Proyecto Integrador

“PROYECTO INTEGRADOR”

TITULO: ANALISÍS DE LA SITUACION REAL CAUSADA POR LA EROSION

MARINA EN LA PLAYA BUENOS AIRES Y DEMÁS ZONAS

CARRERA : MANTENIMIENTO Y GESTIÓN DE EQUIPO PESADO.

CICLO : II CICLO.

ASESORES:

DIAZ TAPULLIMA, ROBERT.

SAAVEDRA ROSAS, VERSELI HOBBY.

MADALENGOITIA RAVELO, JORGE OLIVER

CURSOS : INFORMÁTICA APLICADA / APLICACIONES DE CÁLCULO Y

ESTADÍSTICA/ COMPRENSIÓN Y PRODUCCIÓN DE TEXTOS.

AUTORES:

MARQUEZ RAMIREZ, RONALDO RAUL

PAREDES CASAS, DANIEL STEFANO

RODRIGUEZ FERNANDEZ, JULIO CESAR

VALDERRAMA ROSALES, AMERICO ANTONIO

VERA BALLENA, HEINER FELIPE

FECHA DE ENTREGA: 01-12-17

2017- II

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II CICLO 2017 - II
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CONTENIDO:

RESUMEN………………………………………………………………………………… (3-4)

PALABRA CLAVE. ……………………………………………………………………… 3

I. INTRODUCCION………………………………………………………………………. …..... 5

I.1. Realidad problemática………………………………………………………….. (6-7)

I.2. Pregunta de la investigación…………………………………………………… 7
I.3. Objetivos de la investigación…………………………………………………… 7
I.3.1 Objetivo general………………………………………………………………. 7
I.3.2 Objetivos específicos…………………………………………………………. 7
I.3.3 Justificación de la investigación……………………………………………… 7
I.3.4 Alcance de la investigación…………………………………………………… (8-9)

II. FUNDAMENTO TEORICO………………………………………………………………… 9

II.1 Antecedentes……………………………………………………. (9-10-11-12-13)

II.2 Bases teóricas……………………………………………………………… (13-14)
II.3 Sustento técnico del problema………………………………………….. (14-15)
II.4 Alternativa de solución………………………………………………………… 16
II.5 Marco conceptual……………………………………………… (16-17-18)

III. DESARROLLO DE LA SOLUCION………………………………………………………… 18

III.1 Enfoque de la solución (Ecológico, biológico, educativo, económico, Político,

sociológico, técnico, etc.) …………………………………………………… (18-19)
III.2 Viabilidad y factibilidad de la solución……………………………………… 19
III.3 Evaluación de la solución según su enfoque. ……………………………… 19

IV. EVALUACIÓN DE LOS RESULTADOS…………………………………………………… 19

IV.1 Pruebas y análisis de los resultados………………………………………… 20

IV.2 Análisis económico – financiero……………………………. (20-21-22-23)

V. CONCLUSIONES…………………………………………………………………………… 23

VI. RECOMENDACIONES……………………………………………………………………. 23

Lista de referencias bibliográficas………………………………………………… 24

Anexos………………………………………………………………………….. (25-26-27)

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RESUMEN
El presente trabajo de investigación tiene por finalidad conocer de cerca los últimos años
por la erosión marina, en donde se realizara un análisis de los proyectos y perfiles
anteriores para evaluarlos con un grupo técnico especializado en la materia.

Este análisis se realizara a través de procedimientos , síntesis, inducción y deducción

para descubrir la multifactorial dad del proceso en desarrollo de la erosión para la zona,
abordándolo consecuentemente y llegar a las conclusiones esperadas para ello
modelaremos un conjunto de etapas y acciones el objetivo es integrar un modelo de
solución disminuyendo el impacto producido por la erosión costera, a la vez evaluaremos
a través del comité especializado los cálculos de riesgo en los últimos años,
determinando el impacto ambiental y económico a futuro para el desarrollo de este
proyecto.

hemos considerado dentro de nuestro análisis económico y financiero el presupuesto

requerido para la conformación del comité profesional especializado en la materia, así
mismo integraremos a un staff de asesoría quienes actuaran de mediadores ante las
municipales de las Delicias, Huanchaco, Salaverry incluido Buenos Aires y fortalecer
lazos con el único propósito de recuperar cada playa perdida en la libertad, en donde se
ejecutara un análisis técnico no solo de gabinete sino de campo y laboratorio, incluyendo
investigaciones in situ del fondo marino con la ayuda de los ministerios del estado.

Los autores

PALABRAS CLAVES

− Erosión marina
− Sedimentación
− Medio ambiente
− Trujillo

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SUMMARY
The purpose of this investigation is to explore in detail the Marine Erosion specifically in
the last decade, by using a detailed analysis in previous projects and profile with
specialized technicians.

This analysis will cover procedures, synthesis and deductions to reveal the factors that
the marine erosion may have caused, and to conclude what is the real cause of this break
down and removal of material. In this research, we intend to focus on finding a solution
to decrease the huge impact produced by the coastal erosion; simultaneously
calculations from previous years will be evaluated, so that way we can determinate how
this environmental impact in the near future will affect us economically.

For this project we have considered an economic and financial budget to work with
specialized technicians, likewise we will integrate an adviser staff who will work with the
municipalities of Delicias, Huanchaco, Puerto Salaverry, and Buenos Aires included so
we can strengthen links with the purpose of recovering every each desolated beach in La
Libertad, where we will execute a technical analysis on ground and laboratory with the
help of the government.

We hope that this Project may help as a role model for future references, and can
contribute to future students.

The authors

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INTRODUCCIÓN

La erosión es uno de los problemas que más preocupa al mundo, sus consecuencias
son catastróficas y buena prueba de ello es la vulnerabilidad de las playas de la región
libertad alcanzado un punto culminante de su evolución que es prácticamente irreversible
a la escala humana

El problema ocurre cuando se acelera, con el cual los materiales perdidos no se

recuperan en las zonas erosionadas y en las zonas que se reciben no son aprovechadas
o se pierden, o cuando por causas ajenas al propio medio aparece en puntos donde no
debería erosionarse, y es especialmente preocupante porque afecta a toda una
población.

Siempre ha existido la erosión en el mundo con el paso de los años este fenómeno ha
ido ganando espacio y territorio, en nuestro país se ha visto afectado por el en algunos
casos se ha actuado rápidamente y otros simplemente se ha dejado pasar como un
proceso natural que está dentro del ciclo geológico sedimentario. Sin embargo se
presume en su totalidad que esta exposición a tal fenómeno en la región fue una
desviación conducida por la mano del hombre.

