DISEÑO DE PUENTE VIGA LOSA

Lv Lv
Baranda
Metalica
2% 2%
ev ev
e e

Lv' S' S' S' Lv'

Lv2 bw S bw S bw S bw Lv2
Bw
SECCION TRANSVERSAL
DATOS:
L = 16 m
# vias = 2 A carril = 3.6 m
HL - 93 Lv = 1.2 m
fc = 280 kg/cm2
El ancho de la Veredera segun el Manual de
fy = 4200 kg/cm2 Puentes para < V= 70km/h
Yc = 2400 kg/m3

I. DISEÑO DE LOSA
A.- PREDIMENSIONAMIENTO:

NUMERO DE VIGAS:

# 𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠=2 + # 𝑣𝑖𝑎𝑠
# 𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠=2 + 3
# Vias = 4

ANCHO DE LOSA:

a𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠𝑎=#𝑣𝑖𝑎𝑠 ∗𝐴 𝑐𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙+2∗𝐴 𝑓𝑟𝑎𝑛𝑗𝑎

a𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠𝑎=2∗3.60+2 ∗1.20

BW = 9.6 m

SEPARACION DE VIGAS :
S vigas =(𝑎𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠𝑎 )/
(# 𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠)
S vigas=10/4

S vigas = 2.4 m
 S' = 2.00 m

B.- CRITERIOS LRFD APLICABLES:

RESISTENCIA I:

U =𝒏((𝟏.𝟐𝟓 𝒐 𝟎.𝟗)𝑫𝑪+(𝟏.𝟓 𝑶 𝟎.𝟔𝟓 )𝑫𝑾+𝟏.𝟕𝟓(𝑳𝑳+𝑰𝑴))

C.- MOMENTOS DE FLEXION POR CARGA

1) CARGA MUERTA (DC)

Metrado de Cargas

* W losa = 0.20𝑚 ∗1.0𝑚 ∗2.4 𝑡𝑛/𝑚3

W losa = 0.48 tn
* W barrera = 3(1.60) * 0.15 𝑡𝑛/𝑚 + 1.10 * 0.15 tn
W barrera = 0.89 tn
* W vereda = 0.10 * 1.20 * 2.4 𝑡𝑛/𝑚
W vereda = 0.29 tn

W𝐷𝐶=𝑊𝑙𝑜𝑠𝑎+ 𝑊𝑏𝑎𝑟𝑟𝑒𝑟𝑎+ 𝑊𝑣𝑒𝑟𝑒𝑑𝑎

WDC = 1.65 tn

M DC =(𝑊 ∗ 𝑆^2)/10

M DC =(1.65∗ 〖 2.00 〗 ^2)/10

MDC = 0.66 Tn.m .

2) CARGA POR SUPERFICIE DE RODADURA (DW)

Metrado de Cargas
easf= 0.05 m
* W asf 2" = 0.05𝑚 ∗1.0𝑚 ∗2.2 𝑡𝑛/𝑚3

Wasf 2"= 0.112 Tn/m

M Dw =(𝑊 ∗ 𝑆^2)/10

M DW =(0.11∗ 〖 2.00 〗 ^2)/10

MDW = 0.04 Tn .m

DIAGRAMA DE MOMENTOS EN LA LOSA POR CARGAS DE ASFALTO

Figura 4: ( Cargas DW en BeamDesing)

E A B C D F

Figura 5: ( Diagrama en BeamDesing)

(-)

(+)

Momentos Negativos : Del Diagrama de los Momentos

MDW (-) = -64.51 kg.m

MDW izqui.(- -34.5 kg.m
MDW der.(-) -39.87 kg.m

MDW (-) = -0.06 Tn .m (en el eje B )

MDW izqui.(- -0.03 Tn .m (cara izq de B)
MDW der.(-) -0.04 Tn .m (cara der de B)

Momentos Positivo : Del Diagrama de los Momentos

 Mmax (+) = 51.61 kg.m
Mmax (+) = 0.05 Tn .m

Momento de Carga Viva y Efecto de Carga Dinamica

𝑀 (−)𝐿𝐿+𝐼𝑀=[𝑀∗(𝑚∗1.33)/𝐸] (I)

𝑀 (−)𝐿𝐿+𝐼𝑀= [−3.23 ∗ (1∗1.33)/1.82]

M(-)LL+IM= -2.36 Tn.m

𝑀 (−)𝐿𝐿+𝐼𝑀= [−2.09 ∗ (1∗1.33)/1.82]

M(-)LL+IM (izq.)= -1.53 Tn.m

𝑀 (−)𝐿𝐿+𝐼𝑀= [−2.01 ∗ (1∗1.33)/1.82]

M(-)LL+IM (der.)= -1.47 Tn.m

Determinaremos el Momento Negativo de Carga Viva y Efecto de

Carga Dinamica en clase :

𝑀(−)=((𝑆+0.6)/9.7 )∗𝑃 𝐹�=2.29/1.80

FR= 1.27
𝑀(−)=((2.4+0.6)/9.7 )∗7.4

M (-) = -2.29 Tn.m ∗𝑀(−)=2.29∗1.27

M(-)= -2.91 Tn.m
𝑀 (−)=2.91∗1.33
M (-)= -3.87 Tn.m

𝑀 (−)𝐿𝐿+𝐼𝑀=[𝑀/𝐸]∗𝑚 (II)

m: 1 factor multiple
𝑀 (−)𝐿𝐿+𝐼𝑀= [ 3.87/1.82]∗1

M(-)LL+IM= -2.12 Tn.m

Momento de Carga Viva y Efecto de Carga Dinamica

𝑀 (+)𝐿𝐿+𝐼𝑀=[𝑀∗(𝑚∗1.33)/𝐸] (I)

𝑀 (+)𝐿𝐿+𝐼𝑀= [2.53∗ (1∗1.33)/1.98]

M(+)LL+IM= 1.70 Tn.m

𝑀 (+)𝐿𝐿+𝐼𝑀= [1.73∗ (1∗1.33)/1.98]

M(+)LL+IM (izq.)= 1.16 Tn.m

𝑀 (+)𝐿𝐿+𝐼𝑀= [1.07∗ (1∗1.33)/1.98]

M(+)LL+IM (der.)= 0.72 Tn.m

Determinaremos el Momento Negativo de Carga Viva y Efecto de

Carga Dinamica en clase :

𝑀(+)=((𝑆+0.6)/9.7 )∗𝑃 𝐹�=2.29/1.80

FR= 1.27
𝑀(+)=((2.4+0.6)/9.7 )∗7.4

M (+) = 2.29 Tn.m ∗𝑀(+)=2.29∗1.27

M(+)= 2.91 Tn.m
𝑀 (+)=2.91∗1.33
M (+)= 3.87 Tn.m

𝑀 (+)𝐿𝐿+𝐼𝑀=[𝑀/𝐸]∗𝑚 (II)

m: 1 factor multiple
𝑀 (+)𝐿𝐿+𝐼𝑀= [ 3.87/1.82]∗1

M(+)LL+IM= 1.95 Tn.m

 Acero Positivo

Mu= 3.76 Tn.m

Utilizando As ø 1/2 " y recubrimiento r= 2.5 cm

�=2.5+ 1.27/2 = 3.14

0.20
d= 16.86 cm d m
a= 1.69
Z

𝐴𝑠=𝑀𝑢/(0.9 ∗4200∗(𝑑 −𝑎/2𝑎=(𝐴𝑠

)) ∗𝑓𝑦)/(0.85∗𝑓𝑐∗100)

As= 6.21 cm2

a= 1.10

Usar: 5 ø 1/2" @ 0.20 m

Acero de Temperatura

Utilizando As ø 3/8"
𝐴𝑠 𝑡𝑒𝑚=0.002 ∗𝑏∗𝑑

𝐴𝑠 𝑡𝑒𝑚=0.002 ∗100 ∗14.36 𝑐𝑚

As tem = 2.87 cm2

Usar: 3 ø 3/8" @ 0.30 m

Acero de Distribucion

En la parte inferior de las losas se coloca armadura en la direccion

secundaria en un porcentaje del acero positivo igual a:

%=121/√𝑆 ≤67%

S: distancia entre cara de vigas = 2.00

 %=121/√2.00 ≤67%

85.56% ≤ 67% No cumple!!

Entonces: As= 0.67(9.60) cm2
As= 6.43 cm2

Usar: 5 ø 1/2" @ 0.20 m

 ANCHO DE VIGA
S𝑒 𝑠𝑎𝑏𝑒 : 𝑏𝑤 ≥ 28 𝑐𝑚

𝑏=0.0157√(𝑠 )∗𝑙
Datos :
S= 2.4 m 2400 mm
L = 16 m

bw=0.0157√(2.5 )∗16

bw = 0.39 0.40 m

ALTURA DE VIGA

hv =0.07∗𝑙

hv =0.07∗16

hv = 1.12 1.10 m

ESPESOR DE LOSA

e losa=(𝑠 + 3000)/30 ≥ 165 mm

e losa=(2500 + 3000)/30 ≥ 165 mm

e losa = 180.00 mm Ok Cumple!!

e losa = 18.00 20 cm

LONGITUD DE APOYO DE LA VIGA

L apoyo =3/8 * h
L apoyo =3/8 * 1.10
L apoyo = 0.41 m
 DIAGRAMA DE MOMENTOS EN LA LOSA POR CARGAS DC

Figura 1: ( Cargas DC en BeamDesing)

A B C D

El maximo momento positivo con carga viva ocurren en el tramo AB O

CD a una distancia de 0.4L ( L = Distancia entre vigas ).

Figura 2: ( Diagrama en BeamDesing)

(-)

(+)

x= 0.4 ∗𝐿+𝐿𝑣2 =0.4*(2.40) +1.20 = 2.16m

Mmax (+) = -622.464 kg.m

-0.62 Tn.m

El momento negativo calcularemos en el apoyo interior B para franjas de

losa de 1m.

Figura 3: ( Diagrama en BeamDesing)

(-)

(+)

MDC (-) = -48 kg.m

MDC izqui.(-) = -14.4 kg.m
MDC der.(-) = -153.6 kg.m

MDC (-) = -0.05 Tn .m (en el eje B )

MDC izqui.(-) = -0.01 Tn .m (cara izq de B)
MDC der.(-) = -0.15 Tn .m (cara der de B)
3) CARGA VIVA Y EFECTO DE CARGA DINAMICA ( LL + IM )

Momentos Negativos : " Metodo Analitico "

Calculamos el momento por carga viva en la seccion de maximo momento
negativo (apoyo B) colocando los ejes de carga de camion en posiciones
criticas:

Figura 6: ( Cargas DW en BeamDesing)

La primera carga a una distancia de D= 0.577*L = 1.4 m

DIAGRAMA DE MOMENTOS EN LOSA POR LA CARGA VIVA (DW)

Figura 7: ( Cargas DW en BeamDesing)

(-)

(+)

Se Obtiene: M(-) = -3225.85 Kg.m

M(-) (izq.)= -2093.7 Kg.m
M(-)(der.)= -2012.79 Kg.m

Momentos Negativos : Del Diagrama de los Momentos

M(-)= -3.23 Tn.m

M(-) (izq.)= -2.09 Tn.m
M(-)(der.)= -2.01 Tn.m

Ancho de Franja :

𝐸(−)=1.22+0.25 (𝑆)

𝐸=1.22+0.25 (2.4)
 𝐸=1.22+0.25 (2.4)

E= 1.82 m

Momentos Positivos : " Metodo Analitico "

Calculamos los momentos en la seccion de maximo momento positivo (a

0.4L) donde L = Distancia entre vigas .

Figura 8: ( Cargas DW en BeamDesing)

x= 0.4 ∗𝐿+𝐿𝑣2 =0.4*(2.40) +1.20 = 2.16m

Figura 9: ( Cargas DW en BeamDesing)

Se Obtiene: M(+) = 2534.8 Kg.m

M(+) (izq.)= 1731.56 Kg.m
M(+)(der.)= 1067.01 Kg.m

Momentos Negativos : Del Diagrama de los Momentos

M(+)= 2.53 Tn.m

M(+) (izq.)= 1.73 Tn.m
M(+)(der.)= 1.07 Tn.m

Ancho de Franja :

𝐸(+)=0.66+0.55 (𝑆)

𝐸(+)=0.66+0.55 (2.4)

E (+) = 1.98 m
 El momento positivo critico considerando el efecto de carga dinamica (33%
para el Estado Limite de Resistencia)

RESISTENCIA I:

Mu =𝒏((𝟏.𝟐𝟓 𝒐 𝟎.𝟗)𝑫𝑪+(𝟏.𝟓 𝑶 𝟎.𝟔𝟓 )𝑫𝑾+𝟏.𝟕𝟓(𝑳𝑳+𝑰𝑴))

Para el Diseño por Estado Límite de Resistencia I, con n= nD nR nI=1:

Momentos (Tn.m)
Calculo por: Formula DMF
DC 0.66 0.56
DW 0.04 0.05
LL + IM (-) -2.12 -2.36
LL + IM (+) 1.95 1.70

Mu (-) = 1 ( (1.25*0.56 ) +(1.5*0.05)+(1.75*2.36)

Mu (-)= 4.90 Tn.m

Mu (+) = 1 ( (1.25*0.56 ) +(1.5*0.05)+(1.75*1.70)

Mu (+)= 3.76 Tn.m

Los dos metodos de calculos se aproximan los resultados pero es necesario optar por uno para
el calculo del area y la distribucion de acero . Por lo tanto determinaremos por el DMF:

C.- CALCULO DEL ACERO

Acero Negativo
ø 1/2 "= 1.27 cm2
Mu= 4.90 Tn.m

Utilizando As ø 1/2 " y recubrimiento r= 5 cm

Z
�=5+ 1.27/2 = 5.64

d= 14.36 cm d 0.20 m
a= 1.69

𝐴𝑠=𝑀𝑢/(0.9 ∗4200∗(𝑑 −𝑎/2 )) 𝑎=(𝐴𝑠 ∗𝑓𝑦)/(0.85∗𝑓𝑐∗100)

As= 9.60 cm2
a= 1.69 5

Usar: 7 ø 1/2" @ 0.15 m

SECCION DE LOSA APOYADA EN VIGAS

As tem 3/8 " @0.30 m As (-) 1/2" @0.15 m

0.20 m

As distrib 1/2 " @0.20 m As (+) 1/2" @0.20 m

 II) DISEÑO DE VIGA PRINCPALINTERIOR

A) PREDIMENCINAMIENTO:
2.5
e acfanto = 0.05 0.05

0.25 0.2
diagrama
b=0.25 m 1.10 0.9

0.4
1.05 1.05
h min =0.07∗𝑙

h min =0.07∗15

h min = 1.12 1.10 m

B) MOMENTO DE FLEXION POR CARGAS (VIGA INTERIOR)

carga muerta (DC)

carga distribuida:

w losa =0.20∗2.50 ∗2.4 𝑡𝑛

w losa = 1.20 tn/m

w viga =0.90∗0.40 ∗2.4 𝑡𝑛

w viga = 0.86 tn/m

WDC=𝑤𝑙𝑜𝑠𝑎+𝑤 𝑣𝑖𝑔𝑎

WDC = 2.06 tn/m

MDC1=(𝑊𝐷𝐶 ∗ 𝐿^2)/8

MDC1=(2.06 ∗ 〖 15 〗 ^2)/8
MDC1 = 66.048 tn/m
 cargas puntuales:

peso dia𝑓𝑟𝑎𝑔𝑚𝑎 𝑎𝑝𝑜𝑦𝑜𝑠=0.90∗0.25 ∗2.10 ∗2.4

peso diafragma apoyos = 1.08

peso dia𝑓𝑟𝑎𝑔𝑚𝑎 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟𝑒𝑠=1.05∗0.25 ∗2.10 ∗2.4

peso diafragma interiors = 1.32

MDC2=(𝑝 𝑑𝑖𝑎𝑓. 𝑖𝑛𝑡. ∗𝐿 )/4

MDC2=(1.32∗15 )/4

MDC2 = 5.29 tn.m

MDC=𝑀𝐷𝐶1+𝑀𝐷𝐶2

MDC=58.05+4.96
MDC = 71.34 tn/m

carga d superficie de rodadura: (DW)

w asfalto =0.05∗2.2 ∗2.50 𝑡𝑛
w asfalto = 0.28 tn.m

M DW =(𝑊𝐴𝑆𝐹𝐴𝐿𝑇𝑂 ∗ 𝐿^2)/8

M DW =(0.28 ∗ 〖 15 〗 ^2)/8

MDC = 8.80 tn.m

carga viva y efectiva de carga dinamica (LL+IM)

M=[4/𝐿 ((𝐿 +𝑎 )/2)−6]∗7.4

𝑎= 3/8 h 𝑎= 3/8 1.10

a = 0.41

M=[4/15 ((15 +𝑎 )/2)−6]∗7.4

 M =

caso de un carril cargado: