“Año del Buen Servicio al Ciudadano”

UNIVERSIDAD CATOLICA DE SANTA MARIA

Facultad de Ciencias e Ingenierías Físicas y Formales

Escuela Profesional de Ingeniería Mecánica,

Mecánica Eléctrica y Mecatrónica.

Curso: MAQUINAS ELÉCTRICAS II

Trabajo: SESION 02: INSTALACIÓN DE CONTACTORES

ELÉCTRICOS

Docente: Ing. JUAN DIEGO CACERES HUAMAN

Alumno: Flores Aranzamendi Jhayo Faidy

Grupo: 01

Horario: 12/09/17 (Martes de 10:00 a 12:00 am)

Arequipa, Perú
1.- OBJETIVO:
Concretamente, se pretende dar una idea general del funcionamiento de estas máquinas, así
como de la influencia de diversos parámetros eléctricos en su comportamiento. Se pretende
que el alumno sea capaz de determinar las curvas más características que definen su modo de
trabajo, determinando el cambio de funcionamiento que experimentan cuando se introduce una
variación en algún parámetro del circuito.

2.- FUNDAMENTO TEORICO:

La corriente continua presenta grandes ventajas, entre las cuales está su capacidad para ser
almacenada de una forma relativamente sencilla. Esto, junto a una serie de características peculiares
de los motores de corriente continua, y de aplicaciones de procesos electrolíticos, tracción eléctrica,
entre otros, hacen que existen diversas instalaciones que trabajan basándose en la corriente continua.
Los generadores de corriente continua son las mismas máquinas que transforman la energía mecánica
en eléctrica. No existe diferencia real entre un generador y un motor, a excepción del sentido de flujo
de potencia. Los generadores se clasifican de acuerdo con la forma en que se provee el flujo de
campo, y éstos son de excitación independiente, derivación, serie, excitación compuesta acumulativa
y compuesta diferencial, y además difieren de sus características terminales (voltaje, corriente) y por
lo tanto en el tipo de utilización.
Las máquinas de corriente continua son generadores que convierten energía mecánica en energía
eléctrica de corriente continua, y motores que convierten energía eléctrica de corriente continua en
energía mecánica.
La mayoría las máquinas de corriente continua son semejantes a las máquinas de corriente alterna ya
que en su interior tienen corrientes y voltajes de corriente alterna. Las máquinas de corriente continua
tienen corriente continua sólo en su circuito exterior debido a la existencia de un mecanismo que
convierte los voltajes internos de corriente alterna en voltajes corriente continua en los terminales.
Este mecanismo se llama colector, y por ello las máquinas de corriente continua se conocen también
como máquinas con colector

3.- ELEMENTOS A UTILIZAR: Para los fines del ensayo se utilizará:.

Multimetro. * Pulsadores.
Puente de resistencias * Contactores.
Megómetro * Motor DC
Autotransformador * Rectificador de onda completa
Amperímetro
4.- PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN:
1. Reconocer e identificar los terminales del motor, elaborar el esquema de conexiones de los
componentes encontrados. (Indicar el tipo de motor según la información obtenida).

2. Medir con el instrumento adecuado el valor de la resistencia interna de cada componente,

la resistencia de aislamiento del estator y de la armadura.
3. Elaborar el diagrama completo de conexiones del motor ensayado según normas vigentes
e incluya los valores de las resistencias internas en los símbolos graficados.
4. Identificar el conmutador y con el instrumento adecuado mida la resistencia cada dos delgas
consecutivas, en un cuadro represente los valores obtenidos de todas las delgas del conmutador.

Motor en Paralelo
Vmin 6.4V
A1 0.29A
A2 0.24A
A3 0.24A
A4 0.03A
Min V Estator 5.7V
Min V Rotor 6.13V

Motor en serie
Vmin 20.25V
Amin 0.10A
Vmax 50V
Amax 0.17A
Min V estator 3.34V
Min V rotor 16.77V
Max V estator 21.45V
Max V rotor 28.40V
 5. Implementar el circuito de arranque simple del motor de corriente continua según las
instrucciones de la práctica de contactores, graficar los circuitos de fuerza y control
aplicados.

5.- CUESTIONARIO:
5.1.- Defina los conceptos de resistencia de aislamiento y resistencia interna en el motor
ensayado.

Resistencia interna: Como sabemos el motor esta compuesto por bobinas las cuales a su ves están
compuestas por gruesos alambres de cobre u otro material, estos, aplicando el concepto de Resistencia

𝜌𝐿
𝑅=
𝐴
Donde
𝜌 : es resistividad
L= Longitud del material
A= Área transversal del material

Entonces los mismos alambres del bobinado del motor tendrán una resistencia interna de valor Ri

Resistencia de aislamiento: Al aplicar Voltaje máximo al que puede exponerse un material sin
provocarle perforación alguna generara un R de aislamiento, este se medira con un megohmetro y es
expresado en Mega ohmios generalmente. También llamada resistencia dieléctrica.
5.2.- Defina la temperatura de régimen de una maquina rotatoria. ¿El motor analizado lo
registra? Explique ¿Por qué?

Entre todos los valores de potencia posibles hay uno que da las características de la máquina,
es la potencia nominal, que se define como la que puede suministrar sin que la temperatura
llegue a los límites admitidos por los materiales aislantes empleados. Cuando la máquina
trabaja en esta potencia se dice que está a plena carga. Cuando una máquina trabaja durante
breves instantes a una potencia superior a la nominal se dice que está trabajando en sobrecarga
y su temperatura en este instante será “temperatura de régimen”.
El motor con el que se trabajó en el laboratorio no llego a registrar esta temperatura, ya que, no
tiene carga instalada en el eje, entonces se dice que está en vacío, por ello la temperatura será
la nominal

5.3.- De acuerdo al Código Eléctrico Nacional elabore el diagrama de representación del

motor ensayado, y los circuitos de fuerza y control correspondiente.

Fuente: Festo, FluidSim

 5.4.- Describa ¿por qué las diferencias de valores resistivos entre las bobinas del estator y
las bobinas del rotor?
La corriente en el rotor tiene que ser mayor debido a que este producirá el torque que se requiere para
producir corriente entonces La resistencia aquí será menor que en la del estator pues por allí saldrá la
fuerza electro mecánica que se necesita para mover el motor, aquí la resistencia será mayor.

5.5.- Describa las ventajas y desventajas de la utilización de máquinas de Corriente

Continua
Ventajas :
Aunque el precio de un motor de corriente continua es considerablemente mayor que el de un
motor de inducción de igual potencia, existe una tendencia creciente a emplear motores de
corriente continua en aplicaciones especiales.
La gran variedad de la velocidad, junto con su fácil control y la gran flexibilidad de las
características par-velocidad del motor de corriente continua, han hecho que en los últimos
años se emplee éste cada vez más con maquinas de velocidad variable en las que se necesite
amplio margen de velocidad y control fino de las mismas.
Existe un creciente número de procesos industriales que requieren una exactitud en su control
o una gama de velocidades que no se puede conseguir con motores de corriente alterna. El
motor de corriente continua mantiene un rendimiento alto en un amplio margen de
velocidades, lo que junto con su alta capacidad de sobrecarga lo hace más apropiado que el de
corriente alterna para muchas aplicaciones.
Los motores de corriente continua empleados en juguetes, suelen ser del tipo de imán
permanente, proporcionan potencias desde algunos vatios a cientos de vatios. Los empleados
en giradiscos, unidades lectoras de CD, y muchos discos de almacenamiento magnético son
motores en los que el rotor es de imán fijo y sin escobillas. En estos casos el inductor, esta
formado por un juego de bobinas fijas, y un circuito electrónico que cambia el sentido de la
corriente a cada una de las bobinas para adecuarse al giro del rotor. Este tipo de motores
proporciona un buen par de arranque y un eficiente control de la velocidad.
Una última ventaja es la facilidad de inversión de marcha de los motores grandes con cargas
de gran inercia, al mismo tiempo que devuelven energía a la línea actuando como generador,
lo que ocasiona el frenado y la reducción de velocidad.
 Desventajas:
Los motores de corriente continua tienen un diseño más complejo, requiriendo cepillos para
transferir energía a las partes móviles y un conmutador para invertir periódicamente la tensión.
Estas piezas se desgastan con el tiempo debido a la fricción y, finalmente, deben ser
reemplazados. Los motores de corriente alterna tienen un diseño más simple, pero funcionan a
velocidades fijas y no pueden operar a bajas

5.6.- Describa las pérdidas fijas y las pérdidas variables en el motor ensayado,
explique brevemente las ecuaciones matemáticas que las sustentas.
Las perdidas fijas son las perdidas magnéticas y mecánicas, mientras que las perdidas variables son
las perdidas eléctricas las cuales se desarrollaran a continuación:

Perdidas Fijas

Perdidas magnéticas: Estas pérdidas son las debidas a las corrientes parásitas o de Foucault, y las de
histéresis, las cuales se analizan en el estudio de circuitos magnéticos, y cuyos valores están dados por
las siguientes expresiones:

La suma de estas pérdidas se las llama pérdidas en el hierro o pérdidas en el núcleo, siendo las mismas
proporcionales a la inducción máxima o también al flujo magnético máximo, para una máquina ya
construida, ya que la frecuencia y las dimensiones geométricas están definidas.
Por lo tanto si la tensión y frecuencia de trabajo de la máquina en cuestión están determinadas, estas
pérdidas son constantes, no dependiendo de la potencia que esté entregando la misma.

Perdidas mecánicas: Este tipo de pérdidas se produce en aquellas máquinas que tienen partes en
movimiento, y se deben a:
 Rozamientos en los cojinetes de apoyo del rotor
 Rozamientos de las escobillas sobre el colector ó anillos
 Rozamiento de las partes móviles
 Potencia absorbida por el sistema de ventilación

El conjunto de pérdidas analizado es función de la velocidad de rotación, dependiendo en forma directa

las 3 primeras y en forma cúbica las de ventilación, lo cual se puede expresar de la
siguiente forma:

Perdidas variables:

Perdidas eléctricas: Las máquinas eléctricas están formadas por circuitos eléctricos y o circuitos
magnéticos.
Los circuitos eléctricos se realizan mediante conductores de aluminio o cobre, los cuales presentan
una resistencia eléctrica, la cual depende del material, su longitud y su sección
Al circular corriente por los conductores que conforman los circuitos eléctricos de las máquinas, sobre
la resistencia óhmica de los mismos se desarrolla potencia que se convierte en calor por efecto “Joule”.
Dado que estas potencias no se pueden aprovechar, se las considera como pérdidas que se denomina
“pérdidas en el cobre” y cuyo valor se puede obtener como:

Tomando la sumatoria para tener en cuenta las pérdidas en todos los circuitos que compongan la
máquina en cuestión.

6. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES

- Se Vio que el circuito armado necesitaba de una autoalimentacion desde el contactor de

START porque sin este el motor se apagaba cuando se soltaba este contactor
- Se Aprendió el armado del circuito teniendo como base la teoría aprendida en clase
- El material que se use para el aislamiento será fundamental para evitar alzas de temperatura y
esto desemboque en pérdidas en nuestro motor
- Es de suma importancia conocer los símbolos otorgador por el Código Eléctrico Nacional

7. - BIBLIOGRAFIA

 https://es.scribd.com/doc/99867732/Ventajas-y-Desventajas-de-Los-Motores-Electricos
 http://www.ehowenespanol.com/diferencias-motores-electricos-cc-lista_100866/
 https://www.google.com.pe/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0ahU
KEwiU88P1oJ7PAhVFMSYKHa4tAvUQFgggMAE&url=http%3A%2F%2Fpersonales
.unican.es%2Frodrigma%2FPDFs%2FMaquinas%2520cc.pdf&usg=AFQjCNHeOq3rT
ks4vn0C3QBH8e-
i8eWvGw&sig2=sp87S1k5AL5CFuE3Uva9lQ&bvm=bv.133178914,d.dmo&cad=rja
 http://www.monografias.com/trabajos91/principio-funcionamiento-maquinas-
cc/principio-funcionamiento-maquinas-cc.shtml