. (Sika
Perú, 2014).
Esquema:
RG1 - O1
RG2 X1 O2
RG3 X2 O3
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