Beberapa han laiu saya memperbaiki masalah aki tekar terus setian pagi padahal aki baru pada mobil daihatsu ‘gran max pick up. Gambar1. Letak atau Posisi aki Daihatsu Gran Max Penyebab masaiah aki tekor terus ini adalah karena kekeliruan pada pengerjaan sebelumnya. Dan pengukuran ‘yang terdapal pada gambar 1 di alas dilakukan saal kunci kontak OFF, terdapet vollage 12 volt pada soket alternator, sehingga menyebabkan alternator bermagnet saat kunci Kontak OFF.Kesalahian tersebut adalah kerena menjumper kabel pada relay engine dan relay pompa bensin pada gran max ini, silakan lat kabel jumper yang tidak seharusnya berada disana. ; aL EA Gambar 2. Letak Relay Engine dan Relay Pompa Bensin Daihatsu Gran Max Hal in’ pun saya ketahui setelah mengurut jalur jalur kabel, tanda-tanca awal penyebab ak’ texor terus (aki saa) ini ‘adalah Karena allemator bermagnet saat kunci kontak OFF (hat cara cek dinamo isi) Avtinya arus lstrk terusPada alternator gran rmax injeksi,terdapat dua buah kabel pada soket allernator dan salah satunya adalzh kontrol untuk alternator dan berasal dari ecu dengan kabel berwarna hijau muda ‘Gambar 3. Eeu Daihatsu Gran Max Silakan iat gambar 3 di atas, kabel wamna hijau pada sokel dinamo isi berasal dari dalam ecu dati transistor pada tit A kemudian ke Resistor ttk 8 langsung ke Alternator kabel warna hijau muda. Kabel kontrol terminal F terseout terdapat 12 volt berasal dari EGU saat kunci Kontak sedang OFF yang -menyebabkan arus Iistrk mengalirterus ke rotor alternator saat kunci Kontak OFF dan menyebabkan aki soak dan ‘celal tekor. Bukan saja dinamo isi (alternator) yang menjadi bermagnet saat lune! Kontak OFF, tetapi isc juga bergerak-gerak ‘saat off kunci kontak dan ini diketahui ketka Klem aki positf necali tespasang saat kunci Kontak masih dalarn kkondisi OFF, intinya kejadian ini seperti kunci Kontak pada posisi ON tetapi kondisi tual sedang OFF. Akhir ceria, kesalahan pengerjzan sebelumnya yang menjadi penyebab aki soak karena ada arus istrk ke ise dan kontrol ke allemator saat kunci kontak off adalah karena menjumper kaki 30 relay engine dengan kaki 30 relay fuel pump.k pul Relay Pompa Bens Untuk spul Relay engine Gambar 4. Soket relay atau tempat relay engine dan relay pompa bensin daihatsu gran max pick up Silakan that kembali jumper pada Gambar 2 dan sekarang akan saya bahas mengenai gambar 4, yang ‘menjelaskan ja menjumper kabel seperti gambar 2, adapun keterangan pada gambar 4 adalah: 1. Kali C adalah standby 12 vot dari selsing EF! difuse box. 2. Kali D adalah Cutout relay engine, menu kaki A dan Ecu, ‘3. Kala A adalah Input 12 volt untuk pompa bensin dan 4. Kali B adalah out put relay pompa bensin menuju pompa bensin oi dalam tangki bensin. Kaki A dan D terhubung menjadi satu, jadi kalau dijumper pada kaki C dan A, maka secara otomalis pada kaki D mendapat voltage langsung tanpa On kunci kontak. Catatan : pemberian nama pada kaki atau terminal relay di atas adalah untuk permudah penjelasan. ‘tau dengan kata lain, dengan menjumper relay sepert diatas maka ecu Secara otomatis mendapatkan suplal tegangan dari sekrng efi melalu kaki out put relay engine (terminalfkaki D) saat kunci Kontak masih off Dampaknya adalah aki selalu lemah atau habis setrum atau tekor setiap pagi dan mobil selalu tidak bisa distarter ‘setelah dimatikan beberapa jam. Semoga berguna.