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EXTENSIÓN LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA

CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

PLAN DE PROYECTO DE INVESTIGACIÓN

ANÁLISIS DE LA INCIDENCIA (MECÁNICA O TÉRMICA) A TRAVÉS DE UNA

CÁMARA TERMO GRÁFICA MEDIANTE LA UTILIZACIÓN DE LOS

ADITIVOS TALES.... EN UN MOTOR D GO KART 2 TIEMPOS

UNIDADES RESPONSABLES

 Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE Extensión Latacunga

 Departamento de Energía y Mecánica

 Carrera de Ingeniería Automotriz

RESPONSABLES DEL PROYECTO:

 Diana Peñafiel León


COLABORADORES CIENTÍFICOS

 Ing. Quiroz Erazo, Leónidas Antonio

ANTECEDENTES INVESTIGATIVOS
Un aditivo para combustible se le conoce como una sustancia química agregada a un producto para mejorar

básicamente sus propiedades, en el caso de los combustibles dicha sustancia es utilizada en pequeñas

cantidades, para cambiar las características del mismo y para mejorar sus propiedades tal es el caso de la

potencia, la combustibilidad y el rendimiento.

Su uso depende del nivel de cuidados que quiera tener, pues eliminan las impurezas del sistema de combustión

y de lubricación.

El rendimiento del motor puede elevarse o compensarse con la utilización de productos químicos que mejoran

las propiedades del combustible y del aceite, permitiendo que el auto (go- Kart) funcione de mejor manera.

En el motor de combustión interna de 2T, se puede, sin cambiar sus principios básicos, multiplicar

generosamente la potencia inicial de como fue creado.

Hay diferentes características que puede mejorar los aditivos:

 Octanaje: El compuesto de tetraetilo de plomo que se utilizó durante décadas, pero es muy

contaminante y se ha prohibido su uso. El etanol y el MTBE se usan como aditivos para lograr mejor

combustión de la gasolina.

 Oxigenadores: Mejoran la combustión del combustible. Evitando los humos los hidrocarburos no

quemados y los restos de carbonilla. Además de mejorar el consumo y la potencia. Aunque no todos

estos aditivos aumentan la potencia por no contener productos que aumenten concretamente el

OCTANAJE

 Detergentes: Mejoran la pulverización de la gasolina, la mezcla y el contacto con el oxígeno del aire.

 Colorantes: Se utilizan para evitar confundir combustibles o el fraude fiscal con combustibles con
menos impuestos (ej. Combustible agrícola o de calefacción). ((AEDE), 2015)

En nuestro país es de vital importancia el uso de aditivos pues aquí el combustible tiene agua debido a la

humedad, y cuando se tiene agua dentro tiene problemas de corrosión, por ello, usar un aditivo protege estas

piezas.

En este país el combustible es subsidiado y es una de las causas por las que la gasolina no trae muchos aditivos,

ya que eso la encarecería.

Entre las partes que pueden sufrir daños o desgaste en el motor están las cámaras de combustión, los

inyectores, las válvulas o agujas de inyectores, en el caso de los carros a diésel. Y el no tener estas piezas en

buen estado y correcto funcionamiento puede dar como resultado la reducción de la potencia del carro, mayor

consumo de gasolina, más emisión de gases contaminantes y hollín. Por ende, el utilizar un aditivo para

combustible, dependiendo de su composición química, ayuda a eliminar los residuos de la combustión,

además de impedir que se formen nuevamente, dando como resultado un menor costo en reparaciones.

Para el aceite

Este aditivo es un poco diferente del de los combustibles, pues cuando un carro comienza a tener problemas de

lubricación, no se recomienda exactamente el uso de aditivos, sino que cambie el aceite que usa por uno mejor,

pues actualmente un aceite de buena calidad ya viene con los aditivos necesarios para que funcione de manera

eficiente.

Los aditivos en el motor 2T se combinan con el aceite lubricante, estos productos favorecen la lubricación de

las piezas móviles dentro de los motores, protegiéndolas, formando una ligera película que protege el metal y

prolonga su vida.

