"Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú”

“Año de la Consolidación del Mar de Grau"

AYUDA MEMORIA
DEPARTAMENTO DE APURÍMAC

A. RED VIAL NACIONAL

A.1. PROYECTOS DE INVERSIÓN

1. VÍA DE EVITAMIENTO A LA CIUDAD DE ABANCAY (9,5 Km.)

 ESTUDIO DEFINITIVO EN ELABORACION DESDE EL 17/02/2014.

 APROBACION SUPEDITADA A LA CERTIFICACION AMBIENTAL DEL EIA-SD

La Vía de Evitamiento a la Ciudad de Abancay de 9,5 Km. forma parte de la Ruta Nacional N° PE-3S,
ubicada en la provincia de Abancay en el departamento de Apurímac. El Proyecto, se inicia en la progresiva
Km. 770+215 de la carretera Nazca – Chalhuanca – Abancay – Cusco y empalma con la entrada del arco del
distrito de Maucacalle a la altura de la progresiva Km 778+800 de la mencionada carretera.

Mediante Memorándum Nº 1092-2012-MTC/09.02 del 04/06/2012 e Informe Nº 634-2012-MTC/09.02 de

fecha 30/05/2012 se otorga la viabilidad al Proyecto “Construcción de la Vía de Evitamiento de Abancay”.

Mediante R.D. N° 391-2012 –MTC/20 de fecha 15/06/2012 se aprueba administrativamente el “Estudio de

Preinversión a nivel de Factibilidad de la construcción de la Vía de Evitamiento de la Ciudad de Abancay”,
con código SNIP N° 108630, con un costo de inversión ascendente a la suma de S/.38 382 905,70.

Con fecha 30/01/2014 se suscribió el Contrato Nº 013-2014-MTC/20, con el postor Vera & Moreno S.A.
Consultores de Ingeniería, por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. 1 095 505,04.

Mediante Oficio Nº de fecha 05/01/2014 se fija la fecha de inicio del Estudio para el 17/02/2014.

Presupuesto Adicional aprobado Con R.D. Nº 498-2014-MTC/20 de fecha 03/06/2014 por S/. 259 104,84.

Ampliación de Plazo aprobado Con R.D. Nº 551-2014-MTC/20 de fecha 16/06/2014 por 35 días calendario,
por lo que el nuevo plazo es de 140 días calendario.

Suscrita la adenda al Contrato Nº 02 con fecha 15/07/2014.

 Componente de Ingeniería : Informes N°s 01, 02 conforme.

 Informe Final : Presentado el 18/08/2015. Pendiente de aprobación
Costos y Metrados, por estar supeditado a los Estudios de Impacto Ambiental (EIA)

 Componente Ambienta l: El Proyecto se encuentra dentro del área de influencia del

Santuario Nacional de Ampay.

Con Oficio Nº 1974-2015-MTC/16 de fecha 19/11/2015, la DGASA remitió ante el SERNANP la los Términos
de Referencia EIA para la respectiva opinión técnica; la misma que fue otorgada con fecha 16/12/2015
(Oficio 1896-2015- SERNANP-DGANP).

El 31/03/2016, mediante Oficio 912-2016-MTC/16 se remite el EIA al SERNANP

El 16/05/2016 el SERNANP devuelve el EIA, solicitando nueva compatibilidad, debido a una interpretación
errónea del eje

El 30/05/2016, con Oficio 1402-2016-MTC/16, se remitió al SERNANP, el EIA-Sd para la opinión Técnica
favorable

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El SERNANP, mediante el Oficio Nº 929-2016-SERNANP-dganp del 23/06/2016, emitió la Opinión de

Compatibilidad validando los mismos Términos de Referencia de la anterior compatibilidad, el mismo
que se hizo de conocimiento del Consultor

Con Fecha 26/07/2016, el Consultor presentó los EIA Semidetallado y con fecha 27/07/2016, se está
remitiendo a la DGASA para su remisión al SERNANP y obtener la opinión técnica favorable.

En espera de la respuesta del SERNANP

 Componente de Arqueología

Con Oficio Nº 0231-2014-DDC-APU/MC del 15/05/2014 declara improcedente la Expedición del CIRA para el
eje del proyecto
Con Carta Nº 598-2014/V&M del 10/12/2014, presenta el CIRA de las áreas auxiliares del Estudio

 Fecha Probable de Culminación: De setiembre 2015, se posterga debido a que la

aprobación del EIA está sujeta a la aprobación del SERNANP

A la fecha la aprobación del Estudio Definitivo del precitado proyecto, se encuentra supeditado a la
Certificación Ambiental del EIA-Sd (Estudio de Impacto Ambiental Semi Detallado), y para ello es requisito
indispensable contar con la Opinión Técnica favorable del SERNANP (Servicio Nacional de Áreas Naturales
Protegidas por el Estado).

Nivel de Intervención de Obra:

 Presupuesto de obra : S/. 91 693 655,73 (Carpeta Asfáltica e= 7.5 cm.)

 Plazo de Obra : 360 días (12 meses)

Viabilidad:

 Código SNIP Nº : 108630

 Presupuesto de viabilidad : S/. 29 294 471,25 a nivel de carpeta asfáltica.
 Población Beneficiaria : 650, 000 habitantes

3. CARRETERA ANDAHUAYLAS – PAMPACHIRI – NEGRO MAYO. TRAMO: ANDAHUAYLAS –

HUANCABAMBA ((Aeropuerto) 20,7 Km. (A nivel de TSB)

 OBRAS DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO EN EJECUCION DESDE EL

05/06/2015
 TERMINO CONTRACTUAL: 22/08/2016. TERMINO ESTIMADO: OCTUBRE 2016

 Proyecto ubicado en la provincia de Andahuaylas.

 Código SNIP : 5080
 Población beneficiada : 107,998 habitantes
 Tipo de intervención : Rehabilitación y Mejoramiento

Mediante R.D. Nº 584-2014-MTC/20 del 24/06/2014 se aprueba administrativamente el Estudio Definitivo

para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Andahuaylas - Pampachiri – Negromayo, tramo:
Andahuaylas – Huancabamba, con un presupuesto de obra ascendente a S/. 109 987 504,20, con precios
referidos al mes de abril 2014, con un plazo de ejecución de 360 d.c.

Monto de Obra : S/. 109’987,504.20 (con precios al mes de Abril

2014)
Plazo Estimado de Obra : 1 año (360 días)
Presupuesto de Viabilidad : S/. 50,724 millones a nivel de TSB

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Contratista:
Consorcio Huancabamba (Obrascon Huarte Lain SA - Constructora TP SAC)
Contrato N° 051-2015-MTC/20 suscrito el 21/05/2015 por el monto de S/. 119 115 146,29.

Supervisión:
Consorcio Supervisor Negromayo (Alpha Consult S.A. – JNR Consultores Sociedad Anónima – Consultora
de Estudios y supervisión S.A.), por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. 8 316 142,93.
CONTRATO N° 0018 -2015 - MTC/20 de fecha 10/02/2015.

Inicio de obras : 05/06/2015

Avance : 97,27% (Al 31/08/2016)
Termino contractual : 22/08/2016
Termino estimado : Octubre 2016

Inversión actual: (Incluye Adicionales y Deductivos:

Obra : S/. 132 612 885,18

Supervisión : S/. 8 316 142,93
TOTAL : S/. 140 929 028,11

4. VARIANTE A LA URBANIZACIÓN NUEVA FUERABAMBA (2 +950 Km.)

 CONVENIO SUSCRITO en fecha 08/11/2012.

 EL 04/01/2016 SE SUSCRIBIO ADENDA N° 01

Convenio N° 022-2012-MTC/20 suscrito el 08/11/2012, con la Empresa XSTRATA LAS BAMBAS S.A.
(Ahora Las Bambas Mining Company S.A.), para la ejecución de la Variante de 2,9 Kilómetros
aproximadamente, ubicado en la provincia de Cotabambas.

Con fecha 29/11/2012 mediante Oficio Nº 2915-2012-MTC/20.6 se entregó los Términos de Referencia del
Estudio Definitivo, se presentó a los ingenieros de la UGE a cargo de la revisión del estudio; asimismo, se fijó
el 03/12/2012 como fecha de inicio del estudio, con plazo de 75 días naturales.

Características Técnicas de la Variante a Proyectarse.-

Categoría de la Vía : Tercera Clase

Red Vial : Ruta Nacional PE 3SG
Ancho de superficie de Rodadura : 6.60 m.
Bermas : 2.00 m. a cada lado,
Superficie de Rodadura : Afirmado
Bombeo : 2.50 %
Pendiente Mínima : 0.50 %

En el tramo de la carretera Challhuahuacho - Huaquira de la Red Vial Nacional PE-3SG (ramal), comprendido
entre las coordenadas aproximadas: Inicio (Este 798659.913, Norte 8436106.43) y Fin (Este 799501.326,
Norte 8434307.52), la Minera XSTRATA LAS BAMBAS S.A.( Ahora Las Bambas Mining Company S.A.) tiene
previsto ejecutar el proyecto de Urbanización Nueva Fuerabamba, como parte de la ejecución del proyecto
Minero Las Bambas. El proyecto de urbanización a desarrollarse en acuerdo con la Comunidad Campesina de
Fuerabamba, es para la reubicación de las familias que pertenecen a esta Comunidad Campesina; para cuyo
efecto la empresa minera ha adquirido un terreno de las Comunidades Campesinas de Chila y Choaquere. La
urbanización “Nueva Fuerabamba” permitirá albergar, en una primera etapa, a 441 familias y contará con
servicios de agua potable, alcantarillado, salud, educación, manejo de residuos sólidos, entre otros.

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En reemplazo del citado tramo vial que sería ocupado por la Urbanización Nueva Fuerabamba, Minera
XSTRATA LAS BAMBAS S.A. propone construir y poner en funcionamiento, asumiendo íntegramente los
costos, y entregar a PROVÍAS NACIONAL, una variante externa a la urbanización para dar continuidad a la
mencionada ruta nacional, en terrenos de su propiedad, mejorando las características técnicas en cuanto a la
sección transversal, geometría, obras de drenaje.

Situación actual:
La Empresa Minera presentó con fecha 07/01/2016 el Expediente Técnico el mismo que a su revisión fue
observado en todas las especialidades con fecha 24/01/2016.

Con fecha 15/04/2016, la Mina presenta la absolución de observaciones el mismo que a la fecha se
encuentra en revisión.

Con Oficio Nº 300-2016-MTC/20.6 de fecha 19/05/2016, se formula nuevamente observaciones a todas las
especialidades, al no haber sido absueltas adecuadamente.

Con fecha 22/07/2016 presenta la segunda absolución las mismas que a su revisión resultan conformes:
Trazo, Diseño Vial, Señalización y Seguridad Vial, Tráfico, Geología y Geotecnia, Suelos y Diseño de
Pavimento. Observados: Hidrología y Drenaje, Estructuras, Costos y Presupuesto

Mediante Oficio Nº 567-2016-MTC/20.6 de 17/08/2016, se hizo de conocimiento las observaciones

formuladas a las tres (03) especialidades.

La MINERA LAS BAMBAS S.A ha modificado el eje de la Via aprobada anteriormente, esta circunstancia
obliga a la empresa minera a efectuar las coordinaciones que correspondan con la DGASA a efectos de
determinar si la Certificación Ambiental (presentada directamente por la minera a la DGASA) aprobada por
dicha Dirección General mediante R.D. Nº 349-2013-MTC/16 de fecha 12/09/.2013, se mantiene vigente o
deba ser modificada en merito a las variaciones de eje incluidas en el estudio de ingeniería.

Nivel de Intervención de Obra

Presupuesto de obra : S/. 13 920 782.97 con precios a diciembre 2014
Plazo de Obra : 150 días Naturales (05 meses)

5. REHABILITACION DE LA CARRETERA: EMP. PE-3S (DV. HUANIPACA) – HUANIPACA –

KINUALLA – ESTACION DE SALIDA DEL PROYECTO TELEFERICO (PE-3SV): (52,4 Km.)

 ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL A CARGO DEL CONCESIONARIO

Proyecto ubicado en la Ruta Nacional PE-3SV, en los distritos de Huanipaca y Kiuñalla, en la provincia de
Abancay, en el departamento de Apurímac.

Población beneficiada : 64 580 habitantes

Situación Actual:
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De acuerdo a la reunión sostenida entre la Alta Dirección, representantes del Ministerio de Vivienda,
Proinversión y la Dirección de Concesiones se coordinó que Provias Nacional a través de la Gerencia de
Estudios se encargará de los TDR para la elaboración del Estudio de Preinversión a nivel de Perfil recargado
que financiará y ejecutará el Concesionario del IRSA SUR.

Según cronograma elaborado por la Alta Dirección la Unidad Gerencial de Estudios remitió los TDR para el
PERFIL recargado a la OPI del MTC el 26/03/2015.

Mediante Memorándum N° 2458-2015-MTC/20.6 del 04/05/2015 se reiteró la aprobación de los TDR por la
OPI, aprobándose mediante Memorándum N°1481-2015-MTC/09.02 de fecha 07/05/2015, remitiendo los
TDR a la Dirección General de Concesiones en Transportes – MTC mediante Memorándum N° 1245-2015-
MTC/20.

Con Oficio N°1367-2015-MTC/25 de fecha 13/05/2015 la Dirección General de Concesiones en Transportes

notificó al Gerente General SURVIAL la aprobación de los TDR, el mismo que iniciaba su plazo a partir del
día siguiente de la recepción.

Mediante Memorándum N°1958-2015-MTC/20 del 08/07/2015 se solicitó a la Dirección General de

Concesiones en Transportes – MTC.

Mediante Memorándum N°1270-2016-MTC/20 del 19/05/2016 se reiteró a la Dirección General de

Concesiones en Transportes – MTC nos informe sobre el estado situacional de la ejecución del estudio.

6. VIA DE EVITAMIENTO ANDAHUAYLAS: 15 KM.

 ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL PROGRAMADO

Términos de Referencia aprobados por la OPI-MTC con Memorándum Nº 1298-2016-MTC/09.06 del

22/06/2016

Con fecha 28/06/2016, y el memorándum Nº 1098-2016-MTC/20.6 se solicita la Oficina la Elaboración del

Valor referencial y su inclusión en el PAC 2016.

Valor Referencial elaborado es entregada el 20/07/2016 el mismo que asciende a S/. 688 756.80 con precios
a Junio 2016

Certificación Presupuestal ha sido otorgada mediante Informe Nº 1780-2016-MTC/20.4 del 26-Jul-2016.

Pendiente Inclusión en el PAC 2016

A.2. MANTENIMIENTO:

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1. CARRETERA LONGITUDINAL DE LA SIERRA,TRAMO IV – SUB TRAMO: ABRA TOCTO – SANTA

MARIA: 170,0 Km.

 ESTUDIO DE MANTENIMIENTO PERIODICO PROGRAMADO

El tramo se ubica entre las provincias de Chincheros y Andahuaylas

Carretera: Abra Tocto – Santa Maria de Chicmo, de 170+022 km de longitud

Abra Tocto – Ocros (10)
Ocros – Chincheros (11)
Chincheros – Santa María de Chicmo (12)

Situación Actual:
Términos de Referencia Elaborados
Valor Referencial es entregado por el Area de Procesos de la Oficina de Administración el 11/07/2016 el
mismo que asciende a S/. 2 174 690,04 con precios a junio 2016

Certificación Presupuestal Otorgada por el OPEI con el Informe Nº 1873-2016-MTC/20.4 del 10/08/2016

En trámite inclusión en el PAC 2016

2. CARRETERA LONGITUDINAL DE LA SIERRA, TRAMO 4:DV. KISHUARA – PTE SAHUINTO: 76,4

Km

 ESTUDIO DE MANTENIMIENTO PERIODICO PROGRAMADO

El tramo se ubica entre las provincias de Chincheros y Andahuaylas

La carretera Dv. Kishuará – Pte. Sahuinto, de 76+450 kilómetros, es parte de la Longitudinal de la Sierra,
tramo 4 y comprende los sub tramos:

 Dv. Kishuara (Emp PE-3SD) - Dv. Sahuinto (Emp PE-03S) (15)

 Dv. Sahuinto (Emp PE-03S) - Pte Sahuinto (16)

Con fecha 27/05/2016 y Memorándum Nº 1876-2016-MTC/20.7, la Unidad Gerencial de Conservación

comunica la necesidad de elaborar solo el estudio de mantenimiento periódico de la Carretera: Abra Tocto –
Santa Maria de Chicmo, de 170+022 km de longitud dejando el tramo de la Carretera Dv. Kishuara - Pte
Sahuinto, de 76+450 km de longitud, debido a que la citada Gerencia lo ejecutará a través del Contratista
Conservador a cargo. Dejando a cargo de la UGE el estudio de mantenimiento periódico solo del sub tramo:
Carretera: Abra Tocto – Santa Maria de Chicmo y Dv. Kishuara - Pte Sahuinto.

Mediante Memorándum Nº 2856-2016-MTC/20.7 de Fecha 15/08/2016, dispone la elaboración del Estudio

de Mantenimiento Periódico de la Carretera Dv. Kishuara - Pte Sahuinto, en respuesta a la aclaración
requerida por la UGE con Memorándum Nº 1204-2016-MTC/20.6 del 30.Jun.2016

Situación Actual:

 Términos de Referencia Elaborados

Con fecha 29/08/2016 se solicitó al Área de Procesos de la Oficina de Administración la elaboración del
Valor Referencial.

A.3. CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO

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Se realizan trabajos para la modalidad de Servicios de Conservación por Niveles de Servicio.

Las labores que tiene el contratista – conservador, según contrato, son las siguientes:

 Conservación Vial (transitabilidad) antes de la ejecución de las obras de asfaltado.

 Conservación Rutinaria después de concluidas las obras de asfaltado.
 Atención de Emergencias Viales
 Gestión (relevamiento de información)

1. MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: EMP. PE-3S (DV. ABANCAY) - CHUQUIBAMBILLA – DV.

CHALHUAHUACHO - SANTO TOMAS – VELILLE - YAURI - HECTOR TEJADA – EMP. PE-3S
(AYAVIRI): 569.4 KM.

 TRABAJOS DE MEJORAMIENTO Y CONSERVACION BAJO LA MODALIDAD DE

PROYECTO PERU II
 INICIO DEL SERVICIO: 08/02/2016. PLAZO 05 AÑOS

Ubicación del Corredor:

Ruta(s) PE-3SF, PE-3SG
Región(es) Apurímac, Cusco y Puno
Provincias(s) Abancay, Grau y Cotabambas; Chumbivilcas y Espinar; Melgar

Trabajos de Conservación por niveles de servicio:

Se realizaron trabajos de Conservación por Niveles de Servicio. El 15/04/2010 se suscribió el Contrato N°
081-2010-MTC/20 con la empresa: ICCGSA, por el monto de S/. 176 737 224,77. Plazo 05 años, para
realizar la conservación del CORREDOR VIAL: DV. ABANCAY - CHUQUIBAMBILLA - CHALHUAHUACHO -
SANTO TOMAS YAURI (456,22 Km.). Los trabajos se iniciaron el 20/05/2010 por un periodo de 05 años,
habiéndose concluido el 19/05/2015

Trabajos bajo la modalidad de Proyecto Perú Mejorado Fase II

Contrato N° 008-2016 -MTC/20 suscrito el 12/01/2016

Contratista – Conservador CONSORCIO VIAL SIERRA (ICCGSA, CONCAR)
Fecha Inicio del servicio 08/02/2016
Tiempo de Contrato 5 años
Monto Contractual (S/.) S/. 334,556,034.44
Longitud del corredor vial 569.350 Km

El 02/02/2016 se hizo efectivo el Adelanto Directo por S/. 39’564,281.87 y con fecha 07/02/2016 se suscribió
el Acta de Transferencia de Áreas y Bienes.

Presupuesto:
Monto Contractual
ITEM ACTIVIDAD Km.
(S/.)
1 Mejoramiento a nivel de soluciones básicas 328.50 136,734,625.08
2 Conservación periódica, rutinaria, emergencias viales 569.35 197,821,409.36
TOTAL INVERSION + CONSERVACIÓN S/. 334,556,034.44
PRESUPUESTO 2016:
Para el presente año se ha asignado un monto de S/. 42’692,150

Tramos del Corredor:

