Fuerza magnética

La fuerza magnética es la parte de la fuerza electromagnética total o fuerza de Lorentz que

mide un observador sobre una distribución de cargas en movimiento. Las fuerzas magnéticas
son producidas por el movimiento de partículas cargadas, como electrones, lo que indica la
estrecha relación entre la electricidad y el magnetismo.
Las fuerzas magnéticas entre imanes y/o electroimanes es un efecto residual de la fuerza
magnética entre cargas en movimiento. Esto sucede porque en el interior de los imanes
convencionales existen microcorrientes que macroscópicamente dan lugar a líneas de campo
magnético cerradas que salen del material y vuelven a entrar en él. Los puntos de entrada
forman un polo y los de salida el otro polo.

Índice
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 1Fuerza magnética sobre un conductor

o 1.1Conductor rectilíneo
o 1.2Conductor no rectilíneo
 2Fuerza entre imanes
 3Referencia
o 3.1Bibliografía

Fuerza magnética sobre un conductor[editar]

Un conductor puede ser un cable o alambre por el cual circula una corriente eléctrica. Una
corriente eléctrica es un conjunto de cargas eléctricas en movimiento. Ya que un campo
magnético ejerce una fuerza lateral sobre una carga en movimiento, es de esperarse que la
resultante de las fuerzas sobre cada carga resulte en una fuerza lateral sobre un alambre por
el que circula una corriente eléctrica.
Conductor rectilíneo[editar]

Tramo de un conductor rectilíneo de longitud l, que transporta una intensidad i y colocado en un campo
magnético B
En la figura se muestra un tramo de alambre de longitud que lleva una corriente y

que está colocado en un campo magnético . Para simplificar se ha orientado el vector

densidad de corriente de tal manera que sea perpendicular a .

La corriente en un conductor rectilíneo es transportada por electrones libres,

siendo el número de estos electrones por unidad de volumen del alambre. La magnitud
de la fuerza media que obra en uno de estos electrones está dada por;

por ser y siendo la velocidad de arrastre: . Por lo tanto,

La longitud del conductor contiene electrones libres, siendo el volumen de la

sección de conductor de sección transversal que se está considerando. La fuerza total

sobre los electrones libres en el conductor y, por consiguiente, en el conductor mismo, es:

Ya que es la corriente en el conductor, se tiene:

Las cargas negativas que se mueven hacia la derecha en el conductor equivalen a cargas
positivas moviéndose hacia la izquierda, esto es, en la dirección de la flecha verde. Para una

de estas cargas positivas, la velocidad apuntaría hacia la izquierda y la fuerza sobre el

conductor apunta hacia arriba saliendo del plano de la figura. Esta misma conclusión se

deduce si se consideran los portadores de carga negativos reales para los cuales apunta

hacia la derecha, pero tiene signo negativo. Así pues, midiendo la fuerza magnética
lateral que obra sobre un conductor con corriente y colocado en un campo magnético, no es
posible saber si los portadores de corriente son cargas negativas moviéndose en una
dirección o cargas positivas que se mueven en dirección opuesta.

La ecuación anterior es válida solamente si el conductor es perpendicular a . Es posible

expresar el caso más general en forma vectorial así:
siendo un vector (recorrido) que apunta a lo largo del conductor en la dirección de la

corriente. Esta ecuación es equivalente a la relación y cualquiera de las dos puede

tomarse como ecuación de definición de

Obsérvese que (no representado en la figura) apunta hacia la izquierda y que la fuerza

magnética apunta hacia arriba saliendo del plano de la figura.

Esto concuerda con la conclusión a que se llegó al analizar las fuerzas que obran en los
portadores de carga individuales
Conductor no rectilíneo[editar]

Si se considera solamente un elemento diferencial de un conductor de longitud , la

fuerza puede encontrarse mediante la expresión

Considérese, por ejemplo, un alambre de la forma mostrada en la figura, que lleva una
corriente i y se encuentra en el seno de un campo magnético uniforme de inducción

magnética saliendo del plano de la figura tal como lo muestran los puntos. La magnitud
de la fuerza sobre cada tramo recto está dada por:

y apunta hacia abajo tal como lo muestran los vectores coloreados de verde. Un segmento de

alambre de longitud en el arco experimenta una fuerza cuya magnitud es:

y cuya dirección es radial hacia O, que es el centro del arco. Solamente la componente hacia
abajo de esa fuerza es efectiva, porque la componente horizontal es anulada por una
componente directamente opuesta proveniente del correspondiente segmento de arco a la
derecha de O. En consecuencia, la fuerza total sobre el semicírculo de alambre alrededor de
O apunta hacia abajo y es:
Entonces, la fuerza total será:

Es interesante notar que esta fuerza es la misma que obraría sobre un alambre recto de

longitud

Fuerza entre imanes[editar]

Inicialmente se trató de modelizar la fuerza magnética entre imanes naturales por una
expresión del tipo:

(a)
Donde:

son las "masas magnéticas" o "cargas magnéticas" que dependerían del tamaño
de los imanes.

la distancia media entre los polos.

es una constante de valor

Sin embargo, la anterior expresión sólo resulta útil para casos con imanes con
formas geométricas sencillas que permitan identificar los polos y que se
encuentren convenientemente alineados. Otros dos problemas aún más serios
son que la forma anterior no es fácilmente generalizable a polos desalineados, ni
tampoco parece fácil calcular el valor de la "masa magnética" a partir de las
características microscópicas del material.
El carácter complejo de la "masa magnética" se refleja entre otras cosas en el
hecho de que se ve afectado por la temperatura, un material ferromagnético
normal deja de ser magnético a una temperatura superior a la temperatura de
Curie. Lo cual refleja que el efecto magnético de los imanes no es una propiedad
intrínseca sino un efecto dependiendo de la agitación térmica de los átomos y
electrones que configuran internamente el material.
La fuerza entre dos imanes puede calcularse exactamente si se conoce
la densidad de corriente equivalente en el interior de los mismos mediante la
expresión:

(b)
Donde:

, son las densidades de corriente en cada uno de los imanes.

, son los vectores directores sobre puntos del interior de cada uno de los dos
imanes.
 , son los volúmenes ocupados por los dos imanes.

es la permeabilidad magnética.
Comparando (a) con (b) puede verse que los valores

de depende de una manera muy compleja de la distribución

interna de las corrientes en los dos imanes. Para distancias
grandes comparadas con el tamaño de los imanes la fuerza dada
por (b) puede aproximarse por la fuerza entre dos dipolos
magnéticos:

(c)
Donde:

, son los momentos dipolares magnéticos de los imanes que son vectores
alineados con la línea que va desde el polo sur al polo norte del imán.

, son el vector de posición relativa y la distancia entre los imanes.

Para dos imanes alineados esta fuerza resulta ser:

Si los dos momentos están alineados

paralelamente (lo cual corresponde a que los dos

polos de diferente signo estén más próximos) la fuerza es
atractiva, en cambio si los imanes están alineados
antiparalelamente (con lo cual dos polos del mismo signo
serán los más próximos) la fuerza es repulsiva.

Referencia[editar]
Bibliografía[editar]

 Marcelo Alonso, Edward J. Finn (1976). Física.

Fondo Educativo Interamericano. ISBN 84-03-20234-2.
 Richard Feynman (1974). Feynman lectures on
Physics Volume 2 (en inglés). Addison Wesley
Longman. ISBN 0-201-02115-3.
Categoría:
 Magnitudes electromagnéticas

Qué es la fuerza magnética?

La fuerza magnética es una consecuencia de la fuerza electromagnética,

una de las cuatro fuerzas fundamentales de la naturaleza. Ocurre siempre
que hay cargas en movimiento en objetos que interactúan. Dos objetos
cuyas cargas se mueven en la misma dirección experimentan una fuerza
magnética atractiva entre ellos. Similarmente, dos objetos cuyas cargas
se mueven en direcciones opuestas experimentan una fuerza magnética
repulsiva entre ellos.

En nuestro artículo sobre campos magnéticos, aprendimos cómo una

carga en movimiento se rodea a sí misma con un campo magnético. En
este contexto, la fuerza magnética es una fuerza que surge por la
interacción entre campos magnéticos.

¿Cómo determinar la fuerza magnética?

Considera dos objetos. La magnitud del campo magnético entre ellos

depende de cuánta carga en qué tanto movimiento hay en cada uno de
ellos y qué tan lejos están el uno del otro. La dirección de la fuerza
depende de las direcciones relativas de movimiento de la carga en cada
caso.

La manera usual de proceder para encontrar la fuerza magnética está

enmarcada en términos de una cantidad fija de carga qqq que se mueve a
una velocidad constante vvv en un campo magnético uniforme BBB. Si
no conocemos directamente la magnitud del campo magnético, todavía
podemos usar este método, pues a menudo podemos calcular el campo
magnético basados en la distancia de una corriente conocida.

Describimos la fuerza magnética con la Ley de fuerza de Lorentz:

[Explicación de algunos detalles.]

\vec{F} = q\vec{E} + q\vec{v} \times \vec{B}F, with, vector,

on top, equals, q, E, with, vector, on top, plus, q, v, with, vector, on top,
times, B, with, vector, on top
\vec{F} = q\vec{v} \times \vec{B}F⃗=qv⃗×B⃗F, with, vector,
on top, equals, q, v, with, vector, on top, times, B, with, vector, on top

En esta forma, la fuerza está dada por medio del producto cruz entre dos
vectores. Podemos escribir la magnitud de la fuerza magnética al
desarrollar el producto cruz en términos del ángulo \thetaθtheta (<
180^\circ<180∘is less than, 180, degree) entre el vector de velocidad y
el vector de campo magnético:
F=qvBsinθ
Podemos encontrar la dirección de la fuerza con la regla de la palma
derecha. Esta regla describe la dirección de la fuerza como la dirección
de una "palmada" con la mano derecha. Como en la regla del agarre de la
mano derecha, los dedos apuntan en la dirección del campo magnético y
el pulgar apunta en la dirección en la que se mueve la carga positiva. Si
la carga es negativa (por ejemplo, un electrón), entonces necesitas
invertir la dirección de tu pulgar, pues la fuerza apunta en la dirección
opuesta. Alternativamente, puedes usar tu mano izquierda para una
carga negativa en movimiento.
[Explicación.]

Regla de la palma derecha para la fuerza debida al movimiento de una

carga positiva en un campo magnético.
Figura 1: regla de la palma derecha para la fuerza debida al movimiento de una carga positiva en un
campo magnético.

A veces queremos encontrar la fuerza que actúa sobre un alambre por el

que pasa una corriente III que se encuentra dentro de un campo
magnético. Podemos lograrlo al reordenar la expresión previa. Si
recordamos que la velocidad es la distancia dividida entre el tiempo,
entonces, si el alambre tiene longitud LLL, escribimos

qv = \frac{qL}{t}qv=tqLq, v, equals, start fraction, q, L, divided by,

t, end fraction

y puesto que la corriente es la cantidad de carga que fluye por segundo,

qv = ILqv=ILq, v, equals, I, L
y por lo tanto
F=BILsinθ
Fuerza sob
re un alambre

Ejercicio 1a:

Figura 2: fuerza magnética sobre un alambre.

Figura 2: fuerza magnética sobre un alambre.

La figura 2 exhibe un alambre que se encuentra entre el polo norte y el

polo sur de un imán en forma de herradura. Una batería
de 5~\mathrm{A}5 Aconectada al alambre provoca un flujo de
corriente en la dirección mostrada. Si el campo magnético entre los polos
es 0.2~\mathrm{T}0.2 T, ¿cuáles son la magnitud y la dirección de
la fuerza en la sección de 10~\mathrm{mm}10 mm de alambre
entre los polos?
[Solución.]

F = BIL\sin{\theta}F, equals, B, I, L, sine, theta

90^\circ90, degree\sin{\theta}=1sine, theta, equals, 1
\begin{aligned} F &=
(0.2~\mathrm{T})(5~\mathrm{A})(0.01~\mathrm{m}) \\
&= 0.01~\mathrm{N}\end{aligned}
Ejercicio 1b:

Supón que giráramos el imán un poco a la izquierda de tal forma que el

cable estuviera más cerca del polo sur. ¿Esperarías algún cambio en la
fuerza sobre el alambre?
[Solución.]

Ejercicio 1c:

Supón que no conocieras la intensidad del imán. ¿Puedes sugerir una

modificación a este experimento que te permita medir la intensidad del
campo magnético? Supón que tienes a disposición una regla, una cuerda
y unos pesos calibrados.
[Solución.]

Deflexión magnética de electrones en un tubo de rayos

catódicos

Un tubo de rayos catódicos es un tubo que se encuentra al vacío con un

cañón de electrones de un lado y una pantalla fosforescente del otro. El
cañón dispara electrones a alta velocidad y estos chocan con la pantalla;
el impacto con el fósforo produce un punto de luz.

Puesto que los electrones tienen carga, es posible provocar una deflexión
en su trayectoria ya sea con una fuerza eléctrica o con una fuerza
magnética. Controlar la deflexión nos permite mover el punto de impacto
sobre la pantalla. Los televisores viejos utilizan este principio para
formar imágenes al escanear rápidamente estos puntos.

Ejercicio 2a:

La figura 3 muestra un experimento con un tubo de rayos catódicos. Un

par de bobinas son colocadas fuera de un tubo de rayos catódicos y
producen un campo magnético alrededor de este (el campo no se muestra
en la figura). En respuesta al campo, los electrones sufren una deflexión
y siguen una trayectoria circular, como se observa en la figura. ¿Cuál es
la dirección del campo magnético?

Figura 3: experimento con un tubo de rayos catódicos.

Figura 3: experimento con un tubo de rayos catódicos.

[Solución.]

Ejercicio 2b:

Si sabemos que el cañón lanza electrones en dirección horizontal a una

velocidad vvv de 2\cdot 10^7~\mathrm{m/s}2⋅107 m/s, ¿cuál es
la intensidad del campo magnético? Supón que puedes aproximar el
radio de la trayectoria circular por L^2/2dL2/2dL, start superscript, 2,
end superscript, slash, 2, d, donde LLL es la longitud del tubo y ddd es
la deflexión horizontal.
[Solución.]
https://es.khanacademy.org/science/physics/magnetic-forces-and-magnetic-fields/magnets-
magnetic/a/what-is-magnetic-force

5 ejemplos de electromagnetismo en la
vida cotidiana
14 de junio de 2016
| Maria Jose Santana

0
El electromagnetismo es una categoría de la física que se refiere al
m agnetismo producido por una corriente eléctrica . Aunque parece difícil
de comprender como campo de estudio, este tipo de fenómenos se han
presentado en nuestra vida desde tiempos muy antiguos. Su uso es tan
normal en los objetos y en las actividades que realizamos todos los días,
que pasa desapercibido ante nuestros ojos.
Este fenómeno físico que combina el campo eléctrico y el
magnético, genera un campo que todos conocemos como:
electromagnético, aunque se pueden estudiar por separado para entenderlo.
Su funcionamiento va relacionado con las cargas eléctricas que se
encuentran en reposo y en movimiento durante la interacción con cargas
magnéticas. El uso de este fenómeno lo podemos apreciar en distintas
dimensiones y estados de los objetos: líquidos, sólidos y gaseosos.
Con base en diferentes pruebas y la realización de estudios, podemos tener
estos ejemplos de electromagnetismo aplicados a nuestra vida cotidiana:

La brújula

A pesar de ser un objeto muy antiguo, el mejor ejemplo aplicado de

electromagnetismo lo podemos observar en el funcionamiento de la
brújula. Simple en estructura y ejecución, el movimiento de las agujas
se basa en los principios magnéticos de los polos, y en los eléctricos
por la interacción del mecanismo y fricción que genera.
Timbre

El timbre también es un objeto de uso diario. Su diseño y

funcionamiento están formados por una corriente eléctrica que viaja a
través de un electroimán que mueve un pequeño martillo
que interrumpe la corriente, generando así el sonido del aparato.

Guitarra eléctrica
Este instrumento puede no ser utilizado por todos, pero sí es conocido
por la mayoría de las personas. La diferencia entre una guitarra
eléctrica y una acústica es el principio utilizado para generar el sonido
de las cuerdas: la primera necesita electricidad a través de campos
magnéticos para así generar el timbre de las cuerdas.

Motor eléctrico
Su función es transformar energía en movimiento y la realiza gracias
a dos partes fundamentales dentro del motor: el rotor (constituido por
varias bobinas) y el estator (que es un imán que se encuentra en las
bobinas). La energía resulta de la fricción de ambas partes al girar el
rotor, esto a su vez genera una corriente alterna de energía.

Transformador
Es un dispositivo que aumenta o disminuye el flujo de energía. Su
funcionamiento se da también por bobinas en un marco de hierro por
donde circula la energía. Su desempeño es subir o bajar el voltaje de
esa energía para un trabajo.

Estos son sólo algunos ejemplos de la amplia gama de objetos que utilizan
electromagnetismo como principio de funcionamiento y que empleamos en
nuestra vida cotidiana. También podemos encontrar entre ellos: las
bocinas, linternas, alternadores e incluso trenes de levitación, donde
combinan la fuerza magnética para suspenderse en el aire paralelamente al
riel y la energía para transportarse sobre el eje magnético.
El magnetismo es un fenómeno físico por el que los objetos ejercen fuerzas
de atracción o repulsión sobre otros materiales. Hay materiales que presentan propiedades
magnéticas detectables fácilmente, como el níquel, el hierro o el cobalto, que pueden llegar a
convertirse en un imán.
Existe un mineral llamado magnetita que es conocido como elúnico imán natural. De hecho de
este mineral proviene el término de magnetismo.
Sin embargo, todos los materiales son influidos, de mayor o menor forma, por la presencia de
un campo magnético.

