Liebherr L566

es Manual del conductor
Cargadora sobre ruedas
L 566-1616
A partir del n° de serie 38529
Identificación del documento

MANUAL ORIGINAL DEL CONDUCTOR
N° de ref.: 11831319
Edición: 09-2015
Versión: 03
Autor: Sección de Documentación Técnica LBH
Identificación del producto

Fabricante: Liebherr Machinery () Co. Ltd.
Modelo: L 566
N° de modelo: 1616
A partir del n° de 38529
serie:
Dirección postal
Dirección: Liebherr Machinery () Co. Ltd.
No.30,
Datos de la máquina:
Al recibir la máquina rellene los datos que le indicamos a continuación: * Estos
datos se encuentran en la placa indicadora de tipo de la máquina. Esto le resultará
útil al realizar el pedido de piezas de repuesto.
* Nº de identificación del vehículo:

VATZ ............................. ZB .............................
* Año de construcción:
.............................
Fecha de la primera puesta en funcionamiento:

.................. / ................. / .................
Introducción
Este manual de instrucciones ha sido concebido para el conductor y el personal

de mantenimiento de la máquina.
Contiene las descripciones relativas a:
– Capítulo 1 “Descripción del producto”
– Capítulo 2 “Normativa de seguridad”
– Capítulo 3 “Manejo y funcionamiento”
– Capítulo 4 “Averías”
– Capítulo 5 “Mantenimiento”
Antes de la primera puesta en funcionamiento y posteriormente a intervalos
regulares, toda persona encargada de realizar algún tipo de trabajo en/con la
máquina ha de leer con atención este manual y atenerse a él.
Trabajos en o con la máquina son por ejemplo:
– Manejo, inclusive preparación o provisión, solución de averías durante el
trabajo, eliminación de residuos de producción, cuidado de la máquina y
gestión de materiales lubricantes y auxiliares residuales.
– Mantenimiento, inclusive mantenimiento ordinario, inspección y reparación.
– Transporte o carga de la máquina.
El manual de instrucciones facilita al conductor familiarizarse con la máquina, y
evita que se produzcan fallos debidos a un manejo incorrecto.
La observancia del manual del conductor por parte del personal de mantenimiento:
– aumenta la fiabilidad operacional durante el trabajo,
– aumenta la vida útil de la máquina,
– reduce costes de reparación y tiempo improductivo.
Este manual de instrucciones es parte integrante de la máquina. Encárguese
de que haya siempre un ejemplar en la guantera de la cabina del conductor.
Junto a lo expuesto en este manual, se han de tener en cuenta las normativas
nacionales que rijan en materia de prevención de accidentes y de protección del
medio ambiente.
Además de lo expuesto en este manual y de las reglamentaciones vigentes y obli-
gatorias en el país del usuario en materia de prevención de accidentes, también se
han de respetar las reglas técnicas específicas reconocidas para poder realizar un
trabajo seguro y profesional.
Este manual contiene toda la información necesaria para manejar y realizar el
mantenimiento de la máquina.
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– Algunas imágenes de este manual de instrucciones pueden mostrar detalles y

herramientas que difieran de las de su máquina.
– En algunas imágenes se han retirado los dispositivos de protección y la tapa
para una mejor representación.
– La mejoras que se realizan continuamente en las máquinas pueden provocar
modificaciones en su máquina que posiblemente no aparezcan nombradas en
este manual de instrucciones.
Si a pesar de ello usted precisara alguna aclaración o más información, quedan a
su disposición los departamentos de Información Técnica y de Servicio Técnico de
la empresa Liebherr.
copyright © Liebherr Machinery () Co. Ltd. 2015
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Introducción Manual del conductor
Responsabilidad y garantía
Debido a la gran variedad de productos ofrecidos por otros fabricantes (por
ejemplo, fluidos de mantenimiento, lubricantes, accesorios de montaje y piezas de
repuesto), generalmente Liebherr no puede comprobar la idoneidad y funciona-
miento impecable de los productos de otros fabricantes en productos Liebherr. Lo
mismo se aplica a las posibles interacciones entre productos de Liebherr y
productos de otros fabricantes.
El uso de productos de otros fabricantes en o con las máquinas de Liebherr queda
a libre elección del usuario. En el caso de averías o daños en las máquinas de
Liebherr producidos por el uso de productos de otros fabricantes, Liebherr declina
toda responsabilidad u obligación de garantía por ese tipo de daños.
Liebherr tampoco reconocerá el derecho de garantía si la avería se debe a un uso
no adecuado, a un mantenimiento insuficiente o a no haber respetado las normas
de seguridad.
Modificaciones, condiciones, derechos de autor

En el transcurso del desarrollo técnico, nos reservamos el derecho a realizar modi-
ficaciones sin previo aviso.
Queda prohibido reproducir, distribuir y utilizar con fines de competencia comercial
los datos y figuras de este manual. Conforme a la Ley de Propiedad Intelectual,
quedan reservados expresamente todos los derechos.
Las indicaciones precedentes no afectan a las condiciones de garantía y de
responsabilidad establecidas en las condiciones comerciales generales de la
empresa Liebherr.
Abreviaturas utilizadas
LED = Diodo emisor de luz
LH-ECU = Liebherr Electronic Control Unit (unidad electrónica de control
Liebherr)
LH = Liebherr
Cam. = Camión
Cinemática en P = Diseño cinemático del cuadro de elevación
MP = Maquinaria pesada
UEC = Control universal de máquinas para movimiento de tierras
Cinemática en Z = Diseño cinemático del cuadro de elevación
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Formulario de respuesta
Necesitamos su ayuda a fin de poder mejorar constantemente nuestra documenta-

ción. Le rogamos copie esta hoja y nos envíe por fax o por correo electrónico sus
comentarios, ideas y propuestas de mejora.
Dirección: Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH

Dr. Hans Liebherr Straße 4
A-5500 Bischofshofen / Österreich
Fax: 0043 6462 888 341
Correo electrónico: roland.weber@liebherr.com
Ideas, comentarios (por favor, indique la página):
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Distribuidor:
¡Gracias por su ayuda!
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Formulario de respuesta Manual del conductor
Notas:
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Índice
1 Descripción del producto 15

1.1 Descripción técnica 15
1.1.1 Vista general de la máquina completa 15
1.2 Datos técnicos 16
1.2.1 Emisión acústica 16
1.2.2 Motor diésel 16
1.2.3 Sistema eléctrico 16
1.2.4 Transmisión 17
1.2.5 Ejes 17
1.2.6 Frenos 17
1.2.7 Dirección 18
1.2.8 Hidráulica de trabajo 18
1.2.9 Cuadro de elevación 18
1.2.10 Cabina del conductor 19
1.2.11 Calefacción, ventilación, sistema de aire acondicionado 19
1.2.12 Enganche de tiro 20
1.2.13 Pesos lastre 20
1.2.14 Neumáticos 21
1.2.15 Cadenas para la nieve o para protección de neumáticos 23
1.2.16 Relleno de espuma en los neumáticos 23
1.2.17 Máquina completa con cazo de carga 23
1.2.18 Máquina completa con cazo de carga (cuadro de elevación industrial) 25
1.2.19 Equipamiento: cazo para material ligero 27
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1.2.20 Equipamiento: Pinzas para madera 28
2 Indicaciones de seguridad, carteles 31

2.1 Símbolo de identificación de las advertencias 31
2.1.1 Otras identificaciones 32
2.1.2 Reglas y normativas adicionales 32
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Índice Manual del conductor
2.2 Uso adecuado 32

2.3 Carteles en la máquina 33
2.3.1 Carteles de seguridad 33
2.3.2 Carteles informativos 36
2.3.3 Placa indicadora de tipo 43
2.4 Indicaciones de seguridad 44
2.4.1 Indicaciones de seguridad generales 44
2.4.2 Indicaciones para evitar aplastamientos y quemaduras 45
2.4.3 Indicaciones para evitar incendio y peligro de explosión 46
2.4.4 Indicaciones de seguridad para la puesta en funcionamiento 46
2.4.5 Precauciones de seguridad para la puesta en funcionamiento 47
2.4.6 Consejos para un trabajo seguro 47
2.4.7 Indicaciones de seguridad para marchar por trayectos en pendiente 49
2.4.8 Estacionamiento seguro de la máquina 49
2.4.9 Transporte seguro de la máquina 49
2.4.10 Remolque seguro de la máquina 50
2.4.11 Medidas para un mantenimiento seguro 51
2.4.12 Indicaciones de seguridad para trabajos de mantenimiento en la
máquina con acumuladores hidráulicos 53
2.4.13 Indicaciones de seguridad para trabajos de soldadura en la máquina 54
2.4.14 Indicaciones de seguridad para trabajos en el accesorio 54
2.4.15 Normas de seguridad al cargar la máquina con grúa 55
2.4.16 Mantenimiento seguro de las mangueras y conducciones de latiguillo
hidráulicas 55
2.4.17 Protección antivuelco (ROPS) y protección contra impacto de piedras
(FOPS) 56
2.4.18 Accesorios y componentes 57
2.4.19 Protección frente a vibraciones 57
2.4.20 Ver y ser visto 58
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3 Manejo, funcionamiento 61
3.1 Controles e instrumentos 61
3.1.1 Cabina del conductor 61
3.1.2 Pantalla 62
3.1.3 Unidad de mando 63
3.1.4 Interruptores/teclas 64
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Manual del conductor Índice
3.1.5 Palanca de control 65

3.2 Manejo 67
3.2.1 Interruptor principal de la batería 67
3.2.2 Bloqueo de la articulación 67
3.2.3 Acceso a la cabina 68
3.2.4 Ventanas de la cabina 70
3.2.5 Salida de emergencia 72
3.2.6 Extintor 73
3.2.7 Asiento del conductor 74
3.2.8 Cinturón de seguridad 82
3.2.9 Columna de dirección y volante 82
3.2.10 Panel de control 83
3.2.11 Interruptor de arranque 84
3.2.12 Interruptor de la columna de dirección 85
3.2.13 Iluminación 86
3.2.14 Iluminación interior de la cabina del conductor 90
3.2.15 Display LCD 90
3.2.16 Pantalla táctil 93
3.2.17 Palanca de control 106
3.2.18 Controlar el equipo de trabajo con alimentación hidráulica propia 108
3.2.19 Calefacción, ventilación, sistema de aire acondicionado 111
3.2.20 Calefacción del parabrisas trasero, calefacción de los espejos
(opcional) 114
3.2.21 Espejos interior y exteriores 114
3.2.22 Parasol 115
3.2.23 Radio 115
3.2.24 Sistema limpia-lavaparabrisas 116
3.2.25 Sistema de engrase centralizado (automático) Liebherr 118
3.2.26 Alarma marcha atrás 121
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3.2.27 Propulsión reversible del ventilador 122

3.2.28 LIDAT 123
3.3 Funcionamiento 124
3.3.1 Puesta en marcha diaria 124
3.3.2 Arrancar el motor diésel 126
3.3.3 Modo de marcha 127
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3.3.4 Marcha en carretera 137

3.3.5 Poner la máquina fuera de funcionamiento 138
3.3.6 Mover el equipo de trabajo 141
3.3.7 Porta palets 148
3.3.8 Dirección 2en1 150
3.4 Métodos de trabajo 153
3.4.1 Cargar material 153
3.4.2 Carga y transporte de materiales 153
3.4.3 Trabajos de nivelación 156
3.4.4 Retirar material de una pendiente o de una pared 157
3.4.5 Cargar el vehículo de transporte 158
3.4.6 Excavación 160
3.5 Montar y desmontar accesorios 162
3.5.1 Desmontaje del equipo de trabajo del dispositivo de acoplamiento
rápido 162
3.5.2 Montaje del equipo de trabajo en el dispositivo de acoplamiento rápido 165
3.6 Transporte 169
3.6.1 Transporte de la máquina 169
3.6.2 Bloqueo para el transporte 173
3.7 Modos de emergencia 174
3.7.1 Bajar el cuadro de elevación en caso del avería del motor diesel 174
3.7.2 Remolcar la máquina 175
3.7.3 Proceso de dirección de emergencia 180
3.7.4 Arrancar por medio de batería ajena 181
4 Averías 183
4.1 Códigos de servicio 183
4.1.1 Indicación de los códigos de servicio en la pantalla 183
4.2 Averías - Causa - Solución 189
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4.2.1 Símbolos de advertencia 189

4.2.2 Búsqueda automática de errores en el sistema de engrase centralizado
Liebherr 190
4.3 Eliminación de avería 191
4.3.1 Cambio de fusibles 191
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5 Mantenimiento 197
5.1 Plan de inspección y mantenimiento 197
5.2 Cantidades de llenado, plan de engrase 203
5.2.1 Lubricantes recomendados 203
5.2.2 Productos fungibles recomendados 204
5.2.3 Plan de engrase 204
5.3 Lubricantes y aceites 208
5.3.1 Indicaciones generales para sustituir los lubricantes y aceites 208
5.3.2 Adaptar el sistema hidráulico para pasar del uso de aceites minerales
al uso de líquidos hidráulicos compatibles con el medio ambiente 208
5.3.3 Combustibles diésel 209
5.3.4 Aceites lubricantes para motores diésel 210
5.3.5 Refrigerantes para motores diesel 212
5.3.6 Aceite hidráulico 215
5.3.7 Aceites lubricantes para cajas de transferencia de las bombas 219
5.3.8 Aceites lubricantes para cajas de transferencia de los ejes 219
5.3.9 Aceites lubricantes para ejes 220
5.3.10 Grasa y otros lubricantes 221
5.4 Precauciones de seguridad 223
5.5 Tareas preparatorias para el mantenimiento 224
5.5.1 Posiciones de mantenimiento 224
5.5.2 Abrir los accesos de mantenimiento 225
5.5.3 Desconectar el interruptor principal de la batería 227
5.6 Máquina completa 229
5.6.1 Comprobar si la máquina presenta desperfectos externos 229
5.6.2 Retirar piezas sueltas, impurezas, hielo y nieve de la máquina 229
5.6.3 Limpiar la máquina 229
5.6.4 Dejar parada la máquina durante un periodo prolongado 231
5.6.5 Poner la máquina fuera de servicio 231
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5.6.6 Comprobar la estanqueidad de la máquina 231

5.6.7 Garantizar la fijación de los racores 232
5.6.8 Aplicar agente conservante en máquinas para operación con sal y
fertilizantes sintéticos, cambiar las cápsulas VCI 232
5.6.9 Análisis de aceite 232
5.7 Grupo propulsor 240
5.7.1 Comprobar el nivel de aceite del motor diesel 240
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5.7.2 Vaciar el condensado y los posos del depósito de combustible 240

5.7.3 Purgar el condensado del filtro previo de combustible Separ 241
5.7.4 Dejar salir el condensado del filtro previo de combustible 242
5.7.5 Cambiar el cartucho del filtro previo de combustible Separ 243
5.7.6 Cambiar el filtro previo de combustible 245
5.7.7 Cambiar el filtro de partículas finas de combustible 246
5.7.8 Purgar el aire del sistema de combustible 247
5.7.9 Limpiar la tapa del filtro de aire y la válvula de descarga de polvo del
filtro de aire 247
5.7.10 Limpieza o cambio del elemento principal del filtro de aire 249
5.7.11 Cambio del elemento de seguridad del filtro de aire 252
5.7.12 Comprobar el nivel de aceite de la caja de transferencia de las bombas 253
5.8 Sistema de refrigeración 254
5.8.1 Comprobar el nivel de refrigerante 254
5.8.2 Comprobar la concentración de anticongelante o de anticorrosivo en el
refrigerante 255
5.8.3 Limpiar el sistema de refrigeración 259
5.9 Hidráulica de trabajo 261
5.9.1 Comprobar el nivel de aceite del depósito hidráulico 261
5.10 Sistema de dirección 263
5.10.1 Comprobar el funcionamiento de la dirección 263
5.10.2 Lubricar los cojinetes del cilindro de giro 263
5.11 Sistema de frenos 264
5.11.1 Comprobar el funcionamiento y eficacia de los frenos de trabajo y de
estacionamiento 264
5.12 Sistema eléctrico 266
5.12.1 Comprobar la iluminación 266
5.13 Caja de transferencia de los ejes 267
5.13.1 Comprobar el nivel de aceite de la caja de transferencia de los ejes 267
5.14 Ejes, ejes cardán 268
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5.14.1 Comprobar la presión de aire de los neumáticos 268

5.14.2 Comprobar la fijación de las ruedas 269
5.15 Componentes de acero en la máquina base 270
5.15.1 Lubricar los cojinetes de la articulación y la unión oscilante del eje
trasero 270
5.15.2 Lubricar las cerraduras y bisagras en el revestimiento 271
5.15.3 Lubricar las bisagras inferiores de la cubierta del chasis trasero 271
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5.16 Equipo de trabajo 272

5.16.1 Lubricar el cuadro de elevación y el accesorio 272
5.16.2 Comprobación de las juntas del anclaje del cazo y los casquillos en el
cuadro de elevación 273
5.16.3 Lubricar el dispositivo de acoplamiento rápido y comprobar su
funcionamiento 275
5.17 Cabina del conductor, calefacción, sistema de aire acondicionado 277
5.17.1 Limpiar los filtros de aire fresco y de aire de recirculación 277
5.17.2 Cambiar los filtros de aire fresco y de aire de recirculación 278
5.17.3 Comprobar el estado y el funcionamiento del cinturón de seguridad 279
5.17.4 Comprobar y rellenar líquido lavaparabrisas en el recipiente del
sistema lavaparabrisas 280
5.17.5 Comprobación de las juntas de la cabina del conductor 280
5.18 Sistema de lubricación 282
5.18.1 Comprobar el nivel de llenado del depósito de grasa en el sistema de
engrase centralizado 282
5.18.2 Comprobar las tuberías, mangueras y puntos de engrase del sistema
de engrase centralizado 282
5.18.3 Comprobación de cantidad suficiente en los cojinetes (rebordes de
grasa) del sistema de engrase centralizado 283
Índice alfabético 285

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1 Descripción del producto
1.1 Descripción técnica
1.1.1 Vista general de la máquina completa
Fig. 1: Vista general de la máquina completa

1 Cazo de carga 9 Cabina del conductor 17 Tapa del compartimento del
motor
2 Cuadro de elevación 10 Acceso a la cabina 18 Enganche de tiro
3 Iluminación delantera 11 Bloqueo de la articulación 19 Iluminación trasera
4 Depósito de combustible 12 Eje delantero 20 Peso de lastre a la izquierda
5 Espejo exterior 13 Faros de trabajo traseros 21 Cubierta del compartimento
(opcionales) de la batería
6 Faros de trabajo delanteros 14 Capó del compartimento del 22 Calzo
motor
7 Cubierta del sistema de refri- 15 Faros de trabajo traseros
geración
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8 Eje trasero 16 Peso de lastre a la derecha
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Descripción del producto Manual del conductor
Datos técnicos
1.2 Datos técnicos
1.2.1 Emisión acústica
Presión de ruido
El nivel de presión de ruido (LpA) se determina conforme a la norma ISO 6396. La
incertidumbre de medida está definida en esta norma.
Denominación Unidad Valor

Nivel de presión de ruido (LpA) en la cabina del dB(A) 71
conductor
Potencia acústica
El nivel de ruidos (LWA) se determina conforme a la norma ISO 6395. La incerti-
dumbre de medida está definida en la norma EN ISO 4871.
El valor figura en el cartel de la máquina.
1.2.2 Motor diésel

Tipo: motor diésel de 6 cilindros, refrigerado por agua con turboalimentación y
refrigeración por intercooler.
Las emisiones de gas quedan por debajo de los valores límite de emisión estable-
cidos en la directiva de la UE 97/68/CE, nivel II.

Motor diésel 6090HFL75
Número de cilindros 6 unidades
Potencia máxima según DIN/ISO 3046 a kW 209
1600 rpm
Par máximo a 1400 rpm Nm 1320
Cilindrada litros 9
Inclinabilidad longitudinal/transversal 30° / 30°
1.2.3 Sistema eléctrico

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Tensión de servicio V 24
Cantidad de baterías 2 unidades
Tensión de la batería V 12
Capacidad de la batería Ah 180
Alternador V / A 28 / 100
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Manual del conductor Descripción del producto
Datos técnicos

Starter del motor V / kW 24 / 7,8
1.2.4 Transmisión
Transmisión hidrostática progresiva.
Indicaciones de velocidad:
– para marcha adelante y marcha atrás,
– con neumáticos estándar.

Zona de marcha 1 km/h 0-10,0
Zona de marcha 2 km/h 0-20,0
Zona de marcha A1-2 (automática) km/h 0-20,0
1.2.5 Ejes
Altura de paso 490 mm manteniéndose las cuatro ruedas en contacto con el suelo.
Eje delantero
Eje planetario rígido.

Ancho de vía mm 2230
Diferencial autoblocante, efecto automático % 45
Eje trasero
Eje planetario oscilante.

Ancho de vía mm 2230
Diferencial autoblocante, efecto automático % 45
Ángulo de oscilación hacia cada lado ° 13
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1.2.6 Frenos
El sistema de frenos cumple las normas de la directiva CE 71/320/CEE.
Freno de trabajo
El frenado automático del engranaje hidrostático del mecanismo de traslación
actúa sobre las cuatro ruedas.
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Datos técnicos
Sistema hidráulico de frenos adicional con acumulador de bomba y con frenos de

láminas en baño de aceite (dos circuitos de freno separados).
Freno de estacionamiento
Sistema de frenos con acumulador por resorte de accionamiento electro-hidráulico
en la caja de transferencia.
1.2.7 Dirección
Tipo:
– Bomba de caudal variable de placa oscilante “Load-Sensing” con corte de
presión y regulador de caudal.
– Articulación central pivotante con dos cilindros de giro amortiguados de doble
efecto.
Dirección de emergencia (equipamiento opcional): sistema de dirección de emer-
gencia electro-hidráulico

Ángulo de articulación hacia cada lado 40°
1.2.8 Hidráulica de trabajo

– Bomba de caudal variable de placa oscilante “Load-Sensing” con regulador de
potencia y regulador de caudal, corte de presión en el distribuidor
– Refrigeración del aceite hidráulico a través de ventilador y radiador de aceite
regulados por termostato
– Filtro de retorno en el depósito hidráulico
– Control de palanca única con control piloto hidráulico.
Circuito de elevación:
– Elevar, posición neutral, descender
– Posición flotante por medio de palanca de control enclavable
Circuito de vuelco:
– Voltear, posición neutral, descargar
– Retroceso automático del cazo

Caudal máx. l/min 290
Presión máx. de trabajo bares 380±5
1.2.9 Cuadro de elevación

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Variantes de cuadro de elevación:

– Cinemática en Z
– Cuadro de elevación industrial
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Datos técnicos
Ciclo de trabajo con carga nominal con cinemática en

Z

Elevar s 5,5
Descargar s 2,0
Descender (vacío) s 3,5
Ciclo de trabajo con carga nominal con cuadro de

elevación industrial

Elevar s 5,5
Descargar s 3,0
Descender (vacío) s 3,5
1.2.10 Cabina del conductor

Modelo:
– Cabina ROPS/FOPS insonorizada y alojada de forma elástica en el chasis
trasero.
– Puerta de cabina, ángulo de apertura 180°
– Ventana en el lado derecho con dispositivo de apertura
– Parabrisas de vidrio estratificado de seguridad, tintado en verde de serie
– Ventanas laterales de vidrio de seguridad de una lámina tintado en gris
– Columna de dirección regulable de forma continua y consola Joystick de serie
– Parabrisas trasero térmico
– Protección antivuelco ROPS conforme a EN/ISO 3471/ EN 474-1
– Protección FOPS contra impacto de piedras conforme a EN/ISO 3449/ EN
474-1
Asiento del conductor

Asiento del conductor regulable en 6 posiciones, amortiguado frente a vibraciones,
y regulable en función del peso del conductor.
Variantes de modelo:
– asiento del conductor con suspensión mecánica
– asiento del conductor con suspensión neumática (opcional)
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1.2.11 Calefacción, ventilación, sistema de aire acondicio-

nado
– Conducción de aire variable
– Calefacción por agua de refrigeración
– Calefacción con control mecánico

Número de velocidades del ventilador 4
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Datos técnicos

Potencia calorífica kW 11
1.2.12 Enganche de tiro

En la parte posterior de la máquina se ha montado un enganche de tiro.
Fig. 2: Enganche de tiro

1 Bulón 2 Brida de enganche
Uso previsto:
– Bulón 1 para sacar la máquina fuera de una zona de peligro. (Para más infor-
mación véase: 3.7.2 Remolcar la máquina, página 175)
– Bulón de enganche 2 para cargar la máquina con grúa. (Para más información
véase: 3.6.1 Transporte de la máquina, página 169)
Nota
No se autoriza su uso como acoplamiento para remolque.
El fabricante/distribuidor no se responsabilizará de los daños que de ello resulten.
u (Para más información véase: 2.2 Uso adecuado, página 32) y (Para más
información véase: 2.4.10 Remolque seguro de la máquina, página 50)
1.2.13 Pesos lastre

Los pesos lastre suministrados de fábrica se entregan conforme a los datos del
pedido.
Nota
Respecto al montaje o modificación en un accesorio o en los neumáticos:
u (Para más información véase: 2.4.18 Accesorios y componentes, página 57)
Leyenda:
LBH/11831319/03/09-2015/es
N = neumáticos
N+RE = neumáticos con relleno de espuma
N+C = neumáticos con cadenas
x = pesos lastre necesarios
Pesos lastre N N+RE N+C

Lastre estándar x -- --
Lastre especial -- x x
20 L 566-1616 / 38529
Datos técnicos
Pesos lastre N N+RE N+C

Lastre para circulación en carretera x -- --
Tabla 1: Pesos lastre
1.2.14 Neumáticos
El comportamiento de marcha de la máquina depende, entre otros factores,
también de los neumáticos.
Nota
¡Respecto al montaje o modificación en un accesorio o en los neumáticos!
u (Para más información véase: 2.4.18 Accesorios y componentes, página 57)
Nota
¡Utilizar el mismo tamaño de neumático en las cuatro ruedas!
Si el diámetro dinámico o estático de los neumáticos del eje delantero y trasero
difiere en más de un 3 %, se producen daños en el engranaje del mecanismo de
traslación.
Si la diferencia entre la rueda derecha y la izquierda es de más de un 1,5 %, se
producen daños en el engranaje del mecanismo de traslación.
u Comprobar el diámetro de los neumáticos.
La presión de aire adecuada en los neumáticos tiene una importancia decisiva

para:
– un funcionamiento impecable de la máquina
– el rendimiento de los neumáticos en cuanto a kilometraje
En las tablas expuestas a continuación se indican los datos respecto a:
– tamaños recomendados para los neumáticos
– perfil de los neumáticos
– presión de aire de los neumáticos
Las especificaciones sobre la presión de aire de los neumáticos se refieren a:
– el valor ajustado de fábrica
– los neumáticos en frío
– una máquina dispuesta para el funcionamiento con equipamiento estándar y la
carga permitida para ello
Nota
¡Respetar la presión máxima de aire de los neumáticos indicada por el fabricante
de los mismos!
Para usos industriales, como el traslado de madera de un lugar a otro o usos
semejantes, se necesita una mayor presión de aire en los neumáticos.
LBH/11831319/03/09-2015/es
u Comprobar y ajustar la presión de aire de los neumáticos. (Para más informa-

ción véase: 5.14.1 Comprobar la presión de aire de los neumáticos,
página 268)
L 566-1616 / 38529 21
Datos técnicos
Tamaño y código de perfil Modificación Anchura Modificación Presión de aire

del peso en cargadora a de la medida
servicio nivel neumá- vertical ED A) ET B) P máx. C)
ticos
kg mm mm bares bares bares
Techking 26.5R25 ET6A ** L3 0 2960 0 5,00 3,50 6,50
Triangle 26.5-25 TL612 28PR E4 -324 2960 +10 5,00 4,00 6,50
Techking 26.5R25 ETLDD2 ** L5 +860 2960 +5 5,00 3,50 5,50
Bridgestone 26.5R25 VJT * L3 -20 2970 -16 4,00 3,00 5,00
Bridgestone 26.5R25 VSDT ** L5 +858 2970 +20 4,50 3,00 6,50
Tabla 2: Neumáticos para la máquina estándar
A) Eje delantero
B) Eje trasero
C) Presión de aire máxima permitida
Neumáticos especiales
En las tablas siguientes se han de registrar los datos tal y como se indica a conti-
nuación:
– Por parte del titular de la máquina: si reequipa posteriormente la máquina

ticos
...
...
...
Tabla 3: Neumáticos especiales
A) Eje delantero
B) Eje trasero
Neumáticos para máquina con equipamiento opcional

En las tablas siguientes se han de registrar los datos tal y como se indica a conti-
LBH/11831319/03/09-2015/es
nuación:
– Por parte del titular de la máquina: si reequipa posteriormente la máquina

ticos
...
22 L 566-1616 / 38529
Datos técnicos

ticos
...
...
Tabla 4: Neumáticos para máquina con equipamiento opcional
A) Eje delantero
B) Eje trasero
1.2.15 Cadenas para la nieve o para protección de neumá-

ticos
Este equipamiento es opcional.
Las cadenas para la nieve o para protección de neumáticos se deben montar en
las cuatro ruedas.
Nota
Si no se respeta esta indicación se pueden producir daños en el sistema de accio-
namiento.
u (Para más información véase: 2.4.18 Accesorios y componentes, página 57) .
Al colocar cadenas para protección de neumáticos es preciso que los pesos lastre
estén en consonancia.
Nota
¡Respecto al montaje o modificación en un accesorio o en los neumáticos!
u (Para más información véase: 2.4.18 Accesorios y componentes, página 57) .
1.2.16 Relleno de espuma en los neumáticos

Los rellenos de espuma en los neumáticos modifican el peso de la máquina.
¡Sin autorización por parte del servicio técnico de Liebherr no se permite el relleno
de espuma en los neumáticos!
LBH/11831319/03/09-2015/es
ATENCIÓN
¡Rellenos de espuma en los neumáticos!
Desperfectos en la máquina.
u Ponerse en contacto con el servicio técnico de Liebherr.
1.2.17 Máquina completa con cazo de carga

Los valores indicados corresponden a la máquina:
L 566-1616 / 38529 23
Datos técnicos
– en modelo estándar
– con neumáticos 26.5R25 L3 (Para más información véase: 1.2.14 Neumáticos,
página 21)
– inclusive todos los lubricantes
– con el depósito de combustible lleno
– con cabina ROPS/FOPS y conductor
Nota
¡Los neumáticos y el equipo de trabajo modifican el peso en servicio y también la
carga de vuelco!
u Prestar atención a las especificaciones de los neumáticos y del equipo de
trabajo.
Fig. 3: Máquina completa con cazo de carga

Dispositivo hidráulico de acoplamiento rápido No No
Geometría de carga A) A)
Tipo de cazo B) B)
C) C)
LBH/11831319/03/09-2015/es
Herramienta de corte
Longitud del cuadro de elevación mm 2920 2920
Capacidad de cazo según ISO 7546 D) m3 4,0 4,5
Ancho de cazo mm 3000 3000
Peso específico del material t/m
3
1,8 1,6
Altura de descarga con altura de elevación máx. y ángulo de
A mm 3240 3185
descarga de 45°
24 L 566-1616 / 38529
Datos técnicos

B Altura máx. de descarga mm 3900 3900
C Altura máx. de la base del cazo mm 4050 4050
D Altura máx. del punto de giro del cazo mm 4360 4360
E Altura máx. del borde superior del cazo mm 5870 5960
Alcance con altura de elevación máx. y ángulo de descarga de
F mm 1180 1240
45°
G Profundidad de excavación mm 100 100
H Altura al nivel de la cabina del conductor mm 3590 3590
I Altura al nivel del tubo de escape mm 3000 3000
J Luz al suelo mm 535 535
K Distancia entre ejes mm 3780 3780
L Longitud total mm 9260 9340
Radio de giro sobre el canto exterior del cazo mm 7580 7600
Radio de giro sobre los neumáticos mm 6995 6995
Anchura sobre los neumáticos mm 2960 2960
Fuerza de arranque (SAE) kN 200 190
Carga de vuelco en posición recta kg 18000 17800
Carga de vuelco girada 37° kg 15900 15700
Carga de vuelco girada 40° (ISO 14397-1) kg 15550 15350
Peso en servicio kg 23100 23200
Tabla 5: Máquina completa con cazo de carga
A) Cinemática en Z
B) Cazo para movimiento de tierras con base corta y recta para montaje directo
C) Portadientes soldado con puntas de dientes insertadas
D) En la práctica, la capacidad del cazo puede ser aprox. un 10% mayor de lo prescrito por el cálculo conforme a
la norma ISO 7546. El grado de llenado del cazo depende del material en cuestión.
1.2.18 Máquina completa con cazo de carga (cuadro de eleva-

ción industrial)
LBH/11831319/03/09-2015/es
página 21)
L 566-1616 / 38529 25
Datos técnicos
Nota
carga de vuelco!
trabajo.
Fig. 4: Máquina completa con cazo de carga (cuadro de elevación industrial)

Dispositivo hidráulico de acoplamiento rápido Sí
Geometría de carga A)
Tipo de cazo B)
Herramienta de corte C)
Longitud del cuadro de elevación mm 2900

Capacidad de cazo según ISO 7546 D) m3 3,5
Ancho de cazo mm 3000
Peso específico del material t/m3 1,8
LBH/11831319/03/09-2015/es
A Altura de descarga con altura de elevación máx. y ángulo de descarga de 45° mm 3210
B Altura máx. de descarga mm 3900
C Altura máx. de la base del cazo mm 4145
D Altura máx. del punto de giro del cazo mm 4490
E Altura máx. del borde superior del cazo mm 6045
F Alcance con altura de elevación máx. y ángulo de descarga de 45° mm 1270
G Profundidad de excavación mm 100
26 L 566-1616 / 38529
Datos técnicos

H Altura al nivel de la cabina del conductor mm 3590
I Altura al nivel del tubo de escape mm 3000
J Luz al suelo mm 535
K Distancia entre ejes mm 3780
L Longitud total mm 9345
Radio de giro sobre el canto exterior del cazo mm 7575
Radio de giro sobre los neumáticos mm 6995
Anchura sobre los neumáticos mm 2960
Fuerza de arranque (SAE) kN 200
Carga de vuelco en posición recta kg 15650
Carga de vuelco girada 37° kg 13750
Carga de vuelco girada 40° (ISO 14397-1) kg 13400
Peso en servicio kg 24150
Tabla 6: Máquina completa con cazo de carga (cuadro de elevación industrial)
A) Cuadro de elevación industrial con movimiento paralelo incl. dispositivo de acoplamiento rápido
B) Cazo para movimiento de tierras con base corta y recta para dispositivo de acoplamiento rápido
C) Portadientes soldado con puntas de dientes insertadas
D) En la práctica, la capacidad del cazo puede ser aprox. un 10% mayor de lo prescrito por el cálculo conforme a
la norma ISO 7546. El grado de llenado del cazo depende del material en cuestión.
1.2.19 Equipamiento: cazo para material ligero

página 21)
Nota
carga de vuelco!
trabajo.
LBH/11831319/03/09-2015/es
L 566-1616 / 38529 27
Datos técnicos
Fig. 5: Equipamiento: cazo para material ligero

Dispositivo hidráulico de acoplamiento rápido Sí Sí
Geometría de carga A) A)
Tipo de cazo B) B)
Capacidad de cazo m3 6,5 12,0

Ancho de cazo mm 3200 3700
Peso específico del material t/m3 1,0 0,5
A Altura de descarga con altura de elevación máx. mm 2885 2620
E Altura máx. al nivel del borde superior del cazo mm 6470 6700
F Alcance con altura de elevación máx. mm 1485 1860
L Longitud total mm 9620 10100
Carga de vuelco en posición recta kg 14600 13850
Carga de vuelco girada 40° (ISO 14397-1) kg 12400 12100
Peso en servicio kg 24700 25650
Tabla 7: Equipamiento: cazo para material ligero
LBH/11831319/03/09-2015/es
B) Cazo para material ligero con cuchilla atornillable en la parte inferior
1.2.20 Equipamiento: Pinzas para madera

página 21)
28 L 566-1616 / 38529
Datos técnicos

ADVERTENCIA
carga de vuelco!
trabajo.
u Para más información, consultar el manual de instrucciones independiente.
Fig. 6: Equipamiento: Pinzas para madera

Dispositivo hidráulico de acoplamiento rápido Sí
Geometría de carga A)
A20 Altura de descarga con ángulo de 20° mm 3570

A45 Altura de descarga con ángulo de 45° mm 2930
B Altura de manipulación mm 5125
C Apertura máx. de las pinzas en posición de carga mm 2650
LBH/11831319/03/09-2015/es
C1 Apertura máx. de las pinzas mm 3050

E Altura máx. mm 7400
F20 Alcance con altura de elevación máx. y ángulo de descarga de 20° mm 2165
F45 Alcance con altura de elevación máx. y ángulo de descarga de 45° mm 1620
F máx. Alcance máx. mm 3110
H Altura al nivel de la cabina del conductor mm 3590
I Altura al nivel del tubo de escape mm 3000
L 566-1616 / 38529 29
Datos técnicos

J Luz al suelo mm 535
K Distancia entre ejes mm 3780
L Longitud total mm 9880
Anchura de la máquina incluidos los neumáticos mm 2970
Q Sección transversal de las pinzas m2 3,1
Anchura de las pinzas mm 1800
Carga útil kg 8200
Peso en servicio kg 25750
Tabla 8: Equipamiento: Pinzas para madera
LBH/11831319/03/09-2015/es
30 L 566-1616 / 38529
2 Indicaciones de seguridad,
carteles
El trabajo con la máquina conlleva riesgos para la salud y la vida del usuario, el
conductor o el personal de mantenimiento. Se pueden evitar peligros y prevenir
accidentes releyendo con atención y respetando las diferentes indicaciones de
seguridad.
Esto es particularmente importante para el personal que solo trabaje de vez en
cuando en la máquina, por ejemplo, en la preparación o en el mantenimiento.
A continuación se exponen las indicaciones de seguridad cuya estricta observa-
ción garantiza su propia seguridad y la de terceros y evita, además, daños en la
máquina.
Al describir en este libro trabajos que pueden suponer un riesgo para personas o
para la máquina, se señalan las precauciones de seguridad necesarias.
2.1 Símbolo de identificación de las adverten-

cias
Este es el signo de advertencia. Alerta ante un posible peligro de

sufrir heridas. Cumplir todas las medidas indicadas con estos
símbolos de advertencia para evitar lesiones o incluso la muerte.
Tabla 9
El signo de advertencia aparece siempre junto a palabras clave:

PELIGRO, ADVERTENCIA, ATENCIÓN
PELIGRO Señala una situación de peligro inmediato que, si

no se evita, tendrá como consecuencia la muerte
o lesiones graves.
ADVER- Señala una situación de peligro que, si no se
TENCIA evita, podría provocar la muerte o lesiones
LBH/11831319/03/09-2015/es
graves.
ATENCIÓN Señala una situación de peligro que, si no se
evita, puede tener como consecuencia lesiones
leves.
AVISO Señala una situación de peligro que, si no se
evita, puede tener como consecuencia daños
materiales.
Tabla 10
L 566-1616 / 38529 31
Indicaciones de seguridad, carteles Manual del conductor
Uso adecuado
2.1.1 Otras identificaciones
Nota Señala consejos e indicaciones útiles.
Requisito Señala una condición que debe cumplirse antes

de ejecutar el siguiente paso.
Instrucción Señala pasos que deben ejecutarse.
Resultado Señala el resultado de un paso.
Enumeración Señala los puntos de una lista.
Tabla 11
2.1.2 Reglas y normativas adicionales

La observación de estas indicaciones no le exime de respetar reglas y
normativas adicionales.
Se han de respetar adicionalmente:
– las reglas de seguridad que rijan en el lugar de operación,
– el “código de circulación” legal,
– las directivas emitidas por las mutualidades de trabajo.
2.2 Uso adecuado
1. El uso de la cargadora sobre ruedas con equipamiento normal de cazo de

carga, con porta palets o con pinzas está destinado exclusivamente a aflojar,
recoger, trasladar, cargar y descargar tierra, piedras, roca triturada u otros
materiales y a cargarlos sobre camiones, maquinaria pesada, embarcaciones,
cintas transportadoras o trituradoras.
2. Cualquier otro uso que difiera de los aquí expuestos - como por ejemplo
desprender rocas, hincar postes, transportar personas, uso como vehículo
tractor, etc. - se considera no adecuado.
El fabricante/distribuidor no se responsabilizará de los daños que de ello
resulten.
El riesgo recae sólo sobre el usuario.
3. Las máquinas utilizadas como medio de izaje están sometidas a condiciones
especiales y deben estar dotadas, entre otros, de los dispositivos de segu-
ridad prescritos.
4. Las máquinas que se utilicen bajo tierra (minería subterránea y construcción
de túneles) en un entorno que no corra riesgo de explosión deben estar
LBH/11831319/03/09-2015/es
provistas de dispositivos que reduzcan las emisiones de los gases de escape

(por ejemplo, filtro de partículas diesel). A este respecto se han de respetar
las normas establecidas en la correspondiente legislación nacional.
5. Forma parte del uso adecuado también la observación del “Manual del
conductor” y el cumplimiento de las condiciones de inspección y de manteni-
miento.
32 L 566-1616 / 38529
Manual del conductor Indicaciones de seguridad, carteles
Carteles en la máquina
2.3 Carteles en la máquina
La máquina presenta varios tipos de carteles.

Tipos de carteles:
– Carteles de seguridad
– Carteles informativos
– Placas indicadoras de tipo
Los códigos de artículo están incluidos en la lista de repuestos.
2.3.1 Carteles de seguridad

La observación de los carteles de seguridad puede evitar graves lesiones o incluso
la muerte. Siempre debe controlarse que no falte ningún cartel de seguridad y que
todos sean legibles. Los carteles de seguridad que falten o que sean ilegibles
deberán sustituirse inmediatamente.
Fig. 16: Carteles de seguridad

1 Cartel Permanencia en la 5 Cartel ROPS/FOPS 9 Cartel Peligro de sufrir
zona quemaduras
2 Cartel Zona de articulación 6 Cartel Cinturón de seguridad 10 Cartel Tensión
3 Cartel Prevención de acci- 7 Cartel Agua de refrigeración
dentes
4 Cartel Dirección 8 Cartel Motor parado
Cartel Permanencia en la zona

LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 17: Cartel Permanencia en la zona
Previene de peligro de accidente que puede tener como consecuencia la muerte o

lesiones muy graves.
Significado: ¡Queda prohibido permanecer en la zona de peligro!
L 566-1616 / 38529 33
Cartel Zona de articulación
Fig. 18: Cartel Zona de articulación

Significado: ¡Queda prohibido permanecer en la zona de articulación no
asegurada!
Cartel Prevención de accidentes
Fig. 19: Cartel Prevención de accidentes
Este cartel remite a las normas contenidas en el “Manual de instrucciones” refe-

rentes a la prevención de accidentes.
Significado: ¡Cuando la máquina está en funcionamiento se han de respetar
estrictamente las instrucciones expuestas en el manual de instrucciones
referentes a la prevención de accidentes!
Cartel Dirección
Fig. 20: Cartel Dirección

LBH/11831319/03/09-2015/es
Significado: ¡La dirección funciona únicamente cuando el motor diésel está en

marcha!
34 L 566-1616 / 38529
Cartel ROPS/FOPS
Fig. 21: Cartel ROPS/FOPS

Significado: ¡Se prohíbe llevar a cabo modificaciones constructivas (por
ejemplo soldaduras, perforaciones) en la cabina del conductor ROPS/FOPS
sin haberlo consultado previamente con el servicio técnico de Liebherr!
Cartel Cinturón de seguridad
Fig. 22: Cartel Cinturón de seguridad

Significado: ¡Ponerse el cinturón de seguridad antes de poner la máquina en
funcionamiento!
Cartel Agua de refrigeración
Fig. 23: Cartel Agua de refrigeración
Previene del peligro de escaldarse con salpicaduras de refrigerante, lo que podría

LBH/11831319/03/09-2015/es
provocar lesiones muy graves.

Significado: ¡Abrir el tapón hermético del tubo de llenado únicamente cuando
el motor diésel se haya enfriado!
L 566-1616 / 38529 35
Cartel Motor parado
Fig. 24: Cartel Motor parado
Previene de peligro de accidente con posibles lesiones muy graves.

Significado: ¡Abrir únicamente cuando el motor diésel esté parado!
Cartel Peligro de sufrir quemaduras
Fig. 25: Cartel Peligro de sufrir quemaduras
Previene del peligro de sufrir quemaduras muy graves.

Significado: No toque hasta que no se haya enfriado.
Cartel Tensión
Fig. 26: Cartel Tensión
Remite al interruptor principal de la batería.

Significado: ¡Cuando el interruptor principal de la batería está conectado, el
sistema eléctrico está bajo tensión de servicio!
2.3.2 Carteles informativos

Los carteles informativos remiten a determinados puntos relativos al manejo,
LBH/11831319/03/09-2015/es
mantenimiento y características de la máquina.
36 L 566-1616 / 38529
Fig. 27: Carteles informativos

1 Cartel Hidráulica de trabajo 8 Cartel Líquido limpiapara- 15 Cartel Tabla de cargas en
brisas operación con porta palets
(equipamiento opcional)
2 Cartel Nivel de ruidos LWA 9 Cartel Plan de engrase 16 Cartel LiDAT (equipamiento
opcional)
3 Cartel Fluido hidráulico 10 Cartel Extintor de incendios 17 Cartel Dirección 2en1 (equi-
(equipamiento opcional) pamiento opcional)
4 Cartel Radiador 11 Cartel Salida de emergencia 18 Cartel Medio refrigerante
5 Cartel Velocidad 12 Cartel Manual de instruc- 19 Cartel OIL LEVEL
ciones
6 Cartel Punto de enganche 13 Cartel Comprobar la fijación
de las ruedas
7 Cartel Punto de anclaje, tope 14 Cartel ROPS/FOPS
de elevación
LBH/11831319/03/09-2015/es
L 566-1616 / 38529 37
Cartel Hidráulica de trabajo
Fig. 28: Cartel Hidráulica de trabajo
Indica los sentidos en los que se puede accionar la palanca de control.
Cartel Nivel de ruidos L WA
Fig. 29: Cartel Nivel de ruidos
Indica el nivel de ruido de la máquina en decibelios.

El valor figura en el cartel de la máquina.
Cartel Fluido hidráulico

LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 30: Cartel Fluido hidráulico
Remite a la especificación del aceite hidráulico del sistema hidráulico. (Para más
información véase: 5.3.6 Aceite hidráulico, página 215)
38 L 566-1616 / 38529
Cartel Radiador
Fig. 31: Cartel Radiador
Remite a la limpieza del sistema de refrigeración.
Cartel Velocidad
Fig. 32: Cartel Velocidad
Indica la velocidad máxima de marcha permitida para la máquina.

