ESQUEMA DE INFORME DE PROYECTO DE CURSO

I. FASE: PLAN DE PROYECTO

1. Título: “……………………………………………………………………………………………………………………………………”

2. Integrantes:

Apellidos y Nombres

3. Duración del proyecto

….. de Marzo al ….. de ……….. del 2018

4. Cronograma de ejecución del proyecto

ETAPAS FECHA DE INICIO FECHA DE TERMINO DEDICACION SEMANAL (Hrs)

TOTAL ……..Hrs.

5. Distribución de actividades de Proyecto Total

ACTIVIDAD RESPONSABLE FECHA DE AUTOEVALUACION OBSERVACI

ENTREGA (CUMPLIO/NO CUMPLIO) ONES

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 6. Presupuesto

Nombre del recurso Cantidad Costo

Total

7. DISEÑO DEL PROYECTO

A. RESUMEN

En la actualidad los jóvenes nos preguntamos para que nos va a servir la física o saber cómo en realidad
interactúa en nuestra vida cotidiana. Por eso este equipo de trabajo elaborará un prototipo de menor
escala de puente a base de espaguetis con el siguiente proyecto denominado “ANALISIS DE
RESISTENCIA DE UNA ESTRUCTURA PUENTE A BASE DE ESPAGUETI “ que consiste en la
elaboración de un modelo estructural de puente de armadura , en donde se analizara la resistencia de dicha
estructura ,asimismo se demostrara la distribución de sus fuerzas en cada unión. Se aplicara los
diferentes conocimientos de física y matemática, para evaluar la resistencia máxima en cada uno de los
modelos. Uno de nuestros objetivos específicos es determinar la distribución óptima para el diseño del
puente.

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1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:

¿Cuál sería la resistencia máxima de la estructura planteada? ¿Cómo se debería distribuir las fuerzas en
la construcción del puente a base de espagueti, para obtener la resistencia de 50 N? ¿Si lograría soportar
los 50 N, por cuanto tiempo resistiría? ¿Qué dimensión adecuada debe tener la estructura de espagueti?
¿Qué pegamento (s) usara en la construcción de la estructura?

2. HIPOTESIS

La resistencia máxima del prototipo en menor escala será de 50 N

Se logrará distribuir las fuerzas correctamente para lograr la resistencia propuesta.

40 segundos
La estructura de espagueti tiene que tener la dimensión de 50 cm aproximadamente además dichas
dimensiones se tomara en relación con las medinas del espagueti.
El pegamento que se utilizara es un polímero inorgánico derivado del polisiloxano) denominado silicona
en este prototipo será el más adecuado.

3. OBJETIVOS:

OBJETIVO GENERAL:

Diseñar la estructura Warren a base de espaguetis para analizar su resistencia

OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Determinar la distribución de la fuerzas para resistir a cargas no mayores de 10 kg.
Determinar el tiempo que resistirá la estructura para cada peso asignado anteriormente
Identificar el tipo de uniones para obtener la resistencia de 50N.
Determinar qué tipo de fractura o rotura tendrán los espaguetis, si no resiste al peso
planteado

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4. FUNDAMENTO TEORICO

Historia

Los puentes de armadura son uno de los tipos más antiguos de grandes puentes en los Estados Unidos. Los
primeros puentes de armadura se construyeron alrededor de la década de 1820. Éstos se hicieron de madera en
muchos casos y se utilizaron para transportar carros pesados.

PUENTE DE ARMADURA:

Un puente de armadura es una especie de puente basado en diferentes tensiones en madera o metal tirando
juntamente cuando se aplica peso en él. El puente no tiene muchos elementos de soporte inferiores, y mucho del
apoyo proviene de la colocación de diferentes piezas de metal por encima de él. Este tipo de puente está
diseñado para sostenerse cuando se aplica peso mediante la tensión de cada una de sus piezas, causando que
pueda sostener la carga
En la ingeniería estructural, una armadura es una estructura de barras rectas interconectadas en nudos formando
triángulos planos en “celosías planas” o pirámides tridimensionales.

Puentes de armadura rígida

Combinan las planchas y estribos de los puentes de placas con las vigas; esta combinación forma
unidades sencillas sin articulaciones de unión entre las piezas. Se construyen de hormigón armado o
pretensado o de armaduras de acero rodeadas de hormigón.
Puentes de armadura sencilla.

Las armaduras de los puentes modernos adoptan muy variadas formas. Las armaduras Pratt y Warren, de
paso superior o inferior, son las más utilizadas en puentes de acero de tramos cortos.

Howe Truss

El diseño es similar a la armadura de puente Howe Pratt, pero cada parte de la imagen está en ángulo en
diagonal hacia el centro de la estructura. Esto hace que el haz tiene un " Una forma " el centro. Howe
puentes de viga fueron los prototipos comunes en los primeros días de los ferrocarriles.

Estante
Diseños de la cubierta a menudo incorporan un puente voladizo de armazón en el centro de la estructura.
Un puente en voladizo se construye con soporte rígido en un solo extremo. Esta estructura, a veces
usando un diseño de tipo cercha, se construye hacia fuera desde el soporte rígido y conectado a un
muelle para mantener el ajuste.

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DEFORMACION POR COMPRESION
Si las fuerzas en los extremos de una barra empujan en lugar de tirar, la barra está en compresión y el
esfuerzo es un esfuerzo de compresión.
ESFUERZO DE TENSION
El esfuerzo de tensión es la fuerza de tensión por unidad de área
DEFORMACION POR TENSION:
Es el estiramiento por unidad de longitud; es un número puro y sin unidades.

ESPAGUETI

La sémola de trigo duro o semolina es el material empleado para la fabricación de pastas alimenticias
Como macarrones, espaguetis y tallarines. La semolina está compuesta fundamentalmente por un hidrato
de carbono (almidón) y dos proteínas insolubles (gluteína y gliadina) agrupadas bajo la denominación
genérica de gluten. El espagueti es una variedad comercial muy extendida de este producto, moldeado en
forma de fibras de pequeña sección cilíndrica

ENSAYOS DE TRACCIÓN SIMPLE

La rotura de fibras frágiles, y de materiales frágiles en general, ha sido
Tradicionalmente estudiada por métodos estadísticos basados en la teoría del
Eslabón más débil, formulado por vez primera en 1926 por Pierce . Este modelo considera que la resistencia
de cualquier elemento viene determinada por la de su sección más débil, de la misma forma que la
resistencia de una cadena está determinada por la resistencia del eslabón menos resistente.
Se han realizado un total de 232 ensayos de tracción simple; aproximadamente 58 por cada longitud de
fibra. En todos ellos el comportamiento de las probetas fue prácticamente elástico lineal hasta su rotura .de
forma frágil. Como se ilustra en la figura
A partir de la pendiente inicial de las curvas tensión de formación se ha obtenido un valor medio del módulo
de elasticidad, E, igual a 5.0GPa.

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EL MODULO DE YOUNG
Se puede demostrar que si el esfuerzo de tensión es lo bastante pequeño, el esfuerzo y la deformación son
proporcionales. Se le denomina módulo de Young al módulo de elasticidad correspondiente.

Un material con un valor grande de Y no se estira mucho; se requiere un esfuerzo grande para una
deformación dada.

Material Módulo de Young (N/m^2)

Aluminio 7 x 10¹⁰

Latón 9 x10¹⁰

Cobre 11 x10¹⁰

Vidrio óptico 6x 10¹⁰

Hierro 21x 10¹⁰

Plomo 1.6 x 10¹⁰

Níquel 21x 10¹⁰

Acero 20x10¹⁰

Espaguetis secos 0,5 x 10¹⁰

Tabla 1 Módulo de Young de algunos materiales comunes

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 MODO I: el desplazamiento de las caras de la fisura es normal al plano de la misma, es decir se produce
una abertura de la grieta. Este modo aparece cuando las solicitaciones son normales y simétricas respecto
al plano de la grieta.

MODO II: el desplazamiento de las caras de la fisura se produce en el plano de la misma y

perpendicularmente a su frente.
MODO III: el desplazamiento relativo de las caras de la grieta se produce en la dirección del frente de la
grieta. Este modo de rotura se conoce como rasgado del material.

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1. Antecedentes y justificación del problema.
1.1. Antecedentes:

Universidad De Piura (Facultad de Ingeniería). (Lima) 25 De Septiembre del 2012. Estudiantes del curso de
Mecánica Racional pusieron a prueba sus conocimientos y presentaron estructuras hechas a base de fideos.
En formas de arcos, rectangulares y hasta piramidales, los puentes de fideos habían sido probados por sus
creadores por semanas y estaban listos para intentar, literalmente, romper el record del último año: 43 kilos.
Nueve equipos presentaron sus trabajos finales a la comunidad universitaria que se dio cita a las afueras del
laboratorio de química para presenciar la prueba. Uno a uno los puentes fueron sometidos al peso de un
contenedor que iba siendo llenado con agua. Kilo a kilo los puentes retaban sus estructuras.
Curiosamente compuesta de mujeres, resultaron vencedoras del encuentro, con un puente de tan solo 130
gramos. Además, lograron implantar un nuevo reto al soportar 49 kilos de peso.
URL: http://udep.edu.pe/hoy/2012/alumnos-ingenieria-construyeron-puentes-fideos/

Universidad Católica de Uruguay( Ingeniería Industrial ) 30 de Septiembre del 2015 Estudiantes de Ingeniería
Industrial trabajaron en la construcción de maquetas con pasta seca como material de base, para luego probar su
resistencia de acuerdo al diseño establecido los estudiantes trabajaron en equipos en base a un objetivo que
debía cumplir el modelo. Primero investigaron y realizaron un diseño de la maqueta para luego construir y
comprobar la resistencia de los puentes de fideos. De acuerdo al Ing. Miguel Martínez, docente del curso, la
actividad fue muy enriquecedora ya que promovió “el trabajo en equipo, la distribución de los roles, tanto en las
etapas de investigación, como de diseño y ejecución”, a la vez que “en el desarrollo del trabajo surgieron
problemas de ejecución que no habían sido previstos en el diseño y debieron resolverlos.
URL: : https://ucu.edu.uy/es/puentes-de-fideos

Pontificia Universidad Católica De Chile (Escuela de Construcción Civil UC). (Chile) 2014. En el patio de la
Pontificia Universidad de Chile, en el patio de construcción civil, se vivió una de las actividades de cierre de
semestre del curso Fundamentos para el Análisis Estructural, dictado por los profesores Pablo Maturana y Felipe
Errázuriz: se trata de la competencia de los Puentes de Fideos, que consiste en diseñar y construir un puente en
base a fibra de sémola con el objetivo de crear la mejor relación resistencia-peso, a partir de principios teóricos
vistos en el curso.
Felipe Errazuriz, organizador de la actividad, destacó las principales anécdotas de esta versión de la
competencia: “Se alcanzó la carga máxima histórica, llegando a una resistencia de 98,51 kgf. Fue un arduo
trabajo de cada equipo pero la mayoría reconoció el valor de la actividad como método de aprendizaje de
aspectos teóricos y del trabajo en equipo”.
URL: http://construccioncivil.uc.cl/ver-mas-noticias/145-iv-version-de-los-puentes-de-fideos

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29 Campeonato Mundial De Puente De Spaghetti (Okanagan Collage) 13 de Marzo del 2012. Los concursos
de construcción de puentes con espaguetis son toda una sensación en el mundo universitario, en la que no sólo
gana el mejor diseño, sino también el que más peso puede resistir antes de acabar roto con el suelo en forma de
fragmentos de pasta que vuelan hasta los 20 metros de distancia. El Campeonato del Mundo de la especialidad
que se ha celebrado en el del Okanagan College de Leowa, en la Columbia Británica canadiense.
El ganador fue el húngaro de 23 años Peter Sandor, perteneciente a la Universidad de Nyiregyhaza el cual
construyó un puente de 967 gramos de espaguetis que fue capaz de mantener el tipo ante la la friolera de 384.06
kg de peso, antes de que se rompiera en pedazos. Y fue galardonado con el título de “campeón de los puentes
pesados ”.
URL: http://blogs.lainformacion.com/futuretech/2012/03/13/campeonato-mundial-puentes-espagueti-pasta/

1.1. Justificación:
Actualmente se está buscando la manera de expandir esta ingeniosa idea, el en que se basa en
demostrar la resistencias estructurales que pueden tener puentes los cuales se encuentran en
distintos puntos. Estos son una construcción que permite salvar un accidente geográfico como un río,
un cañón, un valle, una carretera, un camino, una vía férrea, un cuerpo de agua o cualquier otro
obstáculo físico. El trabajo de nuestro grupo es un punto de partida para obtener una idea básica de
demostrar y representar un puente de modelo físico a escala con el objetivo de utilizar pasta seca
como material de base ( Spaghetti) para luego probar su resistencia de acuerdo al diseño establecido.
La actividad de realizar un puente mediante el uso de spaghetti nos permite acceder a una forma
constructiva fácil, rápida y económica que a la vez tiene un desempeño más que razonable para las
solicitaciones mecánicas a las que se somete. Con el ensayo de los modelos a escala se pretende
comprobar y validar los modelos teóricos y numéricos utilizados en la etapa de investigación y diseño.

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DISEÑO, MATERIALES Y EQUIPOS:

5. DISEÑO
Puente de Warren

Tendrá una una longitud 50 cm.

Tiene un total de 100 líneas incluyendo péndolas armaduras.
.

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