Aprende más
sobre el

magnetismo

Historia del magnetismo: sus orígenes

¿Para qué sirven los imanes?
Los imanes
Campo magnético, flujo magnético e intensidad de campo magnético
Las propiedades magnéticas de la materia
La permeabilidad relativa
Histéresis magnética
Preguntas sobre magnetismo
Historia del magnetismo: sus orígenes

La magnetita es un mineral ferromagnético,

formado principalmente por óxido ferroso férrico

Los fenómenos magnéticos fueron conocidos por primera vez por los antiguos griegos, a través de
una mineral llamadomagnetita (de ahí surge el término magnetismo). Se dice que se pudo
observar por primera vez en la ciudad de Magnesia, en Asia Menor. Originariamente se pensó
que la magnetita se podría utilizar para mantener la piel joven. De hecho, Cleopatra dormía con
una magnetita en la frente para retrasar el proceso de envejecimiento.
Esta reputación terapéutica de la magnetita se transmitió también a los griegos, los cuales la
usaban para la curación de dolencias. En el siglo III a.C., Aristóteles escribió acerca de las
propiedades curativas de los imanes naturales, que llamaba "imanes blancos".

Posteriormente las aplicaciones basadas en el magnetismo fueron desarrollándose. Por el siglo 12

d.C., los marineros chinos ya utilizaban magnetitas como brújulas para la navegación marítima.

¿Para qué sirven los imanes?

Un gran número de médicos y sanadores utilizaron los imanes para curar diferentes problemas
médicos a lo largo de la historia. Hoy en día la ciencia médica utiliza el magnetismo más que nunca,
por ejemplo:

 La magnetoencefalografía (MEG) se utiliza para medir la actividad cerebral.

 La terapia de choque para volver a iniciar corazones.
El uso de imanes en aplicaciones industriales y mecánicas también es muy común. Los imanes son
la fuerza motriz básica para todos los motores eléctricos y generadores eléctricos.
Los imanes

¿Qué es un imán?
Los imanes son los materiales que presentan las propiedades del magnetismo. Hay que destacar
que estos pueden ser naturales o artificiales. El más común de los imanes naturales e sun mineral
llamado magnetita.
Los imanes pueden ser permanentes o temporales, según el material con el que se fabriquen y
según la intensidad de campo magnético al que le sometan.
 Imán artificial temporal (a) y permanente (b)

Partes de un imán: los polos magnéticos

Cualquier imán presenta dos zonas donde las acciones se manifiestan con mayor fuerza.
Estas zonas están situadas en los extremos del imán y son los denominados polos magnéticos:
Norte y Sur.

Detalle sobre las zonas de acción de mayor fuerza magnética

 Efecto repulsión y atracción en un imán

Una de las propiedades fundamentales de la interacción entre imanes es que los polos iguales se
repelen, mientras que los polos opuestos se atraen.
El efecto de atracción y repulsión tiene que ver con las líneas de campo magnéticas. Las
líneas de campo magnéticas exteriores suelen ir del polo Norte al polo Sur. Por lo tanto, cuando se
acercan dos polos opuestos, estas líneas tienen a saltar de un polo a otro: tienden a pegarse. Y
según sea la distancia entre los dos imanes esta atracción será mayor o menor.
En cambio, cuando se acercan dos polos iguales, estas líneas de campos no tienden a saltar de un
polo a otro, si no que se empiezan a comprimir hacia su propio polo. Cuando esta compresión
es máxima, las líneas de campo tienden a expandirse, lo que provoca que los polos iguales de
dos imanes no puedan acercarse y se repelan.
 Efecto de un imán al ser dividido en varias partes

Otra característica de los imanes es que los polos no se pueden separar. Si un imán se rompe
en dos partes no se obtienen un polo norte y un polo sur sino que se obtienen dos imanes, cada
uno de ellos con un polo norte y un polo sur.
Si tenemos un imán supendido por un hilo colocado en su centro de gravedad, observamos que
siempre queda orientado hacia una misma dirección. Uno de los polos se orienta hacia el norte y
otro hacia el sur, pues los polos del imán se alinean según los polos magnéticos de la
Tierra,que actúa como imán natural.
 Sentido de los polos magnéticos de la tierra
El campo magnético, flujo magnético e intensidad de campo magnético
El campo magnético es la agitación que produce un imán a la región que lo envuelve.
Es decir, el espacio que envuelve el imán en donde son apreciables sus efectos magnéticos,
aunque sea imperceptible para nuestros sentidos.
Para poder representar un campo magnético utilizamos las llamadas líneas de campo. Estas
líneas son cerradas: parten (por convenio) del polo Norte al polo Sur, por el exterior del imán. Sin
embargo por el interior circulan a la inversa, de polo Sur a polo Norte.
Las líneas de campo no se cruzan, y se van separando, unas de las otras, en alejarse del imán
tangencialmente a la dirección del campo en cada punto.

El recorrido de las líneas de fuerza recibe el nombre de circuito magnético, y el número de líneas
de fuerza existentes en un circuito magnético se le conoce como flujo magnético.
Estas líneas nos dan una idea de:

 Dirección que tendrá el campo magnético. Las líneas de campo van desde el
polo sur al polo norte en el interior del imán y desde el polo norte hasta el polo sur
por el exterior.
 La intensidad del campo magnético,también conocida como intensidad de
campo magnético, es inversamente proporcional al espacio entre las líneas (a
menos espacio más intensidad).
En un campo magnético uniforme, la densidad de flujo de campo magnético que atraviesa
una superficie plana y perpendicular a las líneas de fuerza valdrá:

Donde la letra griega phi es el flujo magnético y su unidad es el Weber (Wb).

En el caso de que la superficie atravesada por el flujo magnético no sea perpendicular a la dirección
de este tendremos que:

Donde alfa es el angulo que forma B con el vector perpendicular a la superficie.

Detalle de un imán con la dirección de las líneas de campo

Las propiedades magnéticas de la materia
Las líneas de campo magnético atraviesan todas las sustancias. No se conoce ninguna sustancia
que impida la penetración del campo magnético, pero no todas las sustancias se comportan
de la misma manera.
Según su comportamiento, los materiales se pueden clasificar de la siguiente manera:

Materiales ferromagnéticos
Cuando a un material ferromagnético se le somete a un campo magnético este se
magnetiza: se consigue unimán artificial. Este fenómeno se conoce como imantación. Una vez
se aleja el imán del material magnético y según la intensidad de campo magnético aplicada, este
puede quedarse imantado permanentemente o mantener sus propiedades magnéticas durante un
periodo determinado de tiempo (imán temporal).
El ferromagnetismo está presente en el cobalto, el hierro puro, en el níquel y en todas las
aleaciones de estos tres materiales.

Materiales paramagnéticos
Los materiales paramagnéticos son aquellas sustancias, como el magnesio, el aluminio, el
estaño o el hidrógeno, que al ser colocados dentro de un campo magnético se convierten en
imanes y se orientan en la dirección del campo. En cesar el campo magnético desaparece el
magnetismo inmediatamente y, por tanto, dejan de actuar como imanes.

Materiales diamagnéticos
Los materiales diamagnéticos son aquellas sustancias, como el cobre, el sodio, el hidrógeno, o
el nitrógeno, que en ser colocadas dentro de un campo magnético, se magnetizan en sentido
contrario al campo aplicado.
La permeabilidad relativa
El hecho de que los materiales ferromagnéticos, se queden imantados permanentemente, y que
tengan la propiedad de atraer y de ser atraídos con más intensidad que los paramagnéticos o
diamagnéticos, es debido a supermeabilidad relativa.
Le permeabilidad relativa es el resultado del producto entre la permeabilidad
magnética y la permeabilidad de vacío (constante magnética).

La permeabilidad del vacío es una constante magnética cuyo valor es:

Para los materiales ferromagnéticos esta permeabilidad relativa tiene que ser muy superior a 1,
para los paramagnéticos es aproximadamente 1, y para los diamagnéticos es inferior a 1.

Histéresis magnética
El estudio de la histéresis tiene gran importancia en los materiales magnéticos ya que produce
pérdidas. Las pérdidas por histéresis representan una pérdida de energía que se manifiesta
en forma de calor en los núcleos magnéticos. El calor así generado reduce el rendimiento de
los dispositivos con circuitos magnéticos como transformadores, motores y/o generadores.
La histéresis es el fenómeno de inercia por el cual un material ofrece resistencia a un cambio, ya
que tiene tendencia a conservar sus propiedades. Esta resistencia se manifiesta haciendo que el
proceso de variación sea distinto en un sentido contrario.