Las especificaciones válidas para la máquina las encontrará en la propia máquina.
Cartel Punto de enganche
Fig. 33: Cartel Punto de enganche

LBH/11831319/03/09-2015/es
Remite a los puntos de enganche de la máquina.
L 566-1616 / 38529 39
Cartel Punto de anclaje, tope de elevación
Fig. 34: Cartel Punto de anclaje, tope de elevación
Remite a los puntos de anclaje y los topes de elevación de la máquina.
Cartel Líquido limpiaparabrisas
Fig. 35: Cartel Líquido limpiaparabrisas
Remite al depósito de líquido limpiaparabrisas.
Cartel Plan de engrase
LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 36: Cartel Plan de engrase
Señala los puntos e intervalos de mantenimiento de la máquina en relación a lubri-

cantes y aceites.
Cartel Extintor de incendios

40 L 566-1616 / 38529
Fig. 37: Cartel Extintor de incendios
Remite a un extintor de incendios que hay en la cabina del conductor.
Cartel Salida de emergencia
Fig. 38: Cartel Salida de emergencia
Remite a la salida de emergencia de la máquina.
Cartel Manual de instrucciones
Fig. 39: Cartel Manual de instrucciones
Este cartel remite al lugar donde está guardado el manual de instrucciones.
Cartel Comprobar la fijación de las ruedas

LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 40: Cartel Comprobar la fijación de las ruedas
L 566-1616 / 38529 41
Remite al intervalo de mantenimiento indicado en el manual de instrucciones.
Cartel ROPS/FOPS
Fig. 41: Cartel ROPS/FOPS
Indica la carga máxima a la que puede ser sometido el dispositivo de protección

antivuelco.
Cartel Tabla de cargas en operación con porta palets

Fig. 42: Cartel Tabla de cargas en operación con porta palets
Indica los valores de carga que se han de respetar en operación con porta palets.
Los valores de carga indicados en el cartel se refieren a la máquina con neumá-
ticos estándar.
Cartel LiDAT
LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 43: Cartel LiDAT
LiDAT es un sistema de transmisión de datos y de localización de máquinas

Liebherr y de otros fabricantes.
Cartel Dirección 2en1

42 L 566-1616 / 38529
Fig. 44
Este cartel remite a la descripción en el manual de instrucciones.
Cartel Medio refrigerante

Fig. 45: Cartel Medio refrigerante
Indica la cantidad de llenado de medio refrigerante.
Cartel OIL LEVEL
Fig. 46: Cartel OIL LEVEL (nivel de aceite)
Remite al nivel de aceite en el depósito hidráulico.
2.3.3 Placa indicadora de tipo

En la placa indicadora de tipo se encuentra, entre otros datos, el PIN (número de
identificación del vehículo) para identificar la máquina. Los datos relativos al peso
total y a las cargas permitidas sobre los ejes se refieren al funcionamiento de la
máquina durante la marcha en carretera.
LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 47: Placa indicadora de tipo
L 566-1616 / 38529 43
Indicaciones de seguridad
2.4 Indicaciones de seguridad
2.4.1 Indicaciones de seguridad generales

1. Familiarícese con el “manual de instrucciones” antes de poner la máquina
en servicio.
Asegurarse de estar en posesión de posibles instrucciones adicionales perte-
necientes a un equipamiento opcional de la máquina, y de haberlas leído y
comprendido.
2. El manejo, el mantenimiento y la reparación de la máquina deberá ser reali-
zado únicamente por personas expresamente autorizadas para ello.
Observar la edad mínima legal.
3. Emplear únicamente personal cualificado o instruido y definir de forma inequí-
voca la competencia del personal en lo relativo al manejo, preparación,
mantenimiento y reparación.
4. Definir la responsabilidad del conductor de la máquina (también respecto al
código de circulación) y autorizarlo a rechazar instrucciones por parte de
terceros que pongan en peligro la seguridad.
5. El personal que esté en la fase de capacitación, de instrucción o que esté reci-
biendo una formación general únicamente podrá trabajar en la máquina bajo
la supervisión de una persona con experiencia en la materia.
6. Controlar por lo menos ocasionalmente que el personal trabaje de forma
segura teniendo en cuenta el posible peligro y respetando lo expuesto en
el“manual de instrucciones”.
7. Utilizar ropa de trabajo segura cuando trabaje en o con la máquina.
No llevar sortijas, relojes de pulsera, corbatas, bufandas, chaquetas abiertas,
ropa holgada, etc., pues aumentan el peligro de resultar atrapado o arrastrado
por la máquina, lo cual acarrearía lesiones.
Para determinados trabajos es obligatorio el uso de: gafas protectoras,
calzado de seguridad, casco protector, guantes protectores, chaleco reflector,
protectores de oídos...
8. Pedir al jefe de la obra que le informe respecto a las normas de seguridad
particulares de la obra.
9. Al subir y bajar de la cabina no agarrarse a la columna de dirección, ni al
panel de control, ni a las palancas de control.
Podrían activarse movimientos no intencionados que causasen accidentes.
10. No saltar nunca de la máquina. Para subir y bajar utilizar los peldaños, esca-
leras y pasarelas previstos para ello.
11. Mantener exentos de aceite, grasa, barro, nieve y hielo todos los peldaños,
escalerillas y asideros. De este modo, se reduce el riesgo de resbalarse,
tropezarse y caerse.
12. Familiarizarse con la salida de emergencia a través de la puerta derecha de la
cabina y/o del parabrisas trasero.
13. Si no se indica lo contrario, proceder del modo siguiente para los trabajos de
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Procedimiento a seguir:
• Estacionar la máquina sobre un terreno firme y llano, y bajar el equipo de
trabajo al suelo.
• Poner todas las palancas de control en posición neutra.
• Apagar el motor y extraer la llave de contacto.
14. Antes de cualquier intervención en el circuito hidráulico se deberá activar
adicionalmente en el interruptor la función de pulsación para bloqueo de la
hidráulica de trabajo y, al mismo tiempo, accionar en ambas direcciones todos
los mandos de pilotaje (palancas multifunción y pedales) para eliminar la
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presión de mando y las presiones de remanso en los circuitos de trabajo. A

continuación tiene que eliminar la presión interna del depósito.
15. Antes de abandonar el asiento del conductor, bloquee la hidráulica de trabajo
para evitar un accionamiento inintencionado.
Bloquear los elementos hidráulicos de trabajo conforme a las indicaciones
dadas en el “manual de instrucciones”.
16. Fijar todas las piezas sueltas de la máquina.
17. No poner nunca en funcionamiento una máquina sin haber hecho previamente
un recorrido de inspección minucioso, y controlar si hay placas de aviso que
falten o que estén ilegibles.
18. Respetar todos los carteles que contengan indicaciones de peligro y de segu-
ridad.
19. Para usos especiales, la máquina deberá estar dotada de dispositivos de
seguridad específicos. En este caso, utilizar la máquina únicamente si estos
dispositivos están montados y en capacidad de funcionamiento.
20. No realizar ninguna modificación, adición o remodelación de la máquina que
pudiera afectar a la seguridad, sin contar con la autorización del distribuidor.
Esto también es válido para el montaje y el ajuste de dispositivos y válvulas
de seguridad, así como para soldar en componentes portantes.
21. Evitar permanecer cerca del motor diésel en marcha. Las personas portadoras
de un marcapasos no se deben acercar cuando el motor diésel está en
marcha (distancia mínima 50 cm).
22. No tocar los componentes bajo tensión situados en la conexión eléctrica de
las bombas de inyección (Unit Pumps) cuando el motor diésel esté en marcha.
2.4.2 Indicaciones para evitar aplastamientos y quemaduras

1. No trabajar debajo del equipamiento mientras este no esté apoyado de forma
segura en el suelo o mediante soportes.
2. No utilizar cables o cadenas defectuosos o que no tengan capacidad de carga
suficiente.
Utilizar guantes protectores al manipular cables metálicos.
3. Durante los trabajos en el accesorio, no alinear nunca las perforaciones con
los dedos, sino con un mandril adecuado.
4. Cuando el motor esté en marcha, prestar atención a que ningún objeto entre
en contacto con el ventilador.
Los objetos que caigan o penetren en el ventilador saldrán despedidos o
serán destruidos y podrían dañar el ventilador.
5. En el margen cercano a la temperatura de servicio, el sistema de refrigeración
del motor está caliente y bajo presión.
Evitar el contacto con componentes conductores de agua refrigerante.
Existe peligro de quemaduras.
6. No controlar el nivel de agua de refrigeración hasta que el tapón hermético del
vaso de expansión no se haya enfriado lo suficiente como para tocarlo.
Abrir cuidadosamente el tapón para dejar escapar primero la sobrepresión.
7. En el margen cercano a la temperatura de servicio, el aceite del motor y el
aceite hidráulico están calientes.
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Evitar el contacto de la piel con aceite caliente o con componentes conduc-

tores de aceite.
8. Utilizar gafas y guantes de protección cuando trabaje en la batería.
Evitar chispas y llamas.
9. No permitir nunca que se posicione a mano el cazo de carga u otros acceso-
rios de trabajo.
10. Para cualquier intervención en el compartimento del motor asegurar todas las
puertas, colocando los soportes correspondientes, para que no puedan caerse
o cerrarse de forma involuntaria.
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11. Antes de poner en funcionamiento la máquina deberán cerrarse y bloquearse

las puertas del compartimento del motor y la tapa del compartimento de la
batería.
12. No tumbarse nunca debajo de la máquina cuando ésta esté levantada con
ayuda del equipo de trabajo, sin que el chasis inferior haya sido apuntalado de
forma estable con vigas de madera.
13. Evitar el contacto de la piel con superficies o líquidos calientes. Existe peligro
de quemaduras.
2.4.3 Indicaciones para evitar incendio y peligro de explo-

sión
1. Al repostar combustible el motor debe estar apagado. Desconectar adicional-
mente la calefacción auxiliar.
2. No fumar y evitar llamas al repostar combustible y en los lugares donde se
carguen baterías.
3. Poner siempre en marcha el motor conforme a lo prescrito en el “manual de
instrucciones”.
4. Comprobar el sistema eléctrico.
Subsanar inmediatamente todos los defectos, tales como conexiones sueltas,
cables rozados o fusibles y bombillas fundidos.
5. No llevar en la máquina líquidos inflamables fuera de los depósitos previstos.
6. Inspeccionar con regularidad todas las conducciones, mangueras y juntas de
rosca en cuanto a fugas y defectos.
7. Eliminar inmediatamente las fugas, y sustituir los componentes defectuosos.
El aceite procedente de una fuga puede provocar fácilmente un incendio.
8. Asegurarse de que todos los soportes y carteles de protección contra vibra-
ciones, rozamiento y acumulación de calor estén instalados conforme a las
normas.
9. El producto de ayuda de arranque (éter) es particularmente inflamable.
No utilizar nunca líquido que contenga éter para facilitar el arranque en frío en
las inmediaciones de fuentes de calor, llamas (p. ej., cigarros) o en locales
mal ventilados.
10. No utilizar productos de ayuda de arranque que contengan éter para arrancar
motores diésel con sistema de precalentamiento o con sistema de calenta-
miento a llama.
¡De lo contrario se corre “PELIGRO DE EXPLOSIÓN”!
11. Familiarizarse con el manejo y la ubicación de extintores e infórmese de las
posibilidades locales para dar aviso y combatir el fuego.
12. Antes de la puesta en servicio, limpiar la máquina. Debido al peligro de
incendio, especialmente en entornos inflamables como, por ejemplo, basu-
reros o aserraderos, asegurarse de que no haya sedimentos inflamables en el
motor diésel.
2.4.4 Indicaciones de seguridad para la puesta en funciona-

miento
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1. Antes de cada puesta en funcionamiento haga un recorrido de inspección a

fondo alrededor de la máquina.
2. Inspeccionar la máquina en cuanto a bulones sueltos, grietas, desgaste, fugas
y daños intencionados.
3. No poner nunca la máquina en funcionamiento si presenta defectos.
4. Encargarse de que los defectos se eliminen inmediatamente.
5. Cerciorarse de que todas las cubiertas y tapas estén cerradas y bloqueadas.
Controlar si están todas las placas de aviso y carteles informativos.
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6. Mantener limpios los cristales de las ventanillas y los espejos interior y exte-
riores, y asegurar las puertas y ventanas contra movimientos involuntarios.
7. Asegurarse de que no haya nadie trabajando encima o debajo de la máquina.
Avisar a las personas que haya en las inmediaciones antes de ponerla en
funcionamiento.
8. Tras haber subido a la cabina del conductor, ajustar el asiento, los espejos
interior y exteriores, la palanca de control y el cinturón de seguridad de
manera que pueda trabajar cómodamente.
9. Durante el funcionamiento de la máquina, los dispositivos de aislamiento
acústico de la misma deben estar en la posición de protección.
2.4.5 Precauciones de seguridad para la puesta en funciona-

miento
1. Antes de arrancar comprobar el perfecto funcionamiento de todos los pilotos
de aviso y de todos los instrumentos.
2. Poner todas las palancas de control en posición neutra.
3. Tocar brevemente el claxon antes de arrancar el motor para avisar a las
personas que se encuentren en las inmediaciones de la máquina.
4. Arrancar la máquina solo desde el puesto del conductor.
5. Si no se ha recibido ninguna instrucción diferente, poner en marcha el motor
conforme a las indicaciones dadas en el “manual de instrucciones”.
6. Arrancar el motor y comprobar a continuación todos las unidades de display y
de control.
7. En recintos cerrados dejar funcionar el motor solo cuando haya ventilación
suficiente.
Si es necesario, abrir las puertas y ventanas para garantizar una entrada
adecuada de aire fresco.
8. Calentar el motor y el aceite hidráulico hasta que alcancen la temperatura de
servicio. Si la temperatura del aceite es baja, el control reacciona con retardo.
9. Comprobar si el control del equipo funciona correctamente.
10. Llevar la máquina con cuidado a un terreno despejado y comprobar allí el
funcionamiento de los frenos de trabajo, de la dirección y del equipo de señali-
zación y de iluminación.
2.4.6 Consejos para un trabajo seguro

1. Antes de comenzar el trabajo familiarícese con las particularidades de la obra
y con las normas y tonos de aviso especiales.
Forman parte del entorno de trabajo, por ejemplo, los obstáculos en la zona
de trabajo y vía pública, la capacidad de carga del suelo y el cercado de segu-
ridad para separar la obra y la vía pública.
2. Mantener siempre una distancia de seguridad suficiente frente a desplomes,
bordes, pendientes y suelo inseguro.
3. Prestar una atención especial si las condiciones de suelo son cambiantes, si
hay mala visibilidad o si el tiempo es muy variable.
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4. Familiarizarse con la posición de las conducciones de abastecimiento de la

obra y trabaje con especial cuidado en las inmediaciones de tales conduc-
ciones. Si es necesario, informar a las autoridades competentes.
5. Mantener la máquina a suficiente distancia de líneas aéreas eléctricas.
Al trabajar en las inmediaciones de dichas líneas, no acercar el equipo a las
mismas.
• ¡Se corre “PELIGRO DE MUERTE”!
• Informarse de las distancias de seguridad que deban mantenerse.
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Si se entra en contacto con líneas eléctricas de alta tensión:

• No salir de la máquina.
• Si es posible, alejar la máquina la suficiente distancia de la zona de
peligro.
• Advertir a las personas que estén en las inmediaciones para que no se
acerquen ni toquen la máquina.
• Mandar desconectar la tensión.
• No salir de la máquina hasta que no se esté seguro de que la línea tocada/
dañada no conduzca tensión.
6. Controlar siempre antes de circular o de trabajar con la máquina que se hayan
guardado de forma segura todos los accesorios.
7. Respetar durante la circulación por la vía pública el código de circulación
vigente y, si fuera necesario, adecuar primeramente la máquina a las condi-
ciones exigidas para el tráfico.
8. En caso de mala visibilidad y oscuridad, encender siempre las luces.
9. No permitir que suba ningún acompañante a la máquina.
10. Trabajar siempre sentado y con el cinturón de seguridad puesto.
11. Comunicar cualquier fallo de funcionamiento y procurar que todas las repara-
ciones necesarias se realicen inmediatamente.
12. Asegurarse personalmente de que nadie corra peligro cuando se ponga la
máquina en movimiento.
13. Antes de comenzar a trabajar, comprobar el sistema de frenos conforme a las
indicaciones dadas en el “manual de instrucciones”.
14. No abandonar jamás el asiento del conductor mientras la máquina esté en
movimiento.
15. No dejar nunca sin vigilancia la máquina con el motor en marcha.
16. Durante la marcha bajar el equipo de trabajo a la posición de transporte y
mantener la carga lo más cerca posible del suelo.
17. Evitar los movimientos de trabajo que puedan hacer volcar la máquina.
Si a pesar de ello, la máquina comenzara a volcar o a resbalarse hacia un
lado, bajar inmediatamente el equipo y poner la máquina en dirección cuesta
abajo.
Siempre que sea posible, trabajar en dirección cuesta abajo o cuesta arriba,
pero no transversalmente a la pendiente.
18. Conducir con cuidado sobre terreno rocoso o resbaladizo y cuando se marche
por pendiente.
19. Marchar cuesta abajo solo a la velocidad permitida, ya que de lo contrario se
podría perder el control sobre la máquina.
El motor debe girar a régimen nominal y la reducción de velocidad debe efec-
tuarse solo con los pedales.
No cambiar nunca al nivel de marcha inferior durante la marcha por pendiente,
sino antes de iniciarla.
20. Al cargar un camión, insistir en que el conductor salga de la cabina aun
cuando exista una protección contra impacto de piedras.
21. Durante los trabajos de demolición, de roturación, con funcionamiento de
grúa, etc. utilizar siempre los dispositivos de protección previstos para el
trabajo en cuestión.
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22. En terreno escombroso, y siempre que sea preciso, dejarse guiar por un
ayudante que le dé señales.
Solo debe haber una persona dándole señales.
23. Encargar solo a personas con experiencia la sujeción de cargas y la orienta-
ción a gruistas.
El guía debe encontrarse en el campo visual del operario o estar en contacto
de voz con éste.
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2.4.7 Indicaciones de seguridad para marchar por trayectos

en pendiente
1. Marchar cuesta abajo siempre con cuidado y nunca a la velocidad máxima, ya
que de lo contrario podría perder el control sobre la máquina.
Respecto a las velocidades de marcha:
• ¡Por regla general no se debe superar la velocidad de marcha máxima indi-
cada en el “manual de instrucciones”!
• Superar las velocidades máximas tiene como consecuencia que en todos
los componentes giratorios, como el motor de traslación, el eje cardán,
todo el cambio de engranajes - incluidos los ejes - y, por último, también en
el motor diésel, se superen los valores permitidos.
2. Por ello, antes de llegar a una pendiente se ha de seleccionar la zona de
marcha a la que se pueda circular por toda la pendiente, sin que suponga un
peligro para la circulación de otras personas, ni para el conductor, ni para la
máquina.
3. En consecuencia, al marchar por pendientes se ha de soltar el pedal del
acelerador.
2.4.8 Estacionamiento seguro de la máquina

1. Estacionar la máquina, en la medida de lo posible, sobre un suelo llano y
firme.
Si es necesario estacionarla en una cuesta, asegurarla con calzos contra
movimientos involuntarios.
2. Si la máquina tiene una dirección pivotante, el bloqueo de la articulación debe
estar aplicado.
En el caso de cargadora sobre ruedas esto es válido para máquinas con
dirección pivotante.
3. Bajar el accesorio e introduzca el equipo de excavación ligeramente en el
suelo.
4. Poner todas las palancas de control en posición neutra y aplique el freno de
estacionamiento.
5. Parar el motor conforme a lo indicado en el “manual de instrucciones”.
6. Antes de abandonar el asiento del conductor, bloquear la hidráulica de
trabajo.
7. Cerrar bien la máquina, extraer todas las llaves y asegurar la máquina contra
uso no autorizado y vandalismo.
2.4.9 Transporte seguro de la máquina

1. Utilizar solo medios de transporte y equipo elevador apropiados con capa-
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cidad de carga suficiente.

2. Estacionar la máquina sobre un terreno llano y calzar las cadenas o las
ruedas.
3. Si es necesario, desmontar para el transporte una parte del equipo de trabajo
de la máquina.
4. La rampa de subida a la góndola no debe tener una inclinación superior a 30°
y tiene que estar cubierta de madera para evitar resbalar.
5. Antes de subir a la rampa, eliminar la nieve, el hielo y el barro de las
cadenas / ruedas de la máquina.
6. Alinear la máquina exactamente respecto a la rampa de carga.
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7. Debe haber una persona encargada de hacerle al conductor de la máquina las

señales necesarias.
Subir con mucha precaución por la rampa al vehículo de transporte.
8. Tener preparados los calzos para evitar durante la subida que la máquina
ruede hacia atrás.
9. Bascular hacia arriba el accesorio y subir a la rampa de carga.
Mantener siempre el accesorio muy cerca de la superficie de carga.
10. Después del proceso de carga, bajar el equipo de trabajo a la superficie de
carga.
Aplicar el bloqueo de la articulación.
11. Antes del amarre debe comprobarse si los puntos de anclaje de la máquina
presentan algún desperfecto. En caso de grietas, deformaciones y otras irre-
gularidades no está garantizado un amarre seguro de la máquina.
12. Asegurar la máquina y el resto de piezas sueltas con cadenas y calzos para
que no resbale.
13. Aliviar los conductos de presión, extraer la llave de contacto, cerrar las
puertas de la cabina y cubiertas, y abandonar la máquina.
14. Antes de realizar el transporte examinar el trayecto, especialmente en cuanto
a limitaciones de anchura, altura y peso.
15. Prestar especial atención al pasar por debajo de líneas eléctricas, puentes y
túneles.
16. Proceder durante la descarga con la misma precaución que durante la carga.
• Retirar todas las cadenas y calzos.
• Poner en marcha el motor conforme a lo indicado en el “manual de
instrucciones”.
• Bajar con cuidado de la superficie de carga por una rampa.
• Mantener el equipo de trabajo lo más cerca posible del suelo.
• Dejarse orientar por otra persona.
2.4.10 Remolque seguro de la máquina

1. Seguir siempre el procedimiento adecuado conforme a lo indicado en el
“manual de instrucciones”.
2. La máquina debe remolcarse solo en casos excepcionales, por ejemplo, para
retirar la máquina de un lugar peligroso y llevarla a reparar.
3. Al arrastrar o remolcar comprobar la seguridad y resistencia de todos los
enganches de tiro y los dispositivos de tracción.
4. El cable o la barra que se usa para remolcar debe tener una resistencia a la
tracción suficiente.
La garantía del fabricante no cubrirá de ninguna manera los daños o acci-
dentes que se produzcan al remolcar la máquina.
Indicaciones para remolcar con cable:
• Asegurarse de que al remolcar no se encuentre nadie en las inmedia-
ciones del cable tensado.
• Mantener el cable tenso y evite la formación de pandeos.
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• Estirar el cable con mucho cuidado.

• Una sacudida brusca puede provocar la rotura del cable.
5. Al remolcar respetar la posición de transporte prescrita, la velocidad permitida
y el trayecto programado.
6. Para poner nuevamente la máquina en marcha, proceder únicamente
conforme a lo indicado en el “manual de instrucciones”.
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2.4.11 Medidas para un mantenimiento seguro

1. No realizar ningún trabajo de mantenimiento o reparación que no sepa hacer
perfectamente.
2. Respetar los plazos prescritos o los indicados en el “manual de instruc-
ciones” para las comprobaciones e inspecciones.
Para efectuar trabajos de reparación es imprescindible contar con un taller
equipado adecuadamente.
3. En la relación que se da al final de este “manual de instrucciones” se
definen claramente los trabajos que debe o puede hacer cada uno.
Los trabajos listados bajo las columnas “Diariamente/ semanalmente” del
plan de mantenimiento los puede realizar el conductor o el personal de mante-
nimiento.
Los demás trabajos solo pueden ser efectuados por personal especializado
que tenga la cualificación correspondiente.
4. Las piezas de repuesto deben corresponder a las especificaciones técnicas
definidas por el fabricante. Esto siempre queda garantizado con piezas de
repuesto originales. Las piezas de repuesto que no correspondan a los requi-
sitos técnicos del fabricante pueden afectar a la seguridad y funcionamiento
de la máquina.
5. Utilizar ropa de trabajo segura cuando vaya a realizar los trabajos de manteni-
miento. Para determinadas tareas se requieren, además de casco y calzado
de seguridad, gafas y guantes de protección.
6. Durante el mantenimiento mantener alejadas de la máquina a personas no
autorizadas.
7. En la medida de lo necesario, cercar ampliamente la zona de mantenimiento.
8. Informar al personal de manejo antes de empezar a acometer trabajos espe-
ciales y de reparación. Designar a los responsables de la supervisión.
9. Si no se indica algo diferente en este “manual de instrucciones”, realizar los
trabajos de mantenimiento en la máquina sobre un terreno llano y firme y con
el motor parado.
10. Apretar siempre los tornillos que se hayan aflojado durante los trabajos de
11. Si durante la preparación, el mantenimiento y la reparación resultara nece-
sario desmontar dispositivos de seguridad, éstos se habrán de volver a
montar y comprobar inmediatamente después de haber terminado dichos
trabajos.
12. Durante los trabajos de mantenimiento, sobre todo durante los que se realicen
debajo de la máquina, colgar una placa de aviso “NO ENCENDER” de forma
bien visible en la cerradura de arranque. Extraer la llave de contacto.
13. Al comenzar el mantenimiento/reparación, limpiar la máquina, particularmente
conexiones y juntas de rosca, para eliminar aceite, combustible o productos
de limpieza. No utilizar productos de limpieza agresivos. Utilizar trapos de
limpieza que no se deshilachen.
14. Antes de efectuar trabajos de soldadura, oxicorte y esmerilado, limpiar la
máquina y su entorno de polvo y sustancias inflamables, y procurar que haya
ventilación suficiente.
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¡De lo contrario se corre “PELIGRO DE EXPLOSIÓN”!

15. Antes de limpiar la máquina con agua, chorro de vapor (equipo de limpieza de
alta presión) u otros productos de limpieza, tapar o recubrir con cinta adhesiva
todas las aberturas en las que, por razones de seguridad y/o de funciona-
miento, no deba penetrar agua, vapor o productos de limpieza.
Corren especial peligro motores eléctricos, armarios de conexiones y compar-
timentos de baterías.
• Prestar atención a que durante los trabajos de limpieza de la casa de
máquinas, los sensores de temperatura de los sistemas de aviso y de
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extinción de incendios no entren en contacto con producto de limpieza

caliente, pues de ser así, podría saltar el sistema contra incendios.
• Después de la limpieza, retirar completamente todas las tapas y cintas
adhesivas.
• Controlar después de la limpieza todas las conducciones de combustible,
de aceite del motor y de aceite hidráulico en cuanto a fugas, uniones
sueltas, puntos de rozamiento y defectos.
• Subsanar inmediatamente las deficiencias detectadas.
16. Al manipular aceites, grasas y otras sustancias químicas, observar las normas
de seguridad que rijan para el producto en cuestión.
17. Asegurar una evacuación segura y respetuosa con el medio ambiente de
materiales lubricantes y auxiliares, así como de piezas de recambio.
18. Tener cuidado al manipular materiales lubricantes y auxiliares (peligro de
quemadura y de escaldarse).
19. Los motores de combustión y calefacciones que funcionen con combustible
solo se deben poner en funcionamiento en locales que tengan ventilación sufi-
ciente. Antes de arrancar dichos motores o calefacciones en lugares cerrados,
prestar atención a que haya una ventilación suficiente. Respetar las normas
que rijan en el lugar de empleo correspondiente.
20. Realizar trabajos de soldadura, oxicorte y esmerilado en la máquina única-
mente si ello ha sido expresamente autorizado. Se puede correr, por ejemplo,
peligro de incendio o de explosión.
21. No intentar levantar piezas pesadas. Utilizar para ello medios auxiliares apro-
piados con capacidad de elevación suficiente.
• Al cambiar piezas sueltas y conjuntos grandes, sujételos y asegurarlos
cuidadosamente en los equipos elevadores, de modo que no puedan
suponer ningún peligro.
• Utilizar solo equipos elevadores apropiados y en perfecto estado técnico,
así como dispositivos de izaje que tengan capacidad de elevación sufi-
ciente.
Queda prohibido permanecer o trabajar por debajo de cargas suspen-
didas.
22. No utilizar cables defectuosos o que no tengan capacidad de carga suficiente.
Utilizar guantes protectores al manipular cables metálicos.
ción a gruistas. La persona que dé las señales debe encontrarse en el campo
visual del operario o estar en contacto de voz con éste.
24. Para los trabajos de montaje a una altura superior al alcance de la mano,
utilizar los dispositivos de subida y plataformas de trabajo que estén previstos
para ello y que cumplan los requisitos de seguridad. No apoyarse en partes de
la máquina para subir. Para trabajos de mantenimiento a mayor altura, utilizar
dispositivos de seguridad contra caída. Mantener exentos de suciedad, nieve
y hielo todos los asideros, peldaños, barandillas, plataformas y escaleras.
25. Asegurarse de que haya un soporte seguro al trabajar en el accesorio (p.ej.
para cambiar los dientes). Evitar para ello el contacto de metal con metal.
26. No tumbarse nunca debajo de la máquina cuando ésta esté levantada con
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ayuda del equipo de trabajo, sin que el chasis inferior haya sido apuntalado de
forma estable con vigas de madera.
27. Apoyar la máquina siempre de tal forma que los posibles desplazamientos de
peso no pongan en peligro la estabilidad y evitar el contacto de acero con
acero.
28. El trabajo en mecanismos de traslación, sistemas de frenos y de dirección
debe ser efectuados únicamente por personal capacitado para ello.
29. Si es necesario reparar la máquina estacionada en una pendiente, hay que
bloquear las ruedas con calzos. Colocar el equipo de trabajo en posición de
mantenimiento y aplicar el bloqueo de articulación.
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30. En los dispositivos hidráulicos debe trabajar solo personal con experiencia y
conocimientos especiales de hidráulica.
31. Ponerse guantes protectores para buscar fugas. Un chorro fino de líquido a
presión puede lesionar la piel.
32. No aflojar ninguna conducción de aceite hidráulico ni junta de rosca antes de
haber bajado al suelo el accesorio y de haber parado el motor.
Antes de cualquier intervención en el circuito hidráulico se deberá activar
continuación se tiene que eliminar la presión interna del depósito.
33. Inspeccionar con regularidad todas las conducciones de aceite hidráulico,
mangueras y juntas de rosca en cuanto a fugas y daños visibles exterior-
mente. Eliminar inmediatamente todos los defectos. El aceite que salga puede
provocar lesiones e incendios.
34. Antes de comenzar los trabajos de reparación, eliminar la sobrepresión de los
tramos del sistema y de los conductos de alta presión (hidráulica, aire compri-
mido) que quiera abrir, conforme a las descripciones de los conjuntos.
35. Colocar y montar adecuadamente las conducciones hidráulicas y de aire
comprimido. No confundir las conexiones. Los accesorios, la longitud y la
calidad de las conducciones de latiguillo deben responder a los requisitos.
Utilizar solo piezas de repuesto Liebherr.
36. Cambiar las conducciones de latiguillo de la hidráulica en los intervalos seña-
lados o adecuados, aun cuando no sean visibles deficiencias relevantes para
la seguridad.
37. Los trabajos en equipos eléctricos de la máquina deben ser efectuados solo
por un electricista o por personas instruidas bajo la dirección y supervisión de
un electricista, siguiendo las reglas electrotécnicas.
38. Utilizar únicamente fusibles originales con la intensidad prescrita. En caso de
fallos en la alimentación eléctrica, desconectar inmediatamente la máquina.
39. Inspeccionar y comprobar regularmente el equipo eléctrico de la máquina.
Subsanar inmediatamente todos los defectos, tales como uniones sueltas,
cables quemados/rozados o fusibles y bombillas fundidos.
40. Si hay que efectuar trabajos en componentes que estén bajo tensión, tiene
que estar presente una segunda persona que, en caso de emergencia,
accione el interruptor de parada de emergencia o el interruptor principal con
disparo de tensión. Cercar la zona de trabajo con una cadena de seguridad
roja y blanca y con una placa de aviso. Utilizar solamente herramientas con
aislamiento eléctrico.
41. Al trabajar en conjuntos de alta tensión, después de desconectar la tensión,
conectar a masa el cable de alimentación y los componentes, p.ej. condensa-
dores, con ayuda de una varilla de puesta a tierra.
42. Comprobar primero si las partes desconectadas efectivamente están sin
tensión, realizar la conexión a tierra y ponerlas a continuación en cortocircuito.
Aislar componentes adyacentes que estén bajo tensión.
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2.4.12 Indicaciones de seguridad para trabajos de mantenimi-

ento en la máquina con acumuladores hidráulicos
1. Los trabajos en las conexiones hidráulicas y neumáticas del acumulador de
membrana solo los podrá llevar a cabo personal especializado y cualificado.
2. En el caso de que se realice un montaje o manejo inadecuados, se pueden
producir accidentes graves.
3. Antes de llevar a cabo trabajos en los sistemas hidráulicos, deberá dejar sin
presión el sistema hidráulico.
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4. No sellar, soldar ni realizar trabajos mecánicos en el acumulador de

membrana. ¡Se corre peligro de explosión!
5. Peligro de estallido y de pérdida de la homologación del vehículo en caso de
modificarlo mecánicamente.
6. Los acumuladores hidráulicos únicamente se pueden llenar con nitrógeno y no
con oxígeno ni aire, ¡“peligro de explosión”!
7. El cuerpo del acumulador se puede calentar, por lo que existe peligro de sufrir
quemaduras.
8. En el caso de que algún acumulador de membrana haya resultado dañado
durante el transporte, no ponerlo en funcionamiento.
9. Llenar los nuevos acumuladores de membrana con nitrógeno antes de
ponerlos en funcionamiento. Retirar los tapones herméticos del lado del
líquido.
10. Los datos operacionales min./máx. están señalizados en el acumulador de
membrana de forma permanente. Se deberá mantener visible esta señaliza-
ción.
2.4.13 Indicaciones de seguridad para trabajos de soldadura

en la máquina
1. Para realizar cualquier tipo de soldadura en la máquina se ha de proceder de
la siguiente forma:
• Desconectar el encendido.
• Apagar el interruptor principal de la batería (si lo hay).
• La puesta a tierra del aparato soldador debe estar lo más cerca posible del
punto de soldadura.
• La soldadura solo la puede realizar personal autorizado.
2.4.14 Indicaciones de seguridad para trabajos en el acce-

sorio
1. No trabajar debajo del accesorio mientras éste no esté apoyado de forma
segura en el suelo o mediante soportes.
2. Al cambiar piezas del accesorio (carteles, filos, dientes . . . ), evitar que en el
apoyo haya un contacto de metal con metal.
3. No intentar levantar piezas pesadas. Utilizar para ello medios auxiliares apro-
piados con capacidad de elevación suficiente.
4. Utilizar siempre guantes al trabajar con cables metálicos.
5. No aflojar ninguna conducción de aceite hidráulico ni junta de rosca antes de
haber bajado al suelo el accesorio y de haber parado el motor.
Antes de cualquier intervención en el circuito hidráulico se deberá activar
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continuación se tiene que eliminar la presión interna del depósito.

6. Asegurarse de que después de finalizar los trabajos se conecten y aprieten
todas las conducciones y juntas de rosca.
7. Al extraer e introducir bulones y pasadores de acero con superficie templada
hay un elevado riesgo de sufrir lesiones a causa del desprendimiento de partí-
culas metálicas.
Ponerse guantes y gafas de protección.
Si es posible, usar herramientas especiales (como mandriles, extrac-
tores . . . ).
54 L 566-1616 / 38529
2.4.15 Normas de seguridad al cargar la máquina con grúa

1. Bajar el equipo de trabajo y bascular hacia arriba hasta el tope el equipo de
carga.
2. Aplicar el bloqueo de la articulación (esto solo es válido para máquinas con
dirección pivotante).
3. Poner todas las palancas de control en posición neutra y aplicar el freno de
estacionamiento.
4. Parar el motor conforme a lo indicado en el “manual de instrucciones”.
5. Antes de abandonar el asiento del conductor, bloquear la hidráulica de
trabajo.
6. Cerrar bien todas las puertas, tapas y cubiertas de la máquina.
ción a gruistas. El guía debe encontrarse en el campo visual del operario o
estar en contacto de voz con éste.
8. Antes de la elevación debe comprobarse si los puntos de anclaje de la
máquina presentan algún desperfecto. En caso de grietas, deformaciones y
otras irregularidades no está garantizada una elevación segura de la máquina.
9. Las eslingas deben tener la capacidad de carga correspondiente dependiendo
del peso de la máquina.
10. Sujetar el sistema de suspensión en las bridas/agujeros previstos para ello en
la máquina.
11. Asegurarse de que el sistema de suspensión tenga la longitud suficiente.
12. Levantar la máquina con precaución.
13. No está permitido que haya personas encima o en el interior de la máquina
durante la elevación.
14. ¡ATENCIÓN! Queda prohibido permanecer debajo de la máquina elevada.
15. Para una nueva puesta en marcha proceder siguiendo únicamente lo indicado
en el “manual de instrucciones”.
2.4.16 Mantenimiento seguro de las mangueras y conduc-

ciones de latiguillo hidráulicas
1. Queda prohibido efectuar reparaciones en las mangueras y conducciones de
latiguillo hidráulicas.
2. Todas las mangueras, conducciones de latiguillo y juntas de rosca deben
controlarse periódicamente, al menos una vez al año, en cuanto a fugas y
daños visibles exteriormente.
Eliminar inmediatamente todas las piezas deterioradas. El aceite que salga
puede provocar lesiones e incendios.
3. Aun en caso de almacenamiento correcto y de solicitación permitida, las
mangueras y conducciones de latiguillo sufren un envejecimiento natural. Por
ello, la duración de su uso está limitada.
4. Las causas de fallo más frecuentes son almacenamiento inadecuado, daños
LBH/11831319/03/09-2015/es
mecánicos y solicitación no permitida.

5. La duración de uso de una conducción de latiguillo no debe exceder de seis
años, incluyendo un tiempo de almacenamiento de dos años como máximo
(fíjese en la fecha de fabricación que aparece en las mangueras).
6. El uso en el margen límite de la solicitación permitida puede reducir la dura-
ción de uso (p.ej., altas temperaturas, movimientos frecuentes, frecuencias de
impulso extremadamente altas, trabajo en varios turnos).
7. Las mangueras y las conducciones de latiguillo se han de cambiar cuando en
la inspección se detecten los síntomas que detallamos a continuación.
L 566-1616 / 38529 55
Síntomas:
• daños en la capa externa hasta la capa de refuerzo (p.ej., puntos de abra-
sión, cortes y fisuras);
• endurecimiento de la capa externa (fisuras en el material de la manguera);
• deformación de la forma natural de la manguera o de la conducción de lati-
guillo, tanto estando sin presión como estando con sobrepresión aplicada o
si presentan dobleces, p.ej., desprendimiento de capas, formación de
burbujas;
• fugas;
• no haber tenido en cuenta los requisitos necesarios para llevar a cabo el
montaje;
• deterioros o deformaciones de la conexión de manguera que reduzcan su
fijación o la resistencia de la unión entre manguera y valvulería;
• la manguera se desajusta de la valvulería;
• corrosión de la valvulería que vaya en detrimento del funcionamiento y de
la fijación;
• exceso de los tiempos de almacenamiento y de uso.
8. Utilizar solo repuestos originales al cambiar mangueras y conducciones de
latiguillo.
9. Colocar y montar adecuadamente las mangueras y las conducciones de lati-
guillo. No confundir las conexiones.
2.4.17 Protección antivuelco (ROPS) y protección contra

impacto de piedras (FOPS)
La máquina está provista de una cabina certificada que protege al conductor frente
a vuelco (ROPS) y frente al impacto provocado por la caída de objetos (FOPS).
Evitar accidentes
Según sea el empleo de la máquina y el tipo de trabajo, también se pueden
presentar situaciones de peligro aunque el equipo de protección esté en perfectas
condiciones. Evitar cualquier forma de trabajo insegura.
Si se sobrepasa el peso máximo total permitido, el dispositivo (véase la placa indi-
cadora de tipo) ya no puede ofrecer su función protectora.
Las siguientes modificaciones en la máquina pueden provocar que se exceda el
peso máximo total permitido:
– Uso de herramientas adosadas acopladas
– Cambio del equipo de trabajo
– Montaje de componentes en la máquina o remodelación de la misma
No se debe poner en funcionamiento una máquina cuyo sistema de protección de
la cabina (ROPS, FOPS) no esté en perfectas condiciones.
Se pueden provocar daños en la cabina del conductor debido a las siguientes
circunstancias:
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– Soldadura, corte o perforación de agujeros

– Colocación de soportes
– Deformaciones tras un accidente
– Caída de objetos
Queda prohibido llevar a cabo por cuenta propia cualquier tipo de modificación
estructural o reparación.
56 L 566-1616 / 38529
Evitar lesiones
La protección antivuelco de la cabina del conductor solo protege al conductor si
lleva puesto el cinturón de seguridad.
Las modificaciones que se realicen en el interior de la cabina del conductor (por
ejemplo, montaje de accesorios) no deben limitar el área de trabajo del conductor.
Los objetos que se lleven en la cabina del conductor no deben encontrarse en su
área de trabajo. Los objetos sueltos deben colocarse de forma segura.
2.4.18 Accesorios y componentes

1. Sin previa autorización escrita de LIEBHERR, queda prohibido montar o inte-
grar en la máquina accesorios o componentes de otros fabricantes o, en
general, no homologados por LIEBHERR.
2. La documentación técnica necesaria debe ponerse a disposición de
LIEBHERR.
3. Al montar o modificar un equipamiento o los neumáticos se ha de comprobar y
garantizar la estabilidad de la máquina conforme a la norma EN 474.
(Para más información véase: 1.2 Datos técnicos, página 16)
2.4.19 Protección frente a vibraciones

1. Las vibraciones que se dan en la maquinaria móvil de obras públicas son
básicamente el resultado de la forma como se usa.
Especialmente los siguientes aspectos tienen una influencia decisiva:
• Condiciones del terreno: desniveles y baches.
• Forma de uso: velocidad, dirección, frenos, manejo de los elementos de
control de la máquina durante la circulación y el trabajo.
2. En gran parte, es el conductor de la máquina quien determina la carga de
vibraciones, pues él selecciona la velocidad, la relación de transmisión de la
caja de cambios, el modo de trabajo y el trayecto.
De aquí resulta una amplia gama de distintas cargas de vibraciones para el
mismo tipo de máquina.
3. Se puede reducir la exposición del conductor de la máquina a vibraciones de
cuerpo completo si se tienen en cuenta las siguientes recomendaciones:
• Seleccionar la máquina, accesorios y equipos adicionales adecuados para
cada tarea.
• Utilizar una máquina que esté equipada con un asiento adecuado (es
decir, en el caso de máquinas para movimiento de tierras, un asiento que
cumpla EN ISO 7096).
• Mantener el asiento en buen estado y fijarlo de forma que tanto sus ajustes
como la amortiguación se adapten al peso y estatura del usuario.
• Comprobar con regularidad la amortiguación y los mecanismos de ajuste
del asiento, y asegurarse de que se mantenga el estado original conforme
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a las especificaciones dadas por el fabricante del asiento.

• Comprobar el estado de mantenimiento de la máquina, especialmente en
lo referente a: presión de los neumáticos, frenos, dirección, uniones mecá-
nicas, etc.
• El cambio de sentido, el frenado, la aceleración, el cambio de marcha, y la
carga de los equipos de trabajo de la máquina no se deben efectuar con
brusquedad.
• Adaptar la velocidad de la máquina al trayecto para reducir la carga de
vibraciones.
Reducir la velocidad cuando circule por terrenos difícilmente transitables.
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Rodear los obstáculos y evitar circular por terrenos difícilmente transita-

bles.
• Mantener en buen estado las condiciones del terreno en el que trabaja y
circula la máquina.
Eliminar piedras grandes y obstáculos.
Rellenar los surcos y agujeros.
Tener preparadas máquinas para establecer y mantener las condiciones
adecuadas en el terreno y prevea suficiente tiempo para ello.
• Para efectuar largos recorridos (p.ej., en vías públicas) circular a una velo-
cidad moderada (mediana).
• En el caso de máquinas en las que circular sea un empleo frecuente,
utilizar sistemas adicionales especiales (si los hay) que posibiliten una
reducción de las vibraciones para este tipo de empleo.
Si no se dispone de tales sistemas, regular la velocidad para evitar que la
máquina se “balancee”.
2.4.20 Ver y ser visto
Visibilidad y medios auxiliares de visión

Para conducir y trabajar de forma segura es necesario tener una visibilidad sufi-
ciente.
La visibilidad del conductor se mide de conformidad con ISO 5006 y con la confi-
guración estándar de la máquina. Los medios auxiliares de visión requeridos, por
ejemplo, retrovisores y cámaras, se posicionan como corresponde.
– Hay que respetar las normativas nacionales que garantizan una visibilidad sufi-
ciente en la cabina del conductor.
– Comprobar el funcionamiento, limpieza y el ajuste correcto de los medios auxi-
liares de visión.
– Ajustar los retrovisores de forma que quede garantizada una visibilidad óptima
en todas las direcciones.
– Reparar o sustituir inmediatamente los medios auxiliares de visión defectuosos.
– Limpiar las lunas sucias de la cabina del conductor.
– Asegurarse de que los medios auxiliares de visión no queden tapados por el
equipo de trabajo.
Medidas durante el funcionamiento

• Asegurarse de que las personas toman contacto con el conductor antes de
acercarse a la máquina.
• Asegurarse de que las personas se acerquen por delante y dentro del
campo de visión del conductor.
• Obtener preferiblemente una visibilidad directa: Configurar la zona de
trabajo de forma que ningún obstáculo limite la visibilidad.
• Observar en todo momento el entorno de la máquina. Emplear medios auxi-
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liares de visión para las áreas no visibles directamente alrededor de la

máquina.
• Mover las articulaciones solo si tiene suficiente visibilidad. Si es necesario,
posicionar el equipo de trabajo de forma que haya suficiente visibilidad.
• Evitar en todo lo posible conducir marcha atrás.
• Trabajar con un indicador de señal durante labores con visibilidad limitada.
Acordar las señales. En caso de labores difíciles, establecer contacto por
radio.
• Asegurarse de que el indicador de señal está fuera de la zona de peligro.
• Utilizar la iluminación con malas condiciones de visibilidad según las norma-
tivas vigentes.
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• Utilizar los parasoles únicamente si de esa forma no se limita la visibilidad.
Modificaciones en la máquina
Si modificaciones en la máquina perjudican la visibilidad:
– Realizar un análisis de riesgos.
– Realizar una prueba según ISO 5006 o las normativas vigentes en el lugar de
uso.
– Dependiendo del resultado de la prueba, tomar las medidas necesarias.
– Informar al conductor sobre las modificaciones.
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3 Manejo, funcionamiento
3.1 Controles e instrumentos
3.1.1 Cabina del conductor
Fig. 48: Cabina del conductor

1 Toberas de aireación “Calefac- 14 Apoyabrazos regulable
ción/ventilación/sistema de aire
acondicionado”
2 Espejo interior 15 Palanca de control
3 Parasol 16 Palanca de control adicional (equi-
pamiento opcional)
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4 Pantalla 17 Unidad de mando

5 Cavidad para radio 18 Interruptor de arranque
6 Panel de interruptores 19 Panel de interruptores
7 Iluminación interior 20 Unidad de mando para “calefac-
ción/ventilación/sistema de aire
acondicionado”
8 Pedal inch-freno 21 Contador de las horas de trabajo
9 Interruptor de la columna de direc- 22 Enchufe “Encendedor”
ción
Para continuación de leyendas, véase la página siguiente
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Manejo, funcionamiento Manual del conductor
Controles e instrumentos
10 Volante 23 Clavija de diagnóstico

11 Piña del volante Regulación de la 24 Caja de fusibles
altura del volante (equipamiento
opcional)
12 Palanca para regulación de la 25 Asiento del conductor
distancia del volante
13 Pedal del acelerador
3.1.2 Pantalla
La pantalla constituye la fuente central de información para el funcionamiento de la
máquina. En la pantalla se muestran símbolos de estado y de precaución relativos
a la máquina.
Pantalla LCD
Fig. 49: Pantalla LCD

1 Símbolos de estado de la máquina 2 Símbolos de precaución relativos
a la máquina
(Para más información véase: 3.2.15 Display LCD, página 90)
Pantalla táctil
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Manual del conductor Manejo, funcionamiento
Fig. 50: Pantalla táctil

1 Símbolos de estado de la máquina 3 Barra de menú
2 Símbolos de precaución relativos
a la máquina
(Para más información véase: 3.2.16 Pantalla táctil, página 93)
3.1.3 Unidad de mando

La unidad de mando está provista de teclas. Con estas teclas se activan o desac-
tivan diversas funciones de la máquina. Cuando se activa una función determi-
nada, se ilumina uno o varios diodos LED.
Fig. 51: Unidad de mando

1 Unidad de mando 3 Diodo LED
2 Tecla 4 Símbolo
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Tecla Denominación Tecla Denominación

Freno de estacionamiento A) DISP-MODE B)
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Tecla Denominación Tecla Denominación

Regulación del brillo de la Bloqueo de la hidráulica de
pantalla (únicamente con trabajo C)
pantalla LCD)
Selección de la zona de Selección de la zona de

marcha: cambiar a una marcha: cambiar a una
marcha superior marcha inferior
Aumentar la fuerza de trac- Reducir la fuerza de tracción

ción C) C)
Vmax (limitación de velo- Posición flotante D)

cidad)
Retroceso automático del Sistema de absorción de

cazo C) vibraciones (equipamiento
opcional) C)
Desconexión de fin de Sistema de engrase centrali-

carrera C) (opcional) zado (equipamiento opcional)
Dirección de emergencia Dirección por joystick (equi-

(opcional) pamiento opcional) E)
Dirección 2en1 (equipamiento Propulsión reversible del

opcional) ventilador (opcional)
Tabla 12: Teclas en la unidad de mando
A) Tras arrancar el motor diésel, el freno de estacionamiento está activo.

