Professional Documents
Culture Documents
Ir a la navegación Ir a la búsqueda
Este artículo tiene referencias, pero necesita más para complementar su
verificabilidad.
Puedes colaborar agregando referencias a fuentes fiables como se indica aquí. El material
sin fuentes fiables podría ser cuestionado y eliminado.
Este aviso fue puesto el 8 de junio de 2015.
Campo magnético que rota como suma de vectores magnéticos a partir de tres bobinas
de la fase.
Algunos de los motores eléctricos son reversibles, ya que pueden convertir energía
mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores o dinamo. Los motores
eléctricos de tracción usados en locomotoras o en automóviles híbridos realizan a
menudo ambas tareas, si se diseñan adecuadamente.
Los pequeños motores se pueden encontrar hasta en relojes eléctricos. Los motores de
uso general con dimensiones y características más estandarizadas proporcionan la
potencia adecuada al uso industrial. Los motores eléctricos más grandes se usan para
propulsión de trenes, compresores y aplicaciones de bombeo con potencias que alcanzan
100 megavatios. Estos motores pueden ser clasificados por el tipo de fuente de energía
eléctrica, construcción interna, aplicación, tipo de salida de movimiento, etcétera.
Índice
1 Historia
2 Principio de funcionamiento
3 Características
4 Motores de corriente continua
5 Motores de corriente alterna
6 Usos
o 6.1 Cambio de sentido de giro
6.1.1 De corriente continua
7 Regulación de velocidad
8 Véase también
9 Referencias
10 Enlaces externos
Historia
Probablemente, el primer motor eléctrico fue un motor electrostático simple, construido
por el benedictino escocés Andrew Gordon en 1740.1
Werner von Siemens patentó en 1866 la dinamo. Con ello no sólo contribuyó al inicio
de los motores eléctricos, sino también introdujo el concepto de Ingeniería Eléctrica,
creando planes de formación profesional para los técnicos de su empresa. La
construcción de las primeras máquinas eléctricas fue lograda en parte, sobre la base de
experiencia práctica. A mediados de la década de 1880, gracias al avance en el
electromagnetismo, con contribuciones como las desarrolladas por Nikola Tesla,
Michael Faraday o al éxito de Werner von Siemens, la ingeniería eléctrica se introdujo
como disciplina en las universidades. En 1886, el ingeniero español Isaac Peral,
desarrollaría el primer sumergible (el Submarino Peral), empleando motores eléctricos.
Principio de funcionamiento
Los motores eléctricos son dispositivos que transforman energía eléctrica en energía
mecánica. El medio de esta transformación de energía en los motores eléctricos es el
campo magnético. Existen diferentes tipos de motores eléctricos y cada tipo tiene
distintos componentes cuya estructura determina la interacción de los flujos eléctricos y
magnéticos que originan la fuerza o par de torsión del motor.
El principio fundamental que describe cómo es que se origina una fuerza por la
interacción de una carga eléctrica puntual q en campos eléctricos y magnéticos es la Ley
de Lorentz:2
donde:
: Campo eléctrico
: velocidad de la partícula
La fuerza en este caso está determinada solamente por la carga q y por el campo
Este es un principio básico que explica cómo se originan las fuerzas en sistemas
electromecánicos como los motores eléctricos. Sin embargo, la completa descripción
para cada tipo de motor eléctrico depende de sus componentes y de su construcción.
Características
A igual potencia, su tamaño y peso son más reducidos que un motor de
combustión interna equivalente.
Se pueden construir de cualquier tamaño y forma, siempre que el voltaje lo
permita.
Tiene un par de giro elevado y, según el tipo de motor, prácticamente constante.
Su rendimiento es muy elevado (típicamente en torno al 75 %, aumentando a
medida que se incrementa la potencia de la máquina).
Este tipo de motores no emite contaminantes, aunque en la generación de
energía eléctrica de la mayoría de las redes de suministro, sí se emiten
contaminantes.
En general no necesitan de refrigeración ni ventilación externa, están
autoventilados.
No necesita de cajas de cambios de más de 1 velocidad.
Los motores de corriente continua se clasifican según la forma como estén conectados,
en:
Motor serie
Motor compound
Motor shunt
Motor eléctrico sin escobillas
Además de los anteriores, existen otros tipos que son utilizados en electrónica:
Usos
Oceanvolt, motor eléctrico marino
Para efectuar el cambio de sentido de giro de los motores eléctricos de corriente alterna
se siguen unos simples pasos tales como:
De corriente continua
Para motores de corriente continua es necesario invertir los contactos del par de
arranque.3
Regulación de velocidad
Síncronos trifásicos existen dos formas de poder variar la velocidad, una es variando la
frecuencia mediante un equipo electrónico especial y la otra es variando la polaridad
gracias al diseño del motor. Esto último es posible en los motores de devanado separado
o los motores de conexión Hilandera,4 pero sólo es posible tener un cambio de polaridad
limitado, por ejemplo, de dos y cuatro polos.
Véase también
Aplicaciones de la electricidad
Electricidad
Ingeniería electromecánica
Máquina eléctrica
Motor de corriente continua
Motor de corriente alterna
Motor paso a paso
Motor piezoeléctrico
Vehículo eléctrico