Estos productos son particularmente efectivos cuando el motor se encuentra frio o recién arrancado, cuando el

aceite lubricante no ha cubierto todas las piezas, el aditivo mantiene su compuesto cubriendo todas las piezas

con las que anteriormente había tenido contacto y evitando que el contacto entre dos de ellas sea metal con

metal.
Cuando el motor se encuentra correctamente lubricado y protegido por este tipo de aditivos, promueve una

mayor duración de los componentes del mismo y facilitando los servicios preventivos y de mantenimiento

para los mecánicos; razón por la cual la mayoría de ellos recomiendan el uso de estos aditivos.

Se recomienda el uso de estos aditivos en todo tipo de vehículos y de cualquier generación. A pesar de que los

motores estén protegidos con aceite que les permita su adecuado funcionamiento, no están protegidas en las

etapas más críticas de funcionamiento. El aditivo de motor entra en acción en estos escenarios críticos

manteniendo protegidos todos los componentes del motor. (Bosch, 2005)

TERMOGRAFÍA INFRARROJA

Termografía infrarroja, significa ¨escritura con calor de lo que está por debajo del rojo¨ la imagen generada por

la cámara se denomina termo grama o imagen térmica o imagen radiométrica. Por lo tanto la termografía es

una técnica que permite medir temperaturas a distancias y sin necesidad de contacto físico con el objeto a

estudiar, mediante la captación de la radiación infrarrojo del espectro electromagnético. Utilizando cámaras

termografías podremos convertir la energía radiada en información sobre temperatura. Una cámara

termografía es un dispositivo que va a detectar al patrón térmico del cuerpo al que se apunta en el espectro de

longitud de onda infrarroja y sin entrar en contacto con ese cuerpo. (Chavez, 2015)

El objeto:

Corresponde en nuestro caso el motor del vehículo que se va analizar

El medio de transmisión

Es el medio en el cual se transmite las ondas electromagnéticas infrarrojas emitidas por el objeto.

El sensor:

Es el elemento principal del sistema del sistema, generalmente es la cámara termografía acompañada de su

respectivo software (también puede hacer uso de termo paredes y pirómetros infrarrojos) el mismo en el que se

analizara el termograma para determinar el tipo de daño que existe en el vehículo


PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Es importante que entendamos que hoy en día los lubricantes y aditivos de un motor para

automóvil o en nuestro caso un Go- Kart no se les da la importancia y atención que estos

requieren, cayendo así en el error de buscar el precio más cómodo por encima de la calidad.

La investigación realizara un Análisis de la incidencia (mecánica o térmica) a través de una

cámara termo gráfica mediante la utilización de los aditivos tales.... en un motor d go kart d

2 tiempos, con el objetivo de conocer el desgaste de los componentes internos del motor de

nuestro Go kart y principalmente el mejoramiento de la combustibilidad mediante la

medición de parámetros de calor en la combustión y cuanto incrementa o disminuye con el

uso de esta herramienta usando productos de alto octanaje de refuerzo para aumentar su

potencia y el mejor desempeño en las propiedades de lubricantes, basándose en los límites

condenatorios y sus rangos establecidos, se usara dos marcas de aditivos regidos por las

normas lubricantes tipo SAE 20W50, API SN, para realizar un cuadro comparativo entre

ellos, bajo las mismas condiciones de trabajo y junto con el uso de la cámara termografica.

El diagnostico de fallas en un motor de combustión por análisis de termografía infrarroja es

uno de los métodos más innovadores en la industria automotriz, ya que trae muchos

beneficios para el diagnóstico en comparación de la forma tradicional que se ha venido

llevando acaba hasta hora.

DESCRIPCIÓN RESUMIDA DEL PROYECTO

La presente investigación se desarrolla con el fin de mejorar las propiedades del motor del

go-Kart tal como son la potencia, rendimiento y eficiencia con el debido uso de aditivos de

calidad y el respectivo análisis de valores térmicos para observar los cambios después del
uso de los mismos, con estos valores observaremos de la manera más clara posible los

cambios positivos o no en el motor con el aumento de calor por la combustibilidad.

Cada condición de operación está en función de las revoluciones del motor, por lo que

recibe una carga adicional y un consumo excesivo.

El análisis que influye el consumo de combustible y sus cambios después del uso de los

aditivos y como varía los parámetros de temperatura y el tiempo de funcionamiento.

JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA