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Proyectos de Urbanización
• Juntas Transversales
• Juntas Longitudinales
• Juntas Transversales de Construcción
Enel caso de considerar juntas de contracción a menor distancia de lo tradicional (3,5 a 4 m) y poder
así disminuir el espesor de losa, estas se efectuaran entre 1,4 y 2,3 metros, siendo una dimensión
normal recomendada de 1,75 m de largo, lo cual permite controlar el efecto de las tensiones por
flexión.
El dimensionamiento de las losas debe ser tal que solo permita que exista un set de ruedas a la
vez por losa. En zonas de trafico bidireccional y de curvas, la distancia entre juntas quedara
restringida hasta un máximo de 1,80 m. Para este tipo de configuración las juntas se deben
materializar mediante corte con disco de máximo 2,5 mm de espesor, lo que evitaría su posterior
sello, según lo dispuesto en el capitulo 4.6.4.1 de este Código.
Tipos de Pavimentos de Hormigón - Juntas
JuntasLongitudinales
•Las juntas longitudinales tienen como principal objetivo limitar el ancho de la franja hormigonada de
manera de evitar la formación de grietas en el sentido longitudinal.
• Cabe destacar que para el control de este efecto de separación, en los pavimentos urbanos colabora
adicionalmente el confinamiento que producen los elementos de urbanización tales como las
soleras, zarpas y aceras, que restringen la eventual separación de las calzadas en la junta
longitudinal.
Tipos de Pavimentos de Hormigón - Juntas
JuntasLongitudinales
• En el caso que la pavimentación se realice en un ancho superior al de la pista de circulación
vehicular, evitando la grieta longitudinal, dicha junta debe ser materializada mediante el
aserrado longitudinal.
• Juntas longitudinales amarradas: Eneste tipo de junta se realiza el hormigonado de tope de hormigón
entre fajas de hormigonado de la calzada, generando una unión vertical en el hormigón y solo contando
con la barra de amarre, en la sección media del espesor del pavimento.
• Enel caso de usar métodos de colocación del hormigón que consideren la construcción de fajas de
pavimento de mas de una calzada a la vez, se pueden introducir las barras en el hormigón fresco en su
posición a mitad del espesor. Luego, realizar la terminación superficial y cortar el hormigón al ancho de la
calzada cuando el hormigón ya se encuentre endurecido, de manera de generar la junta en dicha posición,
e inducir la separación del hormigón mediante la grieta que se forma en la junta.
Tipos de Pavimentos de Hormigón - Juntas
Tipos de Pavimentos de Hormigón - Juntas
• Como no se puede crear una grieta para la transferencia de carga en esa junta, y
al quedar la unión de hormigón antiguo y nuevo como una superficie lisa, en
todo el espesor, se colocan barras para reponer la capacidad de traspaso de
carga en esa junta y poder absorber el efecto de la falta de transferencia de
carga que deterioran las losas.
Nota : MR, ME y Cef.Poisson , tienen que ver con las deformaciones ( Ensayos de relación esfuerzo, tensión
, puntos de ruptura del concreto.
Parámetros para el Diseño Estructural de
Pavimentos de Hormigón
Laexperiencia muestra que los estados tensionales críticos se producen en la interfase
de Carpeta/Capas Granulares (Base- Sub base) y de Capas Granulares (Base-Sub
base)/Subrasante.
CARGA
CARPETA
CAPAS GRANULARES
SUBRASANTE
Parámetros para el Diseño Estructural de
Pavimentos de Hormigón
• El SERVIUMetropolitano ha desarrollado cartillas de diseño para tráficos de menos de
1x10^6 E.E,las que han sido generadas en consideración a las características más relevantes
de los pavimentos urbanos de la Región Metropolitana y que tienen aplicación en la medida
que las obras de pavimentación respectivas sean construidas en estricto apego a las
Especificaciones Técnicas del Serviu Metropolitano.
6. En el caso de presentar una configuración con cuneta (cambio de pendiente transversal) se deben
aumentar en 20 mm los espesores de las losas, además de disponer de juntas transversales
adicionales (entre juntas “normales”) para las losas de la cuneta (debe mantenerse la relación 1:1,2
para ancho : largo de las losas)
Tramo de Prueba
Tipos de Pavimentos de Hormigón – Losas Cortas
Tramo de Prueba
Tipos de Pavimentos de Hormigón – Losas Cortas
Tramo de Prueba
Tipos de Pavimentos de Hormigón – Losas Cortas
Tramo de Prueba
Al 02 de Agosto 2013
• 69.000 ton
• ~ 10.000 EE
Manual de Pavimentación
SERVIURM - 2005
Tipo de Vía E.E
Pasajes <50.000
Locales <200.000
Tipos de Pavimentos de Hormigón – Losas Cortas
Tramo de Prueba
Tipos de Pavimentos de Hormigón – Losas Cortas
Tramo de Prueba
Tipos de Pavimentos de Hormigón – Losas Cortas
Tramo de Prueba
Tipos de Pavimentos de Hormigón – Losas Cortas
Tramo de Prueba
Tipos de Pavimentos de Hormigón – Losas Cortas
Tramo de Prueba
Tipos de Pavimentos de Hormigón – Losas Cortas
Tramo de Prueba
Anexos - Especificaciones del Hormigón
Código de Normas y ET de Obras de
Pavimentación 2016
Especificaciones del Hormigón
Código de Normas y ET de Obras de
Pavimentación 2016
El hormigón requerido para la obra será especificado y controlado en base a los siguientes parámetros de
resistencia, considerando su cumplimiento a los 28 días desde sufabricación:
• Rmf: Valor de la Resistencia media a la flexo tracción de diseño del proyecto de pavimentación, y a
partir del cual se debe calcular la resistencia especificada del hormigón para la provisión en obra.
• (*) Losvalores de fc han sido obtenidos desde los valores de fm presentados en la Tabla
anterior, considerando un coeficiente de variación del 10% y un factor t de student de 0,842,
que se usa para mas de 30 resultados de ensayos(NCh1998)
• (**) Para este tipo de vías se permitirá considerar una Resistencia Media a la Flexo tracción de
diseño menor a la indicada en la tabla anterior pero en ningún caso menor a 4,0 MPa (G25)
• Sehace presente que los espesores de las cartillas de Diseño para este tipo de pavimentos,
son validos para los valores ilustrados en la tabla anterior por lo tanto el uso de resistencias
menores, implicaran justificar los espesores adoptados usando metodologías mecanicistas
Especificaciones del Hormigón Código de Normas y
ET de Obras de Pavimentación 2016
Loshormigones que sean usados para el proyecto de pavimentación podrán ser controlados
según los criterios de la Tabla 4-2, que dependen del tipo de fabricación y la magnitud de la
obra.
• Se recomienda que el criterio de aceptación o rechazo, de las áreas de pavimento representadas por extracciones,
cuya altura promedio sea inferior en un rango de 5% a 10% del espesor especificado por proyecto, sea definido por
las Especificaciones Técnicas del Proyecto, pudiendo dejar esta definición a criterio de la Fiscalización Técnica de la
Obra si es necesario.
• En ningún caso, se aceptara mediciones cuya altura promedio sea inferior a un 10% del espesor especificado por
proyecto.
• Sin embargo, cualquier área que no cumpla los criterios de aceptación, podrá ser reevaluada a
solicitud de la Fiscalización Técnica de la Obra, mediante extracciones exploratorias, realizadas a
distancias no menores de 3 m, ni mayores de 20 m de los puntos de exploración objetados.
La resistencia del hormigón se controla de manera de asegurar que se cumpla con la resistencia
especificada del proyecto.