INVESTIGAR CUAL SISTEMA DE TRANSPORTE ES MAS SEGURO

El sistema de transporte terrestre es uno de los sistemas menos seguros debido a

la cantidad de accidentes que se presentan, en la ciudad de Cajamarca en el año
2014 se han reportado 2042 y en todo el peru 98773 accidentes.Fuente:( INEI). Y
en el mundo 1277500 personas fallecen según la OMS (Organización Mundial de
la Salud)

En el sistema de transporte acuático el índice de accidentes no es tan elevado

como la del sistema de transporte terrestre según la OMS se estima que

762 barcos se vieron involucrados en 715 accidentes, 535 buques en 505

accidentes

Por lo tanto el sistema de transportes aéreo es el mas seguro ; debido a que el

MTC (ministerio de transportes y comunicaciones tiene una comisión de
investigación de investigación de accidentes de aviación y de este modo El único
objetivo de la investigación de accidentes es la prevención de futuros accidentes.

¿QUE DIFERENCIA EXISTE ENTRE UN FERROCARRIL Y UN METRO?

La diferencia es que el metro sirve para conectar varios puntos de una ciudad y un
ferrocarril para unir distancias más largas que pueden ser ciudades.

EN EL MAPA VIAL DE CAJAMARCA IDENTIFIQUE 3 RUTAS NACIONALES, 3

DEL SISTEMA DEPARTAMENTAL Y 3 DEL SISTEMA VECINAL

Estas están en los pdf´s que te he enviado.

EJES IIRSA

EJE ANDINO: Venezuela, Colombia, ecuador, Perú, Bolivia y venezuela.

EJE ANDINO DEL SUR: chile y argentina.

EJE DE CAPRICORNIO: chile, argentina, Bolivia, Paraguay y Brasil.

HIDROBIA PARAGUAY- PARANA: Paraguay y argentina.

AMAZONAS: ecuador, Colombia, peru, Brasil.

ESCUDO GUAYANES: Venezuela, Guyana, suriname, Brasil.

SUR: chile y argentina.

INTEROCEANICO CENTRAL: Bolivia, Brasil, chile, peru y paraguay.

MERCOSUR: chile, argentina, paraguay, uruguay y Brasil.

Perú – Brasil – Bolivia: peru, Bolivia y Brasil.

INDICAR EL OBJETIVO DE CADA UNO DE LOS REGLAMENTOS, NORMAS Y

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (5) QUE CONSTITUYEN LA NORMATIVIDAD
VIAL.

REGLAMENTOS NACIONALES ART. 23 DE LA LEY

• REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO: Su principal objetivo es regular el uso

de las vías públicas terrestres, aplicables a los desplazamientos de personas,
vehículos y animales y a las actividades vinculadas con el transporte y el medio
ambiente, en cuanto se relacionan con el tránsito.

• REGLAMENTO NACIONAL DE VEHICULOS: El objetivo de este reglamento es

establecer los requisitos y características técnicas que deben cumplir los vehículos
para que ingresen, se registren, transiten, operen y se retiren del Sistema Nacional
de Transporte Terrestre.
• REGLAMENTO NACIONAL DE GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURA:

El presente reglamento tiene como objetivos lo que se presenta a continuación:

a) Definir las pautas para las normas técnicas de diseño, construcción y

mantenimiento de carreteras, caminos, y vías urbanas.

b) Definir las pautas para las especificaciones y características de fabricación de los

elementos de señalización y los protocolos técnicos que aseguran la compatibilidad
de los sistemas de comunicación y control de semáforos.

c) Definir las condiciones para el uso del Derecho de Vía para la instalación de
elementos y dispositivos no relacionados con el transporte y tránsito.

d) Establecer las exigencias de internalización y control de impactos asociados al

estacionamiento de vehículos en las vías y al funcionamiento de actividades que
generan o atraen viajes.

e) Regular las infracciones por daños a la infraestructura vial pública no

concesionada y las respectivas sanciones.

. • REGLAMENTO NACIONAL DE ADMINISTRACIÓN DE TRANSPORTE: El

principal objetivo de este reglamento es regular el servicio de transporte terrestre de
personas y mercancías de conformidad con los lineamientos previstos en la Ley.

• REGLAMENTO NACIONAL DE COBRO POR USO DE LA INFRAESTRUCTURA:

Establecer las condiciones técnicas que fundamentan la necesidad de cobro por

uso de infraestructura vial pública no concesionada, a los usuarios del Sistema
Nacional de Carreteras (SINAC), ya sean personas naturales o jurídicas, públicas o
privadas. Incluye tanto los peajes por el uso de las vías, como los cobros por alterar
la capacidad vial e interferir el tránsito.

También establece los métodos de cálculo de las tasas y los procedimientos de

cobro.

• REGLAMENTO DE JERARQUIZACIÓN VIAL: Esta destinado a orientar las

decisiones de inversión y operación de éstas en función de los roles que
establece. Resolver de común acuerdo los criterios para la declaración de áreas o
vías de acceso restringido.
• REGLAMENTO NACIONAL DE RESPONSABILIDAD CIVIL Y SEGUROS
OBLIGATORIOS POR ACCIDENTES DE TRANSITO: El presente Reglamento
establece las disposiciones relacionadas con la determinación de la responsabilidad
civil derivada de accidentes de tránsito terrestre; así como, el régimen y
características del seguro obligatorio por accidentes de tránsito.

• REGLAMENTO NACIONAL DE FERROCARRILES: El presente Reglamento

tiene como objetivo establecer las normas generales a las que se sujeta la actividad
ferroviaria, en el marco de la Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre Nº
27181, y es de aplicación en todo el territorio de la República.

MANUAL Y ESPECIFICACIONES TECNICAS

• MANUAL DE DISEÑO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS: Este es un documento

normativo que organiza y recopila las técnicas y procedimientos para el diseño vial,
en función a su concepción y desarrollo, y acorde a determinados parámetros; para
la elaboración del diseño geométrico de los proyectos, de acuerdo a su categoría y
nivel de servicio, en concordancia con la demás normativa vigente sobre la gestión
de la infraestructura vial.

• ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE

CARRETERAS: tiene por objetivo uniformizar las condiciones, requisitos,
parámetros y procedimientos de las actividades relativas a las obras de
infraestructura vial, con el propósito de estandarizar los procesos que conduzcan a
obtener los mejores índices de calidad de la obra, que a su vez tienen por objeto
prevenir y/o evitar las probables controversias que se generan en la administración
de los contratos.

• MANUAL DE DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRÁNSITO AUTOMOTOR

PARA CALLES Y CARRETERAS RM N° 733-2004- MTC/02: El presente Manual
establece las normas para el diseño y utilización de los dispositivos de control de
tránsito (señales verticales y horizontales, marcas en pavimento, semáforos y
dispositivos auxiliares). También se expone el empleo de los diferentes dispositivos
y se establece los diseños y principios fundamentales que deben regir.

• MANUAL DE ENSAYOS DE MATERIALES PARA CARRETERAS: Su principal

objetivo es regular las condiciones que deben poseer los técnicos en laboratorio así
como los equipos para la ejecución de los ensayos, y la presentación de informes
en los proyectos contratados por el MTC.
• MANUAL DE DISEÑO DE PUENTES: Este brinda las pautas necesarias para el
planeamiento, el análisis y el diseño, de puentes carreteros y peatonales. Se
especifican en cada caso los requerimientos mínimos, quedando a criterio del
usuario utilizar límites más estrictos o complementar estas especificaciones en lo
que resulte pertinente.

• MANUAL PARA EL DISEÑO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE BAJO

VOLUMEN DE TRANSITO: El objetivo de esta norma es brindar a la comunidad
técnica nacional un Manual de alcance amplio, pero de uso simple, que proporcione
criterios técnicos sólidos y coherentes, para posibilitar el diseño y construcción de
caminos eficientes, optimizados en su costo, de manera que las limitaciones
económicas del sector público, no sea un obstáculo insalvable para lograr mejorar
y ampliar la red de caminos.

• MANUAL DE ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA

CONSTRUCCIÓN DE CAMINOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO (EG-
CBT2005): Tiene como objetivo dar a conocer los estándares adecuados para las
obras que serán ejecutadas en las vías no pavimentadas de bajo tránsito, que
requieren mantener, recuperar o superar sus niveles de servicio.

• MANUAL TECNICO DE MANTENIMIENTO PERIODICO Y RUTINARIO PARA LA

RED VIAL DEPARTAMENTAL NO PAVIMENTADA: El objetivo del manual es
proporcionar información conceptual y normas de ejecución como especificaciones
e instrucciones técnicas para la realización de las actividades específicas para el
mantenimiento periódico de la Red Vial Departamental No Pavimentada mediante
un sistema tercerizado.

¿QUE ES EL PBI?

El PIB, Producto Bruto Interno. Es la suma de todos los bienes y servicios finales
producidos en un país en un año.