Unitatea de învăţământ: Colegiul Tehnic de Marină ,,AL.I.

Cuza,,
Examen de certificare a calificării profesionale în învăţământul postliceal
Sesiunea: Iulie 2018
Domeniul: Mecanic
Calificarea: Tehnician operator portuar

Subiecte – Probă scrisă

Varianta 2
Data: 11 iulie 2018

♦ Toate subiectele sunt obligatorii. Se acordă 10 puncte din oficiu.

♦ Timpul efectiv de lucru este de 3 ore.

SUBIECTUL I TOTAL: 20 de puncte

I.A. Scrieţi pe foaia de concurs litera corespunzătoare răspunsului corect:
10p
1. Elementele componente ale transportului maritim sunt:
a. calea de navigaţie, marea, nava si portul maritim;
b. marea, nava si portul maritim ;
c. calea de navigaţie, nava si portul maritim.
2. Partea navei care se află deasupra linia de plutire poartă denumirea de:
a. opera vie;
b. opera moarta;
c. carenă.
3. Marca cu care mărfurile sosesc în portul de încărcare şi pe baza căreia se identifică coletele pentru a fi
încărcate pe navă, este:
a. marca de identificare;
b. marca de transport;
c. marca de expediţie.
4. Reprezentantul armatorului şi agent prezumat al proprietarilor mărfurilor pe care le transport este:
a. comandantul;
b. șeful mecanic;
c. căpitanul.
5. Tamburele confecţionate prin sudare pot avea suprafaţa de înfăşurare:
a. cu caneluri;
b. striată;
c. netedă.
6. Prin deplasament se mai înţelege:
a. pescajul navei;
b. greutatea navei;
c. greutatea mărfurilor.
7. Instalaţiile pentru transport continuu de materiale poarta numele de:
a. transportoare;
b. macarale portal;
c. poduri transbordoare.
8. Distanța dintre șinele de ghidare ale macaralei reprezintă:
a. raza manimă de acțiune a macaralei;
b. raza maximă de acțiune macaralei;
c. ecartamentul macaralei.
9. Macarale care au o construcţie metalică cu patru picioare de sprijin se numesc:
a. portal;
b. semiportal;
c. fixe.
10. Cele mai bune locuri de aplasare a porturilor sunt:
a. estuarele fluviilor;
b. fiordurile;
c. adăposturile naturale.
I.B. Asociaţi structura echipajului navei din coloana A , cu activitatea la bordul navei din coloana B.
5p
A. B.
1. Personal de punte a. asigură funcționare a motoarelor principale
2. Personal de maşini b. asigură la bord legatura radio
3. Personal de telecomunicaţii c. asigură aprovizionarea, prepararea şi servirea hranei
4. Personal administrativ d. asigură servicii medicale
5. Personal sanitar e. activitate intra-navigație şi semnalizare

I.C. Răspundeţi indicând litera A pentru afirmaţiile adevărate şi litera F pentru afirmaţiile false. 5p
5p
5p
a. Mărfurile sunt factorul motor în economia transportului maritime.
b. O tone deadweight (tdw) are valoarea de 1000 kg.
c. Cargoplanul indică dispunerea mărfurilor pe magazii şi porturi de destinaţie.
d. Comandantul are dreptul să părăsească imediat nava sau s-o abandoneze în cursul voiajului în caz de
pericol iminent de pierdere a navei, fără consultarea nici unei persoane de la bordul navei.
e. La cablurile deschise stratul exterior este alcătuit din sârme profilate.

SUBIECTUL II ______ TOTAL: 30 de puncte

II. A. Formulaţi un răspuns scurt la următoarele întrebări/enunţuri. 10 p.
1. Enumeraţi patru elemente de bază, componente ale activităţii sistemului de transport.
2. Cum se numeşte punctul de aplicaţie al forţei de greutate al navei?
3. Unde se montează limitatoarele de sarcină construite pe principiul unor cuplaje de tip
inductiv?
4. Care sunt tensiunile utilizate la alimentarea podurilor trasbordoare mari?
5. Ce reprezintă etrava navei?
6. Cum se mai numește puntea principală?
7. În ce se exprimă capacitatea totală de încărcare a navei?
8. Indicați dispozitivele de siguranţă pentru stări de încărcare limită.
9. Enumerați mecanismele simple de ridicat.
10. Care este lățimea unei benzi transportoare?

II.B. Completaţi în spaţiile libere cuvântul sau expresia care lipseste. 10p
Preţul transportului în sistem tramp este mai …...…1....…………în comparație cu cel de linie.
Frâna centrifugă îndeplineşte rolul de ………..2………………… a arborelui la coborârea sarcinii.
OIL TERMINAL SA este unul din cele mai mari terminale ..............3......................... din sud-estul
Europei.
Macarale ...................4....................... au construcţia metalică de susţinere formată din două picioare de
sprijin de-a lungul frontului de acostare.
În practică ecartamentul este denumit și ........................................5...........................

II.C. Descrieţi ,,Pescajul navei,, , utilizând cerinţele/întrebările de mai jos.

10p
1. Definiţie
2. Unde se înscrie pescajul pe corpul navei ?
3. La navele mari (petroliere) unde se înscrie pescajul ?
4. Tipurile de pescaj.
5. Relaţia dintre pescaje.
6. Ce este asieta navei?
7. Clasificarea asietei navei în functie de pescaj.
8. Cum se determină scările de pescaj?
9. Cum sunt gradate scările de pescaj?
10. Cu ce fel de cifre se înscriu scările de pescaj?
SUBIECTUL III TOTAL: 40 de puncte
III.1. Identificaţi şi descrieţi planele de referinţă ale unei nave, utilizând figura 1. 20 p

Figura 1

III. 2. Definiţi tonajul navei. Descrieţi tipurile de tonaj al unei nave. 10p
 Unitatea de învăţământ: Colegiul Tehnic de Marină ,,AL.I.Cuza,,
Examen de certificare a calificării profesionale în învăţământul postliceal
Sesiunea: iulie 2018
Domeniul: Mecanic
Calificarea: Tehnician operator portuar

BAREM DE CORECTARE SI NOTARE PENTRU PROBA SCRISĂ

Varianta 2
Data:11 iulie 2018

 Se acordă 10 puncte din oficiu.

Nu se acordă punctaje intermediare, altele decât cele precizate explicit prin barem
Se vor puncta orice alte formulări si modalităţi de rezolvare corectă a cerinţelor, în
acord cu ideile si punctajele dacă sunt precizate în acest barem.
SUBIECTUL I _________ TOTAL: 20 puncte
I.A. 10 puncte
1-a; 2-b; 3-c; 4-a; 5-c; 6-b; 7-a; 8-c; 9-a; 10-a.
Se acordă câte 1 punct pentru fiecare răspuns corect. Pentru fiecare răspuns gresit sau lipsa
răspunsului, 0 puncte

I.B. 5 puncte
1→e; 2→a; 3→b; 4→c; 5→d.
Se acordă câte 1 punct pentru fiecare răspuns corect. Pentru fiecare răspuns gresit sau lipsa
răspunsului, 0 puncte

I.C. 5 puncte
a) A; b) A; c)A ; d)F ; e)F .
Se acordă câte 1 punct pentru fiecare răspuns corect. Pentru fiecare răspuns gresit sau lipsa
răspunsului, 0 puncte

SUBIECTUL II ______ TOTAL: 30 de puncte

II.A. 10 puncte
1. Navele, mărfurile, companiile de shipping și porturile.
2. Forta de greutate actionează în centrul de greutate
3. Cuplaje de tip inductiv se montează între motorul electric de acţionare şi reductorul mecanismului
de ridicare.
4. Pentru alimentarea podurilor transbordoare mari se utilizează tensiuni de 3,6 şi 10 kV.
5. Etrava - reprezintă prelungirea chilei la prova.
6. Puntea principală se mai numeşte şi puntea de covertă.
7. Capacitatea totală de încărcare a navei se exprimă în tone deadweight (tdw).
8. Dispozitivele de siguranţă: limitatoare de sarcina, limitatoare de moment.
9. Din categoria mecanismelor simple de ridicat fac parte: vinciurile, palanele și troliile.
10. Lăţimea benzii transportoare este de 300…1500 mm.
Se acordă câte 1 punct pentru fiecare răspuns corect.
Pentru fiecare răspuns gresit sau lipsa răspunsului, 0 puncte

II.B. 10 puncte
1- redus; 2- regulator de turaţie;3- petroliere;4- semiportal; 5- deschidere portal.

Se acordă câte 2 puncte pentru fiecare răspuns corect. Pentru fiecare răspuns gresit sau lipsa
răspunsului, 0 puncte
II.C. 10 puncte
1. Pescajul navei (T) este distanţa măsurată pe verticală de la planul de bază până la planul de plutire.
2. Pescajul se înscrie la prova și la pupa.
3. La navele mari sunt prevăzute scări de pescaj şi la centrul navei pentru citirea pescajului mediu.
4. Tipurile de pescaj: În funcţie de locul unde se măsoară pescajul poate fi de trei feluri:
 pescaj prova Tpv,
 pescaj pupa Tpp
 pescaj mediu Tm.

5. Relaţia dintre pescaje este dată de formula:

T pv  T pp
Tm 
2
6. Asieta navei . Diferenţa dintre pescajul pupa şi pescajul prova al unei nave reprezintă asieta navei,
adică: asieta = Tpp- Tpv
7.
Dacă Tpp= Tpv asieta este zero sau se spune că nava este pe chilă dreaptă.
Dacă Tpp> Tpv , asiata este negativă iar nava este aprovată
Dacă Tpp< Tpv , asiata este pozitivă iar nava este apupată.
8. Pescajul se determină cu ajutorul scărilor de pescaj
9. Scările de pescaj sunt gradate în decimetri (sistemul metric) sau în picioare (sistemul englezesc).
10. Cele gradate în decimetri se înscriu cu cifre arabe, iar cele gradate în picioare cu cifre romane.

Se acordă câte 1 punct pentru fiecare răspuns corect (10 răsp*1p=10p).

Pentru răspuns gresit sau lipsa răspunsului, 0 puncte

SUBIECTUL III TOTAL: 40 de puncte

III.1. 20 puncte
1.- planul diametral- imparte nava in doua parti simetrice bordul tribord ( partea din dreapta) si bordul
babord (partea din stânga)
2 – planului cuplului maestru- împarte nava în două părţi:
a) partea din faţă a navei – sectorul prova;
b) partea din spate a navei – sectorul pupa.
3. – planul liniei de plutire- împarte corpul navei în două:
a) partea imersă – opera vie. Opera vie se mai numeşte şi carenă;
b) partea emersă – opera moartă.
4. – planul de bază- trece prin marginea inferioară a chilei

Se acordă câte 5 puncte pentru fiecare răspuns corect (4răsp.*5p=20p).

Se acordă pentru fiecare răspuns incomplet dar corect 3 puncte (4răsp.*3p=12p).
Pentru fiecare răspuns gresit sau lipsa răspunsului, 0 puncte.

III.2. 10 puncte
Definitie 2p
Tonajul navei reprezintă capacitatea volumetrică a compartimentelor interioare ale navei.

Se acordă 2 puncte pentru răspuns corect.

Pentru fiecare răspuns gresit sau lipsa răspunsului, 0 puncte

Clasificare 8p
a) Tonajul registru brut (TRB), care reprezintă volumul total al spaţiilor permanente închise ale
navei;
b) Tonajul registru net (TRN), care reprezintă volumul compartimentelor destinate
transporturilor mărfurilor şi pasagerilor.

Se acordă câte 4 punct pentru oricare răspuns corect(2răsp.*4p=8p).

Se acordă pentru fiecare răspuns incomplet dar corect 2 puncte (2răsp.*2p=4p).
Pentru fiecare răspuns gresit sau lipsa răspunsului, 0 puncte