B) Para cambiar entre la indicación de régimen del motor (rpm), horas de trabajo
(hours) y hora (time) en la pantalla. Para cambiar a la hora de verano o a la de
invierno, presione la tecla durante 5 segundos.
C) El ajuste queda guardado cuando se desconecta el encendido.
D) La función de memoria del ajuste es opcional.
E) Para más información, consultar el manual de instrucciones independiente.
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3.1.4 Interruptores/teclas
Con estos interruptores/teclas se activan o desactivan diversas funciones de la
máquina. Cuando se activa una función determinada se ilumina el símbolo corres-
pondiente.
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Fig. 52: Interruptores/teclas

1 Interruptor/tecla 2 Símbolo
Símbol Símbol
Denominación Denominación
o o
Interruptor Sistema de luces Interruptor/tecla Dispositivo
de emergencia A) limpiaparabrisas de la luna
trasera
Interruptor Luz de posiciónA) , Interruptor Faros de trabajo
luz de corto alcance delanteros A)
Interruptor Faros de trabajo Tecla Dispositivo de acopla-
traseros (equipamiento miento rápido (equipamiento
opcional) A) opcional)
Interruptor Calefacción del Interruptor Luz rotativa de
parabrisas trasero, calefac- emergencia (equipamiento
ción de los espejos (equipa- opcional) A)
miento opcional)
Interruptor Control confort o
Control por pulsador (equipa-
miento opcional)
Tabla 13: Interruptores/teclas
A) También es posible activar la función con la llave de arranque retirada.
3.1.5 Palanca de control

Con la palanca de control se controlan los movimientos del equipo de trabajo.
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Fig. 53: Palanca de control

1 Palanca de control 2 Palanca de control adicional
Para más información véase: apartado Palanca de control y Controlar el equipo de
trabajo con alimentación hidráulica propia del capítulo Manejo.
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Manejo
3.2 Manejo
3.2.1 Interruptor principal de la batería

Para poner en funcionamiento la máquina, se debe conectar el interruptor principal
de la batería situado en la parte trasera izquierda del compartimento del motor.
Fig. 54: Interruptor principal de la batería

1 Interruptor principal de la batería 3 Posición “OFF”
2 Posición “ON”
3.2.2 Bloqueo de la articulación

El bloqueo de la articulación establece una unión fija entre el chasis delantero y el
trasero bloqueando el funcionamiento de la dirección.
PRECAUCIÓN
¡Peligro de aplastamiento en la zona de articulación!
u El bloqueo de la articulación solo se debe aplicar o soltar estando el motor
diesel parado.
Aplicar el bloqueo de la articulación

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Fig. 55: Aplicar el bloqueo de la articulación

1 Pasador de muelle 4 Barra de seguridad
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Manejo
2 Bulón a Bloqueo de la articulación apli-

cado
3 Soporte b Bloqueo de la articulación sin
aplicar
u Retire el pasador de muelle 1.
u Retire el bulón 2.
u Coloque la barra de seguridad 4 sobre el soporte 3.
u Introduzca el bulón 2 y asegúrelo con el pasador de muelle 1.
Si no se puede insertar el bulón 2:
u Ponga en marcha la máquina y girando cuidadosamente la barra de segu-
ridad 4, colóquela en la posición adecuada.
u Pare el motor diesel.
Soltar el bloqueo de la articulación
Fig. 56: Soltar el bloqueo de la articulación

1 Pasador de muelle 4 Barra de seguridad
2 Bulón a Bloqueo de la articulación apli-
cado
3 Soporte b Bloqueo de la articulación sin
aplicar
u Retire el pasador de muelle 1.
u Retire el bulón 2.
u Coloque la barra de seguridad 4 sobre el soporte 3.
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3.2.3 Acceso a la cabina

La entrada a la máquina y la salida de la misma se han de efectuar únicamente
por medio del acceso previsto para ello.
La entrada a la cabina del conductor y la salida de la misma se han de efectuar
únicamente por la puerta izquierda.
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Manejo
Fig. 57: Acceso a la cabina
PRECAUCIÓN
Peligro de sufrir lesiones debidas a caída, por ejemplo si se salta de la máquina.
u Para subir y bajar utilice los peldaños, escaleras y barandillas previstos para
ello.
u No salte de la máquina.
PRECAUCIÓN
Peligro de sufrir lesiones a causa de movimientos inintencionados de la máquina.
Si la puerta de la cabina está abierta y el motor diesel en marcha, esto supone una
situación de peligro.
u Al subir y bajar de la cabina no se agarre a la columna de dirección, al panel de
control, ni a las palancas de control.
Entrar en la cabina del conductor
Fig. 58: Entrar en la cabina del conductor

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1 Puerta de la cabina 3 Tirador de la puerta

2 Cerradura 4 Amortiguadores de gas
u Abra la cerradura 2 con la llave de arranque.
u Presione sobre la cerradura 2 y abra la puerta de la cabina 1 con el tirador de la
puerta 3.
w La puerta de la cabina se abre y se mantiene en esta posición gracias al
amortiguador de gas 4.
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Manejo
u Entre en la cabina del conductor.

u Vuelva a cerrar la puerta de la cabina.
Salir de la cabina del conductor
Fig. 59: Salir de la cabina del conductor

1 Puerta de la cabina 2 Palanca para abrir la puerta
u Abra la puerta de la cabina 1 con la palanca 2.
w La puerta de la cabina se abre y se mantiene en esta posición gracias al
amortiguador de gas (véase: fig. 58, página 69) .
u Salga de la cabina del conductor y cierre la puerta.
u En caso necesario, bloquéela con la llave de arranque.
3.2.4 Ventanas de la cabina

La ventana derecha se puede abrir total o parcialmente. La ventana izquierda se
integra de forma opcional.
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70 L 566-1616 / 38529
Manejo
Abrir la ventana derecha
Fig. 60: Abrir la ventana derecha

1 Amortiguador de gas 3 Palanca para abrir la ventana
2 Ventana
Para abrir la ventana parcialmente:
u Gire la palanca 3 hacia arriba y colóquela en la posición b.
w La ventana queda parcialmente abierta.
Para abrir la ventana completamente:
u Gire hacia arriba la palanca 3.
w El amortiguador de gas abre automáticamente la ventana.
Para volver a cerrar la ventana:
u Ponga la palanca 3 en su posición originaria a.
Abrir la ventana izquierda

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Manejo
Fig. 61: Abrir la ventana izquierda

1 Palanca para abrir la ventana 3 Ventana
2 Palanca para sostener la ventana 4 Marco de la ventana
u Desplace la palanca 1 hacia arriba.
u Abra la ventana 3 y encástrela en el marco de la ventana 4.
Para volver a cerrar la ventana:
u Desbloquee la ventana con la palanca 2 y empújela hasta el tope.
u Pase la palanca 1 por encima de la espiga de retención y gírela hacia abajo.
w La ventana queda cerrada.
3.2.5 Salida de emergencia
Fig. 62: Salida de emergencia
La ventana derecha de la cabina del conductor está prevista como salida de emer-
gencia y, en caso necesario, se debe utilizar como tal.
Antes de poner la máquina en funcionamiento compruebe si es posible abando-
narla por la salida de emergencia.
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PRECAUCIÓN
¡Peligro de accidente estando el motor diésel en marcha!
Cuando salga de la cabina del conductor, ponga fuera de funcionamiento las
funciones de traslación y de trabajo.
u Apague el motor diésel.
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Manejo
Uso del martillo de emergencia

En la cabina del conductor se ha integrado un martillo para romper las ventanas
en caso de emergencia. Antes de poner la máquina en funcionamiento compruebe
si en la cabina del conductor hay un martillo de emergencia.
Nota
Si en una situación de emergencia no es posible salir de forma segura de la
cabina del conductor a través de la escalerilla de acceso ni de la ventana:
u Use el martillo de emergencia para romper la ventana o el parabrisas trasero.
Fig. 63: Uso del martillo de emergencia

1 Martillo de emergencia 3 Parabrisas trasero
2 Ventana
u Apague el motor diésel.
w Las funciones de traslación y de trabajo están desactivadas.
u Según sea la situación de peligro, rompa la ventana 2 o el parabrisas trasero 3
con el martillo de emergencia 1.
u Salga de la cabina del conductor a través de la ventana 2 o de la luna trasera 3.
3.2.6 Extintor
El extintor está montado en la cabina del conductor o fuera en el guardabarros
delantero izquierdo.
Nota
Respetar las indicaciones y normas relativas al uso, seguridad y revisiones
expuestas en el adhesivo del extintor.
u Informarse sobre las posibilidades locales para dar aviso y combatir el fuego.
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u Familiarizarse con el manejo y ubicación del extintor.
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Manejo
Fig. 64: Extintor

1 Extintor a Ubicación
2 Extintor b Ubicación
Montar el extintor con posterioridad:
– Informarse de la posibilidad de montaje: ponerse en contacto con el servicio
técnico de Liebherr.
– Tener en cuenta el manual de montaje del fabricante.
3.2.7 Asiento del conductor

Este asiento, de diseño ergonómico, ofrece un alto grado de confort.
La adaptabilidad del asiento del conductor le permite al conductor ajustar indivi-
dualmente el asiento y lograr así una posición cómoda.
PRECAUCIÓN
Peligro de sufrir lesiones si se ajusta indebidamente el asiento del conductor.
u Ajuste el asiento del conductor solo estando el vehículo parado.
Modelos de asiento del conductor:

– Asiento estándar = con suspensión mecánica
– Asiento confort = con suspensión neumática
La descripción de los modelos de asiento incluye también los ajustes opcionales
del asiento del conductor.
Ajustar la suspensión del asiento

La suspensión del asiento se ha de ajustar al peso del conductor.
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Manejo
Asiento estándar
Fig. 65: Ajustar la suspensión del asiento

1 Indicación de peso 2 Mando giratorio para ajustar el
peso corporal
u Ajuste el peso con el mando giratorio 2.
w Para el ajuste, consulte la indicación de peso 1.
Asiento confort
Fig. 66: Ajustar la suspensión del asiento

1 Palanca para ajustar el peso del
conductor
u Tome asiento adoptando una posición normal y permanezca quieto.
u Ajuste el peso tirando brevemente de la palanca 1.
Ajustar la altura del asiento
Asiento estándar
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Fig. 67: Ajustar la altura del asiento
u Suba el asiento del conductor con la mano hasta escuchar que ha encajado.
w Si se sube el asiento más allá del último nivel, vuelve a la posición más
baja.
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Manejo
Asiento confort
ATENCIÓN
¡Evite que se produzcan daños en el compresor!
u Tire de la palanca para ajustar la altura del asiento o empújela hacia dentro
durante un tiempo máximo de un minuto.
Asegúrese de que el amortiguador esté ajustado a “blando”. (Para más informa-

ción véase: Ajustar el amortiguador de impactos del asiento del conductor,
página 80)
Fig. 68: Ajustar la altura del asiento

1 Palanca para ajustar la altura del
asiento
u Tire totalmente de la palanca 1 o empújela hacia dentro hasta alcanzar la altura
de asiento que desee.
w Cuando se llega al tope final superior o inferior tiene lugar un ajuste automá-
tico de la altura al recorrido mínimo necesario de la suspensión.
Ajustar el apoyabrazos
Asiento estándar / asiento confort
Fig. 69: Ajustar el apoyabrazos

1 Tornillo para ajustar la altura del 2 Tornillo para ajustar horizontal-
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apoyabrazos mente el apoyabrazos
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Manejo
Ajustar el soporte lumbar
Fig. 70: Ajustar el soporte lumbar

1 Mando rotativo para soporte
lumbar
u Gire el mando rotativo 1 a la izquierda o a la derecha hasta obtener el ajuste
que se desee.
Ajustar la inclinación del respaldo
Fig. 71: Ajustar la inclinación del respaldo

1 Palanca para ajustar la inclinación
del respaldo
u Empuje la palanca 1 hacia arriba.
u Coloque el respaldo en el grado de inclinación que desee.
u Suelte la palanca 1.
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Manejo
Ajustar la inclinación de la superficie del asiento
Fig. 72: Ajustar la inclinación de la superficie del asiento

1 Palanca para ajustar la inclinación
de la superficie del asiento
u Coloque el respaldo en el grado de inclinación que desee.
Ajustar horizontalmente la superficie del asiento
Fig. 73: Ajustar horizontalmente la superficie del asiento

1 Palanca para ajustar horizontal-
mente la superficie del asiento
u Regule horizontalmente la superficie del asiento del conductor.
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Manejo
Ajuste horizontal del asiento del conductor
Fig. 74: Ajuste horizontal del asiento del conductor

1 Palanca para ajustar horizontal-
mente la superficie del asiento
u Tire de la palanca 1 en el sentido que indica la flecha.
u Ajuste horizontalmente el asiento del conductor.
Activar y desactivar la suspensión horizontal del

asiento del conductor
En determinadas condiciones de funcionamiento se debe activar la suspensión
horizontal.
Ventaja: el asiento del conductor absorbe mejor los impactos en el sentido de
marcha.
Asiento confort
Fig. 75: Activar y desactivar la suspensión horizontal del asiento del conductor
1 Suspensión horizontal “OFF” 2 Suspensión horizontal “ON”
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Manejo
Ajustar el amortiguador de impactos del asiento del

conductor
Asiento confort
Fig. 76: Ajustar el amortiguador de impactos del asiento del conductor

1 Palanca para ajustar el amorti- b Duro
guador de impactos
a Blando
u Gire la palanca 1 al ajuste que desee.
Calefacción del asiento y sistema de climatización del

asiento
Asiento confort
Fig. 77: Calefacción del asiento

1 Interruptor Calefacción del asiento I Calefacción del asiento “ON”
0 Calefacción del asiento “OFF”
Ajustar el reposacabezas
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Manejo
Fig. 78: Ajustar el reposacabezas

1 Reposacabezas
u Ajuste la inclinación y altura del reposacabezas 1 tirando de él o empujándolo
hacia abajo.
u Para desmontar el reposacabezas 1, tire de él hacia arriba sobrepasando el
tope final.
Ajustar el apoyabrazos izquierdo

El apoyabrazos puede abatirse hacia atrás en caso necesario y ajustarse a la
altura que desee.
Fig. 79: Ajustar el apoyabrazos izquierdo

1 Apoyabrazos 3 Ruedecilla
2 Cubierta
Ajuste de la inclinación:
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u Gire la ruedecilla 3 a la izquierda o a la derecha.

w El apoyabrazos 1 se inclina hacia delante o hacia detrás.
Ajuste de la altura:
u Retire la cubierta 2 y suelte la tuerca hexagonal situada detrás.
u Tirando del apoyabrazos 1 o presionándolo, colóquelo en la posición que desee
(5 niveles).
u Fije el apoyabrazos 1 con la tuerca hexagonal.
u Enrosque la cubierta 2.
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Manejo
3.2.8 Cinturón de seguridad

La cabina del conductor de la máquina está provista de una protección antivuelco
ROPS.
La protección antivuelco ROPS únicamente surte efecto para el conductor si este
lleva puesto el cinturón de seguridad.
PRECAUCIÓN
¡Cinturón de seguridad sin poner!
Lesiones.
u Ponerse el cinturón de seguridad antes de poner la máquina en funciona-
miento.
Ponerse el cinturón de seguridad

Asegurar que se cumplen los siguientes requisitos:
q El estado, funcionamiento y fijación están comprobados.
q Se han cambiado las piezas defectuosas.
q El cinturón de seguridad no está retorcido.
Fig. 80: Cinturón de seguridad

1 Cinto del cinturón 3 Pulsador de desbloqueo
2 Lengüeta del cinturón 4 Cierre del cinturón
u Colocar alrededor del cuerpo a la altura de la cadera el cinto del cinturón 1.
u Introducir la lengüeta del cinturón 2 hasta que encastre en el cierre del
cinturón 4.
Si se desea abrir el cinturón de seguridad:
u Presione el pulsador de desbloqueo 3.
3.2.9 Columna de dirección y volante

Regulando la columna de dirección, se puede modificar la distancia del volante al
cuerpo y la altura del volante. Es posible una regulación sin escalonamiento.
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PRECAUCIÓN
¡Peligro de sufrir lesiones si se regula indebidamente!
u ¡Ajuste la columna de dirección solo estando el vehículo parado!
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Manejo
Ajustar la distancia del volante al cuerpo
Fig. 81: Ajustar la distancia del volante al cuerpo

1 Columna de dirección 3 Palanca
2 Volante
u Presione con el pie la palanca 3 en el sentido de la flecha.
w La columna de dirección 1 está desbloqueada.
u Ajustar la distancia del volante al cuerpo deseada.
w La columna de dirección 1 está bloqueada.
Ajustar la altura del volante

Fig. 82: Ajustar la altura del volante

1 Columna de dirección 3 Piña del volante
2 Volante
u Suelte la piña del volante 3.
w La columna de dirección 1 está desbloqueada.
u Ajuste la altura del volante deseada.
LBH/11831319/03/09-2015/es
u Apriete la piña del volante 3.

w La columna de dirección 1 está bloqueada.
3.2.10 Panel de control

El panel de control se encuentra a la derecha del asiento del conductor y se puede
ajustar individualmente a la posición del asiento y a la longitud del brazo del
conductor.
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Manejo
Ajustar el panel de control
Fig. 83: Ajustar el panel de control

1 Pedal 2 Panel de control
PRECAUCIÓN
¡Peligro de accidente a causa de un manejo incontrolado del equipo de trabajo!
u Para ajustar el panel de control, el vehículo debe estar parado y el bloqueo de
la hidráulica de trabajo activado o, en su defecto, el motor diesel debe estar
parado.
u Pise el pedal 1 y, al mismo tiempo, corra el panel de control 2 hacia delante o

hacia atrás.
u Suelte el pedal 1.
w El panel de control 2 queda fijado.
3.2.11 Interruptor de arranque
Fig. 84: Interruptor de arranque

1 Llave de arranque 0 Encendido DESCON
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2 Interruptor de arranque I Encendido CON, precalenta-

miento
P Posición de aparcamiento II Posición de arranque
La llave de arranque se puede extraer estando en la posición 0.
El interruptor de arranque está provisto de un bloqueo de repetición de arranque.
Estando la llave de arranque en la posición 0 o la posición P, se pueden activar los
siguientes consumidores:
– Sistema de luces de emergencia
– Faros de trabajo delanteros
84 L 566-1616 / 38529
Manejo
– Faros de trabajo traseros (equipamiento opcional)

– Luz rotativa de emergencia (equipamiento opcional)
– Radio (equipamiento opcional)
– Luz de posición
– Linterna stop-piloto
– Luces de matrícula (opcionales)
– Iluminación interior
3.2.12 Interruptor de la columna de dirección

La palanca en la columna de dirección se compone de los siguientes elementos de
mando para:
– intermitentes
– Luces de carretera
– Bocina acústica y óptica
– Limpiaparabrisas frontal
– Sistema lavaparabrisas frontal
Fig. 85: Interruptor de la columna de dirección
Funciones del interruptor de la columna de dirección:

A - intermitentes derechos
B - intermitentes izquierdos
C - sistema lavaparabrisas frontal
D - claxon
E - avisador luminoso
F - luces de carretera
G - interruptor rotativo limpiaparabrisas frontal
0 - limpiaparabrisas desactivado
J - funcionamiento intermitente
I - funcionamiento continuo
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Manejo
3.2.13 Iluminación
Fig. 86: Iluminación

1 Faros de trabajo delanteros 6 Luces de marcha atrás
2 Luz rotativa de emergencia 7 Luces de freno, linternas stop-
(opcional) piloto, intermitentes traseros
3 Faros delanteros 8 Faros de trabajo traseros
4 Intermitentes delanteros 9 Luces de matrícula (opcionales)
5 Faros de trabajo traseros (opcio-
nales)
Nota
Al abandonar la cabina del conductor:
u Apague las luces.
ATENCIÓN
Peligro de ocasionar daños en la batería.
Si la batería permanece descargada durante un largo período de tiempo (p. ej.,
más de un mes), no se podrá volver a cargar.
u Una vez descargada la batería, recárguela cuanto antes.
Encender luz de gálibo, luz de corto alcance, linterna

stop-piloto y luces de matrícula (opcional)
La luz de gálibo, la linterna stop-piloto y las luces de matrícula también pueden
funcionar estando la llave de contacto retirada.
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86 L 566-1616 / 38529
Manejo
Fig. 87: Encender la iluminación

1 Interruptor Luz de gálibo, luz de II Nivel Luz de corto alcance
corto alcance
I Nivel Luz de gálibo a Apagar la iluminación
u Pulse el interruptor 1 en el nivel I.
Se encienden las siguientes luces:
w luz de gálibo
w linterna stop-piloto
w luces de matrícula (opcional)
u Pulse el interruptor 1 en el nivel II.
Se encienden las siguientes luces:
w luz de corto alcance
w linterna stop-piloto
w luces de matrícula (opcional)
Apagar la iluminación:
u Pulse el interruptor 1 en la posición a.
Encender las luces de carretera

Asegúrese de que la luz de corto alcance esté encendida.
Fig. 88: Encender las luces de carretera

LBH/11831319/03/09-2015/es
1 Palanca en la columna de direc- f Encender las luces de carretera

ción
e Avisador luminoso
u Presione la palanca en la columna de dirección 1 en el sentido f.
w En la pantalla se ilumina el campo de símbolo Luces de carretera.
w Las luces de carretera se encienden.
Para volver a la luz de corto alcance:
u Presione nuevamente la palanca en la columna de dirección 1 en el sentido f.
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Manejo
w En la unidad de display se apaga el campo de símbolo Luces de carretera.

w La luz de corto alcance se enciende.
Encender los faros de trabajo
ADVERTENCIA
¡Peligro de incendio debido a la generación de calor estando los faros de trabajo
encendidos!
u Mantenga una distancia mínima de 1 m respecto a personas y materiales.
Los interruptores de los faros de trabajo también pueden funcionar aunque la llave
de contacto esté retirada.
Fig. 89: Encender los faros de trabajo

1 Interruptor Faros de trabajo delan- a Encender los faros de trabajo
teros
2 Interruptor Faros de trabajo b Apagar los faros de trabajo
traseros (opcional)
w Los faros de trabajo delanteros están encendidos.
w Los faros de trabajo traseros están encendidos.
Apagar los faros de trabajo:
u Pulse el interruptor Faros de trabajo en la posición b.
Activar los intermitentes

Asegúrese de que el sistema eléctrico de la máquina esté encendido.
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88 L 566-1616 / 38529
Manejo
Fig. 90: Activar los intermitentes

1 Palanca en la columna de direc- b Intermitentes izquierdos
ción
a Intermitentes derechos
u Presione la palanca en la columna de dirección 1 en el sentido a.
w En la unidad de display parpadea el campo de símbolo Intermitentes.
w Los intermitentes de la derecha están activados.
u Presione la palanca en la columna de dirección 1 en el sentido b.
w En la unidad de display parpadea el campo de símbolo Intermitentes.
w Los intermitentes de la izquierda están activados.
Encender la luz rotativa de emergencia

El interruptor de la luz rotativa de emergencia también puede funcionar aunque la
llave de contacto esté retirada.
Fig. 91: Encender la luz rotativa de emergencia

1 Luz rotativa de emergencia b Apagar la luz rotativa de emer-
gencia
a Encender la luz rotativa de emer-
gencia
LBH/11831319/03/09-2015/es

w La luz rotativa de emergencia está encendida.
Apagar la luz rotativa de emergencia:
u Pulse el interruptor 1 en la posición b.
L 566-1616 / 38529 89
Manejo
3.2.14 Iluminación interior de la cabina del conductor

La iluminación interior está situada a la derecha de la parte superior de la cabina
del conductor.
Encender/apagar la iluminación interior
Fig. 92: Encender/apagar la iluminación interior

1 Interruptor Iluminación interior 3 Interruptor Luz de lectura
2 Iluminación interior 4 Luz de lectura giratoria
u Pulse el interruptor 1.
w La iluminación interior está encendida o apagada.
w La luz de lectura está encendida o apagada.
3.2.15 Display LCD

En la unidad de display se muestran símbolos de estado y de advertencia relativos
a la máquina.
Cada campo de símbolo tiene asignado un color.
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Fig. 93: Unidad de display
90 L 566-1616 / 38529
Manejo
Símbolos de estado Denominación

de la máquina
Sentido de marcha neutro
Sentido de marcha adelante
Sentido de marcha atrás
Bloqueo de la hidráulica de trabajo
Zonas de marcha A 2-3

- La máquina cambia automáticamente a la zona de
marcha 2 o 3.
Zona de marcha A 1-3
marcha 1, 2 o 3.
Zona de marcha A 1-2
marcha 1 o 2.
Marcha fija 2
- Indica la marcha fija 2 seleccionada en la máquina.
Marcha fija 1
- Indica la marcha fija 1 seleccionada en la máquina.
Vmax (limitación de velocidad)

- Solo activo en la zona de marcha “A 1-2”.
(Para más información véase: Marcha con Vmax (limita-
ción de velocidad), página 132)
Filtro de aire sucio
Luz de aviso de precalentamiento

- Se ilumina con el encendido “conectado” y cuando la
LBH/11831319/03/09-2015/es
temperatura es inferior a 5 °C.

- Si el freno de estacionamiento está activado, no es
posible seleccionar el sentido de marcha.
Dirección por joystick (opcional)
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Manejo

de la máquina
Nivel de combustible
- Se ilumina cuando el nivel de combustible diesel está en
la reserva.
Luces de carretera
Intermitentes
Funciones de indicación:
- Marcha actual
- Vmax (limitación de velocidad)
- Estado del ventilador reversible (opcional)
Segmento indicador:
Requisito: en la “unidad de control” debe estar preselec-
cionada la función deseada.
Funciones de indicación:
- Cuando el encendido está “conectado”, se indica
durante 3 segundos la versión del software (por ejemplo,
V 10).
- Régimen de revoluciones del motor diesel
- Horas de trabajo
- Hora
- Código de servicio
- Estado del sistema de absorción de vibraciones
(opcional)
Velocidad de marcha
- Indica la velocidad de marcha actual de la máquina.
Indicación del combustible

- Indica el contenido de combustible diesel en el depósito.
- Zona límite de la reserva: rojo.
Temperatura del refrigerante
- Indica la temperatura del refrigerante en °C.
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- Mensaje de advertencia a partir de una temperatura del

refrigerante de 103 °C en el circuito de refrigeración.
Presión del aceite del motor
- Indica en bares la presión del aceite del motor.
Tabla 14: Símbolos de estado de la máquina
92 L 566-1616 / 38529
Manejo
Símbolos de adver- Denominación

tencia de la máquina
“Control” de la dirección de emergencia (opcional)
- Se ilumina brevemente tras el “arranque del motor” y se
apaga cuando el control ha finalizado correctamente.
Dirección de emergencia (opcional)
- Se ilumina si durante la marcha se produce una parada
del motor diesel o se avería la bomba de dirección.
Presión del acumulador de los frenos
- Se muestra cuando la presión del acumulador de los
frenos es demasiado baja.
Temperatura del aceite hidráulico
- Se ilumina cuando la temperatura del aceite hidráulico
es alta.
- La función de aviso del campo de símbolo se ve adicio-
nalmente reforzada por un “pitido intermitente”.
Carga de la batería
- Se muestra si la batería no se ha cargado.
Temperatura del refrigerante

- Se ilumina cuando el nivel de refrigerante es demasiado
bajo.
- Se ilumina cuando la temperatura del refrigerante del
motor diesel es demasiado alta.
- Se muestra cuando la presión del aceite del motor es
demasiado baja.
Protección contra sobrerrevoluciones
- Parpadea cuando la máquina funciona a un régimen de
revoluciones demasiado alto.
“STOP”
- Parpadea cuando se presenta un código de servicio que
exige una “parada” de la máquina.
Tabla 15: Símbolos de advertencia relativos a la máquina
3.2.16 Pantalla táctil

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En la pantalla se muestran símbolos de estado, símbolos de precaución y páginas
de visualización y de manejo de la máquina.
Se pueden ver las siguientes páginas de visualización y de control:
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Manejo
Fig. 94: Pantalla táctil

1 Símbolos de estado de la máquina 5 Tecla Ajustes del sistema
2 Símbolos de precaución relativos 6 Tecla Ajustes de funcionamiento
a la máquina
3 Tecla Menú principal 7 Tecla Mensajes (códigos de
servicio)
4 Tecla Ver conjuntos

de la máquina A)
– Si el freno de estacionamiento está activado, no es
posible seleccionar el sentido de marcha.
Sentido de marcha neutro
Sentido de marcha adelante
Sentido de marcha atrás
Bloqueo de la hidráulica de trabajo

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Suciedad del filtro
Dirección por joystick
Luz de aviso de precalentamiento

– Se ilumina con el encendido “ON” y cuando la tempera-
tura es inferior a 5 °C.
94 L 566-1616 / 38529
Manejo

de la máquina A)
Intermitentes
Luces de carretera
Tabla 16: Símbolos de estado de la máquina
A) Indicación según la situación de marcha. Si se debe visualizar más de un

símbolo al mismo tiempo, la visualización alterna a intervalos de 1 segundo.
Símbolos de precau- Denominación

ción relativos a la
máquina
Advertencia motor diésel
– Se ilumina cuando se produce el código de servicio
correspondiente.
“STOP”
– Parpadea cuando se produce un código de servicio que
exige una “parada” de la máquina.
– Se muestra cuando la presión del aceite del motor es
demasiado baja.
– Se muestra cuando la batería no se ha cargado.
Presión del acumulador de los frenos

– Se muestra cuando la presión del acumulador de los
frenos es demasiado baja.
Temperatura del aceite hidráulico
– Se ilumina cuando la temperatura del aceite hidráulico
es demasiado alta
“Control” de la dirección de emergencia (equipamiento
opcional)
– Se ilumina brevemente tras el “arranque del motor” y se
apaga cuando el control ha finalizado correctamente.
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Dirección de emergencia (equipamiento opcional)

– Se ilumina cuando se produce una parada del motor
diésel o cuando se avería la bomba de dirección durante
la marcha.
Tabla 17: Símbolos de precaución relativos a la máquina
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Manejo
Menú principal
Fig. 95: Menú principal
Pos. Denominación
1 Tecla Menú principal
2 Indicador de depósito
3 Hora
4 Contador de horas de trabajo de la jornada, contador de horas totales de
trabajo (el símbolo del “reloj de arena” únicamente se muestra con el motor
diésel en marcha)
5 Vmax (limitación de velocidad): se muestra si la limitación de velocidad
está activada
6 Zona de marcha seleccionada (F1, F2, A1-2, A1-3, A2-3)
7 Marcha actual (G1, G2, G3)
8 Notificación de mantenimiento (tiempo de advertencia preventiva 100 h =
luz amarilla; tiempo de advertencia posterior 100 h = luz roja intermitente)
(Para más información véase: Gestión de mantenimiento, página 100)
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9 Fecha
10 Visualización del equipamiento opcional activo correspondiente (por
ejemplo, ventilador, dirección 2en1, etc.)
11 Temperatura del refrigerante
12 Supresión del tono de aviso (Para más información véase: Tecla Suprimir
tono de aviso , página 97)
13 Régimen de revoluciones del motor diésel
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Manejo
Pos. Denominación
14 Símbolo de advertencia Sobrerrevoluciones del motor diésel.
15 Visualización en caso de reducción de la fuerza de tracción <100%
Tabla 18: Menú principal
Tecla Suprimir tono de aviso

Algunos códigos de servicio importantes cuentan con un tono de aviso.
Si no existe ninguna situación peligrosa para las personas o la máquina, este
pitido puede suprimirse.
PRECAUCIÓN
¡Supresión de tono de aviso!
La supresión del tono de aviso no es una medida de reparación.
u Comprobar el código de servicio y, si es necesario, contactar con el servicio
Una vez emitido el tono de aviso:

u Detener de inmediato la máquina y, si procede, sacarla de la zona de peligro.
u Si es necesario, suprimir el tono de aviso.
w Al hacerlo se guarda un mensaje en la electrónica principal.
u Comprobar el código de servicio.
Visualización de conjuntos
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Fig. 97: Visualización de conjuntos
Pos. Denominación
1 Tecla Mostrar conjuntos
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Manejo
Pos. Denominación
2 Indicación “Presión de aceite del motor”
Símbolo de color blanco: funcionamiento normal
Símbolo de color rojo: presión de aceite del motor demasiado baja o dema-
siado alta
3 Indicación “Temperatura del refrigerante”
Símbolo de color rojo: temperatura del refrigerante demasiado alta
4 Indicación “Temperatura del aceite hidráulico”
Símbolo de color rojo: temperatura del aceite hidráulico demasiado alta
5 Indicación “Tensión de la batería”
Símbolo de color rojo: tensión de la batería demasiado baja o demasiado
alta
Tabla 19: Visualización de conjuntos
Ajustes del sistema

Se pueden realizar los siguientes ajustes del sistema:
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Fig. 98: Ajustes del sistema
Pos. Denominación
1 Tecla Ajustes del sistema
98 L 566-1616 / 38529
Manejo
Pos. Denominación
2 Tecla Ajuste del brillo de la pantalla
3 Tecla Ajuste de hora y zona horaria
4 Tecla Gestión de mantenimiento
5 Tecla Ajuste de idioma
6 Tecla Poner a cero las horas de trabajo de la jornada
7 Tecla Mantenimiento (SCOTTI)
Tabla 20: Ajustes del sistema
Ajuste del brillo de la pantalla
Fig. 99: Ajuste del brillo de la pantalla

1 Tecla Ajuste del brillo de la 3 Aumentar el brillo
pantalla
2 Disminuir el brillo
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Manejo
Ajuste de hora y zona horaria
Fig. 100: Ajuste de hora y zona horaria

1 Tecla Ajuste de hora y zona 3 Dayligt saving
horaria
2 Ajuste de la zona horaria 4 Ajuste de la hora
u Activar la página de visualización con la tecla 1.
u Efectuar los cambios correspondientes.
Gestión de mantenimiento
Para cada mantenimiento pendiente se muestra una notificación de mantenimiento
en el menú principal. (Para más información véase: Menú principal, página 96)
LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 101: Gestión de mantenimiento

1 Tecla Gestión de mantenimiento 4 Horas de trabajo hasta el
siguiente mantenimiento
2 Horas de trabajo de la máquina 5 Suprimir la notificación de mante-
nimiento en el menú principal
3 Horas de trabajo en la última
confirmación de mantenimiento
100 L 566-1616 / 38529

Manejo
– Si se alcanza el tiempo de preaviso para el siguiente mantenimiento, la indica-

ción 4 pasa de blanca a amarilla.
– Si se alcanza el tiempo de postaviso para el siguiente mantenimiento, la indica-
ción 4 pasa de amarilla a roja. El valor negativo indica que la fecha de manteni-
miento ya ha vencido.
– Si el servicio técnico de Liebherr efectúa y confirma un mantenimiento
pendiente, la notificación de mantenimiento desaparece del menú principal.
– Si una vez agotado el tiempo de advertencia posterior no se efectúa ni se
confirma ningún mantenimiento, se conmuta automáticamente al siguiente
mantenimiento y la notificación de mantenimiento desaparece de la página prin-
cipal. Al mismo tiempo se guarda un código de servicio en la memoria del
sistema electrónico de a bordo.
Si se desea suprimir la “Notificación de mantenimiento” del menú principal:
u Pulsar la tecla 5.
w Se guarda un código de servicio en la memoria del sistema electrónico de a
bordo.
w El símbolo “Notificación de mantenimiento” del menú principal no vuelve a
aparecer hasta el próximo mantenimiento pendiente.
Nota
¡Suprimir la “Notificación de mantenimiento” del menú principal!
La supresión de la “Notificación de mantenimiento” no equivale a confirmar el
mantenimiento.
u Encargar el mantenimiento pendiente al servicio técnico de Liebherr.
Ajuste de idioma
Fig. 102: Ajuste de idioma

LBH/11831319/03/09-2015/es
1 Tecla Ajuste de idioma 3 Selección de idioma

2 Símbolo “Encendido OFF/ON” 4 Otros idiomas
(parpadea tras la selección de
idioma)
u Active la página de visualización con la tecla 1.
Nota
Para visualizar el idioma seleccionado:
u Desconectar el encendido y después volver a conectarlo.
L 566-1616 / 38529 101

Manejo
Puesta a cero de las horas de trabajo de la jornada
Fig. 103: Puesta a cero de las horas de trabajo de la jornada

1 Tecla Poner a cero las horas de 2 Puesta a cero de las horas de
trabajo de la jornada trabajo de la jornada
u Abrir la página de la pantalla con la tecla 1.
Si se desea poner a cero las horas de trabajo de la jornada:
w El contador de horas de la jornada se pone a “0h”.
Mantenimiento (SCOTTI)
Esta función se utiliza para:
– Visualizar los datos de mantenimiento de la máquina
– Ajustar el brillo de la pantalla
LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 104: Mantenimiento (SCOTTI)

1 Tecla Mantenimiento (SCOTTI) 5 Líneas CAN
2 SCOTTI 6 Priority level
3 Ajuste de la hora 7 Ajuste del brillo de la pantalla
4 Ajuste de idioma 8 Información acerca de Scotti
u Activar la página de visualización “Mantenimiento” con la tecla 1.
u Activar la página de visualización deseada con las teclas 2-8.
102 L 566-1616 / 38529

Manejo
Para ajustar el brillo de la pantalla:
Fig. 105
u Pulsar en la posición 1.
u Salir del “submenú” a través de la posición 2.
Ajustes de funcionamiento
Se pueden realizar los siguientes ajustes de funcionamiento:
Fig. 106: Ajustes de funcionamiento

LBH/11831319/03/09-2015/es
Pos. Denominación
1 Tecla Ajustes de funcionamiento
2 Tecla Dirección 2en1
3 Tecla Sistema de engrase centralizado
4 Tecla Propulsión reversible del ventilador
L 566-1616 / 38529 103

Manejo
Pos. Denominación
5 Tecla Dirección por joystick (para información más detallada consúltese el
manual correspondiente)
Tabla 21: Ajustes de funcionamiento
Sistema de engrase centralizado (automático) “Liebherr”

Nota
¡Descripción detallada acerca del sistema de engrase centralizado!
u (Para más información véase: 3.2.25 Sistema de engrase centralizado (auto-
mático) “Liebherr” , página 118)
Fig. 107: Sistema de engrase centralizado (automático) “Liebherr”

1 Tecla Sistema de engrase centra- 6 Indicación Nivel de llenado: fallo
lizado
2 Tiempo hasta la siguiente lubrica- 7 Lubricación intermedia
ción (en segundos)
3 Ciclos de engrase restantes 8 Sistema de engrase centralizado
modo 1 (operación ligera)
4 Indicación Nivel de llenado 9 Sistema de engrase centralizado
completo modo 2 (operación mediana)
5 Indicación Nivel de llenado bajo 10 Sistema de engrase centralizado
modo 3 (operación pesada)
LBH/11831319/03/09-2015/es

u Ajustar la intensidad de la lubricación con las teclas 8, 9 y 10.
w Los ajustes activos se representan por medio de la tecla que parpadea en
verde.
w Con un nivel de llenado 5 bajo, la indicación parpadea en rojo.
w Si se produce un fallo 6, se muestra un código de servicio en la pantalla.
u Disparar con la tecla 7 la lubricación intermedia que se necesita adicionalmente
durante los ciclos de lubricación.
104 L 566-1616 / 38529

Manejo
Propulsión reversible del ventilador

Esta función sirve para limpiar el sistema de refrigeración.
Fig. 108: Propulsión reversible del ventilador

1 Tecla Propulsión reversible del 4 Aumentar el intervalo de tiempo
ventilador
2 Activación/desactivación de la 5 Reducir el intervalo de tiempo
inversión del ventilador
3 Símbolo Ventilador
u Ajustar el intervalo de tiempo con las teclas 4 y 5.
u Activar/desactivar el inversor del sentido de giro del ventilador con la tecla 2.
w Si el inversor del sentido de giro del ventilador está activado, la tecla 2
aparece en verde. En el menú principal, el símbolo “Ventilador” aparece en
blanco.
w Si el ventilador cambia el sentido de marcha, el símbolo 3 parpadea en
verde. En el menú principal, el símbolo “Ventilador” aparece en verde.
Mensajes (códigos de servicio)

LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 109: Mensajes (códigos de servicio)

1 Tecla Mensajes (códigos de 3 Ir a la página anterior
servicio)
L 566-1616 / 38529 105

Manejo
2 Indicación Mensajes de códigos 4 Ir a la página siguiente

de servicio
Si la tecla 1 se visualiza en blanco, no hay ningún código de servicio activo.
Si la tecla 1 se visualiza en rojo, hay códigos de servicio activos.
Mostrar mensajes (códigos de servicio):
u Pulsar la tecla 1
Nota
Confirmar los mensajes (códigos de servicio).
Cuando se confirma un mensaje, la barra pasa de roja a blanca.
u Estos mensajes se confirman pulsando sobre el texto.
u En caso necesario, ponerse en contacto con el servicio técnico de Liebherr.
3.2.17 Palanca de control

Con la palanca de control se controlan los sentidos de marcha, la función “Kick-
Down” y los movimientos del equipo de trabajo.
Para accionar un equipo de trabajo con alimentación hidráulica propia, se dispone
de las siguientes posibilidades:
– Palanca de control con control de confort
– Palanca de control con control por pulsador
Fig. 110: Palanca de control

1 Palanca de control a Modelo Control de confort
2 Interruptor Sentido de marcha b Modelo Control por pulsador
LBH/11831319/03/09-2015/es
3 Pulsador Kick-Down
Seleccionar el sentido de marcha

Cuando el freno de estacionamiento está activado, no se puede seleccionar el
sentido de marcha.
106 L 566-1616 / 38529

Manejo
PRECAUCIÓN
Peligro de accidente a causa de una puesta en marcha involuntaria de la máquina.
u Cuando está seleccionado el sentido de marcha, la máquina también puede
arrancar sin accionar el pedal del acelerador.
Fig. 111: Seleccionar el sentido de marcha

1 Conmutador Sentido de marcha 0 Sentido de marcha “neutro”
F Sentido de marcha “adelante” R Sentido de marcha “atrás”
u Seleccione el sentido de marcha con el conmutador 1.
w El sentido de marcha se indica en la unidad de display.
Activar la función Kick-Down

Con la función “Kick-Down” , la máquina se frena hidrostáticamente a cualquier
velocidad de marcha y cambia automáticamente a la primera marcha. Cuando la
máquina está en primera marcha, la función “Kick-Down” permanece activa
durante 10 segundos.
Fig. 112: Activar la función Kick-Down

1 Conmutador Sentido de marcha 2 Pulsador Kick-Down
u Presione la tecla 2.
w La máquina cambia a la primera marcha.
w La función “Kick-Down” se desactiva automáticamente transcurridos 10
LBH/11831319/03/09-2015/es
segundos.
Si desea desactivar manualmente la función “Kick-Down” :
u Ponga el conmutador 1 en sentido de marcha “atrás”.
Controlar el equipo de trabajo

Moviendo la palanca de control se dirige el equipo de trabajo.
L 566-1616 / 38529 107

Manejo
Fig. 113: Controlar el equipo de trabajo
Sentido de movimiento de la palanca Función del equipo de trabajo

de control
a Hacia atrás Elevar el cuadro de elevación
Hacia delante hasta el centro de Descender el cuadro de elevación
b1
presión
Hacia delante hasta el tope Descender rápidamente el cuadro de
b2
elevación
c Hacia la izquierda Cargar el cazo
d Hacia la derecha Descargar el cazo
Elevar el cuadro de elevación y, al
e Diagonal
mismo tiempo, cargar el cazo
Descender el cuadro de elevación y, al
f Diagonal
mismo tiempo, descargar el cazo
Elevar el cuadro de elevación y, al
g Diagonal
mismo tiempo, descargar el cazo
Descender el cuadro de elevación y, al
a Diagonal
mismo tiempo, cargar el cazo
Tabla 22: Controlar el equipo de trabajo
3.2.18 Controlar el equipo de trabajo con alimentación

hidráulica propia
LBH/11831319/03/09-2015/es
Se dispone de las siguientes posibilidades de activación:

– Palanca de control adicional (Para más información véase: Palanca de control
adicional, página 109)
– Control de confort (Para más información véase: Control de confort,
página 110)
– Control por pulsador (Para más información véase: Control por pulsador,
página 111)
108 L 566-1616 / 38529

Manejo
PRECAUCIÓN
¡Peligro de sufrir lesiones si el equipo de trabajo se maneja de forma incorrecta!
u Lea el manual del conductor proporcionado por el fabricante.
u Familiarícese con el equipo de trabajo en un área asegurada.
Cazo de alto volteo Control
Tabla 23: Control del cazo de alto volteo
Cazo con pisador Control
Tabla 24: Control del cazo con pisador
Pinzas para madera Control

LBH/11831319/03/09-2015/es
Tabla 25: Control de las pinzas para madera
Palanca de control adicional

La palanca de control adicional sirve para dirigir un equipo de trabajo montado con
alimentación hidráulica propia.
L 566-1616 / 38529 109

Manejo
PRECAUCIÓN
Fig. 114: Palanca de control adicional

1 Palanca de control adicional
Control de confort
El control de confort sirve para dirigir un equipo de trabajo montado con alimenta-
ción hidráulica propia (por ejemplo, pinzas para madera).
PRECAUCIÓN
LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 115: Control de confort

1 Interruptor Control de confort 3 Tecla Control de confort
2 Palanca de control
u Pulse la tecla 3 y, al mismo tiempo, mueva con la palanca de control 2 el
equipo de trabajo hidráulico opcional (por ejemplo, abrir y cerrar pinzas para
madera).
110 L 566-1616 / 38529

Manejo
w La función de la palanca de control para volcar el equipo de trabajo hacia

arriba o abajo está desactivada.
Para desactivar la función hidráulica adicional:
u Suelte la tecla 3.
w La función de la palanca de control para cargar o descargar el equipo de
trabajo está activada nuevamente.
Control por pulsador

El control por pulsador sirve para dirigir un equipo de trabajo montado con alimen-
tación hidráulica propia (por ejemplo, pinzas para madera).
PRECAUCIÓN
Fig. 116: Control por pulsador

1 Interruptor Control por pulsador 3 Tecla Control por pulsador
2 Palanca de control 4 Tecla Control por pulsador
u Con la tecla 3 o 4, mueva el equipo de trabajo hidráulico (por ejemplo, cerrar y
abrir pinzas para madera).
Para desactivar la función hidráulica adicional:
u Suelte la tecla 3 o 4.
3.2.19 Calefacción, ventilación, sistema de aire acondicio-

nado
LBH/11831319/03/09-2015/es
La calefacción calienta el aire conforme al ajuste de temperatura seleccionado.

La cantidad de aire se puede regular con el ventilador.
En el modo de aire acondicionado se enfría y se seca el aire.
L 566-1616 / 38529 111

Manejo
Fig. 117: Calefacción, ventilación

1 Interruptor rotativo - Temperatura 3 Interruptor rotativo - Motor del
ventilador
2 Interruptor - Modo aire acondicio- 4 Interruptor rotativo - Distribución
nado (equipamiento opcional) del aire
Regulación de la temperatura
La regulación de temperatura tiene lugar sin escalonamiento.
Fig. 118: Regulación de la temperatura
u Girar el interruptor rotativo - Temperatura a la posición que se desee.

w La zona azul significa frío.
w La zona roja significa caliente.
Regulación del ventilador

Con el interruptor rotativo se enciende o apaga el ventilador.
LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 119: Regulación del ventilador
Velocidades del ventilador:

Nivel 0 - posición “OFF”
Niveles de 1 a 4: corriente de aire de suave a fuerte
u Poner el interruptor rotativo en el nivel que desee.
w La corriente de aire entra en la cabina del conductor a través de las toberas
de aireación.
112 L 566-1616 / 38529

Manejo
Regulación de la distribución del aire
Fig. 120: Regulación de la distribución del aire
Posiciones del interruptor para distribuir el aire:

Posición a - área superior e inferior
Posición b - área inferior
Posición c - área superior
u Poner el interruptor rotativo para la distribución del aire en la posición que
desee.
Modo de aire acondicionado

En el modo de aire acondicionado se enfría y se seca el aire.
Nota
Al estar en funcionamiento el sistema de aire acondicionado también se lubrica la
junta anular del eje del compresor de frío. De este modo, se evita que se escape
medio refrigerante del compresor de frío.
u Para garantizar un funcionamiento duradero del sistema de aire acondicionado,
se recomienda hacerlo funcionar cada 14 días.

q Se ha arrancado el motor diésel.
q El interruptor rotativo del ventilador está regulado, por lo menos, al nivel 1.
q La temperatura en la cabina del conductor es superior a 1 °C (con una tempe-
ratura inferior, el interruptor de temperatura del vaporizador está desconec-
tado).
LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 121: Modo de aire acondicionado

1 LED 2 Interruptor del sistema de aire
acondicionado
Encender el sistema de aire acondicionado:
u Pulsar el interruptor 2.
w El LED 1 se ilumina.
L 566-1616 / 38529 113

Manejo
w El modo de aire acondicionado está activado.

