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Compensación Transversal.
Sucede también que en una sección transversal haya mayor volumen de relleno
que en corte o, aún más, que esté íntegramente en relleno, en estos casos se
traerá material de los lados del eje para formar los rellenos, o sea que habremos
construido rellenos con material de préstamo.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 09
Compensación Longitudinal.
También puede suceder que los cortes estén tan alejados de los
rellenos que el transporte de los materiales ya no sea económico y
más barato resulte cortar materiales de las zonas próximas al eje
del camino y transportarlos para formar los rellenos, en este caso
estaremos formando “Rellenos de Préstamo”
Estudiando el perfil
longitudinal junto con las
secciones transversales y los
cuadros de volúmenes, es
posible formarse una idea
preliminar sobre la
compensación longitudinal,
sin embargo la única forma
racional de estudiar esta
compensación es la curva de
volúmenes denominada
Diagrama de Masas o
Método de Bruckner.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 09
Compensación y Transporte.
Expansión o Esponjamiento.-
Contracción.-
Ejemplo 1:
Ejemplo 2:
Ejemplo 3:
Ejemplo:
Peso de la carga
La longitud de la
“distancia libre” es
variable según los
países, en nuestro país
se ha establecido entre
los 60 y 180 m.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 09
Sobreacarreo
S/. X
S/. X
S/. 2X
S/. 3X
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 09
Donde: