x REPORTAGE

TEST PEUGEOT 3008

QUE VAUT LA STAR
DES SUV APRÈS
50 000 KM ?
Les experts de L’argus n’ont pas froid aux yeux.
Leur nouveau défi ? Parcourir 100 000 km au volant
du best-seller de Peugeot. À mi-parcours, et après
onze mois d'utilisation, voici notre premier verdict.

LE PARCOURS EN 12 ÉTAPES
KM PARTIEL DESTINATION KM PARTIEL DESTINATION

16 1 980
Paris. Mi-janvier 2017,
Peugeot nous remet les
clés de notre 3008 HDi
120 Allure EAT 6. À nous
l’Europe !
3 910
Les Alpes. Pas question
de ménager notre
monture. Direction la
Savoie pour un premier
test dans la poudreuse.
 Après une inspection générale à l’état
neuf, notre expert a ensuite examiné
sous toutes les coutures notre 3008
d'essai à 35 000 km puis à 50 000 km.

J
anvier 2017, avenue de la
Grande Armée, à Paris. Notre
expert a rendez-vous au siège
de PSA (aujourd’hui implanté à
Rueil-Malmaison) pour prendre
possession d’un Peugeot 3008 quasi
neuf, qui compte parmi les premiers
modèles de série produits (6 octobre
2016). Jusque-là rien, d’extraordinaire
sauf que ce jour marque le début d’un
sacré périple. L’objectif : jauger la fiabi-
lité et le vieillissement du nouveau SUV
de la marque sur 100 000 km. Peu de
médias spécialisés en Europe peuvent
se targuer de réaliser un tel test
d’endurance.

DANS LA PEAU DU CLIENT

Partant du principe que la qualité perçue
et la robustesse figurent parmi les priori-
tés du constructeur depuis le lancement
de la 308 II, nous avons voulu juger par
nous-mêmes si les progrès étaient à la
mesure des ambitions. Les conditions de
l’opération sont limpides. Peugeot nous
fournit pour une longue durée un véhi-
cule que nous avons choisi en version 1.6
BlueHDi 120 EAT 6 Allure. À charge pour
nous de l’entretenir chez un concession-
naire de notre choix, comme le ferait un
client lambda. En contrepartie, notre ex-
pert adresse des rapports au service qua-
lité de PSA sur les problèmes rencontrés.
Afin de connaître toutes les modifications
apportées sur notre 3008, nous avons mis
la main sur les notes techniques internes.

KM PARTIEL DESTINATION KM PARTIEL DESTINATION

8 280
Genève. Mars 2017,
nouvelle escapade dans 15 500
Royaume-Uni. Mai 2017,
mené par notre essayeur 17
le froid (- 14 °C), avec Mathieu Sentis, le 3008
un petit crochet par traverse la Manche
le salon de Genève. à bord d’un ferry.
 x REPORTAGE

VU DE L’EXTÉRIEUR
I
ncontestablement, l’enveloppe sportive
du 3008 aimantait les regards dans tous
les lieux où nous nous sommes arrêtés.
Après 50 000 km, et une bonne douzaine
de lavages, la peinture a bien résisté aux
conditions de notre test (poussière, cail-
loux, neige, givre, boue...), et aucun éclat
n’est à déplorer. Il n’y a pas plus à redire
concernant l’aspect des éléments déco-
ratifs en chrome. Signalons tout de même
que les formes de la carrosserie ne faci-
litent pas le lavage aux rouleaux. Quant à
son assemblage, le hayon présente deux HAYON 1
défauts d’alignement et de réglage, que DÉFAUT Mauvais alignement
avec le pavillon
Peugeot a rapidement corrigés. Idem
pour le capot dont les vibrations laissent
à penser que le 3008 est atteint de la ma- SOLUTION Réglage du hayon
ladie de Parkinson. Contrairement aux (modifié en usine depuis
le 29 octobre 2016)
trains roulants, les arches de roue n’ont
pas apprécié les chemins cahoteux du
désert des Bardenas car, depuis notre re-
tour, elles ont tendance à bâiller.

