toshiba

1. GENERALIDADES:
Realizado en la av. independencia en la provincia Huamanga, departamento de Ayacucho es
via principal para llegar a la ciudad de lima y otras ciudades importantes.
Se determino la estación localizado al frente de los bomberos, se realizaron conteos de una
hora a partir de las 4:20 hasta las 5:20 como inicio de referencia, el día 10 del mes de mayo a
partir de los datos base se determinó el cálculo del IMDA.
Las tasas de crecimiento fueron para vehículos de pasajeros 1.57% (tasa de crecimiento
poblacional y 4.36 % para vehículos de carga (tasa de crecimiento PBI)
Los factores de corrección fueron tomadas de la estación mas cercana en este caso fue la
estación de socos.
2. UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE TRABAJO.
El trabajo de conteo se realizo en el departamento de Ayacucho, provincia de huamanga la
carretera discurre una topografía de leve pendiente.

3. ALCANCES DEL ESTUDIO DE TRÁFICO:

El Estudio de tráfico se realizó considerando lo siguiente:
• Identificación de un tramo homogéneo.
• Los conteos serán volumétricos y clasificados por tipo de vehículo, los conteos se
realizarán durante siete (7) días continuos (24 horas).
• Con los correspondientes factores de corrección (horario, diario, estacional), se
obtendrá el Índice Medio Diario Anual (IMDA) de tráfico que corresponda al
subtramo, por tipo de vehículo y total.
• Se efectuarán proyecciones de tráfico por cada tipo de vehículo, considerando la
tasa anual de crecimiento calculada y debidamente fundamentada, según
corresponda, a la tendencia histórica o proyecciones de carácter socio económico.

4. DEFINICIONES:
Volúmenes de transito absolutos o totales:

5. Metodología para hallar el Promedio Diario Anual (IMD):

La metodología para hallar el Índice Medio Diario anual (IMD), corresponde a la siguiente
formula:

IMD = IMDs * FC m
IMDs = [(∑ Vl + Vs + Vd )/7] (Estaciones de 7 días)

Donde:
IMDs = Volumen clasificado promedio de la semana
Vl = Volumen clasificado día laboral (lunes, martes, miércoles, jueves, viernes)
Vn l = Volumen clasificado días no laborables (día sáb (Vs), dom (Vd),
FC m = Factor de corrección según el mes que se efectuó el aforo.

5.1 Obtención de Los Factores de Corrección Mensual:

El factor de corrección estacional, se determina a partir de una serie anual de tráfico
registrada por una unidad de Peaje, con la finalidad de hacer una corrección para
eliminar las diversas fluctuaciones del volumen de tráfico por causa de las variaciones
estaciónales debido a factores recreacionales, climatológicas, las épocas de cosechas,
las festividades, las vacaciones escolares, viajes diversos, etc.; que se producen
durante el año.

IMD anual
FC m = IMD del mes del Estudio de la Unidad Peaje

Donde:
FC m = factor de corrección mensual clasificado por cada tipo de Veh.
IMD = Volumen Promedio Diario Anual clasificado de la U. Peaje
IMD mes del Estudio= Volumen Promedio Diario, del mes en U. Peaje

6. ESTUDIO DE TRAFICO:
Ubicación Física del proyecto:

Fuente: Google earth

El punto de aforo se localizo al frente de los bomberos con una grupo de 7 personas se
efectuo simultáneamente el conteo de vehículos de bajada como también de subida (E, S) .

La clasificación vehicular correspondió a: autos-camionetas, camioneta rural, micros,

ómnibus de 2 ejes, ómnibus de 3 o más ejes, camiones de dos ejes, camiones de tres
ejes.
7. PROCESO Y RESULTADOS DE LOS CONTEOS VEHICULARES
El formato de conteo se izo de acuerdo al siguiente formato:

Fuente: MTC (ministerio de transportes y comunicaciones).

7.1 CONTEO VEHICULAR ( E ):

Los vehículos que suben la av independencia:

Tabla 01
Resultados de los conteo de tráfico: Mes: mayo
Tipo de Vehículo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo
AUTOS 6960 6960 6960 6960 6960 6960 6960
Camioneta pick up 936 936 936 936 936 936 936
camioneta rural 312 312 312 312 312 312 312
micro 2496 2496 2496 2496 2496 2496 2496
omnibus 2E 0 0 0 0 0 0 0
Omnibus 3E 0 0 0 0 0 0 0
Camion 0 0 0 0 0 0 0
Camión 2E 864 864 864 864 864 864 864
Camión 3E 432 432 432 432 432 432 432
TOTAL PROMEDIO DIARIO 12000 12000 12000 12000 12000 12000 12000
Fuente: propia

ii) Determinar los factores de corrección estacional de una estación de peaje cercano al camino (peaje socos)

F.C.E. Vehículos ligeros: 1.075259

F.C.E. Vehículos pesados:
0.980499
iii) Aplicar la siguiente fórmula, para un conteo de 7 días
Donde: IMDS = Índice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehícular Tomada
IMDa = Índice medio anual
Vi = Volumen Vehícular diario de cada uno de los días de conteo
FC = Factores de Corrección Estacional

Tabla 02
Tráfico Vehícular por Día TOTAL
Tipo de Vehículo IMDS FC IMDa
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo SEMANA
AUTOS 6960 6960 6960 6960 6960 6960 6960 48720 6960 1.075259 7484
Camioneta pick up 936 936 936 936 936 936 936 6552 936 1.075259 1006
camioneta rural 312 312 312 312 312 312 312 2184 312 1.075259 335
micro 2496 2496 2496 2496 2496 2496 2496 17472 2496 1.075259 2684
omnibus 2E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.075259 0
Omnibus 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.075259 0
Camion 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.980499 0
Camión 2E 864 864 864 864 864 864 864 6048 864 0.980499 847
Camión 3E 432 432 432 432 432 432 432 3024 432 0.980499 424
TOTAL 12000 12000 12000 12000 12000 12000 12000 84000 12000 12780

Fuente: propia

7.2 ANALISIS DE LA DEMANDA

7.2.1 Demanda Actual
Tabla 03

Tipo de Vehículo IMD

Distribución (%)
AUTOS 7484 58.56
Camioneta pick up 1006 7.87
camioneta rural 335 2.62
micro 2684 21.00
omnibus 2E 0 0.00
Omnibus 3E 0 0.00
Camion 0 0.00
Camión 2E 847 6.63
Camión 3E 424 3.32
IMDa 12780 100.00
 Composicion Vehicular
Av. independencia(E) SUBEN

AUTOS Camioneta pick up camioneta rural

micro omnibus 2E Omnibus 3E
Camion Camión 2E Camión 3E

Fuente: propia

7.2.2 Demanda Proyectada

Donde:
Tn = Tránsito proyectado al año en vehículo por día
n= año futuro de proyeccción
T0 = Tránsito actual (año base) en vehículo por día
r= tasa anual de crecimiento de tránsito

Proyección para 10 años:

Tasa de Crecimiento x Región en %

rvp = 1.57 Tasa de Crecimiento Anual de la Población (para vehículos de pasajeros)
rvc = 4.36 Tasa de Crecimiento Anual del PBI Regional Depart (para vehículos de carga)

Tabla 04
Tipo de Vehículo Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028
AUTOS 7484 7484 7601 7721 7842 7965 8090 8217 8346 8477 8610
Camioneta pick up 1006 1006 1022 1038 1054 1071 1087 1105 1122 1140 1157
camioneta rural 335 335 340 346 351 357 362 368 374 379 385
micro 2684 2684 2726 2769 2812 2857 2901 2947 2993 3040 3088
omnibus 2E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Omnibus 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camion 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camión 2E 847 847 884 922 963 1005 1048 1094 1142 1192 1244
Camión 3E 424 424 442 462 482 503 525 548 572 597 623
TOTAL 12780 12780 13015 13258 13504 13758 14013 14279 14549 14825 15107
Fuente: propia

7.3 CONTEO VEHICULAR ( S ):

Similar al conteo anterior ahora los vehículos que bajan:
Tabla 05
Resultados de los conteos de tráfico: Mes: mayo
Tipo de Vehículo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo
AUTOS 5040 5040 5040 5040 5040 5040 5040
Camioneta pick up 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200
camioneta rural 384 384 384 384 384 384 384
micro 2448 2448 2448 2448 2448 2448 2448
omnibus 2E 0 0 0 0 0 0 0
Omnibus 3E 0 0 0 0 0 0 0
Camion 0 0 0 0 0 0 0
Camión 2E 384 384 384 384 384 384 384
Camión 3E 24 24 24 24 24 24 24
TOTAL PROMEDIO DIARIO 9480 9480 9480 9480 9480 9480 9480
Fuente:propia

ii) Determinar los factores de corrección estacional de una estación de peaje cercano
al camino

F.C.E. Vehículos ligeros: 1.075259

F.C.E. Vehículos pesados: 0.980499
iii) Aplicar la siguiente fórmula, para un conteo de 7 días

Tabla 06
Tráfico Vehícular por Día TOTAL
Tipo de Vehículo IMDS FC IMDa
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo SEMANA
AUTOS 5040 5040 5040 5040 5040 5040 5040 35280 5040 1.075259 5419
Camioneta pick up 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 8400 1200 1.075259 1290
camioneta rural 384 384 384 384 384 384 384 2688 384 1.075259 413
micro 2448 2448 2448 2448 2448 2448 2448 17136 2448 1.075259 2632
omnibus 2E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.075259 0
Omnibus 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.075259 0
Camion 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.980499 0
Camión 2E 384 384 384 384 384 384 384 2688 384 0.980499 377
Camión 3E 24 24 24 24 24 24 24 168 24 0.980499 24
TOTAL 9480 9480 9480 9480 9480 9480 9480 66360 9480 10155
Fuente: propia

Tráfico Actual por Tipo de Vehículo

Tipo de Vehículo IMD

Distribución (%)
 AUTOS 5419 53.36
Camioneta pick up 1290 12.70
camioneta rural 413 4.07
micro 2632 25.92
omnibus 2E 0 0.00
Omnibus 3E 0 0.00
Camion 0 0.00
Camión 2E 377 3.71
Camión 3E 24 0.24
IMDa 10155 100.00
Fuente : propia

Composicion Vehicular
Av. independencia(E) BAJAN

AUTOS Camioneta pick up camioneta rural

micro omnibus 2E Omnibus 3E
Camion Camión 2E Camión 3E

Fuente: propia
7.3.2 Demanda Proyectada

Donde:
Tn = Tránsito proyectado al año en vehículo por día
n= año futuro de proyección
T0 = Tránsito actual (año base) en vehículo por día
r= tasa anual de crecimiento de tránsito

Proyección para 10 años:

Tasa de Crecimiento x Región en %

rvp = 1.57 Tasa de Crecimiento Anual de la Población (para vehículos de pasajeros)
rvc = 4.36 Tasa de Crecimiento Anual del PBI Regional Depart (para vehículos de carga)
tabla 08
RESULTADOS DE LA PROYECCION DEL IMDa

Tipo de Vehículo Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028
AUTOS 5419 5419 5504 5590 5678 5767 5858 5950 6043 6138 6235
Camioneta pick up 1290 1290 1310 1331 1352 1373 1394 1416 1439 1461 1484
 camioneta rural 413 413 419 426 433 440 446 454 461 468 475
micro 2632 2632 2673 2715 2758 2801 2845 2890 2935 2981 3028
omnibus 2E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Omnibus 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camion 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camión 2E 377 377 393 411 428 447 467 487 508 530 554
Camión 3E 24 24 25 26 27 28 30 31 32 34 35
TOTAL 10155 10155 10324 10499 10676 10856 11040 11228 11418 11612 11811
Fuente: propia

7.4 PARA AMBOS SENTIDOS: Suma de subida y bajada.

Proyección 10 años.
Trafico generado 15%.

Se toma la suma de subida y bajada para hallar el tráfico:

Tabla: 09
Resultados de los conteo de tráfico: Mes: mayo
Tipo de Vehículo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo
AUTOS 12000 12000 12000 12000 12000 12000 12000
Camioneta pick up 2136 2136 2136 2136 2136 2136 2136
camioneta rural 696 696 696 696 696 696 696
micro 4944 4944 4944 4944 4944 4944 4944
omnibus 2E 0 0 0 0 0 0 0
Omnibus 3E 0 0 0 0 0 0 0
Camion 0 0 0 0 0 0 0
Camión 2E 1245 1245 1245 1245 1245 1245 1245
Camión 3E 456 456 456 456 456 456 456
TOTAL PROMEDIO DIARIO 21477 21477 21477 21477 21477 21477 21477
Fuente: propia

ii) Determinar los factores de corrección estacional de una estación de peaje cercano al
camino

F.C.E. Vehículos ligeros: 1.075259

F.C.E. Vehículos pesados: 0.980499

iii) Aplicar la siguiente fórmula, para un conteo de 7 días

Donde: IMDS = Índice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehícular Tomada

IMDa = Índice Medio Anual
Vi = Volumen Vehícular diario de cada uno de los días de conteo
FC = Factores de Corrección Estacional
Tabla 10
Tráfico Vehícular por Día TOTAL
Tipo de Vehículo IMDS FC IMDa
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo SEMANA
AUTOS 12000 12000 12000 12000 12000 12000 12000 84000 12000 1.075259 12903
Camioneta pick up 2136 2136 2136 2136 2136 2136 2136 14952 2136 1.075259 2297
camioneta rural 696 696 696 696 696 696 696 4872 696 1.075259 748
micro 4944 4944 4944 4944 4944 4944 4944 34608 4944 1.075259 5316
omnibus 2E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.075259 0
 Omnibus 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.075259 0
Camion 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.980499 0
Camión 2E 1245 1245 1245 1245 1245 1245 1245 8715 1245 0.980499 1221
Camión 3E 456 456 456 456 456 456 456 3192 456 0.980499 447
TOTAL 21477 21477 21477 21477 21477 21477 21477 150339 21477 22932
Fuente: propia
7.4.1. ANALISIS DE LA DEMANDA
7.4.2 Demanda Actual

Tráfico Actual por Tipo de Vehículo

Tabla 11

Tipo de Vehículo IMD Distribución

(%)
AUTOS 12903 56.27
Camioneta pick up 2297 10.02
camioneta rural 748 3.26
micro 5316 23.18
omnibus 2E 0 0.00
Omnibus 3E 0 0.00
Camion 0 0.00
Camión 2E 1221 5.32
Camión 3E 447 1.95
IMDa 22932 100.00
Fuente: propia
Composicion Vehicular
Av. independencia

AUTOS Camioneta pick up camioneta rural

micro omnibus 2E Omnibus 3E
Camion Camión 2E Camión 3E

Fuente: propia

7.4.3 Demanda Proyectada

Donde:
Tn = Tránsito proyectado al año en vehículo por día
n= año futuro de proyeccción
T0 = Tránsito actual (año base) en vehículo por día
r= tasa anual de crecimiento de tránsito
Proyección para 10 años:

Tasa de Crecimiento x Región en %

rvp = 1.57 Tasa de Crecimiento Anual de la Población (para vehículos de pasajeros)
rvc = 4.36 Tasa de Crecimiento Anual del PBI Regional Depart (para vehículos de carga)

RESULTADOS DE LA PROYECCION DEL IMDa

Tabla 12
Tipo de Vehículo Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026
AUTOS 12903 12903 13106 13311 13520 13733 13948 14167 14390 14616 14845
Camioneta pick up 2297 2297 2333 2370 2407 2445 2483 2522 2562 2602 2643
camioneta rural 748 748 760 772 784 796 809 821 834 847 861
micro 5316 5316 5399 5484 5570 5658 5747 5837 5928 6022 6116
omnibus 2E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Omnibus 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camion 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camión 2E 1221 1221 1274 1330 1388 1448 1511 1577 1646 1718 1793
Camión 3E 447 447 466 487 508 530 553 577 603 629 656
TOTAL 22932 22932 23338 23754 24177 24610 25051 25501 25963 26434 26914
Fuente : propia

7.4.5 DEMANDA PROYECTADA "CON PROYECTO"

Tráfico generado por tipo de proyecto:

% de Tráfico
Normal
15
Tabla 13
Tipo de Vehículo Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Tráfico Normal 22932.00 22932.00 23338.00 23754.00 24177.00 24610.00 25051.00 25501.00 25963.00 26434.00 26914.00
Automovil 12903.00 12903.00 13106.00 13311.00 13520.00 13733.00 13948.00 14167.00 14390.00 14616.00 14845.00
Camioneta 2297.00 2297.00 2333.00 2370.00 2407.00 2445.00 2483.00 2522.00 2562.00 2602.00 2643.00
C.R. 748.00 748.00 760.00 772.00 784.00 796.00 809.00 821.00 834.00 847.00 861.00
Micro 5316.00 5316.00 5399.00 5484.00 5570.00 5658.00 5747.00 5837.00 5928.00 6022.00 6116.00
Bus Grande 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Camión 2E 1221.00 1221.00 1274.00 1330.00 1388.00 1448.00 1511.00 1577.00 1646.00 1718.00 1793.00
Camión 3E 447.00 447.00 466.00 487.00 508.00 530.00 553.00 577.00 603.00 629.00 656.00
Tráfico Generado 0.00 0.00 3501.00 3565.00 3627.00 3692.00 3757.00 3826.00 3894.00 3964.00 4036.00
Automovil 0.00 0.00 1966.00 1997.00 2028.00 2060.00 2092.00 2125.00 2159.00 2192.00 2227.00
Camioneta 0.00 0.00 350.00 356.00 361.00 367.00 372.00 378.00 384.00 390.00 396.00
C.R. 0.00 0.00 114.00 116.00 118.00 119.00 121.00 123.00 125.00 127.00 129.00
Micro 0.00 0.00 810.00 823.00 836.00 849.00 862.00 876.00 889.00 903.00 917.00
Bus Grande 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Camión 2E 0.00 0.00 191.00 200.00 208.00 217.00 227.00 237.00 247.00 258.00 269.00
Camión 3E 0.00 0.00 70.00 73.00 76.00 80.00 83.00 87.00 90.00 94.00 98.00
IMD TOTAL 22932.00 22932.00 26839.00 27319.00 27804.00 28302.00 28808.00 29327.00 29857.00 30398.00 30950.00
Fuente :propia.
Resultado obtenido mediante Excel obteniendo en una Proyección de 10 años con un tráfico
del 15 %.lo siguiente:

IMD TOTAL 22932.00 22932.00 26839.00 27319.00 27804.00 28302.00 28808.00 29327.00 29857.00 30398.00 30950.00