ENSAYO DE C.B.R.

PAVIMENTOS
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DE CUSCO

“FACULTAD DE ARQUITECTURA E INGENIERÍA CIVIL”
“CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL”

pavimentos

ENSAYO DE RELACION DE SOPORTE DE CALIFORNIA

(C.B.R)
DOCENTE : ING. MARIN
ALUMNOS :

VILLALOBOS GOMEZ FRANK A. 130728

SEMESTRE: 2018- I

CUSCO-PERU

2018

UNSAAC INGENIERIA CIVIL

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I. INTRODUCCION
La mayor falla de los pavimentos flexibles, se deben principalmente al
desplazamiento, es decir la falla "al corte", de los materiales que
componen las diferentes capas del suelo, es por esto que se diseña este
ensayo (CBR) basándose en la determinación de la resistencia al corte de
un suelo, que se puede realizar por medio del ensayo de "corte directo",
de una prueba triaxial, o simplemente midiendo la resistencia a la
penetración del material.
Este ensayo fue inventado por la División de Carreteras de California en
1929 y nos permite determinar la Resistencia al Corte de un suelo bajo
condiciones de Humedad y Densidad controladas.
El CBR (California Bearing Ratio) se obtiene como un porcentaje del
esfuerzo requerido para hacer penetrar un pistón una profundidad de 0.1
pulgadas en una muestra de suelo y el esfuerzo requerido para hacer
penetrar el mismo pistón, la misma profundidad de 0.1 pulgadas, en una
muestra patrón de piedra triturada.

II. OBJETIVOS
2.1 OBJETIVOS GENERALES
Obtener la resistencia al corte de los suelos bajo condiciones de
humedad y densidad controlada.

2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Permitir visualizar su comportamiento en cuanto a capacidad de
carga de los suelos que se utiliza para materia de base, sub-base
y su posible hinchamiento en condiciones críticas en su uso.
 Definir el Método de CBR.
 Indicar lo que significa el número CBR.

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III. EQUIPOS Y MATERIALES
 TAMIZ # 4

 MOLDE PARA C.B.R.

 PISON

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 DISCO ESPACIADOR

 TANQUE DE INMERSION HIDRAULICA

 TRIPODE Y DIAL

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 PESAS ANULARES

 PISTON

IV. PROCEDIMIENTO
V. RESULTADOS
VI. CONCLUSIONES

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