MECANICA DE FLUIDOS II

TAREA 3 - SUSTENTACION Fecha de entrega: 26-julio-2018

1.- Un avión comercial tiene una masa total de 70 Ton y un área de planta de ala de 150 m2. El avión puede
alcanzar una velocidad de crucero de 558 km/h y una altitud de crucero de 12 000 m, donde la densidad del
aire es de 0.312 kg/m3. El avión tiene flaps de doble ranura para su uso durante el despegue y el aterrizaje,
pero vuela con los flaps retraídos. Si se supone que las características de sustentación y de arrastre de las
alas pueden aproximarse mediante el perfil NACA 23012 (ver figura), determine:
a) La mínima velocidad de seguridad para despegue y aterrizaje con y sin flaps extendidos a nivel del
mar. Considere que la velocidad de despegue es 1.2 veces la velocidad de entrada en pérdida.
b) El ángulo de ataque para volar estacionariamente a la altitud de crucero.
c) La potencia que se necesita suministrar para ofrecer suficiente empuje y superar el arrastre de las
alas.

2.- Considere un avión ligero que tiene un peso total de 16 000 N y un área de ala de 48 m2 y cuyas alas
recuerdan la superficie de sustentación NACA 23012 sin flaps. Con los datos de la figura dada para el
problema 1, determine la velocidad de despegue en un ángulo de ataque de 5° a nivel del mar. También
determine la velocidad de pérdida de sustentación.
3.- Un ala de gran envergadura provista de un perfil NACA 4412, con una cuerda de 75 cm, se ensaya a 45
m/s a nivel del mar en un túnel de viento. El ala genera una sustentación de 65 lbf por pie de envergadura.
Estime el ángulo de ataque bajo estas condiciones.
4.- Un avión jumbo jet tiene una masa aproximada de 397 000 kg cuando está totalmente cargado con más
de 400 pasajeros y despega a una velocidad de 250 km/h. Determine la velocidad de despegue cuando el
avión tiene 150 asientos vacíos. Suponga que cada pasajero con equipaje pesa 140 kg y las posiciones de
las alas y flaps se mantienen iguales.
5.-En un avión en vuelo horizontal y estacionario la sustentación equilibra al peso. Suponga que un avión
tiene una masa de 22.000 kg y vuela a una velocidad de 180 m/s a 5000 m de altura estándar. El ala,
rectangular, tiene 3 m de cuerda y un perfil simétrico a 2,5° de ángulo de ataque. Determine:
a) La envergadura del ala (b), Use la expresión: CL= (2 л Senα + h/C)/(1 + 2 RA)
b) Relación de aspecto (RA), y
c) La resistencia inducida (CDI). α= ángulo de ataque
h= máxima curvatura
C= cuerda
RA= relación de aspecto (C/b)
b= envergadura o ancho de ala
CDI= (CL)2/(л RA)

6.- Durante el movimiento estacionario de un vehículo sobre un camino a nivel, la potencia suministrada a
las ruedas se usa para superar el arrastre aerodinámico y la resistencia de rodamiento (el producto del
coeficiente de resistencia de rodamiento y el peso del vehículo), si supone que la fricción en los cojinetes de
las ruedas es despreciable. Considere un automóvil que tiene una masa total de 1200 kg, un coeficiente de
arrastre de 0.35, un área frontal de 1.8 m2 y un coeficiente de resistencia de rodamiento de 0.05. La potencia
máxima que el motor puede transferir a las ruedas es de 80 kW. Determine:
a) la velocidad a la que la resistencia de rodamiento es igual a la fuerza de arrastre aerodinámico, y
b) la velocidad máxima de este automóvil.
Considere que la densidad del aire es de 1.20 kg/m3.

7.- Un pequeño avión tiene una masa total de 2 000 kg y un área de ala de 45 m2. Determine coeficientes de
sustentación y arrastre mientras vuela a una altitud de 4 500 m con una velocidad constante de 280 km/h y
que genera 190 kW de potencia.