18 ACTIONS CORRECTIVES EN COURS

Depuis octobre 2016, les ateliers Peugeot ont de perturbation de la MARS 2017*
reçu dix-huit notes correctives dont douze, reconnaissance vocale. Cheminement du
signalées ici par un astérisque, sont réalisées > Mise à jour sur les câble d’ouverture de
à l’occasion d’un entretien. Les propriétaires modèles produits du capot devant être
ne sont pas informés au préalable. 06/10/16 au 07/02/17. modifié pour garantir
un jeu suffisant dans
NOVEMBRE 2017* non conforme sur MAI 2017* la commande sur
Crochet de verrouillage 200 modèles produits Logiciel de l’autoradio 23 700 modèles
du capot moteur non du 07/09/16 au non conforme, risque produits du 05/04/16
conforme 16/12/17. de dysfonctionnement au 03/02/17.
> Remplacement sur du Bluetooth > Mise à
29 000 unités (dont JUIN 2017 jour sur 24 000 modèles FÉVRIER 2017
des 5008) produites Orientation de la produits jusqu’au Support de faisceau
jusqu’au 03/04/17. cosse d’alimentation 17/02/17. non conforme dans le
du démarreur non compartiment moteur,
NOVEMBRE 2017 conforme, risque de MAI 2017* risque de contact avec
Risque de fuite de court-circuit Composant du un tuyau de
carburant en raison > Contrôle, voire remise calculateur d’airbag refroidissement
d’un positionnement en état sur les versions non conforme, risque > Vérification, voire
non conforme des 2.0 BlueHDi fabriquées d’allumage de voyants remplacement du
tuyaux de carburant jusqu’au 30/09/16. au tableau de bord tuyau sur 1 000 unités
> En fonction de produites du 05/04/16
l’usure, montage d’une au 09/01/17.
gaine complémentaire
ou remplacement sur JANVIER 2017
900 exemplaires Difficulté d’ouverture
produits jusqu’au des portes > Remise en
24/08/17. conformité de l’axe des
charnières et de l’agrafe
SEPTEMBRE 2017* de maintien de cet axe
Montage des axes des sur 1 100 véhicules
charnières de porte produits du 23/05/16
non conforme au 13/10/16.
> Remise en état sur
19 000 modèles OCTOBRE 2016*
produits du 13/10/16 JUIN 2017* > Remplacement du Fixation du
au 14/02/17. Serrage des fixations calculateur sur 14 000 repose-pieds
des assises des sièges véhicules produits du conducteur non
SEPTEMBRE 2017
HAYON 2
arrière non conforme 05/04/16 au 09/12/16. conforme
Risque de court-circuit > Resserrage des vis > Réparation, voire
suite à la détérioration sur 27 500 modèles AVRIL 2017* remplacement de la
possible du faisceau produits jusqu’au Finalisation de la pièce sur 2 000 unités
DÉFAUT Volet arrière difficile
du démarreur 24/10/16. procédure d’activation fabriquées de juillet à ouvrir et à fermer
> Montage d’une automatique des à septembre 2016.
protection sur MAI 2017* services connectés sur
10 000 modèles (dont Téléchargement d’une les modèles fabriqués OCTOBRE 2016* SOLUTION Pose de butées
des 5008) fabriqués nouvelle version du jusqu’au 14/12/16. Montage des axes adhésives et garniture de seuil
jusqu'au 17/07/17. logiciel de pilotage du des charnières de porte de coffre à remplacer (modifié en
AVRIL 2017*
JUILLET 2017
moteur sur 600 unités
produites jusqu’au Téléchargement des
non conforme
> Contrôle, voire remise
usine depuis le 15 octobre 2016)
Montage de la plaque 05/12/16. nouvelles versions des en état du montage
de maintien du logiciels de pilotage du sur 1 600 véhicules
roulement du palier MAI 2017* moteur sur 300 unités produits de fin mai à
intermédiaire de la Logiciel de l’autoradio fabriquées du 27/06/16 début octobre 2016.
transmission droite non conforme, risque au 21/02/17.

KM PARTIEL DESTINATION KM PARTIEL DESTINATION

18 22 265
Écosse. Suite du périple
en Angleterre, avec la 32 000
Espagne. Juillet 2017,
direction le désert des
traversée des Highlands. Bardenas. Au menu, des
Le 3008 a tapé dans cailloux, des ornières et
l’œil de ce Shetland. de la poussière.
 RÉTROVISEURS CAPOT
DÉFAUT Sifflement au niveau DÉFAUT Vibrations en roulant
de la porte avant droite à partir
de 90 km/h
SOLUTION Montage d’inserts
de structure et d’un joint à l’avant
SOLUTION Pose d’une mousse du capot (sur les véhicules
adhésive sur l’embase du produits jusqu'au 9 janvier 2018)
rétroviseur (modifié en usine
depuis le 31 juillet 2017)

ARCHES DE ROUE ESP FREINAGE

DÉFAUT Bâillement des DÉFAUT Bruit à l’avant droit DÉFAUT Sifflement des plaquettes
éléments en plastique à l'arrière lors de la détection d’un obstacle avant en fin de freinage

SOLUTION Aucune (pas de SOLUTION Reprogrammation SOLUTION Ressort de maintien

modification en usine) (modifié en usine depuis des plaquettes à changer
le 6 mai 2017) (modifié en usine depuis
le 19 novembre 2016)

KM PARTIEL DESTINATION KM PARTIEL DESTINATION

34 500
Andalousie. Après le
froid, la canicule (47 °C). 41 580
Francfort. Septembre
2017, nous continuons 19
Avec armes et bagages, notre tour d’Europe. Cap
le 3008 est mis à rude à l’est à l’occasion du
épreuve. salon de Francfort.
 x REPORTAGE

L’INTÉRIEUR
S
ur le terrain de la qualité perçue, Peugeot entend claire-
ment rivaliser avec Volkswagen. S’il n’a pas mégoté sur les
matériaux de la planche de bord, notre modèle d’essai
présente quelques lacunes d’assemblage dans la zone de l’écran
tactile ou au niveau du seuil de coffre. Côté bruit de mobilier, pas
grand-chose à signaler, si ce n’est une légère résonance du
compteur lorsque le moteur reprend à très bas régime. Contrai-
rement au revêtement en TEP (cuir synthétique) sur l’accoudoir
avant droit, la sellerie et les habillages en tissu sont comme neufs.

PLANCHE
DE BORD
Si l’ensemble
suscite une
impression de
qualité, le défaut
d’assemblage au
niveau de l’écran
tactile saute
aux yeux. Des
améliorations ont
été apportées dès
décembre 2016.

SIÈGES
Après 30 000 km,
la coiffe des sièges
avant s’est
désolidarisée de la
coque en plastique
habillant l’arrière
des dossiers.
Depuis juin 2017,
Peugeot a mis en
place une solution
en après-vente.

ACCOUDOIR LEVIER DE
Après six mois VITESSE
d’utilisation, Le revêtement
l’accoudoir avant de la touche
droit présente « Parking » du
une usure du levier de vitesse
revêtement. Un EAT6 ne résiste
défaut qui touche pas aux coups
les modèles d’ongle. À l’heure
produits jusqu’au où nous écrivons
14 novembre 2016 ces lignes, aucune
et qui nécessite modification n’a
le remplacement été mise en place.
du panneau.

KM PARTIEL DESTINATION KM PARTIEL DESTINATION

20 44 000
Rome. Rouler toujours et
encore. En octobre, notre
3008 fait un périple en
Italie avec une virée
dans la capitale.
47 450
Sancerre. Le 3008 se
balade aussi dans nos
belles régions, avalant
au passage quelques
spécialités du coin.
 CARNET DE BORD
Entretien
22 872 km, juillet 2017
Appoint d’AdBlue (5 litres)
25 300 km,
Révision + plein d’AdBlue
51 700 km, décembre
Pneus avant (Pirelli Scorpion
Verde 225/55 R18 91V)
52 000 km, décembre
Révision + plein d’AdBlue
6 rappels
m Calculateur d’airbag
m Soft du système multimédia
m Câble de capot
m Assise de siège arrière
m Crochet de capot
m Fuite de carburant

Pannes
m Aucune

BILAN UN SUV RÉUSSI

ET PLUTÔT ROBUSTE

U
nanimes ! Qu’ils soient
conducteurs ou passa-
gers, confirmés ou
amateurs, nos essayeurs ne
tarissent pas d’éloges sur ce
Certains des défauts observés SUV. À tel point que le retour
au bercail de notre modèle
sur les premiers modèles ont d’essai s’accompagne toujours
été corrigés soit directement de cette question : « Je peux le
en usine, soit en après-vente. reprendre bientôt ? » Lors de
notre périple sur les routes de
France et d’Europe, la nouvelle
coqueluche de Peugeot a fait
étalage de ses qualités. Au pre-
mier chef, son comportement
COFFRE bluffant sur les petites routes
Les habillages en des Alpes ou son extrême ma-
plastique de la
soute présentent niabilité dans les rues étroites
les affres de des Villages blancs, en Anda-
quelques voyages lousie. Nous avons aussi pu
en famille. Comme apprécier son confort sur
sur la 308, le quelques étapes marathon de
revêtement 900 km. Quant à la fiabilité,
demeure fragile.
Chose qui notre 3 008 n’a révélé aucune
n’arriverait pas faiblesse mécanique en plus
avec de la de 50 000 km. Pas même un
moquette ! voyant allumé au tableau de
bord. Seule la navigation du
GPS s’est laissée aller à
quelques facéties, solution-
nées par une mise à jour.
OBJECTIF 100 000 KM
Comme toujours dans l’indus-
trie automobile, les premiers
véhicules sortant de la chaîne
présentent des écarts qualita-
tifs au niveau de l’assemblage.
Le nôtre n’échappe pas à la
règle. Néanmoins, les notes
techniques internes montrent
que nombre de ces défauts
ont rapidement fait l’objet
d’une rectification, soit sur la
ligne de montage à Sochaux,
soit en après-vente dans les
ateliers du réseau. En l’espace
d’un an, le constructeur a aus-
si diligenté dix-huit actions
correctives dans le but d’assu-
rer la fiabilité dans le temps.
C’est ce que nous allons véri-
fier dans la seconde partie de
notre test.
Rendez-vous dans quelques
mois pour le bilan à 100 000 km.

KM PARTIEL DESTINATION KM TOTAL DESTINATION

49 500
Bretagne. En dix mois,
vingt conducteurs se 51 592
sont relayés et notre
monture nous a toujours
menés à bon port.
Charente. Décembre,
la barre des 50 000 km 21
est passée. Une révision,
2 pneus neufs et c’est
reparti pour un tour !