Método de los factores ponderados

Ponderar los factores es una manera de asignar valores cuantitativos a todos los
factores relacionados con cada alternativa de decisión y de derivar una calificación
compuesta que puede ser usada con fines de comparación.

Esto lleva a la persona que toma las decisiones a incluir sus propias preferencias
(valores) al decidir la ubicación y puede conjugar ambos factores, cuantitativos y
cualitativos.

Procedimiento para calificar el factor cualitativo:

1. Preparar una lista de los factores relevantes.

2. Asignar una ponderación a cada factor para indicar su importancia relativa
(las ponderaciones pueden sumar 1.00).
3. Asignar una escala común a cada factor, por ejemplo 0 – 100 puntos,
establecer un mínimo.
4. Calificar cada lugar potencial de acuerdo con la escala diseñada y multiplicar
las calificaciones por las ponderaciones.
5. Sumar los puntos de cada ubicación y escoger la ubicación que tenga más
puntos.

Ejemplo:

FACTOR CRITICO PARA EL ÉXITO PESO SLP QRO SLP QRO

Disponibilidad de mano de obra y actitud 0,25 70 60 (,25)(70) 17,5 (,25)(60) 15
Razón personas/autos 0,05 50 60 (,05)(50) 2,5 (,05)(60) 3
Ingreso per cápita 0,1 85 80 (,1)(85) 8,5 (0,1)(80) 8
Estructura fiscal 0,39 75 70 (,39)(75) 29,25 (,39)(70) 27,3
Educación y salud 0,21 60 70 (,21)(60) 12,6 (,21)(70) 14,7
TOTALES 1 70,35 68

Un problema importante en este método estriba en el hecho de que no se explica la

amplia gama de costos que pueden ocurrir dentro de cada factor.

Además, podemos denotar que este método es una:

 Técnica de localización más utilizada.

 Útil para las localizaciones industriales y de servicios.
 Tipos de localización utilizando factores:
o Factores intangibles (cualitativos):
 Ejemplo: calidad de educación, destreza laboral.
o Factores tangibles (cuantitativos):
 Ejemplo: costes a corto y a largo plazo.

Factores para tener en cuenta en la selección de una localización de la

Planta a desarrollar

1. Costes laborales
 Comprenden: salarios, sindicación o productividad,
2. Disponibilidad de la mano de obra
 Comprenden: actitudes, edad, distribución y capacitación.
3. Proximidad de las materias primas y proveedores.
4. Proximidad a mercados.
5. Políticas fiscales locales y estatales
 Comprenden: incentivos, impuestos o compensaciones por
desempleo.
6. Servicios
 Comprenden: gas, electricidad y agua, y sus costes)
7. Costes del emplazamiento
 Comprenden: terreno, expansión, aparcamiento, drenaje, etc.
8. Disponibilidad de transportes
 Comprenden: ferroviarios, aéreos, fluviales y autopistas.
9. Cuestiones de calidad de vida en la comunidad
 Comprenden: niveles de educación, coste de vida, atención médica,
deportes, actividades culturales, transportes, vivienda, ocio o servicios
religiosos.
10. Cambio de moneda
 Comprende: tipo y estabilidad.
 11. Características del gobierno
 Comprende: estabilidad, honradez, y actitudes hacia nuevas
empresas, tanto locales como extranjeras.

Modelo o Método del transporte

Con el crecimiento de los intercambios internacionales, y la distribución geográfica

de los mercados, los transportes desempeñan un rol muy importante en la vida de
la empresa.

Aunque hay empresas que sólo se plantean la localización una vez en su historia,
hay otras que, a menudo se tienen que enfrentar a este problema, teniendo en
cuenta que continuamente están cambiando los mercados, los gustos y
preferencias de los consumidores, las tecnologías, etc., por esto las decisiones de
localización forman parte del proceso estratégico de la empresa, ya que de ello
depende, muchas veces, su futuro.