Después de someter a una sustancia ferromagnética a la acción de un campo magnético, cuando

este desaparece la sustancia manifiesta todavía un cierto nivel de inducción magnética, que
llamamos magnetismo remanente.
La pérdida de potencia es directamente proporcional al área de la curva de histéresis.

Curva de histéresis magnética

La curva de histéresis muestra la curva de magnetización de un material. Sea cual sea el
material específico, la forma siempre tiene características similares:
 Al principio, la magnetización requiere un mayor esfuerzo eléctrico. Este intervalo
es la llamada zona reversible.
 En un determinado punto, la magnetización se produce de forma proporcional. En
ese punto se inicia la denominada zona lineal.
 Finalmente, se llega un instante a partir del cual, por mucha fuerza magnética que
induzcamos al material, ya no se magnetiza más. Este es el llamado punto de
saturación, que determina el inicio de la llamada zona de saturación.
La curva de histéresis magnética se representa:

 En horizontal la intensidad de campo magnético H.

 En vertical representamos la inducción magnética B, que aparece en el material
que estamos estudiando como consecuencia del campo magnético creado.
1) En el inicio, punto O, el material no ha sido magnetizado todavía y la inducción magnética es
nula.
2) En el tramo O-Hs, se va aumentando progresivamente la intensidad de campo magnético, y en
el material aparece una inducción cada vez mayor hasta llegar al su punto de saturación, punto Hs.

3) En el tramo entre Hs y Br, se reduce la intensidad de campo magnético en el material. La

inducción también ser reduce pero en una proporción menor que antes.

4) En el punto Br, se ha anulado la intensidad de campo magnético pero el material manifiesta

todavía un ciertomagnetismo remanente.
5) En el tramo Br-Hc, se invierte el sentido de campo magnético ( la corriente circula en sentido
contrario, a través del material).

6) En el punto Hc, la inducción(B) es nula, se ha eliminado el magnetismo remanente, para ellos ha

sido necesario aplicar una intensidad Hc, llamada campo coercitivo.
7) En el tramo Hc-D, se sigue aplicando una intensidad de campo negativa, con lo que se consigue
que la inducción aumente hasta el punto de saturación D.

8) En el tramo D-Hs, se completa el ciclo. La curva no vuelve a pasar por O, a causa de la

histéresis.

Las pérdidas que se originan en los materiales ferromagneticos debido a la histéresis son
proporcionales al área del ciclo. Una medida de su amplitud la da el valor del campo coercitivo,
Hc.
 Por lo tanto para construir aparatos que funcionan con corriente alterna se eligen materiales con un
campo coercitivo lo más pequeño posible. En cambio, si se desean fabricar imanes permanentes, se
buscan materiales con un campo coercitivo muy grande.

Campo magnético

Líneas mostrando el campo magnético de un imán de barra, producidas por limaduras de hierro sobre
papel.

Un campo magnético es una descripción matemática de la influencia magnética de

las corrientes eléctricas y de los materiales magnéticos. El campo magnético en cualquier
punto está especificado por dos valores, la dirección y la magnitud; de tal forma que es
un campo vectorial. Específicamente, el campo magnético es un vector axial, como lo son
los momentos mecánicos y los campos rotacionales. El campo magnético es más
comúnmente definido en términos de la fuerza de Lorentz ejercida en cargas
eléctricas. Campo magnético puede referirse a dos separados pero muy relacionados
símbolos B y H.
Los campos magnéticos son producidos por cualquier carga eléctrica en movimiento y el
momento magnético intrínseco de las partículas elementales asociadas con una propiedad
cuántica fundamental, su espín. En la relatividad especial, campos eléctricos y magnéticos son
dos aspectos interrelacionados de un objeto, llamado el tensor electromagnético. Las fuerzas
magnéticas dan información sobre la carga que lleva un material a través del efecto Hall. La
interacción de los campos magnéticos en dispositivos eléctricos tales como transformadores
es estudiada en la disciplina de circuitos magnéticos.

Índice
[ocultar]

 1Fuerza de Lorentz
 2Historia
 3Nombre
o 3.1Uso
 4Fuentes del campo magnético
o 4.1Campo magnético producido por una carga puntual
o 4.2Campo magnético producido por una distribución de cargas
o 4.3Inexistencia de cargas magnéticas aisladas
o 4.4Energía almacenada en campos magnéticos
 5Determinación del campo de inducción magnética B
 6Campo magnético en relatividad
o 6.1Campo medido por dos observadores
 o 6.2Campo creado por una carga en movimiento
 7Unidades y magnitudes típicas
 8Véase también
 9Referencias
 10Enlaces externos

Fuerza de Lorentz[editar]
Artículo principal: Fuerza de Lorentz

Entre las definiciones de campo magnético se encuentra la dada por la fuerza de Lorentz.
Esto sería el efecto generado por una corriente eléctrica o un imán, sobre una región del
espacio en la que una carga eléctrica puntual de valor (q), que se desplaza a

una velocidad , experimenta los efectos de una fuerza que es secante y proporcional
tanto a la velocidad (v) como al campo (B). Así, dicha carga percibirá una fuerza descrita con
la siguiente ecuación.

donde F es la fuerza magnética, v es la velocidad y B el campo magnético, también

llamado inducción magnética y densidad de flujo magnético. (Nótese que
tanto F como v y B son magnitudes vectoriales y el producto vectorial tiene como resultante un
vector perpendicular tanto a v como a B). El módulo de la fuerza resultante será:

La existencia de un campo magnético se pone de relieve gracias a la propiedad (la cual la

podemos localizar en el espacio) de orientar un magnetómetro (laminilla de acero imantado
que puede girar libremente). La aguja de una brújula, que evidencia la existencia del campo
magnético terrestre, puede ser considerada un magnetómetro.

Historia[editar]
Si bien algunos materiales magnéticos han sido conocidos desde la antigüedad, como por
ejemplo el poder de atracción que la magnetita ejerce sobre el hierro, no fue sino hasta el siglo
XIX cuando la relación entre la electricidad y el magnetismo quedó plasmada, pasando ambos
campos de ser diferenciados a formar el cuerpo de lo que se conoce como
electromagnetismo.
Hans Christian Ørsted, Der Geist in der Natur, 1854

Antes de 1820, el único magnetismo conocido era el del hierro. Esto cambió con un profesor
de ciencias poco conocido de la Universidad de Copenhague, Dinamarca, Hans Christian
Oersted. En 1820 Oersted preparó en su casa una demostración científica a sus amigos y
estudiantes. Planeó demostrar el calentamiento de un hilo por una corriente eléctrica y
también llevar a cabo demostraciones sobre el magnetismo, para lo cual dispuso de una aguja
de brújula montada sobre una peana de madera.
Mientras llevaba a cabo su demostración eléctrica, Oersted notó para su sorpresa que cada
vez que se conectaba la corriente eléctrica, se movía la aguja de la brújula. Se calló y finalizó
las demostraciones, pero en los meses sucesivos trabajó duro intentando explicarse el nuevo
fenómeno.¡Pero no pudo! La aguja no era ni atraída ni repelida por la corriente. En vez de eso
tendía a quedarse en ángulo recto. Hoy sabemos que esto es una prueba fehaciente de la
relación intrínseca entre el campo magnético y el campo eléctrico plasmada en las ecuaciones
de Maxwell.
Como ejemplo para ver la naturaleza un poco distinta del campo magnético basta considerar
el intento de separar el polo de un imán. Aunque rompamos un imán por la mitad éste
"reproduce" sus dos polos. Si ahora volvemos a partir otra vez en dos, nuevamente tendremos
cada trozo con dos polos norte y sur diferenciados. En magnetismo no se han observado
los monopolos magnéticos.

