Propuesta Medios de Trasnporte Ap11-Aa19 Ez

SENA – CENTRO DE GESTIÓN DE MERCADOS, LOGÍSTICA Y TECNOLOGÍAS DE
LA INFORMACIÓN
Tecnólogo en Gestión Logística

Ficha 1310135
Resultado de aprendizaje:
Definir los medios y modos de transporte a partir de la naturaleza de la carga y la capacidad

requerida teniendo en cuenta los embalajes de los objetos y el trayecto a recorrer
considerando transporte intermodal
AP11-AA19-EZ-Producto asociado al proyecto
formativo
Presentado al instructor:
ELMER ZULUAGA REYES
Presentado por:
Tatiana García
Bogotá 29 de Julio 2018

SELLECCION DE TRANSPORTE PARA EL PROYECTO
TABLA DE CONTENIDO
1. Introducción ….………………………………………………………………………3
2. Objetivos ……………………..…………………………………………………….4
3. Selección de los medios de transporte del proyecto….………………………………5
4. Conclusiones ………………………………………………………………………...11
5. Bibliografía…………………………………………………………………………..12
INTRODUCCION
Como aprendices del Sena en el presente trabajo vamos aprender como seleccionar el
mejor medio de trasporte para poder distribuir nuestro producto, teniendo en cuenta
embalajes, tipo de producto y previa negociación con el cliente
.
OBJETIVOS
1. Identificar todos los tipos de transporte con los que podemos hacer la distribución de
nuestro producto
2. Elaborar una propuesta para la distribución de nuestro producto teniendo en cuenta
todas las especificaciones del producto y las necesidades del cliente
3. Ilustrar el proceso de exportación de un producto.
4. Definir las estructuras de cargue y descargue.

PRODUCTO ASOCIADO AL PROYECTO
Propuesta que permita seleccionar el medio y modo de transporte pertinente para para los
productos en el formativo, formativo, que contenga el alcance internacional e incluya tópicos
relacionados con punto de y punto de destino.
Aspectos
Conocer los aspectos referidos a los transportes nacionales e internacionales es fundamental

por la incidencia del medio elegido en los costos de las operaciones de comercio nacional y el
exterior, los riesgos de traslado de las mercaderías y las tareas operacionales paralelas que
cada medio de transporte genera. Para la selección del medio de transporte apropiado, se debe
tener en cuenta: debe tener en cuenta:
1. El tipo de mercancía a movilizar y /o exportar
2. El tipo empaque y embalaje
3. El tiempo de espera del comprador
4. La manipulación que deba realizarse a la carga
5. La disponibilidad de medios de transporte
6. Tarifas
Es por esto que es fundamental que el proceso de exportación esté acompañado de un sistema
de transporte eficiente y competitivo que logre ir de la mano con las exigencias de los
mercados local, nacional e internacional
El presente instructivo es una guía que agrupa información sobre los aspectos prácticos,
operativos, legales, técnicos y comerciales que facilitan al exportador la selección de un
sistema de transporte adecuado para la exportación de su producto.
El transporte en la logística de comercio internacional, juega un papel fundamental en el

comercio exterior. A medida que se disponga de mecanismos más eficientes de transporte y
de una infraestructura adecuada para este, se agilizarán las actividades comerciales de
carácter internacional, y su producto y relaciones con socios internacionales aumentarán.
El transporte de mercancías cuenta con varios componentes esenciales para lograr un mejor
desempeño, entre ellos podemos citar:
La infraestructura.
En la cual se incluyen las vías naturales o artificiales (ríos, lagos, océanos, espacio aéreo,
rieles, carreteras) y las terminales.
Las operaciones.
Compuestas por los modos de movilización que pueden ser unimodal o multimodal, es decir
que involucra más de un medio de transporte, las unidades de operación (vagones, camiones,
barco, aviones) y operadores de unidades.
Los servicios
Que incluyen tanto a los proveedores individuales como corporativos (Transportadores,

navieras o aéreas) y los usuarios individuales o corporativos (importadores, exportadores,
comercializadores o consejos de usuarios).
Los transportes ayudan al desarrollo económico, social, político y cultural de nuestro país. El
aspecto de las ciudades está configurado por las infraestructuras y los nuevos medios. Las
actividades del influyen muy positiva o negativamente en nuestra sociedad.
Para poder competir adecuadamente en la realización de un transporte internacional deben

estudiarse y calcularse muy bien los fletes, analizando los pros y contras de la operación,
posición de compra y entrega, puerto de salida y destino, transbordos, demoras,
penalizaciones, despacho aduanero, restricciones de circulación, días festivos, huelgas,
tránsitos, etc.
La legislación aduanera contiene algunas regulaciones específicas que recaen sobre las
actividades que cumplen los operadores de transporte. Se destacan por su importancia las
siguientes:
El transporte internacional marítimo, aéreo y terrestre, para ser autorizado debe contar
con un representante domiciliado en el lugar donde vaya a operar.
Los transportadores internacionales marítimo, aéreo y terrestre, deben constituir garantía

permanente y suficiente, para cubrir las obligaciones de los porteadores, de las cuales son
responsable solidarios.
El arribo y salida del transporte debe realizarse en las aduanas habilitadas para la
respectiva operación.
Los vehículos de transporte están sujetos a revisión, por parte de las autoridades
aduaneras. La circulación de vehículos de transporte de mercancías en la zona de
vigilancia aduanera, debe contar con un permiso expedido por el administrador de la
aduana de la respectiva circunscripción, salvo que porten los documentos comerciales o
aduaneros correspondientes.
Los vehículos de transporte en la oportunidad de practicar operaciones de tráfico

internacional, están obligados a portar los documentos que amparen las mercancías
objeto de la operación. Estos documentos son:
Manifiesto de carga
Conocimientos de embarque
Guía aérea o guía de encomienda según sea el caso.
SELECCIÓN DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE
Todos los modos y medios de transporte, según sea la alternativa de envío de la mercancía,
tienen ventajas y desventajas que el administrador logístico debe contrarrestar, según las
bondades ofrecidas para seleccionar el transporte adecuado al tipo y cantidad de carga a
enviar.
Los modos de transporte
Son los sistemas para la movilización, utilizados en el traslado de la mercancía desde el punto
de origen al punto de destino. Combinan redes, vehículos y operaciones.
Los medios de transporte
Son los diferentes elementos físicos que se utilizan en los modos para movilizar la mercancía.
Todos los modos y medios de transporte, según sea la alternativa de envío de la mercancía,
tienen ventajas y desventajas que el administrador logístico debe contrarrestar, según las
bondades ofrecidas para seleccionar el transporte adecuado al tipo y cantidad de carga a
enviar.
Transporte terrestre:
Para el transporte terrestre hay

mucha oferta de vehículos, para
carga general, con dimensiones
estandarizadas y para carga de
condiciones particulares como
extra pesadas y Extra
dimensionadas, con plataformas
especiales; de igual forma, se determinan capacidades y restricciones para camiones con y sin
remolques de diferentes tipos, sus condiciones son reguladas por el Ministerio de Transporte.
Los equipos utilizados hoy día para el manejo de la carga son diversos, los más comunes son
los montacargas, las grúas, las bandas transportadoras, los ductos (sistema muy
especializado) y los que se utilizan para carga específica como el traslado de la
correspondencia. También se tiene como equipo para el manejo de carga las volquetas o
camiones de gran tamaño, especialmente utilizados en las minas. En la actualidad los tipos de
vehículos para el transporte de carga en nuestro país son muy variados, principalmente por la
gran cantidad de materias primas, insumos y productos que se producen en todo el territorio.
Hay camiones para carga pequeña que son de 2 ejes, especiales para transportar hasta 16
toneladas, tracto camiones que se usan para Transportar carga a granel como los cereales.
Para la carga que requiere baja temperatura están los camiones refrigerados y los camiones
cisterna para transportar leche, agua y otro tipo de carga líquida. También están los tracto
camiones de multinivel (también se les dice niñera) para transportar vehículos de diferentes
dimensiones. El transporte terrestre, según el tipo de mercancía, tiene ventajas y desventajas
que el administrador logístico debe contrarrestar, según las bondades ofrecidas para
seleccionar el transporte adecuado al tipo y cantidad de carga a enviar: el clima y las

temporadas, los horarios y fechas de tráfico, las capacidades máximas de carga de acuerdo
con modelos y referencias.
Normalmente es el complemento de otros modos de transporte, gracias a que puede

movilizar grandes y pequeñas cantidades, manejar distancias largas y cortas, ofrecer todo tipo
de capacidades en su flota y ser muy versátil para cargar diferentes tipos de mercancía y a
costos más bajos, con cobertura nacional. Tiene la ventaja de ser el más demandado en el
país, también es un eslabón significativo en la distribución física internacional. Sin embargo
por la estructura geográfica del país, sumadas las vías en mal estado, presenta riesgos como
altos índices de accidentalidad, saqueos en carreteras lo que exige más seguros.
La gestión de la red de distribución:
Un aspecto importante en el establecimiento de los costos logísticos de transporte, es el

análisis de los roles de los participantes de la red y la capacidad de los medios de transporte,
de carga, su capacidad y el número de medios de transporte a utilizar. Razón por la cual se
debe tener en:
Embalaje: El embalaje ha facilitado específicamente los siguientes aspectos del transporte.
La manipulación de la carga: En los lugares de cargue y descargue. Almacenamiento de los

elementos en lugares intermedios y en bodegas (puertos, aeropuertos, estaciones ferroviarias
y carreteras).
Unitarización y estibado de unidades de carga en los contenedores o paletas y en los

vehículos de los distintos modos de transporte.
Tarifas de fletes: Debido a que el embalaje de elementos en unidades de carga las ha

reducido sosteniblemente, teniendo en cuenta que la forma,
Las dimensiones y el peso del envío determinan su monto.
Las tarifas se hallan relacionadas con el volumen efectivo de cada modo de transporte así:
1. Modo de transporte.
2. Volumen peso flete:

10
3. Flete marítimo: 1m3 = 1 Tonelada.
4. Flete aéreo: 1m3= 6 Toneladas.
5. Flete en Tren: 1m3 = 4 Toneladas.
6. Flete en carretera: 1m3 = 2.5 Toneladas.
Ubicación geográfica: rutas y mapas
El camino geográfico planeado para movilizar la mercancía, ya sea materia prima, auto
partes, componentes, productos semielaborados o terminados, etc., desde el punto de
producción hacia un destino de consumo, es la descripción de la ruta. La información que
surge de la negociación debe ser detallada, clara y precisa en cuanto al tránsito de la ruta, los
modos y medios de transporte, el cuidado de la carga en ese tránsito, los puntos de embarque
y desembarque, los tiempos que gasta su recorrido, los horarios y frecuencias, los datos se
sistematizan en un documento llamado hoja de ruta.
Términos de negociación internacional:
Incoterms (International Comercial Terms). Se denomina Incoterms a los Términos de

Negociación Internacional. Son regidos por la Cámara de Comercio Internacional y se
constituyen en el conjunto de reglas o estándares internacionales que determinan el alcance
de las cláusulas comerciales de precio incluidas en el contrato de compraventa internacional;
son de uso común en todos los países del mundo que negocian y transfieren la
responsabilidad en la custodia de la mercancía. Según el tipo y modo de transporte que se
utilice en una negociación, el o los Incoterms seleccionado(s) determina(n) el costo del
contrato. Los Incoterms contemplan las normas de contratación del transporte de carga
internacional a partir de:
1. La cobertura del precio pagado.
2. Las condiciones y lugar de entrega de la mercancía.
3. La distribución de riesgos de la operación, que incluye el momento y sitio de transferencia

de riesgos del vendedor hacia el comprador y el pago Del seguro.
4. La distribución de costos de la operación de los que intervienen.

11
5. La distribución de trámites documentales entre quienes contratan y pagan el transporte y