Existen muchas controversias de cual fue en verdad la razón absoluta de esta erosión
en las playas del norte como Buenos Aires, Delicias, Huanchaco. Es preocupante ya que
dañado al medio ambiente existiendo vulnerabilidad y peligro a su paso en esta región.

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I.1 REALIDAD PROBLEMÁTICA

El mar del litoral peruano se ha visto vulnerado por la erosión marina, este fenómeno
provoca pérdidas de playas cambiando el ecosistema marino. En las playas de la región
libertad, existe la preocupación latente poco o mucho se ha tratado de hacer y no se ha
logrado minimizar el impacto. el problema radica cuando se construyó el puerto de
Salaverry está originó que el balneario de Buenos Aires sufriera la erosión más grande
conocida en todo el litoral debido a las condiciones de la disponibilidad de sedimentos
alterados en donde intervinieron los factores físicos y sus condiciones naturales,
cambiando así la dinámica de las corrientes. por tanto, la pérdida de la línea costera. Se
han realizado varios estudios las cuales se han puesto en marcha mas no se logrado
disminuir el problema y desmontar el molo retenedor de arena y mucho menos cambiar
del lugar del puerto.

A nivel nacional la erosión marina viene afectando a el litoral peruano según

estudios de batimetría de la marina de guerra del Perú en los 25 años el mar avanzara
50 metros dañando todo a su paso.

En barranco y Miraflores el mar viene causando graves estragos en el malecón

de la playa los pavos, parte de cuya estructura ha colapsado. Muchos restaurantes y
locales nocturnos se encuentran en riesgo debido a la grave situación, ya que los
municipios distritales no han invertido en sistemas de protección costera como espigones
y rompeolas.

En la costa verde también ha sufrido este fenómeno y con el pasar de los años
ha ido apoderándose de las playas dejándolas casi sin protección. Se ha realizado un
enrocado del mar como medida de protección, en cual se analizó la situación real del
lugar esta permitirá recuperar algunas de las playas consiguientes y las mismas. La
municipalidad de lima propuso un plan maestro con apoyo de la inversión pública y
privada pueda recuperar este atractivo.

Chorrillos y san miguel son parte también de la erosión marina teniendo como
resultado daños económicos y medioambientales (Perú 21, 2015).

A nivel regional las playas las delicias, buenos aires y huanchaco ubicado en la
zona de distrito de moche, Larco herrera y huanchaco en el departamento de la libertad
se han considerado zonas de alto riesgo, estas playas se han visto profundamente
afectadas por la erosión marina dada por el desgaste de la superficie causadas por el
mar.

En la zona de huanchaco se colocó arena en la playa y gasoductos el interés es

mitigar el efecto de la erosión costera además se hizo un enrocado de la zona el
boquerón y un sistema de retención de arena instalado (RPP).

En buenos aires la erosión costera fue implacable la situación se agravio de

sobremanera los pobladores de la comuna sufrieron los estragos y ocurrieron
inundaciones dañando a todo por su paso ante los desbordes ante la situación la
municipalidad de Larco herrera construyó un muro con el tiempo ante las brutales olas
de rompieron y con el tiempo desaparecieron. La realidad del problema es que hasta el
día de hoy existen muchos estudios y proyectos de los cuales con los años están en la
espera de ser ejecutados.

Esta problemática de las playas peruanas se debe a factores humanos como

proyectos habitacionales que destruyeron las dunas que protegían las playas y los
sedimentos, arena llevados por los humanos a los ríos moche y Virú las cuales hicieron
disminuir el aporte de arenilla a las playas, otra de las causas son las viviendas que se
construyeron en las lomas costeras que son desérticas y han perjudicado el transporte
eólico de la arena; es decir, mediante el viento (Bocanegra, 2011).

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El impacto negativo es generado por la acción del hombre al realizar proyectos de
infraestructura sin medir el impacto ambiental del litoral, en los años venideros si no se
toma medidas preventivas adecuadas simplemente las playas no existirán, dañando no
solo el medio ambiente sino también vías de acceso. En estas zonas se debe ejecutar
acciones inmediatas destinadas a la rehabilitación, reducción y minimización de riesgos
dados por la erosión, este fenómeno ha dañado las actividades económicas en la región
ya que es un lugar netamente turístico en el caso de huanchaco un lugar en donde se
practica el surf se ha visto afectado por la dinámica de las olas constituidas por las
corrientes marinas como consecuencia disminución de los veraneantes y menores
ingresos de los promotores turísticos. Es preocupante esta situación.

I.2. Pregunta de la investigación

¿Se debe mejorar los estudios realizados en las playas de la Libertad?

I.3. Objetivos de la investigación

I.3.1. Objetivo General

− Integrar un módulo de solución disminuyendo el impacto producido por la erosión

marina.

I.3.2. Objetivos Específicos

− Evaluar los cálculos de riesgo de la erosión en los últimos años.

− Determinar el impacto económico y sus consecuencias a futuro.

I.3.3. JUSTIFICACION DE LA INVESTIGACIÓN

Esta investigación es importante porque muestra en forma clara como la erosión

marina ha dañado el litoral de la libertad y más aún con daños cuantiosos al balneario
de Buenos Aires. Es importante dar a conocer de cerca la problemática. Obteniendo
datos reales en cuanto al impacto por la erosión en los últimos años. La utilización y
protección del medio costero requiere de una cuidadosa organización y gestión,
encarada como una tarea de preservación seria, no individual, sino como un esfuerzo
cooperativo, edificado sobre bases inteligentes y con la participación de toda la
comunidad, deslindando responsabilidades de los sectores involucrados en forma clara
y concreta.

Es imprescindible planificar y ordenar para preservar, sin que signifique una

limitación a los intereses particulares; por el contrario, debe tenderse a incorporarlos a
un programa de crecimiento de conjunto, que tome las previsiones necesarias para el
desenvolvimiento futuro. No siempre el hombre y la naturaleza funcionan
armónicamente, pero se deben sinergia esfuerzos en conjunto con el sistema natural,
tomando en cuenta que la clave está en orientar las acciones antrópicas anticipando las
respuestas de la naturaleza. Se debe de considerar la implementación de un modelo a
seguir y poder mitigar los estragos de la erosión marina, juntamente con la municipalidad
y sociedad civil.

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1.3.4 ALCANCE DE LA INVESTIGACIÓN

Los procesos de erosión y sedimentación que sufre la playa de Buenos Aires
están sujeta principalmente a las características geomorfológicas de la costa con
respecto a las particularidades de los sedimentos, las estructuras marinas,
fuentes aportantes a sedimentos la aproximación del tren de olas y las corrientes
costeras, estas dos últimas, son las encargadas de mover y transportar los
sedimentos de un lugar a otro.

Estos procesos de erosión y sedimentación ocurren siempre y se presentan tanto

en el perfil de playa, así como en el fondo marino (cercana a la zona de
rompiente), produciéndose así las comúnmente denominada tasas de erosión y
sedimentación que en condiciones normales, mantienen un equilibrio dinámico,
por lo general en las costas del Perú, durante épocas de invierno, predominan
los procesos de erosión y en etapas de verano de sedimentación debido a que
el invierno existe mayor ocurrencia de la braveza del mar.

Como resultado de la erosión producida por la dinámica en zonas de costeras,

se origina un proceso inverso llamado sedimentación que puede ocurrir cerca, o
relativamente lejos a la zona de erosión, produciéndose un equilibrio dinámico
de los sedimentos. Estos impactos se producen en las costas, pueden ser
considerados positivos o negativos, dependiendo de la funcionalidad de la playa.

La erosión presenta como riesgos la penetración del mar, retroceso de la línea

costera, perdida de la biodiversidad, aumento del nivel del mas, daño al
ecosistema marino y costero como efecto negativo para el turismo, así mismo la
evaluación de riesgo ante la amenaza de desastres naturales, y el riesgo
generado por la propia actividad humana tanto como la ejecución del proyecto
del medio circulante en relación a la inversión, ósea a la evaluación del riesgo
producido por la erosión.

A su vez la erosión se ha producido por las olas, corrientes, mareas las cuales
moldean las costas del mar y le dan forma cierta que de manera ocurre por la
corriente dominante que la zona se lleva los sedimentos de la playa, entre estos
se lleva la arena, piedras e incluso rocas, la erosión en consecuencia es el
retroceso de la costa, es un fenómeno que puede ser apreciado a lo largo de la
mayoría de las costas del mundo y aun en aquellas en donde la intervención
directa del hombre es cierta, los estudios evidencian que son muy variadas las
causas, están determinadas induciendo por la erosión tal problemática está
condicionada por varios factores, encontrándose entre ellos.

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Peligro Vulnerabilidad Riesgo

Penetración
del mar.

Retroceso de
línea costera.

.Extracción de Perdida de la
arena. biodiversidad.

-Tala de Mangle Aumento del

Erosión de la
nivel del mar.
zona
-Cambio climático
costera.
global Afectación de
los principales
-Edificaciones sobre ecosistemas
la franja de arena marinos y
costeros, con
efectos
negativos para
el turismo, las
pesquerías y
biodiversidad.

Las vulnerabilidades de peligro antes mencionadas han provocado el cambio

climático global

II. FUNDAMENTO TEÓRICO Y/O TÉCNICO

II.1 Antecedentes
En los estudios de los años 1990 se precisa al balneario de Buenos Aires como una de
las playas más visitada por los veraneantes de la región Libertad, sin embargo
intervinieron factores no solo físicos que suelen ser los responsables en condiciones
naturales si no el origen o causa está directamente relacionada con las actuaciones del
hombre en donde intervino directamente la construcción del Puerto Salaverry en un
entorno no apto para actuación del proyecto lo cual fue ejecutado sin medir las
consecuencias, dañando el medio ambiente y medio ambiente marino.

En los años de 1820, se tenía como interés la ubicación geográfica para la construcción
del terminal marítimo que permitirá importar productos y generar puestos de trabajo y en
él mejorar la economía de la región libertad, se evaluaron las condiciones del lugar para
dicha construcción quedando como punto determinante la zona de Salaverry.

− 1827 se inició la construcción en morro carretas o la garita moche ya que era una
ensenada y fue suspendida por más de 30 años por temas de la guerra con Colombia.

− 1870 la asociación club progresistas de la libertad, solicita la construcción en el lugar

donde se estableció la factibilidad del proyecto supervisado por el comandante Miguel
Grau seminario y se emitió un informe al ministro de estado en despacho de la marina

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de guerra mostrando así las especificaciones técnicas para la construcción de dicho
puerto.

− 1874 se inicia la construcción de un muelle metálico, en donde recién se pone en

operatividad en 1889 y por sus defectos de edificación se destruyen en 1895 se debía a
que la bahía no tenía defensa natural y las bravuras del mar les hacía difícil sus
operaciones portuarias.

− 1923 se sugirió la construcción de un rompeolas más fue ignorado por las autoridades.

− 1948 las estructuras del muelle se encontraban en condiciones precarias, alarmando a

los representantes del comercio regional que temían el desplome de la construcción y la
paralización de las actividades portuarias.

− 1950 se convoca a resolver el problema de forma integral a través de una licitación las
propuestas fueron declaradas nulas por razones de orden técnico sin embargo eran por
limitaciones presupuestables.

− 1955 el ministerio de hacienda acepto la propuesta de la CIA INGLESA GEORGE

WIMPEY, para realizar los estudios entre Guadañe, Salaverry y Huanchaco con el objeto
de establecer desde un punto de vista técnico económico en donde se determina que la
construcción de un puerto en Salaverry se construyó rompeolas y un malecón de atraque
más hubo modificaciones en la construcción esto cambio totalmente su originalidad por
tenas presupuestales y falto construir el rompeolas norte, ya que se creía que el
rompeolas del sur iba a crear una bahía de aguas tranquilas necesarias para las labores
portuarias.

− 1960 comienza la segunda etapa y se culminó a fines del 1961.

− 1964 se prosigue con la tercera etapa financiada por CIA IGLESA GEOGE WIMPEY y
se inauguraron en 1965.

− 2002 se elaboró el estudio cuantificación de cambios de litoral de Salaverry se

consideraba que la tenencia de que la erosión migraba hacia el norte la cual se consideró
la tendencia de aceleración en los últimos 30 años.

− 2003 las autoridades de la región impulsaron la aplicación del molón el estudio de

impacto ambiental (EIA) realizado por la consultora ambiental –Dasa encargado por
ENAPU-SALAVERRY, precisa que la construcción del molón tenía la función de retener
arena lo que afectaría mucho más a las playas ubicadas al norte.

− 2004 se volvió ampliar el molón a 200 metros, 850 hasta 1050 metros existía la
preocupación de los pobladores de la zona.

− 2006 el aceleramiento exponencial de la erosión iba dañando la playa de Buenos Aires

y las demás colindantes se siguió y se complementó las instrucciones del proyecto de
los holandeses CONTRALAMAR y adecuarlo a la realidad de esos años se realizaron
nuevos estudios y se actualizaron los datos y se planteó construir 5 espigones de forma
de T, sin embargo este proyecto no se pudo articular debido a que las municipalidades
no se ponían de acuerdo.

− 2007 los moradores de Buenos Aires acudieron al PRESUPUESTO PARTICIPATIVO,

del distrito de Víctor Larco Herrera en donde era importante la priorizar proyectos de
salvaguardar de la playa de Buenos Aires se proyectó invertir 100.000soles para el
estudio no se dio y hubo enfrentamientos entre el gobierno regional y el gobierno local.

− 2008 se forma una comisión de defensa costera el consejo provincial de Trujillo y

coordinar con las municipalidades, al final no se concretó nada por parte del estado aun
habiéndolo propuesto las municipalidades de la libertar.
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− 2009 se aprobó 1,500.000 para la ejecución del muro y construcción del malecón colon.

− 2010 la municipalidad de Trujillo acuerda en sesión de consejo ordinaria declarar en

situación de emergencia las playas de la provincia de Trujillo, especialmente playas de
las Delicias y Buenos Aires para el enrocado.

− 2011 luego de tres procesos declarados de otros el 15 de julio del mismo año debido a
un decreto supremo Nº 024-2011-MTC el gobierno regional decide ejecutar el proyecto
de recuperación del borde costero y la reconstrucción de la playa a través de un perfil
sobre el mar y pendientes.

− 2012-2013 se ejecuta el proyecto de manera parcial y por la falta de comunicación entre

las autoridades y los pobladores e inexperiencia de profesionales contratistas y no tomar
en cuenta las recomendaciones posteriores presentadas por POIL JAKOBSEN, y
cambios en el gobierno local se llevaron a la ruptura contractual entre MHD Y SKAGEN
INNOVATIONS CENTER.

− 2014 se hizo un informe de un perfil en donde hubo cambios y no se habían considerado

de los dos años anteriores y no había decisión política para ejecutar considerados del
molo retenedor de arena.

− 2015 los pobladores de Buenos Aires solicitan a la dirección de transporte acuático el

informe final del perfil en estudio anterior la cual no se les presento a los pobladores.

Se ha podido investigar a través de todos las publicaciones, recopilaciones y

textos un problema que tiene casi más de 120 años en la región Libertar que ha sido
afectado por la erosión costera debido a la construcción del molón y puerto en Salaverry.
Estas estructuras si bien es cierto fueron evaluadas correctamente y no se midió el
impacto que este ejercería en años venideros, puesto que en esa épocas no existía la
tecnología adecuada para prevés este desastre que ha dañado no solo el medio
ambiente marino si no también la disminución de turistas en las playas colindantes, y ha
repercutido en tola región Libertad causando un impacto negativo.

En los años siguientes se han evaluado diferentes tipos de proyectos y perfiles

en donde cada uno de ellas manifestó su preocupación y brindaba alternativas de
solución más aun el problema radica en el cambio de la dinámica del mar esto ha
afectado las playas volviéndose vulnerable año a año causando daños a su paso creando
zozobra en los pobladores del lugar el más golpeado sin lugar a duda es la playa
BUENOS AIRES es la más afectada en donde colocaron rompeolas y con la braveza del
mar fueron destruidas, logrando así un caos en el lugar y más aún la desesperación de
los habitantes que ya este fenómeno se ha ido apoderando de gran parte del lugar donde
habitan, con los años estos habitantes se han organizado creando un frente y así dar la
cara ante las autoridades y obligarlos a que se comprometan a que velen por su
integridad y asuman la responsabilidad por ser el gobierno, sin embargo mucho se ha
trabajado solo en papeles y no se ha tomado conciencia de las repercusiones en todos
estos años.

Haciendo un análisis de todo lo acontecido durante estos años podemos decir

que la decisión es netamente de las autoridades que solo han dejado pasar este
problema y que no han medido la dimensión de daños colaterales del lugar, y no han
sido lo suficientemente eficaces para disminuir este problema, un problema de todos ya
que todos son responsables, la cual se be asumir con gobernabilidad y responsabilidad
social.

La erosión costera en Trujillo no solamente han terminado por agotar la posibilidad de

uso recreativo y turístico, si no que han vuelto aún vulnerables la zona costera frente a
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la rompiente del mar (maretazo), que obligan al cierre de puertos y la paralización de las
actividades portuarias y de pesca, que además genera alarma y desesperación en la
población asentada en su entorno cercano (Bocanegra, 2012)

Las actividades relacionadas con el desarrollo industrial de la zona ha vulnerado

a las playas de la zona y tiene como efecto la pérdida de la línea costera así mismo
diferentes impactos ambientales naturales en donde el área de estudio fue
georreferenciada y delimitada en zona A y zona B, en donde se determinó el grado de
impacto mediante la matriz (causa-efecto) de Leopold, modificada en cada estación de
muestreo establecida, se determinó en el ámbito natural, físico , un impacto natural-físico,
un impacto negativo moderado de -70 en la zona A y un impacto negativo débil de -12
en la zona B, debido a la pérdida de arena al arrojo de desmonte, al deterioro de las vías
de acceso, pistas y veredas e infraestructura de viviendas, en el ámbito socioeconómico
un impacto negativo moderado de -55 en la zona A y un impacto negativo débil de -6 en
la zona B, debido a la reducción de la población económicamente activa (PEA), migración
y porcentaje de disminución de turistas en las temporadas anuales (Alza, 2016;
Siccha,2016; Zavaleta,2016; Castillo,2016; Camacho,2016; Del Águila,2016;
Álvarez,2016 y Corea, 2016).

Además se encontró el retroceso de la línea costera ocasionaron magnitudes y

grados de impacto y contaminación del aire y agua la intensificación de la erosión, en el
relieve, daño de la flora y fauna y así mismo un deficiente tratamiento de residuos sólidos
la cual perjudica la salud de quienes viven en la zona por tanto las causas de la erosión
costera son múltiples y se relacionan directamente con la población (UNT, Raviol, 2015).

El problema de la erosión costera en Trujillo cuya consecuencia más visible es

la desaparición las playas por la construcción poco de puentes y espigones o rompeolas
si no que acabado con la posibilidad de usar las playas en forma turística, logrando así
mejorar las condiciones económicas de la población del lugar y más grave aún lo ha
convertido en una zona extremadamente vulnerable que genera alarma, se determinó
que la playa de Buenos Aires ha perdido un terreno de 26.65Ha de costa en el marco de
referencia por ubicación del mapa satelital, los impactos ambientales generados por la
erosión costera en Buenos Aires Norte, se presentaron con una magnitud fuerte y
ascendente en el transcurso de los años con grado negativo en las la zona más cercana
al litoral costero.

En España ocurrió este problema de la erosión y con los años ha ido mejorando
la cual se debe tener en cuenta como modelos a seguir como la playa de Castell, playa
Castillo de Baños, playa de Mamola, playa del Pozuelo, playa Torrenueva, Playa de la
Carchuna y de lo beneficioso que ha sido el actuar en las playas por otro lado se debe
mejorar a través de alternativas de solución propuestas de cada uno de los balnearios
mostrándose además un análisis realizado mediante el modelo número GENESIS que
describe el comportamiento de la línea costa para un periodo de tiempo, lo que lograría
es que la erosión se trasladaría hacia el norte generando un efecto cascada en
Huanchaco a Huanchaco, además en una de las preguntas se habló si se retira el Puerto
de Salaverry mejoraría a las demás playas se considera que no existe alguna
modificación ya que la erosión seguiría con su curso, más las vez se podría minimizar
los estragos en la playa de Buenos Aires.

Se considera plantear las conocidas actuaciones prioritarias centradas en las

poblaciones costeras dentro del espacio activo de la erosión en los balnearios antes
mencionados y cuyos efectos potenciales han podido ser identificados, estudiados y
cuantificados (CONSORCIO INTERNACIONAL AC-INC-MINISTERIO DE
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES, 2015)

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II.2 BASES TEÓRICAS

EROSIÓN

La erosión es el desgaste o denudación de suelos y rocas que producen distintos

procesos en la superficie de la Tierra. La erosión implica movimiento, transporte del
material, en contraste con la alteración y disgregación de las rocas, fenómeno conocido
como meteorización y es uno de los principales factores del ciclo geográfico. Entre los
agentes erosivos están la circulación de agua o hielo, el viento, o los cambios térmicos.
La erosión produce el relieve de los valles, gargantas, cañones, cavernas y mesas, y
puede ser incrementada por actividades humanas (Melvin Martínez, 2016).

TIPOS DE EROSIÓN

EROSIÓN HÍDRICA

Es el proceso de sustracción de masa sólida al suelo o a la roca de la superficie

llevado a cabo por un flujo de agua que circula por la misma. El agua tiene la capacidad
de erosionar el sustrato por el que discurre. Su fuerza erosiva es proporcional a la
aceleración que adquiere en las pendientes. Por lo que se produce el desgaste de una
superficie rocosa o parte del suelo provocada por el agua. En la naturaleza este es un
fenómeno muy común que provoca el nivelamiento de las montañas y la formación de
mesetas, llanuras, valles y deltas. Es claro que este caso la erosión es lenta. Pero cuando
el hombre con el mal manejo del suelo acelera el proceso, este ya se hace destructivo.
(Ecu Red, 2017).

EROSIÓN EÓLICA

La erosión eólica es el desgaste de las rocas o la remoción del suelo debido a la

acción del viento. La erosión eólica se produce, pues, en zonas áridas, como los
desiertos y la alta montaña. Estos tienen además otra característica imprescindible: las
grandes diferencias de temperaturas. Esto hace que la roca se rompa y la erosión eólica
pueda actuar con mayor eficacia.

El viento es un eficaz agente de erosión capaz de arrancar, levantar y transportar

partículas, sin embargo, su capacidad para erosionar rocas compactas y duras es
limitada. Si la superficie está constituida por roca dura, el viento es incapaz de provocar
cambios apreciables debido a que la fuerza cohesiva del material excede a la fuerza
ejercida por el viento. Únicamente en aquellos lugares en donde la superficie expuesta
contiene partículas minerales sueltas o poco cohesivas, el viento puede manifestar todo
su potencial de erosión y transporte. La velocidad determina la capacidad del viento para
erosionar y arrastrar partículas, pero también influye el carácter de los materiales, la
topografía del terreno, la eficacia protectora de la vegetación, etc. (Evelio López, 2012).

EROSIÓN GRAVITACIONAL

Uno de los principales factores que determina la velocidad de los procesos de

erosión es el relieve. Los procesos fluviales o gravitatorios actúan generalmente en
presencia de una cierta pendiente topográfica (Josué Pazos, 2014).

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SUPERFICIE EROSIONADA

El material erosionado puede consistir en: Roca madre (basamento o sustrato):

roca no alterada, en la forma en que se formó por procesos geológicos. Puede tratarse
de:

− Roca sedimentaria
− Roca metamórfica
− Roca volcánica
(Josué Pazos, 2014).

EROSIÓN MARINA

La erosión marina es aquella en la que el mar lleva a cabo su trabajo de

destrucción del litoral principalmente por la acción de las olas y las corrientes producidas
por ellas y en menor medida por las mareas. En la erosión intervienen varios factores
relacionados con las olas, las mareas y las corrientes, la presión ejercida por el agua y
el aire situado en las grietas de las rocas. Efectos que produce, compresiones de aire en
el interior de las rocas y abrasión por el golpeteo continuo de las partículas que arrastra
el agua contra la roca (Prezi, 2013).

CALENTAMIENTO GLOBAL

Calentamiento global y cambio climático se refiere al aumento observado en más

de un siglo de la temperatura del sistema climático de la Tierra y sus efectos. Múltiples
líneas de pruebas científicas demuestran que el sistema climático se está calentando.
Muchos de los cambios observados desde los años 1950 no tienen precedentes en el
registro instrumental de temperaturas que se extiende a mediados del siglo XIX ni en los
registros proxy paleo climáticos que cubren miles de años (Cotap, 2017).

IMPACTA LA EROSIÓN EN EL MEDIO HUMANO

Todos los organismos alteran, en cierta medida, el entorno en el que viven,

modelando el paisaje. El ser humano no es una excepción, al contrario. Posee una
elevada capacidad de alteración gracias a sus progresivos avances técnicos.

Los paisajes surgidos por la influencia humana ocupan una extensión cada vez
mayor de la superficie del planeta. Básicamente, la erosión humana se puede clasificar
en dos tipos de explotación (tierras agrícolas, forestales, minas, mar) y de construcción
(ciudades, vías de comunicación). En los últimos años, además, las actividades
industriales no solo alteran la superficie de la Tierra, sino que están poniendo en peligro
la superficie del planeta.

II.3 SUSTENTO TÉCNICO DEL PROBLEMA

Buenos Aires es una localidad y un balneario ubicado en la costa norte peruana en el
distrito Víctor Larco de la ciudad de Trujillo.

Alcalde Carlos Enrique Vásquez Llamo

País Perú
Región La libertad
Provincia Trujillo
Distrito Víctor Larco
coordenadas 8° 08’ 40’’ S 79° 03’ 19’’ O / -8.144325, -79.05531389

Altitud 3 metros sobre el nivel del mar

Distancias 5 km a Trujillo y 5670 Km a Lima
Población 20000(estimada)

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Esta localidad se subdivide en tres zonas: Buenos Aires Sur que se entiende
hasta el límite con el Distrito de Moche, Buenos Aires Centro y Buenos Aires Norte que
se entiende hasta el límite con el Distrito de Huanchaco. En la zona norte de esta
localidad se encuentra ubicada la sede de la municipalidad del Distrito de Víctor Larco
Herrera.

Al construir el puerto Salaverry la costa se consideró más abierta esto logró que
el transporte de sedimentos sea un punto importante cuando se trate de construir
estructuras sobre el litoral, puerto Salaverry originó que la playa de Buenos Aires sufriera
la erosión más grande conocida en el litoral peruano como una pérdida de costa desde
el año 1978 al 2008 de 221.43 metros debido a las condiciones de la disponibilidad de
sedimentos es decir se obtuvo una pérdida de playa de 227 metros, la velocidad de las
corrientes de mareas llenantes y vacantes son de 0.1458 m/s, respectivamente. Los
coeficientes de refracción de aguas profundas intermedias y poco profundas en a
dirección suroeste son: KR1 = 0.9581, KR2 = 1.0423 Y KR3 = 0.9048. En la dirección sur
son KR1 = 0.9367, KR2 = 0.9048 y KR3 = 09974. El coeficiente de bajos Ks para
profundidad de rompiente db= 1.54m es de 1.690 y para db= 5.59 m el ks 1.278. En el
caso de transporte de sedimentos por la ecuación de Bijker por el cual el transporte litoral
es determinado en base al efecto combinado de olas y corrientes; considera el transporte
de fondo y el transporte en suspensión con un trasporte total de sedimentos de Stotal =
826,5667.27m3/año. El espigón diseñado para detener la erosión, es construido de rocas
y perpendicularmente a línea de costa con el propósito de formar una nueva playa
mediante la retención de los sedimentos (Padilla, 2013; Cerna, 2013; Vila, 2013; Tuesta,
2013; Cruz y Aredo, 2013).

Figura 1. Relacionada a erosión marina.

II.4 ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

− Se debe agrupar profesional expertos en materia de erosión marina.
− Tener un plan de contingencia
− Contrarrestar el avance de la erosión marina en los últimos años.
− Aplicar un plan de reposición del borde costero.

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− Crear una alternativa de desarrollo para los balnearios afectados.
II.5 MARCO CONCEPTUAL (ORDEN ALFABETICO)
1. DEFINICION DE EROSION COSTERA
Entendemos que existe erosión costera cuando, comparando una playa en dos
momentos distintos, la línea de orilla esta desplazada hacia tierra en las ultimas
apreciaciones de ella. Este cambio puede deberse a multitud de causas estacionales, y
si suponemos una constancia en el tiempo de este retroceso, habría que analizar si ese
estado es realmente erosivo, ya que pudiera suceder que el sedimento de la playa que
antes estaba en su zona seca, se haya movido a la zona sumergida, o que exista un
desequilibrio sedimentario a sumergida, o que exista un desequilibrio sedimentario a lo
largo de todo el sistema litoral. Por lo que solamente se puede afirmar que existe erosión
de una costa cuando el sistema litoral en su conjunto ha perdido sedimento, para ello
debemos conocer que se entiende por sistema litoral.

Una playa cualquiera no es un elemento aislado en el conjunto del litoral, sino que forma
parte de un tramo y una franja de costa, en la que cualquier cambio en dinámica litoral
en un punto, afecta al resto, con mayor o menor importancia. Por tanto, la playa se
encuentra inmersa y condicionada por una unidad mayor denominada Sistema Litoral.

2. EROSION EN EL TIEMPO

En ocasiones confundimos la erosión con los diversos estados naturales cíclicos

de la playa, en periodos donde se producen temporales, u oleajes con cierta intensidad,
la línea y el ancho de la playa seca es menor, y no por ello se ha perdido sedimento, sino
que está en otra zona de la playa: la playa sumergida, formado barras, escalones o bajos.
Pero en periodos donde hay poco oleaje, o de bonanza, gran parte del sedimento que
estaba en la zona sumergida de la playa, se acumula en la zona emergida, alcanzando
ésta su mayor anchura: y muy frecuentemente se cree que esta es la anchura normal de
la playa y no, como es en realidad, la máxima en un periodo de bonanza, pero no su
única anchura natural.

Estos dos estados extremos de la playa, bonanza y temporal, coexisten

cíclicamente en el tiempo: de un estado de bonanza, se pasa a otro de temporales que
hacen variar la playa para transformarse en un elemento disipativos de la energía más
eficaz , lo que provoca un reducción de anchura de playa seca y un aumento de su zona
mojada, plataformas en las típicas roturas sucesivas de oleaje; finalizado el periodo de
temporales, el mar va devolviendo lentamente la arena depositada en los fondos de la
playa sumergida a la playa seca para conformar una playa típica de periodo de las
transformaciones es diferente; siendo más rápida la formación de playa de temporal que
la formación de playa de bonanza.

3. EROSION EN EL ESPACIO
Cuando estudiamos la erosión que se produce en la costa, debemos hacerlo
tanto en el tiempo, como en el espacio que se produce y afecta. Desde este último punto
de vista se pueden considerar dos tipos de erosiones: Generalizada en todo el sistema
litoral y parcial de un tramo de costa.

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4. EROSION GENERALIZADA
Se produce cuando todo un tramo de costa, amplio y que ocupa todo o
prácticamente todo el sistema litoral, se encuentra en erosión. Esa erosión puede ser
debida fundamentalmente a tres causas:
− Falta de sedimento que se incorpora al transporte solido litoral.
− A una alteración del medio eliminando la continuidad del transporte solido
litoral y disminuyéndolo.
− Produciéndose una alteración de los agente climáticos marinos que actúan en
la costa.
El sedimento que se incorpora a la costa formando las playas puede tener, básicamente,
tres orígenes:
− Arrastrados por los cauces fluviales que desembocan en el mar.
− Provenientes de animales marinos como conchas, corales.
− Provenientes de la erosión de la propia costa como playas, cantiles, acantilados,
etc.

5. EROSION PARCIAL
En ocasiones, la erosión que se produce solamente afecta a una zona de la playa,
no transmitiéndose al resto, considerándose ello como una erosión parcial, aunque, a
veces esta indica el inicio de una erosión generalizada, no siendo más que una fase inicial
de ella; por tanto, la erosión parcial puede ser de dos tipos:
Debida a un desequilibrio del sistema.
Como inicio de una erosión generaliza.

MARCO TEORICO

Agentes (Hazard)
-Agentes climáticos (presión Impactos
atmosférica, subida de nivel del -Erosión marina e
mar, temperatura superficial del evolución morfodinámica
mar.

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Variables climáticas atmosféricas Variables climáticas oceánicas Geometría de la costa

Humedad Temp Precip. Viento SLP SST SLR Nivel z Costa Batimetría

Caudal M.Meteor. NMM RSLR

Marea astronómica

Nivel del mar

Clima marítimo-Offshore

Caudal de sedimento Clima marítimo costa

Evolución morfo dinámica Inundación Costa IMPACTOS

III. DESARROLLO DE LA SOLUCION

III.1 Enfoque de la solución (ecológico, biológico, educativo, económico,
político, técnico)
Se plantea lo siguiente:

Educativo: Crear cultura en la inversión en los gobernantes, sociedad civil y asumir

la responsabilidad de los daños dados en problema erosión marina, a la vez tomar
conciencia del alarmante estado en que se encuentran los pobladores.

− Estar preparados ante los desbordes de los ríos...

− Indeci deberá capacitar a los pobladores sobre las medidas de prevención.
− Resguardo constante por parte de la marina en la playa Buenos Aires.
Económico: En este aspecto se debe de recuperar los fondos devueltos al estado
por la ejecución del proyecto. Mejorar las condiciones de las playas afectadas para
recuperar su belleza y mejore sus condiciones de vida.

− Invertir adecuadamente los fondos existentes.

− Promocionar el turismo para el desarrollo de la playa.
− Repotenciar estructuralmente la playa Buenos Aires y darle la zona recreativa.

Político: En este aspecto deberá actuar radicalmente la sociedad civil deberá solicitar
a los gobernantes a ejecutar proyectos para salvaguardar los intereses de la playa de
Buenos Aires y dejar de lado sus beneficios personales.

− Dejas de lado la presión política.

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− Recuperar la imagen de la región.
− Asumir su trabajo con responsabilidad.
− Buscar alternativas de solución para beneficio de la población de Buenos Aires.
III.2 VIABILIDAD Y FACTIBILIDAD DE LA SOLUCION
Viabilidad

Se ha considerado medible un análisis actual que se plantea desde todo punto de

vista y consideramos las siguientes

− Revisión selectiva de los proyectos anteriores clasificándolos por tiempo y

espacio.
− Analizar exhaustiva y crítica las investigaciones más relevantes.
− Considerar y consultar a expertos en la materia.

Factibilidad

Teniendo en cuenta la viabilidad del proyecto podemos decir que es factible la

propuesta dada anteriormente en el presente informe la considera importante dentro de
nuestra propuesta de valor.

− Conformar un comité expertos en los diversos temas (geólogos, oceanógrafos,

ecologistas, biólogos, ingeniero ambientales, urbanistas e ingenieros civiles)
− Integrar un modelo que asegure la sostenibilidad de la playa.
Con el podemos minimizar los daños ambientales y preservar el ecosistema,
asegurando la sostenibilidad del medio generando tranquilidad en la población de la
zona, las cuales contribuyan a mejorar en aspectos, económicos, sociales, turísticos, y
poblacionalmente la playa de Buenos Aires y que vuelva a ser difundida como balneario
y la recuperación del medio.

III.3 EVALUACION DE SOLUCION SEGÚN SU ENFOQUE

− Dentro de la evaluación de solución del problema en la playa de Buenos Aires hemos
considerado los siguientes puntos
− Replantear grupos de intereses de las playas Buenos Aires, Las Delicias, Huanchaco.
− Conformar frentes de apoyo y salvaguardar cada playa afectada.
− Proporcionar un debate a nivel regional sobre la problemática que viven las demás
playas afectadas por la construcción de puerto de Salaverry y darle no solo viabilidad
a los proyectos dados si no darle solución y disminuir la erosión.
− Establecer y definir pactos con los demás municipios para la ejecución de las
construcciones planteadas por profesionales en la materia.
− Presentar ante el gobierno centrar un petitorio de solución a este problema
dimensional que afecta a todos en común en la región Libertad.
− Asumir cada agrupación la responsabilidad de supervisar cada trabajo a realizarse.
− Reconstruir conjuntamente con el estado, la región, municipios y sociedad civil de
las playas de la Libertad.
− Respetar los fundamentos dados por el comité de expertos en la materia que se
contrataran para ejecutar las actividades de la reconstrucción de las playas.

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IV. EVALUACIÓN DE LOS RESULTADOS

IV.1 PRUEBAS Y ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS
En la elaboración de este proyecto hemos considerado analizar las recopilaciones de
datos a través de publicaciones, perfiles, estudios, entrevistas desde los años 1820-2016
en donde el tramo costero evaluado es de 40 kilómetros de costa. Se corroboro la
existencia de perfiles técnicos en cada una de las playas afectadas en la región libertad
sin ejecutar.

Identificación: teniendo como base de datos exactos de todos los sucesos acontecidos
durante más de 120 años dados por la erosión costera, este fenómeno ha ido ganando
espacio limítrofe en cada zona de estudio, la cual es un daño irreversible para todos en
la población. Tales como:

− Daños ambientales.
− Fenómenos anómalos.
− Repercusión social.
− Daños a la propiedad.
− Impacto económico.
− Vulnerabilidad poblacional.
− Emigrantes.
Análisis de la situación

Al realizar este análisis no solo podríamos evaluar mediante este proyecto a la playa
Buenos Aires, si no a la vez a las playas consiguientes ya que todos ellas han sufrido el
daño de este fenómeno, la situación real es aterrador ya que los gobernantes no han
tomado las medidas preventivas para poder recuperar estas paradisiacas playas, la falta
de gobernabilidad, liderazgo creadas netamente por intereses políticos y económicos.

Se debe trabajar uniendo esfuerzos con profesionales a la vez los propios ministerios del
estado tales como Imarpe, Sanipes, Marina, Produce, Indeci, etc, deberían de hacer un
estudio de los últimos 5 años para ser evaluados con criterio y poder contribuir de alguna
manera y resarcir en algo lo dañado por este fenómeno.

A la vez se debe proponer alternativas complementarias el objeto es no seguir perdiendo

espacio en el litoral controlando el proceso de erosión.

Se ha propuesto la inclusión de un comité de profesionales en la materia y poder ejecutar

un proyecto en donde se desarrolle adecuadamente con el único fin de salvaguardar las
playas de la Libertad.