Nombre[editar]
El nombre de campo magnético o intensidad del campo magnético se aplica a dos
magnitudes:

 La excitación magnética o campo H es la primera de ellas, desde el punto de vista

histórico, y se representa con H.
 La inducción magnética o campo B, que en la actualidad se considera el auténtico
campo magnético, y se representa con B.
Desde un punto de vista físico, ambos son equivalentes en el vacío, salvo en una constante de
proporcionalidad (permeabilidad) que depende del sistema de unidades: 1 en el sistema de

Gauss, en el SI. Solo se diferencian en medios materiales con el fenómeno de

la magnetización.
Uso[editar]
El campo H se ha considerado tradicionalmente el campo principal o intensidad de campo
magnético, ya que se puede relacionar con unas cargas, masas o polos magnéticos por medio
de una ley similar a la de Coulomb para la electricidad. Maxwell, por ejemplo, utilizó este
enfoque, aunque aclarando que esas cargas eran ficticias. Con ello, no solo se parte de leyes
similares en los campos eléctricos y magnéticos (incluyendo la posibilidad de definir
un potencial escalar magnético), sino que en medios materiales, con la equiparación
matemática de H con E, por un lado, y de B con D, por otro, se pueden establecer
paralelismos útiles en las condiciones de contorno y las relaciones termodinámicas; las
fórmulas correspondientes en el sistema electromagnético de Gauss son:

En electrotecnia no es raro que se conserve este punto de vista porque resulta práctico.
Con la llegada de las teorías del electrón de Lorentz y Poincaré, y de la relatividad de Einstein,
quedó claro que estos paralelismos no se corresponden con la realidad física de los
fenómenos, por lo que hoy es frecuente, sobre todo en física, que el nombre de campo
magnético se aplique a B (por ejemplo, en los textos de Alonso-Finn y de Feynman).1 En la
formulación relativista del electromagnetismo, E no se agrupa con H para el tensor de
intensidades, sino con B.
En 1944, F. Rasetti preparó un experimento para dilucidar cuál de los dos campos era el
fundamental, es decir, aquel que actúa sobre una carga en movimiento, y el resultado fue que
el campo magnético real era B y no H.2
Para caracterizar H y B se ha recurrido a varias distinciones. Así, H describe cuan intenso es
el campo magnético en la región que afecta, mientras que B es la cantidad de flujo magnético
por unidad de área que aparece en esa misma región. Otra distinción que se hace en
ocasiones es que H se refiere al campo en función de sus fuentes (las corrientes eléctricas)
y B al campo en función de sus efectos (fuerzas sobre las cargas).

Fuentes del campo magnético[editar]

Un campo magnético tiene dos fuentes que lo originan. Una de ellas es una corriente
eléctrica de conducción, que da lugar a un campo magnético estático, si es constante. Por otro
lado una corriente de desplazamiento origina un campo magnético variante en el tiempo,
incluso aunque aquella sea estacionaria.
La relación entre el campo magnético y una corriente eléctrica está dada por la ley de Ampère.
El caso más general, que incluye a la corriente de desplazamiento, lo da la ley de Ampère-
Maxwell.
Campo magnético producido por una carga puntual [editar]
El campo magnético generado por una única carga en movimiento (no por una corriente
eléctrica) se calcula a partir de la siguiente expresión:
Donde . Esta última expresión define un campo vectorial solenoidal, para distribuciones
de cargas en movimiento la expresión es diferente, pero puede probarse que el campo
magnético sigue siendo un campo solenoidal.
Campo magnético producido por una distribución de cargas[editar]

 La inexistencia de cargas magnéticas lleva a que el campo magnético es un campo

solenoidal lo que lleva a que localmente puede ser derivado de un potencial vector ,
es decir:

A su vez este potencial vector puede ser relacionado con el vector densidad de
corriente mediante la relación:

La ecuación anterior planteada sobre , con una distribución de cargas contenida en un

conjunto compacto, la solución es expresable en forma de integral. Y el campo magnético de
una distribución de carga viene dado por:

Inexistencia de cargas magnéticas aisladas[editar]

Cabe destacar que, a diferencia del campo eléctrico, en el campo magnético no se ha
comprobado la existencia de monopolos magnéticos, sólo dipolos magnéticos, lo que significa
que las líneas de campo magnético son cerradas, esto es, el número neto de líneas de campo
que entran en una superficie es igual al número de líneas de campo que salen de la misma
superficie. Un claro ejemplo de esta propiedad viene representado por las líneas de campo de
un imán, donde se puede ver que el mismo número de líneas de campo que salen del polo
norte vuelve a entrar por el polo sur, desde donde vuelven por el interior del imán hasta el
norte.
Ilustración de un campo magnético alrededor de un alambre a través del cual fluye corriente eléctrica.

Como se puede ver en el dibujo, independientemente de que la carga en movimiento sea

positiva o negativa, en el punto A nunca aparece campo magnético; sin embargo, en los
puntos B y C el campo magnético invierte su dirección dependiendo de si la carga es positiva
o negativa. La dirección del campo magnético viene dado por la regla de la mano derecha,
siendo las pautas las siguientes:

 en primer lugar se imagina un vector qv, en la misma dirección de la trayectoria de la

carga en movimiento. La dirección de este vector depende del signo de la carga, esto es,
si la carga es positiva y se mueve hacia la derecha, el vector +qv estará orientado hacia la
derecha. No obstante, si la carga es negativa y se mueve hacia la derecha, el vector es -
qv va hacia la izquierda;
 a continuación, vamos señalando con los cuatro dedos de la mano derecha (índice,
medio, anular y meñique), desde el primer vector qv hasta el segundo vector Ur, por el
camino más corto o, lo que es lo mismo, el camino que forme el ángulo menor entre los
dos vectores. El pulgar extendido indicará en ese punto la dirección del campo magnético.
Energía almacenada en campos magnéticos[editar]
La energía es necesaria para generar un campo magnético, para trabajar contra el campo
eléctrico que un campo magnético crea y para cambiar la magnetización de cualquier material
dentro del campo magnético. Para los materiales no-dispersivos, se libera esta misma energía
tanto cuando se destruye el campo magnético para poder modelar esta energía, como siendo
almacenado en el campo magnético.

Para materiales lineales y no dispersivos (tales que donde μ es independiente de la

frecuencia), la densidad de energía es:

Si no hay materiales magnéticos alrededor, entonces el μ se puede substituir por μ0. La

ecuación antedicha no se puede utilizar para los materiales no lineales, se utiliza una
expresión más general dada abajo.
Generalmente la cantidad incremental de trabajo por el δW del volumen de unidad necesitado
para causar un cambio pequeño del δB del campo magnético es: δW= H*δB
Una vez que la relación entre H y B se obtenga, esta ecuación se utiliza para determinar el
trabajo necesitado para alcanzar un estado magnético dado. Para los materiales como los
ferromagnéticos y superconductores el trabajo necesitado también dependerá de cómo se
crea el campo magnético.

Determinación del campo de inducción magnética B[editar]

La figura muestra las relaciones entre los vectores. Se observa que:

* (a) la fuerza magnética se anula cuando ,

* (b) la fuerza magnética se anula si v es paralela o antiparalela a la dirección de B (en estos

casos o bien y )

*(c) si v es perpendicular a B ( ) la fuerza desviadora tiene su máximo valor, dado por:

El campo magnético para cargas que se mueven a velocidades pequeñas comparadas

con velocidad de la luz, puede representarse por un campo vectorial. Sea una carga

eléctrica de prueba en un punto P de una región del espacio moviéndose a una cierta
velocidad arbitraria v respecto a un cierto observador que no detecte campo eléctrico. Si el
observador detecta una deflexión de la trayectoria de la partícula entonces en esa región
existe un campo magnético. El valor o intensidad de dicho campo magnético puede medirse
mediante el llamado vector de inducción magnética B, a veces llamado simplemente "campo
magnético", que estará relacionado con la fuerza F y la velocidad v medida por dicho
observador en el punto P: Si se varía la dirección de v por P, sin cambiar su magnitud, se
encuentra, en general, que la magnitud de F varía, si bien se conserva perpendicular a v . A
partir de la observación de una pequeña carga eléctrica de prueba puede determinarse la
dirección y módulo de dicho vector del siguiente modo:

 La dirección del "campo magnético" se define operacionalmente del siguiente modo. Para
una cierta dirección de v, la fuerza F se anula. Se define esta dirección como la de B.
 Una vez encontrada esta dirección el módulo del "campo magnético" puede encontrarse
fácilmente ya que es posible orientar a v de tal manera que la carga de prueba se
desplace perpendicularmente a B. Se encuentra, entonces, que la F es máxima y se
define la magnitud de B determinando el valor de esa fuerza máxima:

En consecuencia: Si una carga de prueba positiva se dispara con una velocidad v por un
punto P y si obra una fuerza lateral Fsobre la carga que se mueve, hay una inducción
magnética B en el punto P siendo B el vector que satisface la relación:
La magnitud de F, de acuerdo a las reglas del producto vectorial, está dada por la expresión:

Expresión en la que es el ángulo entre v y B.

El hecho de que la fuerza magnética sea siempre perpendicular a la dirección del movimiento
implica que el trabajo realizado por la misma sobre la carga, es cero. En efecto, para un

elemento de longitud de la trayectoria de la partícula, el trabajo es que vale

cero por ser y perpendiculares. Así pues, un campo magnético estático no puede
cambiar la energía cinética de una carga en movimiento.
Si una partícula cargada se mueve a través de una región en la que coexisten un campo
eléctrico y uno magnético la fuerza resultante está dada por:

Esta fórmula es conocida como Relación de Lorentz

Campo magnético en relatividad[editar]

Campo medido por dos observadores[editar]
La teoría de la relatividad especial probó que de la misma manera que espacio y tiempo no
son conceptos absolutos, la parte eléctrica y magnética de un campo
electromagnético dependen del observador. Eso significa que dados dos

observadores y en movimiento relativo uno respecto a otro el campo magnético y

eléctrico medido por cada uno de ellos no será el mismo. En el contexto de la relatividad
especial si los dos observadores se mueven uno respecto a otro con velocidad
uniforme v dirigida según el eje X, las componentes de los campos eléctricos medidas por uno
y otro observador vendrán relacionadas por:

Y para los campos magnéticos se tendrá:

Nótese que en particular un observador en reposo respecto a una carga eléctrica detectará
sólo campo eléctrico, mientras que los observadores que se mueven respecto a las cargas
detectarán una parte eléctrica y magnética.
Campo creado por una carga en movimiento[editar]
El campo magnético creado por una carga en movimiento puede probarse por la relación
general:
que es válida tanto en mecánica newtoniana como en mecánica relativista. Esto lleva a que
una carga puntual moviéndose a una velocidad v proporciona un campo magnético dado por:

donde el ángulo es el ángulo formado por los vecotres y . Si el campo

magnético es creado por una partícula cargada que tiene aceleración la expresión anterior
contiene términos adicionales (ver potenciales de Liénard-Wiechert).

Unidades y magnitudes típicas[editar]

Artículos principales: Tesla (unidad), Gauss (unidad electromagnética) y Oersted (unidad).

La unidad de B en el SI es el tesla, que equivale a wéber por metro cuadrado (Wb/m²) o a

voltio segundo por metro cuadrado (V s/m²); en unidades básicas es kg s−2 A−1. Su unidad en
sistema de Gauss es el gauss (G); en unidades básicas es cm−1/2 g1/2 s−1.
La unidad de H en el SI es el amperio por metro (A/m) (a veces llamado amperivuelta por
metro, (Av/m)). Su unidad en el sistema de Gauss es el oérsted (Oe), que es
dimensionalmente igual al Gauss.
La magnitud del campo magnético terrestre en la superficie de la Tierra es de alrededor de
0.5G. Los imanes permanentes comunes, de hierro, generan campos de unos pocos cientos
de Gauss, esto es a corto alcance la influencia sobre una brújula es alrededor de mil veces
más intensa que la del campo magnético terrestre; como la intensidad se reduce con el cubo
de la distancia, a distancias relativamente cortas el campo terrestre vuelve a dominar. Los
imanes comerciales más potentes, basados en combinaciones de metales de
transición y tierras raras generan campos hasta diez veces más intensos, de hasta 3000-4000
G, esto es, 0.3-0.4 T. El límite teórico para imanes permanentes es alrededor de diez veces
más alto, unos 3 Tesla. Los centros de investigación especializados obtienen de forma
rutinaria campos hasta diez veces más intensos, unos 30T, mediante electroimanes; se puede
doblar este límite mediante campos pulsados, que permiten enfriarse al conductor entre
pulsos. En circunstancias extraordinarias, es posible obtener campos incluso de 150 T o
superiores, mediante explosiones que comprimen las líneas de campo; naturalmente en estos
casos el campo dura sólo unos microsegundos. Por otro lado, los campos generados de forma
natural en la superficie de un púlsar se estiman en el orden de los cientos de millones de
Tesla.3
En el mundo microscópico, atendiendo a los valores del momento dipolar de iones magnéticos
típicos y a la ecuación que rige la propagación del campo generado por un dipolo magnético,
se verifica que a un nanómetro de distancia, el campo magnético generado por un electrón
aislado es del orden de 3 G, el de una molécula imán típica, del orden de 30 G y el de un ion
magnético típico puede tener un valor intermedio, de 5 a 15 G. A un Angstrom, que es un valor
corriente para un radio atómico y por tanto el valor mínimo para el que puede tener sentido
referirse al momento magnético de un ion, los valores son mil veces más elevados, esto es,
del orden de magnitud del Tesla.

Véase también[editar]
 Campo (física)

Referencias[editar]
 1. Volver arriba↑ El manual estándar sobre electrodinámica de Jackson sigue ese uso. Edward
Purcell, in Electricity and Magnetism, McGraw-Hill, 1963, writes, Even some modern writers
who treat B as the primary field feel obliged to call it the magnetic induction because the name
magnetic field was historically preempted by H. This seems clumsy and pedantic. If you go into
the laboratory and ask a physicist what causes the pion trajectories in his bubble chamber to
curve, he'll probably answer "magnetic field," not "magnetic induction." You will seldom hear a
geophysicist refer to the earth's magnetic induction, or an astrophysicist talk about the magnetic
induction of the galaxy. We propose to keep on calling B the magnetic field. As for H, although
other names have been invented for it, we shall call it "the field H" or even "the magnetic field
H".
2. Volver arriba↑ W. K. H. Panofski y M. Philips, Classical electricity and magnetism, New York,
Dover, 2005, p. 143.
3. Volver arriba↑ Patrick Fazekas. «Chapter 1.2:Sources of magnetic fields». Lecture notes on
electron correlation and magnetism. pp. 5-7. ISBN 978-981-02-2474-5.

Enlaces externos[editar]

El coche eléctrico
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2. Compartir por email
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9.

Un coche eléctrico es aquel que se impulsa con la fuerza que produce unmotor alimentado por
electricidad.
Un motor eléctrico transforma la energía eléctrica en energía mecánica por medio de interacciones
electromagnéticas. El elemento conductor que tienen en su interior tiende a moverse cuando está
dentro de un campo magnético y recibe corriente eléctrica.
Hay motores eléctricos de todos los tamaños, que impulsan desde un coche de radiocontrol a una
locomotora. Los motores eléctricos ofrecen mu chas ventajas frente a los de combustión,
empezando por un menor tamaño y peso, además de una mayor sencillez técnica.
Su utilización presenta ventajas desde el punto de vista medioambiental, ya que permite disminuir
el nivel de emisiones de CO 2 a la atmósfera.
Endesa dedica una página web exclusivamente al coche eléctrico. Clicka aquí para visitarla.

Aprende más
sobre el coche
eléctrico

Historia del coche

eléctrico
Componentes principales de un coche eléctrico
Modelos de vehículos híbrido eléctrico
¿Cómo se recargan los coches eléctricos?
Tipos de recarga del coche eléctrico
Ventajas del motor eléctrico en automóviles
Desventajas del motor eléctrico en automóviles
Historia del coche eléctrico
El coche eléctrico fue uno de los primeros automóviles que se desarrollaron. De hecho, existieron
vehículos eléctricos anteriores al motor de cuatro tiempos sobre el que Diesel (motor diesel) y Benz
(gasolina) basaron el automóvil de combustión.

Entre 1832 y 1839, el hombre de negocios escocés Robert Anderson inventó el primer
vehículo eléctrico puro. El profesor Sibrandus Stratingh de Groninga, en los Países Bajos, diseñó
y construyó con la ayuda de su asistente Christopher Becker vehículos eléctricos a escala reducida
en 1835.
 Camille Jenatzy y

su Jamais Contente, el primer vehículo eléctrico en superar los 100 km/h

En 1897 se utilizó el primer taxi eléctrico en Nueva York, con más de 100 ejemplares. Justo antes
de 1900, los automóviles eléctricos realizaron registros de velocidad y distancia notables, entre los
que destaca la ruptura de la barrera de los 100 km/h por Camille Jenatzy el 29 de abril de 1899
(105,88 km/h), en 1906 la marca suiza Tribelhornlanza lanzó buses de turismo con autonomía de
60 a 100 km y una velocidad de 25 km/h.

La introducción del arranque eléctrico del Cadillac en 1913 simplificó la tarea de arrancar el motor
de combustión interna, que antes de esta mejora resultaba difícil y a veces peligroso. Esta
innovación, junto con el sistema de producción en cadenas de montaje de forma masiva y
relativamente barata implantado por Ford desde 1908 contribuyó a la caída del vehículo eléctrico.
Además, las mejoras se sucedieron a mayor velocidad en los vehículos de combustión interna que
en los vehículos eléctricos.

A finales de 1920 la industria del automóvil eléctrico desapareció por completo, quedando
relegada a algunas aplicaciones industriales muy concretas, como montacargas (introducidos en
1923 por Yale), toros elevadores de batería eléctrica, o carros de golf eléctricos, con los primeros
modelos de Lektra en 1954.
En 1996 el coche eléctrico volvió a surgir de nuevo, empezando así una goteo continuo de
lanzamientos de nuevos coches eléctricos por las marcas de automóviles más importantes.

A continuación puedes ver una línea del tiempo con algunos de los hitos históricos relacionados con
el coche eléctrico:
 Historia del coche eléctrico on Dipity.
Componentes principales de un coche eléctrico
Un coche eléctrico se compone básicamente de los siguientes elementos:

Cargador

Esquema general sobre los componentes de un vehículo eléctrico con motor en corriente continua

(DC)

El cargador o transformador convertidor es aquel elemento que absorbe la electricidad de forma

alterna directamente desde la red y la transforma en corriente continua, para así poder cargar
la batería principal.

Batería
Las baterías de Litio-ion almacenan la energía que le cede el cargador en forma de corriente
continua (DC). Esta batería principal es el medio por el que se alimenta todo el coche
eléctrico. En los coches que tienen un motor eléctrico de corriente continua, esta batería iría
directamente conectada al motor. En cambio, en los coches eléctricos que tienen un motor eléctrico
de corriente alterna, la batería va conectada a un inversor.

Conversor
El conversor transforma la alta tensión de corriente continua, que aporta la batería principal, en
baja tensión de corriente continua. Este tipo de corriente es el que se utiliza para alimentar las
baterías auxiliares de 12 V, que son las que alimentan los componentes auxiliares eléctricos del
coche.

Inversores
Los inversores o onduladores son los encargados de transformar la corriente continua que cede la
batería principal, en corriente alterna. De esa manera se puede alimentar el motor en corriente
alterna del coche eléctrico.

Esquema general sobre los componentes de un vehículo eléctrico con motor en corriente alterna (AC)

En el caso de coche con el motor en corriente continuo, este componente no existiría.

Motor eléctrico
El motor de un coche eléctrico puede ser un motor de corriente alterna o de corriente
continua. La diferencia entre estos los dos tipos, principalmente, es la forma de alimentación. El
de corriente continua se alimenta directamente desde la batería principal, y el de corriente alterna
se alimenta a través de la energía que emite la batería previamente transformada en corriente
alterna a través del inversor.
Modelos de vehículos híbrido eléctrico
En la actualidad hay otros tipos de coches eléctricos, a parte del eléctrico puro, que son los híbridos
eléctricos. Los vehículos híbridos eléctricos combinan un motor eléctrico con uno de
combustión para su funcionamiento.
Existen dos tipos o modelos de híbridos eléctricos :
 Los diferentes modelos de vehículo híbrido

eléctrico

Vehículos Híbridos Eléctricos (HEV):

Los vehículos híbridos eléctricos están equipados con un motor de combustión interna y un motor
eléctrico de imanes permanentes.

 En marcha constante, el ICE (vehículo de combustión interna) impulsa tanto al tren

motor como al motor eléctrico. Una variación electrónica de la multiplicación regula
un régimen óptimo para ambos motores.
 En los adelantamientos se obtiene potencia adicional del motor eléctrico,
alimentado por las baterías. En la frenada, el motor eléctrico actúa como generador
eléctrico, recuperando parte de la energía cinética.
 A bajas velocidades sólo el motor eléctrico impulsa el vehículo, con cero emisiones.
Al parar, el motor de combustión se apaga, no consumiendo combustible.

Vehículos Híbridos Enchufables (PHEV)

La evolución de los sistemas de baterías híbridos permitirán la conexión de los Vehículos Híbridos
Enchufables (PHEV) para recorrer las primeras decenas de km de un viaje, a partir de energía
obtenida de la red eléctrica.
¿Cómo se recargan los coches eléctricos?
En lugar de repostar combustible en una gasolinera, un coche eléctrico se enchufa a la red para
recargar sus baterías. La recarga eléctrica puede hacerse en el garaje de casa con una toma
convencional o con una de más potencia, reduciendo a la mitad el tiempo de carga. Otro modo de
hacerlo es en los puntos públicos de recarga.

Dependiendo del modelo de coche eléctrico, los tiempos de carga oscilan entre 3 y 10 horas,
dependiendo del tipo de recarga. Algunos modelos disponen de aplicaciones informáticas que
pueden gestionar la recarga a distancia (programarla y aprovechar tarifas eléctricas más
ventajosas, por ejemplo).
Otro sistema para tener las baterías cargadas es la sustitución de las mismas en el momento que se
agotan. Con éste método, sustituimos en un centro especializado las baterías gastadas por unas a
tope de carga, operación que tarda menos que una recarga.

Tipos de recarga del coche eléctrico

Recarga convencional
La recarga eléctrica convencional aplica niveles de potencia que implican una carga con una
duración de unas 8 horas aproximadamente.
La carga convencional emplea la intensidad y voltaje eléctricos del mismo nivel que la propia
vivienda (16 A y 230 V). Esto implica que la potencia eléctrica que puede entregar el punto para
este tipo de cargas es de aproximadamente 3,7 kW.

Con este nivel de potencia, el proceso de carga de la batería tarda unas 8 horas. Esta solución es
óptima, fundamentalmente, para recargar el vehículo eléctrico durante la noche en un garaje.

Recargar el coche eléctrico durante el período nocturno es más eficaz energéticamente, ya que es
cuando menos demanda energética existe.

Recarga semi-rápida
La recarga semi-rápida aplica niveles de potencia que implican una carga con una duración de
unas 4 horas aproximadamente.
La carga semi-rápida emplea 32 A de intensidad y 230 V de voltaje eléctrico. Esto implica que la
potencia eléctrica que puede entregar el punto para este tipo de cargas es de aproximadamente
7,3 kW.

Esta solución es óptima, como en el caso de la recarga convencional, para recargar el vehículo
eléctrico durante la noche en un garaje.

Recarga rápida
La carga rápida emplea una mayor intensidad eléctrica y, además, entrega la energía en corriente
continua, obteniéndose una potencia de salida del orden de 50kW. Así, utilizando la recarga
rápida, en 15 minutos se puede cargar el 65% de la batería.
Esta solución es la que, desde el punto de vista del cliente, se asemeja a sus hábitos actuales de
repostaje con un vehículo de combustión. Aún así, la recarga rápida debe ser concebida como
extensión de autonomía o cargas de conveniencia.

Las exigencias a nivel eléctrico son mayores que en la recarga convencional. Por poner una
referencia, la potencia requerida para este tipo de instalaciones es comparable a la de un edificio
de 15 viviendas. Así, la recarga rápida puede implicar la adecuación de la red eléctrica
existente.
Ventajas del motor eléctrico en automóviles
 Un motor eléctrico no quema combustibles durante su uso, por lo que no emite
gases a la atmósfera.
 Un motor eléctrico producido en serie es más compacto, más barato y mucho más
simple que un motor de combustión interna. No necesita circuito de refrigeración,
ni aceite, ni demasiado mantenimiento.
 Prácticamente no hace ruido al funcionar y sus vibraciones son imperceptibles.
 Funciona a pleno rendimiento sin necesidad de variar su temperatura. Al no tener
elementos oscilantes, no necesita volantes de inercia ni sujeciones espaciales que
lo aíslen del resto del coche. Al generar poco calor y no sufrir vibraciones su
duración puede ser muy elevada.
 Un motor eléctrico no necesita cambio de marchas, exceptuando un mecanismo
para distinguir avance o retroceso, que bien puede ser la inversión de polaridad del
propio motor.
 Teóricamente un motor eléctrico puede desarrollar un par máximo desde 0 rpm,
por lo que hace posible arrancar desde cero con una velocidad máxima.
 Una vez que se elimina la caja de cambios y la refrigeración, se abre
la posibilidad de descentralizar la generación de movimiento, situando un
pequeño motor en cada rueda en lugar de uno “central” acoplado a una
transmisión. Lo que puede suponer una nueva distribución del espacio del coche.
 En cuanto a la eficiencia del motor eléctrico, ésta se sitúa alrededor del 90%.
Por limitaciones termodinámicas un motor diesel se situaría en eficiencias de hasta
un 40%, siendo éste superior a la eficiencia de un motor de gasolina.
 Resulta sencillo recuperar la energía de las frenadas (o parte de ella) para recargar
las baterías, porque un motor eléctrico puede ser también un generador eléctrico.
 Otra gran ventaja del coche eléctrico es su proceso reversible. Esto quiere decir
que de igual manera que carga su batería a través de la red eléctrica, el coche
puede aportar también energía a la red eléctrica, de manera reversible. Este
hecho se conoce como Vehicle 2 Grid .
Desventajas del motor eléctrico en automóviles
 La principal desventaja y la más importante es la autonomía que tiene el coche
eléctrico sin conectarlo a la red. El hecho de que a los 100 o 120 kilómetros de
viaje se tenga que recargar las baterías limita mucho a los usuarios. En cambio,
con los motores de combustión el tiempo entre repostaje y repostaje es mucho
más elevado. Aún así las marcas de coches trabajan para aumentar la autonomía
de sus modelos y cada vez nos encontramos modelos con más autonomía.
 Otro inconveniente relacionado con la autonomía del vehículo es el tiempo de
repostaje, ya que se requieren de horas para realizar una carga completa.
 Además, las baterías eléctricas tienen fecha de caducidad, ya que se degeneran
con el uso y empiezan a tener menor capacidad de carga.
 La necesidad de carga de los coches eléctricos hace que exista más demanda de
electricidad proveniente de microgeneradores o centrales eléctricas. A más
demanda, más generación y más consumo de los recursos naturales.

