Professional Documents
Culture Documents
2
PILOTO PRIVADO
3
Eu me lembro muito bem até hoje daquele dia em que
o Cmte. Vilela, em seu escritório, disse que se eu
quisesse poderia ir para o hangar todos os dias e
ajudar no que eu pudesse, carregando material,
lavando avião assim iria interagindo com o pessoal e
aprendendo muita coisa.
4
Fui aprovado no processo seletivo, comecei a
trabalhar na Universidade e como os funcionários
tinham direito à bolsa de estudos, cursei Ciências
Aeronáuticas.
6
Contando a minha história eu quis mostrar a você que
mesmo que as circunstâncias da vida nos afastem da
aviação nós podemos utilizar as “armas” que a própria
vida nos ofereceu para buscar o nosso sonho
novamente.
PILOTO COMERCIAL
7
A partir dessa parte acompanhem a narrativa do
Cmte. Neto Almeida e anotem todas as suas dicas.
*******************************
8
Chega a hora de acumular as horas para o PC, vamos
aos fatos:
Mas...
11
Pronto, consegui minhas 200 horas totais, das quais eu
tenho 100 horas em comando, 30 horas IFR e mais 15
horas em multimotor (esses valores são relativos, o
que importa são os mínimos e o somatório), e mais
algumas horas visuais, o que fazer?
12
Depois do check, processo enviado e deferido, você já
sabe: Pode começar a procurar seu tão sonhado
primeiro emprego.
13
Voar por fora, tem a vantagem de te expor aos mais
diferentes tipos de operação, voando com pesos
diversos e sejamos honestos, nem sempre
obedecendo muito as regras, mas te faz um piloto
mais preparado para lidar com panes e adversidades
da operação "real".
14
www.cursodepiloto. net