CÁLCULO DE LA CAPACIDAD DE CARGA POR PUNTA (CIMENTACIÓN PROFUNDA)

La resistencia de los elementos tipo pilote en la punta está en función de la siguiente

formulación matemática.

Q   v N q At
Donde:
Q Carga de trabajo.
v Esfuerzo vertical efectivo a nivel de la punta del elemento.
Nq Factor adimensional.
At Área de la Punta del elemento.

Figura 1. Factores de Capacidad Portante para Cimentaciones profundas1.

1 Design of pile foundations US army Corps Engieneers. January 1991.

CÁLCULO DE LA CAPACIDAD DE CARGA POR FUSTE Y TRACCIÓN ADMISIBLE.

La resistencia de fricción en el fuste es calculada mediante la expresión PK´tan),

del cual K corresponde al coeficiente activo de presión de tierras, P corresponde al
perímetro de la sección de análisis y  el ángulo de interacción suelo estructura, el cual
generalmente está entre 0.5 a 0.8 veces el ángulo de fricción interno del material.

Para el cálculo de la fuerza tractiva (tracción última, es decir, tracción admisible afectada
por el FS de 2.0), se tiene la siguiente expresión:

Tadm/FS=Qf +Wi

Dónde:
Qf, corresponde a la resistencia por Fuste y W es el peso del elemento acumulado a la
profundidad de análisis.

Para el cálculo del Módulo de reacción horizontal y vertical, se tuvo en cuenta la siguiente
formulación (Bowles, 1997).
Es  Es 
Kv  Kh  0.60 
B1  2  
 B 1 
2
 

Para el cálculo se tuvo en cuenta que B es el diámetro del pilote, Es el módulo de

elasticidad secante obtenido mediante la correlación con la resistencia a la compresión
inconfinada Cu (para estratos arcillosos) y el ensayo de penetración estándar SPT (para
estratos con fracción granular) desarrollada por Bowles (1982) (Ver Tabla 1) y 
corresponde a la relación de Poisson.

Tabla 1. Constantes elástica de algunos suelos.

(U.S. Department of the Navy 1982 y Bowles 1982)
PARÁMETROS DE DISEÑO - CIMENTACIONES SUPERFICIALES

Para el caso de cimentaciones superficiales, se adopta la formulación general de

capacidad portante de Terzaghi, en función de los parámetros adicionales de carga que
depende única y exclusivamente del ángulo de fricción. Como criterios generales de
cimentación, se tienen en cuenta:

 Carga a nivel de cimentación. Comparación esfuerzo admisible respecto al

esfuerzo aplicado.
 Profundidad a la cual se reporta el sustrato de soporte.
 Criterio económico.

Para el cálculo de la capacidad de carga admisible de las estructuras en estudio definidas

para este documento, se tiene la siguiente ecuación:

C * Nc   * D f * N q  1 / 2 *  * B * N
 adm 
F .S

En donde los factores adimensionales Nc (obtenida por Prandtl, 1921), Nq (Reussner,

1924) y N(Kersiles 1953 y Vesic 1973) corresponden a:
Nq  tan 2 45   / 2e  tan 
Nc  ( Nq  1) cot 
N  2( Nq  1) tan 

Tabla 2. Factores de capacidad de carga. Fuente: Braja M. Das, 1993.

FACTORES* DE CAPACIDAD DE CARGA. FUENTE; Braja M, Das, 1993

 Nc Nq N Nq/Nc tan  Nc Nq N Nq/Nc tan

0 5.14 1.00 0.00 0.20 0.00 26 22.25 11.85 12.54 0.53 0.49
1 5.38 1.09 0.07 0.20 0.02 27 23.94 13.20 14.47 0.55 0.51
2 5.63 1.20 0.15 0.21 0.03 28 25.80 14.72 16.72 0.57 0.53
3 5.90 1.31 0.24 0.22 0.05 29 27.86 16.44 19.34 0.59 0.55
4 6.19 1.43 0.34 0.23 0.07 30 30.14 18.40 22.40 0.61 0.58
5 6.49 1.57 0.45 0.24 0.09 31 32.67 20.63 25.99 0.63 0.60
6 6.81 1.72 0.57 0.25 0.11 32 35.49 23.18 30.22 0.65 0.62
7 7.16 1.88 0.71 0.26 0.12 33 38.64 26.09 35.19 0.68 0.65
8 7.53 2.06 0.86 0.27 0.14 34 42.16 29.44 41.06 0.70 0.67
9 7.92 2.25 1.03 0.28 0.16 35 46.12 33.30 48.03 0.72 0.70
10 8.35 2.47 1.22 0.30 0.18 36 50.59 37.75 56.31 0.75 0.73
11 8.80 2.71 1.44 0.31 0.19 37 55.63 42.92 66.19 0.77 0.75
12 9.28 2.97 1.69 0.32 0.21 38 61.35 48.93 78.03 0.80 0.78
13 9.81 3.26 1.97 0.33 0.23 39 67.87 55.96 92.25 0.82 0.81
14 10.37 3.59 2.29 0.35 0.25 40 75.31 64.20 109.41 0.85 0.84
15 10.98 3.94 2.65 0.36 0.27 41 83.86 73.90 130.22 0.88 0.87
16 11.63 4.34 3.06 0.37 0.29 42 93.71 85.38 155.55 0.91 0.90
17 12.34 4.77 3.53 0.39 0.31 43 105.11 99.02 186.54 0.94 0.93
18 13.10 5.26 4.07 0.40 0.32 44 118.37 115.31 224.64 0.97 0.97
19 13.93 5.80 4.68 0.42 0.34 45 133.88 134.88 271.76 1.01 1.00
20 14.83 6.40 5.39 0.43 0.36 46 152.10 158.51 330.35 1.04 1.04
21 15.82 7.07 6.20 0.45 0.38 47 173.64 187.21 403.67 1.08 1.07
22 16.88 7.82 7.13 0.46 0.40 48 199.26 222.31 496.01 1.12 1.11
23 18.05 8.66 8.20 0.48 0.42 49 229.93 265.51 613.16 1.15 1.15
24 19.32 9.60 9.44 0.50 0.45 50 266.89 319.07 762.89 1.20 1.19
25 20.72 10.66 10.88 0.51 0.47
*Según Vesic (1973)

No obstante lo anterior, se presenta en la siguiente tabla las ecuaciones de los valores de

N calculados por los autores Terzaghi, Meyerhof, Vesic y Hansen, con base en los
diferentes ángulos de fricción del suelo.

Tabla 3. Cálculo del N según Terzaghi, Meyerhof, Vesic y Hansen.

 Autor Formula

Terzaghi

Meyerhof

Vesic

Hansen

Tabla 4. Comparación de valores N. Tomado del Shallow Foundations. Bearing

Capacity and Settlement (Second Edition). Braja M. Das.
Soil Friction N
Angle (deg) Terzahi Meyerhof Veslc Hansen
0 0.00 0.0 0.00 0.00
1 0.01 0.002 0.07 0.00
2 0.04 0.01 0.15 0.01
3 0.05 0.02 0.24 0.02
4 0.10 0.04 0.34 0.05
5 0.14 0.07 0.45 0.07
6 0.20 0.11 0.57 0.11
7 0.27 0.15 0.71 0.16
8 0.35 0.21 0.86 0.22
9 0.44 0.28 1.03 0.30
10 0.56 0.37 1.22 0.39
11 0.69 0.47 1.44 0.50
12 0.85 0.60 1.69 0.63
13 1.04 0.74 1.97 0.78
14 2.26 0.92 2.29 0.97
15 1.52 1.13 2.65 1.18
16 1.82 1.38 3.06 1.43
17 2.18 1.66 3.53 1.73
18 2.59 2.00 4.07 2.08
19 3.07 2.40 4.58 2.48
20 3.64 2.87 5.39 2.95
21 4.31 3.42 6.20 3.50
22 5.09 4.07 7.13 4.13
23 6.00 4.82 8.20 4.88
24 7.08 5.72 9.44 5.75
 Soil Friction N
Angle (deg) Terzahi Meyerhof Veslc Hansen
25 8.34 6.77 10.88 6.76
26 9.84 8.00 12.54 7.94
27 11.60 9.45 14.47 9.32
28 13.70 11.19 16.72 10.94
29 16.18 13.24 19.34 12.84
30 19.13 15.67 22.40 15.07
31 22.65 18.56 25.99 17.69
32 26.87 22.02 30.22 20.79
33 31.94 26.17 35.19 24.44
34 38.04 31.15 41.06 28.77
35 45.41 37.15 48.03 33.92
36 54.36 44.43 56.31 40.05
37 65.27 53.27 66.19 47.38
38 78.61 64.07 78.03 56.17
39 95.03 77.33 92.25 66.75
40 115.31 93.69 109.41 79.54
41 140.51 113.99 130.22 95.05
42 171.99 139.32 155.55 113.95
43 211.56 171.14 186.54 137.10
44 261.6 211.41 224.54 165.58
45 325.34 262.74 271.76 200.81

Tal como se observa en la tabla anterior, el factor adimensional de carga N de Vesic

presenta valores mayores a los reportados por Terzaghi, Meyerhof y Hansen. Se debe
tener en cuenta que la teoría de capacidad portante desarrollada por Terzaghi y Meyerhof
se encuentra basada en el Método de Equilibrio Límite, método en el cual las ecuaciones
de equilibrio solo se cumplen de una manera parcial. Por su parte, la teoría de capacidad
portante de Vesic se encuentra basada en el Método de Límite Superior, el cual se
garantiza el principio de conservación de la energía, haciendo que la energía externa que
realizan las acciones sea igual a la energía interna que realizan las reacciones.

Con base en lo anterior, esta Consultoría considera adecuado emplear el valor de N

(Vesic) para el cálculo de capacidad portante, dado que los resultados obtenidos
mediante ésta son los más aceptados en la comunidad geotécnica internacional.

Definidos los valores anteriores se presenta a continuación los resultados obtenidos para
el desarrollo y análisis de cimentaciones del corredor, para el caso se presentan analisis
para estucturas de pilotaje a diferentes profundidades entre 0 m y 20 m de profundidad y
para diametros de pilote de 0.8 m, 0.9 m, 1.0 m, 1.2 m, 1.5 m, 1.6 m, 1.7 m, 1.8 m, 1.9 m
y 2.0 m, los reportes se indican enseguida de manera gráfica y tabulada.