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Para obtener electricidad, el movimiento de las aspas o paletas acciona un generador eléctrico
(un alternador o un dinamo) que convierte la energía mecánica de la rotación en energía
eléctrica. La electricidad puede almacenarse en baterías o ser vertida directamente a la red. El
funcionamiento es bastante simple, y lo que se va complejizando es la construcción
de aerogeneradores que sean cada vez más eficientes.
Partes de un aerogenerador
Rotor: El rotor es el “corazón” de todo aerogenerador, ya que sostiene los álabes o palas de la
turbina, moviéndolas de manera mecánica y rotacional para transformar el empuje del viento en
energía.
Góndola: Es la cabeza más visible del aerogenerador, el casco que esconde y mantiene toda
la maquinaria de la turbina. La góndola se une a la torre mediante rodamientos para poder
seguir la dirección del viento.
Caja multiplicadora: Además de poder soportar las variaciones del viento, la caja
multiplicadora tiene la tarea de acoplar las bajas velocidades de rotación del rotor y las altas
velocidades del generador. Como dice su propia palabra; consigue multiplicar los 18-50 rpm
que genera el movimiento natural del rotor en aproximadamente 1.750 rpm cuando sale del
generador.
Frenos: Se emplean frenos mecánicos en el tren de fuerza, siendo necesarios en ellos un alto
coeficiente de fricción en estático y gran resistencia a la compresión.
Problemas
Uno de los problemas más frecuentes que presentan los aerogeneradores es su gran tamaño
así como las vibraciones y ruido que provocan. Por esta razón suelen ubicarse en zonas
alejadas de viviendas. Sin embargo empresas y científicos de todo el mundo siguen trabajando
para construir aerogeneradores más pequeños (ver aquí), o silenciosos (del que hemos
hablado en Erenovable aquí yaquí) que puedan ubicarse en zonas urbanas. Pero uno de los
problemas que más preocupa en el campo de la generación de la energía eólica es la
variabilidad de la fuente, es decir del viento. Los aerogeneradores, en general, están
preparados para funcionar en forma óptima cuando el viento sopla dentro de un rango
determinado de velocidades. Por un lado se requiere cierta velocidad mínima para mover las
aspas, por el otro lado existe también un límite máximo.