V SEMINARIO DE SEGURIDAD OPERACIONAL Y

FACTORES HUMANOS 2012

RECURSOS DE ADMINISTRACION EN
CABINA (CRM)
PARA UN PILOTO

PILAR PARRA MONROY

PSICÓLOGA
QUE LA PREVENCION SEA
SU ESTILO DE VIDA…
 CAPACITACIONES EN FACTORES HUMANOS

Las siguientes capacitaciones son gratuitas, se dictan en las

instalaciones de los operadores aéreos y centros de instrucción,
previo acuerdo entre las dos partes.

1. Alternativas para manejar el estrés 1 hora 30 minutos

y mejorar la calidad de vida

2. Asertividad 1 hora

3. Proyecto de vida 1 hora

4. Familia y seguridad operacional 1 hora

5. CRM para un solo piloto 1 hora 30 minutos

6. Fatiga y alteración del sueño 1 hora

 No se realizan inscripciones ni se certifica asistencia.

 La entidad debe suministrar lo siguiente:

 Video beam
 Computador
 Lista de asistentes al finalizar el evento

 Confirmar con anterioridad fecha y hora la realización del

evento.

Contacto: Pilar Parra Monroy

Pilar.parra@aerocivil.gov.co
296 27 72
 AGENDA
1. Test de inteligencia

2. Estadísticas de accidentes con un (1) tripulante 1995-2011

3. ¿Qué es CRM, Recursos de Administración en Cabina?

4. ¿Por qué CRM para un solo piloto?

5. Variables de Estudio:

5.1 Vulnerabilidad: ¿Somos invulnerables …?

5.2 Toma de Decisiones: ¿Tomo las decisiones

correctas?

5.3 Asertividad: ¿Llevo a cabo los procedimientos?

 5.4 Conciencia Situacional:

¿Me concentro fácilmente?

¿Estoy motivado (a) con respecto a mi trabajo?

5.5 Comunicación:

¿Pregunto los tipos de riesgos que puedo

tener durante el vuelo y cómo mitigarlos?

6. Accidente West Caribean, Vuelo 708

7. Y para enriquecernos personal y profesionalmente…

8. Conclusión del CRM

Fuente: Estadísticas Secretaria de Seguridad Aérea. Aeronautica Civil
 PORCENTAJE DEL TOTAL DE ACCIDENTES CON 1 TRIPULANTE
PORCENTAJE DEL TOTAL DE ACCIDENTES CON 2 O MAS TRIPULANTES

40,43%
59,57%

TOTAL ACCIDENTES TOTAL ACCIDENTES CON UN TOTAL ACCIDENTES CON DOS O MAS
(1995-2011) TRIPULANTE TRIPULANTES

465 277 188

 AERONAVE
HELICOPTERO

12,27%

87,73%

TOTAL ACCIDENTES CON

UN TRIPULANTE AVION HELICOPTERO
277 234 43
 193

84
69.67%

30.32%

ACCIDENTES FATALES ACCIDENTES NO FATALES

TOTAL ACCIDENTES
CON UN TRIPULANTE ACCIDENTES FATALES ACCIDENTES NO FATALES
277 84 193
SCF-PP: Falla o mal funcionamiento del sistema / (Grupo Motor)
CFIT: Vuelo controlado contra / Hacia el terreno
UNK: Desconocido o indeterminado
SCF-NP: Falla o mal funcionamiento del sistema / (No del Grupo Motor)
LOC-I: Pérdida de control / En vuelo
1. ¿ Qué es CRM, Recursos de Administración
en Cabina?

CRM es un conjunto de procedimientos dirigidos a uno o

varios tripulantes y personal de apoyo en tierra, que tiene
por objeto elevar la seguridad operacional a través de
estrategias de entrenamiento, teniendo en cuenta factores
humanos y operacionales.
2. ¿Por qué CRM para un solo piloto?

 Por el alto índice de accidentalidad presentado en este

tipo de vuelos.

 Porque es un tema innovador.

 Es necesario asumir conductas proactivas encaminadas a

la prevención de accidentes de este tipo.

 El CRM no debe ser exclusividad de tripulaciones

compuestas por dos o más personas.
5. Variables de estudio del CRM

5.1 Vulnerabilidad: Que puede recibir un daño o perjuicio

físico y/o moral en actividades propias del
vuelo.

La gente operacionalmente es muy buena y por eso

se confían de su experiencia y conocimiento,
sintiéndose invulnerables.

¿Pero realmente lo somos?...

En el momento del accidente era el piloto de helicópteros activo, de mayor
experiencia en el territorio Colombiano.
IFR: Reglas de Vuelo por Instrumentos (Instrument Flight Rules)
5.2 Toma de Decisiones:

Proceso mediante el cual se realiza una o varias elecciones entre

diferentes alternativas, para resolver situaciones de la vida.

Se pueden presentar en varios contextos: Antes, durante y

después del vuelo, a nivel laboral, familiar, económico, afectivo,
etc., en todo momento se toman decisiones.
¿ Por qué son importantes las decisiones en Aviación?

1. Permiten evaluar los pro y los contra de cada situación:

Pérdidas y ganancias.

2. En algunas fases del vuelo y dependiendo de las

circunstancias, las decisiones deben ser tomadas de
forma rápida y eficaz.

Debe conocer la normatividad Aeronáutica e informarse con

anterioridad, acerca de las condiciones de calles de rodaje,
pistas, aeropuertos alternos, Helipuertos, aspectos
meteorológicos y mantener un adecuado CRM.

Conocer las causas que han generado accidentes, para

que las tenga como referencia y no incurrir en los mismos
errores.
¿ CÓMO SE LLEVA A CABO EL PROCESO DE TOMA DE
DECISIONES?

• Identifique el problema

• Determine las diferentes alternativas

• Evalúe las alternativas

• Seleccione la ó las que considere correctas

• Lleve a cabo su determinación

• Evalúe los resultados

Video toma de decisiones

5.3 Asertividad:

Es la facultad que tiene el ser humano de hacer valer sus

derechos y respetar los de los demás, a través de conductas
encaminadas al actuar en el momento indicado, buscando
personas y circunstancias favorables, mediante la utilización de
lenguaje verbal claro, respetuoso y contundente.
Persona Asertiva

Las personas asertivas conocen sus propios derechos y los defienden, respetando
a los demás, es decir, no van a “ganar” sino a “llegar a un acuerdo”

Comportamiento Pensamiento

-Seguridad - Conocen sus derechos y los de

-Ni bloqueos ni tartamudeos los demás
-No evita la mirada, mira mientras habla -Saben expresar sus sentimientos
-Saben decir que no
-Saben aceptar errores

Sentimientos y emociones

• Satisfacción en las relaciones

• Se siente respetado/a
• Sensación de control
• Buena autoestima
• No se sienten inferiores ni superiores respecto a los otros
• Aclaran malos entendidos
¿Por qué es importante ser asertivo (a)?

1. Eleva la autoestima y la dignidad

La dignidad implica:

. Tener autonomía
. Ser tratado de acuerdo a los méritos y no a circunstancias
como por ejemplo:
de acuerdo a la raza, clase social o preferencia sexual

2 . Mejora las relaciones interpersonales

3 . Enriquece la comunicación

4 . Brinda seguridad

5 . Permite liberar pensamientos y sentimientos

6 . La expresión asertiva de la ira previene enfermedades y mejora la

calidad de vida
¿Cómo puedo ser asertivo?

-Busque la persona (s) adecuada (s) que este en condiciones de responder

sus inquietudes, resolver los conflictos o a quien reportar sus agradecimientos.

-Verbalice de forma concreta los comportamientos o expresiones que han sido

agradables o desagradables para usted.

-Realice su requerimiento en el momento en que ocurrieron los hechos. No deje

pasar el tiempo…

-Mantenga la calma.

-Prepare mentalmente los argumentos a defender

-Mantenga un tono de voz y lenguaje gestual relajado

-Respete los derechos y opiniones de los otros

Video de Asertividad
5.4 Conciencia Situacional:

Atención y concentración en actividades propias de la aviación

Elementos que la afectan

• Exceso de confianza
• Conocimiento del Vuelo y actividades de apoyo en tierra
• Salud y actitud
• Orientación espacial
• Conocimientos de manejo de cabina

Claves para reconocer la pérdida de Conciencia Situacional

• Falla en cumplir los objetivos

• Uso de procedimientos no estandarizados
• Violación de mínimos o limitaciones
• Dudas sin resolver
• Fijación o distracción
• Confusión
Cómo alcanzar la conciencia situacional

• Entrenamiento y actualización
• Planeación y preparación
• Fijar objetivos claros
• Retroalimentación
• Centrar la atención en un solo aspecto de su cotidianidad como
por ejemplo ejercicio diario
• Realice actividades de relajación y yoga
• Ejercitece en deportes que exijan secuencias y coordinación

Video ¿Quién es el asesino?

 RESULTADOS TEST DE ATENCIÓN
“QUIÉN ES EL ASESINO”

21 Cambios

1. Mantel
2. Florero
3. Muerto y su posición
4. Cambio del reloj por otro artículo
5. Oso por armadura
6. Mazo del mayordomo por candelabro
7. Cambio de matera con flor a la señora de las petunias
8. Cambio de sombrero a la señora de las petunias
9. Abrigo del detective, gris por beige
10. Venado blanco por uno negro
11. Cuadro de flores rosadas por un cuadro con un personaje
12. Cuadro de personaje con bigote y sombrero por personaje con
saco rojo
13. Silla lateral izquierda por sofá
14. Silla lateral derecha por otra silla
15. Cambio sombrero detective, azul por gris
16. Cambio de palmera por escultura
17. Eliminación de tapete
18. Eliminación protector de chimenea
19. Apertura cortina lateral izquierda
20. Cambio de lámpara lateral izquierda
21. Eliminación del mantel en la mesa de las flores del fondo
5.5 Comunicación:

Transmisión y recepción de información a través del lenguaje

verbal y no verbal.

Barreras de la Comunicación

Internas Externas

• Idiomas • Temperatura
• Emocionales • Ruido
• Estrés • Incomodidad
• Ego ó soberbia • Factores culturales
• Baja autoestima
• Inseguridad
• Experiencia
• Prejuicios
• Habilidades para escuchar
Antídoto contra la soberbia: HUMILDAD

“La humildad es la antecámara de todas las

perfecciones”
Marcel Aymé

“La prepotencia te hace fuerte por un día, la humildad

para siempre”.
Anónimo
Estrategias para incrementar la comunicación

• Manifieste su posición
• Proponga soluciones
• Sea persistente
• Sea oportuno
• Preste cuidadosa atención
• Mantenga la mente abierta
• Retroalimente
• Sea flexible y respetuoso
• Mantenga la calma

“Todo lo que te molesta de otros seres, es solo una

proyección de lo que no has resuelto de ti mismo”

Siddharta Gautama Buda

Video Comunicación
 6. VUELO 708 WEST CARIBEAN

Reseña

• 16 de Agosto, 2005
• Tipo de Aeronave: Mac Donell Douglas, MD- 80
• Matricula: HK 4374X
• Pasajeros: 152
• Tripulación: 8
• Fatalidades: 160

Antecedentes

 Origen Panamá con destino Isla Martinica

 Retraso de dos horas con respecto a la hora prevista
 Mal tiempo
 Conclusiones
• La tripulación no estaba pendiente de los parámetros de vuelo
porque confiaba que el piloto automático los mantendría: BAJA
CONCIENCIA SITUACIONAL.

• La aeronave fue llevada a un estado crítico lo que ocasiono pérdida

de sustentación: INADECUADA TOMA DE DECISIONES.

• Barrera de comunicación entre Piloto y Copiloto por diferencia de

edad y rango: DEFICIENTE COMUNICACIÓN.

• Fatiga y estrés en el Capitán por tener trabajo alterno y dificultades

económicas.

• Situación financiera de la compañía.

Recomendaciones

• Entrenamiento en Factores Humanos y CRM

• Entrenamiento para recobrar situaciones en pérdida
• Entrenamiento en el buen uso de la automatización en aeronaves.
7. Y para enriquecernos personal y profesionalmente…

El Bambú Japonés

Cuentos Ericksonianos
Milton H. Erickson

No hay que ser agricultor para saber que una buena cosecha requiere de
buena semilla, buen abono y riego constante. También es obvio que quien
cultiva la tierra no se para impaciente frente a la semilla sembrada y grita
con todas sus fuerzas: “crece”.

Algo muy curioso sucede con el bambú japonés, que lo transforma en no

apto para impacientes: Siembras las semillas, la abonas y te ocupas de
regarla constantemente.
Durante los primeros meses no sucede nada apreciable. En realidad no
pasa nada con la semilla durante los primeros siete años, a tal punto, que
un agricultor inexperto estaría convencido de haber comprado semillas
estériles.

Sin embargo, en el séptimo año en un período de sólo seis semanas, la

planta de bambú crece más de 30 metros! ¿Tardó solo seis semanas en
crecer? No.

La verdad es que le tomó siete años y seis semanas desarrollarse.

Durante los primeros siete años de aparente inactividad, este bambú

estaba generando un complejo sistema de raíces que le permitían
sostener el crecimiento que iba a tener después. Sin embargo, en la vida
cotidiana, muchas personas tratan de encontrar soluciones rápidas,
triunfos apresurados sin entender que el éxito es simplemente resultado
del crecimiento interno y que éste requiere tiempo.
Quizás por la misma impaciencia, muchos de aquellos que aspiran a
resultados en corto plazo, abandonan súbitamente, justo cuando ya
estaban a punto de conquistar la meta. Es tarea difícil convencer al
impaciente que sólo logran el éxito aquellos que luchan en forma
perseverante y saben esperar el momento adecuado.

Es necesario entender que en muchas ocasiones estaremos frente a

situaciones en las que creemos que nada está sucediendo. Y esto
puede ser extremadamente frustrante. En esos momentos (que todos
tenemos), debemos recordar el ciclo de maduración del bambú
japonés.

Quienes no se rinden, van gradual y progresivamente creando los

hábitos y el temple que les permitirá sostener el éxito cuando éste al
fin se materialice. El triunfo no es más que un proceso que lleva
tiempo y dedicación.

Un proceso que exige aprender nuevos hábitos y nos obliga a

descartar otros…
LOS GANSOS
El próximo otoño, cuando veas los gansos dirigiéndose hacia
el sur para el invierno, te invito a que te fijes como vuelan
formando una “V”, sin perder la formación, y cambiando su
lugar periódicamente. Tal vez te interese saber lo que la
ciencia ha descubierto acerca del porque vuelan en esa forma,
se gastaron bastante dinero y se tomaron mucho tiempo en la
realización de este proyecto.

Se ha comprobado que cuando cada ganso bate sus alas,

produce un movimiento en el aire (ascendente) que ayuda al
ganso que va detrás de él. Volando en “V” la bandada
completa aumenta por lo menos un 71% más de su poder que
si cada ganso volara solo.

“Las personas que comparten una dirección común y

tienen sentido de comunidad y ayuda pueden llegar a
donde deseen más fácil y rápidamente porque siempre
estarán juntos y apoyándose mutuamente”.
8. Conclusión