CÁLCULOS JUSTIFICATIVOS

1. CONDICIONES GENERALES DE DISEÑO

En los cálculos justificativos se toman en consideración las bases que definen las condiciones
técnicas mínimas para el diseño de las redes primarias aéreas trifásicas en 22.9 kV de tal manera
que garanticen los niveles mínimos de seguridad para las personas y las propiedades, y el
cumplimiento de los Requisitos exigidos.

Para llevar a cabo los cálculos justificativos se han tomado en cuenta las prescripciones de las
siguientes normas:

 Código Nacional de Electricidad Suministro 2001.

 Norma MEM/DEP-001 (REV. 2)
 DGE - 009 - T - 3
 DGE - 019 - T - 3

1.1 Alcance
En este volumen, se selecciona los materiales adecuados de acuerdo a sus características y a
Normas establecidas. Para ello se realizarán cálculos eléctricos y mecánicos del conductor así
como cálculo mecánicos de estructuras.

Los cálculos realizados en el presente volumen cumplen con los requisitos del Código Nacional
de Electricidad Suministro 2001, así como las normas y Códigos vigentes a la fecha.

1.2 Características eléctricas del sistema

Para el cálculo de los parámetros del sistema se ha tomado en consideración la conformación del
sistema.
Parámetros de Caída de Tensión y Pérdida de Potencia

 Máxima Caída de Tensión V% :

5%
 Máxima Pérdida de Potencia P% :
3%
 Tensión Nominal (Vn) :
22.9 kV

Distancias mínimas del conductor a la superficie del terreno:

 Cuando los alambres, conductores o cables cruzan o sobresalen
 Carreteras y avenidas sujetas al tráfico de camiones
: 7.0 m
 Caminos, calles y otras áreas sujetas al tráfico de
camiones : 6.5 m
 Calzadas, zonas de parqueo y callejones
: 6.5 m
 Espacios y vías peatonales o áreas no transitable por
vehículo : 5.0 m
 Calles y caminos en zonas rurales
: 6.5 m

 A lo largo y dentro de los límites de las carreteras u otras fajas de servidumbre

de caminos pero que no sobresalen del camino
 Carreteras y avenidas
: 6.5 m
 Caminos, calles o callejones
: 6.0 m
  Espacios y vías peatonales o áreas no transitable por
vehículo : 5.0 m
 Calles y caminos en zonas rurales
: 5.0 m

Nota:
 Las distancias mínimas al terreno consignadas en el párrafo anterior son
verticales y determinadas a la temperatura máxima prevista, con excepción de la distancia
a laderas no accesibles, que será radial y determinada a la temperatura en la condición
EDS y declinación con carga máxima de viento.
 En áreas que no sean urbanas, las líneas primarias recorrerán fuera de la franja
de servidumbre de las carreteras. Las distancias mínimas del eje de la carretera al eje de la
línea primaria serán las estipuladas por el Ministerio de Transportes, Comunicaciones,
Vivienda y Construcción según Oficio N° 1173-99-MTC/15.17
 En Red Vial Departamental : 20 m.
 En Red Vial Distrital y Local : 16 m.

Estas distancias deberán ser verificadas en cada caso, en coordinación con la autoridad
competente.

Distancias mínimas a terrenos boscosos o a árboles aislados:

 Distancia vertical entre el conductor inferior y los árboles : 2,50 m

 Distancia radial entre el conductor y los árboles laterales : 1,50 m

Distancia de seguridad vertical entre los alambres, conductores y cables tendidos en diferentes
estructuras de soporte
 Comunicaciones: retenidas, conductores y cables mensajeros : 1,80 m
 Conductores de suministro expuesto hasta 750 V : 1,20m

Notas:
Las distancias verticales se determinan a la máxima temperatura prevista.

Las distancias radiales se determinarán a la temperatura en la condición EDS y declinación con

carga máxima de viento.

Las distancias radiales podrán incrementarse cuando haya peligro que los árboles caigan sobre
los conductores.

2. CÁLCULOS ELÉCTRICOS

2.1 MAXIMA DEMANDA

La máxima Demanda necesaria para este sistema de utilización se considera un f.d. 0.90 según
el cuadro siguiente:
 Ite m Cant. De scripcion P.I. f.d. MD
HP kW kW
ACTUAL 0.7456999
A 440 V
1 8 Motor Bomba (75 HP) 600.00 447.42 0.90 402.68
2 2 Motor Bomba (50 HP) 100.00 74.57 0.90 67.11
A 220 V
3 1 Alumbrado y 16.09 12.00 1.00 12.00
Tomacorrientes

FUTURO
1 1 Demanda Futura 53.64 50.00 1.00 50.00

Total 5069.73 583.99 531.79

De acuerdo al cuadro se determina que la Máxima Demanda es 531.79 KW por lo que se
considera un Transformador Elevador Trifásico de 640 KVA, 10/22.9 kV, con el que se cubre la
demanda.
Asimismo se seleccionaran los siguientes transformadores trifásicos:
 Pozo Nº 01 : 75 KVA, 22.9/0.46KV
 Pozo Nº 02 : 75 KVA, 22.9/0.46KV
 Pozo Nº 03 : 100 KVA, 22.9/0.46KV
 Pozo Nº 04 : 75 KVA, 22.9/0.46KV
 Pozo Nº 05 : 200 KVA, 22.9/0.46KV
 Pozo Nº 06 : 100 KVA, 22.9/0.46KV
2.2 CÁLCULOS ELÉCTRICOS POR CAPACIDAD TÉRMICA
Se diseñará en base a la potencia nominal del transformador:

PTRANSF .
IN  (A)
3 Vn

Donde:
IN : Corriente Nominal (A)
Vn : Tensión Nominal (22.9 kV)
PTRANSF : Potencia Nominal del Transformador (KVA)

Por lo que se tiene lo siguiente:

Corriente Admisible

De acuerdo al resultado obtenido seleccionamos cable unipolar tipo N2XSY 1x70 mm2, de sección
cuyo amperaje enterrado directamente es de 270 A.

Aplicando los factores de corrección respectivos para determinar la intensidad de

corriente admisible.

I ad  I cable  K1  K 2  K 3  K 4  K 5

Que es mucho mayor que los 16.14 A requeridos.

2.3 CÁLCULOS DE PARÁMETROS

a) CÁLCULO DE LA RESISTENCIA
Para una temperatura de trabajo de 40 °C

R40C  R20C 1  a  t 2  t1 

Donde:
 R 40°C : Resistencia a la temperatura de operación (  /Km)
R 20°C : Resistencia en C.C. a 20 °C = 0.966  /Km
T1 : Temperatura ambiente = 20 °C
T2 : Temperatura de operación = 40 °C
a : Coef. Dilatación térmica a 20 °C = 0.00403 °C -1 (Aluminio)
Por lo que se tiene la siguiente expresión:

R 40°C = 1.0806 R 20°C (Ver Tabla N° 1)

b) CÁLCULO DE LA REACTANCIA INDUCTIVA

 DMG 
X L  0,0754 Ln  (  /Km)
 RMG 

DMG = 3  d1 xd 2 xd 3  , RMG = 0,726 r ; (para 7 hilos)

Donde:
XL : Reactancia Inductiva (  /Km)
d1,d2,d3 : Separación entre conductores (mm)
DMG : Distancia Media Geométrica entre conductores (mm)
RMG : Radio Medio Geométrico (mm)
r : Radio del conductor (mm)

Para configuraciones en un solo plano vertical.

d1 = d2 = 1250 mm.
d3 = 1500 mm.

DISPOSICION DE CONDUCTORES

1.25 1.25

1.50
c) CÁLCULO DEL FACTOR K

K= 3 RCos  X L Sen (  /Km)

Donde:
K : Factor de Caída de Tensión (  /Km)
Cos Ø : Factor de Potencia = 0,90
Sen Ø = 0,436

TABLA N° 1
S mm² 35 70
R20°C Ohmio/Km 0.966 0.395
R40°C Ohmio/Km 1.044 0.427
r mm 3.80 5.40
DMG mm 1328 1328
RMG mm 2.759 3.920
XL Ohmio/Km 0.466 0.439
K Ohmio/Km 1.979 0.997

2.4 CÁLCULOS ELÉCTRICOS POR CAPACIDAD TÉRMICA

Se diseñará en base a la potencia nominal del transformador:

PTRANSF .
IN  (A)
3 Vn

Donde:
IN : Corriente Nominal (A)
Vn : Tensión Nominal
PTRANSF : Potencia Nominal del Transformador

2.5 CÁLCULO POR CAÍDA DE TENSIÓN

Se utilizará el cálculo abreviado según la siguiente fórmula:

V  ILK (v)

Donde:
L : Longitud del tramo considerado (Km)
I : Intensidad de corriente (A)
K : Factor de caída de tensión (  /Km)

LOS CALCULOS DE:

- Las caídas de tensión

- Las potencias activas y reactivas
- Pérdidas activas y reactivas
- Corrientes
- Los ángulos de desfasajes de tensiones

Se hizo en el programa FLUDIS. La bondad que tiene el programa FLUDIS es que realiza flujos de
potencia en sistemas balanceados y desbalanceados.
2.6 NIVEL DE AISLAMIENTO
2.6.1 FACTORES DE CORRECCIÓN DE LA TENSIÓN NOMINAL
Según las recomendaciones de la norma IEC 71-1, para instalaciones situadas a altitudes
superiores a 1000 m.s.n.m. y para una temperatura de servicio que tenga un valor
máximo que supere los 40 °C, la tensión máxima de servicio deberá ser multiplicada por
un factor de corrección igual a:

Fc  Fh  Ft

A) Factor de Corrección por altitud (Fh):

Fh11.25 h 1000  10 -4

Donde:

h: Altitud sobre el nivel del mar, en m. h = 280 m.

Tenemos:

Fh = 1.00

B) Factor de Corrección por Temperatura de Servicio (Ft):

 273  T 
Ft    ,
 313 

T: Temperatura de servicio (40 °C)

Tenemos:

Ft = 1.00

2.6.2 TENSIÓN DISRUPTIVA BAJO LLUVIA A 60Hz (Uc)

Está dado por la siguiente expresión:

c  U  Fc  s
Uc  (kV)
1

1  
3.92  p
  ,
273  t
h
Se cumple Log p  Log (76) 
18336
Donde:
U : Tensión máxima de servicio (22.9 kV).
Fc : Factor de corrección por altitud y temperatura
c : 1.8
s : 1.1 (1.0 – 1.3, factor que depende de la eventual suciedad, si prevee
suciedad s=1.3)
1 : Densidad del aire corregida (factor de corrección por altura)
  : Factor de corrección de la densidad del aire en función de la presión
barométrica y la temperatura.
P : Presión barométrica en cm de Hg.
H : Altura sobre el nivel del mar
t : Temperatura ambiental media en °C

Para el presente proyecto la temperatura media es 20 °C, y la altitud máxima es

2800m.s.n.m.

Luego tenemos:

p = 73,37 ; 1 = 0,99

Por lo tanto:

Uc = 45,80 kV

2.6.3 TENSIÓN DISRUPTIVA A IMPULSO EN SECO DEL AISLADOR (Ucs)

Está dado por la siguiente relación:

k
Ucs   Uc (kV), Donde, k: 4.15
c

Luego tenemos:

Ucs = 105,59 kV

2.6.4 TENSIÓN DE DESCARGA EN SECO DEL AISLADOR (Ua)

Está dado de acuerdo a la siguiente relación:

U
Ua  3.3   Fc (kV)
1

Luego:

Ua = 76,33 kV

2.6.5 LINEA DE FUGA DEL AISLADOR (Lf)

Se tomará como base las recomendaciones de la Norma IEC 815 “GUIDE FOR THE
SELECTION OF INSULATORS IN RESPECT OF POLLUTED CONDITIONS”.

Los niveles de polución están clasificados en la norma IEC 815, se indican a

continuación para cada nivel los valores mínimos de distancia de fuga:

Nivel de polución Distancia de fuga

(mm/kV Um)

Ligera (L) 16

Mediana (M) 20

Alta (H) 25

Muy alta (V) 31

 La mínima longitud de fuga de un aislador rígido conectado entre fase y tierra, se
determinará de acuerdo al nivel de contaminación del lugar, usando la siguiente
relación:

Lf  K  U  Fc (mm)

Donde:
K : Longitud especifica mínima de fuga (K=20, Nivel de Mediana).

Luego tenemos:

Lf = 458 mm

CUADRO Nº 01: Tensiones de sostenimiento a frecuencia industrial y al impulso

atmosférico, así como las líneas de fuga.

CUADRO Nº 01

AISLADOR AISLADOR
NIVELES DE AISLAMIENTO TIPO PIN POLIMERICO REQUERIDO
HIBRIDO DE ANCLAJE

Tensión máxima de servicio (kV) 25 25 13.8

Tensión de Flameo a baja

50 100 45.8
frecuencia bajo lluvia (kV)
Tensión de sostenimiento a la
175 250 105.59
orden de impulso 1,2/50 kVp
Tensión de Flameo a baja
75 160 76.33
frecuencia en seco (kV)

Línea de fuga total (mm) 540 875 458.00

De los resultados obtenidos se utilizaran aisladores de Polimericos tipo: PIN HIBRIDO

Y POLIMERICO DE ANCLAJE.

2.7 NIVEL BÁSICO DE AISLAMIENTO (BIL)

El cálculo del Nivel Básico de Aislamiento para el equipo eléctrico en general se efectúa teniendo
en cuenta el C.N.E. Siendo la ecuación de cálculo la siguiente:

BIL = BIL* x Fh x Ft x m (Kv)

En nuestro caso se tienen los siguientes valores:

V = 22.9 kV Fh = 1.0
BIL* = 95 kV Ft = 1.0
m = 1.1 (coeficiente de ensuciamiento)

Remplazando estos tenemos:

BIL = 104.5 kV

Por lo que utilizaremos por seguridad un BIL de 150 kV

2.8 ELECCIÓN DE LOS SECCIONADORES FUSIBLES
Pcc = 200 MVA (Potencia de cortocircuito asumida)
Vn = 22.9 kV (Tensión nominal)

- La corriente de cortocircuito probable será:

Pcc
Icc  (KA)
3 Vn

Icc = 5,04 KA

- La corriente máxima de cortocircuito será:

Is  2    Icc (KA) ; para   1,8

Is = 12,84 KA

Luego elegiremos seccionadores fusibles que soporten una corriente mínima de cortocircuito de 10
KA por limitaciones térmicas y de 25 KA por límites dinámicos.

2.9 VERIFICACIÓN DEL CONDUCTOR SELECCIONADO

Intensidad de cortocircuito admisible en el cable proyectado:

110 S
Ik  (KA)
t

Donde:
S : Sección del conductor (35 – 70 mm2)
t : Tiempo de actuación de protección (0,02 seg)

Ik = 27,22 KA (35 mm²)

Ik = 54,45 KA (70 mm²)

Con lo cual se cumple que la corriente de cortocircuito admisible en el cable seleccionado es

mayor que la corriente de cortocircuito probable: Ik > Icc

2.10 PERDIDAS DE POTENCIA POR EFECTO JOULE

Las pérdidas de potencia se calcularán utilizando la siguiente fórmula:

p 2   r1   L
PJ  , En kW
1000 V L2  Cos 2

Donde:
P = Demanda de potencia, en kW
r1 = Resistencia del conductor a la temperatura de operación, en Ohm/km
L = Longitud del circuito o tramo del circuito, en km
VL = Tensión entre fase, en kV
 = Angulo de factor de potencia
3. CÁLCULOS MECÁNICOS
Para el cálculo de los elementos constitutivos de los sistemas de utilización a tensiones de Distribución
Primaria, se ha considerado lo señalado en el C.N.E. sobre consideraciones, hipótesis, factor de
seguridad, etc.

3.1 CÁLCULO MECÁNICO DE CONDUCTORES

3.1.1 CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR
 Material : Aluminio desnudo AAAC
 Sección (mm²) : 35 - 70
 Diámetro exterior (mm) : 7,6 – 10,8
 Número de hilos : 7
 Peso (Kg/m) : 0,096 – 0,180
 Módulo de elasticidad (Kg/mm²) : 6201
 Coef. Dilatación a 20°C (1/°C) : 2,30 E-05
 Carga de Rotura (Kg) : 1050 – 2118.37

3.1.2 HIPÓTESIS DE CÁLCULO

Las hipótesis de estado para los cálculos mecánicos del conductor se definen sobre la
base de los factores metereológicos:

- Velocidad del Viento

- Temperatura
- Hielo

Sobre la base de la zonificación del territorio del Perú y las cargas definidas por le
Código Nacional de Electricidad, se considera las siguientes hipótesis:

HIPÓTESIS I: (De Templado Normal)

 Temperatura : 20 °C
 Velocidad del viento : 0

HIPÓTESIS II: (De Esfuerzo Máximo Admisible)

 Temperatura mínima : 10 °C
 Velocidad del viento : 80 Km/hr
 Coeficiente de Seguridad : 3
HIPÓTESIS III: (De Máxima Flecha)
 Temperatura máxima : 40 °C
 Velocidad del viento : 0

La fórmula según el Método TRUXA para el cambio de estado del conductor es la

siguiente:

 E  d * Wri   E  Wrf * d  2
2

of 2 of   E   tf  ti    oi 
24 S * oi 
2
  24 * S 2

Donde:
oi : Esfuerzo específico inicial (Kg/mm²)
of : Esfuerzo específico final (Kg/mm²)
E : Módulo de elasticidad (Kg/mm²)
 : Coeficiente de dilatación lineal (°C-1)
d : Longitud del Vano (m)
Wri : Peso total del conductor en el estado inicial (kg/m)
Wrf : Peso total del conductor en el estado final (kg/m)
S : Sección del conductor (mm²)
ti : Temperatura en el estado inicial (°C)
tf : Temperatura en el estado final (°C)

Se asume que la temperatura de cada día es de 20 °C que es el punto de partida para

los cálculos en la Hipótesis I.

PESO TOTAL DEL CONDUCTOR EN LA HIPÓTESIS II (Wr2)

Wr 1  Wc 2  Fvc 2
Pv = µ * V 2

Fvc = Pv x c x 10-3

Donde:
Wc : Peso del conductor (Kg/m)
Fvc : Fuerza del viento sobre el conductor (Kg/m²)
c : Diámetro exterior del conductor (mm)
µ : Coeficiente para superficies cilíndricas = 0,0042
Pv : Presión dedida al viento (Kg/m²)
V : Velocidad del viento ( Km/h)

A partir de las características mecánica del conductor Aleación de Aluminio desnudo,

temple duro, hacemos la siguiente tabla:

TABLA N° 2
Sección Øc Pv Wc Fvc Wr2
mm² mm Kg/mm² Kg/m Kg/m Kg/m

35 7.6 26.88 0.096 0.204 0.226

70 10.8 26.88 0.18 0.290 0.342

E = 6201 Kg/mm²
α = 2.30 E-05 1/° C
 3.1.3 CÁLCULO DE ESFUERZOS
 El esfuerzo del conductor portante de aleación de aluminio será en todos los casos,
de 5,33 N/mm2, aproximadamente 18% del esfuerzo de rotura del conductor.
 El esfuerzo máximo del conductor no superará 11.19 N/mm2.
 Cuando, debido a la presencia de hielo, los esfuerzos en el conductor portante
sobrepasaran lo máximo establecido, el consultor podrá adoptar un esfuerzo EDS
menor a 5,33 N/mm2.

ESFUERZO ADMISIBLE EN LA HIPÓTESIS I

Hipótesis de partida para iniciar el cálculo mecánico, se considerará en este caso:

Tr
 1 (Kg/mm2)
S

Donde:
Tr : Esfuerzo de rotura del conductor = 30.2 kg/mm2
C.S. : Coeficiente de Seguridad = 3

Reemplazando datos se obtiene:

 1 10.06 Kg/mm2
Este valor de 1 es inferior al máximo admisible establecido por C.N.E., es decir
11.190Kg/mm2 para conductores de Aluminio

CÁLCULO DE LA FLECHA DE LOS CONDUCTORES

Wri * d 2
f  (m)
8 * S *  oi

Donde:
Wr : Peso resultante del conductor(Kg/m)
d : Vano (m)
S : Sección del conductor (mm2)
oi : Esfuerzo en la Hipótesis considerada (Kg/mm2)

3.2 CÁLCULO MECÁNICO DE POSTES

De manera general se analiza los factores preponderantes que influyen en el cálculo mecánico de
los postes para altitudes máximas hasta 4 500 m.s.n.m.

Los esfuerzos considerados serán los calculados para la condición más crítica, es decir, la
HIPÓTESIS II.

ALTURA DE POSTES
- Distancia de la punta del poste al último conductor = 1.00 m.
- Flecha máxima del conductor = 2.95 m.
- Altura mínima en cruce de caminos, calles = 6.50 m.
- Altura de empotramiento de poste = 1.40 m.

ALTURA MINIMA DEL POSTE = 11.85 m.

BASES DE CÁLCULO DE SOPORTES

- Distancia de fuerza total aplicada en la cima del poste: 0.10 m.
- Velocidad del viento (v) : 80 Km/h.
- Presión debido al viento (Pv) : 26,88 Kg/m2
- Vano (d) : variable (m)
- Sección del conductor (S) : 35 - 70 mm2
- Peso del conductor (Wc) : 0,096 – 0,180 Kg/m

- Diámetro del conductor (  c) : 7,6 - 10,8 mm

- Altura de empotramiento (t1) : 1,40 – 1,60 m
- Esfuerzo de rotura del conductor : 30.2 Kg/mm2
Previamente en la parte correspondiente al cálculo mecánico de conductores de la Red Primaria
debe haberse definido el esfuerzo máximo, que en este caso se ha determinado como:

σmax = σ2 = 10.06 Kg/mm²

DIAGRAMAS DE DISTRIBUCIÓN DE FUERZAS

Fvc 
 Cos
2 2
Tmax

Ft 
2  Tmax  Sen
2

Tmax

Fvc 
 Cos
2 2
Fig. N° 2
 Ft
Fp
Ft Ft

10.42
"O" 9.42

Fvp

t1=1.80

Fig. N° 1

3.2.1 Fuerza del viento sobre el poste, Fvp

 dp  de 
Fvp  Pv  Hvp   
 2 

 db  dp 
de  db    xt1
 Hvp  t1 

Donde:
Pv : Presión del viento sobre conductor= 28,88 Kg/m²
Hvp : Altura del poste expuesta al viento (10,60 m)
dp : Diámetro del poste en la punta (mm)
db : Diámetro del poste en la base (mm)
de : Diámetro del poste en el empotramiento (mm)
t1 : Altura de empotramiento (1,40 – 1,60 m)
3.2.2 Altura de aplicación de Fvp, Z

h  2 dp  de 
Z  
3  dp  de 

3.2.3 Momento del viento sobre el poste, Mvp

Mvp  Fvp  Z (Kg-m)

3.2.4 Fuerza del conductor, Tc , sobre el poste


Tc  2 * TMax * Sen ( ) Kg
2
Donde:
TMax : Tiro máximo del conductor.
 : Ángulo de línea.

3.2.5 Fuerza del viento sobre el conductor, Fvc

Fvc a

1000
Pv Cos 
2
kg  
Donde:
a : Vano promedio (m).
 : Diámetro exterior del conductor (mm).
Pv : Presión del viento sobre el conductor (kg/m 2)
 : Ángulo de línea.

3.2.6 Fuerza neta máxima del conductor en punto de aplicación, Fc

FcTC  FVC kg

Fc 2 xTMax x Sen   2
a x 1000
 
xP

v 
Cos 
2
 Kg
3.2.7 Momento en el poste debido al conductor, Mcp

M CP  Fc  (hC1  hC 2  hC 3 ) kg-m

Donde:

Fc : Fuerza neta máxima del conductor (kg)

hc1 : Altura de la fase más alta (m)
hc2 : Altura de la fase media (m)
hc3 : Altura de la fase más baja (m)

3.2.8 Momento resultante debido al viento y tiro de conductores, MTot

M Tot  M VP  M CP kg-m
 3.2.9 Fuerza total aplicada a 0.30 m de la punta del poste, Fp

M Tot
Fp  kg
 Hvp  0.30
Donde:

MTot : Momento resultante (Kg - m).

Hvp : Longitud del poste expuesta al viento (m).

3.3 CÁLCULO MECÁNICO DE RETENIDAS

Como el poste de fin de línea no resiste la carga de trabajo en la punta, se ha tomado en cuenta
que el conductor de la retenida será de CABLE DE ACERO GRADO SIEMENS MARTIN 3 /8” 
con una carga de rotura de 3152 Kg.

La retenida deberá soportar la carga mínima ocasionada por el tiro longitudinal de los conductores
y sin exceder al 50 % de su carga de rotura (CS = 2), esto para postes terminales y de ángulo; o
al 80% para postes de anclaje. La retenida anclará a una separación promedio de 5 m. (máximo
6m y mínimo 4 m) y a un ángulo del poste superior a 20°.

Tr  Sen  Fp

h=10.60
Hr=10.30
He=9.35

Tr

5.00 t1=1.40

3.3.1 Característica del cable de Retenida

Material : Acero Grado Siemens Martin

Nº hilos :7
 Diámetro : 10 mm (3/8)
T : Carga de rotura 3152 Kg
C.S. : Coeficiente de seguridad (2,0)

3.3.2 Carga máxima de trabajo aplicada en la punta del poste, Fp

Fp = C.RxC.S. kg

Donde:
C.R : Carga de rotura del poste (kg)
C.S : Coeficiente de seguridad (2,0)

3.3.3 Retenida simple

El momento producido por Fp y la componente longitudinal de la retenida (TrSen  ) en
la sección de empotramiento será:

 M  0;  Tr Sen    Hr  Fp  He

Fp  He
Tr 
Sen  Hr

Donde:
Tr : Tiro máximo de la retenida (Kg)
Ø : Angulo de la retenida con la vertical (37º)
Hr : Altura de aplicación de la retenida (m)
He : Altura equivalente (m)
Fp : Fuerza aplicada en la punta del poste (Kg)

Coeficiente de Seguridad, C.S.

T
C.S . Kg
Tr .

Donde se debe cumplir que: C.S. ≥ 2

3.4 CÁLCULO DE CIMENTACIÓN

Fp

de

t t1

db

Fig. N° 4 a

Segun el método VALENCI: Condición de equilibrio

Momento Actuante ( Ma )  Momento Resistente ( Mr )

P 4P 
FP  h  t   a    Cbt
3

2 3b 
Donde:
P : Cargas verticales totales (Kg)
C : Coeficiente definido por la densidad del terreno y el ángulo de talud (20000Kg/m3).
h : Altura libre del poste = 10.60 m
 : Presión admiscble del terreno = 2.50 Kg/cm² (Tierra media)
a : Ancho del macizo = 1.0 m
b : Largo del macizo = 1.0 m
t1 : Profundidad enterrada del poste = 1.6 m
t : Profundidad del macizo = 1.7 m
pe : Peso específico del concreto = 2200 Kg/m3
FP : Fuerza que admite la punta del poste (Kg)
de : Diámetro de empotramiento (m)
db : Diámetro en la base (m)
 Se tiene que:
PMACIZO = ( VolMACIZO - VolTRONCO-CONICO )* pe (Kg)

  
PMACIZO  a b t 
 12
 

 t 1 de 2  db 2  de db  * pe (Kg)

a) Poste de C.A.C. 13m/300kg:

P = PPOSTE + PEQUIPO + PMACIZO (Kg)

FP = 300 Kg
db = 360 mm
de = 338 mm
PPOSTE = 1080 Kg
PEQUIPO = 100 Kg

Reemplazando se obtiene los siguientes resultados:

P MACIZO = 3403.16 Kg
P = 4583.16 Kg
Ma = 3930 Kg-m
Mr = 11557.44 Kg-m

Se cumple que: Mr > Ma

b) Poste de C.A.C. 13m/400kg:

P = PPOSTE + PEQUIPO + PMACIZO (Kg)

FP = 400 Kg
db = 360 mm
de = 338 mm
PPOSTE = 1180 Kg
PEQUIPO = 100 Kg

Reemplazando se obtiene los siguientes resultados:

P MACIZO = 3403.16 Kg
P = 4683.16 Kg
Ma = 3930 Kg-m
Mr = 11582.73 Kg-m

Se cumple que: Mr > Ma

3.5 CÁLCULO DEL BLOQUE DE ANCLAJE

Características del terreno y del bloque de anclaje:

- Bloque de anclaje (concreto) : 0.50 x 0.50 x 0.20 m
- Varilla de anclaje : FoGo de 5/8  
- Máximo tiro de retenida : 3152 Kg
- Inclinación de la retenida () : 37º
- Tipo de terreno : Tierra de facil trabajo medio
- Ángulo de deslizamiento del terreno () : 48°
- Densidad del terreno () : 2000 Kg/m3

Volumen de tierra del tronco-pirámide será:

V
h
3

 B2C  2 B 2   B2C  2 .B 2 
De donde:
h
C
Tg

Volumen del terreno para soportar el tiro máximo de la retenida

Tr
V
Pe

Donde:
Tr : Tiro máximo de la retenida
Pe : Peso especifico del terreno

Reemplazando valores se tiene los siguientes resultados:

 V = 3.25 m3
 h = 1.70 m

La longitud de la varilla de anclaje, considerando la inclinación de la retenida resulta:

h
L
Sen

L = 1.90 m
Dimensionamiento de la varilla:

La longitud de la varilla es la adición de:

 Longitud de varilla (L) = 1.90 m

 Longitud sobre terreno = 0.20 m

Longitud total = 2.10 m.

Longitud Normalizada:

Lv = 2.40 m