Sistema de detección de fallas mecánicas en un vehículo SEIA

UNIVERSIDAD DON BOSCO

FACULTAD DE INGENIERIA

SISTEMAS EXPERTOS E INTELIGENCIA ARTIFICIAL

CICLO I/12

TEMA:

SISTEMA DE DETECCION DE FALLAS MECANICAS EN UN VEHICULO

DOCENTE:

Ing. Héctor Guillermo Rivera

GRUPO TEORICO:

02

ESTUDIANTES:

Lorena Guadalupe Villatoro Díaz VD040186

Edwin Antonio Monroy Rivera MR070235

Dennis Antonio Pérez Escobar PE070591

Edgar Giovanni Peña Rivas PR040317

José Ever Martínez Palacios MP070093

Carlos Alberto Muñoz Hernández MH000000

CIUDADELA DON BOSCO, 17 DE MARZO DE 2012

 Sistema de detección de fallas mecánicas en un vehículo SEIA

Índice
Pág.

Introducción 1

Objetivos 2

Definición del problema 3

Justificación 4

Alcances 5

Limitantes 6

Historia de Dentral 7-8

Cronograma de actividades 9-10

Fallas Mecánicas 11-15

Conclusiones 16
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Introducción.

En el presente informe se entregara el avance de proyecto de cátedra denominado

“Sistema de Detección de Fallas Mecánicas de un Vehículo” (SDFMV), el cual tendrá
como finalidad la aplicación de sistemas expertos basándose en el sistema Dendral.

Fue el primer sistema experto en ser utilizado para propósitos reales, al margen de la
investigación computacional, y durante aproximadamente 10 años, el sistema tuvo
cierto éxito entre químicos y biólogos. Permite resolver la problemática a través de un
proceso de búsqueda de generación y prueba jerárquica que se divide en tres partes
funcionales: plan, generación y prueba. Su base de conocimientos se desglosa en dos
conjuntos de reglas correspondientes a cada una de las fases de desarrollo del sistema.

El SDFMV, determinara que falla mecánica es la causante de las diferentes problemas

ingresados por el usuario dando así un diagnostico de la causa. Al igual que el Sistema
Dendral, el SDFMV, revisara las diferentes causas ingresadas y determinara mediante
su base de conocimientos que falla o fallas tienen dichos problemas en común.

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Objetivos.

 General

“Desarrollar un sistema basado en conocimiento para detección de fallas mecánicas de

un vehículo.”

 Específicos

Listar problemas y fallas mecánicas en vehículos.

Aplicar el conocimiento adquirido sobre Sistemas Expertos.

Investigar el funcionamiento del sistema Dendral.

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Definición del problema

Sistema de detección de fallas mecánicas en un vehículo

Realización de un sistema el cual facilite y detecte las posibles fallas de un vehículo
con la finalidad de proporcionar soluciones rápidas a todas aquellas personas que
tenga un vehículo y no sepan que falla puede tener su vehículo y de esta manera que
no incurran en gastos innecesarios.
Las causas precisas de esta investigación y con respecto al planteamiento de la
investigación son:

 Un sistema experto que ayude en cierto punto a dar soluciones precisas y

confiable
 Manipular el conocimiento experto humano mediante un sistema experto el cual
recopile datos, los procese y de una respuesta exacta a dicho problema
 Ayudar a dar un mejor servicio a todas aquellas personas que se les presenta
fallas en su vehículo y que por falta de conocimiento en mecánica, no encuentran
el origen de su problema.
 Detección de fallas según sea su categoría y dar el mejor consejo al usuario que
emplea dicho sistema experto
 Desarrollar software de calidad capaz de solucionar problemas reales de la vida
real que en este caso es un Sistema Experto que detecta fallas mecánicas.

Con este sistema experto se darán a conocer posibles soluciones a problemas de

mecánica según sea la categoría del problema, la dimensión de dicho problema todo
esto con la finalidad de no recurrir a gastos innecesarios y tener siempre en mene
que un sistema experto muchas veces son capaces de dar soluciones rápidas y
seguras.

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Justificación

Las innovaciones tecnológicas ejercen gran influencia a nivel mundial, en donde se

avanza de una manera acelerada, lo que obliga a actualizar los métodos de
producción para estar acorde a las demandas.
Por lo cual es necesario crear sistemas expertos que funcionen de forma óptima
cumpliendo con estándares de calidad, por este motivo se pretende crear un
sistema experto de Detección de Fallas Mecánicas basado en el sistema experto
DENDRAL.
Otros aspectos por los cuales se creara dicho sistema experto son:

 Implementar nuestros conocimientos de análisis y desarrollo de sistemas

para poder acumular experiencia en esa área e implementarla en la vida
laboral.

 El sistema podría tomarse en cuenta en futuros proyectos de la misma índole.

 Generar beneficios en diferentes áreas los cuales son:

En el área educativa: Promoción de la investigación, presentando una alternativa

para diseñar y desarrollar un diseño de programa orientadas en sistemas
expertos con una base de conocimiento.
En el ámbito profesional: expertos en el área, podrían realizar modificaciones
para emplear el proyecto en diferentes empresas.

Para nosotros:
o Sistema seguro y eficaz.
o Brindar un mejor servicio a sus clientes con un sistema preciso y útil.
o Mayor competitividad ante las demandas de usuarios.

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Alcances

El programa será capaz de reconocer gran cantidad de fallas mecánicas en

Automóviles y sus posibles soluciones, resolviendo las dudas de forma rápida y
oportuna.

El programa contará con un entrenamiento que le permitirá identificar las que se

consulten y de manera dinámica aprenderá a identificar las nuevas fallas o a poder
relacionar las fallas con una mejor solución para la misma.

El desarrollo de este programa contribuye al conocimiento sobre inteligencia artificial,

y sus aplicaciones en la actualidad.

- La utilización de la tecnología en este tipo de casos de la vida cotidiana

llegan a tener buenas repercusiones a la hora de su uso.
- Se creara una aplicación para dar solución a mas y mucho mejores
posibilidades que se adapten a las diversas problemáticas concernientes a
fallas mecánicas

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Limitantes

El proyecto será elaborado en un periodo de tiempo muy corto en el cual se

pretenderá facilitar a los que utilizan el sistema a solventar la mayor parte de fallas
mecánicas para un vehículo.

La decisión de la implementación del proyecto a desarrollar, quedo a discreción del

grupo para facilitar la elaboración de este.

El sistema será elaborado con la ayuda de un experto, en lo que respecta al área de

implementación con el fin que este sistema pueda aprender la mayor información para
dar soluciones por falta de conocimientos.

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Historia de Dentral

El proyecto DENDRAL tuvo sus orígenes en 1965, de la mano de Edward Feigenbaum y

el profesor Joshua Lederberg en la universidad de Stanford. Ambos investigadores,
compartían la misma inquietud: la posibilidad de usar los ordenadores para modelar el
pensamiento científico.

Fue el primer sistema experto en ser utilizado para propósitos reales, al margen de la
investigación computacional, y durante aproximadamente 10 años, el sistema tuvo
cierto éxito entre químicos y biólogos, ya que facilitaba enormemente la inferencia de
estructuras moleculares, dominio en el que Dendral estaba especializado. Aunque
realmente no se considera el precursor de los KBS (Knowledge Based Systems). Este
papel está asignado a otro proyecto llamado MYCIN, un sistema que permitía
identificar las posibles enfermedades que los organismos podían causar en la sangre y
recomendar una terapia adecuada para dicha enfermedad. Aunque MYCIN se
desarrolló posteriormente a DENDRAL, es considerado el pionero de los sistemas
expertos, porque introduce la separación entre la base de conocimiento y el motor de
inferencia. En DENDRAL, el conocimiento estaba mezclado con el software que
constituía el sistema; esto complicaba el diseño de un sistema experto, en otro
dominio, que tuviera los mismos principios de diseño que DENDRAL.
Los sistemas expertos son llamados así porque emulan el comportamiento de un
experto en un dominio concreto y en ocasiones son usados por ellos. Con los sistemas
expertos se busca una mejor calidad y rapidez en las respuestas dando así lugar a una
mejora de la productividad del experto.

Definición de Dentral

Es un sistema experto que permite resolver la cuestión planteada anteriormente a

través de un proceso de búsqueda de generación y prueba jerárquica que se divide en
tres partes funcionales: plan, generación y prueba. Su base de conocimientos se

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 Sistema de detección de fallas mecánicas en un vehículo SEIA

desglosa en dos conjuntos de reglas correspondientes a cada una de las fases de

desarrollo del sistema.

Fases de diseño
Hay dos fases de diseño bien diferenciadas que se detallan a continuación.

Primera Fase Consistía en calcular todos los compuestos que podían dan lugar al
número másico de la molécula inicial, teniendo en cuenta el número másico de cada
uno de los átomos en los que se dividía el compuesto y las restricciones de valencia.
Estas restricciones permitieron podar el árbol de posibles soluciones rápidamente,
reduciendo el coste computacional de la búsqueda exhaustiva que se estaba
realizando.

Segunda Fase Intentaba modelar el procedimiento inferencial del experto químico

para encontrar la estructura molecular de la combinación que se consideraba solución:
representar dicha estructura en forma de grafo.

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Cronograma de Actividades

TAREA
Marzo Abril Mayo RESPONSABLE
9- 15- 22- 13- 20- 27- 1- 10- 17- 24-
1-12
Semanas de cada mes 14 21 30 19 26 31 9 16 23 31
Todos los
1. Presentación de proyecto integrantes
Todos los
2. Asignación de roles integrantes
Todos los
3.Presentacion del anteproyecto integrantes
4.Entrevista a mecánicos y firma de carta Dennis Pérez
Todos los
5.Lluvia de ideas entre el grupo integrantes
6.Peticion de requisitos Giovanni Rivas
7.Analisis de prioridades Edwin Monroy
8. Investigación de fallas mecánicas y sus Todos los
soluciones integrantes
Todos los
10.Analisis de la base de datos integrantes
Todos los
11. Realización de base de datos integrantes
12. Realización de diagramas de actividades Lorena Villatoro
13. Interfaz del usuario Edwin Monroy
14. Realización de oferta de servicios profesionales
Ever Martínez

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TAREA
Marzo Abril Mayo Responsable
9- 15- 22- 13- 20- 27- 1- 10- 17- 24-
1-12
Semanas de cada mes 14 21 30 19 26 31 9 16 23 31
15 Presentación del funcionamiento del sistema Dennis Pérez
Todos los
16. Continuación del funcionamiento del sistema integrantes
Todos los
18. Nueva implementación de los cambios integrantes
19 Demostración de cambios efectuados Carlos Muñoz
Todos los
20 Últimos cambios en el sistema integrantes
21 Simulación del sistema Ever Martínez
22 Simulación del sistema a prueba de errores Carlos Muñoz
23 Implementación del sistema Lorena Villatoro
24 Soporte Giovanni Rivas
Edwin Monroy,
25 Mantenimiento Dennis Pérez
Lorena Villatoro,
Ever Martínez,
26 Documentación Carlos Muñoz.

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Fallas Mecánicas

El motor falla o se para en marcha lenta.

Falta o exceso de gasolina en el carburador.
Mal funcionamiento del sistema de encendido, o de su sincronización.
Baja compresión en los cilindros.
Defectos en el motor de arranque.
Dosificación inadecuada de la mezcla en el carburador.
Baja temperatura del motor.
Succión de aire directa.

Consumo excesivo de aceite.

Falta o exceso de gasolina en el carburador
Baja compresión en los cilindros.
Alta temperatura del motor.
Salida de gases de escape obstruida.
Fugas de aceite hacia el exterior.
Mala calidad o grado inadecuado de densidad del aceite.
Filtro de aire del carburador obstruido.
Desgaste general del motor
Bujías en mal estado o carbonizadas

Pérdida de la chispa
Puede deberse a una falta de las bujías, cables malos, o una tapa de
distribuidor que ha desarrollado una grieta
Los cables de las bujías son críticos porque un cable con fallas impedirá que el
voltaje llegue a la bujía.
Si está agrietada la tapa del distribuidor, el voltaje no puede ser capaz de viajar
apropiadamente entre la punta del rotor y los terminales.

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Consume más gasolina que lo normal

Saca las bujías y observa si están sucias de hollín y húmedas, eso confirmará
que efectivamente hay un consumo excesivo, lo cual puede ser resultado de lo
siguiente:

El combustible que entra a la cámara no alcanza a quemar todo porque la

chispa es muy pobre. Revisa cables de bujías, distribuidor.

Ingresa demasiado combustible a la cámara. Revisa presión de combustible,

especialmente el regulador puede estar perforado.

Baja compresión en los cilindros. Has medir compresión. También es

importante revisar que todos los sensores estén conectados especialmente el
de temperatura refrigerante del motor. Revisa entradas de aire, pueden estar
obstruidas. Revisar del termostato.

Cojinetes demasiado ajustados

La falta de engrase, o un aceite defectuoso (sucio, o de mala calidad) pueden
ocasionar el sobrecalentamiento de los cojinetes y el debilitamiento y ello el
apriete excesivo de los mismos, que atenazan el eje.

Fallas eléctricas en motores trifásicos

si un motor trifásico no arranca puede ser debido: Fusible fundido. Se saca el
fusible y se ensaya con la lámpara de prueba del modo indicado.

El vehículo da pilotos pero no enciende.

Causa
Diesel:
Cable de ignición cortado.
Bomba de diesel no funciona.
Obstrucción en el paso de diesel en tuberías de paso.
Filtro de diesel sucio.

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Necesita desairado de motor.

Gasolina:
Cable de ignición cortado.
Bomba de gasolina no funciona.
Problemas de corriente en bujías o cable de bujías
Filtro de gasolina sucio.
Necesita desairado de motor.
Paso de corriente a la bobina.

Humo Negro.
Causa
Filtro de aire sucio.
Problemas con la bomba de inyección.

Pobre frenado.
Causa.
Pastillas de frenos desgastadas
Solución de frenos sucia.
Perdida de solución en tuberías.
Aire en tuberías.
bombas traseras de freno en mal estado.
fuga de solución por parte de bombas traseras.

Humo azul.
Causa
Se esta quemando el aceite, problema en los anillos de los pistones o las
paredes de los cilindros.
estado defectuoso de las guías de válvulas o los sellos de las mismas.

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Humo blanco
Causa
Para los automóviles con motor Gasolina: fuga de líquido refrigerante, que
también podría estar penetrando en las cámaras de combustible.
Para los automóviles con motores Diesel: refleja un desgaste de los anillos del
pistón.

Suenan las marchas (cambios) al intentar introducirlos.

Causa
Mando de embrague desajustado (cable destensado o sistema hidráulico
defectuoso), lo que es causa de que el desembrague no sea completo al pisar el
pedal.
Solución
Tensar el cable y ajustar su tope o sangrar el circuito hidráulico de mando.

Causa
Desgaste de los conjuntos sincronizadores.
Solución
Desmontar la caja de cambios y sustituir anillos o conjuntos sincronizados.

Las marchas entran con dificultad.

Causa
Mando del embrague desajustado.
Solución
Tensar el cable y ajustar su tope o sangrar el circuito hidráulico de mando.

Causa
Varillaje de accionamiento del cambio desalineado o falto de lubricación.
Solución
Ajustar o lubricar.

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Causa
Avería interna del cambio (rodamientos, conjuntos sincronizadores, piñones,
etc.)
Solución
Desmontar y revisar.

Fallo en sistema de frenos.

La posible solución es cambiar las pastillas, las fricciones o el hidrobak.

Vibración en la dirección
La posible solución es alinear y balancear las llantas, si el problema persiste,
entonces cambiar las esferas, terminales y bushing de tijeras.

No quema bien el combustible

Posible solución: cambio de bujías, limpieza de carburados o inyectores.

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Conclusiones

La construcción de un sistema experto es muy útil para la solución de algunos

problemas de aplicación.

Un sistema experto es capaz de poder tomar decisiones acertadas a partir de una base
del conocimiento previamente programada por expertos.

Las fallas de automóviles pueden ser resueltas o detectar su posible solución, con una
gran certeza a partir de un sistema experto.

Un sistema de detección de fallas para un vehículo puede ser un gran apoyo para los
mecánicos automotrices.

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