El objetivo fundamental de la localización es la elección de un lugar en donde se

desarrollen las operaciones de la empresa de una manera efectiva, esto implica
realizar unas inversiones importantes, de tal modo que, si la empresa tiene
problemas en el desarrollo de su actividad motivados por una mala ubicación,
producirá graves pérdidas a la empresa porque tendrá que desinstalarla y volverse
a plantear una nueva ubicación si quiere seguir sus operaciones.

A la hora de tomar la decisión de ubicar la empresa en un lugar u otro, se tienen

que tener en cuenta toda una serie de factores y, algunos de ellos, pueden ejercer
mayor influencia que otros, porque todos no pueden ser tenidos en cuenta, así hay
empresas que se localizan cerca del lugar donde se encuentran las materias primas,
otras se localizan cerca del mercado y, finalmente, otras puede que tengan que
ubicarse teniendo en cuenta factores que más repercuten sobre el proceso de
elaboración del producto.
Existen muchos métodos para ayudar a decidir sobre la ubicación idónea, pero en
el caso de que la empresa disponga de varias factorías ubicadas en distintos lugares
produciendo un único producto y operando en distintos mercados, se plantea la
problemática de buscar la distribución óptima con el menor coste de transporte
posible.

El objetivo general es encontrar el mejor plan de distribución, es decir, la cantidad

que se debe enviar por cada una de las rutas desde los puntos de suministro hasta
los puntos de demanda.

El “mejor plan” es aquel que minimiza los costos totales de envío, produzca
la mayor ganancia u optimice algún objetivo corporativo.

Se debe contar con:

1. Nivel de oferta en cada fuente y la cantidad de demanda en cada destino.

2. Costo de transporte unitario de mercadería desde cada fuente a cada
destino.

También es necesario satisfacer ciertas restricciones:

1. No enviar más de la capacidad especificada desde cada punto de suministro

(oferta).
2. Enviar bienes solamente por las rutas válidas.
3. Cumplir (o exceder) los requerimientos de bienes en los puntos de demanda.

El Modelo de Transporte no sólo es aplicable al movimiento de productos, sino que

también, como modelo se puede aplicar a otras áreas tales como:

 Planificación de la Producción
 Control de Inventarios
 Control de Proveedores

Algunas de las características principales a considerar para nuestra planta serán:

 Determina el mejor patrón de entregas desde diversos puntos de suministro

a diversos puntos de demanda.
 Se utiliza principalmente para localizaciones industriales.
 Es un tipo de técnica de programación lineal:
 Objetivo: minimizar los costes totales de producción y de transporte.
 Restricciones:
 Capacidad de producción en la fuente (fábrica).
 Necesidad de demanda en el destino.

Estrategia de localización para servicios

 Sector industrial:
1. Su enfoque minimizar coste ya que los costos fijos tienden a variar de
manera sustancial entre localizaciones
 Servicio:
1. Maximizar el ingreso, tienden a encontrar que la localización tiene
mayor impacto en el ingreso que en el costo.
 Existen ocho componentes importantes de volumen e ingresos para las
empresas de servicio:
1. Poder adquisitivo de los consumidores de la zona.
2. Servicio e imagen compatibles con la demografía de los consumidores
de la zona.
3. Competencia en la zona.
4. Calidad de la competencia.
5. Particularidades de las localizaciones de la empresa y de los
competidores.
6. Calidad material de las instalaciones y negocios vecinos.
7. Políticas de operaciones de la empresa.
8. Calidad de gestión.
 Conclusión

Una de las técnicas más completas pues toma en cuenta factores cualitativos y
cuantitativos que permite la localización de una industria de acuerdo con la
importancia de cada factor sin dejar de tomar en cuenta los factores de menor
ponderación.

Para muchas empresas, la localización ideal del futuro sería una industria flotante
que fuese de puerto en puerto, de país en país, allí donde el coste fuera menor.