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15 Capítulo 15
Norma para la presentación de
Informe Final de los Proyectos
MANUAL DE DISEÑO GEOMÉTRICO DE VÍAS URBANAS - 2005
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Capítulo 15
o Sección 3.3. Plano Clave
15.2 CONTENIDO DEL INFORME FINAL Dependiendo de la magnitud del proyecto, se podrá presentar el Expediente Técnico en un volumen o
en varios. En este último caso, se deberá indicar el número del tomo mediante la notación “VOLUMEN
El Informe final de un Proyecto de Vialidad Urbana debe contener los siguientes capítulos: Xi de Xt”, donde Xi es el tomo específico y Xt el número de tomos del Expediente. Dentro de cada uno
de los tomos deberá aparecer el índice o contenido de los otros, de tal manera que el lector pueda
identificar fácilmente el lugar donde se encuentra cualquier información.
Capítulo 1: Resumen Ejecutivo
Capítulo 2: Memoria Descriptiva 15.3.01 RESUMEN EJECUTIVO. Capitulo 1
o Sección 2.1. Descripción General de la Zona donde se desarrolla el Proyecto
o Sección 2.2. Características Técnicas del Proyecto Al finalizar el estudio, el Proyectista deberá editar un resumen ejecutivo el cual debe contener en forma
2.2.1. Estudios de Tráfico sucinta, todos los aspectos señalados en el informe final con suficiente claridad, para que en cualquier
2.2.2. Estudio Topográfico momento los interesados puedan tener información detallada del proyecto, sin tener que revisar cada
2.2.3. Estudio de Suelos y Geotecnia (y geológico cuando sea aplicable) uno de los tomos específicos del mismo.
2.2.4. Diseño Geométrico
2.2.5. Diseño de Pavimentos El resumen ejecutivo debe ir siempre en un tomo independiente e incluirá los fundamentos del diseño
2.2.6. Estudio de Drenaje de la vía. geométrico tales como: clasificación de la vía; información del estudio de tráfico sobre cuanto de la
2.2.7. Diseños Estructurales demanda existente o prevista será atendida en la vía objeto del diseño; capacidad de la vía y niveles
2.2.8. Diseño Arquitectónico, Urbanístico y Paisajista de servicio deseados para el inicio y final de la vida útil; vehículo(s) de diseño; velocidad de diseño;
2.2.9. Diseño de Alumbrado Público ancho mínimo de carriles; pendientes máxima y mínima; radios de curvatura mínimos; peraltes máximos;
2.2.10 Diseño de Señalización, Seguridad Vial y Semaforización y normas, manuales de diseño, reglamentos o normas utilizados como soporte para el diseño geométrico.
2.2.11 Estudio de Impacto Socio Ambiental
2.2.12 Evaluación económica (cuando sea aplicable) Adicionalmente a los fundamentos del diseño se presentará indicadores básicos del diseño efectuado
2.2.13 Afectación a Propiedades tales como: longitud de la vía; longitud total de carriles desagregada en las longitudes de carriles en
o Sección 2.3. Puntos Críticos tangentes, en espirales y en curvas circulares; pendientes máxima y mínima del proyecto y las
correspondientes longitudes de rampa para dichas pendientes; y, radios de curvatura mínimo y máximo.
Capítulo 3: Presentación de Planos
o Sección 3.1. Formato de los planos
o Sección 3.2. Plano de Ubicación geográfica del proyecto
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Capítulo 15
Presentará además un resumen de la información relevante de cada uno de los capítulos indicados en indicará aquella que requiera ser demolida o afectada por la construcción con la indicación de aquella
la sección 15.2 en numerales diferenciados. Asimismo, deberá contener las siguientes figuras que se reconstruirá posteriormente. El presupuesto de obras incluirá los costos de la demolición y de
adecuadamente referenciadas en el texto: la posterior reconstrucción que corresponda.
• Localización del proyecto en un plano del país y localización del proyecto en un plano de la
(s) provincia (s); Así mismo se especificará aquella infraestructura y no obstante no ser afectada directamente por las
• Sección (es) transversal (es) típica (s); obras, requiera probablemente de intervenciones para garantizar su seguridad o funcionalidad, sean
• Esquemas básicos de obras importantes o de las soluciones para un punto crítico del estas apuntalamientos, calzaduras, protección contra el polvo o ruidos que la obra implicará, etc.
proyecto, etc., Salvo que sea establecido de otro modo en los términos de referencia del proyectista a consultor a
cargo del estudio, solo le corresponderá efectuar una muy sucinta descripción de las acciones y
Igualmente, deberá aparecer la relación de metrados de obra, el presupuesto de la misma y el previsiones a tomar con este tipo de infraestructura e incluir los costos de las mismas dentro de las
cronograma de actividades propuesto para la construcción. partidas del presupuesto relativas a obras provisionales. La estipulación del detalle de las acciones a
realizar en este caso corresponderá al ámbito de los responsables de la construcción.
15.3.02 MEMORIA DESCRIPTIVA. Capitulo 2
La presente sección incorporará información sobre las afectaciones o expropiaciones que el proyecto
Como se ha mencionado en el contenido del informe, se pretende que la Memoria Descriptiva trate implica a la propiedad del terreno. Salvo que sea establecido de otro modo en los términos de referencia
sobre los diversos aspectos del proyecto, de tal manera que la Entidad Contratante y aquellos que del proyectista a consultor a cargo del estudio, solo le corresponderá efectuar una muy sucinta
consulten el informe final puedan tener claridad sobre los criterios utilizados, los análisis realizados y descripción de los inmuebles a afectar o expropiar y un estimado del valor de la afectación y/o
los diseños adoptados. expropiación, el que por su naturaleza no será incorporado al presupuesto de obra.
Por lo tanto, la memoria debe poseer en cada una de sus secciones un orden lógico de ejecución de Esta sección debe ir acompañada de figuras donde se muestra la localización del proyecto respecto
los distintos trabajos, presentando la sustentación de los parámetros usados, bien sea mediante al país y a las provincias en que se encuentra. Asimismo, deberán mostrarse las distintas condiciones
referencia bibliográfica, resultados de auscultaciones de campo o ensayos de laboratorio, o cálculos de la zona, interferencias, afectaciones e infraestructura a proteger, mediante vistas fotográficas a
usando formulaciones técnicamente aceptadas y aplicables al proyecto específico. las cuales se les debe añadir leyendas que ilustren el objetivo particular de cada vista.
A continuación se presentarán los aspectos que deberá contener cada actividad en particular, haciendo
énfasis en lo correspondiente a Diseños Geométricos, dejando el detalle de los otros estudios a los 15.03.02.2 Características Técnicas del Proyecto. Sección 2.2
Términos de Referencia específicos para cada proyecto.
Estudio de Tráfico. Sección 2.2.1
El Consultor deberá presentar como parte del informe final lo siguiente:
15.03.02.1 Descripción General de la Zona donde se desarrolla el Proyecto. Sección 2.1
(a) Objetivos, alcances y consideraciones para la planificación del estudio de trafico.
En un principio deberá aparecer una descripción general de la zona donde se desarrolla el proyecto,
indicando todas las condiciones orográficas, climatológicas y poblacionales de la zona urbana en que (b) Reporte del trabajo de campo con indicacion del personal, equipamiento y metodología empleada
se desarrolla el proyecto. Se indicará así mismo la utilización del suelo en la zona contigua al derecho para medir flujos vehiculares clasificados, flujos peatonales, velocidad vehicular para el
de vía y las principales características de las vías existentes vinculadas al proyecto. transporte privado y publico, capacidad de la vía y niveles de servicio.
En los casos en que corresponda, por así establecerlo los términos de referencia del
Se incluirá en la presente sección la información sobre la infraestructura de servicios públicos (agua, proyectista, se reportarán los temas de encuestas, disposición o capacidad de pago de
desagüe, electricidad, comunicación, etc) que se encuentre en el derecho de vía, con la indicación de peaje, ocupación vehicular, rutas de transporte urbano y otros estudios especiales.
aquella que por su emplazamiento deberán reubicarse o protegerse durante la construcción. Salvo
que sea establecido de otro modo en los términos de referencia del proyectista a consultor a cargo del Tablas resúmenes con resultados del trabajo de campo realizado en las estaciones, definidas
estudio, solo le corresponderá efectuar una muy sucinta descripción de las acciones y previsiones a conjuntamente con la entidad contratante, diferenciando el tipo de vehículos, el volumen, el
tomar con este tipo de infraestructura. El costo de la reubicación de la infraestructura de servicios no sentido de circulación. En un anexo se presentarán las planillas debidamente procesadas.
se incluirá en el presupuesto de obras, pero si el estimado del costo de protección de las mismas Se incluirá reportes de un aforo (conteo clasificado) de 24 horas en un día útil, cuya elección
dentro de las partidas del presupuesto relativas a obras provisionales. La estipulación del detalle de fue coordinada con la Entidad, para determinar la composición del trafico a lo largo del día y
las acciones a realizar en este caso corresponderá al ámbito de los responsables de la construcción. determinar las horas punta de la vía.
También se reportara el volumen vehicular clasificado en dos días útiles, sábado y domingo,
También en esta sección se incluirá la descripción de la infraestructura que no siendo de servicios en tres horas punta de la mañana y tarde (o noche según los resultados del aforo de 24
públicos, exista en el derecho de vía con indicación de aquella que tiene el carácter de precaria. Se horas).
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La clasificación vehicular estará referida a: o consultor a cargo del estudio, el informe final, en su capitulo de estudio de trafico, deberá incluir un
resumen de la siguiente información requerida en la evaluación económica:
· Automóviles privados. Se incluirá, sin diferenciar, a las siguientes unidades definidas
en el Reglamento Nacional de Vehículos (RNV) vigente furgonetas, automóvil, · Estimación de las velocidades de operación por tipo de vehículo para las unidades de
“station wagon”, camioneta pick up y camioneta panel. transporte privado y publico, para cada uno de los tramos homogéneos identificados, para
· Taxis o vehículos denominados colectivos: unidades semejantes a las del tipo cada alternativa de diseño geométrico estudiada y para el periodo de diseño.
anterior pero destinadas a prestar servicio al publico. · Estimación del flujo de pasajeros por tipo de vehículo, para cada uno de los tramos
· Camionetas rurales definidas por el RNV. homogéneos identificados, para cada alternativa de diseño geométrico estudiada y para el
· Ómnibus según definición del RNV. periodo de diseño.