PANELES SOLARES: GENERADORES DE

ENERGÍA ELÉCTRICA
Escrito por Rafael Salgado Garciglia | Imprimir

¿Conoces los paneles solares? ¿Sabes qué tipo de energía generan? Se trata de
la Energía solar fotovoltaica, un tipo de energía renovable utilizada para generar
electricidad. Funciona transformando de forma directa la radiación solar en
electricidad gracias a unos Paneles fotovoltaicos, formados de Celdas fotovoltaicas.

La generación de energía solar es uno de los métodos más limpios de producción

de energía ideado por el hombre hasta ahora, ya que se basa en la conversión de
la captación de la radiación solar y su transformación en electricidad (fotovoltaica)
o en calor (térmica), convirtiéndose en un proceso comparable al mecanismo básico
de las plantas para generar su energía, conocido como fotosíntesis.
Los rayos solares son una fuente básica de energía inagotable, el 99.98% de la
energía proviene del sol como energía radiante y equivale a 173,000 x 10 12 Watts -
unidad de medida de generación de energía-. De esta energía, el 77% es reflejada
o devuelta al exterior. Sólo el 23% es retenido en la tierra, este porcentaje se emplea
casi todo en el ciclo hidrológico -evaporación, convección, precipitación y corrientes
de agua, entre otras formas-; una pequeña fracción 0.2% da lugar a olas, vientos y
fenómenos de convección en la atmósfera y una fracción aún menor 0.02 % es
capturada y transformada por las plantas en el proceso de fotosíntesis e ingresa de
esta forma al sistema trófico que sustenta la vida sobre la tierra.

Esta gran cantidad de energía puede captarse para generar ENERGÍA

ELÉCTRICA, una alternativa tecnológica moderna para obtenerla, son los paneles
solares formados por celdas fotovoltaicas, que transforman de manera directa la
radiación solar en electricidad.

CELDAS FOTOVOLTAICAS
Las celdas fotovoltaicas son dispositivos formados por metales sensibles a la luz
que desprenden electrones cuando los rayos de luz inciden sobre ellos, generando
energía eléctrica. Están formados por celdas hechas a base de silicio puro con
adición de impurezas de ciertos elementos químicos, siendo capaces de generar
cada una de 2 a 4 Amperios, a un voltaje de 0.46 a 0.48 Voltios. Estas celdas se
colocan en serie sobre paneles o módulos solares para conseguir un voltaje
adecuado a las aplicaciones eléctricas; los paneles captan la energía solar
transformándola directamente en eléctrica en forma de corriente continua, que se
almacena en acumuladores, para que pueda ser utilizada fuera de las horas de luz.
Los módulos fotovoltaicos admiten tanto radiación directa como difusa, pudiendo
generar energía eléctrica incluso en días nublados.

Una de las ventajas de esta tecnología es porque es modular, lo que permite fabricar
desde pequeños paneles, útiles para los techos de las casas o hasta grandes
plantas fotovoltaicas que pueden generar gran cantidad de energía. Pero también
es una tecnología limpia ya que es renovable e inagotable y no contamina, no emite
CO2 y los gastos de mantenimiento son mínimos.
Los elementos principales de un panel solar son: Generador Solar, un conjunto de
paneles fotovoltaicos que captan energía luminosa y la transforman en corriente
continua a baja tensión; Acumulador: Almacena la energía producida por el
generador y transforma a través de un inversor la corriente continua en corriente
alterna; Regulador de carga, su función es evitar sobrecargas o descargas
excesivas al acumulador, puesto que los daños podrían ser irreversibles; Inversor
(opcional), se encarga de transformar la corriente continua producida por el campo
fotovoltaico en corriente alterna, la cual alimentará directamente a los usuarios.

Un sistema fotovoltaico no tiene por qué constar siempre de estos elementos,

pudiendo prescindir de uno o más de éstos, teniendo en cuenta el tipo y tamaño de
las cargas a alimentar, además de la naturaleza de los recursos energéticos en el
lugar de instalación.

APLICACIONES
Tradicionalmente este tipo de energía se utilizaba para el suministro de energía
eléctrica en lugares donde no era rentable la instalación de líneas eléctricas. Con el
tiempo su uso se ha ido diversificando hasta el punto que actualmente resultan de
gran interés las instalaciones solares en conexión con la red eléctrica.
La energía fotovoltaica tiene muchísimas aplicaciones, podemos disponer de
electricidad en lugares alejados de la red de distribución eléctrica. De esta manera,
podemos suministrar electricidad a casas de campo, refugios de montaña, bombeos
de agua, instalaciones ganaderas, sistemas de iluminación o balizamiento y
sistemas de comunicaciones.

Mediante sistemas fotovoltaicos conectados a red, una aplicación que consiste en

generar electricidad mediante paneles solares fotovoltaicos e inyectarla
directamente a la red de distribución eléctrica, hay compañías que distribuyen
energía eléctrica a casas o empresas, como ocurre actualmente en países como
España, Alemania o Japón. Estas compañías de distribución eléctrica están
obligadas por ley a comprar la energía inyectada a su red por estas centrales
fotovoltaicas, que puede ser una casa.

España es uno de los primeros países con más potencia fotovoltaica del mundo,
con una potencia acumulada instalada de 3,523 Megawatts (MW). Tan solo en 2008
la potencia instalada en España fue de unos 2,500 MW. Alemania es en la
actualidad el segundo fabricante mundial de paneles solares fotovoltaicos tras
Japón, con cerca de 5 millones de metros cuadrados de paneles solares, aunque
sólo representan el 0.03% de su producción energética total. La venta de paneles
fotovoltaicos ha crecido en el mundo al ritmo anual del 20% en la década de los
noventa. En la UE el crecimiento medio anual es del 30%.

En México el uso de energía solar fotovoltaica es aún incipiente, los costos y la falta
de programas de gobierno con subsidios para la producción de energía fotovoltaica,
hacen que estas inversiones aún presenten tiempos prolongados de recuperación.
Para sistemas interconectados, el acceso a la red eléctrica en México requiere una
serie de permisos y contratos con la Comisión Federal de Electricidad (CFE). La
CFE dará punto de conexión a la red eléctrica, pero en la práctica no existen aún
gran número de sistemas interconectados.

¿PANELES SOLARES EN NUESTRAS CASAS?

Los paneles fotovoltaicos actualmente se pueden obtener a precios moderados que
resultan ya totalmente competitivos para generar energía en nuestras casas a un
precio que merece la pena. Y, puesto que el precio de los paneles no va a aumentar
(si acaso permanecerá a un valor constante unos años antes de seguir
disminuyendo) y puesto que el resto de fuentes energéticas utilizan recursos cada
vez más escasos (gas, carbón, uranio) que sí van a aumentar su costo en un futuro,
la energía solar fotovoltaica es ya competitiva y lo va a ser cada vez más.

El modelo más desarrollado en España es el conocido como huerta solar, que

consiste en la agrupación de varias instalaciones de distintos propietarios en suelo
rústico. Cada instalación tiene una potencia de hasta 100kw que es el umbral que
establecía la legislación para el máximo precio de venta de energía eléctrica. Estas
instalaciones pueden ser fijas o con seguimiento, de manera que los paneles
fotovoltaicos están instalados sobre unas estructuras que se mueven siguiendo el
recorrido del sol para maximizar la generación de electricidad.

La demanda de este tipo de instalaciones ha sido tal que en los últimos años se han
saturado las líneas eléctricas de muchas zonas rurales, a la vez que se ha
aumentado el precio de parcelas rústicas y se han disparado las solicitudes de punto
de conexión.

Para el uso de esta tecnología, se realizan diversas líneas de investigación en

energía fotovoltaica que tienen el objetivo de incrementar el rendimiento de las
celdas rígidas minimizando el impacto ambiental de la purificación del silicio;
conseguir celdas flexibles; o, mediante nanotecnología, vincular fotosíntesis y efecto
fotovoltaico.

PARA SABER MÁS

Energía Fotovoltaica:

http://www.mexicosolar.com/efotovoltaica.html

VIDEO:
http://www.sostenibilidad.com/energia-solar-fotovoltaica/

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Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo

Teléfonos (+52) (443) 316 7436 y 327 2366

Avenida Francisco J. Mujica S/N, Edificio C-2