ANÁLISIS DINÁMICO DE UN TREN DE ENGRANAJES

1. OBJETIVOS:

 Diseñar un tren de engranajes en base a los requerimientos del cliente.

 Calcular las diferentes relaciones de velocidades que se pueden obtener
y su aplicación en la industria.
 Aprender a diferenciar los diferentes tipos de trenes de engranajes

2. FUNDAMENTO TEÓRICO

2.1. ENGRANAJES:

Los engranajes son juegos de ruedas que disponen de unos elementos

salientes denominados “dientes”, que encajan entre sí, de manera que unas
ruedas (las motrices) arrastran a las otras (las conducidas o arrastradas)

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 NOMENCLATURA DE DIENTE DE ENGRANE

2.2. TREN DE ENGRANAJES

Trenes de mecanismos son todos aquellos mecanismos que se disponen

en diversas combinaciones en serie y paralelo, de tal manera que el
elemento impulsado de uno de los mecanismos es el impulsor de otro.

La relación entre la velocidad de giro (ω) del eje de entrada “motriz” y la de

salida “impulsado” se conoce como “relación de transmisión” (Rt )

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2.3. Calcificación de engranajes

2.3.1. Tren de engranaje compuesto: tiene dos o más engranajes en uno o más
ejes

Tren de engranaje invertido: aquel en el que el primer y último engranaje están

alineados en el mismo eje (reductores de velocidad, relojes y herramientas para
máquinas.

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 Si los pasos diametrales son iguales
entonces:

3. CASO

A Usted le han encargado diseñar un Tren de engranajes para maquinaria

pesada con algunos engranajes que tiene en el taller; los cuales están
agrupados por el diámetro del eje de la siguiente manera.

# de Dientes de Engranajes A (Eje Motriz): #32 y #44

# de Dientes de Engranajes B (Eje conducido) #11, #13, #15 y #17.

Su jefe le dice que le da un “peso” de 70% al Torque y de 30% a la velocidad.

¿Cuál elegiría?
¿Qué tipo de acero sería el ideal para
ese propósito?
1. Materiales a usar
- Calculadora
- Graduador.
- Reglas.

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3.1. SOLUCIÓN DEL CASO

encontramos la velocidad y el torque y seleccionamos el resultado mayor.

cada uno de los resultados obtenidos de la velocidad vamos a multiplicar

por el 30% y el torque por el 70 % tal y como nos indica en el caso

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 RESPUESTA:
¿Cuál elegiría?
El que tenga el mayor equilibrio de torque y velocidad
¿Qué tipo de acero sería el ideal para ese propósito?
El tipo de acero ideal es de 1.375

4. PREGUNTAS SOBRE EL CASO:

Preguntas de estudio:
¿Tiene los datos suficientes para resolver el problema?
si tenemos los datos para resolver el problema

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 Preguntas facilitadoras:
¿Qué variables necesito conocer para dar respuesta a las variables que
nos piden?
Necesito saber el número de dientes de los engranajes para el calculo

Preguntas de discusión:
¿Puedo hallar las velocidades sin saber los engranajes?
No, porque a partir de ello es como vamos a encontrar la velocidad
¿Puedo hallar la velocidad sin necesidad de contar con las medidas de
los dientes?
no. porque tengo q saber la cantidad de diente de los engranajes
¿Existe otro método para hallar los mismos resultados?
No conocemos otro método para hallar el resultado

Preguntas sobre el resultado:

¿Cuál le pareció la parte más difícil del cálculo y diseño?
El equilibrar la cantidad de torque y velocidad
¿Es aplicable el diseño propuesto?
si se puede aplicar
¿Cree ud que se puede aplicar a otros mecanismos que ud conoce?
si también se puede aplicar al mecanismo de la maquinaria pesada como la
caja de transmisión

5. CONCLUSIONES

 Hemos aprendido a diferenciar los tipos de engranaje

 Hemos aprendido a calcular las velocidades y torque de los diferentes
trenes de engranaje
 Logramos resolver el caso correctamente donde identificamos el tipo de
acero ideal para un engranaje calculando las velocidades y torque

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 ANEXOS

Fórmulas más usadas:

M1Z1 = M2Z2