Professional Documents
Culture Documents
KATA PENGANTAR
Bandung, 2018
Hormat Kami,
i
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
DAFTAR ISI
1. PENDAHULUAN ............................................................................................................ 1
1.1 PERATURAN DAN STANDARD ......................................................................... 1
1.2 MATERIAL ............................................................................................................ 2
1.2.1 Beton ....................................................................................................... 2
1.2.2 Baja Profil ................................................................................................ 2
1.2.3 Alat Penyambung Profil Baja .................................................................. 3
2. PERENCANAAN BEBAN ............................................................................................... 4
2.1 GENERAL ............................................................................................................. 4
2.2 BEBAN MATI ........................................................................................................ 4
2.3 BEBAN HIDUP ...................................................................................................... 4
2.3.1 Beban Hidup Pada Atap ......................................................................... 4
2.4 BEBAN LINGKUNGAN ......................................................................................... 4
2.5 REKAP INPUT BEBAN GRAVITASI (DEAD LOAD)............................................ 5
2.6 BEBAN GEMPA .................................................................................................... 7
2.6.1 Faktor Keutamaan Gempa ..................................................................... 7
2.6.2 Klasifikasi Situs ....................................................................................... 8
2.6.3 Klasifikasi Situs ....................................................................................... 9
2.6.4 Pemilihan Sistem Penahan Gaya Gempa............................................ 10
2.6.5 Koefisien Situs ...................................................................................... 11
2.6.6 Parameter Percepatan Spektra Desain ............................................... 12
2.6.7 Kategori Desain Seismik....................................................................... 12
2.6.8 Distribusi Gaya Lateral Ekuivalen ........................................................ 13
2.7 INPUT BEBAN ANGIN........................................................................................ 16
2.8 KOMBINASI BEBAN RENCANA ........................................................................ 17
2.8.1 Kombinasi Beban Kondisi Service ....................................................... 17
2.8.2 Kombinasi Beban Untuk Struktur (Metode Ultimate) Untuk Desain Stress
Rasio Struktur Bangunan ..................................................................... 17
3. ANALISIS STRUKTUR RANGKA BAJA ...................................................................... 18
3.1 GENERAL ........................................................................................................... 18
3.2 MODEL ANALISIS .............................................................................................. 18
3.3 DAFTAR MATERIAL ........................................................................................... 18
3.4 DAFTAR PROPERTI .......................................................................................... 19
3.5 PEMODELAN STRUKTUR ................................................................................. 21
3.5.1 Struktur Utama ...................................................................................... 21
ii
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
iii
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
DAFTAR GAMBAR
iv
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
DAFTAR TABEL
Tabel 3-1 Summary Reaksi Perletakan Maksimum Struktur Atas – Kondisi Servis .............. 21
Tabel 3-2 Summary Reaksi Perletakan Maksimum Struktur Atas – Kondisi Ultimate ........... 22
v
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
1. PENDAHULUAN
3. "Beban Minimum Untuk Perancangan Bangunan Gedung dan Struktur Lain (SNI
1727:2013),”
8. ASCE Committee, "Minimum Design Loads for Buildings and other Structures
(ASCE 7-05)," American Society of Civil Engineers, Virginia, USA.
9. Fisher, James A., and Kloiber, Lawrence A., (2006), "AISC Steel Design Guide
vol. 1 - 24," American Institute of Steel Construction, Inc., Chicago, USA;
10. United States Steel Corporation, (1984), "USS Steel Sheet Piling Design
Manual," U.S. Department of Transportation, USA.
1.
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
1.2 MATERIAL
1.2.1 Beton
Spesifikasi kuat tekan dengan benda uji silinder untuk beton 28 hari
2.
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
1. Baut
2. Kawat Las
3. Kontrol Lendutan
Lendutan ijin
δijin = L
360
3.
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
2. PERENCANAAN BEBAN
2.1 GENERAL
Beban mati adalah berat sendiri dari struktur. Berat jenis bahan yang
digunakan dalam model analisis struktur (Indonesia Kode SKBI 1.3.53.1987) adalah
sebagai berikut:
Dalam model analisis struktur, beban ini untuk diaplikasikan sebagai Beban
Mati (Self Weight). Beban akibat rangka atap baja ringan dan akibat penutup atap
dijadikan beban merata pada balok honey comb.
Model atap akan menggunakan 1,92 kN / titik untuk beban atap hidup
berdasarkan (SNI 1727:2013.).
Kecepatan dasar untuk beban angin diambil 33 m/s. Perhitungan beban angin
pada struktur sesuai dengan Indonesia Kode SKBI 1.3.53.1987.
4.
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
Menurut SKBI 1.3.53.1987 Hal 19, desain untuk beban angin adalah sebagai
berikut:
V2
P (kg / m 2 )
16
Dimana :
P = 78 kg/m2
V = 35.33 m/sec
= 127.18 km/hr.
5.
Ptributari area = 5.7 m
Ltributari area = 1.2 m
qBerat Penutup atap = 7 kg/m2 Atap UVPC Alderon,
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
Q = P x L x q = 47.88 kg/titik gording
C. Beban Angin
X-Dir Y-Dir
C. Beban Angin
X-Dir Y-Dir
6.
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
Tabel 2-1 Kategori risiko bangunan gedung dan non gedung untuk beban gempa
Kategori
Jenis pemanfaatan
risiko
Gedung dan non gedung yang memiliki risiko rendah terhadap jiwa manusia
pada saat terjadi kegagalan, termasuk, tapi tidak dibatasi untuk, antara lain:
- Fasilitas pertanian, perkebunan, perternakan, dan perikanan
- Fasilitas sementara I
- Gudang penyimpanan
- Rumah jaga dan struktur kecil lainnya
Semua gedung dan struktur lain, kecuali yang termasuk dalam kategori risiko
I,III,IV, termasuk, tapi tidak dibatasi untuk:
- Perumahan
- Rumah toko dan rumah kantor
- Pasar
- Gedung perkantoran II
- Gedung apartemen/ rumah susun
- Pusat perbelanjaan/ mall
- Bangunan industri
- Fasilitas manufaktur
- Pabrik
Gedung dan non gedung yang memiliki risiko tinggi terhadap jiwa manusia
pada saat terjadi kegagalan, termasuk, tapi tidak dibatasi untuk:
- Bioskop
- Gedung pertemuan
- Stadion
- Fasilitas kesehatan yang tidak memiliki unit bedah dan unit gawat darurat
- Fasilitas penitipan anak
- Penjara
III
- Bangunan untuk orang jompo
Gedung dan non gedung, tidak termasuk kedalam kategori risiko IV, yang
memiliki potensi untuk menyebabkan dampak ekonomi yang besar dan/atau
gangguan massal terhadap kehidupan masyarakat sehari-hari bila terjadi
kegagalan, termasuk, tapi tidak dibatasi untuk:
- Pusat pembangkit listrik biasa
- Fasilitas penanganan air
- Fasilitas penanganan limbah
7.
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
- Pusat telekomunikasi
Gedung dan non gedung yang tidak termasuk dalam kategori risiko IV,
(termasuk, tetapi tidak dibatasi untuk fasilitas manufaktur, proses,
penanganan, penyimpanan, penggunaan atau tempat pembuangan bahan
bakar berbahaya, bahan kimia berbahaya, limbah berbahaya, atau bahan yang
mudah meledak) yang mengandung bahan beracun atau peledak di mana
jumlah kandungan bahannya melebihi nilai batas yang disyaratkan oleh
instansi yang berwenang dan cukup menimbulkan bahaya bagi masyarakat
jika terjadi kebocoran.
Gedung dan non gedung yang ditunjukkan sebagai fasilitas yang penting,
termasuk, tetapi tidak dibatasi untuk:
- Bangunan-bangunan monumental
- Gedung sekolah dan fasilitas pendidikan
- Rumah sakit dan fasilitas kesehatan lainnya yang memiliki fasilitas bedah dan
unit gawat darurat
- Fasilitas pemadam kebakaran, ambulans, dan kantor polisi, serta garasi
kendaraan darurat
- Tempat perlindungan terhadap gempa bumi, angin badai, dan tempat
perlindungan darurat lainnya
- Fasilitas kesiapan darurat, komunikasi, pusat operasi dan fasilitas lainnya IV
untuk tanggap darurat
- Pusat pembangkit energi dan fasilitas publik lainnya yang dibutuhkan pada
saat keadaan darurat
- Struktur tambahan (termasuk menara telekomunikasi, tangki penyimpanan
bahan bakar, menara pendingin, struktur stasiun listrik, tangki air pemadam
kebakaran atau struktur rumah atau struktur pendukung air atau material atau
peralatan pemadam kebakaran ) yang disyaratkan untuk beroperasi pada saat
keadaan darurat
8.
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
9.
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
Sistem penahan gaya gempa ditentukan dari Tabel-9 SNI 1726-2012, untuk
desain rangka baja pemikul momen menengah parameter yang digunakan dalam
desain yaitu:
11.
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
𝑆𝑀𝑠 = 𝐹𝑎 . 𝑆𝑠
2
𝑆𝐷𝑆 = 𝑆
3 𝑀𝑠
𝑆𝑀1 = 𝐹𝑣 . 𝑆1
2
𝑆𝐷1 = 𝑆
3 𝑀1
Tabel 2-6 Kategori desain seismik berdasarkan parameter respons percepatan pada
periode pendek berdasarkan SNI 1726:2012
Kategori risiko
Nilai SDS
I atau II atau III IV
SDS < 0,167 A A
0,167 ≤ SDS < 0,133 B C
0,133 ≤ SDS < 0,50 C D
0,50 ≤ SDS D D
12.
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
Tabel 2-7 Kategori desain seismik berdasarkan parameter respons percepatan pada
periode 1 detik berdasarkan SNI 1726:2012
Kategori risiko
Nilai SD1
I atau II atau III IV
SD1 < 0,067 A A
0,067 ≤ SD1 < 0,133 B C
0,133 ≤ SD1 < 0,20 C D
0,20 ≤ SD1 D D
Perioda fundamental struktur (T) didapat dari hasil analisis struktur dengan
menggunakan bantuan program (SAP2000 V.19) dimana nilai (T) dibatasi dengan
persamaan berikut:
𝑇𝑎 𝑚𝑖𝑛𝑖𝑚𝑢𝑚 = 𝐶𝑡 ℎ𝑛 𝑥 (2.1)
Tabel 2-8 Koefisien untuk batas atas pada periode yang dihitung berdasarkan SNI
1726-2012
13.
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
Tabel 2-9 Nilai parameter metode pendekatan Ct dan x berdasarkan SNI 1726-2012
𝑪𝒔 𝒉𝒊𝒕𝒖𝒏𝒈𝒂𝒏
𝑆𝐷𝑆
𝐶𝑠 ℎ𝑖𝑡𝑢𝑛𝑔𝑎𝑛 arah x = 𝑅
𝐼𝑒
𝑆𝐷𝑆
𝐶𝑠 ℎ𝑖𝑡𝑢𝑛𝑔𝑎𝑛 arah y = 𝑅
𝐼𝑒
𝑪𝒔 𝐦𝐚𝐤𝐬𝐢𝐦𝐮𝐦
𝑆𝐷1
𝐶𝑠 𝑚𝑎𝑘𝑠𝑖𝑚𝑢𝑚 arah x = 𝑅
𝑇.
𝐼𝑒
𝑆𝐷1
𝐶𝑠 𝑚𝑎𝑘𝑠𝑖𝑚𝑢𝑚 arah y = 𝑅
𝑇.
𝐼𝑒
𝑪𝒔 𝒎𝒊𝒏𝒊𝒎𝒖𝒎
14.
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
Jadi, dengan persamaan berikut didapat nilai gaya lateral ekivalen untuk
masing-masing arah adalah:
Vx = Csx . Wt
Vy = Csy . Wt
Dimana:
15.
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
Beban angin yang bekerja akan sangat menentukan dalam desain untuk tipe-
tipe struktur relatif ringan seperti kanopi, input beban angin dapat di lihat pada
gambar di bawah ini:
16.
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
Comb 1 1 DL + 1 SDL
Comb 2 1 DL + 1 SDL + LL
17.
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
3.1 GENERAL
Spesifikasi material yang digunakan dalam model, dapat dilihat pada gambar
dibawah ini:
18.
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
Frame yang di gunakan dalam pemodelan program dapat dilihat pad gambar
di bawah ini:
19.
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
20.
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
Tabel 3-1 Summary Reaksi Perletakan Maksimum Struktur Atas – Kondisi Servis
21.
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
Tabel 3-2 Summary Reaksi Perletakan Maksimum Struktur Atas – Kondisi Ultimate
22.
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
23.
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
24.
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
25.
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
26.
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
Ket. Gording tidak di desain di program sap2000, perhitungan gording manual terlampir
Gambar di atas menunjukan bahwa stress ratio tidak melebihi 1 maka struktur
tersebut dinyatakan aman. Wana hijau pada gambar diatas adalah akibat gaya
lateral yang terjadi tetapi masih dalam batas aman.
27.
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
28.
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
29.
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
30.
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
31.
Laporan Desain Struktur Kanopi Loading Truck
Kesimpulan :
5. PENUTUP
Demikian laporan analisis dan desain struktur ini kami buat dan sampaikan
untuk digunakan sebagaimana mestinya.
Bandung, 2018
32.