· Transporte de carga, si los hubiere. En los casos en los que requiera efectuarse · Estimación de los niveles de servicio y capacidad de la vía , para cada uno de los tramos
el diseño de pavimentos o la evaluación de pavimentos existentes, el conteo homogéneos identificados, para cada alternativa de diseño geométrico estudiada y para el
incluirá la identificación y registro de los siguientes tipos de vehículos: camión, periodo de diseño.
remolcador o tracto camión, remolque y semiremolque, estableciendo registros
para cada una de las categorías indicadas. En los casos en los que el proyecto NO Trabajos Topográficos. Sección 2.2.2
requiera el diseño de pavimentos o la evaluación de pavimentos existentes, el
conteo no requerirá diferenciar los tipos indicados por lo que será suficiente Se incluirá la información relativa a las coordenadas de los puntos de la poligonal Básica de 2do Orden
establecer un registro único para todos los tipos indicados de unidades de carga. Topográfico, la misma que deberá, para el control horizontal tener sus vértices ligados al sistema de
coordenadas del IGN. La nivelación de los vértices de la poligonal se enlazara a un “Bench Mark” (BM)
Estos conteos se harán por el periodo indicado en los términos de referencia de la consultoría oficial del IGN, debiendo el consultor identificarlo no solo en la memoria descriptiva, sino también en los
contratada, y a falta de estipulación en ellas se efectuaran cuando menos durante los días planos.
martes, miércoles y jueves de una misma semana, debiéndose prever que la semana seleccionada
para el trabajo de campo no sea una para la que se espera un comportamiento atípico como el de El consultor deberá asimismo monumentar y referenciar una red de BMs, cuyos puntos no estarán
incluir feriados, o corresponder a festividades como las de fiestas patrias, navidad, etc. espaciados mas de 500 metros. Estos BMs estarán en lugares debidamente protegidos y fuera del
Por lo menos en uno de estos días se efectuara conteo durante 24 horas ininterrumpidas. alcance de los futuros trabajos Se proporcionara además fotografías, registros digitales e informes.
(c) Tablas resumen debidamente sustentadas del transito futuro estimado para el proyecto el El levantamiento presentara todos los elementos planimétricos existentes tales como pistas (identificando
mismo que deberá especificar los componentes: aquellas rígido, flexible mixto o de afirmado), veredas, áreas verdes en general y árboles en particular,
· Identificación de tramos homogéneos sardineles, separadores, líneas de fachada, estructuras, monumentos, avisos publicitarios. También
· Cálculos, a partir de los resultados del trabajo de campo, y de factores de ajuste diario se deberá incluir la información relativa a los elementos visibles de la infraestructura de servicios
y mensual, del estimado del transito promedio diario anual (TPDA o IMDA) del flujo públicos, tales como postes, buzones, grifos, cabinas, semáforos, hidrantes, etc.; identificando el tipo
registrado, o trafico existente, para cada uno de los tramos homogéneos identificados. de servicio publico al que pertenecen (energía e iluminación, telefonía, televisión por cable, agua,
· Transito actual o el esperado al inicio de la vida útil del proyecto. Este será la suma del desagüe, etc.).
trafico existente, estimado sobre la base de los conteos efectuados y ajustes a los
mismos, y el transito atraído, para cada uno de los tramos homogéneos identificados. La topografía deberá incluir todo el derecho de vía, hasta la línea de fachada de las edificaciones o
· Incremento esperado en el transito sobre la base de las estimaciones del crecimiento lotes adyacentes, y por lo menos 10 mts a cada lado del borde de las obras previstas.
normal del mismo, y otros como el transito generado, tránsito derivado, y del transito
desarrollado, para cada uno de los tramos homogéneos identificados. El levantamiento topográfico y los planos en los que este se presente, incluirá para la zona de
· Determinación del flujo vehicular a usar en el diseño expresado como volumen horario intersecciones o cruces con otras vías, el levantamiento de la vía transversal en una distancia que no
del proyecto (VHP), para cada uno de los tramos homogéneos identificados. será menor de 25 metros para el caso de vías colectoras o locales, 50 metros para el caso de vías
· Flujo vehicular clasificado para el periodo de diseño, expresado en forma tal que permita arteriales y 100 metros para el caso de vías expresas. En todos los casos las distancias indicadas se
estimar las cargas a utilizar para el diseño estructural del pavimento, para cada uno de medirán a partir del borde (o proyección del mismo) de la calzada de la vía proyectada. La información
los tramos homogéneos identificados. levantada se presentara a escala 1:500 con curvas de nivel cada 0.50 metros.
· Medición y análisis de las velocidades de operación por tipo de vehículo para cada uno
de los tramos homogéneos identificados, aplicables durante el periodo en que se efectuó En la zona de puentes el levantamiento se extenderá cuando menos 100 metros a cada lado del puente
el trabajo de campo. medidos desde cada uno de los bordes de la estructura. La información levantada se presentara a
escala 1:250 con curvas de nivel cada 0.250 metros.
Para el caso de estudios de preinversion, sean estos a nivel de perfil, prefactibilidad y factibilidad,
sobre la base de la metodologia y previsiones indicadas en los términos de referencia del proyectista
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En la zona de obras de arte tales como muros, alcantarillas, zonas que requieran previsiones especiales b) Caracterización de Materiales y Análisis de Estabilidad de Terraplenes. En esta actividad el
de drenaje el levantamiento se extenderá cuando menos 10 metros a cada lado de la obra de arte Consultor deberá presentar:
medidos desde cada uno de los bordes de la misma. La información levantada se presentara a escala · Caracterización física y mecánica de los materiales de la fundación sobre los que se construirán
1:250 con curvas de nivel cada 0.25 metros. los terraplenes.
· Definición de sectores de corte y de préstamos de materiales para terraplenes.
En todos los casos la información topográfica se presentara en planos impresos y en formato magnético · Caracterización física y mecánica de los materiales de cada sector o préstamo, teniendo en
compatible con Autocad, los cuales estarán referidos al Sistema Básico Nacional de Coordenadas cuenta las condiciones de humedad y compactación con las cuales se va a construir.
(UTM modificado) e incluirán la malla de orientación. · Evaluación de la estabilidad para cada uno de los terraplenes mayores de 5.00 m de altura que se
construirán en la vía. En un anexo se presentará los análisis o salidas de impresión de los
Los informes deberán detallar las referencias preliminares consultadas, la descripción y características programas utilizados.
técnicas del equipo utilizado para la toma de datos, la metodología seguida para el procesamiento de
los datos de campo y la obtención de los resultados. Se identificará las áreas levantadas, la longitud c) Evaluación de Laderas y Taludes. En el informe el Consultor presentará la evaluación de ladera
de poligonales, magnitud de los errores de cierre, localización de puntos de control y de puntos a aledañas a la vía construida o por construir, los taludes en corte existentes y por construir, y los
utilizarse para el replanteo, el mismo que no estará incluido en el trabajo del proyectista o consultor a terraplenes existentes en los siguientes términos:
cargo del estudio salvo que sus términos de referencia así lo establezcan. · Caracterización de los materiales existentes tanto física como mecánicamente. En los taludes con
formación rocosas se deberá incluir los patrones de discontinuidades que gobiernan las laderas
Estudio de Suelos y Geotecnia (y geológico cuando sea aplicable). Sección 2.2.3 o taludes analizados. En un anexo se presentará la sustentación de los ensayos realizados o la
El Consultor deberá presentar un informe sobre las actividades geotécnicas, el cual contemple: determinación de parámetros usados.
· Evaluación de estabilidad para los taludes y laderas analizados, incluyendo la definición conceptual
Para vías totalmente nuevas de los tratamientos requeridos para garantizar la operabilidad de la vía contigua en el tiempo. En
· Evaluación de la subrasante anexos se presentarán los análisis o salidas de los programas usados.
· Caracterización de materiales y análisis de estabilidad de terraplenes
· Estudio de estabilidad de taludes en corte y de laderas aledañas que pudieran existir en el d) Estudio de Fundaciones para Estructuras. En el informe se presentará:
derecho de vía o contiguos a el. · Los criterios para la investigación de los sitios donde se localizarán las estructuras a construir.
· Estudio de fundaciones para estructuras · Los resultados de las exploraciones de campo y de Ensayos de Laboratorio para cada sitio.
· Caracterización de materiales para concretos y estructura de pavimentos. · Definición del tipo de cimentación, de acuerdo con las condiciones del terreno y de las exigencias
de las cargas aplicadas.
Para vías que serán rehabilitadas, mejoradas, remodeladas o modificadas · Análisis suelo - estructura para obras de importancia como puentes. Para todas las estructuras
· Evaluación de la estructura del pavimento existente restantes deberá presentarse la verificación que las cimentaciones, con las dimensiones
· Evaluación de estabilidad de taludes existentes en el derecho de vía o contiguos a el y tratamiento adoptadas, resistan las cargas aplicadas y las restricciones de deformación de las estructuras.
de sitios críticos.
· Evaluación de estabilidad de estructuras existentes e) Caracterización de Materiales para Concretos y Estructura de Pavimentos. Se deberá presentar:
· Caracterización de materiales para concretos y estructuras. · Localización de las fuentes seleccionadas, ubicadas respecto al proyecto. Así también,
levantamiento de detalle de cada una de ellas.
A continuación se describen los distintos aspectos que deben incluirse en el informe para cada una de · Caracterización de materiales pétreos. Los Ensayos de Laboratorio deben presentarse en un
las actividades mencionadas. anexo.
· Caracterización de mezclas de concreto asfáltico y de concreto hidráulico, utilizando materiales
a) Evaluación de la Subrasante. En esta actividad el Consultor deberá presentar: procesados.
· La justificación del tipo de exploración realizada, incluyendo definición de número de sondeos,
tipo de muestras recuperadas, tipo de ensayos de laboratorio. Hasta donde el material lo permita, En aquellas áreas urbanas en las que exista oferta comercial de este tipo de materiales el consultor
las muestras de subrasante deberán ser coherentes con su uso futuro, es decir, inalteradas alternativamente podrá presentar los parámetros y características del material ofrecido que se indican
para las zonas en corte y compactadas, en las condiciones de humedad del préstamo, para en la relación siguiente, así como diseños preliminares de mezclas de concreto asfáltico y de concreto
zonas de terraplén. hidráulico proporcionadas por proveedores reconocidos.
· Análisis de resultados de exploración de campo y de los ensayos.
· Zonificación de la subrasante y caracterización física y mecánica de cada una de las zonas - Análisis Granulométrico por tamizado
homogéneas. - Material que pasa la malla Nº 200
· Definición de tratamientos para cada zona homogénea. - Peso Específico
- Humedad Natural
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- Densidad (peso volumétrico) de suelos cohesivos h) Evaluación de Estabilidad de las Estructuras Existentes. Para cada una de las estructuras se
- Partículas chatas y alargadas deberá presentar:
- Caras fracturadas · La evaluación hidrológica e hidráulica de cada sitio, determinando la estabilidad contra
- Partículas Friables fenómenos de socavación. En casos de presentar deficiencias se deberá presentar las obras
- Impurezas orgánicas propuestas para solucionarla.
- Sales solubles totales · Verificación de las cimentación construidas para soportar las cargas aplicadas o las
- Contenidos de sulfatos actualizaciones de las normativas estructurales.
- Equivalente de arena
- Adherencia (piedra y arena) i) Caracterización de Materiales para Concretos y Estructura de Pavimentos. La información a
- Inalterabilidad (sulfato de sodio y/o magnesio) para suelo fino y grueso presentar es semejante a la requerida para vías nuevas.
- Desgaste por abrasión (Máquina de Los Ángeles)
- Límites de Atterberg (Líquido y Plástico) En aquellos casos en los que la vía nueva o aquella que será rehabilitada, mejorada, remodelada o
- Índice de Plasticidad (Malla 200) modificada tenga tramos en túnel o en ladera de cerros, para dichos tramos se presentará la información
- Proctor Modificado correspondiente a estructuras geológicas, fallas y discontinuidades, diferenciando las distintas litologías
- California Bearing Ratio – CBR% existentes, así como los procesos recientes, elaborados sobre la base del compendio de la recopilación
de la información existente, la interpretación de las fotografías aéreas, tanto recientes como antiguas,
f) Evaluación de la Estructura del pavimento existente. En esta actividad el Consultor deberá presentar: los levantamientos detallados de campo, etc. Asimismo, en el estudio geomorfológico se determinarán
· Levantamiento detallado de daños superficiales, reportados cada 50 m por tipo y por carril. los distintos relieves existentes, los diferentes procesos erosivos, deslizamientos, etc.
Procesamiento de la información indicando el porcentaje de daños por Kilómetro. Definición del
“Índice de Deterioro” por Kilómetro, ponderando los distintos daños que se hayan encontrado. A efectos de delimitar la zona materia del estudio geológico se tendra en cuenta que el alcance del
· Evaluación de rugosidad en términos de IRI, definido por carril y por longitudes no superiores mismo estará referido a 100 metros antes y después del inicio de los tramos en túnel y/o de los tramos
a 500 m. En los casos en los que se haya previsto un reemplazo total de la superficie de en ladera.
rodadura esta evaluación no será necesaria.
· Evaluación deflectométrica por carril, con mediciones que no deben superar los 50 m. Cualquiera El informe geológico y geomorfológico del proyecto debe ir acompañado de los siguientes planos:
sea el equipo medidor, deberá aparecer una curva de deformación de por lo menos tres (3) · Plano geológico regional en escala 1:50.000, donde se muestren las diferentes unidades litológicas,
puntos. En los casos en los que se haya previsto un reemplazo total de la estructura del las fallas principales y las asociadas a estos sistemas, identificándolas de acuerdo con los
pavimento esta evaluación no será necesaria. nombres y convenciones de presentación adoptadas por los Organismos Nacionales e
· Criterios utilizados e información sobre la Exploración de Campo, como también resúmenes de Internacionales. Es importante anotar que el eje del proyecto debe localizarse aproximadamente
los resultados de Ensayos de Laboratorio de todos los materiales que se encuentren en las en la mitad del plano.
distintas capas de la estructura. La investigación de las propiedades mecánicas de la subrasante · Plano geomorfológico general en escala 1:50.000, en el cual se muestren los distintos relieves y
debe ser “in situ” o sobre muestras inalteradas. procesos erosivos.
· Asimismo, deberá contener un perfil estratigráfico, que indique el tipo, espesor y calidad de las · Plano geológico del proyecto en escala 1:10.000, el cual deberá mostrarse los detalles del
capas de la estructura. corredor de la vía, plasmando en él las formaciones y estructuras identificados, la distribución
· Zonificación de la vía a partir de los resultados obtenidos en las evaluaciones destructivas y litológica, fallas, discontinuidades, foliaciones, caracterizadas mediante azimut y buzamiento,
no destructivas. localización de procesos erosivos, deslizamiento activos o huellas de antiguos movimientos, etc.
· Determinación de los distintos módulos de las estructuras por zona homogénea a partir de · Secciones geológicas generales a escalas adecuadas sin deformación, en las cuales se presente
cálculos regresivos, justificando el uso de metodologías acordes con la información recolectada. la litología, los contactos, las inclinaciones de las fallas, etc.
Los resultados deben consignarse como conclusión de la evaluación en un acápite denominado · Planos geológicos de detalle a escalas menores que 1:500 de zonas de deslizamientos activos o
“Modelación de la Estructura Existente”. potenciales, procesos erosivos. Estas plantas deberán acompañarse de secciones transversales
· En anexos se presentarán todos los registros estratigráficos de los diferentes calicatas, así donde se muestren las formaciones existentes, la diferencias de meteorización, las fallas,
como de los Ensayos de Laboratorio y Fotografías. discontinuidades, etc.
· Así también, deberá adicionarse un registro fotográfico que ilustre los distintos aspectos geológicos
g) Evaluación de estabilidad de taludes existentes en el derecho de vía o contiguos a el y tratamiento identificados en campo.
de sitios críticos.
La información a presentar será semejante a la consignada para la evaluación de la estabilidad Diseño Geométricos. Sección 2.2.4
de taludes en vías nuevas. En el informe se deberá realizar una sustentación de los distintos parámetros adoptados, los cuales se
mencionan a continuación.
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Aspectos de índole general: Se presentará un listado en donde se reflejen los datos de los vértices y parámetros de los alineamientos
· Identificación de tramos homogéneos de la rasante. Como mínimo se definirán los siguientes datos: Progresiva y Cota del vértice (PVI),
· Clasificación funcional de la vía para los tramos homogéneos identificados pendiente desde el vértice anterior,
· Información respecto de cuanto de la demanda existente o prevista será atendida en la vía parámetro K de la curva en metros, longitud y externa.
objeto del diseño
· Capacidad de la vía y niveles de servicio deseados para el inicio y final de la vida útil (3) Geometría en sección transversal
· Vehículo de diseño, Se definirá el ancho del separador central, altura del sardinel y para cada lado, los anchos de calzada,
· Velocidad de diseño, estacionamiento o paradero y andén, con indicación de sus anchos y pendientes transversales.
· Criterios de visibilidad. Sobreancho de compactación y las correspondientes pendientes a cada lado de la calzada.
· Criterios de uniformidad, arquitectura, urbanismo y paisajismo considerados en el diseño del En el caso de vías de doble calzada se definirán los anchos de las bermas interiores; así como la
trazado. pendiente de los taludes, del pavimento, del separador y la distancia al eje del punto de giro del peralte
· Normas, manuales de diseño, reglamentos o normas utilizados como soporte para el diseño para cada plataforma.
geométrico.
Diseño geométrico en planta: Respecto del replanteo, y tal como se indico anteriormente no esta previsto que el consultor efectué
· Radios de curvatura mínimos; las labores de replanteo de los diferentes ejes definidos en el diseño geométrico, salvo que por las
· Tipo de curvas de transición adoptadas y consideraciones para su uso; características de su obligación contractual, así este establecido. Debido a ello el informe final, incluirá
· Número de carriles por sentido de circulación. la presentación de los datos requeridos para el replanteo a efectos de facilitar las labores del contratista
· Ancho mínimo de carriles; en la materialización de la geometría del trazado en el campo. Para ello se presentarán los siguientes
· Sobreanchos en curvas datos:
· Ancho de bermas
· Separador central, anchura y forma. (1) Bases de replanteo o B.M. (Bench Mark)
· Criterios de variación de los sobreancho en curvas Las bases de replanteo servirán para la ejecución de las obras. A tal efecto deberán estar situadas
de tal manera que perduren a lo largo de la fase de construcción. Estas bases, se establecerán en
Diseño geométrico en perfil longitudinal campo y se referenciarán de forma que sea posible su reposición, mediante las correspondientes
· pendientes máxima y mínima; referencias a las bases próximas (dos como mínimo). Con el objeto de facilitar su ubicación se
· Rangos de los parámetros de las curvas verticales. presentará un croquis en el que se identifique la situación de las mismas respecto al entorno. Se
· Longitudes de rampa y pendiente con inclinaciones máximas; y, presentará un listado en el que se reflejen los siguientes datos: Nombre de la base, coordenadas X, Y,
Z.
Diseño geométrico en sección transversal
· Peraltes máximos; (2) Replanteo del eje
· Sobreanchos de compactación. El replanteo del eje se realizará en función de los datos suministrados en los apartados anteriores para
· Bombeo o pendiente transversal de la calzada y berma. la geometría en planta, perfil y en transversal. Con el fin de facilitar la manipulación de datos al
· Criterios de variación de los peraltes de calzada y berma. contratista, se facilitará la información de la geometría en soporte magnético, según se establece en
· Punto de asignación del giro de peralte y de la cota de rasante. el apartado correspondiente relativo al formato de archivos.
· Tipo y geometría de las cunetas adoptadas según las recomendaciones del estudio de La inclusión de listados de datos de replanteo a intervalos fijos supone un volumen de información que
drenaje y del tipo de terreno. ocupa excesivo espacio en el proyecto y no va a utilizar el contratista, ya que el replanteo depende de
· Taludes generales en corte y terraplén. los medios y circunstancias de la obra. El objetivo, por tanto, es suministrar la información necesaria
para que éste pueda deducir, con sus propios medios, la ubicación de cualquier punto del trazado,
Respecto de la definición en detalle de la geometría del trazado se consideran aquellos datos que según le interese. Ello depende de las herramientas de replanteo de que disponga. De esta forma se
permitan definir el trazado y restituir su geometría en campo. La información a tener en cuenta será la trata también, de eliminar volúmenes importantes de papel que no van a tener utilidad y que engrosan
siguiente: los proyectos, dificultando su manipulación y desvirtuando otros aspectos más importantes del mismo.
(1) Geometría de la planta. Puntos singulares. La presentación de los planos de Diseño Geométrico, se norman en detalle en el tópico correspondiente
Para cada punto singular de la geometría de la planta se definirán, como mínimo las coordenadas Este, a planos.
Norte; altitud; y en caso corresponda radio de la curva y parámetro del arco espiral si lo hubiere.
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Diseño de Pavimentos. Sección 2.2.5 Complementa el estudio y diseño de obras de drenaje superficial de la vía el tratamiento a los taludes
que el proyecto pueda incluir, sean revestimientos o tratamientos de su superficie, las banquetas, y
El Consultor presentará en el informe de esta actividad lo siguiente: zanjas de coronación.
· Resumen de los parámetros básicos que se utilizaron en la determinación de las dimensiones de
la estructura de pavimento, los cuales deben estar sustentados detalladamente en otros apartes Otras previsiones relativas al drenaje .-
del informe . El drenaje superficial no es el único aspecto a considerar en el proyecto. Los cruces de cauces
· Se formularan diseños alternativos de pavimento (flexible y rígido), en función de la capacidad de naturales, o los creados por el hombre tales como las alcantarillas implican la ejecución de estudios
la subrasante, tránsito previsto, materiales naturales disponibles y otras condiciones que resulten cuyo reporte debe incluirse en el informe final del proyecto.
relevantes. Salvo que los términos de referencia del consultor lo establezcan de otro modo
considerará un período de diseño de 20 años para los pavimentos. Respecto a la hidrología, en el informe deben aparecer el histograma de lluvias, el plano de la zona con
· Para cada uno de los diseños alternativos formulados se establecerá la estrategia de mantenimiento las respectivas isoyetas de precipitación y el área de la cuencas hidrográfica, las hidrógrafas unitarias
asociada al periodo de diseño. para el sitio de interés para el proyecto, y en fin, todos los aspectos que permitieron determinar, en
· La selección del pavimento será efectuada sobre una evaluación económica en la que intervengan relación con otros estudios hidráulicos o geotécnicos, las secciones de alcantarillas, cotas de cruce
los costos de construcción, los de mantenimiento y otros que se estimen relevantes. Especial de puentes, y las obras de protección contra los procesos erosivos causados por la acción del agua.
atención debe prestarse al valor residual a asignar en la evaluación al final del periodo de diseño En anexos al Informe Hidrológico se deberá incluir la documentación usada, en formatos legibles, con
teniendo en cuenta que usualmente las estructuras de pavimento alternativas pueden tener índice y adecuadamente presentados.
distintos “valores de rescate” al final del periodo de diseño. La estructura recomendada será
aquella que presente las mejores condiciones al hacer esta evaluación conjunta. Sobre la base de los resultados del estudio hidrológico se presentará el estudio del régimen hidráulico
· Finalmente deberá aparecer para cada zona un resumen en el que se muestren las distintas en los sectores previstos y con base en el reconocimiento de cada uno de los cauces y estructuras
acciones que se deberán efectuar desde el inicio hasta el final del período de diseño. hidráulicas de evacuación, estableciendo los parámetros más importantes para el diseño de las
nuevas estructuras de evacuación. En el caso de estructuras existentes se indicará, según
Estudio de Drenaje de la vía. Sección 2.2.6 corresponda, la reconstrucción, la rehabilitación o la reparación de las mismas.
El informe final deberá dar cuenta sustentadamente de las previsiones, cálculos, verificaciones y En resumen, en el informe final se presentará el sustente y diseño de los sistemas de drenaje
decisiones tomadas en relación al drenaje superficial de la vía. requeridos, cuyo funcionamiento debe ser integral y eficiente.
· Se justificarán en detalle las Obras de Arte y Drenaje requeridas, tales como cunetas,
Drenaje Superficial.- zanjas, subdrenes, disipadores de energía para el control de la erosión de las aguas
Las zonas urbanas generalmente tienen las previsiones de drenaje superficial convenientes a sus superficiales, obras para el control de la socavación de la plataforma, badenes, alcantarillas,
regímenes pluviales. En tales casos corresponderá al diseño vial las previsiones de drenaje para pontones, puentes, muros, etc.
encausar el agua de lluvias, o eventualmente de aniegos, hacia la red colectora prevista. Salvo que los · Se indicarán los sectores donde sea necesario la instalación de subdrenes, filtros para
términos de referencia del consultor o proyectista así lo establezcan, no será materia del proyecto el interceptar el flujo interno y mejorar la estabilidad de la plataforma de la vía y taludes. Se
diseño de una red de desagüe pluvial. mostrará para cada sector los subdrenes correspondientes, diferenciando aquellos
requeridos para deprimir la napa freática alta, de los diseñados para el drenaje, en caso
En un proyecto de vías urbanas, para zonas cuya precipitación anual sea menor o igual a 500 mm/año, necesario, de las capas del pavimento.
las previsiones para drenaje superficial se consideraran satisfechas mediante la asignación de los · Con base en la evaluación del estado de las obras de arte existentes, menores y mayores,
bombeos y pendientes longitudinales mínimas establecidas en el presente manual de diseño; y mediante incluido puentes, en cuanto a capacidad de carga, sección, condición, etc; se indicará en el
la verificación de los requerimientos de drenaje de los puntos a los que corresponda menores cotas informe el reforzamiento, ampliación o reemplazo de aquellas que sean necesarias; los
en el perfil longitudinal. diseños de la rehabilitación o reparación de aquellas existentes que se mantienen, así como
el diseño definitivo de las que sean necesarias reemplazar. Para las obras existentes que se
En las zonas en las que la precipitación anual sea mayor o igual a 500 mm/año corresponderá efectuar mantendrán se indicarán los trabajos de mantenimiento propuestos, como limpieza, pintado
el estudio hidrológico respectivo a efectos de establecer las dimensiones de las cunetas que la vía de estructura y/o barandas, etc.
deberá incorporar y los medios de evacuación del agua captada en ellas.
Diseños Estructurales. Sección 2.2.7
En aquellos puntos en los que no es posible efectuar previsiones de drenaje por gravedad, tales como
la parte baja de pasos a desnivel en deprimido, o intersección de vías en las que no existe posibilidad Las obras de vialidad urbana requieren usualmente la incorporación de obras de arte mayores tales
de drenaje lateral por gravedad, etc, será necesario incorporar al diseño canaletas de recolectoras de como intercambios viales y pasos a desnivel, muros de contención o protección, pasarelas y
agua y las previsiones para el bombeo cuando se detecte la presencia de agua. rampas peatonales, escaleras, etc. cuyo diseño estructural debe constar en el informe final. Sin el
animo de presentar una relación exhaustiva de las obras de arte mayores
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Capítulo 15
Salvo que los términos de referencia del consultor o proyectista lo establezcan de manera diferente, no siempre compatibles ya que por un lado involucran particularidades locales propias de la
se asume que los diseños y forma de presentación del proyecto se harán según lo establecido en el comunidad y por el lado roles viales que le son asignados. A ello debe agregarse la
Manual de Diseño de Puentes de la Dirección de Caminos y ferrocarriles del MTC. conveniencia y necesidad de resolver la fisonomía de las calles en función de esas
particularidades, que se expresan en demandas específicas de espacios de diversos tipos
La memoria descriptiva incluirá la descripción de la obra y de los procesos constructivos propuestos, para peatones y estacionamiento, así como en restricciones a dichos roles viales, derivados
así como la justificación técnica, económica y arquitectónica de la estructuración adoptada entre las de las características del uso de los suelos a lo largo de las vías a proyectar.
alternativas de diseño. En el informe se indicarán, para cada una de las estructuras diseñadas o En tal sentido, el proyecto, al ubicarse en un área urbana respetará los aspectos
evaluadas. arquitectónicos y urbanísticos de su entorno, propiciando un diseño paisajista acorde con la
· Los criterios de diseños utilizados. imagen urbana del lugar, el mismo que garantizará la integración con espacios urbanos
· El tipo de normativa usada. significativos y/o monumentales, propiciando el confort de las personas sean estas
· La justificación del tipo y la magnitud de las cargas aplicadas. conductores, pasajeros o peatones.