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De acuerdo a lo establecido en los Términos de Referencia del Contrato, el

corredor vial a ser intervenido es el siguiente:
Tramo Long.
N° Tramo Ruta
Inicio Km Fin Km (km)
1 Tramo 1 PE-3SF Emp. PE-3S (Dv. Abancay) 00+000 Chuquibambilla 101+000 101.00
2 Tramo 2 PE-3SG Chuquibambilla 101+000 Curasco 145+000 44.00
3 Tramo 3 PE-3SG Curasco 145+000 226+750 226+750 81.75
4 Tramo 4 PE-3SG 226+750 226+750 Emp. Nueva Carretera Mina 371+020 144.27
5 Tramo 5 PE-3SG Emp. Nueva Carretera Mina 371+020 Pte. Quero 434.100 63.08
6 Tramo 6 PE-3SG Pte. Quero 434.100 Yauri 454.900 20.80
7 Tramo 7 PE-3SG Yauri 454.900 459+200 459.200 4.30
8 Tramo 8 PE-3SG 459+200 459.200 Dv. Ocoruro 488.400 29.20
9 Tramo 9 PE-3SG Dv. Ocoruro 488.400 Emp. PE-3S (Dv. Ayaviri) 569.35 80.95
TOTAL 569.35

Situación Actual:
El 12/01/2016 se suscribió el Contrato N° 008-2016-MTC/20 con el Consorcio Vial Sierra (ICCSA, CONCAR)
por el monto de S/.334,556,034.44. Inicio del servicio: 04/02/2016. Plazo del servicio: 05 años
El Contratista Conservador está encargado de elaborar el Programa de Gestión Vial (PGV), el cual está
compuesto por: El Plan de Mejoramiento, Plan de Conservación Vial y Relevamiento de Información; cuyo
plazo máximo de elaboración es de 180 días calendarios contados a partir de la fecha de inicio del servicio,
el mismo que se encuentra en revisión del levantamiento de observaciones por la Entidad; una vez aprobado
el PGV y en un plazo de 18 meses se ejecutarán los trabajos de Mejoramiento.

Actualmente, concluyeron los trabajos de transitabilidad en Agosto del presente año y el Contratista
Conservador viene realizando los trabajos de conservación rutinaria a lo largo del corredor vial y atención de
emergencias viales que se produzcan en el corredor vial.

2. CORREDOR VIAL: AYACUCHO – ANDAHUAYLAS – PUENTE SAHUINTO (452,5 Km.)

 TRABAJOS DE CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO EN EJECUCION DESDE

EL 25/02/2015. PLAZO 03 AÑOS

Ubicado entre los departamentos de Ayacucho y Apurímac.

El 02/09/2014 se dio inicio al proceso de selección del Contratista Conservador que se encargue de ejecutar
los el Servicio de gestión de Conservación Vial por Niveles de Servicio del corredor vial Ayacucho
Andahuaylas Puente Sahuinto, CP N° 025-2014-MTC/20, con un valor referencial de S/. 54 391 364,54 y un
plazo de 03 años.

Contrato Nº 004-2015-MTC/20 Suscrito el 12.Jul.2013

Contratista-Conservador: Consorcio Vial Sahuinto (CONALVIAS – ARAMSA)
Fecha de Inicio del Servicio 25/02/2015
Tiempo de Contrato 03 Años
Fecha Fin del Contrato: 24/02/2018
Monto contratado S/. 53'707,411.50 Inc. IGV

El 15/01/2015 se suscribió Contrato N° 004-2015-MTC/20, Consorcio Vial Sahuinto (Conalvias

Construcciones S.A. Sucursal del Perú – Aramayo SAC Contratistas Generales Aramsa Contratistas
Generales), por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. 53 707 411,50.

 Inicio de los trabajos : 25/02/2015.

Tramos a intervenir:
Tramo Long.
N° Tramo Ruta
Inicio Km Fin Km (km) Región
1 Tramo I PE–3S Ayacucho 387+661 Abra Toccto 437+661 50.00 Ayacucho

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 "Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú”
“Año de la Consolidación del Mar de Grau"

2 Tramo II PE–3S Abra Toccto 437+661 Ocros 485+661 48.00 Ayacucho

Ayacucho-
3 Tramo III PE–3S Ocros 485+661 Chincheros 541+661 56.00
Apurímac
Ayacucho -
4 Tramo IV PE–3S Chincheros 541+661 Abra I 617+661 56.00
Apurímac
5 Tramo V PE–3S Abra I 617+661 Andahuaylas 663+661 46.00 Ayacucho
6 Tramo VI PE–3S Andahuaylas 663+661 Kishuara 717+161 53.50 Apurímac
7 Tramo VII PE–3S Kishuara 717+161 Emp. Pe-3s 770+161 53.00 Apurímac
8 Tramo VIII PE–3S Kishuara 717+161 Pte. Sahuinto 807+161 90.00 Apurímac
Longitud total de la vía 452.50

Intervenciones a realizar:

Tramo I: Ayacucho – Abra Toccto, PE–3S

Desde el Km 387+661 hasta el Km 437+661:

 Ancho de Calzada : 7.50 m. (promedio)

 Superficie de Rodadura Encontrada : Carpeta asfáltica (e=3”)
 Intervención : Conservación Rutinaria en asfalto

Tramo II: Abra Toccto – Ocros, PE–3S

Desde el Km 437+661 hasta el Km 485+661:

 Ancho de Calzada : 7.00 m. (promedio)

 Superficie de Rodadura Encontrada : Carpeta asfáltica (e=3”)
 Intervención : Conservación Rutinaria en asfalto

Tramo III : Ocros – Chincheros, PE–3S

Desde el Km 485+661 hasta el Km 541+661:

 Ancho de Calzada : 7.50 m. (promedio)

 Superficie de Rodadura Encontrada : Carpeta asfáltica (e=3”)
 Intervención : Conservación Rutinaria en asfalto

Tramo IV : Chincheros – Abra I, PE–3S

Desde el Km 541+661 hasta el Km 617+661:

 Ancho de Calzada : 7.50 m. (promedio)

 Superficie de Rodadura Encontrada : Carpeta asfáltica (e=3”)
 Intervención : Conservación Rutinaria en asfalto

Tramo V: Abra I – Andahuaylas, PE–3S

Desde el Km 617+661 hasta el Km 663+661:

 Ancho de Calzada : 7.50 m. (promedio)

 Superficie de Rodadura Encontrada : Carpeta asfáltica (e=3”)
 Intervención : Conservación Rutinaria en asfalto

Tramo VI: Andahuaylas – Kishuará, PE–3S

Desde el Km 663+661 hasta el Km 717+161:

Ancho de Calzada : 7.50 m. (promedio)

Superficie de Rodadura Encontrada : Carpeta asfáltica (e=3”)
Intervención : Conservación Rutinaria en asfalto

Tramo VII : Kishuará – Emp. PE-3S, PE–3S

Desde el Km 717+161 hasta el Km 770+161

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 Ancho de Calzada : 4.00 m. (promedio)

 Superficie de Rodadura Encontrada : Trocha afirmada.
 Intervención : Conservación Rutinaria en afirmado

Tramo VIII : Kishuará – Puente Sahuinto, PE–3S

Desde el Km 717+161 hasta el Km 807+161

 Ancho de Calzada : 7.00 m. (promedio)

 Superficie de Rodadura Encontrada : Carpeta asfáltica (e=3”)
 Intervención : Conservación Rutinaria en asfalto

En la actualidad, la Unidad Gerencial de Conservación ha revisado y observado el Plan de Conservación

Vial, habiéndose aprobado el primer Inventario Vial.

Se están realizando actividades de mantenimiento rutinario antes con el fin de mantener la transitabilidad en
el corredor vial, así como la atención de emergencias.

3. CORREDOR: EMP. PE-3S (MOLLEPUQUIO) – CHINCHAYPUJIO - COTABAMBAS –

TAMBOBAMBA - CHALHUAHUACHO (209,0 Km.)

 TRABAJOS DE CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO, BAJO LA MODALIDAD

DE PROYECTO PERU FASE II, EN EJECUCION DESDE EL 16/02/2016. PLAZO 08
AÑOS

Ubicación:

Corredor ubicado entre las regiones de Cusco y Apurímac, en las provincias de Anta y Cotabambas
respectivamente.

Ruta(s) PE-3SF
Región(es) Cusco y Apurímac
- Anta (Cusco)
Provincias(s)
- Cotabamba (Apurímac).
- Anta y Chinchaypujio (Provincia de Cusco)
Distritos
- Cotabamba, Tambobamba, Chalhuahuacho (Provincia de Apurímac)

Contrato N° 022-2016-MTC/20 suscrito el 28/01/2016 con el Contratista – Conservador: CONCAR S.A. para
la ejecución de Servicio de Gestión, Mejoramiento y Conservación Vial por Niveles de Servicio del Corredor
Vial: Emp. PE-3S (Mollepuquio) – Chinchaypujio– Cotabambas – Tambobamba – Chalhuahuacho, por un
periodo de 08 años.

Datos Generales:

Contrato Contrato de Servicios N° 022-2016-MTC/20

Contratista – Conservador CONCAR S.A
Fecha Inicio del servicio 16/02/2016
Tiempo de Contrato 8 años
Monto Contractual (S/.) S/. 240,692,552.87

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Longitud del corredor vial 209.02 Km

Presupuesto:
Monto Contractual
ITEM ACTIVIDAD Km.
(S/.)
1 Mejoramiento a nivel de soluciones básicas 202.15 108´002,336.04
2 Conservación - gestión 209.02 132´690,216.83
TOTAL MEJORAMIENTO + CONSERVACIÓN-GESTION S/.240´692,552.87

Tramos del Corredor Vial:

De acuerdo a lo establecido en los Términos de Referencia del Contrato, el corredor vial ha sido tramificado
para el control de las intervenciones de mejoramiento a nivel de soluciones básicas y conservación-gestión
de la siguiente manera:

Tramo Long.
N° Tramo Ruta
Inicio Km Fin Km (km)
1 Tramo 1 PE-3SF Emp. PE-3S (Anta) 00+000 Chinchaypujio 34+180 34.18
2 Tramo 2 PE-3SF Chinchaypujio 34+180 Cotabambas 101+150 66.97
3 Tramo 3 PE-3SF Cotabambas 101+150 Puente Ichuray 202+150 101.00
4 Tramo 4 PE-3SF Puente Ichuray 202+150 Chalhuahuacho 213+585 6.87
TOTAL 209.02

Situacional Actual:

- Actualmente el Contratista Conservador viene realizando las actividades de conservación rutinaria a lo

largo del corredor vial y atención de emergencias viales que se produzcan en el tramo.

4. CORREDOR: ANDAHUAYLAS (EMP. PE-3S) – PAMPACHIRI – NEGROMAYO (EMP. PE 30 A)

(179,60 Km.)

 TRABAJOS DE CONSERVACIÓN EN EJECUCION DESDE EL 31/08/2016

 CONTRATO N° 098-2016-MTC/20 SUSCRITO EL 04/08/2016

Ubicado entre las provincias de Sucre, Lucanas y Parinacochas (Ayacucho) y Andahuaylas (Apurímac).

Mediante Memorándum N° 1294-2015-MTC/09.02 de fecha 09/04/2015, la OPI declara la viabilidad del

proyecto, asignándole el código SNIP N° 316989 (actualmente el código ha sido por modificado a 2266061).

El 28/04/2015 se dio inicio al Concurso Público - CP N° 014-2015-MTC/20, para seleccionar al Contratista –

Conservador que se encargará del Servicio de Gestión, Mejoramiento y Conservación Vial por Niveles de
Servicio del Corredor Vial Andahuaylas (Empalme PE-3S) – Pampachiri – Negromayo (Empalme PE-30
A)”.con un valor referencial de S/. 184 175 129,88. El 28/12/2015 el Proceso de selección es declarado
desierto.

El 24/06/2016 se inició la AMC N° 006-2016-MTC/20 Derivada del CP N° 014-2015-MTC/20, con un valor

referencial de S/. 171 680 924,68. Presentación de Propuestas: 06/07/2016. Acto de Otorgamiento de Buena
Pro: 11/07/2016

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Tramos a ejecutar:

N Tramo Long.
Tramo Ruta
° Inicio Km Fin Km (km)
1 Tramo 0 PE–30B Andahuaylas 0.00 Huancabamba 20.00 20.00
2 Tramo I PE–30B Huancabamba 20.00 Cochapucrio 62.00 42.00
3 Tramo II PE-30B Cochapucrio 62.00 Pampachiri 112.40 50.40
4 Tramo III PE–30B Pampachiri 112.40 Negromayo 179.60 67.20
Total 179.60

Contrato N° 098-2016-MTC/20, suscrito el 04/08/2016 con el CONSORCIO CONSERVACIÓN

ANDAHUAYLAS (Corporación Mayo SAC / Constructora MPM S.A.), por el monto de su propuesta
económica de S/. 171 509 243,25.

El 31/08/2016 se dio inicio a los trabajos, a la fecha en ejecución.

Lima, 31 de Agosto 2016

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