Delo® 400 Prueba de campo en

Motores Diesel DD15 en Detroit

• Nuevo modelo
Cascadia equipado con DD15
que cumple con
EPA 2007

• Capacidad de carga 80.000

Gvw

• 6 camiones con Delo 400LE

API CJ-4 SAE 15W-40

• 6 camiones con Delo 400

Multigrado API CI-4 Plus
SAE 15W-40

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 Viscosidad cinemática a 100 °C, cSt

18
DD15 Delo 400 LE
Intervalo rendimiento de
máximo de drenaje drenaje
Límite 16.3 SAE 15W-40

16

14

Límite 12.5 SAE 15W-40

12

Delo 400 CI-4 Plus 15W-40

Delo 400LE CJ-4 15W-40
10
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
Millas con aceite / 1000
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 Número base total (TBN) D4739B, mg KOH/g

12 Delo 400 CI-4 Plus 15W-40

Delo 400LE CJ-4 15W-40

10
DD15
Delo 400 LE
Intervalo rendimiento de
máximo de drenaje drenaje
8

2
Límite TBN 1.5 per D4739B

0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
Millas con aceite / 1000
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 Hierro – Contenido, ppm
Desgaste máximo hierro – 120
90
ppm
Delo 400 CI-4 Plus 15W-40
80
Delo 400LE CJ-4 15W-40
70 DD15 Delo 400 LE
Intervalo rendimiento de
máximo de drenaje
drenaje
60

50

40

30

20

10

0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
Millas con aceite / 1000
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 Hierro vs. TBN según
D4739B Desgaste máximo del hierro – 120 ppm
90
Delo 400 CI-4 Plus 15W-40
80 Límite TBN 1.5 por D4739B Delo 400LE CJ-4 15W-40
70

60

50

40

30

20

10

0
1.5 2.5 3.5 4.5 5.5 6.5 7.5 8.5 9.5

TBN 4739B
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 Cobre – Contenido, ppm

700
Delo 400 CI-4 Plus 15W-40

600 Delo 400LE CJ-4 15W-40

500
Estabilización del nivel de cobre después
de la interrupción del motor a 140.000
400 millas
Niveles aceptables de desgaste de cobre
según resultados a largo plazo
300

200

100

0
0 30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 330 360

Millas unitarias / 1000

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 Aluminio – Contenido, ppm

100
Delo 400 CI-4 Plus 15W-40
90
Delo 400LE CJ-4 15W-40
80
Rodamientos de aluminio en motor

70
Estabilización del desgaste de
60 aluminio después de la
interrupción del motor a 150.000
50 millas
Resultados apropiados con este
40 tipo de rodamientos

30
DD 15

20

10

0
0 30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 330 360

Millas unitarias / 1000

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 Prueba de campo de Delo® 400
en motores Cummins ISX 15L

• EPA ‘07 Cummins ISX 15

• 6 x 2010 Kenworth con

2009 Cummins ISX

• 3 x 2009 Kenworth con

2008 Cummins ISX

• 80.000 lb GVW

• Carga promedio ~90%

• ~120.000 millas/año/unidad
acumulación promedio

• Economía de combustible
~7,9 mpg

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 Programa de pruebas en campo

• Intervalo de drenaje de aceite cada 90 días (~30.000 millas) con tomas intermedias
de muestras de aceite usado a los 30 y 60 días

• Determinar la capacidad de drenaje a ~40.000 millas

Delo 400 Multigrado SAE 15W-40 3 unidades API CI-4 Plus

Delo 400LE SAE 15W-40 3 unidades API CJ-4
Delo 400LE SAE 10W-40 3 unidades API CJ-4

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 Rendimiento de Delo 400
Control de hollín – Drenaje extendido

Contenido de hollín, % peso

4 Delo 400LE, API CJ-4, SAE 15W-40

Delo 400LE, API CJ-4, SAE 10W-30
Delo 400 Multigrado, API CI-4 Plus, SAE 15W-40

Nivel de drenaje de OEM de Cummins

0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Miles
Millas con aceite
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 Rendimiento de Delo 400
Retención de viscosidad – Drenaje extendido

Viscosidad cinemática, cSt

18
Delo 400LE, API CJ-4, SAE 15W-40
Delo 400LE, API CJ-4 SAE 10W-30
17 Delo 400 Multigrado, API CI-4 Plus, SAE 15W-40
Límite 16.3
16

15

14

13
Límite 12.5
12

11
Nivel de drenaje de OEM de Cummins

10 Límite inferior 9.3

0 5 10 15 20 25 30 35 40
Miles
Millas con aceite
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 Rendimiento de Delo 400
Retención de TBN – Drenaje extendido

TBN D4739B, mg KOH/g

10
Delo 400LE, API CJ-4, SAE 15W-40
Delo 400LE, API CJ-4 SAE 10W-30
9 Delo 400 Multigrado, API CI-4 Plus, SAE 15W-40

4
Nivel mínimo TBN
3

2
Nivel de drenaje de OEM de Cummins
1

0 5 10 15 20 25 30 35 40
Miles
Millas con aceite
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 Rendimiento Delo 400
Control de desgaste – Anillos/Camisas - Drenaje extendido

