Valvula de Alivio Principal 336d

24/11/2017 336D2 L Excavator LAM00001-UP (MACHINE) POWERED BY C9 Engine(SEBP7560 - 08) - Sistemas y componentes
Pantalla anterior
Bienvenido: r050ml3
Producto: EXCAVATOR
Modelo: 336D2 L EXCAVATOR LAM
Configuración: 336D2 L Excavator LAM00001-UP (MACHINE) POWERED BY
C9 Engine
Operación de Sistemas
336D2 and 340D2 Excavators Hydraulic System
Número de medio -UENR4283-06 Fecha de publicación -01/07/2015 Fecha de actualización -21/09/2016
i04383757
Sistema hidráulico principal

SMCS - 5050; 5051; 5069; 5117; 5472
Diagrama hidráulico principal
Ilustración 1 g01336079
(1) Motor de la rotación
(2) Motor de desplazamiento a la izquierda
(3) Motor de desplazamiento a la derecha
(4) Cilindro del cucharón
(5) Cilindro del brazo
(6) Válvula de freno de desplazamiento (izquierda)
(7) Válvula de freno de desplazamiento (derecha)
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/productsearch/productheaderinfoframeset.jsp&calledpage… 1/8
(8) Cilindro de la pluma
(9) Unión giratoria
(10) Válvula de control piloto (desplazamiento)
(11) Interruptor de presión
(13) Válvula reductora de corrimiento del brazo
(14) Válvula de control principal
(15) Válvula reductora de corrimiento de la pluma
(16) Válvula de control piloto (brazo y rotación)
(17) Válvula de control piloto (cucharón y pluma)
(18) Válvula de alivio principal
(20) Válvula de retención de retorno lento
(21) Válvula de retención de derivación
(22) Enfriador de aceite
(24) Múltiple del aceite piloto
(25) Válvula de solenoide de velocidad de desplazamiento
(26) Válvula de solenoide del freno de rotación
(27) Válvula
(28) Válvula de solenoide (traba hidráulica)
(29) Acumulador
(30) Válvula reductora (modalidad de prioridad de la pluma o modalidad de prioridad de la rotación)
(31) Bomba de engranajes (motor del ventilador)
(32) Válvula de alivio (bomba del ventilador)
(33) Bomba piloto
(34) Bomba de mando
(35) Bomba de la rueda loca
(36) Sensor de presión (bomba de mando)
(37) Válvula reductora proporcional (presión de la servotransmisión)
(38) Sensor de presión (bomba de la rueda loca)
(39) Motor del ventilador (enfriador de aceite hidráulico)
(40) Filtro de retorno
(41) Tanque hidráulico
(42) Filtro de drenaje

(43) Válvula de alivio piloto
(44) Filtro piloto
Motor de la rotación con rotación fina (si tiene)
(1) Motor de la rotación
(31) Bomba de engranajes (motor del ventilador)
(33) Bomba piloto
(34) Bomba de mando
(41) Tanque hidráulico
(57) Válvula de solenoide de rotación fina
Levantamiento pesado (si tiene)
Levantamiento pesado (diagrama parcial)
(24) Múltiple del aceite piloto
(33) Bomba piloto
(43) Válvula de alivio piloto
(58) Válvula de solenoide de levantamiento pesado
Flujo de la bomba hidráulica y sistema de control de presión
Compartimiento de la bomba
(34) Bomba de mando
(37) Válvula reductora proporcional (presión de la servotransmisión)
(46) Tubería de suministro (bomba de mando)

(47) Tubería de suministro (bomba de la rueda loca)
Esta máquina está impulsada y controlada por los siguientes sistemas.
El sistema hidráulico principal controla los cilindros, los motores de desplazamiento y el motor de la
rotación.
El sistema hidráulico piloto suministra aceite a las bombas principales, a la válvula de control principal, al
freno de la rotación y a los motores de desplazamiento.
El sistema de control electrónico controla las salidas del motor y de la bomba.
El sistema de enfriamiento de aceite hidráulico suministra aceite al motor del ventilador para enfriar el
aceite hidráulico.
El sistema hidráulico principal suministra flujo de aceite de la bomba de la rueda loca (35) y la bomba de mando
(34) para controlar los siguientes componentes: cilindro del cucharón (4), cilindro del brazo (5), cilindros de la
pluma (8), motor de desplazamiento a la derecha (3), motor de desplazamiento a la izquierda (2) y y motor de la
rotación (1).
Válvula de control principal
(48) Cuerpo derecho de válvula de control
(49) Cuerpo izquierdo de válvula de control
La bomba de la rueda loca (35) y la bomba de mando (34) son bombas de pistones de desplazamiento variable.
Ambas bombas tienen el mismo rendimiento.
La bomba de mando (34) está conectada directamente al motor mediante un acoplamiento flexible. La bomba de
mando suministra aceite al cuerpo derecho de válvula de control (48) de la válvula de control principal. La
bomba de la rueda loca (35) está conectada mecánicamente a la bomba de mando por medio de engranajes. La
bomba de la rueda loca suministra aceite al cuerpo izquierdo de válvula de control (49) de la válvula de control
principal. La bomba piloto (33) es una bomba de engranajes que suministra aceite al sistema hidráulico piloto.
La bomba piloto (33) está conectada mecánicamente con la bomba de la rueda loca (35) mediante engranajes. La
bomba de engranajes (31) suministra aceite al sistema de enfriamiento. La bomba de engranajes (31) está
conectada mecánicamente con el motor mediante engranajes. Todas las salidas del motor se utilizan para
impulsar estas cuatro bombas.
A medida que la presión de carga aumenta durante las condiciones de trabajo, las bombas principales aumentan
la presión de suministro, y las otras bombas disminuyen el régimen de flujo. La potencia hidráulica permanece
constante aun cuando cambian la presión de suministro y el régimen de flujo. La potencia hidráulica es
aproximadamente idéntica a la potencia del motor.
Cuando no se realiza ningún trabajo, el aceite de la bomba fluye a través de la válvula de control principal (14) e
ingresa en el tanque hidráulico (41). La válvula de control principal envía una señal de control de flujo negativo
a cada uno de los reguladores de la bomba principal para atrasar la carrera de la bomba al flujo de salida
mínimo.
Al realizar una operación, la válvula de control principal (14) dirige el aceite de la bomba a los cilindros
respectivos (pluma, cucharón y brazo) o a los motores (rotación y desplazamiento). La válvula de control
principal (14) contiene varios vástagos de válvula, conductos, válvulas de retención y orificios restrictores para
realizar una operación sencilla o una operación combinada. La presión de trabajo del sistema hidráulico
principal se regula con la válvula de alivio principal (18).
Cabina
(50) Panel del monitor
(51) Palanca universal (brazo y rotación)
(52) Palanca universal (cucharón y pluma)
(53) Pedal o palanca de desplazamiento a la izquierda
(54) Pedal o palanca de desplazamiento a la derecha
(55) Pedal de desplazamiento en línea recta
(56) Selector de velocidad del motor
El sistema hidráulico piloto recibe flujo de aceite de la bomba piloto (33). El sistema hidráulico piloto controla
las siguientes funciones.
1. El sistema hidráulico piloto controla la operación de las válvulas de control del implemento.
El aceite piloto fluye desde la bomba piloto (33) a través del múltiple piloto (24). Luego, el aceite piloto
fluye hacia las válvulas de control piloto para la operación de la máquina (operaciones del implemento,
operaciones de rotación y operaciones de desplazamiento). Estas válvulas de control piloto se activan con
las palancas universales y los pedales o palancas de desplazamiento.
Cuando la palanca universal (51), la palanca universal (52), el pedal o palanca de desplazamiento a la
izquierda (53) o el pedal o palanca de desplazamiento a la derecha (54) se quitan de la posición
NEUTRAL, el aceite piloto fluye a través de las válvulas de control piloto hacia los carretes
correspondientes de la válvula de control principal (14) .
El aceite de presión piloto en ese extremo del carrete de válvula hace que el carrete de válvula se desplace.
El aceite piloto del otro extremo del carrete de válvula se drena en el tanque hidráulico. Cuando el carrete
de válvula se desplaza, se suministra aceite desde la bomba de la rueda loca (35) o la bomba de mando
(34) hacia los cilindros y motores.
Así, el aceite piloto impulsa cada sistema de la válvula de control principal.
2. El sistema hidráulico piloto controla el flujo de salida de las bombas principales.
Durante la operación de la máquina, se envía la presión piloto a los reguladores de la bomba principal
como una presión de señal. Esta presión de señal se llama presión de la servotransmisión. El ECM de la
máquina recibe señales de entrada de varios componentes de la máquina. El ECM de la máquina procesa
las señales de entrada. Luego, el ECM de la máquina envía una señal eléctrica a la válvula reductora
proporcional (37) ubicada en el regulador de la bomba de la rueda loca para regular la presión de la
servotransmisión. La presión de la servotransmisión controla el flujo de salida de la bomba de la rueda
loca (35) y de la bomba de mando (34). La presión de la servotransmisión ajusta el flujo de salida de las
bombas principales de acuerdo con la velocidad del motor. Para obtener más información sobre la presión
de la servotransmisión, consulte Operación de Sistemas, "Sistema hidráulico piloto".
3. El sistema hidráulico piloto genera una presión de señal para realizar las siguientes operaciones.
a. La presión de señal piloto activa el sistema de Control Automático de Velocidad del Motor (AESC).
Esto hace que las funciones reduzcan automáticamente la velocidad del motor cuando no se solicita
una operación hidráulica.
b. La presión de señal piloto desconecta el freno de estacionamiento de la rotación.
c. La presión de señal piloto cambia automáticamente la velocidad de desplazamiento a ALTA o

BAJA, de acuerdo con la carga del sistema hidráulico.
d. La presión de señal piloto opera la válvula de control de desplazamiento en línea recta. Esto
mantiene el desplazamiento en línea recta durante la operación de un implemento.
e. La presión de señal piloto controla la operación de las válvulas que pueden usarse durante una
operación de carga o de excavación de zanjas.
Para obtener más información sobre el sistema hidráulico piloto, consulte Operación de Sistemas, "Sistema
hidráulico piloto".
Copyright 1993 - 2017 Caterpillar Inc. Fri Nov 24 2017 21:34:37 GMT-0300 (Hora estándar de Argentina)
Todos los derechos reservados.
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Sistema hidráulico principal

Diagrama hidráulico principal

(2) Motor de desplazamiento a la izquierda

(3) Motor de desplazamiento a la derecha

(4) Cilindro del cucharón

(5) Cilindro del brazo

(6) Válvula de freno de desplazamiento (izquierda)

(7) Válvula de freno de desplazamiento (derecha)

(8) Cilindro de la pluma

(9) Unión giratoria

(10) Válvula de control piloto (desplazamiento)

(11) Interruptor de presión

(12) Interruptor de presión

(13) Válvula reductora de corrimiento del brazo

(14) Válvula de control principal

(15) Válvula reductora de corrimiento de la pluma

(16) Válvula de control piloto (brazo y rotación)

(17) Válvula de control piloto (cucharón y pluma)

(18) Válvula de alivio principal

(19) Interruptor de presión

(20) Válvula de retención de retorno lento

(21) Válvula de retención de derivación

(22) Enfriador de aceite

(24) Múltiple del aceite piloto

(25) Válvula de solenoide de velocidad de desplazamiento

(26) Válvula de solenoide del freno de rotación

(28) Válvula de solenoide (traba hidráulica)

(30) Válvula reductora (modalidad de prioridad de la pluma o modalidad de prioridad de la rotación)

(31) Bomba de engranajes (motor del ventilador)

(32) Válvula de alivio (bomba del ventilador)

(33) Bomba piloto

(34) Bomba de mando

(35) Bomba de la rueda loca

(36) Sensor de presión (bomba de mando)

(37) Válvula reductora proporcional (presión de la servotransmisión)

(38) Sensor de presión (bomba de la rueda loca)

(39) Motor del ventilador (enfriador de aceite hidráulico)

(40) Filtro de retorno

(41) Tanque hidráulico

(42) Filtro de drenaje

(43) Válvula de alivio piloto

(44) Filtro piloto

Motor de la rotación con rotación fina (si tiene)

(14) Válvula de control principal

(31) Bomba de engranajes (motor del ventilador)

(33) Bomba piloto

(34) Bomba de mando

(35) Bomba de la rueda loca

(41) Tanque hidráulico

(57) Válvula de solenoide de rotación fina

Levantamiento pesado (si tiene)

(14) Válvula de control principal

(18) Válvula de alivio principal

(24) Múltiple del aceite piloto

(33) Bomba piloto

(43) Válvula de alivio piloto

(58) Válvula de solenoide de levantamiento pesado

Flujo de la bomba hidráulica y sistema de control de presión

(34) Bomba de mando

(35) Bomba de la rueda loca

(37) Válvula reductora proporcional (presión de la servotransmisión)

(46) Tubería de suministro (bomba de mando)

(47) Tubería de suministro (bomba de la rueda loca)