Meio: Imprensa Pág: 71

Carros & Motores País: Portugal Cores: Cor

Period.: Mensal Área: 20,50 x 27,70 cm²

ID: 74696982 01-05-2018 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 10 de 14

DESIGN, ESPAÇO E VERSATILIDADE

EXITO GARANTIDO MOTOR CURTO PARA VIAGENS MAIS LONGAS

Captur, modelo ba- as filas de bancos, assim como o cos números de vendas: maximizar da, transmitindo confiança nas cur-

O seado na plataforma
do Clio, é uma das re-
ferências do segmento
praticamente desde o seu lança-
mento em 2013. E a verdade é que
o restyling efetuado em meados de
2017 assentou-lhe como uma luva.
O design permanece como um
dos principais focos de interesse, to-
davia as campanhas que a Renault
coloca à disposição dos clientes
também são muito convidativas. O
seu aspeto vistoso é reforçado por
complementos relevantes como os
faróis Fut' LED, de série nas versões
de topo. Com o restyling, o habitá-
culo recebeu novos materiais e ofe-
rece mais qualidade. A posição e er-
gonomia dos comandos é correta.
No que diz respeito ao espaço,
espaço para as pernas dos passa-
geiros que viajam atrás são as suas
melhores cotas. O banco traseiro é
regulável longitudinalmente 12 cm,
mas não se encontra dividido. A ca-
pacidade da bagageira pode variar
entre os 377 e os 455 litros.
Quem optar peto Renault terá ga-
rantido um convincente conforto
de rolamento, embora neste caso
à custa de uma maior acuidade do
comportamento. Se bem que, jul-
gamos nós, quem compra um Cap-
tur 0.9 TCe estará mais preocupa-
do com a facilidade de condução
e a economia de utilização do que
com o prazer que, eventualmente
terá ao volante do mesmo. Esta é.
aliás, a abordagem que tem garan-
tido ao modelo gaulês os fantásti-
os aspetos práticos, sem perder de
vista o tão desejado apelo estéti-
co. Ainda assim, o Renault fica em
maus lençóis com este 0,9 Tce de
90 CV. Não nos julgue mal, este mo-
vas em apoio, com movimentos de
carroçaria que não comprometem
a estabilidade. A direção mostra
um tato com bom feeling, mas não
é muito informativa. A caixa de cin-
tor é muito enérgico e uma boa es- co velocidades também podia ter
colha para motorizar, por exemplo, uma engrenagem mais suave. -3
o Clio, mas no Captur os 90 cv são
"curtos" em estrada aberta. A op-
ção por este bloco para este traba-
lho tem a ver com o facto do bloco
1.2 TCe de 120 CV ir ser substituído a
curto prazo por um novo 1.3 TCe que
a marca francesa já anunciou.
CONFORTÁVEL
Apesar do motor se revelar, em
algumas circunstâncias curto, o
Mala prática e ampliável através
amortecimento é equilibrado e da regulação longitudinal do banco
contribui para uma viagem cómo- traseiro.

em pouco mais de 4,12 m de com-

primento, o Captur oferece um in-
terior folgado. A altura em ambas

FICHA TÉCNICA
RENAULT CAPTUR
EXCLUSIVE TCE 90 CV
TIPO DE MOTOR Gasolina, 3 cilindros
em linha, turbo
CILINDRADA 898 c.m3
POTÊNCIA 90 CV às 5250 rpm
BINÁRIO MÁXIMO 135 Nm às 2.000 rpm
V. MÁXIMA 171 kmib
ACELERAÇÃO 12,9 s (O a 1001orVh)
CONSUMO 4,91/100 km (misto)
EMISSÕES CO, 113 g4cm
DIMENSÕES (c.fuA) 4.122 / 1.778/ 1.566 mm
PNEUS 205/55 R17 Interior moderno e agradável.
PESO 1.135 kg O equipamento multimédia inclui
BAGAGEIRA 377-455 I navegação de série. Um detalhe
PREÇO 20 200 C curioso: os forros dos bancos
101,48 €
podem ser retirados facilmente
I. CIRCULAÇÃO (rue)
18 450 €
para serem lavados em cisa.
GAMA DESDE
LANÇAMENTO Maio de 2017