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Generalidades
i. Carreteras
Una carretera o ruta es una vía de transporte de dominio y uso público, proyectada y
construida fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles. Existen
diversos tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el término carretera para
definir a la carretera convencional que puede estar conectada, a través de accesos, a
las propiedades colindantes, diferenciándolas de otro tipo de carreteras, las autovías
y autopistas, que no pueden tener pasos y cruces al mismo nivel. Las carreteras se
distinguen de un simple camino porque están especialmente concebidas para la
circulación de vehículos de transporte.
John Porter, 2002
a) Clasificación de las Carreteras según su Función
1. SISTEMA NACIONAL
1. RED VIAL PRIMARIA Conformado por carreteras que unen las
principales ciudades de la nación con puertos y
fronteras.
2. SISTEMA DEPARTAMENTAL
Constituyen la red vial circunscrita principalmente
2. RED VIAL SECUNDARIA a la zona de un departamento, división, política de
la nación, o en zonas de influencia
económica; constituyen las carreteras
troncales departamentales.
3. SISTEMA VECINAL
Compuesta por:
AUTOPISTAS
De IMDA mayor de 4000 veh/día, de calzadas separadas, cada una con dos
o más carriles; con control parcial de accesos. Se le denominará con la
sigla MC (Multicarril).
Son aquellas con un IMDA entre 4000-2001 veh/día de una calzada de dos
carriles (DC).
Son aquellas de una calzada de dos carriles (DC) que soportan entre 2000-
400 veh/día.
El diseño de caminos del sistema vecinal < 200 veh/día se rigen por
las Normas emitidas por el MTC para dicho fin y que no forman parte
del presente Manual.
TROCHAS CARROZABLES
CARRETERAS TIPO 1
CARRETERAS TIPO 3
CARRETERAS TIPO 4
ii. PUENTES
a) DEFINICIÓN DE PUENTE
Se consideran también como parles accesorias de los puentes, las prolongaciones de los
aleros de los estribos, los defensivos los pedraplenes y protecciones, especialmente en
casos de ríos caudalosos, asi como también las alcantarillas de desfogue en los terraplenes
de acceso.
Vigas principales.- Reciben esta denominación por ser los elementos que permiten salvar
el vano, pudiendo tener una gran variedad de formas como con las vigas rectas, arcos,
pórticos, reticulares, vigas Vierendeel, etc.
c) TIPOS DE PUENTES
Es un puente sostenido por un arco invertido por numerosos cables de acero, del
que se suspende el tablero del puente mediante tirantes verticales.
Desde la antigüedad este tipo de puentes han sido utilizados por la humanidad
para salvar obstáculos. A través de los siglos con la introducción y mejora de
distintos materiales de construcción este tipo de puentes son capaces en la
actualidad de soportar el tráfico rodado e incluso líneas de ferrocarril ligeras.
El diseño actual de los puentes colgantes fue desarrollado a principios del siglo
XIX.
PUENTE DE ARCO:
Un puente de arco es un puente con apoyos a los extremos del vano, entre los
cuales se halla una estructura con forma de arco por donde se transmiten las
cargas. El tablero puede estar apoyado o colgado de esta estructura principal,
dando origen a distintos tipos de puentes.
Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las
sobrecargas se uso hacia apoyos mediante la compresión del arco, donde se
transforma en un empuje horizontal y una carga vertical.
Este tipo de puentes fue inventado por los antiguos griegos, quienes los
construyeron en piedra. Mas tarde los romanos usaron el cemento.
PUENTE DE VIGA
Es un puente cuyos vanos son soportados por vigas. Este tipo de puentes deriva
directamente del puente tronco. Se construyen con madera, acero u hormigón
(armado, pretensado o postensado)
PUENTES EN MÉNSULA
Los pequeños puentes peatonales pueden construirse con vigas simples, pero los
puentes de mayor importancia se construyen con grandes estructuras reticuladas
de acero o vigas tipo cajón de hormigón postensado.
1.1.OBJETIVOS DE ESTUDIO
1.2.UBICACIÓN Y DESCRIPCION DEL AREA DE ESTUDIO
1.2.1. UBICACIÓN DEL AREA DE ESTUDIO
1.2.2. DESCRIPCIÓN DE AREA DE ESTUDIO