Hierro, ppm
Desgaste del hierro 120 ppm – límite máximo
100
Delo 400LE, API CJ-4, SAE 15W-40
Delo 400LE, API CJ-4 SAE 10W-30
Delo 400 Multigrado, API CI-4 Plus, SAE 15W-40
80

60

40

20
Nivel de drenaje de OEM de Cummins

0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Miles
Millas con aceite
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 Rendimiento de Delo 400
Control de desgaste vs pérdida de TBN – Anillos/camisas

Hierro, ppm
100
Delo 400LE, API CJ-4, SAE 15W-40
Delo 400LE, API CJ-4 SAE 10W-30
Delo 400 Multigrado, API CI-4 Plus, SAE 15W-40
80

60

40

20

0
0 2 4 6 8 10
TBN 4739B
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 Rendimiento de Delo 400
Control de desgaste – Rodamientos – Drenaje extendido

Plomo, ppm
50 Delo 400LE, API CJ-4, SAE 15W-40
Delo 400LE, API CJ-4 SAE 10W-30 Nivel de drenaje de OEM de Cummins
Delo 400 Multigrado, API CI-4 Plus, SAE 15W-40

40

30

20

10

0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Miles
Millas con aceite
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 Rendimiento de Delo 400
Control de desgaste vs pérdida de TBN – Rodamientos

Plomo, ppm

50 Delo 400LE, API CJ-4, SAE 15W-40

Delo 400LE, API CJ-4 SAE 10W-30
Delo 400 Multigrado, API CI-4 Plus, SAE 15W-40
40

30

20

10

0 2 4 6 8 10
TBN 4739B
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 Rendimiento de Delo 400
Control de desgaste – Drenaje extendido

Cobre, ppm

40
Delo 400LE, API CJ-4, SAE 15W-40
Delo 400LE, API CJ-4 SAE 10W-30 Nivel de drenaje de OEM de Cummins
Delo 400 Multigrado, API CI-4 Plus, SAE 15W-40

30

20

10

0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Miles
Millas con aceite
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 Rendimiento de Delo 400
Vida útil del aceite – Drenaje extendido

20 Límite 20
Delo 400LE, API CJ-4, SAE 15W-40
Delo 400LE, API CJ-4 SAE 10W-30
Delo 400 Multigrado, API CI-4 Plus, SAE 15W-40

15

10

Nivel de drenaje de OEM de Cummins

0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Miles
Millas con aceite
© 2011 Chevron U.S.A. Inc. Todos los derechos reservados
 Resumen

• Los tres aceites presentan un rendimiento equivalente.

• Se recomiendan drenajes de aceite en el rango de 35.000-40.000 millas

• El nivel de drenaje cumple con el nivel máximo para usar Premium Blue

• TBN según D4729 en dos de estos intervalos de drenaje de aceite.

• Tasas de desgaste de hierro superiores al motor DD15.

• La prueba continúa con inspecciones a 400.000-500.000 millas

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 Delo® 400 LE SAE 15W-40
Ventaja de rendimiento

Rendimiento de Navistar Maxxforce 13L

Delo ® 400 LE 15W-40

Revisión del análisis de prueba de rendimiento de aceite usado

Agosto de 2011

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 Motores Linde - MaxxForce 13
Viscosidad cinemática a 100 °C, cSt

20
MaxxForce 13
Viscosidad cinemática a 100’C, cSt

19
Intervalo máximo
18 de drenaje
17 Límite 16.3 SAE 15W-40

16

15

14
Límite 12.5 SAE 15W-40
13

12

11

10
0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000

Millas por cada servicio de aceite

• La viscosidad se encuentra en el los límites apropiados hasta 60.000 millas, lo que indica que el hollín se dispersa
adecuadamente.
• Sin impacto en la dilución del combustible

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 Motores Linde - MaxxForce 13
Número de base total mg KOH/g

El TBN se agota alrededor de 40.000 millas

– esto se indicará en los informes de análisis de
8
aceite y es detrimente para la acumulación de
MaxxForce 13 ácido, que aumentaría la corrosión y el desgaste
7 Intervalo máximo con el tiempo
de drenaje
Número base, mgKOH/g

3
Límite inferior del número base
2

0
0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000
Millas para el servicio de aceite

• El agotamiento de TBN ocurre alrededor de las 40.000 millas y es un factor limitante de la vida útil
del aceite
• La opción posible es utilizar Delo 400 Multigrado que posee un TBN inicial mayor

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 Motores Linde - MaxxForce 13
Desgaste de metales, hierro

120ppm - Límite de metal de desgaste de

Desgaste de metal - plomo, ppm

120 hierro/advertencia
MaxxForce 13
100
Intervalo máximo
de drenaje
80

60

40

20

0
0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000

Millas del servicio de aceite

• El desgaste de hierro está bajo control hasta 60.000 millas

• Indica que no ocurre un desgaste excesivo del anillo del pistón o camisa con Delo 400 LE

