Unitatea de învăţământ: Colegiul Tehnic de Marină ,,AL.I.

Cuza,,
Examen de certificare a calificării profesionale în învăţământul postliceal
Sesiunea: Iulie 2018
Domeniul: Mecanic
Calificarea: Tehnician operator portuar

Subiecte – Probă scrisă

Varianta 1
Data: 11 iulie 2018

♦ Toate subiectele sunt obligatorii. Se acordă 10 puncte din oficiu.

♦ Timpul efectiv de lucru este de 3 ore.
SUBIECTUL I TOTAL: 20 de puncte
I.A. Scrieţi pe foaia de concurs litera corespunzătoare răspunsului corect:
10p
1. Cârligele simple forjate se folosesc pentru ridicarea:
a. sarcinilor foarte mici, mici, mijlocii şi mari (0,08-160 t);
b. sarcinilor mici, mijlocii şi mari (1-160 t);
c. sarcinilor periculoase mijlocii, mari şi foarte mari (10-200 t);
2. Dispozitivele de blocare se mai numesc:
a. opritoare;
b. frâne manuale;
c. frâne automate.
3. Exercitarea funcţiei de supraveghere de către dispozitivele de siguranţă constă în:
a. furnizarea de informaţii manipulantului (macaragiului);
b. asigurarea funcţionării tuturor mecanismelor /instalaţiilor;
c. interzicerea manevrelor care depăşesc limitele prescrise.
4. Dispozitivele de măsurare a vitezei vântului sunt cunoscute sub denumirea de:
a. manometre;
b. dinamometre;
c. anemometre.
5. Motoarele electrice se protejează cu:
a. controlere;
b. contactoare cu relee;
c. electromagneţi.
6. Categoria de containerul care un volum interior de la 1 m 3 la 1,2 m3 inclusiv este :
a. categoria A;
b. categoria B;
c. categoria C.
7. Volumul spaţiilor moarte variază în raport cu:
a. forma magaziilor navei;
b. felul mărfii şi forma magaziilor navei;
c. tipul de navă.
8. Încărcarea şi stivuirea mărfurilor pe punte se realizează cu acordul expres al:
a. armatorului;
b. încărcătorului;
c. navlositorului.
9. Chila este elementul de structură longitudinal, central, de bază, care formează:
a. coloana vertebrală a scheletului navei;
b. elementul de rezistenţă pupa;
c. spaţiul destinat cârmei.
10. Diferenţa dintre pescajul pupa şi pescajul prova al unei nave reprezintă:
a. lăţimea navei;
b. scările de pescaj;
c. asieta navei.
 I.B. Asociaţi elementele din coloana A cu elementele din coloana B.
5p
Coloana A
Coloana B

a) Fiordurile 1. suprafața pieței pentru care portul este terminal

închis.
b) Adăposturi naturale 2. golfuri adânci în interirul coastei, cu deschidere
create de insule mică spre larg, cu adâncime mare în interior.
c) Estuar 3. oferă locuri bune de amplasare a porturilor.
d) Hinterlandul 4. suprafețele de piată peste care portul are afaceri
cu alte terminale.
e) Foreland 5. gura de vărsare a unui fluviu spălată mult în
amonte, de mare.
1.
I.C. Răspundeţi indicând litera A pentru afirmaţiile adevărate şi litera F pentru afirmaţiile false. 5p
5p
5p
a. La fixarea cablurilor pe tambur se impune condiţia ca întotdeauna să rămână nedesfăşurate de pe
tambur minim 3 spire.
b. Graifărul polip este construit din 10 cupe gheare care realizează închidere completă .
c. Pentru maşinile de ridicat şi transportat care se deplasează pe teren plat se pot utiliza în construcţia
roţilor şi bandaje de cauciuc masiv.
d. În categoria limitatoarelor de sarcină hidraulice intră supapele hidraulice şi supapele de presiune.
e. Controlerele sunt aparate pentru comanda la distanţă destinate pentru un număr mare de conectări şi
deconectări ale circuitului de forţă.

SUBIECTUL II ______ TOTAL: 30 de puncte

II. A. Formulaţi un răspuns scurt la următoarele întrebări/enunţuri. 10 p.
1. Pentru ce este folosit scripetele?
2. Indicați pentru ce sarcini se constriesc palanele diferențiale.
3. Care sunt parametrii principali ale vinciurilor?
4. Indicați din ce este alcătuit mecanismul de ridicare al macaralei.
5. Enumerați cele mai răspândite instalaţii portuare.
6. Care este gama de capacități de ridicare pentru care se construiesc podurile transbordoare de chei
maritime?
7. In funcție de ce element se calculează lungimea fronturilor de acostare?
8. Indicați echipamentele cele mai uzuale cu care lucrează podurile transbordoare de chei.
9. Cum se numeşte punctul de aplicaţie al forţei de flotabilitate al navei?
10. În ce se exprimă capacitatea totală de încărcare a navei?

