Materiales Ferrosos:

Los metales ferrosos son los más empleados en la actualidad, ya que tanto
las técnicas de extracción del mineral como los procesos de obtención del
metal son relativamente económicos. Los minerales de hierro que se extraen
de la corteza terrestre deben someterse a diferentes procesos a fin de
conseguir hierro puro. Además del hierro puro se utilizan también las
aleaciones. Una aleación es una mezcla de dos o más elementos químicos,
de los cuales al menos uno, el que se encuentre en mayor proporción, es un
metal. Las aleaciones de hierro se obtienen añadiendo a este metal carbón.

Acero
Es un material de elevada dureza y tenacidad y
de gran resistencia mecánica. Los aceros
aleados contienen, además de carbono, otros
elementos químicos a fin de conseguir
determinadas propiedades. Por ejemplo, el
manganeso aporta dureza y resistencia al
desgaste; el cromo aumenta la dureza y hace
que el acero sea inoxidable, y el níquel evita la
corrosión, mejora la resistencia a la tracción y
aumenta la tenacidad.

Hierro Fundido
Es un metal de color blanco grisáceo que tiene
buenas propiedades magnéticas; sin embargo,
presenta algunos inconvenientes: se corroe
con facilidad, tiene un punto de fusión elevado
y es de difícil mecanizado. Además, resulta
frágil y quebradizo. Por todo ello tiene escasa
utilidad. Se emplea en componentes eléctricos
y electrónicos.

Aplicaciones especiales del acero

El acero es una aleación de hierro con carbono en una proporción que
oscila entre 0,03 y 2%. Se suele componer de otros elementos, ya inmersos
en el material del que se obtienen. Pero se le pueden añadir otros materiales
para mejorar su dureza, maleabilidad u otras propiedades. Las propiedades
físicas de los aceros y su comportamiento a distintas temperaturas
dependen sobre todo de la cantidad de carbono y de su distribución. Antes
del tratamiento térmico, la mayoría de los aceros son una mezcla de tres
sustancias, ferrita, perlita, cementita. La ferrita, blanda y dúctil, es hierro con
pequeñas cantidades de carbono y otros elementos en disolución. La
cementita es un compuesto de hierro con el 7% de carbono
aproximadamente, es de gran dureza y muy quebradiza. La perlita es una
mezcla de ferrita y cementita, con una composición específica y una
estructura características, sus propiedades físicas con intermedias entre las
de sus dos componentes. La resistencia y dureza de un acero que no ha sido
tratado térmicamente depende de la proporciones de estos tres
ingredientes. Cuanto mayor es el contenido en carbono de un acero, menor
es la cantidad de ferrita y mayor la de perlita: cuando el acero tiene un 0,8%
de carbono, está por compuesto de perlita. El acero con cantidades de
carbono aún mayores es una mezcla de perlita y cementita.

Construcción civil
Una parte importante del acero producido se dirige a la construcción de
estructuras. Dentro de este rubro pueden determinarse dos utilizaciones
principales: hormigón armado y construcción en acero. La primera usa el
hierro redondo como refuerzo del hormigón, trabajando el primero en
general a tracción y el segundo a compresión. En el caso de la construcción
en acero1 se usan elementos tales como perfiles unidos mediante
conexiones empernadas o soldadas. Una utilización que está teniendo
crecimiento importante es la construcción mixta2 que combina las
estructuras de acero embebidas en hormigón armado o el hormigón
armado dentro de un tubo estructural.

Otras aplicaciones
Además de la construcción civil existen diversas aplicaciones del acero en
la construcción mecánica tales como máquinas, partes móviles de
automóviles o camiones ( ejes, parantes) Otro uso importante son los cascos
de los buques, los tubos de las bicicletas, los clavos, los alfileres, las
cerraduras de las puertas, los asientos de las clases y muchos objetos más
que utilizamos diariamente. En la mayoría de los casos se utiliza el acero tal
como viene de las acerías, sin darle ningún tratamiento térmico especial.

Otros metales

Hay otros metales que se presentan en forma pura, como las pepitas de oro

En general, se puede decir que los metales tienen las siguientes

propiedades:

Maleabilidad: Podemos hacer láminas de muchos de ellos al pasar por

rodillos especiales o con otras técnicas donde se les somete a esfuerzos de
compresión.
Ductilidad: Con técnicas apropiadas, formamos hilos al someterlo a
esfuerzos de tracción.
Tenacidad: Esto sería lo contrario de la fragilidad, o sea, los metales
presentan gran resistencia a romperse cuando reciben golpes. Resistencia
mecánica: Cuando los sometemos a las diferentes fuerzas (tracción, torsión,
comprensión.) suele comportarse muy bien. Dureza. La dureza de los
metales es muy variable. Tenemos el acero con una gran dureza o el
aluminio, que es considerado un metal blando. La dureza se define como la
resistencia que presenta un material a ser rayado. Además de las anteriores,
también son opacos, con alta densidad, alto punto de fusión y muy buenos
conductores del calor y la electricidad. Podemos clasificar los metales en
base al color, la densidad, los resistente que sea.. Sin embargo, dado que
el hierro ha sido el metal mas usado con mucha diferencia, los metales se
suelen clasificar en ferrosos ( si tienen hierro ) y no ferrosos ( no tienen hierro
).

METALES FERROSOS

Los materiales férricos son aquellos

que en su composición tienen
principalmente hierro, como el acero
( mezcla de hierro con un poco de
carbono ) o el hierro puro.

En la imagen podemos observar

bobinas de acero empleadas para la
chapa de los automóviles. Sólo con
este uso, ya nos podemos imaginar la
demanda tan elevada que hay de
este material. Si además tenemos en cuenta que el motor del coche está
fabricado básicamente por hierro, sumamos y sumamos.

La gran ventaja de este material es su precio relativamente bajo y la

capacidad de unirse con otros elementos para mejorar sustancialmente sus
propiedades. Veremos el caso del acero. Hemos representado un tipo de
acero ( la estructura cristalina, o sea, como se colocan los átomos en el
material ) Las bolas grises representan los átomos de hierro y las azules los de
carbono. Al formarse la estructura ( hierro en el horno ) los átomos de hierro
está moviéndose libremente. Cuando baja la temperatura es como la diana
de los metales ( hay que formar filas ) y los átomos de hierro se agrupan de
forma que generan ese cubo de la imagen. Como hemos añadido un
poquito de carbono ( sobre el 1% ), los átomos de este no metal se “cuelan”
en la formación del cubo ( red cristalina ) creando una aleación con unas
propiedades mecánicas mejores.

Veremos los metales que pos su uso son mas importantes

Cobre . Debido a su gran conductividad

térmica y eléctrica, su uso queda casi
exclusivamente para estos cometidos (
cables, tubos de calderas .. ) ya que no es
un material barato. Se suelda con facilidad
, es muy dúctil y maleable y cuando se
oxida, forma una capa verdosa que le
protege .

Aluminio. También es un excelente conductor de la

electricidad y del calor. Es muy blando con baja densidad.
Como en el caso del cobre ( aunque mejor aún), al
oxidarse forma una fina capa de óxido de aluminio que le
hace enormemente resistente a la oxidación.
Se usa mucho en la industria de la alimentación debido a
su nula toxicidad, así como en marcos de ventanas y
aplicaciones del estilo, ya que son resistentes a la
humedad, radiaciones solares, etc.
Cinc: Se suele emplear junto con otros
metales. Muy resistente a la corrosión, se
emplea mucho en el proceso de
galvanizado por el cual se añade este
elemento a la capa externa del metal (
generalmente un acero ) para crear un
material muy resistente en la intemperie.
Los quita-miedos de las carreteras son otro
ejemplo entre otros. La gran ventaja es que
te olvidas de su mantenimiento ya que no
necesita pinturas protectoras.
Existen otros metales como el titanio ( caro,
muy duro, resistente a la corrosión ) que se
emplea en prótesis médicas , el wolframio
… ¿ Sabes de algún otro metal usado en
nuestra sociedad que sea interesante ?

plástico en su significado más general, se

aplica a las sustancias de similares
estructuras que carecen de un punto fijo
de evaporación y poseen, durante un
intervalo de temperaturas, propiedades
de elasticidad y flexibilidad que permiten
moldearlas y adaptarlas a diferentes formas
y aplicaciones. Sin embargo, en sentido
concreto, nombra ciertos tipos de
materiales sintéticos obtenidos mediante
fenómenos de polimerización o multiplicación semi-natural de los átomos de
carbono en las largas cadenas moleculares de compuestos orgánicos
derivados del petróleo y otras sustancias naturales.

caucho es un polímero elástico, cis-1,4-polisopreno,

polímero del isopreno o 2-metilbutadieno. C5H8 que
surge como una emulsión lechosa (conocida como
látex) en la savia de varias plantas, pero que
también puede ser producido sintéticamente. La
principal fuente comercial de látex son
vidrio es un material inorgánico duro, frágil,
transparente y amorfo que se encuentra en la
naturaleza, aunque también puede ser producido por
el ser humano. El vidrio artificial se usa para hacer
ventanas, lentes, botellas y una gran variedad de
productos. El vidrio es un tipo de material cerámico
amorfo.

