Sistema de Potencia de un Taladro de Perforación

(Noviembre 2017)
Resumen: El sistema de potencia tiene como importancia en que casi todos los demás sistemas del equipo de perforación requieren de
este para su funcionamiento, es por ello que el saber de sus componentes, tipos de sistemas, de motores, partes, forma de transmisión
de la energía, entre otras definiciones, tiene un grado de valor para los conocimientos del futuro Ingeniero de Petróleo. Los adelantos
que han acompañado al desarrollo de los otros sistemas, caminando desde transitorios sistemas de balanceo, para la perforación por
percusión, a los grandes sistemas generadores de corriente eléctrica. Los sistemas de izaje, sistema rotatorio y de circulación necesitan
satisfacerse de una cierta cantidad de energía para realizar sus respectivas funciones para así lograr lo planteado.

Resumen: The power system is important in that almost all other systems of the drilling equipment require this for its operation, that is
why the knowledge of its components, types of systems, engines, parts, transmission form of the Energy, among other definitions, has
a degree of value for the knowledge of the future petroleum engineer. The advances that have accompanied the development of the
other systems, walking from transitory systems of swinging, for the percussion drilling, to the large systems generators of electric
current. The hoisting systems, rotary and circulating system need to be satisfied with a certain amount of energy to carry out their
respective functions in order to achieve the proposed.

I. INTRODUCCIÓN que la fuerza generada por cada motor se pueda

utilizar conjuntamente, asimismo transmite la
La potencia que generara el sistema de energía debe fuerza de los motores hasta la mesa rotatoria y el
ser capaz de satisfacer las exigencias del sistema de malacate.
izaje, sistema rotatorio y el sistema de circulación
del fluido de perforación; la planta consiste
generalmente en dos o más motores para mayor
flexibilidad, facilidad y seguridad en los trabajos a
realizarse en el pozo, la energía producida se usa
principalmente para tres operaciones fundamentales
como la rotación, elevación con malacate y
circulación del fluido de perforación. Cabe destacar
que el sistema de potencia es la primera técnica que
se utiliza al momento de empezar la perforación en
un taladro, subsiguientemente los otros sistemas.

II. DESARROLLO
Figura 1. Potencia Eléctrica
A. SISTEMA DE POTENCIA

Instituido por motores de combustión interna, que

generan la fuerza o energía demandada para la
operación de todos los equipos de un taladro de
perforación; se necesitan varios motores para
abastecer dicha energía, estos en su mayoría son del
tipo Diésel por la facilidad de conseguir el
combustible; estos dependerán del tamaño y
capacidad de la torre y número de motores a utilizar.
La energía producida es distribuida al taladro de dos
formas, tanto mecánica como eléctrica.

B. TRANSMISIÓN DE POTENCIA MECÁNICA

Son aquellos donde la fuerza que sale de los

motores se unen o se juntan a través de uniones
hidráulicas o convertidores de torsión, con cadenas Figura 2. Diagrama del Sistema Diésel Mecánico
y poleas, las cuales pueden asemejar la fuerza
desarrollada por cada motor y transmitida por un C. TRANSMISIÓN DE POTENCIA ELÉCTRICA
fluido hidráulico (Aceite Liviano) para rotar un eje Son motores diésel que generan energía eléctrica a
que sale de la unión o convertidor, siendo la
los taladros de perforación, su localización es a
eficiencia mecánica en el orden de los 65% de
cierta distancia del mismo, tiene como finalidad
promedio, a este ajuste de cadenas y poleas se le
trasmitir energía eléctrica por medio de cables hasta
conoce como central de distribución, permitiendo
un dispositivo de distribución en una cabina de
control, luego con otros cables adicionales llega
hasta los motores eléctricos que están directamente
conectados al equipo, las bombas de lodo y mesa
rotaria.
Entre las ventajas que posee este método están:
 Elimina la transmisión por cadenas y la
compuesta siento estas complicadas y
pesadas.
 Los motores se pueden colocar lejos del
piso de la torre para que el ruido producido
por estos esté reducido.
Figura 4. Potencia Eléctrica
Figura 5. Diagrama del Sistema Diésel Eléctrico
Figura 6. Grupo de Generadores
1. Sistema Diésel Eléctrico CD/CD
Utilizan generadores y motores de corriente directa,
que tienen como eficiencia cerca de un 95%; de la
misma forma la eficacia real en conjunto con la
maquinaria de perforación es de 87.5% debido a las
pérdidas adicionales en las necesidades de fuerza de
los generadores por inducción en el campo,
soplador de enfriamiento, temperatura en
conmutador, escobillas y longitud del cable
alimentador. En este sistema, la energía disponible
estará limitada porque sólo un generador de
corriente directa se puede enlazar eléctricamente a
un motor corriente directa dando por resultado 1600
H.P. disponibles para impulsar el malacate.
Figura 7. Motor CD
Figura 8. Diagrama del Sistema Diésel Eléctrico
CD/CD
2. Sistema Diésel Eléctrico CA/CD
Los equipos para la perforación con este sistema
(CA/CD) están compuestos por generadores de
corriente alterna y rectificadores de corriente
(alterna a directa), obteniendo una eficiencia de
98%, donde la energía disponible se concentra en
una barra común (PCR) y puede canalizarse parcial
o totalmente a la maquinaria de perforación (rotaria,
malacate y bombas) que se requiera.
Una de las ventajas de este sistema es que en un
determinado momento y de acuerdo a las
necesidades, toda la potencia concentrada en las
barras podría dirigirse o impulsar al malacate
principal adquiriendo una potencia de 2000 H.P.
Figura 9. Motor CA
Figura 10. Diagrama del Sistema Diésel Eléctrico
CA/CD
D. FUNCIONES DEL SISTEMA DE POTENCIA
La energía producida por este sistema se usa
primordialmente para tres operaciones elementales:
 Rotación
 Elevación con malacate
 Circulación del fluido de perforación.
Cabe destacar que aparte de estas funciones
principales, el motor de la torre puede ser usado en
otras operaciones auxiliares, como lo son energía
para las zarandas vibratorias del lodo,
funcionamiento de las bombas de alimentación de
agua a las calderas, sistemas de alumbrado,
potencia para operar hidráulicamente los
preventores de reventones. El diseño de este sistema
debe ser de manera que pueda hacer uso de todas
sus partes con una máxima eficiencia, el diseñador
debe tener un conocimiento completo de la energía
necesaria para la elevación, rotación y circulación,
también calcular todo el equipo principal y el
auxiliar como son las torres, bombas de lodo, mesa
rotatoria, transmisión, caballete, porta poleas,
poleas viajeras, plantas de luz, entre otros;
asimismo las partes del equipo deben estar
balanceadas de modo que cada una desempeñe su
trabajo eficientemente de acuerdo con su función.
E. PARTES DE UN SISTEMA DE POTENCIA
1. Motores Diésel
Motor de combustión interna, el cual funciona
mediante la ignición de mezcla entre aire y gas sin
chispa, logrando una temperatura elevada producto
de la compresión del aire en el interior del cilindro;
el combustible diésel se inyecta en la parte superior
de la cámara de compresión a gran presión, de
forma que se atomiza y mezcla con el aire a alta
temperatura y presión.
1.1 Ventajas y desventajas de los Motores Diésel
Ventajas:
 Alta Potencia a bajas revoluciones
 Elevada economía de los combustibles
 Vida del motor prolongada
 Motores Portátiles
Desventajas:
 Tendencia a producir más humos y olores
 Fáciles de arrancar a temperaturas frías
 Tienden a hacer más ruidos y vibrar
Figura 10. Motor Diésel
2. Generadores
Dispositivo capaz de mantener un diferencial de
potencia eléctrico entre dos de sus puntos (Polos,
terminales o bornes), convirtiendo la energía
mecánica en eléctrica, esto es producto de la acción
de un campo magnético sobre los conductores
eléctricos dispuestos sobre una armadura (Estator).

Figura 11. Generadores

3. Transformador

Máquina estática de corriente alterna, esta permite

variar alguna de las funciones de la corriente como
el voltaje o intensidad, manteniendo así la
frecuencia y potencia.

Figura 12. Transformador

4. Cuarto de Control de Motores (PCR)

Es el panel donde se controla tanto el encendido

como el apagado de los motores, igualmente
muestra las condiciones en la que trabaja cada
motor.

Figura 13. Cuarto de Control de Motores