II.B. Completaţi în spaţiile libere cuvântul sau expresia care lipseste. 10p
Puntea .................1............................se mai numeşte şi puntea de covertă.
Când nava bandată nu revine pe chilă dreaptă se spune că este .............2...... ………..
Suspendarea sarcinii la maşinile de ridicat se face în general prin intermediul ……………..3……… sau
ocheţilor.
Clichetul este comandat de un ………4……………. prevăzut cu un arc elicoidal.
Pentru manipularea şi transportul materialelor feromagnetice se întrebuinţează ……….5…………………

II.C. Descrieţi ,,Terminalele maritime’’, utilizând cerinţele/întrebările de mai jos. 10p

1. Definirea terminalului portuar.
2. Ce cuprinde terminalul modern din punct de vedere tehnic ?
3. Ce tip de marfă se încarcă/descarcă în terminalele RO-RO?
4. Care sunt valorile pescajul maxim al navelor care acosteză în dane pentru traficul mărfurilor în vrac?
5. Indicați portul internarnațional care are valoarea maximă a pescajului și valoarea acestuia, pentru danele
specializate în traficul mărfurilor vrac.
6. Enumerați trei dintre materialele care se manipulează în terminale pentru produse vrac de densitate mică.
7. Cu ce instalație se realizează descărcarea navelor în terminale pentru produse grele vrac de densitate
mare?
8. Cum se realizează manevrarea produselor petroliere într-un terminal pentru lichide şi gaze în vrac?
9. Enumerați care sunt operatorii cu terminale specializate, care operează minereu, bauxită, cărbune din
portul Constanța.
10. Ce impune eficacitatea unui terminal de containere?

SUBIECTUL III TOTAL: 40 de puncte

III.1. Realizați un eseu cu denumirea ,, Macarale de cheu,, respectând următoarea structură de idei:
a. Definiția macaralelor.
b. Clasificarea macaralelor după forma constructivă.
c. Identificați tipul macaralei de cheu și enumerați părțile componente /mărimile care apar în fig.1.
30 p.

Figura 1

III.2. Identificaţi următoarele elementele componente 1,2,3,4 și 5 ale pompei cu palete cu aspiraţie
interioarã din figura 2.
10 p.

Figura 2
 Unitatea de învăţământ: Colegiul Tehnic de Marină ,,AL.I.Cuza,,
Examen de certificare a calificării profesionale în învăţământul postliceal
Sesiunea: iulie 2018
Domeniul: Mecanic
Calificarea: Tehnician operator portuar

BAREM DE CORECTARE SI NOTARE PENTRU PROBA SCRISĂ

Varianta 1
Data:11 iulie 2018

 Se acordă 10 puncte din oficiu.

Nu se acordă punctaje intermediare, altele decât cele precizate explicit prin barem
Se vor puncta orice alte formulări si modalităţi de rezolvare corectă a cerinţelor, în
acord cu ideile si punctajele dacă sunt precizate în acest barem.
SUBIECTUL I _________ TOTAL: 20 puncte
I.A. 10 puncte
1-a; 2-a; 3-b; 4-c; 5-b; 6-a; 7-b; 8-c; 9-a; 10-c.
Se acordă câte 1 punct pentru fiecare răspuns corect. Pentru fiecare răspuns gresit sau lipsa răspunsului,
0 puncte

I.B. 5 puncte
a→2; b→3; c→5; d→1; e→4.
Se acordă câte 1 punct pentru fiecare răspuns corect. Pentru fiecare răspuns gresit sau lipsa
răspunsului, 0 puncte

I.C. 5 puncte
a) A; b) F; c) A; d) A; e) F.
Se acordă câte 1 punct pentru fiecare răspuns corect. Pentru fiecare răspuns gresit sau lipsa
răspunsului, 0 puncte

SUBIECTUL II ______ TOTAL: 30 de puncte

II.A. 10 puncte
1. Scripetele este folosit pentru ghidarea şi susţinerea unui element flexibil
2. Sarcinile pentru care se construiesc sunt cuprinse între 2,5-125 kN.
3. Parametrii principali ale vinciurilor sunt: sarcina nominală și înălțimea de ridicare.
4. Ansamblul mecanismului de ridicare al macaralei este alcătuit din: troliu, transmisie cu cablu,
palan și dispozitiv de suspendare a sarcinii.
5. Cele mai răspândite instalaţii portuare sunt: macaralele de cheu, podurile de transbordare,
automacaralele mobile şi macaralele plutitoare.
6. Podurile transbordoare de chei maritime se execută pentru o gamă de capacități de ridicare de 20 și
40 kN.
7. Lungimea fronturilor de acostare este determinată de traficul portuar.
8. Echipamentele cele mai uzuale cu care lucrează podurile transbordare de chei. sunt graifărele și
șprederul
9. Forţa de flotabiliate acţionează în centrul de carenă.
10. Capacitatea totală de încărcare a navei se exprimă în tone deadweight (tdw).

Se acordă câte 1 punct pentru fiecare răspuns corect.

Pentru fiecare răspuns gresit sau lipsa răspunsului, 0 puncte

II.B. 10 puncte
1- principală ; 2- canarisită; 3-cârligelor; 4-inel de fricţiune; 5- elecromagnet de ridicare.

Se acordă câte 2 puncte pentru fiecare răspuns corect.

Pentru fiecare răspuns gresit sau lipsa răspunsului, 0 puncte

II.C. 10 puncte
1. Un terminal portuar este format dintr-un cheu sau dintr-un grup de cheuri destinat unui trafic
particular şi completat de instalaţii terestre necesare acestui trafic.
2. Terminalul modern cuprinde din punct de vedere tehnic:
- o dană de acostare de aproximativ 30 m lărgime;
- un hangar în jur de 100x50 m;
- o zonă mai în spate unde se găsesc o cale de acces şi căi ferate de aproximativ 20 m lăţime
3.Terminalele RO-RO sunt terminale pentru încărcarea/descărcarea mijloacelor auto.
4. Nave cu un pescaj maxim cuprins între 14-18 m.
5. Portul: Rotterdam; pescaj maxim - 23 m.
6. Cereale, ciment și îngrăşământ.
7. Descărcarea navelor se efectuează de către macarale echipate cu benă care au o capacitate mare (10-30
m3).
8. Manevrarea produselor petroliere se efectuează întotdeauna prin pompa aspiratoare/refulatoare.
9. Principalii operatori sunt: Comvex şi Minmetal.
10. Eficacitatea unui terminal de containere impune o suprafaţă mare pentru a facilita circulaţia
utilajelor de manevrare şi punerea containerelor;

Se acordă câte 1 punct pentru fiecare răspuns corect. Pentru fiecare răspuns gresit sau lipsa
răspunsului, 0 puncte

SUBIECTUL III TOTAL: 40 de puncte

III.1. 30 puncte
a. 10 puncte
Macaralele de chei formează principala grupă a utilajelor portuare, întrucât cu ajutorul lor se realizează
operațiunile de încărcare și descărcare a mărfurilor de la nave.

Se acordă 10 punct pentru răspuns corect.

Se acordă pentru răspuns incomplet dar corect 5 punct.
Pentru răspuns gresit sau lipsa răspunsului, 0 puncte

b. 10 puncte
După forma constructivă macaralele de chei se împart în două mari categorii:
- macarale portal – are o construcţie metalică cu patru picioare (portal) de sprijin, sub care formează un
spaţiu pentru circulaţia vagoanelor sau vehiculelor rutiere;
- macarale semiportal – construcţia metalică de susţinere a macaralei propriu-zise are numai din două
picioare de sprijin de-a lungul frontului de acostare şi un mecanism de translaţie în partea opusă.

Se acordă câte 5 punct pentru fiecare răspuns corect.

Se acordă pentru răspuns incomplet dar corect câte 2 puncte.
Pentru răspuns gresit sau lipsa răspunsului, 0 puncte

c. 10 puncte
Figura 1 - macara cu coloană rotitoare
Se acordă 3 punct pentru răspuns corect.
Pentru răspuns gresit sau lipsa răspunsului, 0 puncte

Părtile componente: 1-braţul (fleşă), 2- balastină(tirant), 3-ciocul, RM- raza maximă, Rm- raza minimă,
h- înălţimea de ridicare deasupra şinei, e – ecartament
Se acordă câte 1 punct pentru răspuns corect (7 elemente*1 pct= 7 puncte).
Pentru răspuns gresit sau lipsa răspunsului, 0 puncte

III.2. 10 puncte
1- rotor; 2 - lamele (palete); 3 - arbore motor; 4 - carcasa pompei; 5 - galeria de aspiraţie;
Se acordă câte 2 punct pentru fiecare răspuns corect(5 răsp.*2p=10p).
Pentru fiecare răspuns gresit sau lipsa răspunsului, 0 puncte