adhesivo es una sustancia que puede

mantener unidos dos o más cuerpos por
contacto superficial. Es sinónimo de cola y
pegamento. Su importancia en la industria
moderna es considerable. Aunque la
adherencia puede obedecer a diversos
mecanismos de naturaleza física y química,
como lo son el magnetismo o las fuerzas
electrostáticas, desde el punto de vista
tecnológico los adhesivos son los integrantes del grupo de productos,
naturales o sintéticos, que permiten obtener una fijación de carácter
mecánico.

soldadura es un proceso de fijación en donde se realiza la unión de dos o

más piezas de un material, (generalmente metales o termoplásticos),
usualmente logrado a través de la coalescencia (fusión), en la cual las
piezas son soldadas fundiendo, se puede agregar un material de aporte
(metal o plástico), que, al fundirse, forma un charco de material fundido
entre las piezas a soldar (el baño de soldadura) y, al enfriarse, se convierte
en una unión fija a la que se le denomina cordón.

La Materia Prima del Automóvil.

Escrito por agustina-valdez312 el 15-05-2016 en Inicio. Comentarios (0)
La materia prima es la extraída de la naturaleza que se transforma para
elaborar materiales que más tarde se convertirían en bienes de consumo.
Todo aquel elemento que se transforma e incorpora en un producto final.

Los materiales que se utilizan en la producción de un coche provienen

de origen inorgánico o mineral.
Estos son los que proceden de
la explotación de los recursos
mineros, siendo la base de las
industrias pesadas y de base
(metalúrgica, siderurgia,
químicas, construcción). Casi
todos los minerales deben
sufrir algunas
transformaciones para su uso
industrial posterior. Los
recursos mineros aptos para el
uso industrial se clasifican como minerales metálicos (aquellos utilizados
para la obtención de hierro, aluminio, cobre, entre otros).
La industria del automóvil utiliza un tremendo número de materiales para
construir sus coches, donde se incluyen el hierro,
el aluminio, plásticos, cristales, gomas, productos derivados del
petróleo, cobre, acero y otros componentes.
ACERO: En los coches modernos, la mayoría del peso viene por el uso del
acero. El acero es utilizado para crear el chasis en los bajos o jaula debajo
del cuerpo que forma el esqueleto, y protegerlo en caso de una colisión. Las
puertas, el techo e incluso algunos paneles del cuerpo, están hechos de
acero. Este material es también usado en una variedad de áreas, para
poder acomodar el motor u otras partes.
PLÁSTICO: Los coches de hoy en día usan unas grandes cantidades de
plásticos en su fabricación. El salpicadero, los botones, las rejillas del aire
acondicionado, las manivelas de las puertas, los cinturones de seguridad, los
airbags y otras partes del coche, están hechos de distintos tipos de plástico.
Aparte de esto, muchas de las pequeñas partes del motor, como puede ser
la tapa y la varilla del aceite, están hechas de plástico. Dada su naturaleza
tan ligera, los plásticos han ido usándose cada vez más en diferentes
estructuras del cuerpo y motor durante la fabricación del coche.
ALUMINIO: El aluminio puede ser usado en la fabricación de automóviles
para crear paneles de estructura más ligeros y un rendimiento mayor del
coche. Aparte de eso, muchos fabricantes de coches están cambiando los
materiales de hierro para el motor, por aluminio. Tiende a no ser tan
duradero como el hierro, pero es más ligero dando al coche mucho más
rendimiento, potencia y velocidad.
CAUCHO O GOMA: El caucho se utiliza en muchos componentes de los
coches además de en las ruedas, ya que un número de manguitos, juntas y
correas están hechos de este material.
PLOMO: Las láminas de plomo se utilizan en las baterías de plomo y ácido
que se necesitan para arrancar y hacer funcionar el sistema eléctrico.
CRISTAL: Es una parte imprescindible para el conductor y sus acompañantes,
ya que actúa en la seguridad activa y pasiva. Además, de protegerlo contra
fenómenos atmosféricos, como lluvia, frio, etc. Le dan la visibilidad.
Los coches contienen varios metales, entre los que se incluyen el cobre para
el cableado eléctrico, y el platino, el paladio y elrodio para el conversor
catalítico.
En la actualidad argentina, las empresas prestan atención a un mineral, que
es el que le quita el sueño a las automotrices y los productores de tecnología
en general. Se trata del litio que tal es así que apenas se produjo el cambio
de gobierno, capitales de Corea, Australia, Francia, China e incluso Japón,
confirman que implementaran planes de búsqueda y extracción en la
región norte (salares de Jujuy, Salta y Catamarca). En el sector los expertos
llaman al litio como la materia prima del futuro del automóvil.