los documentos que tramita cada parte y sus respectivos costos.
Selección de medios y modos de transporte.
Los modos de transporte son un componente esencial de los sistemas de transporte en cuanto
son los medios en los que se soporta la movilidad. No obstante, en transporte se identifican
dos conceptos:
Los medios y los modos de transporte. Los medios se agrupan en tres grandes categorías:
agua, aire y tierra. Los modos son un concepto más detallado y cada uno tiene sus propios
requerimientos y características y está adaptado para servir las demandas específicas de
tránsito de carga y pasajeros. Esto conduce a marcadas diferencias en las formas en que los
modos son desarrollados y utilizados en diferentes partes del mundo.
Recientemente, hay una tendencia hacia la integración de los modos a través de la intermodal
dad y vinculando los modos en forma cada vez más estrecha en las actividades de producción
y distribución.
EJERCICIO.
“Exportación de productos de dotación”
Vehículos terrestres pueden ser fugónadas o carrozadas hasta los puertos son materiales que
no necesitan protección Contra el medio ambiente. Los tráiler movidos por ferrocarril en
carros plataforma, reducen los costos de transporte en distancias largas; las plataformas se
utilizan para el transporte de carga en general o carga pesada.
La carga como en todos los medios va asegurada. En los contratos de transporte, la empresa
transportadora facilita las operaciones de maniobra en el transporte multimodal, a través de
cartas de porte. Las dimensiones de estos equipos, son las estipuladas en las normas
internacionales.
12
 DISTRIBUCIÓN A NIVEL NACIONAL
Transportadora: ALDIA Logística y Deprisa.
Tipo de contrato: Pago individual por viaje – flete.
Medio de Pago: Consignación bancaria.
Tiempos de pago: ALDIA: 25 de cada mes, Renegociación anual. Deprisa: 18 de cada mes,
precio sujeto a cambio.
Vehículos empleados: NPR’s, camión de estacas. Deprisa: transporte aéreo.
Modo de trabajo:
1. Entrega de Remisión y factura al conductor.
2. Toma de fotos de la mercancía en el vehículo.
3. Fotos del vehículo y del conductor
4. Devolución de copia de recibido por parte del conductor.
5. (Después de entregar el pedido) Recibido del cliente, firmado y sellado o

membreteado.
6. Paz y salvo de entrega.
 DISTRIBUCIÓN A NIVEL INTERNACIONAL
La integración al Mercado Internacional, se dará con la exploración del entorno económico

en ciudades con índice mayormente latino, lo cual facilitará la comunicación con personas
que ya vivan en el lugar y conozcan el movimiento empresarial.
Para el manejo logístico de la mercancía, la empresa ha decidido contratar los ser vicios de
Coltrans S.A.S., la cual tiene buenas referencias y mucho tiempo en el mercado.

13
Catálogo Coltrans S.A.S.:
Transporte de Carga
Servicio Marítimo
 Manejamos todos los términos INCOTERMS
 Coordinación de carga en Importación y Exportación Vía Marítima en las

modalidades:
 Contenedor:
o FCL
o Equipos especiales
 Carga suelta:
o LCL
o Break Bulk
 Buyer's Consolidation
 Multimodal, en Contenedor o Carga Suelta:
o Door/Door
o Door/Zona Franca
o Door/Deposito Aduanero
 Seguimiento e información permanente del estado de la carga.
 Almacenaje y Logística:
 Distribución Física:
o Urbana
o Interdepartamental
 Reempaques y Embalajes
 Control Inventarios
 Manejo Aduanero
14
 Contamos con Red de Agentes en:
o Europa
o Norteamérica
o América Central
o Suramérica
o Asia
 Consolidados Directos
Servicio Aéreo
 Agente IATA
 Importaciones a Nivel Mundial
 Consolidaciones:
o ALEMANIA
o SUIZA
o ESPAÑA
o ITALIA
o INGLATERRA
o BRASIL
o MEXICO
o ARGENTINA
o ESTADOS UNIDOS
 Manejo de mercancías Peligrosas
 Manejo Proyectos Especiales

15
 Manejo de Cabotajes:
o CALI
o MEDELLIN
o BARRAQUILLA
o CARTAGENA
Exportaciones
Manejo Logístico del Transporte Internacional vía:
 Aérea, marítima y terrestre para posicionar sus productos en los diferentes mercados
del mundo.
 Manejo especializado de carga seca.
 Generación de documentos internacionales y locales standard.
 Documentos de transporte.
 Permisos Fitosanitarios.
 Certificados de origen.
 Reservas de cupo con aerolíneas y navieras y autorizaciones de embarque.
 Operaciones Door to Door Seguro a sus cargas (con orden expresa de los clientes).
 Asesoría en normatividad aduanera de exportaciones, acuerdos comerciales de

integración.
 Sistemas especiales de importación /exportación/ reposición de materias primas.
Infraestructura cargue y descargue
Se enviara los productos en cajas, manipuladas por medio de estibas para el momento de
cargue al vehículo, desde la empresa al aeropuerto, se hará con un transporte terrestre, en este
caso furgonetas que son cargadas con montacargas; por lo tanto se contrata un transportista
que cumpla, El Acuerdo sobre Transporte Internacional
.
16
RUTA # 1 NACIONAL
Un tracto camión sale desde la planta ubicada en la ciudad de Bogotá hacia Medellín
Ruta:
Bogotá - Ruta del Café

Distancia: 358 Km.
Tiempo: 6 Horas.
Medio de transporte, Tracto Camión
Modo de transporte: Terrestre
Origen de la carga: (Urdimbre.).
Punto de salida: Bogotá
Naturaleza del producto: Prendas de vestir

17
RUTA # 2 NACIONAL
Ruta: Bogotá. Cali

Distancia: 482 Km.
Tiempo: 8 a 9 Horas.
Medio de transporte, Tracto Camión
Modo de transporte: Terrestre
Origen de la carga: (Urdimbre.).
Punto de salida: Bogotá

18
Especificación del producto:
Referencia del producto. 01000000
Modo de embalaje: Cajas 10 unidades cada una.
Peso unidad: 1 kilo gramo cada unidad.
Tipo de estiba: Madera, con especificaciones que cumplen la normativa.
Cantidad apilada por estiba:25 Cajas,.
Peso total por estiba: 250 kgs.
Total estibas: 80
19
Ruta # 2 con destino Miami al aeropuerto internacional
Medio de transporte: avión.
Modo de transporte: aéreo.
Origen de la carga: (URDIMBRES).
Punto de salida: aeropuerto El Dorado
Referencia del producto: REF. 01000000
Modo de embalaje: Estibas * 10 unidades cada una.
Peso unidad: 1 kilo gramo cada unidad.
Tipo de estiba: madera, con especificaciones que cumplen la normativa.
Cantidad apilada por estiba:25 cajas, 200 unidades.
Peso total por estiba: 250 kgms.
Total estivas: 144
Hora de salida del aeropuerto El dorado: 08 de la mañana.
Hora de llegada al aeropuerto internacional: 11:45 de la mañana.
Tiempo de espera del producto en el aeropuerto: 1 hora
Motivo de espera: descargue del avión y cargue a un servicio de transporte transmodal.
Destino Final: Desde el aeropuerto internacional en Miami, el producto, es recibido por el

cliente en dos camiones de una flotilla transmodal que se dirige con destino a Tampa florida.
20
Requisitos para exportar
1. Declaración de Exportación.
2. Factura Comercial Juramentada, (original y 4 copias).
3. Certificado de Origen, (original y 4 copias).
4. Permiso de Exportación para productos vegetales y derivados.
5. Certificado fitosanitario.
21
“Reglamentación de Documentos para Exportación”
Declaración de Exportación: Debe contener todo la información que describe el documento.
Factura Comercial: Papel membretado de la empresa con su dirección y teléfono. Debe

estar juramentada por el exportador. Además debe contener cantidad, peso y descripción de la
mercancía y su valor unitario total. Original y 4 copias.
Certificado de Origen: Deberá presentarse debidamente llenado y con las firmas del
exportador y de las entidades que emitan este documento, además de su sello
correspondiente. Original y 4 copias.
Regulación para el traslado de mercancías:
Para evitar riesgos ambientales en el traslado de mercancías peligrosas, se hace necesario

organizarse de acuerdo a la legislación establecida. Dichas regulaciones definen cuáles
mercancías pueden ser transportadas y las cantidades adecuadas, las características de las
mismas, el etiquetado, el embalaje y su respectiva entrega en el punto de destino.
Dependiendo del transporte elegido existe una regulación para el traslado de mercancías
(Naciones Unidas, 2011).
En Colombia, la reglamentación para el transporte de mercancías peligrosas está establecida

por la norma técnica colombiana NTC, como se describe en el decreto 1609 del 31 de julio de
2002.
22
CONCLUSIONES
Se han presentado varios métodos para obtener una solución al problema de transporte,
calculando la demanda, para después poder realizar con bases, el diseño y la implantación
de un nuevo sistema de transporte. Una consideración muy importante que hay que tener
en cuenta con cualquier método que se utilice, es que el problema de transporte no
siempre puede aislarse y resolverse dentro de sus propios límites. El transporte es tan sólo
una parte de todo el sistema de distribución de la distribución de viajes. Es muy difícil
resolver el mejoramiento del programa de transporte en términos de servicio y bajo costo
23
BIBLIOGRAFIA
1. Herramientas de aprendizaje del curso de gestión logística SENA
2. http://www.procolombia.co/
3. Material de apoyo urdimbre

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Tecnólogo en Gestión Logística

Definir los medios y modos de transporte a partir de la naturaleza de la carga y la capacidad

ELMER ZULUAGA REYES

Bogotá 29 de Julio 2018

3. Selección de los medios de transporte del proyecto….………………………………5

2. Elaborar una propuesta para la distribución de nuestro producto teniendo en cuenta

todas las especificaciones del producto y las necesidades del cliente

3. Ilustrar el proceso de exportación de un producto.

4. Definir las estructuras de cargue y descargue.

PRODUCTO ASOCIADO AL PROYECTO

Conocer los aspectos referidos a los transportes nacionales e internacionales es fundamental

1. El tipo de mercancía a movilizar y /o exportar

2. El tipo empaque y embalaje

3. El tiempo de espera del comprador

4. La manipulación que deba realizarse a la carga

5. La disponibilidad de medios de transporte

El transporte en la logística de comercio internacional, juega un papel fundamental en el

Que incluyen tanto a los proveedores individuales como corporativos (Transportadores,

Para poder competir adecuadamente en la realización de un transporte internacional deben

Los transportadores internacionales marítimo, aéreo y terrestre, deben constituir garantía

Los vehículos de transporte en la oportunidad de practicar operaciones de tráfico

Guía aérea o guía de encomienda según sea el caso.

SELECCIÓN DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE

Los modos de transporte

Los medios de transporte

Para el transporte terrestre hay

seleccionar el transporte adecuado al tipo y cantidad de carga a enviar: el clima y las

Normalmente es el complemento de otros modos de transporte, gracias a que puede

La gestión de la red de distribución:

Un aspecto importante en el establecimiento de los costos logísticos de transporte, es el

Embalaje: El embalaje ha facilitado específicamente los siguientes aspectos del transporte.

La manipulación de la carga: En los lugares de cargue y descargue. Almacenamiento de los

Unitarización y estibado de unidades de carga en los contenedores o paletas y en los

Tarifas de fletes: Debido a que el embalaje de elementos en unidades de carga las ha

Las dimensiones y el peso del envío determinan su monto.

2. Volumen peso flete:

3. Flete marítimo: 1m3 = 1 Tonelada.

4. Flete aéreo: 1m3= 6 Toneladas.

5. Flete en Tren: 1m3 = 4 Toneladas.

6. Flete en carretera: 1m3 = 2.5 Toneladas.

Ubicación geográfica: rutas y mapas

Términos de negociación internacional:

Incoterms (International Comercial Terms). Se denomina Incoterms a los Términos de

1. La cobertura del precio pagado.

2. Las condiciones y lugar de entrega de la mercancía.

3. La distribución de riesgos de la operación, que incluye el momento y sitio de transferencia

4. La distribución de costos de la operación de los que intervienen.

5. La distribución de trámites documentales entre quienes contratan y pagan el transporte y

Selección de medios y modos de transporte.

“Exportación de productos de dotación”

 DISTRIBUCIÓN A NIVEL NACIONAL

Transportadora: ALDIA Logística y Deprisa.

Tipo de contrato: Pago individual por viaje – flete.

Medio de Pago: Consignación bancaria.

precio sujeto a cambio.

Vehículos empleados: NPR’s, camión de estacas. Deprisa: transporte aéreo.

1. Entrega de Remisión y factura al conductor.

2. Toma de fotos de la mercancía en el vehículo.

3. Fotos del vehículo y del conductor

4. Devolución de copia de recibido por parte del conductor.

5. (Después de entregar el pedido) Recibido del cliente, firmado y sellado o

6. Paz y salvo de entrega.

 DISTRIBUCIÓN A NIVEL INTERNACIONAL