IV.2 análisis económico-financiero

Dentro de nuestra propuesta de valor hemos considerado realizar un análisis de
sostenibilidad del proyecto la cual tiene como objetivo determinar en 2 meses los efectos
causados por la erosión marina en la actualidad. En los siguientes cuadros se describirán
la inversión para conformación del comité de profesionales las cuales deberán ser
evaluados por las municipalidades de Larco Herrera, las Delicias, Huanchaco se
presentan de la siguiente manera: presupuestos de inversión, análisis del gasto del
proyecto, tiempo proyectado.

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PRESUPUESTO DE INVERSION (costos )

POR FUENTE DE FINANCIAMIENTO
Descripción unidad de medida precios unitarios
personal de profesionales ingenieros pesqueros S/. 98,000
Ing. civiles S/. 49,000
profesional técnico S/. 87,000
equipo asesor grupo panert consultin S/. 40,000
asignación Recursos S/. 38,000
total S/. 312,000

Interpretacion1:

En el primer cuadro podemos visualizar el presupuesto de la inversión en él se ve

reflejado el estimado del costo por requerir los servicios de profesionales y la
conformación del comité y asesoría.

ANALISIS DE GASTO DEL PROYECTO

CANT PRECIO
ITEM DESCRIPCION UNID CANT UNIT PRECIO UNIT TOTAL
Personal profesional y técnico
A Área profesional
1 Ing. ambientalista mes 2 1 S/. 12,000 S/. 24,000
1 Ing. geólogo mes 2 1 S/. 10,000 S/. 20,000
1 Ing. oceanógrafo mes 2 1 S/. 12,000 S/. 24,000
1 biólogo mes 2 1 S/. 10,000 S/. 20,000
1 ecologista mes 1 1 S/. 10,000 S/. 10,000
2 Ing. civil mes 2 2 S/. 10,000 S/. 40,000
1 Ing. urbanista mes 1 1 S/. 9,000 S/. 9,000
B Área técnica
5 profesionales técnicos en la materia mes 2 5 S/. 6,000 S/. 60,000
1 técnico en mecánica de suelos mes 2 1 S/. 5,000 S/. 10,000
1 topógrafo mes 1 1 S/. 5,000 S/. 5,000
3 asistentes mes 1 3 S/. 4,000 S/. 12,000
C Área de consultoría
1 staff de parnert consulting mes 2 1 S/. 20,000 S/. 40,000
D Recursos de asignación
1 vuelos, transporte, hoteles, alimentación mes 2 1 S/. 19,000 S/. 38,000
total costo directo 22 20 S/. 132,000 S/.312,000

Interpretacion2:

En el análisis del costo del presupuesto se denota por escala las cuales están
conformadas por status dentro del ítem A, B, C, D. En él se muestra el tipo de profesional

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la cual se requiere para conformar el comité en donde han sido evaluados conjuntamente
con las áreas de gerencia de las municipalidades y la consultora evaluadora a la vez el
monto estimado para el análisis respectivo.

TIEMPO ESTADISTICO PROYECTADO

ronaldo_leo_2008@hotmail.com comienzo finalizar
08-ene-
Actual 18 30-mar-18

trabajo
Actual duración Horas de trabajo diario horas coste
S/.
90 8 720 312,000
porcentaje completado
Interpretacion33:

En el cuadro se denota el tiempo proyectado que son los días que dura el proyecto del
análisis y las horas laborales las cuales como se aprecia son 90 días laborales
descontados los días festivos y fines de semana.

Acciones y etapas en la implantación de un SGA

COMPROMISO

EVALUACION INICIAL

REVISIONES POLITICA ORGANIZACIÓN Y PERSONAL

AUDITORIAS EFECTOS AMBIENTALES

REGISTROS OBJETIVOS Y METAS

CONTROL OPERACIONAL MANUAL DE GESTIÓN PROGRAMA DE GESTION

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Glosario
SLP = presión a nivel del mar (sea level pressure)

SRL = ascenso del nivel del mar (sea level rise)

SST = temperatura superficial del mar (sea surface temparature)

RSLR = ascenso del nivel del mar relativo (relative sea level rise)

NMM = Nivel medio del mar.

CRONOGRAMA ESTIMADO DE DESARROLLO DEL PROYECTO

Aprobación Obtención de la Inicio del Adjudicación Aprobación

de PERFIL exoneración De proceso de para de
la FACTIBILIDAD contratación elaboración expediente
del proyecto de EXPEDIENTE de técnico
TECNICO EXPEDIENTE
TECNICO
Emergencia:

Erosión en la
libertad

ENERO MARZO JUNIO SETIEMBRE DICIEMBRE

2018 2018 2018 2018 2018

V. CONCLUSIONES
− El impacto ambiental generado por la erosión marina demanda perdidas
ambientales y económicas en la zona de buenos aires.
− Se requiere de una revalorización efectiva de un análisis exhaustivo de perfiles
técnico
− El gobierno regional deberá priorizar la recuperación de las playas en la libertad.
− La actividad industrial del mejor lo ha convertido en contaminante afectando el
medio ambiente marino.
− La falta de decisión política ha causado daño irreversible en la playa de buenos
aires.

VI. RECOMENDACIONES
Dentro de nuestras recomendaciones podemos mencionar que es importante tomar en
cuenta

− Se requiere participar en conjunto de las municipalidades distritales, municipales

de Trujillo, gobierno regional de la libertad y gobierno central.
− El comité profesional deberá realizar un perfil con la totalidad del tramo costero
de la libertad (40 Kilómetros de la costa)
− La consultora que contratar deberá de ser mediadora ante las demás
municipalidades.
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− Minimizar el daño ecológico.

Lista de referencias bibliográficas:

https://www.mtc.gob.pe/transportes/acuatico/documentos/estudios/Matriz%20de%20Pr
eguntas_Exposicion%20Trujillo_FINAL.pdf

http://revistacomunidadconsciente.blogspot.pe/

https://www.scribd.com/document/285380561/MEJORAMIENTO-DEL-BORDE-
COSTERO-DE-LOS-BALNEARIOS-DE-LAS-DELICIAS-BUENOS-AIRES-Y-
HUANCHACO

Revista científica de la Facultad de ciencias biológicas-Universidad Nacional de Trujillo

Bitacota hidrográfica publicación de la dirección de hidrografía y navegación de la marina

de guerra del Perú, Junio 2010

División de modelamiento numérico del departamento de oceanografía, Carmela ramos

Orlandino

ANEXOS

Figura 2 Buenos Aires foto satelital

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Figura 3

Figura 4

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Figura 5

Figura 6

Figura 7 Generalidades
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