PROYECTO SULFUROS PRIMARIOS

CERRO VERDE AREQUIPA

GRAÑA Y MONTERO 2006

GRUAS PUENTE

MONTAJE
Partes de una Grua Puente

{ Las grúas puente tipo OVERHEAD, tiene

básicamente tres partes:
1. Puente: Conformado por todos lo miembros
estructurales, así como los soporte móviles que
corren a lo largo de los rieles guía.
2. Trolley o Carrito: Conformado por la unidad
móvil que recorre la distancia entre los dos rieles
guía (SPAM) y que contiene al hoist.
3. Hoist o Grua: Conformado por todo el sistema
propio para el izaje de carga.

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Partes de Grua Puente

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Partes del Trolley en Vista de Planta

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Partes del Trolley en Vista Lateral

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Clasificación de Puentes y Grúas.

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Clasificación de Puentes y Grúas.

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Clasificación de Puentes y Grúas.

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Clasificación de Puentes y Grúas.

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Clasificación de Puentes y Grúas.

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Clasificación de Puentes y Grúas.

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Clasificación de Puentes y Grúas.

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Clasificación de Puentes y Grúas.

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Clasificación de Puentes y Grúas.

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Clasificación de Puentes y Grúas.

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Clasificación de Puentes y Grúas.

{ Clase de servicio de grua en termino de clase

de carga:

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Clasificación de Puentes y Grúas.

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CONSIDERACIONES PARA EL
MONTAJE DE GRUAS PUENTE

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Proceso de Montaje y Puesta en Marcha

RECEPCION

INSTALACION

PRUEBAS

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Recepción
{ Transporte: Durante
el transporte de los
componentes del
equipo, es común que
los track que soportan
el alimentador se
dañan con facilidad por
la ductibilidad propia
del material. Así mismo
los soporte tipo grapa
(End Clamp) se rompen
con facilidad.

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Recepción

{ En el momento de recepcionar el equipo se debe de

reportar el estado en el que se encuentra y esta
información queda registrado en un documento:
A02310.

Regresar.

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 Instalación
{ Armado: Durante el
armado, se tiene que
tener mucho cuidado
con el torqueo de los
pernos, entre el trolley
y las vigas del puente.
{ Control Dimensional:
Culminando el armado
del puente se tiene que
realizar un control
dimensional del mismo
para comprobar que
todo el equipo esta
según las dimensiones
de los planos.

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Instalación
{ El torqueo de los pernos se registra en dos
formatos diferente:
1. El formato de calibración del equipo a utilizar para
el ajuste, donde consignara la información del
equipo con el que se ajustara así como el equipo
PATRON con el cual se verificara el ajuste, día a
día, por ejemplo: F 72003.
2. El formato de registro de torque que consigna los
datos del equipo, el valor de ajuste, diámetro del
perno, tipo de perno, elementos a torquear, etc.
Para GyM se dispone del Registro de Torque de
Pernos.

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Instalación

{ Después de terminar el armado del equipo se tienen

que revisar los niveles de aceite y el respectivo
engrase en todos los puntos según se indica en el
manual del fabricante, como se muestra en la
siguiente imagen 1.

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Instalación
{ Para el momento del izaje se tiene que tener en
cuenta los reportes topográficos de la estructura
que soportara al puente grúa.

{ Estos reportes, deberán ser: verticalidad de las

columnas, nivelación y alineamiento de las vigas
carrileras, nivelación y alineamiento de los rieles
guía. La nivelación y alineamiento de los rieles guía
se rigen bajo las normas ISO 8306 (tabla 1.4.1.1).

{ Con la disponibilidad de esta información y con la

confirmación del ajuste de los clamp (sapos) es
que ya estamos listos para el izaje del equipo.

{ Con toda la información disponible, pasamos a

iniciar el izaje de la grúa puente.

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Instalación

GRAÑA Y MONTERO S.A 27

Instalación

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Instalación

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Instalación

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Instalación

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 Instalación

{ Posterior al izaje de las

vigas del puente, se procede
a izar el trolley, teniendo ya
las vigas testeras en su
correcta posición.
{ Es necesario estar
registrando que el equipo no
sufra daños durante esta
maniobra

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Instalación

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Instalación

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Instalación

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Instalación

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Instalación

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 Instalación
{ Como se muestra en
las fotografías del izaje
del trolley, el tambor
para el cable del
gancho principal y
auxiliar esta siempre
protegido.
{ Antes de cubrir el
tambor se debe de
limpiar todo rastro de
grasa y oxido producto
del transporte y
manipulación del
mismo.
{ Regresar.

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 Pruebas
{ Después de verificar que el equipo esta correctamente
armado, se procede a energizar las barras de
alimentación para realizar la respectiva toma de datos en
el equipo; en presencia del vendor y del cliente. Los
datos se registran en el anexo 1 y anexo 2 del formato F
74015.
{ Para el trenzado del cable se tiene que tener en cuenta el
sentido de giro de las poleas y el punto de cruce del
cable, para tener un ejemplo consideremos la imagen 2.
{ Se tiene que proteger el cable del contacto con el polvo,
tierra, grasa o cualquier otro tipo de contaminante;
utilizando para eso las herramientas necesarias, como
son: caballetes, etc. Se recomienda un tambor pequeño
como se muestra en la imagen 3.

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Pruebas

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Pruebas.

{ La prueba de carga
consistirá en levantar
una carga equivalente
al 125% del valor
nominal del equipo y
no menor del 110%.
{ El topografo registrara
los valores de deflexión
de las vigas testeras
antes, durante y
después de la prueba.

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Pruebas
{ Culminado la prueba de carga, con el sensor de peso
puenteado, el vendor pasara a zetear el equipo para
ponerlo a punto de trabajo.

{ Las tolerancias en deflexión de las vigas testeras

están indicadas en la tabla 2.

{ BAJO NINGUN MOTIVO SE MOVERA LA GRUA

PUENTE EN NINGUNA DIRECCION DURANTE LA
EJECUCION DE ESTA PRUEBA.

{ Terminando las pruebas se registran todo el proceso

en los formatos: S73008, M74001 y M74016.

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 Pruebas

{ Con una carga que

tenga el peso nominal
del equipo, se procede
a desplazarlo a lo largo
de todo el trayecto así
como de lado a lado.

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Registros de Calidad

{ Durante todo el proceso detallado en esta

presentación, el departamento de control de calidad
deberá de estar registrando cada uno de los
respectivos pasos, con sus respectivos protocolos.

{ Culminando el total de lo registros se procede a

cerrar el dossier con el formato M74026 y se
entrega el equipo al cliente.

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Normas Aplicables
{ En esta labor se tiene que considerar las normas:

{ AISC.

{ CMAA.

{ CMSC.

{ ASME.

{ ISO 8306.

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Departamento de Control de
Calidad

Proyecto Sulfuros Primarios

Cerro Verde
Arequipa