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 Motores Linde - MaxxForce 13
Desgaste de metales, cobre
Típico desgaste del cobre del refrigerante de aceite para motores
con menos de 100.000 millas – el cobre normalmente comienza
a reducirse una vez que se pasiva el refrigerante de aceite
180
MaxxForce 13
Desgaste de metal - Cobre, ppm

160
Intervalo máximo
140 de drenaje

120

100

80

60

40 Límite típico de advertencia

20
del cobre

10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000

Millas de servicio de aceite

• El desgaste de cobre está controlado según el desgaste de cobre que continúa entre 100-200.000 millas

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 Motores Linde - MaxxForce 13
Desgaste de metales, plomo

40ppm - Límite típico de advertencia del

plomo
Desgaste de metales - plomo, ppm

40

35 MaxxForce 13
Intervalo máximo
30 de drenaje

25

20

15

10

0
0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000
Millas del servicio de aceite

• El desgaste de plomo está controlado hasta las 60.000 millas

• Indica ausencia de desgaste excesivo de los rodamientos con Delo 400 LE

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 Motores Linde - MaxxForce 13
Resultados y próximos pasos

• Viscosidad y desgaste de metales bajo control hasta las 60.000 millas

• Sin embargo el número de base total es inferior al límite mínimo de 40.000 millas
• En general el aceite se desempeña bien y drena bien entre 40.000 y 45.000 millas
• Opción de mejorar la retención de TBN y continuar manteniendo la viscosidad y el control de desgaste
+ Utilice Delo 400 Multigrado SAE 15W-40 y pruebe los resultados en función del actual
+ Navistar no acepta el uso de productos CI-4+ en el uso con el motor Maxxforce
+ Un mayor TBN ayuda a neutralizar el aumento de ácidos en el alto EGR de los motores Maxxforce

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 PACCAR MX 12.9 EPA 2010
Rendimiento de pruebas en campo

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 PACCAR MX Engines
Programa de pruebas en campo
Ozark

– Ubicado en Sacramento, CA
– Transporte en el norte de CA y NV
– Ha establecido rutas con las principales cadenas de alimentos del norte de CA
– Prueba de tractores: 3 x 2011 PACCAR EPA ‘10 DAF MX 12.9
– Tres tractores con Delo 400LE SAE 15W-40
– Carga en camión seco de 80.000 lb GVW
• Carga promedio ~90%
– ~120,000 millas/año/unidad de acumulación promedio

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 Motores PACCAR MX
Rendimiento de Delo 400 - Control de hollín

Contenido de hollín, % peso

1.2

Delo 400 LE CJ-4 15W-40

1.0

0.8

0.6

0.4

Nivel de drenaje de PACCAR MX

0.2

0.0

0 10 20 30 40 50
Miles
Millas con aceite
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 Motores PACCAR
Viscosidad MX
cinemática
Rendimiento de Delo 400 – Control de viscosidad

17

16.3
Delo 400 LE CJ-4 15W-40

16

15

14

Nivel de drenaje de PACCAR MX

13

0 10 20 30 40 50

Miles
Millas con aceite
© 2011 Chevron U.S.A. Inc. Todos los derechos reservados 30
 Motores PACCAR MX
Rendimiento de Delo 400 - Retención de TBN

TBN D4739B, mg KOH/g

8

7 Delo 400 LE CJ-4 15W-40

3
Nivel mínimo de TBN
2

1
Nivel máximo de drenaje de PACCAR
0
0 10 20 30 40 50
Miles
Millas con aceite
© 2011 Chevron U.S.A. Inc. Todos los derechos reservados
 Motores PACCAR MX
Rendimiento de Delo 400 – Control de desgaste

Hierro, ppm
Nivel máximo de hierro de 120 ppm
30

Nivel máximo de drenaje de PACCAR

25

20

15

10

5
Delo 400 LE CJ-4 15W-40

0
0 10 20 30 40 50
Miles
Millas con aceite
© 2011 Chevron U.S.A. Inc. Todos los derechos reservados
 Motores PACCAR MX
Rendimiento de Delo 400 – Control de desgaste

Plomo, ppm
Nivel máximo de plomo 40 ppm
2.5

Delo 400 LE CJ-4 15W-40 Nivel máximo de drenaje de PACCAR

2.0

1.5

1.0

0.5

0.0
0 10 20 30 40 50
Miles
Millas con aceite
© 2011 Chevron U.S.A. Inc. Todos los derechos reservados
 Resumen

– Viscosidad de Delo 400LE dentro del grado

– Tasas de desgaste extremadamente bajas—25 ppm para hierro y 2 ppm para

plomo a 40.000 millas

– Drenajes de aceite a un máximo recomendado por PACCAR - 40.000 millas

– 2 TBN por D4739 a 40.000 millas

– La prueba continuará por 500.000 millas – Se busca extender los drenajes a más
de 40.000 millas

– El plazo de diciembre de 2011 agregará la formulación final de SAE 5W-30 a la

prueba campo

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