Modo Re-heat:
En días húmedos se puede utilizar el sistema de aire acondicionado para deshu-
medecer el aire de la cabina.
u Además de la calefacción, encender también el sistema de aire acondicionado.
w Al condensarse el aire húmedo en el vaporizador y salir posteriormente en
forma de agua a una cubeta colectora, se evita el empañamiento de cris-
tales.
Apagar el sistema de aire acondicionado:
w El LED 1 se apaga.
w El modo de aire acondicionado está apagado.
3.2.20 Calefacción del parabrisas trasero, calefacción de los

espejos (opcional)
Encender y apagar la calefacción del parabrisas

trasero, calefacción de los espejos (opcional)
Fig. 122: Encender y apagar la calefacción del parabrisas trasero, calefacción de

los espejos (opcional)
1 Interruptor Calefacción del para-
brisas trasero, calefacción de los
espejos (opcional)
Para encender la calefacción del parabrisas trasero, calefacción de los espejos
(opcional):
w Se ilumina la luz de aviso del interruptor.
w La calefacción del parabrisas trasero, calefacción de los espejos (opcional)
está encendida.
Para apagar la calefacción del parabrisas trasero, calefacción de los espejos
(opcional):
LBH/11831319/03/09-2015/es
u Pulse el interruptor 1 detrás.

w Se apaga la luz de aviso del interruptor.
w La calefacción del parabrisas trasero, calefacción de los espejos (opcional)
está apagada.
3.2.21 Espejos interior y exteriores

La máquina está provista de un espejo interior y de tres exteriores.
114 L 566-1616 / 38529

Manejo
Ajustar los espejos

Asegúrese de que la máquina esté ya en posición de servicio.
Fig. 123: Ajustar los espejos

1 Espejo exterior de la cabina del 3 Espejo para poder ver la parte de
conductor atrás
2 Espejo interior dentro de la cabina
del conductor
Nota
¡Ajuste los espejos!
u Los espejos y otros medios auxiliares de visión (por ejemplo, cámara para
marcha atrás) siempre se deben ajustar de tal forma que quede garantizada la
mejor visibilidad en todas las direcciones. (Para más información véase:
2.4.20 Ver y ser visto, página 58)
u Ajuste individualmente todos los espejos retrovisores girándolos.
3.2.22 Parasol
La cabina del conductor está provista de un parasol.
Ajustar el parasol
LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 124: Ajuste del parasol
u Ajuste individualmente el parasol bajándolo o subiéndolo.
3.2.23 Radio
Este equipo es opcional.
L 566-1616 / 38529 115

Manejo
Encender y manejar la radio

u Siga las instrucciones dadas en el manual del fabricante.
3.2.24 Sistema limpia-lavaparabrisas
Fig. 125: Sistema limpia-lavaparabrisas

1 Sistema limpia-lavaparabrisas 3 Recipiente para el líquido lavapa-
delante rabrisas
2 Sistema limpia-lavaparabrisas
detrás
La máquina está provista de un sistema limpia-lavaparabrisas eléctrico para el
parabrisas delantero y de otro para el trasero.
Este sistema comprende esencialmente los limpiaparabrisas, el recipiente con
bombas, las toberas de aireación para el líquido lavaparabrisas y los controles.
Accionamiento del sistema limpia-lavaparabrisas

Asegúrese de que el sistema eléctrico de la máquina esté encendido.
ADVERTENCIA
Peligro de accidente si la visibilidad es escasa.
Un parabrisas delantero o trasero sucios suponen un riesgo para la seguridad.
u Antes de poner en funcionamiento la máquina, limpie los cristales de nieve y
hielo. LBH/11831319/03/09-2015/es
116 L 566-1616 / 38529

Manejo
Manejo del sistema limpia-lavaparabrisas para parabrisas delan-

tero
Fig. 126: Manejo del sistema limpia-lavaparabrisas para parabrisas delantero

1 Pulsador c Accionamiento del sistema limpia-
lavaparabrisas
2 Interruptor rotativo g Accionamiento del limpiapara-
brisas
Para limpiar el parabrisas:
u Gire el interruptor 2a la posición que desee.
w 0 - Limpiaparabrisas desactivado
w J - Limpieza intermitente
w I - Limpieza ininterrumpida
Para limpiar y lavar el parabrisas:
u Presione el pulsador 1 en el sentido de la flecha y manténgalo presionado.
w El líquido lavaparabrisas sale disparado al parabrisas.
w El limpiaparabrisas se activa.
Manejo del sistema limpia-lavaparabrisas para parabrisas

trasero
LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 127: Manejo del sistema limpia-lavaparabrisas para parabrisas trasero

1 Interruptor Sistema limpia-lavapa-
rabrisas del parabrisas trasero
Limpieza del parabrisas trasero:
u Presione el interruptor 1 en la posición I.
w Limpieza ininterrumpida.
Lavado y limpieza del parabrisas trasero:
L 566-1616 / 38529 117

Manejo
u Presione prolongadamente el interruptor 1 en la posición II.

w El líquido lavaparabrisas sale disparado al parabrisas trasero.
w El limpiaparabrisas se activa.
Para desactivar el sistema limpiaparabrisas:
3.2.25 Sistema de engrase centralizado (automático)

“Liebherr”
El sistema automático de engrase centralizado es un sistema progresivo que
lubrica sucesivamente todos los puntos de engrase conectados.
ATENCIÓN
¡Peligro de que se produzcan desperfectos en la máquina!
u Lubrique manualmente todos los puntos de engrase no conectados al sistema
automático de engrase centralizado (como, por ejemplo, equipos opcionales,
etc.).
La bomba de engrase centralizado con recipiente de grasa está integrada en el

lado izquierdo de la máquina, detrás de la escalerilla de acceso a la cabina.
El pulsador para el manejo del sistema de engrase centralizado se encuentra en la
unidad de control de la cabina del conductor.
Nota
El sistema de engrase centralizado también puede manejarse desde el display de
pantalla táctil.
u (Para más información véase: Sistema de engrase centralizado (automático)
“Liebherr” , página 104)
LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 128: Sistema automático de engrase centralizado

1 Depósito de grasa 6 Boquilla de engrase
2 Agitador 7 Válvula de sobrepresión
3 Acoplamiento de llenado rápido 8 Boquilla de engrase para lubrica-
ción manual
4 Bomba del engrase centralizado 9 Tecla Sistema de engrase centra-
lizado
5 Conexión para el sensor de nivel
118 L 566-1616 / 38529

Manejo
Ajustar los ciclos de lubricación

Para mantener una lubricación óptima en los puntos de engrase de la cargadora
sobre ruedas pueden ajustarse distintos ciclos de lubricación en el sistema de
engrase centralizado, en función de las condiciones de operación.
Son posibles los siguientes ciclos de lubricación:
– Operación ligera
– Operación mediana
– Operación pesada
Nota
Si no se pueden ajustar los ciclos de lubricación:
el cambio de modo está bloqueado a través del software.
u Contacte con el servicio técnico de Liebherr.
Fig. 129: Ajustar los ciclos de lubricación

1 Tecla Sistema de engrase centra- 3 LED iluminado: operación
lizado mediana
2 LED iluminado: operación ligera 4 LED iluminado: operación pesada
Modo Diodo LED Ciclo de lubricación

Operación ligera LED 2 iluminado Cada 40 minutos
Operación mediana LED 3 iluminado Cada 30 minutos
Operación pesada LED 4 iluminado Cada 20 minutos
Tabla 26: Ajustar los ciclos de lubricación
u Mantenga presionado el pulsador 1 durante más de 2 segundos.

w El modo de ajuste está activado.
u Presione brevemente el pulsador 1.
w Se muestra el modo siguiente.
LBH/11831319/03/09-2015/es
w Cuando se deja de accionar el pulsador durante 3 segundos, se guarda el

modo ajustado.
Proceso de engrase
Cuando arranca el motor diesel y se abre el freno de estacionamiento se activa el
proceso de engrase.
La bomba de engrase centralizado bombea el lubricante a través de conductos de
engrase y de un difusor progresivo principal y varios secundarios a cada uno de
los puntos de engrase.
L 566-1616 / 38529 119

Manejo
Una válvula de sobrepresión supervisa el engrase de cada uno de los puntos de

engrase.
Diodo LED Funcionamiento

Se ilumina un LED Modo 1, 2 ó 3 ajustado
La bomba está engrasando en el modo
Parpadea un LED
correspondiente
Se iluminan los 3 LEDs El depósito de grasa está vacío
Parpadean los 3 LED Fallo en el ciclo
Tabla 27: Proceso de engrase
Lubricación intermedia
Si el encendido está conectado se puede activar en cualquier momento una lubri-
cación intermedia. Esto es necesario, por ejemplo, tras realizar una limpieza con
un dispositivo de limpieza a alta presión.
Si se realiza una lubricación intermedia:
– Finaliza el ciclo de lubricación actual.
– A partir de la lubricación intermedia comienza de nuevo el ciclo de lubricación
ajustado.
Fig. 130: Lubricación intermedia

1 Tecla Sistema de engrase centra- 2 Diodos LED
lizado
u Presione brevemente el pulsador 1.
w La bomba ejecuta el ciclo de lubricación seleccionado.
Llenar el depósito de grasa

u (Para más información véase: 5.18.1 Comprobar el nivel de llenado del depó-
LBH/11831319/03/09-2015/es
sito de grasa en el sistema de engrase centralizado, página 282)
Nota
Cuando se ha quedado totalmente vacío el depósito de lubricante.
u Purgue el aire del sistema de engrase centralizado.
Purgar el aire del sistema de engrase centralizado

120 L 566-1616 / 38529

Manejo
Fallo en el ciclo
Si los ciclos ajustados no se pueden procesar en el tiempo indicado:
– Se encienden todos los LED del pulsador Sistema de engrase centralizado.
– En la unidad de display se visualiza el código de servicio.
Causa posible:
– Motor diesel averiado
– Punto de engrase, conducto de engrase o difusor atascados
Solución de fallos:
3.2.26 Alarma marcha atrás

La alarma marcha atrás sirve para avisar a las personas que se encuentren en el
área de peligro de la máquina cuando ésta se desplaza marcha atrás.
Variantes:
– Alarma acústica de marcha atrás
– Luz rotativa de emergencia en la cabina del conductor
Las alarmas de marcha atrás también se pueden montar de modo combinado.
PRECAUCIÓN
¡Peligro de accidente por visibilidad reducida durante la marcha atrás con la
máquina!
u Asegúrese de tener una buena visibilidad cuando vaya marcha atrás.
u Cuando sea necesario, déjese guiar por un ayudante.
Alarma acústica de marcha atrás

La alarma de marcha atrás se activa automáticamente cuando la máquina va
marcha atrás.
Fig. 131: Alarma acústica de marcha atrás

LBH/11831319/03/09-2015/es
1 Conmutador Sentido de marcha 3 Alarma marcha atrás

2 Palanca de control R Sentido de marcha “atrás”
u Ponga el conmutador 1 en sentido de marcha “atrás”.
w La alarma marcha atrás integrada en el compartimento del motor emite una
señal acústica de aviso (pitido intermitente).
Luz rotativa de emergencia en la cabina del conductor

L 566-1616 / 38529 121

Manejo
Funciones configurables:
– Luz rotativa de emergencia en operación continua
– Luz rotativa de emergencia activa en sentido de marcha “atrás”
– Luz rotativa de emergencia apagada
Fig. 132: Luz rotativa de emergencia en la cabina del conductor

1 Pulsador Luz rotativa de emer- II Luz rotativa de emergencia activa
gencia en sentido de marcha “atrás”
I Operación continua 0 Luz rotativa de emergencia desac-
tivada
Luz rotativa de emergencia en operación continua
u Presione el pulsador 1 en la posición I.
w Se ilumina la luz de aviso del pulsador.
w La luz rotativa de emergencia está en operación continua
Luz rotativa de emergencia activa en sentido de marcha “atrás”
u Presione el pulsador 1 en la posición II.
w Se ilumina la luz de aviso del pulsador.
w La luz rotativa de emergencia está activa en sentido de marcha atrás.
Apagar la luz rotativa de emergencia
u Presione el pulsador 1 en la posición 0.
w Se apaga la luz de aviso del pulsador.
w La luz rotativa de emergencia está apagada.
3.2.27 Propulsión reversible del ventilador

La función sirve para limpiar el sistema de refrigeración. Para ello se invierte el
sentido de giro del ventilador.
La necesidad de limpieza variará dependiendo del empleo, por lo que se puede
ajustar el intervalo de tiempo hasta la siguiente inversión del sentido de giro del
ventilador. El tiempo de funcionamiento del ventilador no se puede ajustar.
Activación o desactivación de la inversión de sentido

LBH/11831319/03/09-2015/es
de giro del ventilador
Nota
En caso de visualización en una pantalla táctil:
Si se ha integrado una pantalla táctil, la función también se puede dirigir paralela-
mente desde ella.
u (Para más información véase: Propulsión reversible del ventilador, página 105)
122 L 566-1616 / 38529

Manejo
Fig. 133: Activación o desactivación de la inversión de sentido de giro del venti-

lador
1 Indicación Propulsión reversible 2 Tecla Propulsión reversible del
del ventilador ventilador
u Mantener presionada la tecla 2 durante menos de 2 segundos.
En pantalla 1 se muestra lo siguiente:
w X La “propulsión reversible del ventilador” está activada.
w * La propulsión del ventilador ha cambiado el sentido de marcha.
Para cambiar los intervalos de tiempo ajustados por defecto hasta que se
produzca la siguiente inversión del sentido de giro del ventilador:
u Mantener presionada la tecla 2 durante más de 2 segundos.
w En pantalla 1 se visualiza el tiempo que se ha de ajustar.
u Pulsar la tecla 2 varias veces en el intervalo de 2 segundos.
w Se modifica el intervalo de pausa.
w El tiempo ajustado se guarda después de 3 segundos sin que se haya
accionado la tecla.
3.2.28 LIDAT
LiDAT es un sistema de transmisión de datos y de localización de máquinas
Liebherr y de otros fabricantes. A partir de la más moderna tecnología de transmi-
sión de datos, LiDAT proporciona información importante para la localización y el
funcionamiento de las máquinas, posibilitando así una eficaz administración de las
mismas, una planificación de operaciones optimizada y la observación a distancia.
Con LiDAT se pueden ver en cualquier momento todos los datos importantes de
las máquinas. Según el tipo de suscripción, los datos se podrán actualizar varias
veces al día y consultar con un navegador web en el momento que se desee.
También se puede consultar información especialmente importante, como por
ejemplo si la máquina ha salido de una zona predefinida o mensajes sobre deter-
minados estados de funcionamiento y parámetros de empleo.
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L 566-1616 / 38529 123

Funcionamiento
3.3 Funcionamiento
3.3.1 Puesta en marcha “diaria”

Dependiendo del área de uso (por ejemplo, basurero, aserradero...) la máquina
debe limpiarse antes de la puesta en servicio.
PRECAUCIÓN
¡Sedimentos inflamables en la zona del motor diésel!
Lesiones, incendio.
u Si se trabaja en un entorno con peligro de incendio: Limpiar la máquina.
Nota
¡La electrónica principal (Master) realiza una comprobación de seguridad!
u Después de 8 horas de servicio ininterrumpido: Parar el motor diésel y arrancar
nuevamente.
Asegurar que se lleven a cabo las tareas de mantenimiento diarias. (Para más
información véase: 5.1 Plan de inspección y mantenimiento, página 197)
Adopción de la posición de servicio

Para poner la máquina en posición de servicio, proceder del siguiente modo:
– Conectar el interruptor principal de la batería.
– Cerrar las puertas, tapas y cubiertas de servicio.
– Soltar el bloqueo de la articulación.
Conexión del interruptor principal de la batería

El interruptor principal de la batería está situado en el compartimento del motor.
Fig. 134: Conexión del interruptor principal de la batería

LBH/11831319/03/09-2015/es
1 Interruptor principal de la batería 2 Posición “ON”

u Girar el interruptor principal de la batería 1 a la posición “ON”.
Cierre de las puertas, tapas y cubiertas de servicio

u Cerrar y bloquear en la medida de lo posible todas las puertas, tapas y
cubiertas de servicio.
124 L 566-1616 / 38529

Funcionamiento
Liberación del bloqueo de la articulación
PRECAUCIÓN
¡Peligro de accidente a causa de dirección bloqueada!
Si el bloqueo de la articulación está puesto, no es posible ninguna función de
direccionamiento.
u Soltar el bloqueo de la articulación.
u (Para más información véase: Soltar el bloqueo de la articulación, página 68)
Repostaje de combustible diésel

q La máquina está en posición de servicio.
q El equipo de trabajo está en posición plana sobre el suelo.
PRECAUCIÓN
¡Peligro de incendio!
u Queda prohibido fumar y encender llamas.
u Repostar solo con el motor diésel parado.
Fig. 135: Depósito de combustible

1 Tapón del depósito 3 Depósito de combustible
2 Cubierta de protección
u Respetar las normas de seguridad para repostar. (Para más información véase:
2.4.3 Indicaciones para evitar incendio y peligro de explosión, página 46)
u Repostar combustible limpio.
u Correr el tapón de protección 2.
u Desbloquear la cerradura, girar el tapón del depósito 1 a la izquierda y retirarlo.
u Insertar la pistola del surtidor por completo en el tubo de llenado y llenar el
LBH/11831319/03/09-2015/es
depósito.
u Colocar el tapón del depósito 1 y cerrarlo girándolo hacia la derecha.
Nota
¡Las diferencias de temperatura forman agua de condensación en el depósito de
combustible!
Si se producen grandes diferencias de temperatura durante la noche:
u Llenar por completo el depósito de la máquina.
L 566-1616 / 38529 125

Funcionamiento
3.3.2 Arrancar el motor diésel
Nota
Respecto al arranque del motor diésel:
u El motor diésel no puede arrancarse empujando o remolcando la máquina.
Las siguientes medidas de precaución mejoran el arranque en caso de bajas

temperaturas:
– Comprobar la carga de la batería y recargarla en caso necesario.
– Utilizar combustible apropiado para el invierno. (Para más información véase:
5.3.3 Combustibles diésel, página 209)
– La máquina se puede equipar opcionalmente con una calefacción adicional
para precalentar el motor.
PRECAUCIÓN
¡Si se utilizan productos de ayuda de arranque que contengan éter se corre peligro
de explosión!
u No utilizar productos de ayuda de arranque que contengan éter.
Proceso de arranque
q La máquina está en posición de servicio.
q El cinturón de seguridad está puesto.
u Girar la llave de arranque a la posición I.
w Se inicia la comprobación del sistema.
w Todos los símbolos de la pantalla LCD se iluminan brevemente.
Una vez que ha finalizado correctamente la comprobación del sistema siguen
luciendo los símbolos siguientes:
u Prestar atención a las indicaciones de la pantalla.
Denominación
Luz de aviso de precalenta-

miento A)
Presión del acumulador de los

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frenos B)
Zona de marcha
Posición neutra
126 L 566-1616 / 38529

Funcionamiento
Denominación
Bloqueo de la hidráulica de
trabajo
Tabla 28: Control del sistema finalizado
A) Se ilumina con temperaturas por debajo de 5 °C.

B) Se ilumina únicamente cuando la presión del acumulador de los frenos es
demasiado baja.
Cuando el símbolo Luz de aviso de precalentamiento está iluminado:
u Esperar hasta que se apague el símbolo Luz de aviso de precalentamiento.
ATENCIÓN
¡Peligro de que el starter del motor resulte dañado!
u No intentar arrancar el motor durante más de 20 segundos.
u Girar la llave de arranque a la posición de arranque II hasta que se ponga en

marcha el motor diésel.
u Soltar la llave de arranque.
Una vez que ha arrancado el motor diésel, se deben apagar los siguientes campos
de símbolo:
– Carga de la batería
– Presión del acumulador de los frenos
– Presión del aceite del motor
Cuando se hayan apagado los campos de símbolo:
u Calentar el motor diésel a un régimen medio y no trabajar a carga plena hasta
que no esté caliente.
3.3.3 Modo de marcha
Preparativos para el modo de marcha

q La máquina está en posición de servicio. (Para más información véase: Adop-
ción de la posición de servicio, página 124)
q Los retrovisores y otros medios auxiliares de visión (cámara retrovisora, por
LBH/11831319/03/09-2015/es
ejemplo) están ajustados de forma que quede garantizada la mejor visibilidad

posible en todas las direcciones. (Para más información véase: 2.4.20 Ver y ser
visto, página 58)
q Todos los equipos de iluminación se han revisado y se han ajustado correcta-
mente. (Para más información véase: 5.12.1 Comprobar la iluminación,
página 266)
q Se ha arrancado el motor diésel.
L 566-1616 / 38529 127

Funcionamiento
Poner el equipo de trabajo en posición
Fig. 138: Posición del cazo
u Elevar o bajar el cuadro de elevación según se requiera para el trabajo

concreto.
u Colocar el cazo de carga en la posición deseada.
Selección de zonas de marcha

Cuando arranca el motor diésel se selecciona automáticamente la zona de marcha
A1-3.
Fig. 139: Selección de zonas de marcha

1 Tecla Cambiar a una marcha 2 Tecla Cambiar a una marcha infe-
superior rior
u Según sea la operación, accionar la zona de marcha deseada.
w La zona de marcha se visualiza en la pantalla.
Desbloqueo del freno de estacionamiento

Únicamente es posible soltar el freno de estacionamiento cuando el motor diésel
está en marcha.
LBH/11831319/03/09-2015/es
128 L 566-1616 / 38529

Funcionamiento
Fig. 140: Desbloqueo del freno de estacionamiento

1 LEDs 2 Tecla Freno de estacionamiento
u Presionar la tecla 2.
w Se apagan los LEDs 1.
w En la pantalla se apaga el campo de símbolo.
Seleccionar el sentido de marcha

Estando el freno de estacionamiento activado, no se puede preseleccionar el
sentido de marcha.
q El pedal del acelerador no está pisado.
q El freno de estacionamiento está desactivado.
Fig. 141: Selección del sentido de marcha

1 Conmutador Sentido de marcha R Sentido de marcha atrás
2 Palanca de control 0 Sentido de marcha neutro
F Sentido de marcha adelante
u Con el conmutador 1, seleccionar el sentido de marcha deseado.
w En la pantalla se ilumina el campo de símbolo Sentido de marcha.
Marcha
LBH/11831319/03/09-2015/es
En este capítulo se describen los siguientes temas:

– Puesta en marcha
– Protección contra sobrerrevoluciones
– Marcha con Vmax (limitación de velocidad)
– Marcha sin LFD
– Marcha con LFD
– Cambio del sentido de marcha
L 566-1616 / 38529 129

Funcionamiento
Puesta en marcha
Asegurarse que se hayan realizado los preparativos para el modo de marcha.
(Para más información véase: Preparativos para el modo de marcha, página 127)
Fig. 142: Puesta en marcha

1 Pedal del acelerador
u Accionar cuidadosamente el pedal del acelerador 1.
w La máquina se pone en movimiento.
w En la pantalla se visualizan la velocidad de marcha y la marcha acoplada.
Protección contra sobrerrevoluciones

La función “Protección contra sobrerrevoluciones” evita un descenso demasiado
rápido por una pendiente pronunciada. Esto contribuye a aumentar la seguridad de
la máquina y del conductor. Si se supera una velocidad de marcha determinada, la
función se activa y la máquina frena automáticamente. La protección contra sobre-
rrevoluciones funciona en cada zona de marcha independientemente del sentido
de marcha.
Esta función no protege contra los daños que se puedan producir como resultado
de descender de forma temeraria por una pendiente pronunciada.
Fig. 143: Protección contra sobrerrevoluciones

1 Símbolo de advertencia Protec- 2 Símbolo de advertencia Protec-
ción contra sobrerrevoluciones en ción contra sobrerrevoluciones en
la pantalla LCD al pantalla táctil
PRECAUCIÓN
LBH/11831319/03/09-2015/es
¡Peligro de accidente si se desciende de forma temeraria por una pendiente

pronunciada!
Como consecuencia se producen sobrerrevoluciones en el motor diésel y en los
motores de traslación.
u Antes de descender por una pendiente pronunciada, cambiar a la marcha fija
F1 .
u Reducir la velocidad con el pedal del freno.
130 L 566-1616 / 38529

Funcionamiento
Cuando se activa la protección contra sobrerrevoluciones:

– La máquina frena automáticamente.
– Suena un breve tono de aviso.
– Se visualizan el código de error y el símbolo de precaución Protección contra
sobrerrevoluciones.
u Continuar reduciendo la velocidad con el pedal del freno.
Circular con “Kick-Down”

Con la función “Kick-Down”, la máquina se frena hidrostáticamente a cualquier
velocidad de marcha y cambia automáticamente a la primera marcha. Cuando la
máquina está en primera marcha, la función “Kick-Down ” permanece activa
durante 10 segundos.
El cambio “Kick-Down” puede aplicarse en las siguientes situaciones:
– Aproximación al cúmulo de material
– Desplazamiento marcha adelante por una pendiente pronunciada
– Desplazamiento marcha atrás por una pendiente pronunciada
Aproximación al cúmulo de material

Al empujar el cúmulo de material, la 1ª
marcha permanece activa mientras haya
una alta resistencia al desplazamiento. Al
cambiar el sentido de la marcha, se desac-
tiva el modo “Kick-Down”.
Desplazamiento marcha adelante por
una pendiente pronunciada
Antes de desplazarse por una pendiente
pronunciada se puede cambiar a la 1ª
marcha con el cambio “ Kick-Down”. La 1ª
marcha permanece activada mientras no
se accione el pedal del acelerador.
Desplazamiento marcha atrás por una
pendiente pronunciada
Mediante el cambio “Kick-Down”, la
máquina cambia sin demora a la 1ª
marcha.
Tabla 29
LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 144: Activar la función Kick-Down

1 Tecla Kick-Down 3 Palanca de control
2 Conmutador Sentido de marcha
w La máquina cambia a la primera marcha.
L 566-1616 / 38529 131

Funcionamiento
w La función “Kick-Down” se desactiva automáticamente transcurridos 10

segundos.
Para desactivar manualmente la función “Kick-Down”:
u Cambiar el sentido de marcha con el interruptor 2.
Marcha con Vmax (limitación de velocidad)
Nota
Solo se dispone de la función Vmax (Geschwindigkeitsbegrenzung) en las
marchas fijas F1 y F2 para marcha “adelante”.
En el sentido de marcha “atrás” se conmuta automáticamente a la zona de marcha
A1-3.
u Cambiar a las marchas fijas F1 o F2.
Fig. 145: Marcha con Vmax (limitación de velocidad)

1 LEDs 2 Tecla Vmax
Activación estando la máquina parada:
w Se iluminan los LEDs 1.
w En pantalla aparece la visualización “Vmax”.
w La limitación de velocidad de la máquina está activada.
w Estando el pedal del acelerador pisado a fondo, la máquina avanza a una
velocidad mínima de aproximadamente 2 km/h.
Activación estando la máquina en marcha:
u Circular a la velocidad deseada.
w En pantalla aparece la visualización “Vmax”.
w La limitación de velocidad de la máquina está activada.
w Estando el acelerador pisado a fondo, la máquina avanza a la velocidad
ajustada.
LBH/11831319/03/09-2015/es
Para desconectar Vmax (limitación de velocidad):

u Presionar nuevamente la tecla 2 o cambiar la zona de marcha.
w Se apagan los LED 1.
Marcha con sistema de absorción de vibraciones

Al recorrer un trayecto largo sin sistema de absorción de vibraciones, se pueden
producir vibraciones en el vehículo durante la marcha.
132 L 566-1616 / 38529

Funcionamiento
El sistema de absorción de vibraciones aumenta el confort en casi todos los

estados de marcha reduciendo las vibraciones del vehículo.
Por ello, es aconsejable conectar el sistema de absorción de vibraciones cada vez
que el uso de la máquina suponga un trayecto de marcha considerable.
Activación del sistema de absorción de vibraciones
Fig. 146: Activación del sistema de absorción de vibraciones

1 LEDs 2 Tecla Sistema de absorción de
vibraciones
u Presionar la tecla 2.
w Se iluminan todos los LEDs 1.
w El sistema de absorción de vibraciones está activado y se conecta automáti-
camente cuando la velocidad de marcha de la máquina es superior a
9 km/h.
Desactivación del sistema de absorción de vibraciones
u Presionar nuevamente la tecla 2.

w Se apagan todos los LED 1 de la tecla.
w El sistema de absorción de vibraciones está desactivado.
Cambio del sentido de marcha

El sentido de marcha de la máquina se puede invertir en cualquier zona de marcha
y a cualquier velocidad de marcha.
ADVERTENCIA
¡Peligro de sufrir lesiones al cambiar el sentido de marcha de la máquina!
miento.
LBH/11831319/03/09-2015/es
L 566-1616 / 38529 133

Funcionamiento
Fig. 147: Cambio del sentido de marcha

1 Conmutador Sentido de marcha 0 Sentido de marcha “neutro”
2 Palanca de control R Sentido de marcha “atrás”
F Sentido de marcha “adelante”
Cambiar el sentido de marcha y mantener la marcha actual:
u Cambiar el sentido de marcha con el conmutador 1 sin permanecer en el
sentido de marcha “neutro” 0.
w Cambia el sentido de marcha.
w Según sea la posición del conmutador, se iluminará el campo de símbolo
para marcha adelante o para marcha atrás.
Cambiar el sentido de marcha y conmutar la máquina a la marcha G1:
u Cambiar el sentido de marcha con el conmutador 1 y permanecer por lo menos
0,3 segundos en el sentido de marcha “neutro” 0.
w Cambia el sentido de marcha.
w La máquina arranca con la marcha G1.
w Según sea la posición del conmutador, se iluminará el campo de símbolo
para marcha adelante o para marcha atrás.
Para invertir suavemente el sentido de marcha:
u Reducir el régimen de revoluciones del motor diésel o pisar suavemente el
pedal inch-freno.
Adaptar la fuerza de tracción

Para usos especiales de la máquina (p.ej., en arena), se puede adaptar la fuerza
de tracción máxima. Con ello se evita que las ruedas patinen en terreno arenoso.
La fuerza de tracción se puede ajustar entre el 100% y el 50%. LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 148: Adaptación de la fuerza de tracción

1 Pulsador Reducir la fuerza de 2 Pulsador Aumentar la fuerza de
tracción tracción
Para reducir la fuerza de tracción:
134 L 566-1616 / 38529

Funcionamiento
w El valor de la fuerza de tracción se indica en la pantalla mientras se acciona
la tecla.
w Los LEDs del pulsador se encienden conforme a la fuerza de tracción ajus-
tada.
Aumentar fuerza de tracción:
w El valor de la fuerza de tracción se indica en la pantalla mientras se acciona
la tecla.
w Los LEDs del pulsador se encienden conforme a la fuerza de tracción ajus-
tada.
w Cuando se ha alcanzado la fuerza de tracción al 100%, se apagan todos los
LED de los pulsadores 1 y 2.
Nota
El ajuste queda guardado cuando se desconecta el encendido.
u Con ello la función se activa nuevamente cuando se vuelve a conectar el
encendido.
Frenos
Hay dos posibilidades de frenar la máquina:
– frenando únicamente con el circuito hidrostático;
– frenando con el circuito hidrostático y los frenos de trabajo.
PRECAUCIÓN
¡Un frenado de la máquina puede tener como consecuencia un accidente con
lesiones graves si no se lleva puesto el cinturón de seguridad!
miento.
u Para frenar a tope en situación de peligro hay que pisar a fondo el pedal inch-
freno.
LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 149: Frenos

1 Pedal inch-freno 2 Pedal del acelerador
Si se quiere frenar la máquina únicamente de forma hidrostática:
u Reducir la velocidad del motor diésel con el pedal del acelerador 2.
O bien:
Accionar el pedal inch-freno 1 en la zona I del recorrido del pedal.
w La máquina se frenará hidrostáticamente.
L 566-1616 / 38529 135

Funcionamiento
Si el frenado hidrostático no es suficiente, se habrá de frenar la máquina adicional-

mente con el pedal inch-freno 1.
u Accionar el pedal inch-freno 1 en la zona B del recorrido del pedal.
w La máquina se frena con más o menos fuerza.
Si se tiene que frenar en una situación de peligro:
u Pisar a fondo el pedal inch-freno 1.
w La máquina se frenará con fuerza.
PRECAUCIÓN
¡Efecto de frenado escaso o nulo!
u Además de los frenos de trabajo, activar también el freno de estacionamiento.
u Si esto no fuera suficiente, desconectar inmediatamente el encendido.
Si después de haber parado la máquina, ésta se abandona con el motor

diésel en marcha, se habrán de tomar las precauciones que exponemos a
continuación.
– Activar el freno de estacionamiento.
– Activar el bloqueo de la hidráulica de trabajo.
– Asegurar la máquina si está en una pendiente pronunciada.
Fig. 150: Después de la parada de la máquina

1 Tecla Freno de estacionamiento 3 Calzos
2 Tecla Bloqueo de la hidráulica de
trabajo
u Activar el freno de estacionamiento con la tecla 1.
w Se encienden todos los LED de la tecla.
w En la pantalla se ilumina el campo de símbolo “Freno de estacionamiento”.
w El freno de estacionamiento está puesto.
w El sentido de marcha pasa a “neutra”.
LBH/11831319/03/09-2015/es
u Presionar la tecla 2 para que no se pueda accionar accidentalmente el equipo

de trabajo.
w Se encienden todos los LED de la tecla.
w En la pantalla se ilumina el símbolo “Bloqueo de la hidráulica de trabajo”.
w La hidráulica de trabajo queda fuera de funcionamiento.
136 L 566-1616 / 38529

Funcionamiento
PELIGRO
¡Peligro de accidente en pendientes a causa de un rodamiento involuntario de la
máquina!
u Asegurar la máquina contra rodamiento.
u Asegurar la máquina con los calzos 3 contra rodamiento.
3.3.4 Marcha en carretera

Antes de iniciar la marcha en carretera, infórmese del trayecto de marcha (calles,
puentes, túneles, pasos a nivel, pasos angostos, etc.) en cuanto al límite de peso,
a la resistencia de los puentes y al límite de anchura y altura.
En las cargadoras sobre ruedas que por su tipo de construcción tengan una velo-
cidad máxima de 20 km/h y que no estén provistas de placas de matrícula oficial,
se ha de colocar a ambos lados longitudinales la dirección de la empresa (sede) y
un certificado del seguro de responsabilidad patronal.
La cargadora sobre ruedas solo podrá circular por la vía pública si está
desprovista de carga.
Asegúrese de que se cumplan las siguientes condiciones:
q Se cumplen las condiciones necesarias para poder circular.
• Permiso de circulación
• Autorización excepcional
q Está informado acerca de las normas de seguridad correspondientes.
Fig. 151: Marcha en carretera

1 Protección de dientes 4 LED
2 Luz de gálibo a Aprox. 40 cm
3 Pulsador Bloqueo de la hidráulica b Cazo de carga en el tope
de trabajo
u Elimine la suciedad más burda de la máquina y limpie el perfil de los neumá-
ticos. (Para más información véase: 5.6.3 Limpiar la máquina, página 229)
LBH/11831319/03/09-2015/es
u Cierre todos los accesos de servicio y, si es posible, bloquéelos.

u Monte la protección de dientes 1 en el cazo.
u Fije la luz de gálibo 2 y conecte el cable.
u Adopte la posición de transporte.
w El punto de giro del cazo está aprox. 40 cm por encima del suelo.
w El cazo de carga está volcado hacia arriba hasta el tope b.
u Con el pulsador 3, bloquee la hidráulica de trabajo para que no se pueda
accionar inintencionadamente el equipo de trabajo.
L 566-1616 / 38529 137

Funcionamiento
u Conduzca con la debida precaución.

u Respete las normas de circulación vial.
3.3.5 Poner la máquina fuera de funcionamiento

Antes de parar el motor diésel y de salir de la máquina, se han de tomar las
siguientes medidas.
PELIGRO
Peligro de accidente a causa de un rodamiento involuntario de la máquina.
u Coloque la máquina sobre un suelo horizontal.
Descender el equipo de trabajo

Asegúrese de que el equipo de trabajo esté vacío.
Fig. 152: Descender el equipo de trabajo
u Mueva la palanca de control en sentido b.

w El cuadro de elevación desciende.
u Deposite el cazo en posición plana sobre el suelo y mover la palanca de control
en sentido c o d.
Si hay montado un equipo de trabajo con función hidráulica (por ejemplo, un cazo
de descarga lateral o pinzas para madera):
u Vuélquelo, ciérrelo o bloquéelo, según sea la función del equipo de trabajo.
u Baje el cuadro de elevación hasta que el equipo de trabajo quede apoyado en
el suelo.
LBH/11831319/03/09-2015/es
Parar el motor diésel

No pare el motor diésel hasta que la máquina esté totalmente parada.
138 L 566-1616 / 38529

Funcionamiento
ATENCIÓN
¡Peligro de que se produzcan daños en el motor diésel!
Esto ha de tenerse especialmente en cuenta en el caso de motores turboalimen-
tados.
Si se para repentinamente el motor diésel, el turbo sigue en marcha durante un
tiempo sin recibir suministro de aceite.
u No pare repentinamente el motor diésel estando a un régimen máximo.
u Active el freno de estacionamiento.

u Reduzca el régimen de revoluciones del motor a régimen de marcha en vacío
retirando el pie del pedal del acelerador.
u Deje que el motor diésel siga funcionando en marcha en vacío entre aprox. 10
y 15 segundos.
u Gire la llave de arranque a la posición 0 y retírela.
w Todos los campos de símbolo se apagan.
w El bloqueo de la hidráulica de trabajo está activado.
Desconexión del interruptor principal de la batería

El interruptor principal de la batería se encuentra debajo del capó del comparti-
mento del motor.
Si se va a salir de la máquina y se va a dejar sin vigilancia:
ATENCIÓN
¡Peligro de que se produzcan desperfectos en el sistema eléctrico!
u No desconecte el interruptor principal de la batería estando el motor diésel en
marcha.
LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 154: Desconexión del interruptor principal de la batería

u Gire el interruptor principal de la batería 1 a la posición “OFF”.
u Retire la llave del interruptor principal de la batería.
w La máquina está asegurada contra un uso no autorizado.
L 566-1616 / 38529 139

Funcionamiento
Asegurar la máquina
En caso de una parada larga de la máquina en una pendiente, se ha de tomar la
siguiente precaución:
PELIGRO
Peligro de accidente a causa de un rodamiento involuntario de la máquina.
u Asegure la máquina contra rodamiento.
Fig. 155: Asegurar la máquina
u Retire los calzos de sus alojamientos.

u Asegure la máquina con los calzos contra rodamiento.
Posición de aparcamiento
La llave de arranque no se puede retirar estando en la posición de aparcamiento
P.
u Gire la llave de arranque a la posición de aparcamiento P.
u Si se aparca la máquina en zonas de tráfico públicas, el interruptor principal de
la batería se puede dejar conectado.
Los consumidores que se exponen a continuación están dispuestos para el funcio-
namiento:
w Iluminación interior
w Sistema de luces de emergencia
w Enchufe/mechero
w Faros de trabajo delanteros
w Luz rotativa de emergencia (equipamiento opcional)
w Radio (equipamiento opcional)
w Faros de trabajo traseros (opcionales)
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PELIGRO
Riesgo extremo de accidente para el personal de mantenimiento en caso de mani-
pulación no autorizada de la máquina por parte de terceras personas.
u Asegure la máquina contra manipulación no autorizada por parte de terceras
personas.
Si se aleja de la máquina:
u Gire la llave de arranque a la posición 0 y retírela.
140 L 566-1616 / 38529

Funcionamiento
w En el panel de control se pueden conectar más consumidores. (Para más

información véase: 3.2.11 Interruptor de arranque, página 84)
3.3.6 Mover el equipo de trabajo

Los movimientos de trabajo del cuadro de elevación y del cazo se dirigen con la
palanca de control.
Movimientos de trabajo:
– Elevar o descender el cuadro de elevación
– Cargar y descargar el cazo
– Mover simultáneamente el cuadro de elevación y el cazo
– Posición flotante
– Desconexión de fin de carrera
– Retroceso automático del cazo
Nota
Para realizar movimientos de trabajo debe estar desbloqueada la hidráulica de
trabajo.
u (Para más información véase: Desbloqueo de la hidráulica de trabajo,
página 141)
Desbloqueo de la hidráulica de trabajo
Fig. 157: Desbloqueo de la hidráulica de trabajo

1 LEDs 2 Pulsador Bloqueo de la hidráulica
de trabajo
u Presione el pulsador 2.
w Se apagan los LED 1.
w En la unidad de display se apaga el campo de símbolo “Bloqueo de la
hidráulica de trabajo”.
w La hidráulica de trabajo está lista para el funcionamiento.
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Elevar o bajar el cuadro de elevación
PRECAUCIÓN
¡Peligro de accidente por movimientos del cuadro de elevación y del cazo!
u Prohíba el paso a la zona de peligro de la máquina.
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Funcionamiento
Elevación del cuadro de elevación
Fig. 158: Elevación del cuadro de elevación

u Mueva la palanca de control en sentido a.
w Se eleva el cuadro de elevación.
Bajada del cuadro de elevación

Hay dos posibilidades para descender el cuadro de elevación:
– Función de caída normal
– Función de caída rápida
Fig. 159: Bajada del cuadro de elevación

LBH/11831319/03/09-2015/es
Función de caída normal:

u Mueva la palanca de control en sentido b únicamente hasta el centro de
presión.
w El cuadro de elevación desciende.
Función de caída rápida:
u Mueva la palanca de control en sentido b1 más allá del centro de presión
hasta el tope.
w El cuadro de elevación desciende rápidamente.
142 L 566-1616 / 38529

Funcionamiento
Nota
En caso de avería del motor diesel, ¡baje el cuadro de elevación y elimine las
presiones hidráulicas.
u (Para más información véase: 3.7.1 Bajar el cuadro de elevación en caso del
avería del motor diesel, página 174)
Cargar y descargar el cazo
PRECAUCIÓN
Fig. 160: Cargar y descargar el cazo

Cargar el cazo:
u Mueva la palanca de control 1 en sentido c.
w El cazo se vuelca hacia arriba.
Descargar el cazo:
u Mueva la palanca de control 1 en sentido d.
w El cazo se vuelca hacia abajo.
Mover simultáneamente el cuadro de elevación y el

cazo
Mediante el accionamiento diagonal de la palanca de control se puede mover al
mismo tiempo el cuadro de elevación y el cazo.
PRECAUCIÓN
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Funcionamiento
Elevar el cuadro de elevación y al mismo tiempo volcar el cazo

hacia arriba o hacia abajo
Fig. 161: Elevar el cuadro de elevación y volcar el cazo hacia arriba o hacia abajo
Elevar el cuadro de elevación y al mismo tiempo volcar el cazo hacia arriba:
u Mueva la palanca de control en sentido e.
w El cuadro de elevación se eleva y, al mismo tiempo, el cazo se vuelca hacia
arriba.
Elevar el cuadro de elevación y al mismo tiempo volcar el cazo hacia abajo:
u Mueva la palanca de control en sentido g.
w El cuadro de elevación se eleva y, al mismo tiempo, el cazo se vuelca hacia
abajo.
Bajar el cuadro de elevación y al mismo tiempo volcar el cazo

hacia arriba o hacia abajo
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Fig. 162: Bajar el cuadro de elevación y al mismo tiempo volcar el cazo hacia
arriba o hacia abajo
Bajar el cuadro de elevación y al mismo tiempo volcar el cazo hacia arriba:
144 L 566-1616 / 38529

Funcionamiento
u Mueva la palanca de control en sentido h.

w El cuadro de elevación desciende y, al mismo tiempo, el cazo se vuelca
hacia arriba.
Bajar el cuadro de elevación y al mismo tiempo volcar el cazo hacia abajo:
u Mueva la palanca de control en sentido f.
w El cuadro de elevación desciende y, al mismo tiempo, el cazo se vuelca
hacia abajo.
Posición flotante
Esta posición posibilita que el equipo de trabajo se apoye por su propio peso en el
suelo y pueda moverse libremente siguiendo las irregularidades del suelo.
Fig. 163: Posición flotante

1 Pulsador Posición flotante 3 Palanca de control
2 LEDs
Activar la posición flotante
PRECAUCIÓN
¡Peligro de accidente cuando desciende el equipo de trabajo!
u ¡No active la función de posición flotante estando elevado el equipo de trabajo!
u Mueva la palanca de control en sentido b únicamente hasta el centro de

presión. Baje el cuadro de elevación y deposite el cazo en posición plana sobre
el suelo.
w Se encienden los LEDs 2.
u Mueva la palanca de control en sentido b1 más allá del centro de presión
hasta el tope y suéltela.
w La palanca de control se mantiene en esta posición por fuerza magnética.
w La función de “Posición flotante” está activada.
LBH/11831319/03/09-2015/es
Desactivar la posición flotante

w La función de “Posición flotante” está desactivada.
Desconexión de fin de carrera

L 566-1616 / 38529 145

Funcionamiento
La desconexión automática de fin de carrera impide que el cuadro de elevación

choque bruscamente en el extremo de “fin de carrera” superior. De este modo se
protege a la máquina y al conductor frente a sacudidas.
Fig. 164: Desconexión de fin de carrera

1 Pulsador Desconexión de fin de 3 Palanca de control
carrera
2 LEDs
Activar la desconexión de fin de carrera

w La función de “desconexión de fin de carrera” está activada.
u Mueva la palanca de control 3 en sentido a más allá del centro de presión
hasta el tope y suéltela.
w El cuadro de elevación se eleva hasta el punto de cambio para la descone-
xión de fin de carrera.
w El proceso de elevación se interrumpe en este punto.
Desactivar la desconexión de fin de carrera

w La función de “desconexión de fin de carrera” está desactivada.
Ajustar la desconexión de fin de carrera para altura de descarga

reducida
El interruptor de proximidad viene preajustado de fábrica. En caso de necesidad,
se puede reajustar para una altura de descarga reducida.
Nota
Para cambiar el preajuste de fábrica de altura de descarga reducida:
LBH/11831319/03/09-2015/es
Retroceso automático del cazo

La función “Retroceso automático del cazo” se utiliza para trabajos de carga en los
que se requiera repetidamente una posición de excavación determinada. Si es
necesario, se pueden modificar los preajustes de fábrica del interruptor de proxi-
midad.
146 L 566-1616 / 38529

Funcionamiento
Nota
Para cambiar el preajuste de fábrica de la posición de excavación:
Activar el retroceso del cazo
Fig. 165: Activar el retroceso del cazo

1 LEDs 2 Pulsador Retroceso automático
del cazo
w La función de “Retroceso automático del cazo” está activada.
Trabajar con la función de retroceso del cazo

Secuencia de pasos de trabajo:
– Elevar el cuadro de elevación.
– Descargar el cazo en posición elevada.
– Retroceso del cazo (cargar el cazo en posición elevada)
– Bajar el cuadro de elevación.
Asegúrese de que la función “Retroceso automático del cazo” esté activada.
LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 166: Trabajar con la función de retroceso del cazo
Para elevar el cuadro de elevación:

u Mueva la palanca de control en sentido a.
Para volcar el cazo hacia abajo en posición elevada:
u Mueva la palanca de control en sentido d.
L 566-1616 / 38529 147

Funcionamiento
Fig. 167: Trabajar con la función de retroceso del cazo
Retroceso del cazo (volcar el cazo hacia arriba en posición elevada):

u Mueva la palanca de control en sentido c hasta el tope y suéltela.
w El cazo se coloca en la posición previa a la posición de excavación.
w Tan pronto como el cazo esté en la posición previa, la palanca de control
pasa a la posición neutral.
Para bajar el cuadro de elevación:
u Mueva la palanca de control en sentido b.
w El cazo se coloca en el suelo para la posición de excavación.
3.3.7 Porta palets

El porta palets se compone del portahorquilla y de las púas ajustables. Se ha de
utilizar para la recogida, transporte y cambio de sitio de palets, así como para
trabajos de apilamiento. El porta palets se monta con el dispositivo de acopla-
miento rápido. (Para más información véase: 3.5 Montar y desmontar accesorios,
página 162)
Ajustar las púas del portahorquilla

Las púas están insertas en el portahorquilla y aseguradas contra resbalamiento
por medio de un bloqueo en la horquilla.
Asegúrese de que se cumplen las siguientes condiciones:
q el porta palets queda a una altura de aprox. 10 cm por encima del suelo;
LBH/11831319/03/09-2015/es
q el motor diesel está apagado.
148 L 566-1616 / 38529

Funcionamiento
Fig. 168: Ajustar las púas del portahorquilla

1 Portahorquilla 4 Ranura
2 Púas a Bloqueo de la horquilla abierto
3 Bloqueo de la horquilla b Bloqueo de la horquilla cerrado
u Abra el bloqueo de la horquilla 3.
u Coloque las púas 2 en la posición adecuada.
u Al cerrar, enclave el bloqueo de las púas 3 en la ranura 4.
w Las púas han quedado ancladas.
Trabajar con el porta palets

– En el caso de un cuadro de elevación con movimiento paralelo (cinemática
paralela, cuadro de elevación industrial, cinemática en Z con movimiento para-
lelo optimizado), el movimiento paralelo de la carga se da en toda la zona de
trabajo.
– En el caso de un cuadro de elevación con cinemática en Z no se da un movi-
miento paralelo de la carga en toda la zona de trabajo.
PRECAUCIÓN
¡Peligro de accidente si la carga se resbala del porta palets!
u Preste atención a que, en su posición de partida, el porta palets esté paralelo
respecto al suelo.
Elevar y descender el cuadro de elevación con cinemática en Z con una posi-

ción de partida paralela del porta palets (0° respecto al suelo).
– con un movimiento de elevación de hasta aproximadamente 2/3 de la altura de
LBH/11831319/03/09-2015/es
elevación máxima, el equipo se vuelca hacia arriba;

– con otro movimiento más de elevación, se vuelca hacia abajo, pero no negati-
vamente hacia delante.
La relación de palanca que produce la cinemática en la zona de trabajo superior
provoca una restricción de la capacidad elevadora. (Para más información véase:
1.2 Datos técnicos, página 16)
L 566-1616 / 38529 149

Funcionamiento
Fig. 169: Distancia del centro de gravedad

S Centro de gravedad Sa Distancia del centro de gravedad
PRECAUCIÓN
Peligro de accidente a causa de un posible vuelco de la máquina.
u Tenga en cuenta las siguientes instrucciones.
u Tome la carga.
u Coloque el cuadro de elevación en posición de transporte.
u Para la marcha en vacío o para el trayecto de transporte, incline ligeramente
hacia arriba el porta palets y transpórtelo en posición baja.
u En pendientes y cuestas, transporte la carga siempre por el lado ascendente.
u No circule nunca transversalmente por pendientes ni cuestas.
u No vire nunca en pendientes ni cuestas.
Si es necesaria una posición alta de descarga:
u No eleve el cuadro de elevación hasta poco antes de alcanzar el lugar de
descarga.
3.3.8 Dirección 2en1

La dirección 2 en 1 es una dirección completamente hidráulica con función doble.
Variantes de dirección:
– modo de dirección convencional
– Modo de dirección directa, que sirve para facilitar el trabajo para direcciona-
mientos constantes
La dirección convencional de la máquina es la prioritaria. Con el encendido
“DESCONECTADO” se desactiva el modo de dirección directa. En el modo de
dirección de emergencia, se mantiene el modo de dirección que esté activado.
LBH/11831319/03/09-2015/es
PRECAUCIÓN
¡Peligro de accidente por direccionamiento indebido!
Riesgo para las personas presentes en el área de trabajo.
u Utilice el modo de dirección directa únicamente a una velocidad de marcha que
pueda controlar.
u Al conducir en vías públicas, desactive el modo de dirección directa.
150 L 566-1616 / 38529

Funcionamiento
Activar el modo de dirección directa
Fig. 170: Activar el modo de dirección directa

1 Mando rotativo a Área de direccionamiento a la
izquierda
2 Tecla de dirección 2en1 b Área de direccionamiento a la
derecha
3 LEDs
u Coloque el mando rotativo 1 en la posición que desee.
w Se iluminan todos los LEDs 3.
w El modo de dirección directa está activado.
Desactivar el modo de dirección directa:
u Presione la tecla 2 o la tecla Bloqueo de la hidráulica de trabajo.
w El modo de dirección convencional está activo.
LBH/11831319/03/09-2015/es
L 566-1616 / 38529 151

Funcionamiento
Activar el modo de dirección directa en el display de

pantalla táctil
Fig. 171: Activar el modo de dirección directa

1 Mando rotativo 5 Tecla Ajustes de función
2 Pulsador Dirección 2en1 a Área de direccionamiento a la
izquierda
3 Unidad de display b Área de direccionamiento a la
derecha
4 Tecla Modo de dirección directa
u Active la página de display “Dirección 2en1” con la tecla 5 y la tecla 2.
u Coloque el mando giratorio 1 en la posición deseada.
w La tecla 4 se visualiza en verde.
w En el menú principal aparece el símbolo “Dirección 2en1”.
w El modo de dirección directa está activado.
Desactivar el modo de dirección directa:
u Presione la tecla 4 o la tecla Bloqueo de la hidráulica de trabajo.
w La tecla 4 se visualiza en blanco.
w El modo de dirección convencional está activo.
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152 L 566-1616 / 38529

Métodos de trabajo
3.4 Métodos de trabajo
En este apartado se describen los métodos de trabajo rutinarios.
3.4.1 Cargar material

Para evitar una posible pérdida de tracción, se recomienda proceder de la manera
siguiente.
Fig. 172: Cargar material

1 Pedal inch-freno B Frenos
I Activar la función inch
u No ejercer una fuerte presión hacia abajo con el equipo de trabajo.
u Si es necesario, volcar ligeramente el equipo de trabajo hacia arriba y hacia
abajo para penetrar en el material.
Accionando el pedal inch-freno se disminuye la fuerza de avance (fuerza de trac-
ción), lo cual facilita el proceso de carga.
u Mover adicionalmente el pedal inch-freno 1 dentro del área I.
w La potencia de la hidráulica de traslación disminuye y así se evita que las
ruedas patinen.
w La potencia del equipo de trabajo aumenta.
w Se reduce el consumo de combustible.
PRECAUCIÓN
¡Peligro de vuelco de la máquina por desplazamiento del centro de gravedad
estando el cuadro de elevación elevado!
u Prestar atención al peso específico máximo permitido y a las cargas de vuelco
indicadas.
u Volcar hacia arriba hasta el tope el equipo de trabajo cargado y elevar el

LBH/11831319/03/09-2015/es
cuadro de elevación.
3.4.2 Carga y transporte de materiales

Procurar una buena estabilidad y visibilidad. Para la carga y el transporte de mate-
riales se ha de colocar el equipo de trabajo en la posición de transporte.
L 566-1616 / 38529 153

Métodos de trabajo
Posición de transporte
Posición de transporte significa que:
– El punto de giro del equipo de trabajo está aprox. 40 cm por encima del suelo.
– el accesorio está volcado hacia arriba.
Fig. 173: Posición de transporte

X El punto de giro del equipo de
trabajo está aprox. a 40 cm
u Colocar el equipo de trabajo en la posición de transporte.
PRECAUCIÓN
¡Peligro de vuelco de la máquina por desplazamiento del centro de gravedad
estando el cuadro de elevación elevado!
u No hacer cambios bruscos de sentido ni frenar repentinamente cuando el
equipo de trabajo esté elevado.
u No elevar el cuadro de elevación hasta poco antes de alcanzar el lugar de

descarga.
Transportar carga por una pendiente
LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 174: Transportar carga por una pendiente
PRECAUCIÓN
u Al transportar una carga por terreno escarpado, el equipo de trabajo cargado se
ha de transportar a poca distancia del suelo.
154 L 566-1616 / 38529

Métodos de trabajo
u En pendientes y rampas, transportar la carga siempre por el lado que quede

hacia arriba.
u Por las pendientes y rampas no circular nunca transversalmente.
u No virar nunca en pendientes ni rampas.
Marchar por trayectos en pendiente

Es absolutamente necesario respetar las indicaciones de seguridad cuando se
marcha por trayectos en pendiente. (Para más información véase: 2.4.7 Indica-
ciones de seguridad para marchar por trayectos en pendiente, página 49)
Fig. 175: Marchar por trayectos en pendiente
PRECAUCIÓN
¡Al marchar por trayectos en pendiente, disminuye la carga de vuelco de la
máquina!
u Transportar siempre el equipo de trabajo cargado a poca distancia del suelo.
u ¡No realizar ningún cambio de sentido rápido ni frenar repentinamente!
u Retirar el pie del pedal del acelerador antes de llegar al trayecto en pendiente.
u Ir con precaución cuando se va marcha abajo.
En caso necesario:
u Utilizar los frenos de trabajo.
Antes de circular por una pendiente larga y pronunciada:
u Previamente cambiar a la zona de marcha 1 o a la marcha fija 1.
Vaciar el equipo de trabajo

LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 176: Vaciar el equipo de trabajo
u Descargar el equipo de trabajo.
L 566-1616 / 38529 155

Métodos de trabajo
ATENCIÓN
¡Riesgo de ocasionar daños en la máquina!
Tropezar innecesariamente en los topes del brazo del equipo de trabajo al volcarlo
hacia abajo y hacia arriba provoca un desgaste acelerado de los bulones y casqui-
llos de la cinemática.
u Evitar tropezar innecesariamente.
Si se queda material adherido al equipo de trabajo:

u Volcar rápidamente hacia arriba y hacia abajo el equipo de trabajo golpeando
brevemente los topes del brazo.
3.4.3 Trabajos de nivelación
Nivelar
Para evitar una posible pérdida de tracción, se recomienda proceder de la manera
siguiente:
1. No ejercer una fuerte presión hacia abajo con el equipo de trabajo.
2. Utilizar la función “Posición flotante”.
Fig. 177: Nivelar

1 Evitar ejercer una fuerte presión 2 Función “Posición flotante”
hacia abajo
ATENCIÓN
¡Riesgo de ocasionar daños en la máquina!
¡Si al nivelar con el equipo de trabajo volcado hacia abajo en sentido de marcha
“adelante” se avanza con rapidez contra un obstáculo fijo, existe el riesgo de que
se pueda dañar la máquina!
u No nivelar con el equipo de trabajo volcado hacia abajo en sentido de marcha
LBH/11831319/03/09-2015/es
“adelante”.
u Colocar el equipo de trabajo en paralelo al suelo o ligeramente hacia abajo.
156 L 566-1616 / 38529

Métodos de trabajo
Extraer material
Fig. 178: Extraer material
u Inclinar el equipo de trabajo hacia abajo y vaya marcha atrás.
3.4.4 Retirar material de una pendiente o de una pared
Retirar material de una pendiente

Para retirar materiales de carga corrientes como arena o grava, proceda del modo
siguiente.
Fig. 179: Retirar material de una pendiente
u Comenzar retirando al pie de la pendiente y proseguir hacia arriba.
Retirar material de una pared

Para retirar material particularmente duro, como roca, proceda del modo siguiente.
LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 180: Retirar material de una pared
u Elevar ligeramente el equipo de trabajo.

u Comenzar retirando material por arriba y proseguir hacia abajo.
L 566-1616 / 38529 157

Métodos de trabajo
PRECAUCIÓN
¡Peligro de accidente por caída de material!
u ¡No trabajar debajo de salientes!
u Eliminarlos salientes y tener cuidado con el material que se desprenda.
3.4.5 Cargar el vehículo de transporte
Recorridos de transporte
Fig. 181: Movimiento en Y
El vehículo que se vaya a cargar debe estar aparcado de tal modo que la máquina
tenga que realizar recorridos de transporte lo más cortos posible.
Si es posible, preferir el “movimiento en Y”.
Proceso de carga
Si se frena la máquina delante del camión con el pedal inch-freno:
– Aceleración del proceso de carga.
– Dosificación precisa de la velocidad.
– Adaptación máxima de la potencia para el equipo de trabajo.
LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 182: Proceso de carga

1 Pedal inch-freno B Frenos
u Poco antes de llegar al punto de descarga se ha de frenar la máquina con el
pedal inch-freno y elevar el cuadro de elevación.
158 L 566-1616 / 38529

Métodos de trabajo
PRECAUCIÓN
¡Peligro de accidente por caída de material!
u Prohibir el paso a la zona de peligro de la máquina.
u No permitir a nadie la entrada a la cabina del conductor sin el equipo de protec-
ción montado (FOPS).
u No girar cargas suspendidas por encima de puestos de control y de trabajo.
u Volcar el material de carga en el centro de la caja del camión.

u En el caso de vehículos de transporte largos, cargar de delante hacia atrás.
Trabajos cerca de líneas eléctricas aéreas
PELIGRO
¡Peligro de accidente por descarga eléctrica al trabajar cerca de líneas eléctricas
aéreas!
¡Se corre PELIGRO DE MUERTE!
u Infórmese sobre las distancias de seguridad.
u Desconectar la tensión de las líneas eléctricas.
Fig. 183: Trabajos cerca de líneas eléctricas aéreas
u Mantener la máquina y el equipo a una distancia suficiente de los cables eléc-

tricos.
u (Para más información véase: 2.4.6 Consejos para un trabajo seguro,
página 47)
Cargar piedras grandes

Asegurarse de que el fondo del vehículo de transporte esté protegido contra el
choque de piedras grandes.
LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 184: Cargar piedras grandes
L 566-1616 / 38529 159

Métodos de trabajo
u Realizar primero una pequeña carga de piedras pequeñas en el vehículo de

transporte.
u Seguir cargando el vehículo de transporte.
Retroceder con la máquina
Fig. 185: Retroceder con la máquina
u Volcar hacia arriba el equipo de trabajo.

u Al ir marcha atrás, poner la máquina en posición de transporte.
3.4.6 Excavación
Excavar material
Para excavar material duro se ha de utilizar un equipo de trabajo con puntas de
dientes.
Fig. 186: Excavar material
u Descender el equipo de trabajo hasta el suelo.

u Ajustar un ángulo de excavación W pequeño de máx. 10°.
LBH/11831319/03/09-2015/es
u Poner en marcha la máquina y, al mismo tiempo, presionar hacia abajo el

cuadro de elevación hasta que alcance una profundidad de penetración C sufi-
ciente.
Nota
Para evitar una posible pérdida de tracción:
u No ejercer una fuerte presión hacia abajo con el equipo de trabajo.
160 L 566-1616 / 38529

Métodos de trabajo
u Al ir en sentido de marcha adelante, efectuar cortes horizontales.

u Si fuera necesario, subir y bajar ligeramente el cuadro de elevación.
Excavación de cimientos
Fig. 187: Excavación de cimientos
u Realizar el primer corte a lo largo del margen externo de la zanja.

Cuando el primer corte ha alcanzado una profundidad de aproximadamente 1 m:
u comenzar el segundo corte en el lado opuesto.
u Excavar la zona central a la misma profundidad que los cortes laterales. Amon-
tonar el material a un lado.
Cuando la zanja ha alcanzado la profundidad deseada:
u Hacer la rampa de salida con el material amontonado.
u Salir de la zanja en sentido de marcha adelante.
LBH/11831319/03/09-2015/es
L 566-1616 / 38529 161

Montar y desmontar accesorios
3.5 Montar y desmontar accesorios
3.5.1 Desmontaje del equipo de trabajo del dispositivo de

acoplamiento rápido
El dispositivo de acoplamiento rápido está montado delante, en el alojamiento para
herramientas. Sirve para cambiar el equipo de trabajo.
PRECAUCIÓN
¡Peligro de sufrir lesiones al desmontar o montar el equipo de trabajo!
u ¡Asegurarse que no haya nadie en la zona de peligro!
Pasos de trabajo:
1. Eliminar las presiones hidráulicas. 30)
2. Soltar las conducciones hidráulicas. 30)
3. Desbloquear y desacoplar el equipo de trabajo.
Eliminación de las presiones hidráulicas

Si hay montado un equipo de trabajo con alimentación hidráulica propia, se deben
eliminar las presiones hidráulicas en los circuitos de trabajo correspondientes.
LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 188: Eliminación de las presiones hidráulicas

1 Tecla Bloqueo de la hidráulica de 5 Palanca de control
trabajo
30) Si hay montado un equipo de trabajo con alimentación hidráulica propia.
162 L 566-1616 / 38529

2 Tecla Control confort 6 Palanca de control adicional

3 Tecla Control por pulsador (para 7 Interruptor Control confort / control
extraer la hidráulica) por pulsador
4 Tecla Control por pulsador (para
retraer la hidráulica)
u Arrancar el motor diésel y dejarlo en marcha durante 10 segundos.
u Bajar el cuadro de elevación hasta una altura que quede ligeramente por
encima del suelo.
u Apagar el motor diésel.
u Conectar el encendido.
Si el equipo de trabajo se controla mediante una palanca de control
adicional:
u Mantener presionada la tecla 1 y, al mismo tiempo, accionar varias veces la
palanca de control adicional 6 en la dirección de la flecha.
w Las presiones hidráulicas del equipo de trabajo han sido eliminadas.
Si el equipo de trabajo se controla mediante control confort:
u Presionar la tecla 7 en la unidad de mando.
u Presionar prolongadamente la tecla 1 y, al mismo tiempo, presionar la tecla 2 y
mover varias veces la palanca de control 5 en la dirección de la flecha.
Si el equipo de trabajo se controla mediante control por pulsador:
u Pulsar prolongadamente la tecla 1 y, al mismo tiempo, pulsar varias veces las
teclas 3 y 4de la palanca de control.
Separación de las conducciones hidráulicas

Si hay montado un equipo de trabajo con alimentación hidráulica propia, se han de
separar las conducciones hidráulicas.
PRECAUCIÓN
¡Peligro de accidente si hay conducciones que estén bajo presión!
u Antes de unir o soltar los acoplamientos hidráulicos, eliminar las presiones
hidráulicas en los circuitos de trabajo.

q El cuadro de elevación está descendido hasta una altura ligeramente por
encima del suelo.
q Los cilindros, flaps, etc. del equipo de trabajo montado están en posición de
partida o cerrados.
q El equipo de trabajo montado está volcado hacia arriba.
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q Se han eliminado las presiones hidráulicas.
Nota
El aceite hidráulico contamina el medio ambiente.
Prestar atención a que no caiga nada de aceite hidráulico en la tierra.
u Si ello ocurriese, se ha de gestionar la tierra contaminada conforme a la norma-
tiva local vigente.
u Soltar las conducciones hidráulicas del equipo de trabajo montado.
L 566-1616 / 38529 163

u Cerrar los acoplamientos hidráulicos con la cubierta de protección.

u Colocar las conducciones hidráulicas en el alojamiento de las mangueras.
Desbloqueo y desacoplamiento del equipo de trabajo

Asegurar que se hayan soltado todas las conducciones hidráulicas del equipo de
trabajo montado.
PELIGRO
¡Peligro de accidente si se cae el equipo de trabajo!
u ¡No accionar la tecla Dispositivo de acoplamiento rápido estando el equipo de
trabajo elevado!
Fig. 189: Desbloqueo del equipo de trabajo

1 Enganche para equipo de trabajo 5 Indicación de bloqueo Posición
desbloqueada
2 Dispositivo de acoplamiento 6 Equipo de trabajo
rápido
3 Bloqueo de accionamiento 7 Bulón de bloqueo
4 Tecla Dispositivo de acoplamiento
rápido
u Depositar el equipo de trabajo en posición plana sobre un suelo llano y
compacto.
u Asegurar el equipo de trabajo para que no se pueda volcar.
u Soltar el bloqueo de accionamiento 3 en el sentido de la flecha y, al mismo
tiempo, presionar prolongadamente la tecla 4 en la posición a.
w Suena un tono de aviso.
w Los bulones de bloqueo 7 del dispositivo de acoplamiento rápido 2 se
LBH/11831319/03/09-2015/es
retraen.
Cuando los bulones de bloqueo estén totalmente retraídos:
u Soltar la tecla 4.
w El equipo de trabajo ha quedado desbloqueado.
u Extraer cuidadosamente el dispositivo de acoplamiento rápido 2 del enganche
del equipo de trabajo 1.
w El equipo de trabajo ha quedado desacoplado.
164 L 566-1616 / 38529

Si no se va a montar ningún otro equipo de trabajo:

u Presionar la tecla 4 en la posición b.
extraen.
w Se silencia el tono de aviso.
3.5.2 Montaje del equipo de trabajo en el dispositivo de

El dispositivo de acoplamiento rápido está integrado en el alojamiento para herra-
mientas de la parte delantera y sirve para cambiar el equipo de trabajo.
PRECAUCIÓN
¡Peligro de sufrir lesiones al desmontar o montar el equipo de trabajo!
u ¡Asegurarse que no haya nadie en la zona de peligro!
Nota
¡Un cambio de equipo de trabajo modifica el peso total de la máquina!
u A fin de garantizar la protección antivuelco de la cabina del conductor, no se
permite superar el peso total máximo autorizado para la máquina (ver placa
indicadora de tipo).
Nota
Sin autorización escrita de la empresa Liebherr no se permite integrar ni montar en
la máquina accesorios ni componentes de otros fabricantes.
u La documentación técnica necesaria debe ponerse a disposición de la empresa
Liebherr.
Pasos de trabajo:
1. Acoplar y bloquear el equipo de trabajo.
2. Controlar el bloqueo del equipo de trabajo.
3. Unir las conducciones hidráulicas. 31)
Acoplamiento y bloqueo del equipo de trabajo

Asegurarse de que el dispositivo de acoplamiento rápido esté completamente
desbloqueado.
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31) Si hay montado un equipo de trabajo con alimentación hidráulica propia.
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Fig. 192: Bloqueo del equipo de trabajo

1 Enganche para equipo de trabajo 4 Indicación de bloqueo Posición
bloqueada
2 Dispositivo de acoplamiento 5 Equipo de trabajo
rápido
3 Interruptor Dispositivo de acopla- 6 Bulón de bloqueo
miento rápido
u Llevar cuidadosamente el dispositivo de acoplamiento rápido 2 al enganche del
equipo de trabajo 1.
u Elevar ligeramente el equipo de trabajo y volcarlo hacia arriba.
w El equipo de trabajo encaja en el dispositivo de acoplamiento rápido.
u Presionar prolongadamente la tecla 3 en la posición b.
w Se silencia el tono de aviso.
extraen.
Cuando los bulones estén totalmente extraídos:
u Soltar la tecla 3.
w El equipo de trabajo ha quedado bloqueado.
Control del bloqueo del equipo de trabajo

La posibilidad de cambiar las herramientas desde la cabina del conductor no
exime al conductor de su obligación de controlar el estado de bloqueo. Tras cada
cambio de herramienta deberá comprobarse mediante un control visual y un
control mecánico de que el equipo de trabajo está correctamente bloqueado.
PRECAUCIÓN
¡Peligro de accidente si se cae el equipo de trabajo!
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u No llevar a cabo ningún movimiento de trabajo con el equipo sin haber contro-
lado antes el bloqueo.
Control visual
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Fig. 194: Control visual

1 Dispositivo de acoplamiento 4 Bulón de bloqueo
rápido
2 Indicación de bloqueo a Posición “bloqueada”
3 Equipo de trabajo b Posición “desbloqueada”
u Elevar el cuadro de elevación hasta que se pueda ver el dispositivo de acopla-
miento rápido desde la cabina del conductor.
u Realizar el control visual a ambos lados.
w La indicación de bloqueo 2 se encuentra en la posición a.
w Los bulones de bloqueo 4 tienen que estar extraídos hasta el agujero exte-
rior del equipo de trabajo 3.
Control mecánico
Fig. 195: Control mecánico
u Presionar el borde delantero del cazo contra el suelo de tal modo que el eje
delantero de la máquina se levante ligeramente por delante.
w El cazo debe permanecer unido de forma fija con el dispositivo de acopla-
miento rápido.
Unión de las conducciones hidráulicas

LBH/11831319/03/09-2015/es
Si hay montado un equipo de trabajo con alimentación hidráulica propia, se han de

unir las conducciones hidráulicas.
PRECAUCIÓN
¡Peligro de accidente si hay conducciones que estén bajo presión!
u Antes de unir o soltar los acoplamientos hidráulicos, eliminar las presiones
hidráulicas en los circuitos de trabajo.
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u Eliminar las presiones hidráulicas. (Para más información véase: Eliminación

de las presiones hidráulicas, página 162)
u Retirar la cubierta de protección de los acoplamientos hidráulicos.
u Unir las conducciones hidráulicas de modo que se garantice un funcionamiento
correcto.
Al llevar a cabo la conexión, se han de tener en cuenta los siguientes puntos:
– Limpiar los acoplamientos hidráulicos antes de conectarlos.
– No conectar las conducciones hidráulicas estando torcidas.
– Colocar las conducciones hidráulicas de tal modo que al trabajar no queden
pilladas por el equipo de trabajo.
– Al tender las conducciones hidráulicas, utilizar los alojamientos de las
mangueras que haya previstos.
u Comprobar la estanqueidad de las conducciones hidráulicas después de
haberlas conectado.
u Comprobar el correcto funcionamiento del equipo de trabajo conectado.
LBH/11831319/03/09-2015/es
168 L 566-1616 / 38529

Transporte
3.6 Transporte
3.6.1 Transporte de la máquina
Nota
¡Limpiar la máquina antes de transportarla!
u Retirar las piezas sueltas, la suciedad más burda, el barro, el hielo, la nieve y
similares.
Carga de la máquina con grúa

¡Al realizar los trabajos de carga, se deben respetar las normas generales de
seguridad!
(Para más información véase: 2.4.15 Normas de seguridad al cargar la máquina
con grúa, página 55)
Informarse sobre:
– Peso y dimensiones principales de la máquina (Para más información véase:
1.2 Datos técnicos, página 16)
ATENCIÓN
¡Derrames de medios de servicio!
Daños en la máquina.
u Cargar la máquina únicamente en posición horizontal.
Asegurar que se cumplan los siguientes requisitos:

q El equipo de trabajo y el equipo de carga están descendidos y volcados hacia
arriba hasta el tope.
q El bloqueo de la articulación está puesto.
q La palanca de control está en posición neutral.
q El motor diésel está apagado.
q Las puertas, tapas y cubiertas de la máquina están cerradas y bloqueadas.
LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 196: Carga de la máquina con grúa

1 Puntos de elevación
L 566-1616 / 38529 169

Transporte
PELIGRO
Herabfallende Last!
Lebensgefahr.
u Anschlagmittel beim Heben vertikal ausrichten (maximal zulässiger Schrägzug
= 10°).
u Sicherstellen, dass sich keine Personen im Gefahrenbereich unter der angeho-
benen Maschine aufhalten.
ATENCIÓN
¡Levante incorrecto de la cargadora sobre ruedas!
Daños en la máquina.
u Asegurarse de que las eslingas tocan únicamente los topes de elevación!
u Sujetar las eslingas como se indica en la figura (véase: fig. 196, página 169) a
los topes de elevación 1 de la máquina.
u Elevar y cargar la máquina con precaución.
Transporte de la máquina en camión o en tren

Al transportar la máquina, deben cumplirse las normas de seguridad generales y
las normativas nacionales. (Para más información véase: 2.4.9 Transporte seguro
de la máquina, página 49)
Fig. 197: Transporte de la máquina en camión o en tren
El ángulo de inclinación W de la rampa no puede ser superior a 30°.

q Hay preparados calzos.
q Hay preparados cables o cadenas de sujeción adecuados para amarrar.
q Hay preparada una rampa adecuada para subir a la superficie de carga.
Desplazamiento de la máquina a la superficie de carga

q La persona para indicar está lista.
PELIGRO
¡Indicador de señal en la zona de peligro!
LBH/11831319/03/09-2015/es
Peligro de muerte.
u Asegurar que no haya personal no autorizado en la zona de peligro.
u Mantener en todo momento contacto visual con el indicador de señal.
170 L 566-1616 / 38529

Transporte
Fig. 198: Desplazamiento de la máquina a la superficie de carga

1 Interruptor Sentido de marcha a Bloqueo de la articulación puesto
2 Tecla Freno de estacionamiento F Sentido de marcha adelante
3 Interruptor de arranque R Sentido de marcha atrás
4 Bloqueo de la articulación
u Arrancar el motor diésel.
u Soltar el freno de estacionamiento.
u Seleccionar el sentido de marcha.
u Subir cuidadosamente con la máquina a la superficie de carga y parar.
u Activar el freno de estacionamiento.
u Aplicar el bloqueo de la articulación.
u Bajar el cuadro de elevación y posar el cazo de carga en posición plana sobre
la superficie de carga.
u Desconectar el motor diésel.
u Cerrar y bloquear las puertas, tapas y cubiertas de la máquina.
Aseguramiento de la máquina
PELIGRO
¡Caída de la máquina!
Peligro de muerte.
u Sujetar la máquina y sus componentes de forma segura con calzos y amarres.
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Fig. 199: Aseguramiento de la máquina

1 Puntos de enganche
u Fijar el material de sujeción en los puntos de enganche 1 de la máquina.
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Transporte
u Fijar el material de sujeción en los puntos de enganche de la góndola.
ATENCIÓN
¡Agua en el sistema de escape!
Daños en el sistema de escape.
u Evitar la entrada de agua.
u Aislar bien el sistema de escape con material impermeable al agua y de forma

que no resbale.
Desplazamiento de la máquina de la superficie de carga

q El indicador de señal está listo.
q Se ha retirado el material de sujeción y los calzos.
q Se ha retirado el aislamiento del sistema de escape.
PELIGRO
¡Indicador de señal en la zona de peligro!
Peligro de muerte.
u Asegurar que no haya personal no autorizado en la zona de peligro.
u Mantener en todo momento contacto visual con el indicador de señal.
Fig. 200: Desplazamiento de la máquina de la superficie de carga

1 Interruptor Sentido de marcha a Bloqueo de la articulación sin
aplicar
2 Tecla Freno de estacionamiento F Sentido de marcha adelante
3 Interruptor de arranque R Sentido de marcha atrás
4 Bloqueo de la articulación
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PRECAUCIÓN
¡Dirección bloqueada!
Lesiones.
u Antes de desplazar a la superficie de carga: Soltar el bloqueo de la articulación.
u Soltar el bloqueo de la articulación 4.

u Arrancar el motor diésel con el interruptor de arranque 3.
u Colocar el cuadro de elevación en posición de transporte.
172 L 566-1616 / 38529

Transporte
u Soltar el freno de estacionamiento con la tecla 2.

u Preseleccionar el sentido de marcha con el interruptor 1.
u Desplazar con cuidado la máquina de la superficie de carga.
3.6.2 Bloqueo para el transporte

Esto solo se aplica a las máquinas con cinemática en P.
Cuando se transportan desde fábrica cargadoras sobre ruedas sin accesorio o
unidad de acoplamiento rápido montados, se instalan en el cuadro de elevación y
en la palanca de control bloqueos para el transporte.
Retirar el bloqueo de transporte

q Coloque la máquina sobre un suelo horizontal.
q Baje el cuadro de elevación.
q Active el freno de estacionamiento.
q Pare el motor diesel.
Fig. 201: Retirar el bloqueo para el transporte

1 Bloqueo para el transporte 2 Bloqueo para el transporte
u Retire el bloqueo para el transporte 1.
u Retire el bloqueo para el transporte 2.
ATENCIÓN
Peligro de dañar el cilindro de volteo debido a movimientos con el cuadro de
elevación sin unidad de acoplamiento rápido o con el cazo montado.
u No levante del todo el cuadro de elevación mientras lo está descargando.
u Inmediatamente después de haber retirado los bloqueos de transporte, monte
LBH/11831319/03/09-2015/es
la unidad de acoplamiento rápido o el cazo.
u Una vez montado el accesorio, realice un control del funcionamiento.
L 566-1616 / 38529 173

Modos de emergencia
3.7 Modos de emergencia
En este apartado se describen distintos modos de emergencia de la máquina.

Modos de emergencia:
– Bajar el cuadro de elevación en caso del avería del motor diesel
– Remolcar la máquina
– Proceso de dirección de emergencia
– Arrancar por medio de batería ajena
3.7.1 Bajar el cuadro de elevación en caso del avería del

motor diesel
Si hay una avería del motor diesel, baje el cuadro de elevación y despresurice el
sistema hidráulico.
Bajar el cuadro de elevación y eliminar las presiones

hidráulicas
Fig. 202: Bajar el cuadro de elevación

1 Botón Bloqueo de la hidráulica de 3 Cuadro de elevación
trabajo
u Conecte el encendido.
u Mantenga presionado el pulsador 1 a la vez que mueve la palanca de control 2
en la dirección a y baja el cuadro de elevación 3 hasta el suelo.
u Mantenga presionado el pulsador 1 a la vez que mueve varias veces la palanca
de control 2 en la dirección b y c.
w Se han eliminado las presiones hidráulicas.
LBH/11831319/03/09-2015/es
Eliminar las presiones hidráulicas del equipo de

trabajo
Si hay montado un equipo de trabajo con alimentación hidráulica propia, se deben
eliminar las presiones hidráulicas en los circuitos de trabajo correspondientes.
Asegúrese de que el cuadro de elevación esté bajado.
174 L 566-1616 / 38529

Modos de emergencia
Fig. 203: Eliminar las presiones hidráulicas

1 Pulsador Bloqueo de la hidráulica 5 Palanca de control
de trabajo
2 Tecla Control de confort 6 Palanca de control adicional
3 Pulsador Control por pulsador 7 Interruptor Control de confort /
(para extraer la hidráulica) control por pulsador
4 Pulsador Control por pulsador
(para retraer la hidráulica)
u Conecte el encendido.
Si el equipo de trabajo se controla mediante una palanca de control
adicional:
u Mantenga presionado el pulsador 1 y, al mismo tiempo, accione varias veces la
palanca de control 6 en la dirección de la flecha.
Si el equipo de trabajo se controla mediante control de confort:
u Presione el interruptor 7 en la unidad de control.
u Presione prolongadamente el pulsador 1 y, al mismo tiempo, presione el
pulsador 2 y mueva varias veces la palanca de control 5 en la dirección de la
flecha.
Si el equipo de trabajo se controla mediante control por pulsador:
LBH/11831319/03/09-2015/es
u Mantenga presionado el pulsador 1 a la vez que presiona varias veces los

pulsadores 3 y 4 en la palanca de control.
3.7.2 Remolcar la máquina

En caso de siniestro se habrá de remolcar la máquina, si fuese preciso, fuera de la
zona de peligro.
L 566-1616 / 38529 175

Modos de emergencia
Las siguientes instrucciones de remolque solo son válidas en situaciones de emer-

gencia para transportar una máquina que no esté en condiciones de marcha hasta
un lugar donde se pueda reparar o cargar.
Nota
Remolque de la máquina
u Durante el remolque respete todas las normas de seguridad prescritas. (Para
más información véase: 2.4.10 Remolque seguro de la máquina, página 50)
Velocidad de remolque y distancia de remolque:

– Velocidad máx. de remolque autorizada 2 km/h.
– Para remolcar la máquina fuera de la zona de peligro solo se permiten
trayectos cortos.
– Para trayectos largos siempre se ha de transportar la máquina con un medio de
transporte.
Remolcar la máquina resulta problemático y se hace siempre bajo la responsabi-
lidad del propietario.
La garantía del fabricante no cubrirá de ninguna manera los daños o accidentes
que se produzcan al remolcar la máquina.
Remolcar con el motor diesel en marcha

Antes de remolcar la máquina, se han de tomar las siguientes precauciones:
1. Adopte la posición de remolque.
2. Ponga fuera de funcionamiento las funciones de traslación.
3. Tenga preparados cables de remolque con suficiente resistencia a la tracción.
Adoptar la posición de remolque
Fig. 204: Adoptar la posición de remolque
u Arranque el motor diesel.

u Coloque el cuadro de elevación en la posición de mantenimiento 2.
u Enganche y asegure los dos cables de remolque en los orificios previstos para
LBH/11831319/03/09-2015/es
ello en el chasis delantero.

u Eleve el cuadro de elevación hasta que quede por encima del agujero de
remolque.
u Vuelque el cazo hacia arriba hasta el tope.
176 L 566-1616 / 38529

Modos de emergencia
Poner fuera de funcionamiento las funciones de traslación
ADVERTENCIA
¡Peligro de accidente por un efecto de frenado escaso!
La máquina ya solo puede frenarse mediante el pedal de freno.
u ¡Al remolcar conduzca siempre con cuidado!
Fig. 205: Poner fuera de funcionamiento las funciones de traslación

1 Caja de transferencia de los ejes 3 Clavija
2 Sección del cambio
u Suelte la clavija 3 de la sección del cambio 2.
w Las funciones de traslación de la máquina han quedado fuera de funciona-
miento.
Remolcar la máquina
Fig. 206: Remolcar la máquina

1 Pulsador Bloqueo de la hidráulica 3 Interruptor de arranque
de trabajo
LBH/11831319/03/09-2015/es
2 Pulsador Freno de estaciona-

miento
u Bloquee la hidráulica de trabajo con el pulsador 1.
u Suelte el freno de estacionamiento con el pulsador 2.
u Remolque cuidadosamente la máquina fuera de la zona de peligro.
u Remolque a una velocidad máxima de 2 km/h.
L 566-1616 / 38529 177

Modos de emergencia
Una vez finalizado el trayecto de remolque:

u Vuelva a fijar la clavija 3 (véase: fig. 205, página 177) en la sección del
cambio 2 (véase: fig. 205, página 177) .
w Las funciones de traslación de la máquina están nuevamente en funciona-
miento.
Remolcar con el motor diesel parado

En caso de siniestro importante en la máquina (como avería del motor diesel), los
frenos y la función de dirección se ven afectados.
Nota
Si el motor diesel está parado, no se llena el acumulador de los frenos.
Después de algunas frenadas, los frenos de trabajo dejan de tener efecto.
u Preste atención al efecto de frenado.
Antes de remolcar la máquina, se han de tomar las siguientes precauciones:

1. Suelte el freno de estacionamiento mecánicamente.
2. Tenga preparadas palancas de arrastre con suficiente resistencia a la trac-
ción.
Soltar el freno de estacionamiento mecánicamente
PRECAUCIÓN
¡Peligro de accidente si la máquina echa a rodar!
Fig. 207: Soltar el freno de estacionamiento mecánicamente

1 Tapa 2 Tornillo de ajuste
LBH/11831319/03/09-2015/es
u Retire la tapa 1.
u Desenrosque el tornillo de ajuste 2 hasta que el portador del guarnecido de
freno quede libre del disco de freno.
w El freno de estacionamiento está suelto.
178 L 566-1616 / 38529

Modos de emergencia
Remolcar la máquina
PRECAUCIÓN
¡Peligro de accidente al remolcar la máquina!
La función de dirección solo es posible en determinadas condiciones.
u Para el trayecto de remolque utilice la función de dirección de emergencia.
Fig. 208: Remolcar la máquina
u Enganche la palanca de arrastre al enganche de tiro del chasis trasero y

asegúrela.
u Remolque cuidadosamente la máquina fuera de la zona de peligro.
u Remolque a una velocidad máxima de 2 km/h.
Cuando active la función de dirección de emergencia:
u Conecte el sistema eléctrico de la máquina.
Fig. 209: Activar la función de dirección de emergencia

1 Pulsador Función de dirección de
emergencia
u Mantenga presionado el pulsador 1 hasta que haya finalizado el direcciona-
miento.
w En la unidad de display se ilumina el campo de símbolo “Dirección de emer-
gencia”.
LBH/11831319/03/09-2015/es
w La función de dirección de emergencia se puede activar durante un tiempo

total de solo 10 segundos.
Una vez finalizado el trayecto de remolque:
L 566-1616 / 38529 179

Modos de emergencia
PRECAUCIÓN
¡Peligro de accidente si la máquina echa a rodar!
u Personal autorizado debe ajustar el freno de estacionamiento.
u Póngase en contacto con el servicio técnico de Liebherr.
3.7.3 Proceso de dirección de emergencia

Si la bomba de dirección deja de funcionar durante la marcha con la máquina, se
activa automáticamente la bomba de dirección de emergencia. Ésta se encuentra
disponible durante aprox. 40 segundos como dirección de emergencia de la
máquina.
Fig. 210: Proceso de dirección de emergencia

1 Campo de símbolo “Bomba de a Display LCD
dirección de emergencia”
2 Campo de símbolo “STOP” b Display de pantalla táctil
(opcional)
Cuando se activa la dirección de emergencia, se ilumina lo siguiente:
– Campo de símbolo “Bomba de dirección de emergencia” 1
– Campo de símbolo “STOP” 2, reforzado acústicamente por un pitido perma-
nente
u Maniobre la máquina para sacarla de una zona de peligro dentro de los 40
segundos de los que se dispone.
u Pare la máquina.
Nota
En caso de que los 40 segundos no sean suficientes para la maniobra con la
dirección de emergencia:
LBH/11831319/03/09-2015/es
estando el encendido conectado, la bomba de dirección de emergencia puede

activarse durante un total de 10 segundos adicionales.
u Active manualmente la bomba de dirección de emergencia.
180 L 566-1616 / 38529

Modos de emergencia
Si es necesario realizar un proceso manual de dirección de emergencia:

u Presione y mantenga presionado el pulsador Dirección de emergencia durante
toda la maniobra de direccionamiento.
u Maniobre la máquina fuera de la zona de peligro.
u Pare la máquina.
3.7.4 Arrancar por medio de batería ajena

Si se tienen dificultades a la hora de arrancar, se puede poner en marcha la
máquina con ayuda de baterías ajenas.
Asegúrese de que se hayan tomado las precauciones de seguridad expuestas a
continuación.
Fig. 212: Arrancar por medio de batería ajena
PRECAUCIÓN
Peligro de explosión debido a la elevada formación de gases en baterías viejas.
u Evite las llamas y la formación de chispas.
u Utilice gafas y guantes de protección.
ATENCIÓN
Si se utilizan baterías ajenas con una tensión nominal inadecuada, se producirán
desperfectos debido a sobretensión.
u Utilice baterías con la misma tensión nominal.
u Preste atención a seguir el orden correcto al conectar y desconectar el cable
para arrancar con batería ajena.
LBH/11831319/03/09-2015/es
L 566-1616 / 38529 181

Modos de emergencia
Fig. 213: Arrancar por medio de batería ajena

1 Polo negativo de la batería 3 Polo positivo de la batería ajena
descargada
2 Polo positivo de la batería descar- 4 Polo negativo de la batería ajena
gada
Nota
Antes de conectar el cable para arrancar por medio de batería ajena
u Utilice únicamente un cable para arrancar por medio de batería ajena con una
sección suficiente.
u Conecte el cable para arrancar por medio de batería ajena, en primer lugar, al
polo positivo 2 de la batería descargada y, seguidamente, al polo positivo 3 de
la batería ajena.
u Conecte el segundo cable para arrancar por medio de batería ajena, en primer
lugar, al polo negativo 4 de la batería ajena y, seguidamente, al polo negativo 1
de la batería descargada.
Para desconectarse de la batería ajena:
Conecte, si fuera necesario, consumidores de energía grandes, como por ejemplo
faros, para evitar sobretensión.
Nota
Antes de retirar el cable para arrancar con batería ajena:
u ¡Ponga el motor diesel de la máquina en el régimen inferior de marcha en
vacío!
LBH/11831319/03/09-2015/es
u Retire primero el cable para arrancar por medio de batería ajena del polo nega-
tivo 1 de la batería descargada y, seguidamente, del polo negativo 4 de la
batería ajena.
u A continuación, retire el segundo cable para arrancar por medio de batería
ajena, en primer lugar, del polo positivo 2 de la batería descargada y, seguida-
mente, del polo positivo 3 de la batería ajena.
182 L 566-1616 / 38529

4 Averías
Mensajes de aviso y de avería:

– Las distintas averías que se presenten se indican por medio del símbolo o
código de servicio correspondiente en la unidad de display.
– En determinados casos, las funciones de aviso se refuerzan acústicamente.
Reconocer y eliminar averías y fallos:
– Muchas veces las averías se deben a un manejo o mantenimiento incorrectos
de la máquina.
Por ello, cuando surja una avería vuelva a leer atentamente la parte
correspondiente en el Manual del conductor.
– Examine la causa y elimínela inmediatamente.
– Si acude al Servicio Técnico de Liebherr describa con la mayor exactitud
posible la avería y las circunstancias que la rodean. Las indicaciones precisas
permiten localizar y solucionar rápidamente la avería. Para ello también es
necesario dar los datos exactos sobre el modelo y el número de serie de la
máquina.
– No realice ningún trabajo para el cual no esté cualificado ni haya sido instruido.
Nota
Si la causa del fallo no se puede reconocer o solucionar a partir de la tabla de
códigos de servicio:
4.1 Códigos de servicio
4.1.1 Indicación de los códigos de servicio en la pantalla

El sistema de control de la máquina supervisa diferentes aspectos:
– cortocircuito
– rotura de cable
– tensión de procedencia ajena
– señales incorrectas de entrada y salida
Además, el control comprueba constantemente el desarrollo del programa y la
LBH/11831319/03/09-2015/es
comunicación con los módulos de control.
L 566-1616 / 38529 183

Averías Manual del conductor
Códigos de servicio
Fig. 214: Indicación de los códigos de servicio en la pantalla

1 Indicación Códigos de servicio 2 Símbolo “STOP”
Si durante la puesta en funcionamiento u operación de la máquina se produce un
fallo, éste aparece indicado en la pantalla o se guarda en la memoria de la electró-
nica central (MASTER).
A este respecto se debe tener en cuenta lo siguiente:
– Todos los códigos de servicio se pueden leer con el software de diagnóstico de
Liebherr.
– Cuando aparece un código de servicio suena un único pitido.
Averías y sus efectos

Cada avería provoca un efecto determinado.
Véase en la tabla de códigos de servicio la columna “Efecto”.
Dependiendo de cuál sea la causa del fallo seguirá siendo posible un modo de
marcha limitado.
En caso de fallos que puedan dañar la máquina:
– El sentido de marcha pasa entonces automáticamente a “neutro” y la máquina
frena hidrostáticamente.
– Esto se indica con el símbolo “STOP” 2 en la pantalla.
Nota
¡Código de servicio!
u Eliminar la avería conforme a la siguiente tabla de códigos de servicio.
u Si no se describe el código de servicio, ponerse en contacto con el servicio
Código de servicio Consecuencia Causa Solución

M2002 La dirección de emer- Dirección de emergencia: Comprobar el fusible F44.
gencia no funciona, el control fallido (el interruptor de
LBH/11831319/03/09-2015/es
campo de símbolo de presión para el control de la

control de la bomba de bomba de dirección de emer-
dirección de emergencia no conmuta).
gencia (H24) se
ilumina.
M2013 Se reduce la potencia Sobretemperatura del aceite Limpiar el sistema de refrigera-
de la bomba de trasla- hidráulico: temperatura superior ción.
ción. a 95 °C
184 L 566-1616 / 38529

Manual del conductor Averías

M2016 No es posible selec- Presión del acumulador de los Comprobar el fusible F44.
cionar el sentido de frenos demasiado baja.
marcha, el campo de
símbolo Presión del
acumulador del sistema
de frenos H19 se
ilumina, el campo de
símbolo STOP (H36)
parpadea, el avisador
acústico emite un pitido
constante (2 minutos de
retardo).
M2017 Los tres LED de la tecla Sistema de engrase centrali- Comprobar los conductos de
para el sistema de zado: interrupción en el grasa y los puntos de engrase.
engrase centralizado en conducto de salida o fallo en el
la unidad de mando conducto de grasa
parpadean, el sistema
de engrase centralizado
no funciona.
MA005 La pantalla no funciona Bus CAN: timeout del display - Comprobar el fusible F10.
hardware averiado - error en el
cableado CAN
MA006 La electrónica de Bus CAN: timeout de la electró- Comprobar el fusible F19 y el
control del sistema de nica de control del sistema de fusible F19a.
aire acondicionado no aire acondicionado: hardware
funciona. averiado, error en el cableado
CAN
M300B No se puede deter- Sensor de nivel de combustible: Comprobar el fusible F44.
minar el nivel de subtensión < 1 V
llenado de combustible,
se indica el nivel
mínimo.
M4000 No es posible circular, Freno de estacionamiento: Comprobar el fusible F47.
no se puede soltar el cortocircuito en la salida.
freno de estaciona-
miento, el campo de
símbolo para freno de
estacionamiento (H11)
parpadea.
M401A Se activa la marcha fija Motor de caudal variable 1: Comprobar el fusible F59.
2, Kick-Down no cortocircuito en la salida.
funciona.
LBH/11831319/03/09-2015/es
M4026 Cuando se producen Protección contra sobrerrevolu- Comprobar el fusible F55.

sobrerrevoluciones no ciones: cortocircuito en la
se dispone de ningún salida.
freno del eje trasero.
M4037 El sistema de absorción Sistema de absorción de vibra- Comprobar el fusible F56.
de vibraciones no ciones: interrupción en la
funciona. salida.
L 566-1616 / 38529 185


M404A No es posible circular, Módulo output 1 - activación Comprobar el fusible F52.
el equipo de trabajo no placa de contactos 3: cortocir-
funciona. cuito en la salida.
M4054 Las luces de marcha Luces de marcha atrás: corto- Comprobar el fusible F55.
atrás no funcionan. circuito en la salida.
M5035 No se puede selec- Conmutador del sentido de Comprobar el fusible F15.
cionar el sentido de marcha: posición de conmuta-
marcha ción no válida.
M502C La función inch no está El sensor de ángulo para Limpiar el pedal inch-freno.
disponible. activar la función inch es,
durante más de 2 minutos, infe-
rior al 100 % (pedal sucio).
M5029 Proceso automático de Protección contra sobrerrevolu- Utilizar los frenos de trabajo.
frenado ciones activada: freno del eje
trasero activado ininterrumpida-
mente durante más de 3
segundos o bien activado más
del 16% en funcionamiento
intermitente.
M5027 La función inch no está Sensor de ángulo para activar Comprobar el fusible F44 y el
disponible. la función inch: el valor del fusible F45.
sensor 1 y el del sensor 2
difieren.
M5026 No se puede cambiar el Sensor de ángulo para el pedal Comprobar el fusible F44 y el
régimen de revolu- del acelerador: el valor del fusible F45.
ciones del motor diésel; sensor 1 y el del sensor 2
no es posible la trasla- difieren.
ción.
M6000 El campo de símbolo Temperatura del refrigerante Limpiar el sistema de refrigera-
Temperatura de refrige- superior a 100 °C durante más ción.
rante (H13) y el campo de 3 segundos.
de símbolo STOP (H36)
parpadean, el avisador
constante.
M6001 El motor diésel tiene Temperatura del aire de carga Limpiar el sistema de refrigera-
una potencia reducida, superior a 75 °C durante más ción.
el avisador acústico de 3 segundos.
emite un pitido inter-
mitente.
M6002 El motor diésel tiene Temperatura del combustible Limpiar el sistema de refrigera-
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una potencia reducida, superior a 75 °C durante más ción.

el avisador acústico de 10 segundos.
emite un pitido inter-
mitente.
M6006 El campo de símbolo Suciedad del filtro de aire: el Cambiar / limpiar el filtro de
para suciedad del filtro interruptor de vacío ha conmu- aire.
de aire (H7) se ilumina. tado.
186 L 566-1616 / 38529


M6008 El campo de símbolo Nivel de refrigerante demasiado Comprobar el fusible F36.
Temperatura de refrige- bajo
rante (H13) y el campo
de símbolo STOP (H36)
parpadean, el avisador
constante.
M201B El sentido de marcha Módulo output 1 / placa de Comprobar el fusible F59.
atrás (Y3) no funciona, contactos 4: no hay alimenta-
el sentido de marcha ción de tensión.
adelante (Y2) no
funciona, el motor de
caudal variable 1
(YEP1) no funciona, el
motor de caudal
variable 2 (YEP2) no
funciona.
M201C El embrague 1 no Módulo output 1 / placa de Comprobar el fusible F60.
funciona, el embrague contactos 3: no hay alimenta-
2 no funciona, el ción de tensión.
embrague 3 no
funciona, la modulación
no funciona.
M201D La dirección 2en1 no Módulo output 2 / placa de Comprobar el fusible F51.
funciona, la dirección contactos 4: no hay alimenta-
por joystick no funciona ción de tensión.
M201E El sentido de marcha Módulo output 2 / placa de Comprobar el fusible F52.
atrás (Y3) no funciona, contactos 3: no hay alimenta-
el sentido de marcha ción de tensión.
adelante (Y2) no
funciona, el equipo de
trabajo 1 no funciona, el
equipo de trabajo 2 no
funciona.
M201F El bloqueo de la hidráu- Módulo output 1 / placa de Comprobar el fusible F47.
lica de trabajo no contactos 1: no hay alimenta-
funciona, no se puede ción de tensión.
soltar el freno de esta-
cionamiento, la desco-
nexión de fin de carrera
no funciona, el retro-
ceso del cazo no
funciona.
LBH/11831319/03/09-2015/es
M2022 El sistema de absorción Módulo output 2 / placa de Comprobar el fusible F56.

de vibraciones no contactos 2: no hay alimenta-
funciona, el inversor del ción de tensión.
sentido de giro del
ventilador no funciona,
la dirección de emer-
gencia no funciona, la
posición flotante no
funciona.
L 566-1616 / 38529 187


M4003 El bloqueo de la hidráu- Bloqueo de la hidráulica de Comprobar el fusible F47.
lica de trabajo está trabajo: interrupción en la
constantemente acti- salida.
vado.
M4033 La dirección de emer- Dirección de emergencia: inte- Comprobar el fusible F56.
gencia no funciona. rrupción en la salida.
M4035 La inversión del venti- Inversión del ventilador: inte- Comprobar el fusible F62.
lador no funciona. rrupción en la salida.
M405C La dirección por joystick Desconexión de seguridad de Comprobar el fusible F51.
no funciona. la dirección por joystick: inte-
rrupción en la salida.
M405D La dirección por joystick Dirección por joystick a la Comprobar el fusible F51.
no funciona. izquierda: subcorriente en la
salida.
M4060 La dirección por joystick Dirección por joystick a la Comprobar el fusible F51.
no funciona. derecha: subcorriente en la
salida.
M204B Los tres LED de la tecla Sistema de engrase centrali- Rellenar grasa en el sistema de
para el sistema de zado: nivel de llenado bajo. engrase centralizado.
engrase centralizado en
la unidad de mando se
iluminan.
M407A El equipo de trabajo del Señal de salida dirección 2 Comprobar el fusible F63.
tercer circuito de control (tercer circuito de control):
no funciona subcorriente en la salida.
M407E El equipo de trabajo del Señal de salida dirección 1 Comprobar el fusible F63.
cuarto circuito de (cuarto circuito de control):
control no funciona subcorriente en la salida.
M4082 El equipo de trabajo del Señal de salida dirección 2 Comprobar el fusible F64.
cuarto circuito de (cuarto circuito de control):
control no funciona subcorriente en la salida.
M3532 El pedal del acelerador Sensor de ángulo para el pedal Comprobar el fusible F44.
no funciona. del acelerador: interrupción en
la línea del canal 1< 1 mA
M3533 El pedal del acelerador Sensor de ángulo para el pedal Comprobar el fusible F45.
no funciona. del acelerador: interrupción en
la línea del canal 2< 1 mA
M3536 La función inch no está Sensor de ángulo para el pedal Comprobar el fusible F44.
disponible. inch: interrupción en la línea del
LBH/11831319/03/09-2015/es
canal 1< 1 mA
M3537 La función inch no está Sensor de ángulo para el pedal Comprobar el fusible F45.
disponible. inch: interrupción en la línea del
canal 2< 1 mA
M353D La dirección por joystick Transmisor de señales de la Comprobar el fusible F45.
no funciona. dirección por joystick: interrup-
ción de la línea < 1 mA en la
señal de la izquierda.
188 L 566-1616 / 38529

Averías - Causa - Solución
4.2 Averías - Causa - Solución
4.2.1 Símbolos de advertencia

En la siguiente tabla se listan los símbolos de advertencia junto con su significado,
causa y solución.
Símbolo en la unidad Significado Causa Solución

de display
LCD Pantalla
táctil
Presión del aceite del Presión del aceite del Parar la máquina y consultar al
motor demasiado baja motor demasiado baja servicio técnico de Liebherr
Temperatura del refri- Temperatura del refri- Limpiar el sistema de refrigeración.

gerante demasiado alta gerante por encima de Consultar al servicio técnico de
100 °C. Liebherr
Nivel de combustible El depósito de combus- Rellenar combustible
demasiado bajo tible está vacío
Presión del acumulador Los frenos de trabajo Consultar al servicio técnico de

de los frenos dema- no funcionan correcta- Liebherr
siado baja mente
El “control” de la direc- El “control” de la direc- Parar la máquina y consultar al
ción de emergencia no ción de emergencia no servicio técnico de Liebherr
ha finalizado correcta- ha tenido éxito
mente
La dirección de emer- Bomba de dirección Consultar al servicio técnico de
gencia se ilumina averiada, solo es Liebherr
cuando hay una avería posible dirigir la
en la bomba de direc- máquina con la bomba
ción de dirección de emer-
gencia
Temperatura del aceite Temperatura del aceite Limpiar el sistema de refrigeración.
hidráulico demasiado hidráulico por encima Consultar al servicio técnico de
alta de 95 °C Liebherr
La batería no se carga Fallo en el sistema Consultar al servicio técnico de
eléctrico Liebherr
Parar la máquina Fallo en la máquina Consultar al servicio técnico de

LBH/11831319/03/09-2015/es
Liebherr
Filtro de aire sucio El filtro de aire está Cambiar/limpiar el filtro de aire.

sucio Consultar al servicio técnico de
Liebherr
Tabla 30: Símbolos de advertencia
L 566-1616 / 38529 189

Averías - Causa - Solución
4.2.2 Búsqueda automática de errores en el sistema de

engrase centralizado “Liebherr”
Este sistema automático de engrase centralizado es opcional.
Avería Causa Solución

La bomba funciona pero no bombea Colchón neumático en el émbolo de Purgar el aire de la bomba
dosificación
Se ha descendido por debajo del nivel Llenar el depósito de reserva
mín. de llenado
Elemento de la bomba defectuoso Cambiar el elemento de la
bomba
No hay reborde de grasa en ninguno La bomba no funciona Ponerse en contacto con el
de los puntos de engrase servicio técnico de Liebherr
Intervalo de pausa demasiado largo Reducir el intervalo de pausa o
aumentar el tiempo de lubrica-
ción
El sistema está bloqueado Ver “Salida de grasa en la válvula
de sobrepresión”
No hay reborde de grasa en varios Los conductos de alimentación a los Cambiar los conductos
puntos de engrase difusores secundarios han reventado o
no son estancos
Racores no estancos Apretar o cambiar los racores
No hay reborde de grasa en un El conducto de lubricación correspon- Cambiar el conducto
punto de engrase diente ha reventado o no es estanco
Racor no estanco Apretar o cambiar el racor
Salida de grasa en la válvula de Presión del sistema demasiado alta Comprobar el sistema
sobrepresión
Difusor progresivo bloqueado Cambiar el difusor
El sistema está bloqueado Reparar los cojinetes obstruidos/
atascados
Resorte de válvula defectuoso Cambiar válvula de sobrepresión
Tabla 31: Búsqueda automática de errores en el sistema de engrase centralizado “Liebherr”

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190 L 566-1616 / 38529

Eliminación de avería
4.3 Eliminación de avería
4.3.1 Cambio de fusibles
ATENCIÓN
Peligro de que el sistema eléctrico resulte dañado.
u A fin de evitar desperfectos en el sistema eléctrico, únicamente pueden utili-
zarse fusibles que tengan el amperaje adecuado.

q Se ha comprobado el circuito eléctrico afectado antes de cambiar un fusible.
q El interruptor principal de la batería de la máquina está apagado.
PRECAUCIÓN
¡Peligro de sufrir lesiones como consecuencia de una descarga de tensión!
Las descargas de tensión se producen como consecuencia del contacto con
componentes conductores de corriente.
u Desconectar el sistema eléctrico de la máquina antes de manipular los compo-
nentes conductores de electricidad.
u Por razones de seguridad es necesario desconectar el interruptor principal de
la batería.
Fusibles en el compartimento del motor

Cuando sea necesario acceder a los fusibles:
u Abrir la tapa posterior.
Fig. 215: Fusibles en el compartimento del motor

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Fusible Valor Unidad Denominación/Función

Sistema de luces de emergencia,
1 F07 10 A
pulsador eléctrico
2 F02 100 A Precalentamiento
3 F03 200 A Bomba de dirección de emergencia
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4 F01 100 A Fusible principal
Tabla 32: Fusibles en el compartimento del motor
u Retirar la tapa de los cajetines de fusibles.

u Extraer el fusible defectuoso y cambiarlo por uno nuevo.
Fusibles de enchufe en la placa de relés y fusibles

La platina de relés y fusibles de enchufe está situada detrás del asiento del
conductor.
Cada fusible está provisto de un LED para comprobar su funcionamiento.
Fig. 216: Fusibles de enchufe en la placa de relés y fusibles

1 Tornillo 3 Platina de relés y fusibles
2 Cubierta 4 Tecla LED-TEST
Comprobar los fusibles de enchufe:
u Retirar la cubierta 2.
u Conectar el encendido.
w Si el fusible está en buenas condiciones, se enciende el LED correspon-
diente.
Nota
¡Comprobar los fusibles!
u Para comprobar los fusibles “F2” a “F7”, el consumidor debe estar encendido.
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u Apagar nuevamente el encendido.

u Identificar el fusible defectuoso basándose en la tabla siguiente.
u Extraer el fusible defectuoso y cambiarlo por uno nuevo.

F1 10 A Reserva
F2 7,5 A Luz de carretera izquierda
F3 7,5 A Luz de carretera derecha
192 L 566-1616 / 38529


F4 7,5 A Luz de corto alcance izquierda
F5 7,5 A Luz de corto alcance derecha
F6 3 A Luz de gálibo/luz de aparcamiento, izquierda
F7 3 A Luz de gálibo/luz de aparcamiento, derecha
F07b 10 A Función de intermitentes de aviso
F8 15 A Asiento del conductor, radio
F8a 10 A Calefacción adicional
F9 10 A Palanca de control, opciones
F10 5 A Pantalla
F11 10 A Presostato B32, B28
F12 10 A Sistema de engrase centralizado (equipamiento opcional)
F13 15 A Ventilador del condensador (opcional)
F14 15 A Precalentamiento del combustible (opcional)
F15 10 A Palanca de control
F16 40 A Solenoide de arranque
F17 – A Reserva
F18 10 A Motor del limpiaparabrisas trasero
F19 15 A Calefacción / sistema de aire acondicionado
F19A 20 A Reserva
F20 15 A Limpiaparabrisas delantero, bomba de lavado delantera, claxon
F21 10 A Luz de corto alcance, luces de carretera
F22 7,5 A Iluminación de interruptores, luz de freno
F23 5 A Detector de obstáculos traseros (opcional)
F24 7,5 A Encendido conectado, ECU del motor
F25 10 A Luz rotativa de emergencia
F26 10 A Clavija de diagnóstico, dispositivo antirrobo
F27 10 A Luz de gálibo, luces de aparcamiento
F28 10 A Dispositivo de pesaje (opcional)
F29 25 A Descarga del interruptor de arranque
F30 15 A Reductor
F31a 10 A Faro de trabajo delantero izquierdo
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F31b 10 A Faro de trabajo delantero derecho

F32a 10 A Faro de trabajo trasero izquierdo (capó trasero)
F32b 10 A Faro de trabajo trasero derecho (capó trasero)
F33a 10 A Faro de trabajo trasero izquierdo en el techo de la cabina (opcional)
F33b 10 A Faro de trabajo trasero derecho en el techo de la cabina (opcional)
F34 20 A Bomba de llenado de combustible (opcional)
F35 10 A Master
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F36 40 A Control del motor
F37 – A Reserva
F38 5 A Reserva
F39 5 A Reloj de la calefacción auxiliar, bomba de combustible diésel (opcional)
F40 20 A Calefacción auxiliar (opcional)
F41 20 A Reserva
F42 10 A Precalentamiento del portaviento
F43 5 A Logic Input 1+2, Logic Output 1+2
F44 10 A Módulo input 1
F45 10 A Módulo input 2
F46 10 A Módulo input 3, dirección por joystick
F47 10 A Módulo output 1 - placa de contactos 1
F49 10 A DO 4 módulo output 1
F50 10 A Cesto de trabajo (opcional)
F51 10 A Módulo output 1 – DO 1
F53 10 A Módulo output 1 – DO 3, sistema de engrase centralizado
F54 5 A Borne Master 15
F57 10 A Reserva
F60 10 A Módulo output 3 –placa de contactos 3
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F71 10 A Teclados
F72 – A Reserva
F73 3 A Monitoreo para marcha atrás (opcional)
194 L 566-1616 / 38529


F74 15 A Calefacción del parabrisas trasero, calefacción de los espejos (opcional)
F75 10 A Radio, enchufe de 12 voltios
F76 10 A Borne 30 para la radio
Tabla 33: Fusibles de enchufe en la placa de relés y fusibles

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5 Mantenimiento
5.1 Plan de inspección y mantenimiento
Abreviaturas utilizadas en este apartado:

– Ht o h = horas de trabajo
Diferentes signos (círculo, cuadrado, estrella negros o círculo, cuadrado y estrella
blancos) dividen los trabajos de mantenimiento en dos grupos.
Significado de los signos:
Tabla con círculo, cuadrado, estrella negros
– Aquí el propietario de la máquina o su personal de mantenimiento deben
realizar los trabajos de mantenimiento bajo propia responsabilidad.
Intervalos de mantenimiento: cada 10 y 50 horas de trabajo (Ht) y en los inter-
valos especiales.
Significado de los signos:
Tabla con círculo, cuadrado, estrella blancos y con indicación de (Ht)
– Aquí el personal técnico autorizado de la empresa Liebherr o de sus concesio-
narios debe realizar o dirigir los trabajos de mantenimiento e inspección.
En cuanto a los intervalos de mantenimiento: tras la entrega y cada 500, 1000,
2000, 3000 horas de trabajo (Ht), así como en los intervalos especiales.
En el paquete de servicio de la lista de repuestos encontrará una lista de los
repuestos necesarios para los trabajos de mantenimiento e inspección.
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Mantenimiento Manual del conductor
Plan de inspección y mantenimiento
Cliente:.........................Modelo/ N° de modelo:.............................N° de serie:................ Horas de trabajo:.................... Fecha:..............................
Mantenimiento / inspección tras Trabajos a realizar

horas de trabajo
Por parte del personal de Por parte de personal

mantenimiento técnico autorizado
n Tarea a realizar una sola vez o Tarea a realizar una sola
l Intervalo de repetición vez
Identificación adicional ª Cuando sea necesario m Intervalo de repetición
T Anualmente al comenzar la ² Cuando sea necesario
Confirmar actividades
estación fría
Véase la página
Otros intervalos
Tras la entrega
Identificación adicional
Cada 1000 h
Cada 2000 h
Cada 8-10 h
Cada 500 h
Cada 50 h
Se precisa personal de ayuda

Encargar las tareas exclusivamente a elec-
tricistas debidamente certificados
Máquina completa
o l l m m m Comprobar si la máquina presenta desperfectos externos 229
l l m m m Retirar piezas sueltas, impurezas, hielo y nieve de la máquina 229
m m Comprobar las presiones hidráulicas conforme al protocolo de
comprobación y ajuste
o ª Comprobar la estanqueidad de la máquina 231
ª Garantizar la fijación de los racores 232
m m ª Aplicar agente conservante en máquinas para operación con sal y 232
fertilizantes sintéticos, cambiar las cápsulas VCI (por lo menos 1
vez al año)
Grupo propulsor
o l l m m m Comprobar el nivel de aceite del motor diesel 240
m m m Cambiar el aceite del motor diesel (por lo menos una vez al año):
¡ATENCION! Calidad del aceite del motor y factores de dificultad
(Para más información véase: 5.3.4 Aceites lubricantes para
motores diésel, página 210)
m m m Cambiar el filtro de aceite del motor diesel (con cada cambio de
aceite)
m m m Comprobar la correa ribeteada en V del motor diesel
² Cambiar la correa ribeteada en V del motor diesel
m Comprobar el juego de las válvulas en el motor diesel
m m m Comprobar el sistema de desaireación de la caja del cigüeñal en
el motor diesel
T Comprobar la brida calefactora en el motor diesel
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m Comprobar el amortiguador de oscilaciones giratorias del cigüeñal

del motor diesel
m4500h Cambiar el amortiguador de oscilaciones giratorias del cigüeñal
del motor diesel
o l m m m ª Vaciar el condensado y los posos del depósito de combustible 240
l m m m ª Purgar el condensado del filtro previo de combustible Separ (o si 241
disminuye el rendimiento)
l l m m m ª Deje salir el condensado del filtro previo de combustible (o cuando 242
se emita el correspondiente código de servicio).
198 L 566-1616 / 38529

Manual del conductor Mantenimiento

Mantenimiento / inspección tras
horas de trabajo
Trabajos a realizar

ª Cuando sea necesario m Intervalo de repetición
estación fría
Véase la página
Otros intervalos
Tras la entrega
Cada 1000 h
Cada 2000 h
Cada 8-10 h
Cada 500 h
Cada 50 h

m m m ª Cambiar el cartucho del filtro previo de combustible Separ (o si 243
disminuye el rendimiento)
m m m ª Cambiar el filtro previo de combustible (o si disminuye el rendi- 245
miento).
m m m ª Cambiar el filtro de partículas finas de combustible (o si disminuye 246
el rendimiento).
ª Purgue el aire del sistema combustible (¡Atención! los conductos 247
entre bomba - RAIL - válvulas de inyección no se pueden soltar).
l m m m ª Limpiar la tapa del filtro de aire y la válvula de descarga de polvo 247
del filtro de aire
m m m Comprobar la estanqueidad y la fijación de los tubos de aspiración
de aire
m m ª Limpieza o cambio del elemento principal del filtro de aire (cuando 249
el interruptor de vacío emite una señal y, en cualquier caso, por lo
menos una vez al año)
m ª Cambiar el elemento de seguridad del filtro de aire (después de 3 252
cambios del elemento principal y, en cualquier caso, una vez al
año)
o l m m m Comprobar el nivel de aceite de la caja de transferencia de las 253
bombas
o m m Cambiar el aceite de la caja de transferencia de las bombas
m m m Comprobar la estanqueidad y el asiento fijo del sistema de escape
Sistema de refrigeración
o l l m m m Comprobar el nivel de refrigerante 254
m m m T Comprobar la concentración de anticongelante o de anticorrosivo 255
en el refrigerante
LBH/11831319/03/09-2015/es
ª Limpiar el sistema de refrigeración 259

m Cambio del refrigerante (por lo menos cada 2 años)
Hidráulica de trabajo
o l l m m m Comprobar el nivel de aceite del depósito hidráulico 261
o m m m Comprobación y limpieza de la barra magnética del depósito
hidráulico
m m m Purga del condensado y de los posos del depósito hidráulico
m m Cambio del filtro de retorno de aspiración del depósito hidráulico
L 566-1616 / 38529 199


horas de trabajo
Trabajos a realizar

estación fría
Véase la página
Otros intervalos
Tras la entrega
Cada 1000 h
Cada 2000 h
Cada 8-10 h
Cada 500 h
Cada 50 h

m Cambio del filtro de aireación del depósito hidráulico
² Cambio del aceite del sistema hidráulico en el depósito hidráulico
dependiendo de la calidad del aceite y de los resultados del
análisis del mismo (Para más información véase: Cambio y
análisis de aceite, cambio del filtro, página 217)
m m Limpieza de los imanes y lubricación de las crucetas y el émbolo
del mando de pilotaje
Sistema de dirección
o l l m m m Comprobar el funcionamiento de la dirección 263
o l m m m Lubricar los cojinetes del cilindro de giro 263
Sistema de frenos
o l l m m m Comprobar el funcionamiento y eficacia de los frenos de trabajo y 264
de estacionamiento
m3000h Frenos de trabajo: comprobación del desgaste de los discos de
freno
m m Comprobación de la holgura y el desgaste del guarnecido del
freno de estacionamiento
Sistema eléctrico
o l l m m m Comprobar la iluminación 266
m m m Comprobar el nivel de líquido y los polos de las baterías
m m Palanca de control: cambiar el conmutador basculante del inte-
rruptor de sentido de marcha y la cubierta (opcional)
Caja de transferencia de los ejes
o l m m m Comprobar el nivel de aceite de la caja de transferencia de los 267
ejes
LBH/11831319/03/09-2015/es
o m m Cambiar el aceite de la caja de transferencia de los ejes

o m Cambiar el filtro de aceite de la caja de transferencia de los ejes
Ejes, ejes cardán
o m m m Comprobar el nivel de aceite de los ejes
o m m Cambiar el aceite de los ejes
m m m Comprobar el eje cardán
o l m m m Comprobar la presión de aire de los neumáticos 268
200 L 566-1616 / 38529


horas de trabajo
Trabajos a realizar

ª Cuando sea necesario m Intervalo de repetición
estación fría
Véase la página
Otros intervalos
Tras la entrega
Cada 1000 h
Cada 2000 h
Cada 8-10 h
Cada 500 h
Cada 50 h

o n m m m Comprobar la fijación de las ruedas (una vez después de 50, 100 269
y 250 Ht)
Componentes de acero en la máquina base
o l m m m Lubricar los cojinetes de la articulación y la unión oscilante del eje 270
trasero
m m m ª Lubricar las cerraduras y bisagras en el revestimiento 271
ª Lubricar las bisagras inferiores de la cubierta del chasis trasero 271
Equipo de trabajo
o l m m m ª Lubricar el cuadro de elevación y el accesorio 272
m m ª Comprobación de la junta del anclaje del cazo y los casquillos en 273
el cuadro de elevación
m m Comprobar los topes del cuadro de elevación (cinemática en Z)
o l l m m m Lubricar el dispositivo de acoplamiento rápido y comprobar su 275
funcionamiento
Cabina del conductor, calefacción, sistema de aire acondicionado
m Pedal del acelerador: lubricar el agujero oblongo y comprobar el
cojinete
m m m ª Limpiar los filtros de aire fresco y de aire de recirculación 277
m m ª Cambiar los filtros de aire fresco y de aire de recirculación 278
m m m ª Compruebe el estado y el funcionamiento del cinturón de segu- 279
ridad
m m m Compruebe el estado y el funcionamiento del sistema lavapara-
brisas
ª Comprobar y rellenar líquido lavaparabrisas en el recipiente del 280
sistema lavaparabrisas
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ª Comprobación de las juntas de la cabina del conductor 280

m m m Comprobación del funcionamiento de la calefacción y el sistema
de aire acondicionado
Sistema de lubricación
o l m m m Comprobar el nivel de llenado del depósito de grasa en el sistema 282
de engrase centralizado
o l m m m Comprobar las tuberías, mangueras y puntos de engrase del 282
sistema de engrase centralizado
L 566-1616 / 38529 201


horas de trabajo
Trabajos a realizar

estación fría
Véase la página
Otros intervalos
Tras la entrega
Cada 1000 h
Cada 2000 h
Cada 8-10 h
Cada 500 h
Cada 50 h

o l m m m Comprobación de cantidad suficiente en los cojinetes (rebordes de 283
grasa) del sistema de engrase centralizado
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202 L 566-1616 / 38529

Cantidades de llenado, plan de engrase
5.2 Cantidades de llenado, plan de engrase
Especificaciones de la columna Cantidad:

– Los valores indicados en la tabla respecto a las cantidades de llenado son sólo
orientativos.
– En cualquier caso, la varilla de medición o las marcaciones de nivel son vincu-
lantes.
– Después de cada cambio o llenado de aceite, se habrá de comprobar el nivel
en el conjunto correspondiente.
5.2.1 Lubricantes recomendados
Denominación Lubricante recomendado Símbolo Cantidad

Motor diesel (con cambio de Liebherr Motoroil 10W-40 34 l
filtro)
Liebherr Motoroil 10W-40 low ash
Liebherr Motoroil 5W-30
Sistema hidráulico Liebherr Hydraulic Basic 68
Liebherr Hydraulic Basic 100
Liebherr Hydraulic HVI
Liebherr Hydraulic Plus
Capacidad del sistema 230 l
Capacidad del depósito 135 l
Caja de transferencia de las Liebherr Gear Basic 90LS 2,5 l
bombas
Liebherr Syntogear Plus 75W-90
Liebherr Hypoid 85W-140 EP
Caja de transferencia de los Liebherr Hydraulic-Gear ATF 5W-20 11,5 l
ejes
Eje delantero Liebherr Gear Basic 90LS 42 l
Eje trasero Liebherr Gear Basic 90LS 42 l

LBH/11831319/03/09-2015/es
Tabla 34: Lubricantes recomendados
L 566-1616 / 38529 203

5.2.2 Productos fungibles recomendados
Denominación Producto fungible recomendado Símbolo Cantidad

Depósito de combustible Combustible diésel con contenido de azufre 400 l
máximo 1 %
Reserva de combustible 35 l
aprox.
Capacidad total del sistema Liebherr Antifreeze OS Mix 42 l
de refrigeración del motor
Liebherr Antifreeze OS Concentrate
diésel
Dispositivo limpiaparabrisas Líquido limpiaparabrisas de uso corriente o 3,5 l
alcohol desnaturalizado
Medio refrigerante para el R134a 1250+50 g

sistema de aire acondicionado
Aceite refrigerante en el ZXL 100 PG (PAG Oil) 200 cm3

compresor del sistema de aire
acondicionado
Tabla 35: Productos fungibles recomendados
5.2.3 Plan de engrase

El plan de engrase ofrece una vista general sobre la ubicación de las posiciones
de mantenimiento de la máquina y sobre los intervalos de mantenimiento.
Información relativa a:
– Realización de las tareas de mantenimiento (Para más información véase:
5.1 Plan de inspección y mantenimiento, página 197)
– Lubricantes y aceites (Para más información véase: 5.3 Lubricantes y aceites,
página 208)
– Cantidades de llenado (Para más información véase: 5.2 Cantidades de
llenado, plan de engrase, página 203)
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204 L 566-1616 / 38529

Plan de engrase: Cinemática en Z
Fig. 219: Plan de engrase: Cinemática en Z

LBH/11831319/03/09-2015/es
Símbolo Denominación Símbolo Denominación Símbolo Denominación

Punto de engrase Comprobar el nivel de Comprobar el nivel de
aceite del motor diésel aceite del depósito
hidráulico
Llevar a cabo la lubrica- Punto de llenado medio Tener en cuenta el

ción manual de instruc-
ciones
L 566-1616 / 38529 205


Sistema de engrase
centralizado
Tabla 36: Símbolos: Plan de engrase
Plan de engrase: Cuadro de elevación industrial

LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 220: Plan de engrase: Cuadro de elevación industrial
206 L 566-1616 / 38529


Punto de engrase Comprobar el nivel de Comprobar el nivel de
aceite del motor diésel aceite del depósito
hidráulico
Llevar a cabo la lubrica- Punto de llenado medio Tener en cuenta el

ción manual de instruc-
ciones
Sistema de engrase
centralizado
Tabla 37: Símbolos: Plan de engrase

LBH/11831319/03/09-2015/es
L 566-1616 / 38529 207

Lubricantes y aceites
5.3 Lubricantes y aceites
5.3.1 Indicaciones generales para sustituir los lubricantes y

aceites
Nota
Las cantidades de llenado indicadas en la tabla de lubricantes y aceites y en el
plan de engrase situado en la cabina del conductor son sólo valores orientativos.
u Después de cada cambio o llenado de aceite, compruebe el nivel en el conjunto
correspondiente.
Nota
La observación estricta de las instrucciones para la lubricación, comprobación del
nivel y cambio de aceites garantiza una mayor fiabilidad y vida de la máquina.
Es especialmente importante cumplir los intervalos para el cambio de aceite y
utilizar las cantidades de lubricante indicadas.
u Al utilizar y comprobar los lubricantes y aceites, consulte los capítulos “Lubri-
cantes y aceites” y “Plan de inspección y mantenimiento”.
Nota
La limpieza es especialmente importante en cada cambio de aceite.
u Limpie todos los tornillos de llenado, tapas de llenado, tornillos de purga y los
entornos de estos antes de abrirlos.
u Purgue el aceite preferiblemente cuando esté a temperatura de servicio.
u Encárguese de recoger los aceites usados y de desecharlos correctamente con
los cartuchos de filtro de aceite desmontados.
PRECAUCIÓN
Al comprobar y sustituir los lubricantes y aceites preste atención al cumplimiento
de las siguientes normas:
u Si no se indica lo contrario, realice los trabajos en la máquina sobre un terreno
plano y firme y con el motor parado.
u Para cualquier intervención en el compartimento del motor, asegure siempre la
tapa y las puertas para que no puedan caerse o cerrarse de forma involuntaria.
u Rellene la máquina con gasolina solo con el motor parado, cuando no haya
nadie fumando y evite llamas.
u Ponga el interruptor principal de la batería en posición 0 (desconectado) y
extraiga la llave de encendido.
LBH/11831319/03/09-2015/es
5.3.2 Adaptar el sistema hidráulico para pasar del uso de

aceites minerales al uso de líquidos hidráulicos
compatibles con el medio ambiente
Al utilizar máquinas para el movimiento de tierras Liebherr con “líquidos hidráulicos
compatibles con el medio ambiente” recomendamos Liebherr Hydraulic Plus.
208 L 566-1616 / 38529

Las máquinas que salen de fábrica con “líquido hidráulico compatible con el
medio ambiente” llevan una indicación al respecto (cartel - ATENCIÓN) colo-
cada en el depósito hidráulico y en la cabina del conductor.
Procedimiento al adaptar posteriormente la máquina
ATENCIÓN
¡Peligro de causar daños en el sistema hidráulico de la máquina!
¡Si se mezcla “líquido hidráulico compatible con el medio ambiente” con “aceite
mineral” se produce una reacción agresiva que ocasiona daños en el sistema
hidráulico!
u ¡Evite mezclar “líquido hidráulico compatible con el medio ambiente” con “aceite
mineral”!
u En caso de adaptar posteriormente la máquina a un “líquido hidráulico

compatible con el medio ambiente”, se deberá consultar al Servicio Técnico
de Liebherr.
u Solicite sin falta la “FICHA DE PRÁCTICA” y las “DIRECTRICES DE
CONVERSIÓN” de Liebherr y sígalas.
5.3.3 Combustibles diésel
Especificación
Los combustibles diésel deben responder a las exigencias mínimas de las especi-
ficaciones expuestas a continuación.
Especificaciones autorizadas:
– DIN EN 590
– ASTM D 975-89a - 1D y 2D
– Se recomienda encarecidamente el uso de combustible diésel con un contenido
de azufre inferior al 0,1 % (1000 ppm).
Alto contenido de azufre en el combustible diésel

1. Véase Intervalos de cambio de aceite en función de los factores de dificultad.
2. No se permiten combustibles diésel con un contenido de azufre superior al 1%
(10000 mg/kg).
3. En motores diésel con recirculación externa de los gases de escape (eAGR):
usar combustibles diésel con un contenido de azufre inferior o igual a 0,5%
(5000 mg/kg).
4. Durante el funcionamiento del motor diésel con un aceite para motores de
especificación E6 y un intervalo estándar de cambio de aceite (500 Ht), no se
permite el uso de un combustible diésel que contenga una proporción de
azufre superior al 0,005% (50 mg/kg).
LBH/11831319/03/09-2015/es
Conforme a la prueba HFRR (60), el poder lubricante del combustible diésel no

debe superar los 460 µm (lubricity “wear scar diameter” corregido [1,4] a 60 °C).
La norma sobre combustibles ASTM D 975 no estipula que los combustibles
tengan que pasar una prueba relativa a la lubricidad. Se debe tener una confir-
mación por escrito del proveedor del combustible. El proveedor, como respon-
sable de la calidad del combustible, debe ser quien añada los aditivos.
No se recomienda que sea el cliente quien añada los aditivos lubricantes secunda-
rios.
L 566-1616 / 38529 209

Nota
u Solicitar la confirmación por escrito del distribuidor.
Para los combustibles es necesario un número de cetano de, por lo menos, 45. Es
preferible un número de cetano superior a 50, especialmente en el caso de tempe-
raturas inferiores a 0 °C.
Combustible diésel a bajas temperaturas (modo

Invierno)
Cuando la temperatura exterior desciende, el combustible diésel forma cristales de
parafina que aumentan la resistencia a la fluidez en el filtro de combustible, de tal
forma que ya no queda garantizado un suministro suficiente de combustible al
motor diésel.
ATENCIÓN
Riesgo de dañar el sistema de inyección si se utiliza un combustible incorrecto.
La mezcla de petróleo o gasolina normal provoca daños en el sistema de inyec-
ción.
u No añadir petróleo,gasolina normal ni otros aditivos al combustible diésel.
Si la temperatura exterior desciende por debajo de -20 °C:
u Utilizar un sistema de ayuda de arranque (p. ej. calefacción para el filtro de
combustible).
Si la máquina se instala en zonas de clima ártico:
u Utilizar combustibles diésel especiales que tengan una fluidez suficiente.
5.3.4 Aceites lubricantes para motores diésel
Calidad del aceite lubricante

Para los motores diésel modernos se utilizan hoy en día aceites lubricantes alta-
mente aleados.
Estos lubricantes están compuestos de aceites base mezclados con aditivos.
La prescripción de aceite lubricante para motores diésel de Liebherr se basa en
las siguientes especificaciones y normas.
Denominación Especificación
Clasificación ACEA (Association des Cons- E4, E5, E6, E7
tructeurs Européens de l'Automobile)
Clasificación API (American Petroleum CI-4, CI-4 Plus, CJ-4
LBH/11831319/03/09-2015/es
Institute)
Atención: tener en cuenta que los
intervalos de cambio de aceite son
más cortos
Tabla 38: Especificaciones sobre el aceite lubricante
Viscosidad del aceite lubricante

La selección de la viscosidad del aceite lubricante se hace según la clasificación
SAE (Society of Automotive Engineers).
210 L 566-1616 / 38529

La temperatura ambiente es determinante para seleccionar correctamente la clase

SAE.
La selección de la clasificación SAE no aporta ninguna información acerca de la
calidad de un aceite lubricante.
Una viscosidad demasiado alta puede provocar dificultades al arrancar, y una
viscosidad demasiado baja puede perjudicar la eficacia de la lubricación.
Los márgenes de temperatura indicados en el siguiente gráfico son orientativos y
se pueden sobrepasar por exceso o por defecto durante un breve espacio de
tiempo.
Fig. 223: Selección de la clase SAE en función de la temperatura
Para una temperatura ambiente entre -20 °C y 45 °C se recomienda el siguiente

aceite para motores diésel:
Liebherr Motoroil 10W-40, especificación ACEA E4
Liebherr Motoroil 10W-40 low ash, especificación ACEA E4, E6, E7
Para una temperatura ambiente entre -30 °C y 30 °C se recomienda el siguiente
aceite para motores diésel:
Liebherr Motoroil 5W-30, especificación ACEA E4, E7
Intervalos de cambio del aceite lubricante

Intervalos de cambio: (Para más información véase: 5.1 Plan de inspección y
mantenimiento, página 197)
Cambio de aceite según zona climática, contenido de azufre en el combustible y
calidad del aceite conforme a la siguiente tabla.
El aceite del motor diésel y el filtro se han de cambiar por lo menos una vez al año,
aun cuando no se haya llegado a las horas de trabajo (h) indicadas.
Diversos factores de dificultad (condiciones de operación difíciles) modifican el
intervalo de mantenimiento.
LBH/11831319/03/09-2015/es
Factores de dificultad pueden ser:

– Arranques en frío frecuentes
– Contenido de azufre en el combustible
– Temperatura de empleo
Si se dan factores de dificultad, el cambio de aceite y del filtro se deberá hacer
conforme a la siguiente tabla.
Se recomienda encarecidamente el uso de combustible diésel con un contenido de
azufre inferior al 0,1 % (1000 ppm).
L 566-1616 / 38529 211

Factor de dificultad para motores diésel sin recir-

Calidad del aceite
culación externa de los gases de escape (eAGR)
CI-4, CI-4
Plus, CJ-4, E6, E7
E4, E5
Contenido de azufre en el combustible Intervalo A)
hasta 0,5% 250 h 500 h
por encima de un 0,5% hasta un 1,0% 125 h 250 h
Tabla 39: Intervalos de cambio de aceite en función de los factores de dificultad

para motores diésel sin recirculación externa de los gases de escape (eAGR)
A) Horas de trabajo
Factor de dificultad para motores diésel con

recirculación externa de los gases de escape Calidad del aceite
(eAGR)
CI-4, CI-4
Plus, CJ-4, E6, E7
E4, E5
Contenido de azufre en el combustible Intervalo A)
hasta 0,5% 250 h 500 h
Tabla 40: Intervalos de cambio de aceite en función de los factores de dificultad

para motores diésel con recirculación externa de los gases de escape (eAGR)
A) Horas de trabajo
5.3.5 Refrigerantes para motores diesel
Recomendaciones generales
Agente anticongelante y anticorrosión autorizado por Liebherr:
– Garantiza una protección suficiente contra el frío, la corrosión y la cavitación.
– No daña las juntas y mangueras.
– No forman espuma.
El refrigerante es una mezcla de agua con aditivos que protege contra la corrosión
y la congelación.
El sistema de refrigeración solo funciona de forma fiable a presión. El sistema de
refrigeración debe estar limpio y ser estanco. Las válvulas de cierre del radiador y
las válvulas de trabajo deben funcionar correctamente. Mantener el nivel de refri-
LBH/11831319/03/09-2015/es
gerante requerido.
Los refrigerantes causan daños por cavitación y corrosión en el sistema de refrige-
ración cuando contienen agente anticongelante y anticorrosión no adecuado o
están preparados incorrectamente. Sedimentos calientes aislantes en compo-
nentes que transmiten calor causan el sobrecalentamiento y avería del motor
diésel.
Están prohibidos los aceites anticorrosión emulsionables.
212 L 566-1616 / 38529

Agua (agua fresca)

Es adecuada agua potable del grifo, incolora, cristalina y exenta de impurezas
mecánicas con los siguientes valores de análisis limitadores.
No son adecuadas agua de mar o el agua de mar mezclada con agua dulce,
el agua salina y las aguas residuales industriales.
Denominación Valor
Suma de las bases alcalinotérreas 0,6 mmol/l hasta3,6 mmol/l (3 hasta
(dureza del agua) 20°d)
Valor Ph a 20 °C entre 6.5 y 8.5
Contenido de iones de cloruro máximo 80 mg/l
Contenido de iones de sulfato máximo 100 mg/l
Tabla 41: Calidad del agua fresca
Los análisis del agua se deben consultar a las autoridades locales competentes.
Denominación Valor y unidad

Suma de las bases alcalinotérreas 0,6 mmol/l hasta2.7 mmol/l (3 hasta
(dureza del agua) 15°d)
Valor Ph a 20 °C entre 6.5 y 8.0
Contenido de iones de cloruro máximo 80 mg/l
Contenido de iones sulfato máximo 80 mg/l
Tabla 42: Calidad del agua fresca al utilizar DCA A)
A) Aditivos para refrigerantes diésel (DCA)
Proporción de mezcla en el refrigerante

El sistema de refrigeración debe contener todo el año por lo menos un 50 % de
agente anticongelante y anticorrosión.
Temperatura exterior Proporción de mezcla

hasta
Agua % Agente anticongelante y anticorro-
sión %
-37 °C 50 50
-50 °C 40 60
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Tabla 43: Proporción de la mezcla de agua y agente anticongelante y anticorrosión

en función de la temperatura
ATENCIÓN
Proporción demasiado alta de agente anticongelante y anticorrosión en el refrige-
rante.
El motor diésel se sobrecalienta y puede resultar dañado.
u No utilizar nunca más del 60% de agente anticongelante y anticorrosión.
L 566-1616 / 38529 213

Agentes anticongelantes y anticorrosión autorizados
Denominación del producto Fabricante Contiene silicato

Liebherr Antifreeze OS Concentrate Liebherr Sí
Liebherr Antifreeze OS Mix A) Liebherr Sí
Tabla 44: Agentes anticongelantes y anticorrosión autorizados
A) Mix = mezcla preparada (50% de agua y 50% de agente anticongelante y anti-

corrosión)
Nota
Si en el lugar de empleo no está disponible el refrigerante de Liebherr:
u Utilizar un refrigerante que cumpla la “Especificación de refrigerante para
motores diésel de Liebherr” (previa consulta con el Servicio Técnico).
ATENCIÓN
La mezcla de distintos agentes anticongelantes y anticorrosión puede perjudicar
las propiedades del refrigerante.
u No combinar distintos productos.
u No está permitido mezclar refrigerantes que contengan silicato con otros sin
silicato, ya que ello puede dañar el sistema de refrigeración.
Agentes anticorrosión (inhibidores) autorizados sin

anticongelante
En casos excepcionales y a temperaturas ambiente constantes por encima
del punto de congelación, p. ej., en zonas tropicales en las que probablemente
no se disponga de agente anticongelante y anticorrosión autorizado, se debe
emplear como refrigerante agua mezclada con los siguientes agentes anticorro-
sión:
– Producto DCA 4 Diesel Coolant Additives
– Producto Caltex XLI / Delo XLI / Texaco XLI / Havoline XLI
En este caso, cambie anualmente el refrigerante.
Durante los trabajos de mantenimiento, se ha de comprobar la concentración y, en
caso necesario, corregirla.
ATENCIÓN
La mezcla de distintos agentes anticorrosión puede perjudicar las propiedades del
refrigerante.
LBH/11831319/03/09-2015/es
u No combinar distintos productos.

silicato, ya que ello puede dañar el sistema de refrigeración.
Cuando se cambia entre agentes anticongelantes y anticorrosión y agentes antico-
rrosión o viceversa:
u Dejar salir el refrigerante.
214 L 566-1616 / 38529

Denominación del producto Fabricante

DCA 4 Diesel Coolant Additives Fleetguard / Cummins Filtration
Caltex XLI / Delo XLI Caltex (Asia)
Texaco XLI / Havoline XLI Chevron (América del Norte y del Sur)
Havoline XLI Arteco (Asia y Europa)
Tabla 45: Agentes anticorrosión (inhibidores) autorizados sin anticongelante
5.3.6 Aceite hidráulico

Como aceite hidráulico se pueden utilizar aceites conforme a las siguientes indica-
ciones.
Contenido máximo de agua en el aceite hidráulico: < 0,1 %
Aceite hidráulico Liebherr

Liebherr recomienda los siguientes aceites hidráulicos para la máquina, depen-
diendo del margen de temperatura:
Fig. 225: Aceite hidráulico Liebherr, selección de la clase de viscosidad en función

de la temperatura
A Temperatura ambiente C Margen de funcionamiento
B Margen de arranque en frío con
norma de calentamiento
Liebherr Hydraulic Plus es un aceite biológico que también resulta adecuado
para un tiempo de uso prolongado.
Si en el lugar de trabajo no se pueden conseguir aceites Liebherr, se habrán de
utilizar, en lugar de ellos, aceites de motores conforme al apartado “Aceite de
motores como aceite hidráulico” (tras haberlo consultado con el Servicio Técnico
correspondiente).
LBH/11831319/03/09-2015/es
Aceite de motores como aceite hidráulico

Si se utilizan aceites de motores (productos de otros fabricantes), recomendamos
a los clientes que consulten previamente al fabricante del aceite si el producto en
cuestión cumple las especificaciones expuestas a continuación.
Los aceites de motores que se vayan a utilizar como aceite hidráulico se han de
elegir conforme a las siguientes indicaciones:
L 566-1616 / 38529 215

Aceites monogrado (1) API - CD / ACEA - E1

(MB 226.0 y 227.0)
Aceites multigrado (2) API - CD, CE, CF / ACEA - E2, E3, E4
(MB 227.5, 228.1, 228.3 y 228.5)
Tabla 46: Clasificación, aceite de motores para su uso como aceite hidráulico
Fig. 226: Aceite de motores para utilizar como aceite hidráulico, selección de la
clase de viscosidad en función de la temperatura 36)
A Temperatura ambiente 1 Aceites monogrado
B Margen de arranque en frío con 2 Aceites multigrado
norma de calentamiento
C Margen de funcionamiento
Norma de calentamiento
La barra negra B marca las temperaturas ambiente que quedan hasta 20 °C por
debajo del margen de funcionamiento C.
Si tiene lugar un arranque en frío a una temperatura ambiente que quede dentro
del margen B, se aplica la siguiente norma de calentamiento para el aceite hidráu-
lico:
1. Tras haber arrancado el motor diesel, ajústelo a un régimen de revoluciones
mediano (como máximo hasta la mitad del régimen máximo).
2. Active cuidadosamente la hidráulica de trabajo. Accione el cilindro hidráulico y
desplácelo brevemente hasta el tope.
3. Después de aprox. cinco minutos active también la hidráulica de traslación. El
proceso de calentamiento dura aprox. 10 minutos.
Si tiene lugar un arranque en frío a una temperatura ambiente aún más baja, se
aplica la siguiente norma de calentamiento: antes de arrancar el motor diesel,
LBH/11831319/03/09-2015/es
precaliente el depósito hidráulico. Seguidamente comience con el punto 1 de la

norma de calentamiento.
Aceites hidráulicos biodegradables

Aplicación biológica significa que el lugar de empleo de la máquina exige el uso
de aceite hidráulico biodegradable o de aceite hidráulico no contaminante.
36) Si la clase de viscosidad no coincide, consulte con el Servicio Técnico
216 L 566-1616 / 38529

ATENCIÓN
¡Mezcla indebida de aceites hidráulicos!
La mezcla de aceites hidráulicos biodegradables con base de éster o con aceites
minerales puede provocar reacciones agresivas. La consecuencia son daños en el
sistema hidráulico.
u No mezcle entre sí aceites hidráulicos biodegradables procedentes de distintos
fabricantes ni tampoco con aceites minerales.
Aceites Liebherr
Liebherr recomienda Liebherr Hydraulic Plus para la máquina.
Aceites de otros fabricantes

Si no fuera posible adquirir aceites Liebherr en el lugar de trabajo, solo se podrán
utilizar aceites con base de éster sintético plenamente saturado (HEES) previa
consulta con el servicio técnico correspondiente.
Si se utiliza éster sintético, recomendamos sustituir las mangueras hidráulicas tras
4000 horas de trabajo o, como muy tarde, tras 4 años de uso.
Debido a su escasa resistencia térmica, no se autorizan aceites de base vegetal.
Cambio y análisis de aceite, cambio del filtro
Cambio de aceite
Tipo de aceite Cambio de aceite

Sin aplicación biológica Aplicación biológica (solo
Sin análisis de Con análisis de autorizado con análisisA)
aceite de aceite)
aceiteA) (opcional)
Aceite mineral Liebherr Cada 3000 h Cada 6000 h --B)
PAO Liebherr (polialfaolefina) Cada 4000 h Cada 8000 h Cada 8000 h
Producto de otro fabricante - Cada 2000 h Cada 2000 h --B)

aceite mineral
Producto de otro fabricante - --B) --B) Cada 2000 h
LBH/11831319/03/09-2015/es
aceite con base de éster sinté-

tico plenamente saturado
Tabla 47: Intervalos de cambio de aceite
A) Si el análisis del aceite arroja un resultado positivo, se podrá seguir utilizando más tiempo. Si, por el contrario,
es negativo, el aceite se deberá cambiar inmediatamente.
B) Combinación no autorizada
L 566-1616 / 38529 217

Aplicación biológica significa que el lugar de empleo de la máquina exige el uso

de aceite hidráulico fácilmente biodegradable o de aceite hidráulico no contami-
nante.
Si una máquina se utiliza menos de 1000 horas al año, es necesario tomar una
prueba de aceite una vez al año. El aceite hidráulico que esté mucho tiempo en la
máquina se deberá cambiar -a más tardar- después de cuatro años (en el caso de
los aceites minerales y ésteres sintéticos plenamente saturados) o después de
seis años (en el caso de los aceites Liebherr Plus).
Si una máquina ha estado sin utilizar durante más de seis meses seguidos, es
necesario analizar el aceite antes de volver a ponerla en funcionamiento.
Análisis de aceite
Liebherr recomienda encargar los análisis de aceite a la empresa OELCHECK y
realizar el cambio de aceite conforme al informe del laboratorio:
– juego amarillo para aceites hidráulicos rápida y fácilmente biodegradables
– juego verde para aceites minerales
Tomar muestra de aceite: (Para más información véase: 5.6.9 Análisis de aceite,
página 232)
Véase también Información del producto y del Servicio Técnico.
Tipo de aceite Toma de muestra de aceite

Sin aplicación Aplicación bioló-
biológica (análisis gica (análisis de
de aceite opcional) aceite obligatorio)
Aceite mineral Liebherr Cada 1000 h --A)
PAO Liebherr (polialfaolefina) Cada 1000 h Primera vez antes
de su uso y después
cada 1000 h
Producto de otro fabricante - Primera vez tras --A)

aceite mineral 1000 h y después
cada 500 h
Producto de otro fabricante - --A) Primera vez antes
aceite con base de éster sintético de su uso y después
plenamente saturado cada 500 h
Tabla 48: Toma de muestra de aceite

LBH/11831319/03/09-2015/es
A) Combinación no autorizada
Cambio de filtro
Cambio del filtro de retorno (solo se admiten filtros de Liebherr)

Cada 1000 h
Tabla 49: Cambio del filtro
218 L 566-1616 / 38529

5.3.7 Aceites lubricantes para cajas de transferencia de las

bombas
Lubricante recomendado Especificación

Liebherr Gear Basic 90 LS API: GL-5
MIL-L: 2105 D
ZF: TE-ML 05C o 05D
Liebherr Syntogear Plus 75W-90 API: GL-4, GL-5, MT-1
MIL-L: 2105 D, PRF-2105 E
Tabla 50: Especificación del aceite lubricante
LS = aditivos Limited-Slip:
– no necesario para la caja de transferencia de las bombas
Si en el lugar de trabajo no se pueden conseguir aceites de Liebherr, se habrán de
utilizar en lugar de ellos aceites conforme a la especificación (tras haberlo consul-
tado con el Servicio Técnico correspondiente).

A Temperatura ambiente
Los márgenes de temperatura indicados en el gráfico son orientativos y se pueden
sobrepasar por arriba o por abajo durante un corto espacio de tiempo.
5.3.8 Aceites lubricantes para cajas de transferencia de los

ejes

Liebherr Hydraulic-Gear ATF GM: Dexron II D
ZF: TE-ML 03D, 04D, 11A, 14A, 17C

LBH/11831319/03/09-2015/es

ATENCIÓN
Calidad del aceite
u ¡Queda prohibido mezclar distintas calidades de aceite!
L 566-1616 / 38529 219


5.3.9 Aceites lubricantes para ejes

Liebherr Gear Basic 90 LS API: GL-5
MIL-L: 2105 D
ZF: TE-ML 05C o 05D
LS = aceite de engranajes con aditivos Limited - Slip para discos de freno y dife-
renciales autoblocantes.
En lugar de la clase de viscosidad SAE 90 LS, se puede utilizar también un aceite

de la clase de viscosidad SAE 80 W 90 LS.
ATENCIÓN
Calidad del aceite
u ¡Queda prohibido mezclar distintas calidades de aceite!
u Se precisa un contenido mínimo de fósforo de 1900 mg/kg.
LBH/11831319/03/09-2015/es

220 L 566-1616 / 38529

5.3.10 Grasa y otros lubricantes

La grasa se usa para la lubricación automática o manual de la máquina. La grasa
llega a los puntos de engrase a través del sistema de engrase centralizado o de
las boquillas de engrase.
Ejemplos:
– Articulación pivotante
– Coronas, ruedas dentadas
– Bulones, ejes y tornillos
– Accesorios de montaje
Nota
¡La grasa debe poder bombearse bien en todo el margen de temperaturas
ambiente!
u Utilice únicamente grasas autorizadas.
u En caso de sistemas de engrase centralizado reequipados, tenga en cuenta las
especificaciones para el bombeo de las grasas.
Requisitos de calidad mínimos

Los grasas deben cumplir los siguientes requisitos mínimos de calidad.
Aplicación Especificación Identificación

Estándar Base de jabón (complejo de litio) KP 2 K (DIN 51502)
Clase NLGI: 2 (DIN 51818)
Carga en aparato de 4 bolas: ≥ 6000 N (DIN 51350 / 4 –
ASTM D 2596)
Baja temperatura Base de jabón (complejo de litio) KP 1 K (DIN 51502)
Clase NLGI: 1 (DIN 51818 / ASTM D 2596)
Carga en aparato de 4 bolas: ≥ 5500 N (DIN 51350 / 4 –
ASTM D 2596)
Tabla 53
Grasa Liebherr
Liebherr recomienda usar las siguientes grasas para obtener óptimos resultados
de lubricación y protección adicional frente a la corrosión.
Aplicación Lubricante recomendado Especificación Identificación

LBH/11831319/03/09-2015/es
Estándar Liebherr Universalfett 9900 Base de jabón KPF 2 N - 25 (DIN 51502)

(complejo de litio)
Carga en aparato de 4 bolas: ≥ 6000 N
(DIN 51350 / 4)
con inhibidor de corrosión en fase de vapor
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Aplicación Lubricante recomendado Especificación Identificación

Baja tempera- Liebherr Universalfett Arctic Base de jabón KPFHC 1 N - 60 (DIN 51502)
tura (complejo de litio)
Carga en aparato de 4 bolas: ≥ 5500 N
(DIN 51350 / 4)
Tabla 54
Fig. 232: Temperatura de uso de las grasas Liebherr

A Temperatura de la grasa ** Son posibles picos de temperatura
breves hasta un máximo de
200 °C.
* No adecuado para el uso en
sistemas de engrase centralizado
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Precauciones de seguridad
5.4 Precauciones de seguridad
Al realizar los trabajos de mantenimiento, inspección o reparación se deberán

cumplir las indicaciones de seguridad correspondientes. Se deben respetar las
prescripciones regionales para seguridad laboral, la normativa de prevención de
accidentes y las leyes del país.
(Para más información véase: 2.4.11 Medidas para un mantenimiento seguro,
página 51)
Fig. 233: Precauciones de seguridad

q Está disponible un equipo de protección adecuado.
q Hay contacto visual entre conductor y personal de mantenimiento.
Para determinados trabajos es necesario el uso de un equipo de protección:
– Casco protector
– Calzado de seguridad
– Gafas de protección
– Guantes de trabajo
PRECAUCIÓN
¡Personas en la zona de peligro!
Lesiones.
u Asegurarse de que no haya personas en la zona de peligro.
u Llevar ropa de trabajo adecuada.

u Mantener siempre contacto visual con el personal de mantenimiento.
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Tareas preparatorias para el mantenimiento
5.5 Tareas preparatorias para el mantenimi-

ento
Antes de efectuar las diversas tareas de mantenimiento, se ha de poner la

máquina en posición de mantenimiento, siempre y cuando no se indique expresa-
mente algo diferente.
Diversos trabajos de mantenimiento son p. ej.:
– lubricar el cuadro de elevación y el accesorio
– comprobar el nivel de aceite del motor, de la caja de cambios, de los ejes, del
depósito hidráulico, etc.
– cambiar el filtro
5.5.1 Posiciones de mantenimiento

La posición de mantenimiento depende de la tarea de mantenimiento a realizar.
A continuación se describen las dos posiciones de mantenimiento principales 1 y
2.
Estas posiciones posibilitan el acceso a los diferentes puntos de mantenimiento.
Posición de mantenimiento 1
Para poner la máquina en la posición de mantenimiento 1, proceder del siguiente
modo.
Fig. 234: Posición de mantenimiento 1
u Colocar la máquina sobre un suelo horizontal.

u Bajar el cuadro de elevación.
u Depositar el cazo en posición plana sobre el suelo.
u Extraer la llave de arranque.
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u Desconectar el interruptor principal de la batería.
Posición de mantenimiento 2
Para poner la máquina en la posición de mantenimiento 2, proceder del siguiente
modo.
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Fig. 235: Posición de mantenimiento 2
u Colocar la máquina sobre un suelo horizontal.

u Aplicar el bloqueo de la articulación.
u Bajar el cuadro de elevación.
u Volcar hacia abajo el cazo y deposítelo con los dientes o el filo sobre el suelo.
u Extraer la llave de arranque.
u Desconectar el interruptor principal de la batería.
5.5.2 Abrir los accesos de mantenimiento
ADVERTENCIA
¡Peligro de sufrir lesiones al abrir o cerrar!
u ¡Sitúese en un lugar seguro al abrir o cerrar el capó!
Abrir el capó trasero

Con el capó trasero abierto se posibilita el acceso a los siguientes componentes:
– Bombas hidráulicas
– Depósito hidráulico
– Válvula de cierre del depósito hidráulico
– Filtro de aire
– Interruptor principal de la batería
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Fig. 236: Tapa del compartimento del motor

1 Tapa del compartimento del motor 3 Amortiguadores de gas
2 Tirador
u Abra la cerradura con la llave de arranque.
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u Abra la tapa 1 por completo con el mango 2.

w El capó trasero se mantiene en esta posición por medio de los dos amorti-
guadores de gas 3.
Abrir el capó del compartimento del motor

Con el capó abierto se posibilita el acceso a los siguientes componentes:
– Motor diesel
– Caja de transferencia de las bombas
– Depósito hidráulico
PRECAUCIÓN
¡Peligro de sufrir lesiones debido a piezas girando y superficies calientes!
Peligro de escaldarse al abrir el capó del compartimento del motor.
u Abra el capó solo cuando el motor diesel esté parado y se haya enfriado.
Fig. 237: Capó del compartimento del motor

1 Mango 2 Capó del compartimento del motor
u Abra el capó 2 por completo con el mango 1.
w El capó se mantiene en esta posición mediante amortiguadores de gas.
ADVERTENCIA
¡Peligro de sufrir lesiones si la cubierta cae cerrándose!
u Abra la cubierta solo si el amortiguador de gas funciona correctamente.
u Compruebe el funcionamiento.
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Solución al problema
¿El amortiguador de gas no sostiene la cubierta?
Abrir la cubierta del sistema de refrigeración.

Asegúrese de que la puerta de la cabina esté cerrada.
226 L 566-1616 / 38529

Fig. 238: Cubierta del sistema de refrigeración

1 Tirador 2 Cubierta del sistema de refrigera-
ción
u Abra la cubierta 2 por completo con el mango 1.
w La cubierta se mantiene en esta posición mediante amortiguadores de gas.
ADVERTENCIA
¡Peligro de sufrir lesiones si la cubierta cae cerrándose!
u Abra la cubierta solo si el amortiguador de gas funciona correctamente.
u Compruebe el funcionamiento.
¿El amortiguador de gas no sostiene la cubierta?
5.5.3 Desconectar el interruptor principal de la batería

El interruptor principal de la batería está situado en la parte trasera izquierda del
compartimento del motor.
Para determinadas tareas de mantenimiento es necesario desconectar
previamente el interruptor principal de la batería.
Infórmese en la descripción de las tareas de mantenimiento correspondientes
LBH/11831319/03/09-2015/es
sobre si el interruptor principal de la batería ha de estar desconectado o conec-

tado.
Vuelva a conectar el interruptor principal de la batería tras haber realizado estas
tareas de mantenimiento.
ATENCIÓN
¡Peligro de sufrir desperfectos en el sistema eléctrico!
u No desconecte el interruptor principal de la batería estando el motor diesel en
marcha.
L 566-1616 / 38529 227

Fig. 239: Desconectar el interruptor principal de la batería

u Coloque el interruptor principal de la batería 1 en la posición “OFF” 2.
u Extraiga la llave.
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228 L 566-1616 / 38529

Máquina completa
5.6 Máquina completa
5.6.1 Comprobar si la máquina presenta desperfectos

externos
Asegúrese de que la máquina esté en posición de mantenimiento 1.

u Antes de poner la máquina en funcionamiento, compruebe si esta presenta
desperfectos externos.
u Elimine inmediatamente los desperfectos relevantes para la seguridad.
5.6.2 Retirar piezas sueltas, impurezas, hielo y nieve de la

máquina
Nota
Para un transporte seguro de la máquina:
u Retire las piezas sueltas, la suciedad más burda, el barro, el hielo, la nieve y
similares.
u Limpie cuidadosamente la máquina con un dispositivo de limpieza a alta

presión.
w (Para más información véase: 5.6.3 Limpiar la máquina, página 229)
5.6.3 Limpiar la máquina

Limpie a fondo la máquina y elimine cualquier resto de suciedad y sedimenta-
ciones en las siguientes situaciones:
– Tras cada operación de trabajo
– Antes de los trabajos de mantenimiento
– Antes de los trabajos de reparación
ATENCIÓN
Materiales agresivos y entorno de trabajo
Daños por corrosión en la máquina o malfuncionamiento (por ejemplo, por
contacto con materiales agresivos o trabajos en un entorno de trabajo agresivo).
u Limpie a fondo la máquina al final del trabajo.
LBH/11831319/03/09-2015/es
Una limpieza a fondo evita que penetre suciedad y objetos extraños en la

máquina. Las conexiones y juntas de rosca deben estar exentas de aceite,
combustible o productos de limpieza.
La máquina se debe limpiar a fondo inmediatamente después de las siguientes
operaciones:
– Trabajos en un entorno que contenga sal (operación en invierno, contacto con
sal descongelante durante el transporte por carretera con nieve o hielo, entorno
marítimo, operación portuaria, etc.)
– Trabajos con compuestos básicos o ácidos
L 566-1616 / 38529 229

Máquina completa
– Trabajos con materiales agresivos (por ejemplo, compuestos de cal, cemento,

etc.)
Nota
Los dispositivos de limpieza a alta presión (chorro de vapor) pueden dañar la
pintura.
u No utilice ningún dispositivo de limpieza a alta presión durante los dos meses
siguientes a la primera puesta en servicio (o tras un nuevo lacado).
u Siga las indicaciones de manejo para el dispositivo de limpieza a alta presión.
Siga las indicaciones dadas sobre el ajuste de presión y sobre la distancia de la
tobera del dispositivo de limpieza a alta presión respecto al objeto a limpiar.
Lavar la máquina en húmedo
ADVERTENCIA
¡Peligro de accidente por el chorro a alta presión procedente del dispositivo de
limpieza a alta presión!
u Utilice ropa y gafas protectoras adecuadas.
Los aparatos eléctricos como por ejemplo, la bomba de dirección de emergencia,

la bomba de llenado, el transductor y los componentes eléctricos de la cabina no
son impermeables.
Cada vez que se limpie la máquina con dispositivos de limpieza a alta presión, se
habrán de engrasar nuevamente todos los puntos de engrase.
ATENCIÓN
¡Peligro de dañar el aislante acústico!
El aislante acústico puede resultar dañado durante la limpieza a alta presión.
Los aislantes acústicos dañados aumentan el nivel de ruidos garantizado por el
fabricante.
u No exponga los aislantes acústicos directamente al chorro de agua ni de vapor.
ATENCIÓN
¡Peligro de que los aparatos eléctricos resulten dañados!
Durante la limpieza a alta presión pueden resultar dañados aparatos eléctricos
como la bomba de dirección de emergencia, la bomba de llenado y componentes
eléctricos.
u No exponga los aparatos eléctricos directamente al chorro de agua ni de vapor.
Asegúrese de que la máquina está en posición de mantenimiento 2.

LBH/11831319/03/09-2015/es
u Lave la máquina en húmedo.

u Engrase otra vez todos los puntos de engrase de la máquina.
Lavar el motor diesel en húmedo

Durante la limpieza del motor con chorro de agua o de vapor, no se debe dirigir un
chorro directo a los aparatos eléctricos, como por ejemplo, el starter del motor, el
alternador, el transductor y el dispositivo de control del motor.
Tras la limpieza, deje que se caliente el motor para que se seque.
230 L 566-1616 / 38529

Máquina completa
ATENCIÓN
¡Peligro de que el motor diesel y sus correspondientes componentes eléctricos
resulten dañados!
La penetración de humedad provoca una corrosión por contacto y un fallo de las
funciones eléctricas.
u No dirija un chorro directo a los aparatos eléctricos, como por ejemplo, el
starter del motor, el alternador, el transductor y el dispositivo de control del
motor.

q La máquina está en posición de mantenimiento 1.
q El capó del compartimento del motor está abierto.
u Limpie el motor cuidadosamente.
5.6.4 Dejar parada la máquina durante un periodo prolon-

gado
Si una máquina se deja parada sin protección contra la corrosión durante mucho
tiempo, deberá ponerse en marcha cada 14 días como máximo para evitar una
corrosión elevada y los daños derivados de ella.
u Compruebe todos los niveles de aceite antes de ponerla en servicio.
u Lleve a cabo los trabajos de mantenimiento prescritos antes de cada puesta en
servicio. Asimismo, lleve a cabo otros trabajos de mantenimiento periódicos
según el plan de inspección antes de que finalicen los intervalos establecidos.
u Ponga la máquina en marcha y déjela en marcha hasta que el motor diesel y el
sistema hidráulico hayan alcanzado la temperatura de servicio en el depósito
hidráulico y en el circuito del refrigerante (véase el capítulo Manejo “Display”).
u Pruebe sucesivamente todas las funciones de la hidráulica de traslación y de
trabajo, así como las funciones de los demás componentes hidráulicos insta-
lados durante un periodo total de unos 20 minutos. Cada cilindro hidráulico
tiene que desplazarse hacia fuera y hacia dentro recorriendo toda su carrera.
u Al estacionar la máquina, deje tantos cilindros hidráulicos como pueda total-
mente introducidos y llene totalmente el depósito de combustible. Si el suelo es
blando, estacione la máquina sobre tablones de madera o similares y asegú-
rese de que no pueda salir rodando.
u Gire el interruptor principal de la batería a la posición “OFF”.
5.6.5 Poner la máquina fuera de servicio

Para poner la máquina fuera de servicio:
u Póngase en contacto con el Servicio Técnico de Liebherr.
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5.6.6 Comprobar la estanqueidad de la máquina

q la máquina está en posición de mantenimiento 2;
q las puertas, tapas o cubiertas de servicio correspondientes están abiertas.
u Compruebe la estanqueidad del sistema hidráulico.
u Cambie las juntas hidráulicas deterioradas.
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Máquina completa
u Apriete los racores hidráulicos que estén flojos.

u (Para más información véase: 2.4.16 Mantenimiento seguro de las mangueras
y conducciones de latiguillo hidráulicas, página 55)
5.6.7 Garantizar la fijación de los racores

q las puertas, tapas o cubiertas de servicio correspondientes están abiertas.
u Compruebe que todos los racores estén fijos.
u Apriete los racores que estén flojos con el par de apriete necesario.
5.6.8 Aplicar agente conservante en máquinas para opera-

ción con sal y fertilizantes sintéticos, cambiar las
cápsulas VCI

Cuando vaya a aplicar el agente conservante:
u Consulte el manual de instrucciones correspondiente “Sal y fertilizantes sinté-
ticos”.
5.6.9 Análisis de aceite

El análisis del aceite solo será válido si se sigue un procedimiento determinado.
Los resultados del análisis que aparecen en los informes de laboratorio no solo
dependen del estado del aceite sino también de otros factores.
Al tomar muestras de aceite deben observarse los puntos siguientes:
– El aceite debe extraerse en puntos de extracción limpios.
– El aceite debe extraerse a temperatura de trabajo.
– En zonas en las que no se forme presión, utilice una bomba de mano.
– Al extraer el aceite con una bomba de mano, hágalo inmediatamente después
de parar la máquina ya que entonces la suciedad y las partículas generadas
por el desgaste aún se encontrarán en suspensión y el agua que pueda haber
no se habrá depositado.
– En caso de utilizar una bomba de mano, sumerja la manguera de extracción
aproximadamente en el centro del volumen de aceite correspondiente.
– Debe seguirse siempre el mismo procedimiento y el aceite debe extraerse
siempre del mismo punto (para que los valores sean comparables).
– No extraiga nunca aceite del filtro.
– No tome nunca muestras después de cambiar el aceite o después de haber
rellenado con gran cantidad de aceite.
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– Introduzca el aceite a analizar en un recipiente para muestras original limpio y

seco del juego de extracción.
– Los sistemas de extracción deben estar LIMPIOS. El recipiente para muestras,
la válvula de extracción y la manguera de extracción no deben entrar en
contacto con el polvo o la suciedad durante su enjuague ni mientras se esté
extrayendo el aceite. Solo así pueden garantizarse resultados óptimos de medi-
ción.
Herramientas necesarias:
232 L 566-1616 / 38529

Máquina completa
Cantidad Denominación Código de artículo

1 Línea de comprobación 1 m 7002437
1 Bomba de mano con manguera de extracción 8145666
Tabla 55: herramientas necesarias
Juegos de análisis de aceite

Liebherr recomienda encargar el análisis del aceite a la empresa “Oelcheck”.
Oelcheck ofrece diferentes tipos de análisis para los diferentes componentes y
conjuntos. Liebherr se ha decidido por 2 tipos de análisis adaptados a las necesi-
dades particulares de nuestros equipos y componentes.
Tapa verde: aceite Tapa amarilla: aceite

mineral, refrigerante ecológico
Kit de análisis de un recipiente 8145660 7026 817
Kit de análisis de 6 recipientes 7018 368 7026 088
Kit de análisis de 12 recipientes 7018 369
Tabla 56: Kits de análisis disponibles
Los juegos de análisis con tapa verde pueden utilizarse para sistemas hidráulicos
con aceite mineral, motores diesel, cajas de cambios y grasas.
Los juegos de análisis con tapa amarilla solo deben utilizarse para el diagnóstico
de aceites hidráulicos ecológicos. La diferencia en su análisis radica en que todos
los aceites ecológicos se analizan por el “método Karl Fischer” para determinar su
contenido en agua, lo cual resulta caro pero es absolutamente necesario para un
diagnóstico exacto de estos aceites.
Si se utilizan otros laboratorios, los análisis del aceite deberán incluir al menos los
datos siguientes:
Prueba Determinación de
Espectroscopia de metales de desgaste, aditivos, impurezas, hierro, cromo,
emisión atómica estaño, aluminio, níquel, cobre, plomo, molibdeno, plata,
(AES) silicio, potasio, magnesio, boro, cinc, fósforo, bario
Espectroscopia de estado del aceite e impurezas de oxidación del aceite, glicol,
infrarrojos (FT-IR) agua, iones de nitrógeno, combustible, hollín
Viscosidad medición a 40 °C y 100 °C, índice de viscosidad, indicador
de capacidad lubricante y de mezcla
Índice PQ Analex partículas magnéticas producidas por abrasión (indica la
cantidad de partículas magnetizables de hierro que hay en el
LBH/11831319/03/09-2015/es
aceite > 5 µm)
Tabla 57: prueba
Enviar las muestras de aceite

u Ponga al recipiente de las muestras el código de barras (número rojo del labo-
ratorio en el documento de seguimiento de las muestras).
w Esto permite ver qué recipiente corresponde a qué documento de segui-
miento.
L 566-1616 / 38529 233

Máquina completa
u Rellene cuidadosamente el documento de seguimiento de las muestras.

w Cuanta más información se tenga sobre la máquina y el aceite utilizado al
realizar la evaluación, con mayor precisión podrá llevarse a cabo el diagnós-
tico.
u Cuando envíe pruebas adicionales de la misma máquina, dótelas de una marca
idéntica.
w De este modo, los valores analizados anteriormente se podrán incluir en los
informes del laboratorio como historial, siendo más fácil controlar la evolu-
ción de los datos. Solo conociendo dicha evolución pueden realizarse afir-
maciones claras sobre cambios de estado debidos a contaminación,
desgaste, envejecimiento del aceite y mezcla con otros fluidos de manteni-
miento.
u Envíe la muestra en la bolsa fabricada en plástico resistente al aceite.
w Su cierre autoadhesivo sella la bolsa y el documento de seguimiento de las
muestras está protegido por una bolsa de plástico exterior independiente.
Evaluación de los valores analizados

Que se reciba una advertencia o la sugerencia de cambiar el aceite no solo
depende de un elemento o un solo valor medido, sino de la gama total de datos de
la muestra de aceite analizados, desde el contenido en cinc a la clase de pureza.
Para aceites hidráulicos ecológicos:
Con concentraciones de cinc mayores de 300 mg/kg y dependiendo de otros
valores “críticos” del aceite, puede formarse jabón de cinc y obstruir los
sistemas de filtrado. Puede producirse una avería total del sistema.
Clase de pureza:
La contaminación del fluido hidráulico tiene un efecto directo sobre la vida útil de
los componentes. Por tanto, para la maquinaria Liebherr de movimiento de tierras
se exigen las clases de pureza siguientes:
– según ISO 4406, clase de pureza: 21/17/14
– según NAS 1638, clase de pureza: 8
Cuando los valores sean solo ligeramente inferiores podrán mejorarse utilizando
sistemas de filtrado especiales (por ej., estacionarios) tras consultar con el fabri-
cante correspondiente. De no detectarse mejora alguna al controlar la evolución
del aceite, deberá cambiarse el mismo. Al hacerlo, no solo deberá extraerse el
aceite del depósito hidráulico sino también todo el aceite que se pueda de los
conjuntos y cilindros.
Tomar muestras de aceite

Pueden tomarse muestras de los fluidos siguientes:
– Aceite hidráulico del sistema hidráulico
– Aceite del motor diesel
– Aceite lubricante de los ejes
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– Aceite lubricante de la caja de transferencia de los ejes

– Refrigerante del circuito de refrigeración
q La máquina está sobre una superficie horizontal y firme.
q Debe disponerse de un colector adecuado para aceite de lavado.
q Se dispone de un kit de análisis.
234 L 566-1616 / 38529

Máquina completa
PRECAUCIÓN
Se corre peligro de sufrir lesiones debido a partes del motor diesel en rotación,
superficies calientes y líquidos calientes.
u Utilice ropa de protección.
u Evite el contacto de la piel con superficies o líquidos calientes.
u Preste atención a las partes del motor diesel en rotación.
PRECAUCIÓN
Peligro de sufrir lesiones debido a un manejo no autorizado de la máquina.
u Asegure la máquina contra una puesta en funcionamiento no autorizada.
Sistema hidráulico
La muestra de aceite hidráulico se extrae de la bomba de traslación a través de la
conexión de medida de la presión de llenado.
Fig. 240: punto de extracción del aceite hidráulico
u Arranque el motor diesel y espere 3 minutos.

w El aceite hidráulico comienza a circular.
u Aplique el freno de estacionamiento, descienda completamente el cuadro de
elevación y asegure la máquina para que no pueda echar a rodar.
u Conecte la línea de comprobación a la conexión de medida G.
u 0,2 l Deje salir el aceite hidráulico y recójalo en el colector.
u Llene el recipiente de la muestra.
u Retire la línea de comprobación y cierre la conexión de medida.
Motor diesel
La muestra de aceite del motor se extrae por el tubo de la varilla de aceite.
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Máquina completa
Fig. 241: punto de extracción del motor diesel

1 Varilla de aceite 3 Manguera de extracción
2 Tubo de la varilla de aceite 4 Bomba de mano
u Arranque el motor diesel y déjelo girar durante 3 minutos a un régimen
mediano.
w El aceite del motor comienza a circular.
u Coloque la máquina en la posición de mantenimiento 1.
ADVERTENCIA
¡Peligro de sufrir quemaduras con las superficies calientes del sistema de escape!
u Evite que la piel entre en contacto con superficies calientes.
u Retire la varilla del nivel de aceite 1.

u Introduzca la manguera de extracción por el tubo de la varilla de aceite 2 hasta
5 cm por debajo del nivel de aceite.
u Llene el recipiente para muestras con una bomba de mano 4.
u Vuelva a introducir la varilla de aceite.
Circuito del refrigerante

La muestra de refrigerante se extrae del depósito de compensación. LBH/11831319/03/09-2015/es
236 L 566-1616 / 38529

Máquina completa
Fig. 242: punto de extracción de refrigerante

1 Tapón hermético 3 Mirilla
2 Depósito de compensación
u Regule el sistema de calefacción a la temperatura máxima y espere 3 minutos.
w El refrigerante comienza a circular.
ADVERTENCIA
¡Peligro de sufrir lesiones con refrigerante que salga disparado!
u La temperatura del refrigerante no debe superar los 45 °C.
u Abra cuidadosamente el tapón hermético.
u Abra cuidadosamente el tapón hermético 1.

u Introduzca la manguera de extracción y extraiga una muestra de refrigerante
con una bomba de mano.
u Cierre el tapón hermético.

La muestra de aceite del cambio se extrae de la caja de transferencia de los ejes.
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Máquina completa
Fig. 243: punto de extracción de la caja de transferencia de los ejes
u Arranque el motor diesel y ponga la máquina en movimiento a 15 km/h durante

2 minutos.
w El aceite comienza a circular.
ADVERTENCIA
¡Peligro de sufrir lesiones debido a aceite caliente a presión!
u Desenrosque con cuidado el tornillo de purga.
u Desenrosque con cuidado el tornillo de purga 1.

u Llene el recipiente de muestra de aceite.
u Vuelva a cerrar el tornillo de purga 1.
u Compruebe el nivel de aceite de la caja de transferencia de los ejes y rellene
de aceite si fuera necesario. (Para más información véase: 5.13.1 Comprobar
el nivel de aceite de la caja de transferencia de los ejes, página 267)
Ejes
La muestra de aceite de los ejes se extrae de la carcasa central con una bomba
de mano.
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Fig. 244: punto de extracción de los ejes
238 L 566-1616 / 38529

Máquina completa
u Arranque el motor diesel y ponga la máquina en movimiento a 15 km/h durante

3 minutos.
w El aceite comienza a circular.
ADVERTENCIA
¡Peligro de sufrir lesiones debido a aceite caliente a presión!
u Desenrosque cuidadosamente el tornillo de llenado y de nivel.
u Abra cuidadosamente el tornillo de llenado y de nivel 1.

u Introduzca la manguera de extracción en la carcasa central hasta 5 cm por
debajo del nivel de aceite.
u Llene el recipiente para muestras con una bomba de mano.
u Vuelva a cerrar el tornillo de llenado y de nivel.
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Grupo propulsor
5.7 Grupo propulsor
5.7.1 Comprobar el nivel de aceite del motor diesel

q El acceso para las tareas de mantenimiento está abierto.
q El motor diesel está en posición horizontal y no ha estado en marcha durante
los últimos 2 - 3 minutos.
q El motor diesel está frío.
Fig. 245: Comprobar el nivel de aceite del motor diesel

1 Tapón hermético 2 Varilla de aceite
u Extraiga la varilla de aceite 2, límpiela y vuelva a introducirla.
u Extraiga otra vez la varilla y compruebe el nivel de aceite.
w El nivel de aceite debe estar entre las marcaciones “MIN” y “MAX”.
Si el nivel de aceite es demasiado bajo:
u Abra el tapón hermético 1.
u Rellene aceite de motor a través del tapón hermético 1 hasta la marcación
MAX. (Para más información véase: 5.3.4 Aceites lubricantes para motores
diésel, página 210)
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u Limpie el tapón hermético 1, colóquelo en el tubo de llenado y apriételo.
5.7.2 Vaciar el condensado y los posos del depósito de

combustible

q Está dispuesto un colector adecuado.
q La máquina lleva al manos 3 horas fuera de servicio.
240 L 566-1616 / 38529

Grupo propulsor
PELIGRO
Fig. 246: Vaciar el condensado y los posos del depósito de combustible

1 Válvula de purga 3 Manguera de purga
2 Tapón hermético
u Coloque el colector debajo del filtro de combustible.
u Desenrosque el tapón hermético 2 de la válvula de purga 1 del lado inferior del
depósito de combustible.
u Enrosque la manguera de purga 3 a la válvula de purga 1.
w Salen el condensado y los posos del depósito.
u Deje correr el agua de condensación y los posos en colectores adecuados
hasta que fluya combustible limpio.
u Desenrosque la manguera de purga 3.
u Enrosque el tapón hermético 2 en la válvula de purga 1 y apriételo.
5.7.3 Purgar el condensado del filtro previo de combustible

Separ

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PELIGRO
L 566-1616 / 38529 241

Grupo propulsor
Fig. 247: Purgar el condensado del filtro previo de combustible Separ

1 Tornillo de purga de aire 2 Válvula de purga
Nota
Para evitar el retorno de condensado al depósito de combustible:
u Abra el tornillo de desaireación previo a la válvula de purga.
u Coloque el colector debajo del filtro previo de combustible Separ.

u Abra el tornillo de desaireación 1.
u Abra la válvula de purga 2 hasta que salga combustible limpio.
Cuando fluya combustible limpio:
u Cierre la válvula de purga 2.
u Cierre el tornillo de desaireación 1 con un par de apriete de 6 Nm.
5.7.4 Dejar salir el condensado del filtro previo de combus-

tible
Cuando la sonda de nivel de agua integrada en el filtro previo de combustible lo

comunique (se emita el código de servicio correspondiente), se ha de vaciar el
recipiente colector de agua.
PELIGRO
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Grupo propulsor
Fig. 248: Dejar salir el condensado del filtro previo de combustible

1 Válvula de purga
u Coloque el colector debajo del filtro previo de combustible.
u Abra la válvula de purga 1 hasta que fluya combustible limpio.
Cuando fluya combustible limpio:
5.7.5 Cambiar el cartucho del filtro previo de combustible

Separ

q Solo se utilizan piezas de repuesto originales de Liebherr.
PELIGRO
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L 566-1616 / 38529 243

Grupo propulsor
Fig. 249: Cambiar el filtro previo de combustible Separ

1 Tornillo de purga de aire 5 Caja de resortes
2 Tapa 6 Inserto del filtro previo de combus-
tible
3 Tornillos (4 unidades) 7 Válvula de purga
4 Junta
Nota
Para evitar el retorno de condensado al depósito de combustible:
u Abra el tornillo de desaireación previo a la válvula de purga.
u Coloque el colector debajo del filtro previo de combustible Separ.

u Limpie cuidadosamente el filtro previo de combustible Separ y el área en
derredor.
Para dejar salir el combustible:
u Abra el tornillo de desaireación 1.
u Abra la válvula de purga 7.
w El combustible sale del filtro previo hasta que éste se vacía.
u Abra los tornillos 3 y retire la tapa 2 con la junta 4.
u Extraiga el filtro previo de combustible 6 junto con la caja de resortes 5.
ATENCIÓN
¡Peligro de que el sistema Common Rail resulte dañado!
u Asegúrese de que no entre suciedad en el lado limpio del filtro.
LBH/11831319/03/09-2015/es
u Coloque un nuevo inserto del filtro previo de combustible 6.

u Compruebe la junta 4 y cámbiela cuando sea necesario.
u Compruebe si la tapa 2 está limpia, vuelva a montarla y apriete uniformemente
los tornillos 3 en cruz.
u Cierre el tornillo de desaireación 1 con un par de apriete de 6 Nm.
244 L 566-1616 / 38529

Grupo propulsor
5.7.6 Cambiar el filtro previo de combustible

PELIGRO
Fig. 250: Cambiar el filtro previo de combustible

1 Carcasa del filtro previo de 3 Válvula de purga
combustible
2 Conexión eléctrica
u Coloque el colector debajo de la carcasa del filtro previo de combustible 1.
u Limpie cuidadosamente la carcasa del filtro previo de combustible y el área en
derredor.
u Desenchufe la conexión eléctrica 2.
u Abra la válvula de purga 3.
w El combustible sale del filtro previo hasta que éste se vacía.
u Desenrosque la carcasa del filtro previo de combustible 1.
u Retire y descarte el elemento del filtro.
LBH/11831319/03/09-2015/es
u Limpie en húmedo la carcasa del filtro previo de combustible 1 y séquelo con

aire a presión.
u Coloque el nuevo elemento principal del filtro.
u Compruebe si el casquillo del filtro y la carcasa del filtro previo de combus-
tible 1 están limpios.
L 566-1616 / 38529 245

Grupo propulsor
ATENCIÓN
¡Peligro de que el sistema Common Rail sufra daños!
u Asegúrese de que no entre suciedad en el lado limpio del filtro.
u Lubrique el anillo de junta de la carcasa del filtro previo de combustible 1 con

combustible limpio y enrósquelo hasta que el combustible roce la cabeza del
filtro.
u Apriete manualmente 1/2 vuelta la carcasa del filtro previo de combustible.
u Restablezca la conexión eléctrica 2.
u Purgue el aire del sistema de combustible. (Para más información véase:
5.7.8 Purgar el aire del sistema de combustible, página 247)
5.7.7 Cambiar el filtro de partículas finas de combustible

PELIGRO
Fig. 251: Cambiar el filtro de partículas finas de combustible

1 Filtro de partículas finas de 2 Anillo de junta
combustible
u Coloque el colector debajo del filtro de partículas finas de combustible.
LBH/11831319/03/09-2015/es
u Limpie cuidadosamente el filtro de partículas finas de combustible y el área en

derredor.
u Desenrosque el filtro de partículas finas del combustible 1.
u Tire el cartucho del filtro usado.
u Limpie el casquillo del filtro y enrosque firmemente el adaptador roscado.
u Lubrique el anillo de junta 2 del nuevo cartucho del filtro con combustible limpio.
246 L 566-1616 / 38529

Grupo propulsor
u Atornille el cartucho del filtro hasta que el anillo de junta toque la cabeza del
filtro.
u Apriete 1/2 vuelta el cartucho de filtro.
u Purgue el aire del sistema de combustible. (Para más información véase:
5.7.8 Purgar el aire del sistema de combustible, página 247)
5.7.8 Purgar el aire del sistema de combustible

Nota
u El sistema combustible se desairea por sí solo.
u Encendido “ON” durante 60 segundos para purgar el aire del sistema combus-
tible.
¿El motor diesel no arranca?
5.7.9 Limpiar la tapa del filtro de aire y la válvula de

descarga de polvo del filtro de aire
Nota
Una válvula dañada impide la función de descarga de polvo, con lo que los filtros
se ensucian con más rapidez.
u Estando el motor diesel en marcha (régimen inferior de marcha en vacío) se
debe notar claramente la pulsación de aire en la válvula de descarga de polvo.

q Se utiliza un equipo de protección personal adecuado.
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L 566-1616 / 38529 247

Grupo propulsor
Limpiar la tapa del filtro de aire
Fig. 252: Limpiar la tapa del filtro de aire

1 Carcasa del filtro 3 Pinzas de fijación
2 Tapa del filtro de aire 4 Válvula de descarga de polvo
u Abra las pinzas de fijación 3 y retire la tapa del filtro de aire 2.
u Limpie la tapa del filtro de aire 2 y vuelva a colocarla sobre la carcasa del
filtro 1.
w La válvula de descarga de polvo 4 tiene que quedar hacia abajo.
u Coloque la tapa del filtro de aire 2 haciendo que su contorno coincida con el de
la carcasa del filtro 1.
u Cierre las pinzas de fijación 3.
Limpiar la válvula de descarga de polvo
Nota
En operaciones donde se produzca mucho polvo:
u Compruebe y vacíe con frecuencia la válvula de descarga de polvo.
Fig. 253: Limpiar la válvula de descarga de polvo

LBH/11831319/03/09-2015/es
1 Válvula de descarga de polvo

u Presione varias veces los labios de goma de la válvula de descarga de polvo 1
para eliminar el polvo de la tapa del filtro de aire.
Si dicha válvula está dañada o permanece abierta:
u Cambie la válvula de descarga de polvo.
248 L 566-1616 / 38529

Grupo propulsor
5.7.10 Limpieza o cambio del elemento principal del filtro de

aire
ATENCIÓN
¡Mantenimiento incorrecto!
Daños en el motor diésel.
u No limpiar el elemento de seguridad.
u Cambiar siempre el elemento de seguridad.

q La máquina está en la posición de mantenimiento 1.
q El acceso de servicio está abierto.
q El motor diésel está frío.
Desmontaje del elemento principal
Fig. 254: Desmontaje del elemento principal

1 Válvula de descarga de polvo 4 Elemento principal
2 Tapa del filtro de aire 5 Elemento de seguridad
3 Pinzas de fijación 6 Carcasa del filtro
ATENCIÓN
¡Elemento principal del filtro dañado!
LBH/11831319/03/09-2015/es

u Cambiar los elementos dañados del filtro.
u Soltar las pinzas de fijación 3 de la tapa del filtro de aire 2.

u Retirar la tapa del filtro de aire 2.
u Desmontar el elemento principal 4 y examinar si presenta daños antes de
proceder a la limpieza.
L 566-1616 / 38529 249

Grupo propulsor
Limpieza del elemento principal
Fig. 255: Limpieza del elemento principal

1 Elemento principal 2 Aire comprimido
ATENCIÓN
¡Limpieza incorrecta!
Daños en el elemento principal.
u No utilizar el aire comprimido a una presión demasiado alta.
u Limpiar el elemento principal con aire comprimido limpio y que no contenga
aceite.
u No extraer el elemento principal golpeando el filtro.
u Limpiar el elemento principal 1 desde dentro hacia fuera con aire comprimido 2.
Limpieza de la tapa del filtro de aire y de la carcasa del

filtro
Fig. 256: Limpieza de la tapa del filtro de aire y de la carcasa del filtro
1 Paño 3 Tapa del filtro de aire
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2 Carcasa del filtro 4 Elemento de seguridad
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Grupo propulsor
ATENCIÓN
¡Limpieza incorrecta!
u No limpiar la carcasa del filtro con aire comprimido.
u Limpiar con un paño limpio.
u Limpiar la carcasa del filtro 2 y la tapa del filtro de aire 3 por dentro con un
paño 1.
Montaje del elemento principal
Fig. 257: Montaje del elemento principal

u Engrasar ligeramente con aceite la superficie de sellado del elemento prin-
cipal 4.
u Montar el elemento principal 4.
u Colocar la tapa del filtro de aire 2 con la válvula de descarga de polvo 1 hacia
abajo sobre la carcasa del filtro 6.
u Cerrar las pinzas de fijación 3.
Nota
¡El campo de símbolo Suciedad del filtro se vuelve a iluminar tan solo unas horas
de trabajo después de haber limpiado el elemento principal!
LBH/11831319/03/09-2015/es
u Cambiar el elemento principal.
Nota
¡El campo de símbolo Suciedad del filtro continúa iluminado después de haber
cambiado el elemento principal!
u Cambiar el elemento de seguridad.
L 566-1616 / 38529 251

Grupo propulsor
5.7.11 Cambio del elemento de seguridad del filtro de aire
ATENCIÓN
¡Mantenimiento incorrecto!
u No limpiar el elemento de seguridad.
u Cambiar siempre el elemento de seguridad.

q El acceso de servicio está abierto.
q El motor diésel está frío.
Fig. 258: Cambio del elemento de seguridad del filtro de aire

u Soltar las pinzas de fijación 3 de la tapa del filtro de aire 2.
u Retirar la tapa del filtro de aire 2.
u Desmontar el elemento principal 4.
u Limpiar la tapa del filtro de aire 2 y la carcasa del filtro 6 con un paño limpio.
LBH/11831319/03/09-2015/es
u Desmontar el elemento de seguridad 5.

u Engrasar ligeramente con aceite las superficies de sellado del nuevo elemento
de seguridad 5 y del elemento principal 4.
u Montar nuevo elemento de seguridad 5 y el elemento principal 4.
u Colocar la tapa del filtro de aire 2 con la válvula de descarga de polvo 1 hacia
abajo sobre la carcasa del filtro 6.
u Cerrar las pinzas de fijación 3.
252 L 566-1616 / 38529

Grupo propulsor
5.7.12 Comprobar el nivel de aceite de la caja de transfe-

rencia de las bombas
La varilla de aceite y el tubo de llenado de aceite se encuentran en el comparti-

mento del motor, directamente al lado del depósito hidráulico. Se accede a ellos
por arriba desde el lado derecho del motor.
Fig. 259: Comprobar el nivel de aceite de la caja de transferencia de las bombas

1 Tapón hermético 3 Varilla de aceite
2 Tubo de llenado de aceite
u Extraiga la varilla de aceite 3, límpiela y vuelva a introducirla.
u Extraiga otra vez la varilla de aceite 3 y compruebe el nivel de aceite.
w El nivel de aceite debe estar entre las marcaciones “MIN” y “MAX”.
Si el nivel de aceite es demasiado bajo:
u Retire el tapón hermético 1 del tubo de llenado de aceite 2 y rellene aceite.
(Para más información véase: 5.3.7 Aceites lubricantes para cajas de transfe-
rencia de las bombas, página 219)
u Limpie el tapón hermético 1, colóquelo en el tubo de llenado de aceite 2 y
apriételo.
LBH/11831319/03/09-2015/es
L 566-1616 / 38529 253

5.8 Sistema de refrigeración
5.8.1 Comprobar el nivel de refrigerante

Fig. 260: Comprobar el nivel de refrigerante

1 Tapón hermético 3 Mirilla
2 Depósito de compensación
ADVERTENCIA
¡Peligro de sufrir quemaduras con refrigerante que salga disparado!
Abra el tapón hermético del tubo de llenado solo cuando el motor diesel se haya
enfriado.
u Deje enfriar el motor diesel.
u Compruebe por la mirilla 3 el nivel de llenado del refrigerante.

Si el refrigerante no se puede ver por la mirilla 3:
u Abra con cuidado el tapón hermético 1 del tubo de llenado.
ATENCIÓN
La mezcla de distintos agentes anticongelantes y anticorrosión puede provocar
LBH/11831319/03/09-2015/es
daños en el sistema de refrigeración.

silicato.
u Rellene refrigerante.
w El refrigerante debe ser ahora visible por la mirilla 3.
u Enrosque el tapón hermético 1 en el tubo de llenado.
254 L 566-1616 / 38529

5.8.2 Comprobar la concentración de anticongelante o de

anticorrosivo en el refrigerante
Comprobar la concentración de anticongelante

El refrigerante ha de contener durante todo el año un volumen de agente anticon-
gelante y anticorrosión que no debe bajar del 50 %, pero tampoco debe superar un
volumen del 60 % de concentración de anticongelante.
Esto corresponde a una protección anticongelante para hasta aprox. -37 °C.
q Está preparada la herramienta de comprobación “dispositivo óptico de control
de densidad” o el “dispositivo de control de anticongelante”.
ADVERTENCIA
enfriado.
Fig. 261: Comprobar la concentración de anticongelante

1 Tapón hermético 2 Recipiente de compensación del
refrigerante
u Abra cuidadosamente el tapón hermético 1.
LBH/11831319/03/09-2015/es
u Recoja una muestra de refrigerante y, con la herramienta de comprobación,

compruebe la concentración de anticongelante.
Si no se alcanza la concentración necesaria de anticongelante:
u Añada anticongelante puro hasta que se alcance el valor requerido.
w (Para más información véase: Corregir la concentración de anticongelante,
página 256)
L 566-1616 / 38529 255

Corregir la concentración de anticongelante
Fig. 262: Corregir la concentración de anticongelante

1 Válvula de purga del radiador de 2 Válvula de purga del motor diesel
agua
Si la concentración de anticongelante es demasiado baja:
u deje que salga líquido refrigerante y rellene anticongelante puro conforme al
siguiente diagrama.
ATENCIÓN
La mezcla de distintos agentes anticongelantes y anticorrosión puede provocar
daños en el sistema de refrigeración.
silicato.
ATENCIÓN
¡Peligro de producirse daños en el motor diesel!
Si la parte proporcional de agente anticongelante y anticorrosión es demasiado
alta, el efecto refrigerante disminuye.
Esto provocará daños en el motor diesel.
u No utilice nunca más del 60 % de agente anticongelante y anticorrosión.
LBH/11831319/03/09-2015/es
256 L 566-1616 / 38529

Fig. 263: Corregir la concentración de anticongelante

1 Volumen de llenado de 3 Línea(s) guía; ejemplo a 5 Capacidad total de llenado
agente anticongelante y anti- -15 °C del sistema de refrigeración
LBH/11831319/03/09-2015/es
corrosión puro en litros en litros (ejemplo con

25 litros)
2 Línea resultante para la 4 Punto de congelación del
cantidad de relleno refrigerante medido en °C
Procedimiento basado en un ejemplo
Supuesto:
Capacidad total de llenado del sistema de refrigeración: 25 litros
Temperatura del refrigerante medida en el sistema de refrigeración: -15 °C
L 566-1616 / 38529 257

u En el diagrama desplácese verticalmente hacia arriba desde la línea Capacidad

total de llenado del sistema de refrigeración 5 a partir de 25 litros.
u A continuación, partiendo de -15 °C de temperatura, siga la línea guía 3
bajando en diagonal hacia la izquierda.
u Finalmente, a partir del punto de intersección de ambas líneas desplácese hori-
zontalmente a lo largo de la línea (resultante) 2 a la izquierda hacia afuera.
w De este modo se obtiene el volumen de llenado de agente anticongelante y
anticorrosión puro 1 (en el ejemplo 7,6 litros) que falta para alcanzar una
protección anticongelante para temperaturas de hasta -37 °C.
u Para volver a obtener la proporción de mezcla adecuada se debe dejar salir del
sistema de refrigeración, por lo menos, la cantidad que previamente se haya
determinado (cantidad de relleno).
u Rellene la cantidad de agente anticongelante y anticorrosión puro que se haya
determinado.
u Para alcanzar el nivel necesario de refrigerante, rellene lo que falte con el refri-
gerante que previamente se había dejado salir.
Utilización de agente anticorrosión sin anticongelante

En casos excepcionales y a temperaturas ambiente constantes por encima del
punto de congelación, p. ej. en zonas tropicales en las que no se disponga de
agente anticongelante y anticorrosión autorizado, se pueden utilizar agentes anti-
corrosión (inhibidores).
El refrigerante se debe cambiar una vez al año.
La proporción de mezcla debe contener un 7,5 % de agente anticorrosión y un
92,5 % de agua.
Para la comprobación se recomienda el refractómetro 2710 de la empresa Gefo.
Procedimiento para comprobar la concentración de agente anticorrosión y

refrigerante
Fig. 264: Procedimiento para comprobar la concentración de agente anticorrosión

y refrigerante
ADVERTENCIA
LBH/11831319/03/09-2015/es
enfriado.
u Abra con cuidado el tapón hermético del tubo de llenado.

u Compruebe la concentración de agente anticorrosión con el refractómetro 2710
de la empresa Gefo.
258 L 566-1616 / 38529

Comprobar la proporción de mezcla con el refractó-

metro
Fig. 265: Comprobar la proporción de mezcla con el refractómetro

1 Prisma con cubierta 2 Mirilla graduada
u Limpie cuidadosamente la tapa y el prisma.
u Vierta una o dos gotas de refrigerante sobre el prisma.
w Cierre la cubierta para distribuir el líquido.
u Mire a través de la mirilla sobre un fondo claro y ajuste la nitidez de la escala.
u Lea el valor Brix en la línea azul de separación.
u Con ayuda del diagrama de cálculo, calcule la concentración real de agente
anticorrosión a partir del valor Brix leído.
Fig. 266: Comprobar la proporción de mezcla con el refractómetro
5.8.3 Limpiar el sistema de refrigeración

LBH/11831319/03/09-2015/es
Para garantizar un enfriamiento perfecto se han de limpiar los radiadores cuando

sea necesario. En el caso de trabajos en los que se produzca mucho polvo, se han
de controlar los radiadores diariamente y, en caso necesario, limpiarlos.
Las unidades de refrigeración sucias provocan un recalentamiento. En ese caso,
salta automáticamente una alarma acústica y visual acompañada de una reduc-
ción de la potencia de la transmisión.
L 566-1616 / 38529 259

El polvo y la suciedad de los nervios de enfriamiento se pueden limpiar con un

dispositivo de limpieza a alta presión o con aire comprimido. Es preferible usar aire
comprimido.
ATENCIÓN
¡Peligro de ocasionar daños en el sistema de refrigeración!
Un manejo descuidado provoca daños en las láminas del radiador.
u Al limpiar, no utilice objetos duros o una presión de agua demasiado elevada.
Fig. 267: Limpiar el sistema de refrigeración

1 Cubierta del sistema de refrigera- 3 Unidad de condensación
ción
2 Unidad de refrigeración
u Abra la cubierta del sistema de refrigeración 1.
u Limpie las unidades de refrigeración 2 con un dispositivo de limpieza a alta
presión o con aire comprimido.
u Limpie la unidad de condensación 3 con aire comprimido.
u Cierre el capó del sistema de refrigeración 1.
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260 L 566-1616 / 38529

5.9 Hidráulica de trabajo
5.9.1 Comprobar el nivel de aceite del depósito hidráulico

q La máquina está fría.
Comprobar el nivel del depósito hidráulico
Fig. 268: Comprobar el nivel del depósito hidráulico

1 Altura nominal máxima del nivel 2 Altura nominal mínima del nivel de
de aceite aceite
La marcación roja “OIL LEVEL - max.” 1 y el margen inferior 2 de la mirilla supe-
rior indican la altura nominal del nivel de aceite.
Nota
¡Compruebe el nivel del depósito hidráulico!
u Baje el cuadro de elevación hasta que los cilindros de elevación se retraigan.
u Compruebe el nivel de aceite.

Si el nivel de aceite no llega a la altura nominal:
u Rellene aceite hidráulico.
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L 566-1616 / 38529 261

Rellenar aceite hidráulico
Nota
¡Rellene aceite hidráulico!
u Baje el cuadro de elevación hasta que los cilindros de elevación se retraigan.
u Rellene aceite hidráulico solo a través del filtro de retorno.
u Especificación del aceite: (Para más información véase: 5.3.6 Aceite hidráulico,
página 215)
Fig. 269: Rellenar aceite hidráulico

1 Mirilla del nivel de aceite 3 Filtro de aireación
2 Clavija 4 Tapa del filtro de retorno
u Introduzca la clavija 2 en el filtro de aireación.
w La protección contra torsión del filtro de aireación ha quedado desactivada.
u Desenrosque dos vueltas el filtro de aireación 3 del depósito hidráulico.
w Se ha eliminado la presurización del depósito.
u Abra la tapa 4 del filtro de retorno.
u Rellene aceite hidráulico.
u Coloque la tapa 4 sobre la carcasa y enrósquela firmemente.
u Enrosque firmemente el filtro de aireación 3.
u Retire la clavija 2 para prevenir una apertura no autorizada, y guárdela.
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262 L 566-1616 / 38529

Sistema de dirección
5.10 Sistema de dirección
5.10.1 Comprobar el funcionamiento de la dirección

q el equipo de trabajo está en posición de transporte;
q el bloqueo de la articulación está abierto;
q hay espacio suficiente para comprobar el funcionamiento de la dirección.
PRECAUCIÓN
¡Peligro de sufrir lesiones durante la comprobación!
u ¡Asegúrese de que no haya nadie en la zona de peligro!
u Realice la comprobación en un lugar llano y sin obstáculos.
Fig. 270: Comprobar el funcionamiento de la dirección

u Estando el vehículo parado, gire el volante en los dos sentidos y compruebe el
funcionamiento.
5.10.2 Lubricar los cojinetes del cilindro de giro
Asegúrese de que la máquina está en posición de mantenimiento 1.

LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 271: Lubricar los cojinetes del cilindro de giro

1 Cilindro de giro izquierdo / culata 3 Cilindro de giro izquierdo / lado del
vástago
2 Cilindro de giro derecho / culata 4 Cilindro de giro derecho / lado del
vástago
u Lubrique los cojinetes del cilindro de giro.
L 566-1616 / 38529 263

Sistema de frenos
5.11 Sistema de frenos
5.11.1 Comprobar el funcionamiento y eficacia de los frenos

de trabajo y de estacionamiento
Asegúrese de que haya suficiente espacio para comprobar los frenos de trabajo y
de estacionamiento.
PRECAUCIÓN
¡Peligro de herirse durante la comprobación!
u Realice la comprobación en un lugar llano y sin obstáculos.
Comprobar el funcionamiento y eficacia de los frenos

de trabajo
Fig. 272: Comprobar el funcionamiento y eficacia de los frenos de trabajo

1 Pedal inch-freno B Frenar
u Ponga en marcha la máquina.
u Seleccione el sentido de marcha adelante y avance a aprox. 8 km/h.
u Pise a fondo el pedal inch-freno 1 durante la marcha.
w La máquina debe pararse abruptamente.
Si el efecto de frenado es escaso o no se da:
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264 L 566-1616 / 38529

Sistema de frenos
Comprobar el funcionamiento y eficacia del freno de

estacionamiento
u Seleccione el sentido de marcha adelante y avance a aprox. 5 km/h.
u Durante la marcha, accione el botón Freno de estacionamiento.
w La máquina debe pararse abruptamente.
Si el efecto de frenado es escaso o no se da:
LBH/11831319/03/09-2015/es
L 566-1616 / 38529 265

Sistema eléctrico
5.12 Sistema eléctrico
5.12.1 Comprobar la iluminación
Asegúrese que se cumplen los siguientes requisitos:

q La máquina está aparcada en un lugar seguro.
q El sistema eléctrico de la máquina está encendido.
Se puede comprobar toda la iluminación sin tener que poner en marcha la
máquina. Para comprobar las luces de marcha atrás es necesario poner en
marcha la máquina.
PRECAUCIÓN
¡Peligro de accidente al comprobar la iluminación con la máquina en marcha
ayudado por una segunda persona!
u ¡Mantenga el contacto visual con la otra persona!
ADVERTENCIA
¡Peligro de incendio debido a la generación de calor estando los faros de trabajo
encendidos!
u Mantenga una distancia mínima de 1 m entre las personas y el material.
Fig. 274: Comprobar la iluminación
u Encienda todas las luces. (Para más información véase: 3.2.13 Iluminación,
página 86)
u Compruebe el funcionamiento de las luces.
Para comprobar el funcionamiento de la luz de freno:
u Pise el pedal inch-freno.
Compruebe las luces de marcha atrás:
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u Suelte el freno de estacionamiento.
u Seleccione el sentido de marcha “atrás”.
u Compruebe el funcionamiento de las luces de marcha atrás.
Cuando haya que ajustar los elementos de iluminación o cambiar lámparas defec-
tuosas:
266 L 566-1616 / 38529

5.13 Caja de transferencia de los ejes
5.13.1 Comprobar el nivel de aceite de la caja de transfe-

rencia de los ejes
Nota
Acerca de la comprobación del nivel de aceite
u El nivel de aceite se ha de comprobar estando el motor diesel en marcha y el
aceite del cambio a una temperatura de 20±10 °C.

q El equipo de trabajo está en posición plana sobre el suelo.
q El bloqueo de la articulación está puesto.
Fig. 275: Comprobar el nivel de aceite de la caja de transferencia de los ejes

1 Caja de transferencia de los ejes 4 Mirilla superior
2 Tapón hermético 5 Mirilla inferior
3 Tubo de llenado
u Arranque el motor diesel y déjelo girar al régimen inferior de marcha en vacío.
u Compruebe el nivel de aceite a través de las mirillas 4, 5.
w El nivel de aceite debe estar dentro de la mirilla inferior 5.
LBH/11831319/03/09-2015/es
¿Está el nivel de aceite demasiado bajo?

u Pare el motor diesel y rellene la cantidad necesaria de aceite del cambio. (Para
más información véase: 5.3.8 Aceites lubricantes para cajas de transferencia
de los ejes, página 219)
u Repita la comprobación.
¿Está el nivel de aceite demasiado alto?
L 566-1616 / 38529 267

Ejes, ejes cardán
5.14 Ejes, ejes cardán
5.14.1 Comprobar la presión de aire de los neumáticos
La presión de aire de los neumáticos tiene una gran influencia en el rendimiento

total de la máquina.
La presión de aire de los neumáticos depende:
– de los neumáticos,
– del uso de la máquina,
– del accesorio montado.
Para operaciones especiales, en las que se pueden dar cargas elevadas, se reco-
mienda una mayor presión de aire en los neumáticos.
Sin embargo, dicha presión no deberá superar la presión máxima permitida
que indique el fabricante de los neumáticos.
q se dan los valores requeridos de presión de aire en los neumáticos.
Las especificaciones relativas a la presión de aire se refieren a los neumáticos en
frío.
Fig. 276: Comprobar la presión de aire de los neumáticos
PRECAUCIÓN
¡Peligro de herirse al reventar un neumático y soltarse el anillo de cierre!
Un manejo incorrecto puede provocar graves lesiones.
u Utilice una manguera de llenado lo suficientemente larga con válvula de auto-
rretención.
LBH/11831319/03/09-2015/es
u Mantenga a los lados una distancia de seguridad respecto a los neumáticos.
u Compruebe la presión de aire de los neumáticos.

Si no corresponde al valor requerido:
u Corrija la presión de aire.
268 L 566-1616 / 38529

Ejes, ejes cardán
5.14.2 Comprobar la fijación de las ruedas

q Hay preparada una llave dinamométrica para un margen de medición superior
a 600 Nm.
Nota
Intervalos de comprobación de la fijación de las ruedas.
u Además de cada 50, 100 y 250 horas de trabajo, la comprobación también ha
de tener lugar después de cada cambio de ruedas.
Fig. 277: Comprobar la fijación de las ruedas
Denominación Valor
Abertura de llave 32 mm
Par de apriete 600 Nm
Tabla 58: Comprobar la fijación de las ruedas
u Compruebe si el par de apriete de todas las tuercas de las cuatro ruedas es el

requerido.
LBH/11831319/03/09-2015/es
L 566-1616 / 38529 269

5.15 Componentes de acero en la máquina

base
5.15.1 Lubricar los cojinetes de la articulación y la unión

oscilante del eje trasero
Asegúrese de que la máquina está en la posición de mantenimiento 1.
Lubricar los cojinetes de la articulación
Fig. 278: Lubricar los cojinetes de la articulación

1 Cojinetes de la articulación arriba 2 Cojinetes de la articulación abajo
u Lubrique los puntos de engrase de los cojinetes de la articulación.
Lubricar la unión oscilante del eje trasero
LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 279: Lubricar la unión oscilante del eje trasero

1 Unión oscilante del eje trasero 2 Unión oscilante del eje trasero
detrás delante
u Lubrique los puntos de engrase para la unión oscilante del eje trasero.
270 L 566-1616 / 38529

5.15.2 Lubricar las cerraduras y bisagras en el revestimiento
Fig. 280: Lubricar las cerraduras y bisagras en el revestimiento

1 Botón y cilindro de cierre 3 Bloqueo
2 Cerradura
u Lubrique el botón y el cilindro de cierre 1 con el spray Ballistol (código de artí-
culo 10025514).
u Lubrique la cerradura 2 y el bloqueo 3 con grasa universal 9900 de Liebherr.
u Lubrique las bisagras del revestimiento con el spray Ballistol (código de artículo
10025514).
5.15.3 Lubricar las bisagras inferiores de la cubierta del

chasis trasero

LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 281: Lubricar las bisagras inferiores de la cubierta del chasis trasero
1 Cubierta (2 partes) 2 Boquilla de engrase
u Con una pistola de engrasar lubrique dos bisagras a la izquierda y dos a la
derecha.
L 566-1616 / 38529 271

Equipo de trabajo
5.16 Equipo de trabajo
5.16.1 Lubricar el cuadro de elevación y el accesorio
Lubricar el cuadro de elevación
Fig. 282: Lubricar el cuadro de elevación

a Cojinete inferior del cazo
u Lubrique todos los cojinetes y puntos de engrase del cuadro de elevación.
u En caso de ser requerido, se habrán de lubricar diariamente los cojinetes infe-
riores a del cazo.
Lubricar el cuadro de elevación industrial
LBH/11831319/03/09-2015/es
Fig. 283: Lubricar el cuadro de elevación industrial

a Cojinete inferior del cazo
272 L 566-1616 / 38529

Equipo de trabajo
u Lubrique todos los cojinetes y puntos de engrase del cuadro de elevación.

u En caso de ser requerido, se habrán de lubricar diariamente los cojinetes infe-
riores a del cazo.
Lubricar el accesorio
Nota
Lubrique el accesorio.
u Encárguese de que los puntos de engrase sean fácilmente accesibles. En caso
necesario, desacople el accesorio.
u Para obtener información más detallada respecto al mantenimiento del equipo
que no sea de Liebherr, consulte el manual de instrucciones suministrado por el
fabricante.
5.16.2 Comprobación de las juntas del anclaje del cazo y los

casquillos en el cuadro de elevación
La junta del anclaje del cazo evita la penetración de suciedad en el cojinete,

aumentando así la vida útil de los casquillos. Los bordes de sellado y el deflector
de suciedad son piezas de desgaste que deben sustituirse inmediatamente en
caso de sufrir daños.
Comprobar la junta del anclaje del cazo

Asegurar que la máquina está en posición de mantenimiento 2.
LBH/11831319/03/09-2015/es
L 566-1616 / 38529 273

Equipo de trabajo
Fig. 284: Comprobación de la junta del anclaje del cazo

1 Chapa del anclaje del cazo 4 Deflector de suciedad
2 Brazo del cazo B Junta del anclaje del cazo
3 Bordes de sellado
u Limpiar la junta del anclaje del cazo B con una lanza de vapor.
u Inspeccionar visualmente si los bordes de sellado tocan lateralmente 3 el brazo
del cazo 2 y la chapa del anclaje del cazo 1.
Sustituir la junta del anclaje del cazo si:
– la junta del anclaje del cazo B está deteriorada
– los bordes de sellado 3 no están en contacto con la chapa del anclaje del
cazo 1
– los bordes de sellado 3 no están en contacto con el brazo del cazo 2
Nota
Cambiar la junta del cojinete del cazo.
LBH/11831319/03/09-2015/es
Comprobación del desgaste de los casquillos

En los casquillos puede producirse desgaste debido a suciedad o a una lubrica-
ción insuficiente. El desgaste se reconoce por el aumento de la holgura entre los
bulones y el casquillo o por ruidos fuertes. Una sustitución a tiempo de los casqui-
llos evita que se dañe el brazo.
274 L 566-1616 / 38529

Equipo de trabajo
Fig. 285: Comprobación del desgaste de los casquillos

1 Casquillo 2 Anclaje inferior del cazo
u Colocar el cuadro de elevación y el cazo en la posición representada más
arriba.
u Comprobar la holgura y el ruido de los anclajes inferiores 2 volcando el cazo
rápidamente hacia abajo y hacia arriba.
Sustituir los casquillos si:
– la holgura de los anclajes del cazo es excesiva
– hacen un ruido considerable
Nota
Sustituir los casquillos.
5.16.3 Lubricar el dispositivo de acoplamiento rápido y

comprobar su funcionamiento
Lubricar el dispositivo de acoplamiento rápido

q El equipo de trabajo está desacoplado para poder acceder a puntos de engrase
de difícil acceso en el área del anclaje del cazo.
LBH/11831319/03/09-2015/es
L 566-1616 / 38529 275

Equipo de trabajo
Fig. 286: Lubricar el dispositivo de acoplamiento rápido

1 Boquilla de engrase
u Lubrique la boquilla de engrase 1.
Comprobar el funcionamiento del dispositivo de

q Se ha arrancado el motor diesel.
q El cuadro de elevación está descendido.
q El equipo de trabajo está volcado hacia arriba.
PRECAUCIÓN
¡Peligro de herirse durante la comprobación!
u ¡Respete las indicaciones de seguridad expuestas en el manual del conductor!
u Desbloquee el dispositivo de acoplamiento rápido y vuelva a bloquearlo. (Para

más información véase: 3.5 Montar y desmontar accesorios, página 162)
w Con ello se evita que los pernos de bloqueo se fijen y no se pueda volver a
desbloquear el dispositivo de acoplamiento rápido.
u Para garantizar la seguridad, controle si el dispositivo de acoplamiento rápido
está otra vez bloqueado.
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276 L 566-1616 / 38529

5.17 Cabina del conductor, calefacción,

sistema de aire acondicionado
5.17.1 Limpiar los filtros de aire fresco y de aire de recircula-

ción

Limpiar el filtro de aire fresco
Fig. 287: Limpiar el filtro de aire fresco

1 Puerta 3 Filtro de aire fresco
2 Filtro previo
u Abra la puerta 1.
u Abra los soportes para el filtro 2, 3.
u Extraiga el filtro previo 2, límpielo (soplando o lavándolo) o cámbielo si fuera
necesario.
u Extraiga el filtro de aire fresco 3 tirando de la lengüeta que sobresale por
debajo y límpielo (soplando).
u Introduzca el filtro limpio (preste atención a que esté bien colocado) y cierre los
alojamientos.
u Cierre la puerta 1.
LBH/11831319/03/09-2015/es
L 566-1616 / 38529 277

Limpiar el filtro de aire de recirculación
Fig. 288: Limpiar el filtro de aire de recirculación

1 Tornillo 2 Filtro de aire de recirculación
u Retire el tornillo 1.
u Abra el alojamiento.
u Extraiga el filtro de aire de recirculación 2 y límpielo (soplando).
u Coloque el filtro limpio.
u Cierre el alojamiento.
5.17.2 Cambiar los filtros de aire fresco y de aire de recircula-

ción

Cambiar el filtro de aire fresco
Fig. 289: Cambiar el filtro de aire fresco

LBH/11831319/03/09-2015/es
1 Puerta 3 Filtro de aire fresco

2 Filtro previo
u Abra la puerta 1.
u Abra los soportes para el filtro 2, 3.
u Extraiga el filtro previo 2 y deséchelo.
u Extraiga el filtro de aire fresco 3 tirando de la lengüeta que sobresale por
debajo y deséchelo.
278 L 566-1616 / 38529

u Coloque el nuevo filtro de aire fresco (preste atención a que esté bien colo-
cado) y cierre los alojamientos.
u Cierre la puerta 1.
Cambiar el filtro de aire de recirculación
Fig. 290: Cambiar el filtro de aire de recirculación

1 Tornillo 2 Filtro de aire de recirculación
u Retire el tornillo 1.
u Abra el alojamiento.
u Extraiga el filtro de aire de recirculación 2 y deséchelo.
u Coloque el nuevo filtro.
u Cierre el alojamiento.
5.17.3 Comprobar el estado y el funcionamiento del cinturón

de seguridad
Asegúrese de que la máquina está en la posición de mantenimiento 1.
Fig. 291: Comprobar el estado y el funcionamiento del cinturón de seguridad

1 Cinto del cinturón 3 Tecla de desbloqueo
LBH/11831319/03/09-2015/es
2 Lengüeta del cinturón 4 Cierre del cinturón

u Compruebe el estado y el correcto funcionamiento del cinturón de seguridad
del asiento del conductor.
u Cambie las piezas defectuosas.
L 566-1616 / 38529 279

5.17.4 Comprobar y rellenar líquido lavaparabrisas en el reci-

piente del sistema lavaparabrisas
El recipiente está integrado debajo del capó del sistema de refrigeración.

Fig. 292: Comprobar y rellenar líquido lavaparabrisas en el recipiente del sistema

lavaparabrisas
1 Capó del sistema de refrigeración 2 Tapón hermético
Capacidad de llenado aprox. 3,5 litros.
u Abra la cubierta del sistema de refrigeración 1.
u Abra el tapón hermético 2 del recipiente.
u Cuando sea necesario, rellene líquido lavaparabrisas de uso corriente.
ATENCIÓN
¡Peligro de que se produzcan daños en el sistema lavaparabrisas por formación de
hielo!
La formación de hielo puede provocar averías o daños en el sistema lavapara-
brisas.
u Es absolutamente necesario proteger el sistema lavaparabrisas contra la
formación de hielo añadiendo anticongelante para cristales.
LBH/11831319/03/09-2015/es
u Utilice anticongelante de uso corriente.

u Antes de que empiece la temporada fría, añada la cantidad apropiada de anti-
congelante para cristales.
5.17.5 Comprobación de las juntas de la cabina del conductor
Asegúrese que la máquina está en la posición de mantenimiento 1.
280 L 566-1616 / 38529

Fig. 293: Comprobación de las juntas de la cabina del conductor

1 Junta
u Comprobar si las juntas están en buen estado.
u Cambie íntegramente las juntas dañadas.
LBH/11831319/03/09-2015/es
L 566-1616 / 38529 281

5.18 Sistema de lubricación
5.18.1 Comprobar el nivel de llenado del depósito de grasa en

el sistema de engrase centralizado

Fig. 294: Comprobar el nivel de llenado del depósito de grasa

1 Tecla Sistema de engrase centra- 4 Boquilla de engrase
lizado
2 LEDs 5 Acoplamiento de llenado (llenado
rápido)
3 Depósito de grasa 6 Bomba de llenado rápido
u Compruebe visualmente el nivel de llenado del depósito de grasa 3.
w No exceda el límite mínimo ni máximo de la indicación del nivel de grasa.
w Cuando la reserva de grasa en el depósito es muy escasa, esto se indica
mediante la iluminación de todos los LEDs 2 de la tecla Sistema de engrase
centralizado 1.
ATENCIÓN
¡Peligro de ocasionar desperfectos al llenar el sistema!
u Preste atención a no manchar al llenar el depósito de grasa.
u No exceda el límite mínimo ni máximo de la indicación del nivel de grasa.
Para llenar el depósito de grasa:

u Rellene el depósito de grasa mediante la boquilla de engrase 4.
O bien:
Para el llenado rápido conecte la bomba de llenado rápido 6 al acoplamiento de
llenado 5.
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5.18.2 Comprobar las tuberías, mangueras y puntos de

engrase del sistema de engrase centralizado

282 L 566-1616 / 38529

u Compruebe mediante una inspección visual si las tuberías presentan algún

defecto.
Si se detecta algún defecto:
u determine la causa y elimínela.
5.18.3 Comprobación de cantidad suficiente en los cojinetes

(rebordes de grasa) del sistema de engrase centrali-
zado

Asegurar que la máquina está en la posición de mantenimiento 2.
u Comprobar que haya una cantidad suficiente de grasa en los cojinetes llevando
a cabo una inspección visual.
Si no hay una cantidad suficiente en los cojinetes:
u Aumentar el intervalo o la intensidad de engrase del sistema de engrase
centralizado.
ATENCIÓN
¡Peligro de que se produzcan desperfectos en la máquina!
Si uno o varios cojinetes no tienen suficiente grasa:
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LBH/11831319/03/09-2015/es
284 L 566-1616 / 38529

Índice alfabético
Ajustar el amortiguador de impactos del asiento del
conductor 80
Ajustar el apoyabrazos 76
Ajustar el apoyabrazos izquierdo 81
Ajustar el panel de control 84
Ajustar el parasol 115
Ajustar el reposacabezas 80
Ajustar el soporte lumbar 77
Ajustar horizontalmente la superficie del asiento 78
Ajustar la altura del asiento 75
A Ajustar la altura del volante 83
Abrir el capó del compartimento del motor 226 Ajustar la desconexión de fin de carrera para altura de
Abrir el capó trasero 225 descarga reducida 146
Abrir la cubierta del sistema de refrigeración. 226 Ajustar la distancia del volante al cuerpo 83
Abrir la ventana derecha 71 Ajustar la inclinación de la superficie del asiento 78
Abrir la ventana izquierda 71 Ajustar la inclinación del respaldo 77
Abrir los accesos de mantenimiento 225 Ajustar las púas del portahorquilla 148
Acceso a la cabina 68 Ajustar la suspensión del asiento 74
Accesorios y componentes 57 Ajustar los ciclos de lubricación 119
Accionamiento del sistema limpia-lavaparabrisas 116 Ajustar los espejos 115
Aceite de motores como aceite hidráulico 215 Ajuste de hora y zona horaria 100
Aceite hidráulico 215 Ajuste de idioma 101
Aceite hidráulico Liebherr 215 Ajuste del brillo de la pantalla 99
Aceites de otros fabricantes 217 Ajuste horizontal del asiento del conductor 79
Aceites hidráulicos biodegradables 216 Ajustes de funcionamiento 103
Aceites Liebherr 217 Ajustes del sistema 98
Aceites lubricantes para cajas de transferencia de las Alarma acústica de marcha atrás 121
bombas 219 Alarma marcha atrás 121
Aceites lubricantes para cajas de transferencia de los Alto contenido de azufre en el combustible diésel 209
ejes 219 Análisis de aceite 218, 232
Aceites lubricantes para ejes 220 Aplicar agente conservante en máquinas para
Aceites lubricantes para motores diésel 210 operación con sal y fertilizantes sintéticos, cambiar las
Acoplamiento y bloqueo del equipo de trabajo 165 cápsulas VCI 232
Activación del sistema de absorción de Aplicar el bloqueo de la articulación 67
vibraciones 133 Arrancar el motor diésel 126
Activación o desactivación de la inversión de sentido Arrancar por medio de batería ajena 181
de giro del ventilador 122 Aseguramiento de la máquina 171
Activar el modo de dirección directa 151 Asegurar la máquina 140
Activar el modo de dirección directa en el display de Asiento confort 75, 76, 79, 80, 80
pantalla táctil 152 Asiento del conductor 19, 74
Activar el retroceso del cazo 147 Asiento estándar 75, 75
Activar la desconexión de fin de carrera 146 Asiento estándar / asiento confort 76, 77, 77, 78, 78,
Activar la función Kick-Down 107 79, 81, 81
Activar la posición flotante 145 Averías 183
Activar los intermitentes 88 Averías - Causa - Solución 189
Activar y desactivar la suspensión horizontal del Averías y sus efectos 184
asiento del conductor 79
Adaptar el sistema hidráulico para pasar del uso de
B
LBH/11831319/03/09-2015/es
aceites minerales al uso de líquidos hidráulicos

compatibles con el medio ambiente 208 Bajada del cuadro de elevación 142
Adaptar la fuerza de tracción 134 Bajar el cuadro de elevación en caso del avería del
Adopción de la posición de servicio 124 motor diesel 174
Adoptar la posición de remolque 176 Bajar el cuadro de elevación y al mismo tiempo volcar
Agentes anticongelantes y anticorrosión el cazo hacia arriba o hacia abajo 144
autorizados 214 Bajar el cuadro de elevación y eliminar las presiones
Agentes anticorrosión (inhibidores) autorizados sin hidráulicas 174
anticongelante 214 Bloqueo de la articulación 67
Agua (agua fresca) 213 Bloqueo para el transporte 173
L 566-1616 / 38529 285

Índice alfabético Manual del conductor
Búsqueda automática de errores en el sistema de Cartel OIL LEVEL 43

engrase centralizado “Liebherr” 190 Cartel Peligro de sufrir quemaduras 36
Cartel Permanencia en la zona 33
Cartel Plan de engrase 40
C Cartel Prevención de accidentes 34
Cabina del conductor 19, 61 Cartel Punto de anclaje, tope de elevación 40
Cabina del conductor, calefacción, sistema de aire Cartel Punto de enganche 39
acondicionado 201, 277 Cartel Radiador 39
Cadenas para la nieve o para protección de Cartel ROPS/FOPS 35, 42
neumáticos 23 Cartel Salida de emergencia 41
Caja de transferencia de los ejes 200, 237, 267 Cartel Tabla de cargas en operación con porta palets
Calefacción, ventilación, sistema de aire 42
acondicionado 19, 111 Cartel Tensión 36
Calefacción del asiento y sistema de climatización del Cartel Velocidad 39
asiento 80 Cartel Zona de articulación 34
Calefacción del parabrisas trasero, calefacción de los Ciclo de trabajo con carga nominal con cinemática en
espejos (opcional) 114 Z 19
Calidad del aceite lubricante 210 Ciclo de trabajo con carga nominal con cuadro de
Cambiar el cartucho del filtro previo de combustible elevación industrial 19
Separ 243 Cierre de las puertas, tapas y cubiertas de
Cambiar el filtro de aire de recirculación 279 servicio 124
Cambiar el filtro de aire fresco 278 Cinturón de seguridad 82
Cambiar el filtro de partículas finas de Circuito del refrigerante 236
combustible 246 Circular con “Kick-Down” 131
Cambiar el filtro previo de combustible 245 Códigos de servicio 183
Cambiar los filtros de aire fresco y de aire de Columna de dirección y volante 82
recirculación 278 Combustible diésel a bajas temperaturas (modo
Cambio de aceite 217 Invierno) 210
Cambio de filtro 218 Combustibles diésel 209
Cambio de fusibles 191 Componentes de acero en la máquina base 201, 270
Cambio del elemento de seguridad del filtro de Comprobación de cantidad suficiente en los cojinetes
aire 252 (rebordes de grasa) del sistema de engrase
Cambio del sentido de marcha 133 centralizado 283
Cambio y análisis de aceite, cambio del filtro 217 Comprobación de las juntas de la cabina del
Cantidades de llenado, plan de engrase 203 conductor 280
Carga de la máquina con grúa 169 Comprobación de las juntas del anclaje del cazo y los
Cargar el vehículo de transporte 158 casquillos en el cuadro de elevación 273
Cargar material 153 Comprobación del desgaste de los casquillos 274
Cargar piedras grandes 159 Comprobar el estado y el funcionamiento del cinturón
Cargar y descargar el cazo 143 de seguridad 279
Carga y transporte de materiales 153 Comprobar el funcionamiento de la dirección 263
Cartel Agua de refrigeración 35 Comprobar el funcionamiento del dispositivo de
Cartel Cinturón de seguridad 35 acoplamiento rápido 276
Cartel Comprobar la fijación de las ruedas 41 Comprobar el funcionamiento y eficacia del freno de
Cartel Dirección 34 estacionamiento 265
Cartel Dirección 2en1 42 Comprobar el funcionamiento y eficacia de los frenos
Carteles de seguridad 33 de trabajo 264
LBH/11831319/03/09-2015/es
Carteles en la máquina 33 Comprobar el funcionamiento y eficacia de los frenos

Carteles informativos 36 de trabajo y de estacionamiento 264
Cartel Extintor de incendios 40 Comprobar el nivel de aceite de la caja de
Cartel Fluido hidráulico 38 transferencia de las bombas 253
Cartel Hidráulica de trabajo 38 Comprobar el nivel de aceite de la caja de
Cartel LiDAT 42 transferencia de los ejes 267
Cartel Líquido limpiaparabrisas 40 Comprobar el nivel de aceite del depósito
Cartel Manual de instrucciones 41 hidráulico 261
Cartel Medio refrigerante 43 Comprobar el nivel de aceite del motor diesel 240
Cartel Motor parado 36 Comprobar el nivel del depósito hidráulico 261
Cartel Nivel de ruidos LWA 38
286 L 566-1616 / 38529

Manual del conductor Índice alfabético
Comprobar el nivel de llenado del depósito de grasa Desplazamiento de la máquina de la superficie de

en el sistema de engrase centralizado 282 carga 172
Comprobar el nivel de refrigerante 254 Dirección 18
Comprobar la concentración de anticongelante 255 Dirección 2en1 150
Comprobar la concentración de anticongelante o de Display LCD 90
anticorrosivo en el refrigerante 255
Comprobar la estanqueidad de la máquina 231
Comprobar la fijación de las ruedas 269 E
Comprobar la iluminación 266 Eje delantero 17
Comprobar la junta del anclaje del cazo 273 Ejes 17, 238
Comprobar la presión de aire de los neumáticos 268 Ejes, ejes cardán 200, 268
Comprobar la proporción de mezcla con el Eje trasero 17
refractómetro 259 Elevación del cuadro de elevación 142
Comprobar las tuberías, mangueras y puntos de Elevar el cuadro de elevación y al mismo tiempo
engrase del sistema de engrase centralizado 282 volcar el cazo hacia arriba o hacia abajo 144
Comprobar si la máquina presenta desperfectos Elevar o bajar el cuadro de elevación 141
externos 229 Eliminación de avería 191
Comprobar y rellenar líquido lavaparabrisas en el Eliminación de las presiones hidráulicas 162
recipiente del sistema lavaparabrisas 280 Eliminar las presiones hidráulicas del equipo de
Conexión del interruptor principal de la batería 124 trabajo 174
Consejos para un trabajo seguro 47 Emisión acústica 16
Controlar el equipo de trabajo 107 Encender/apagar la iluminación interior 90
Controlar el equipo de trabajo con alimentación Encender la luz rotativa de emergencia 89
hidráulica propia 108 Encender las luces de carretera 87
Control de confort 110 Encender los faros de trabajo 88
Control del bloqueo del equipo de trabajo 166 Encender luz de gálibo, luz de corto alcance, linterna
Controles e instrumentos 61 stop-piloto y luces de matrícula (opcional) 86
Control por pulsador 111 Encender y apagar la calefacción del parabrisas
Corregir la concentración de anticongelante 256 trasero, calefacción de los espejos (opcional) 114
Cuadro de elevación 18 Encender y manejar la radio 116
Enganche de tiro 20
Entrar en la cabina del conductor 69
D Enviar las muestras de aceite 233
Datos técnicos 16 Equipamiento: cazo para material ligero 27
Dejar parada la máquina durante un periodo Equipamiento: Pinzas para madera 28
prolongado 231 Equipo de trabajo 201, 272
Dejar salir el condensado del filtro previo de Especificación 209
combustible 242 Espejos interior y exteriores 114
Desactivación del sistema de absorción de Estacionamiento seguro de la máquina 49
vibraciones 133 Evaluación de los valores analizados 234
Desactivar la desconexión de fin de carrera 146 Evitar accidentes 56
Desactivar la posición flotante 145 Evitar lesiones 57
Desbloqueo de la hidráulica de trabajo 141 Excavación 160
Desbloqueo del freno de estacionamiento 128 Excavación de cimientos 161
Desbloqueo y desacoplamiento del equipo de Excavar material 160
trabajo 164 Extintor 73
Descender el equipo de trabajo 138 Extraer material 157
LBH/11831319/03/09-2015/es
Desconectar el interruptor principal de la batería 227

Desconexión de fin de carrera 145
Desconexión del interruptor principal de la F
batería 139 Fallo en el ciclo 121
Descripción del producto 15 Freno de estacionamiento 18
Descripción técnica 15 Freno de trabajo 17
Desmontaje del elemento principal 249 Frenos 17, 135
Desmontaje del equipo de trabajo del dispositivo de Funcionamiento 124
acoplamiento rápido 162 Fusibles de enchufe en la placa de relés y
Desplazamiento de la máquina a la superficie de fusibles 192
carga 170 Fusibles en el compartimento del motor 191
L 566-1616 / 38529 287

G Limpiar el filtro de aire de recirculación 278

Limpiar el filtro de aire fresco 277
Garantizar la fijación de los racores 232 Limpiar el sistema de refrigeración 259
Gestión de mantenimiento 100 Limpiar la máquina 229
Grasa Liebherr 221 Limpiar la tapa del filtro de aire 248
Grasa y otros lubricantes 221 Limpiar la tapa del filtro de aire y la válvula de
Grupo propulsor 198, 240 descarga de polvo del filtro de aire 247
Limpiar la válvula de descarga de polvo 248
H Limpiar los filtros de aire fresco y de aire de
recirculación 277
Hidráulica de trabajo 18, 199, 261 Limpieza de la tapa del filtro de aire y de la carcasa
del filtro 250
I Limpieza del elemento principal 250
Limpieza o cambio del elemento principal del filtro de
Iluminación 86 aire 249
Iluminación interior de la cabina del conductor 90 Llenar el depósito de grasa 120
Indicación de los códigos de servicio en la Lubricación intermedia 120
pantalla 183 Lubricantes recomendados 203
Indicaciones de seguridad 44 Lubricantes y aceites 208
Indicaciones de seguridad, carteles 31 Lubricar el accesorio 273
Indicaciones de seguridad generales 44 Lubricar el cuadro de elevación 272
Indicaciones de seguridad para la puesta en Lubricar el cuadro de elevación industrial 272
funcionamiento 46 Lubricar el cuadro de elevación y el accesorio 272
Indicaciones de seguridad para marchar por trayectos Lubricar el dispositivo de acoplamiento rápido 275
en pendiente 49 Lubricar el dispositivo de acoplamiento rápido y
Indicaciones de seguridad para trabajos de comprobar su funcionamiento 275
mantenimiento en la máquina con acumuladores Lubricar las bisagras inferiores de la cubierta del
hidráulicos 53 chasis trasero 271
Indicaciones de seguridad para trabajos de soldadura Lubricar las cerraduras y bisagras en el
en la máquina 54 revestimiento 271
Indicaciones de seguridad para trabajos en el Lubricar la unión oscilante del eje trasero 270
accesorio 54 Lubricar los cojinetes de la articulación 270
Indicaciones generales para sustituir los lubricantes y Lubricar los cojinetes de la articulación y la unión
aceites 208 oscilante del eje trasero 270
Indicaciones para evitar aplastamientos y Lubricar los cojinetes del cilindro de giro 263
quemaduras 45 Luz rotativa de emergencia en la cabina del
Indicaciones para evitar incendio y peligro de conductor 121
explosión 46
Interruptor de arranque 84
Interruptor de la columna de dirección 85 M
Interruptores/teclas 64 Manejo 67
Interruptor principal de la batería 67 Manejo, funcionamiento 61
Intervalos de cambio del aceite lubricante 211 Manejo del sistema limpia-lavaparabrisas para
parabrisas delantero 117
Í Manejo del sistema limpia-lavaparabrisas para
parabrisas trasero 117
Índice alfabético 285 Mantenimiento 197
LBH/11831319/03/09-2015/es
Mantenimiento (SCOTTI) 102

J Mantenimiento seguro de las mangueras y
conducciones de latiguillo hidráulicas 55
Juegos de análisis de aceite 233 Máquina completa 198, 229
Máquina completa con cazo de carga 23
L Máquina completa con cazo de carga (cuadro de
elevación industrial) 25
Lavar el motor diesel en húmedo 230 Marcha 129
Lavar la máquina en húmedo 230 Marcha con sistema de absorción de vibraciones 132
Liberación del bloqueo de la articulación 125 Marcha con Vmax (limitación de velocidad) 132
LIDAT 123 Marcha en carretera 137
288 L 566-1616 / 38529

Manual del conductor Índice alfabético
Marchar por trayectos en pendiente 155 Posición de aparcamiento 140

Medidas durante el funcionamiento 58 Posición de mantenimiento 1 224
Medidas para un mantenimiento seguro 51 Posición de mantenimiento 2 224
Mensajes (códigos de servicio) 105 Posición de transporte 154
Menú principal 96 Posiciones de mantenimiento 224
Métodos de trabajo 153 Posición flotante 145
Modificaciones en la máquina 59 Potencia acústica 16
Modo de aire acondicionado 113 Precauciones de seguridad 223
Modo de marcha 127 Precauciones de seguridad para la puesta en
Modos de emergencia 174 funcionamiento 47
Montaje del elemento principal 251 Preparativos para el modo de marcha 127
Montaje del equipo de trabajo en el dispositivo de Presión de ruido 16
acoplamiento rápido 165 Proceso de arranque 126
Montar y desmontar accesorios 162 Proceso de carga 158
Motor diesel 235 Proceso de dirección de emergencia 180
Motor diésel 16 Proceso de engrase 119
Mover el equipo de trabajo 141 Productos fungibles recomendados 204
Mover simultáneamente el cuadro de elevación y el Proporción de mezcla en el refrigerante 213
cazo 143 Propulsión reversible del ventilador 105, 122
Protección antivuelco (ROPS) y protección contra
impacto de piedras (FOPS) 56
N Protección contra sobrerrevoluciones 130
Neumáticos 21 Protección frente a vibraciones 57
Neumáticos especiales 22 Puesta a cero de las horas de trabajo de la
Neumáticos para máquina con equipamiento jornada 102
opcional 22 Puesta en marcha 130
Nivelar 156 Puesta en marcha “diaria” 124
Norma de calentamiento 216 Purgar el aire del sistema de combustible 247
Normas de seguridad al cargar la máquina con Purgar el aire del sistema de engrase
grúa 55 centralizado 120
Purgar el condensado del filtro previo de combustible
Separ 241
O
Otras identificaciones 32
R
Radio 115
P Recomendaciones generales 212
Palanca de control 65, 106 Recorridos de transporte 158
Palanca de control adicional 109 Refrigerantes para motores diesel 212
Panel de control 83 Reglas y normativas adicionales 32
Pantalla 62 Regulación de la distribución del aire 113
Pantalla LCD 62 Regulación de la temperatura 112
Pantalla táctil 62, 93 Regulación del ventilador 112
Parar el motor diésel 138 Rellenar aceite hidráulico 262
Parasol 115 Relleno de espuma en los neumáticos 23
Pesos lastre 20 Remolcar con el motor diesel en marcha 176
Placa indicadora de tipo 43 Remolcar con el motor diesel parado 178
Plan de engrase 204
LBH/11831319/03/09-2015/es
Remolcar la máquina 175, 177, 179

Plan de engrase: Cinemática en Z 205 Remolque seguro de la máquina 50
Plan de engrase: Cuadro de elevación industrial 206 Repostaje de combustible diésel 125
Plan de inspección y mantenimiento 197 Requisitos de calidad mínimos 221
Poner el equipo de trabajo en posición 128 Retirar el bloqueo de transporte 173
Poner fuera de funcionamiento las funciones de Retirar material de una pared 157
traslación 177 Retirar material de una pendiente 157
Poner la máquina fuera de funcionamiento 138 Retirar material de una pendiente o de una pared 157
Poner la máquina fuera de servicio 231 Retirar piezas sueltas, impurezas, hielo y nieve de la
Ponerse el cinturón de seguridad 82 máquina 229
Porta palets 148 Retroceder con la máquina 160
L 566-1616 / 38529 289

Retroceso automático del cazo 146 Vista general de la máquina completa 15

Visualización de conjuntos 97
S
Salida de emergencia 72
Salir de la cabina del conductor 70
Seleccionar el sentido de marcha 106, 129
Selección de zonas de marcha 128
Separación de las conducciones hidráulicas 163
Símbolo de identificación de las advertencias 31
Símbolos de advertencia 189
Sistema de dirección 200, 263
Sistema de engrase centralizado (automático)
“Liebherr” 104, 118
Sistema de frenos 200, 264
Sistema de lubricación 201, 282
Sistema de refrigeración 199, 254
Sistema eléctrico 16, 200, 266
Sistema hidráulico 235
Sistema limpia-lavaparabrisas 116
Soltar el bloqueo de la articulación 68
Soltar el freno de estacionamiento
mecánicamente 178
T
Tareas preparatorias para el mantenimiento 224
Tecla Suprimir tono de aviso 97
Tomar muestras de aceite 234
Trabajar con el porta palets 149
Trabajar con la función de retroceso del cazo 147
Trabajos cerca de líneas eléctricas aéreas 159
Trabajos de nivelación 156
Transmisión 17
Transportar carga por una pendiente 154
Transporte 169
Transporte de la máquina 169
Transporte de la máquina en camión o en tren 170
Transporte seguro de la máquina 49
U
Unidad de mando 63
Unión de las conducciones hidráulicas 167
Uso adecuado 32
Uso del martillo de emergencia 73
Utilización de agente anticorrosión sin
anticongelante 258
LBH/11831319/03/09-2015/es
V
Vaciar el condensado y los posos del depósito de
combustible 240
Vaciar el equipo de trabajo 155
Ventanas de la cabina 70
Ver y ser visto 58
Viscosidad del aceite lubricante 210
Visibilidad y medios auxiliares de visión 58
290 L 566-1616 / 38529

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es Manual del conductor

Cargadora sobre ruedas

A partir del n° de serie 38529

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Identificación del producto

* Nº de identificación del vehículo:

Fecha de la primera puesta en funcionamiento:

Este manual de instrucciones ha sido concebido para el conductor y el personal

– Algunas imágenes de este manual de instrucciones pueden mostrar detalles y

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Modificaciones, condiciones, derechos de autor

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¡Gracias por su ayuda!

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1 Descripción del producto 15

1.2.20 Equipamiento: Pinzas para madera 28

2 Indicaciones de seguridad, carteles 31

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2.2 Uso adecuado 32

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3.1.5 Palanca de control 65

3.2.27 Propulsión reversible del ventilador 122

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3.3.4 Marcha en carretera 137

4.2.1 Símbolos de advertencia 189

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5.6.6 Comprobar la estanqueidad de la máquina 231

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5.7.2 Vaciar el condensado y los posos del depósito de combustible 240

5.14.1 Comprobar la presión de aire de los neumáticos 268

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5.16 Equipo de trabajo 272

Índice alfabético 285

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1.1 Descripción técnica

1.1.1 Vista general de la máquina completa

Fig. 1: Vista general de la máquina completa

8 Eje trasero 16 Peso de lastre a la derecha

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1.2 Datos técnicos

1.2.1 Emisión acústica

Denominación Unidad Valor

1.2.2 Motor diésel

Denominación Unidad Valor

1.2.3 Sistema eléctrico

Denominación Unidad Valor

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Denominación Unidad Valor

Denominación Unidad Valor

Denominación Unidad Valor

Denominación Unidad Valor

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Sistema hidráulico de frenos adicional con acumulador de bomba y con frenos de

Denominación Unidad Valor

1.2.8 Hidráulica de trabajo