19/4/2018 Tipos de rumbos-Navegación – ASOC.

PASIÓN POR VOLAR

Tipos de rumbos-Navegación
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Tipos de rumbos-Navegación
On julio 11, 2013, Posted by Redacción, in El mundo de la aviación, tags escuela de ultraligeros, navegacion aerea, With 2 Comments

Tipos de rumbos-Navegación

Como vimos con anterioridad, el norte geográ co y el norte magnético no

coincidían.

El ángulo que formaban entre ellos era la declinación magnética. Pues

existe otro norte distinto a los dos ya mencionados llamado norte de la
brújula.

Este norte debido al error de brújula. Esto se debe a que el campo

magnético de los metales que rodean a la brújula en nuestra aeronave
provoca desvíos en la brújula.

Esta diferencia angular entre la que marca la brújula y la que debería de

marcar si se encontrara alejada de estos campos magnéticos, o electromagnéticos, se le llama desvío.

Nosotros podremos corregir este error sumando o restando estos desvíos según nos indique la carta situada justo
debajo de nuestra brújula y que debería de actualizarse cada seis meses.

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Carta de desvíos de la brújula

Entonces para poder seguir la ruta correcta desde un punto a otro de la carta tendremos que corregir primero por
declinación, luego por desvío y si existe viento por deriva.

Podemos establecer la siguiente fórmula:

Rumbo = Rumbo verdadero +/- declinación +/- desvío +/- corrección de deriva

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Tipos de rumbos

La corrección de deriva deberá siempre hacerse hacia el lado contrario de donde viene el viento

Por ejemplo, si volamos con una derrota de 090 a una velocidad de 100 nudos y tenemos un viento de 220º de
dirección y 20 nudos de intensidad, ¿qué rumbo deberíamos llevar?

La solución a este problema se puede hacer por dos métodos, el método grá co y el matemático. Para hacerlo por el
método grá co lo haremos mediante el “triángulo de vientos”. Es un método sencillo para el que se requiere una regla,
un medidor de ángulos y una hoja de papel cuadriculado.

Se hará de la siguiente forma:

1. Trazar sobre el papel, un segmento de escala de magnitud equivalente a la velocidad del avión en la dirección de la
derrota magnética.

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Trazado de ruta

2. Trazar el segmento correspondiente al viento, comenzando a partir del nal del segmento anterior y en la dirección
del viento, con una longitud a escala equivalente a su velocidad.

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Deriva resultante

Nuestro avión volará sobre la derrota magnética de 090, con una indicación de la brújula de 099.

El otro método a utilizar, el más exacto y más rápido es mediante la fórmula:

Rumbo = Derrota – arc sen ( W sen (a-b) / TAS)

Donde:

 W = Velocidad del viento

b = Dirección del viento
TAS = Velocidad del avión
a = dirección de la derrota

Pero para hallar la velocidad real con respecto al suelo deberemos corregir por viento ya sea si nos empuja (velocidad
sobre el suelo positiva) o si nos frena (velocidad sobre el suelo negativa). A la velocidad sobre el suelo le llamaremos
GS, abreviatura del inglés ground speed.
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Y para calcularla también podemos utilizar los dos métodos anteriores, el grá co y el matemático.

Vamos a ver el método grá co. Para resolverlo lo tendremos que hacer a partir del triángulo de vientos añadiendo una
pequeña consideración.

1. Desde el nal del segmento resultante del triángulo de vientos trazamos una perpendicular a la derrota.

Perpendicular del viento

2. La velocidad con respecto al suelo, será la que corresponde a la longitud desde el origen hasta el corte con dicha
perpendicular medida con la regla sobre esa derrota.

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Resultante de la velocidad sobre el suelo (GS)

Y ahora veamos el método matemático.

GS = TAS cos (DERIVA) – W cos (a-b)

Donde

TAS = velocidad del avión

a = dirección de la derrota
DERIVA = ángulo de deriva
W = velocidad del viento
b = dirección del viento

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2 Comments souses
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Diego Liut dice: RESPONDER

23 junio, 2017 a las 17:59

Estimados:
Tengo una duda.
Cuando mido con una escuadra graduada o transportador un rumbo en la carta aeronáutica, ¿qué
obtengo?
¿El rumbo verdadero o el rumbo magnético?
Ya que son cartas de proyección cónica.
Gracias

Redacción dice: RESPONDER

25 junio, 2017 a las 5:03

Estimado Diego:
En este caso hemos obtenido en la carta un rumbo verdadero (Rv) y debemos obtener el
rumbo magnético (Rm).
Para ello deberemos calcular la corrección total (Ct) y restarla al rumbo verdadero (Rv).
Utilizaremos las siguientes formulas:
Rm = Rv – Ct
Ct = (±dm) + (±Δ)
Por ejemplo, nos dicen: rumbo obtenido (34º) teniendo en cuenta que la declinación magnética
es 2NE y el desvío 3NW.
La corrección total la obtendremos de la suma, con sus signos, de la declinación magnética y el
desvío:
Ct = (+2) + (-3) = -1
Ahora el rumbo verdadero (Rv) lo obtendremos aplicando esta corrección total (Ct) al rumbo
magnético (Rm): Rm = 34 – (-1) = 35º
Saludos

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