· Resúmenes de los principales resultados y comprobaciones. · Una descripción de los usos del suelo del área de estudio comparándolas con las
· Esquemas ambientando el documento escrito, adecuadamente referenciados. zonificaciones vigentes y en compatibilidad con la vía propuesta. Así mismo se realizara una
descripción del equipamiento existente y grado de consolidación de la zona, analizando la
Formará parte de la memoria descriptiva, en calidad de anexo, la memoria de calculo. Todos los forma en que se estima que el proyecto vial incidirá en ellos.
cálculos necesarios para la determinación de las solicitaciones, desplazamientos, y verificación de · De constatarse en el derecho de vía la existencia de canales de riego el proyecto considerara
los estados limite en cada uno de los componentes del puente deben ser presentados bajo una la reubicación que corresponda o el rediseño de los mismos de modo que su función no
secuencia ordenada y con un desarrollo tal que fácilmente puedan ser entendidos, interpretados y interfiera con el funcionamiento y capacidad portante de la estructura del pavimento.
verificados. En lo posible deben ser iniciados con un esquema del sistema estructural adoptado, · La habilitación o rehabilitación de áreas verdes. Así en las vías en las que ello sea posible se
indicando dimensiones, condiciones de apoyo y cargas consideradas. Las hipótesis de cálculo de los diseñaran espacios destinados a áreas verdes con especies, incluidos los árboles, que por
métodos de verificación utilizados deben ser indicadas con claridad, los símbolos a ser utilizados su naturaleza y demanda de agua sean compatibles con la existencia contigua de estructuras
deben ser bien definidos, las formulas aplicadas deben figurar antes de la introducción de los valores del pavimento sumamente sensibles a la saturación de sus capas.
numéricos, y las referencias bibliográficas deben ser precisas y completas. Los resultados, con · Descripción del sistema de riego tecnificado incluido en el proyecto el que tendrá por lo
anotaciones, unidades y símbolos deben ser acompañados con diagramas de solicitación y menos las siguientes características:
desplazamientos. - Tuberías especiales para sistema de riego por subirrigación.
- Goteros incorporados a la tubería, auto compensados, con dispositivo incluido
En la memoria de calculo se debe proporcionar entre otros: descripción de la estructura, hipótesis de para evitar atoros y proporcionar un caudal apropiado.
calculo, norma de referencia, dimensionamiento, calculo de solicitaciones, croquis de detalles y - Sistema de ferti-irrigación incorporado.
bibliografía. - Cisternas y equipos de bombeo para la dotación de agua necesaria para el riego de
las áreas verdes.
Si los cálculos de la estructura son efectuados con ayuda de un computador, estos deben ser · En caso de tener que plantearse la eliminación de árboles se establecerá obligadamente , la
presentados indicando los siguientes detalles: compensación respectiva. En caso de que los términos de referencia del consultor no
· El programa de computo utilizados, indicando nombre, origen, método de calculo, hipótesis establezcan precisiones al respecto, la compensación de los árboles se hará a razón del
básicas, formulas, simplificaciones, referencias bibliográficas, así como los procedimientos sembrío de dos árboles por cada unidad eliminada.
de ingreso de datos e interpretación de resultados.
· Los datos de entrada, modelo estructural, descripción detallada de la estructura acompañada Diseño del Alumbrado Público. Sección 2.2.9
de esquemas con dimensiones, propiedades de las secciones, condiciones de apoyo,
características de los materiales, cargas y sus combinaciones. El informe final incluirá en su memoria descriptiva un resumen de las decisiones de proyecto y
Los resultados del calculo por computador, parte integrante de la memoria de calculo, deben ser actividades efectuadas en relación al proyecto de alumbrado publico. Sin pretender presentar una
ordenados, completos y contener toda la información necesaria para su clara interpretación. Además listado exhaustiva de aspectos del proyecto de alumbrado público, este considerará lo siguiente:
de esto, deben permitir una verificación global, independiente y de ser posible, contener resultados - Excavación de zanjas.
parciales del análisis realizado. - Suministro e instalación de cruzadas.
- Suministro e instalación de cables.
Diseño Arquitectónico, Urbanístico y Paisajista. Sección 2.2.8 - Reubicación de redes de alumbrado.
El informe final incluirá en la memoria descriptiva lo siguiente: - Suministro e instalación de redes de alumbrado público.
- Suministro e instalación de postes y pastorales.
· Consideraciones para el diseño arquitectónico y urbanístico. El diseñador de vías urbanas - Suministro e instalación de luminarias.
enfrenta el reto de proyectar la vialidad buscando satisfacer demandas de infraestructura
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Capítulo 15
El proyecto de alumbrado público y/o el mejoramiento del mismo deberá tener el nivel requerido por las La evaluación del impacto socio ambiental del proyecto y su entorno estará encaminado a identificar,
empresas de servicio, para lograr su aprobación. Incluirá, en lo posible información sobre planes predecir, interpretar y comunicar los probables impactos socio ambientales que se originarían en las
futuros de mejoramiento de las redes existentes. etapas de planificación, construcción y operación de este proyecto, a fin de implementar las medidas
de mitigación que eviten y/o minimicen los impactos ambientales negativos; y en el caso de impactos
Diseño de Señalización, Seguridad Vial y Semaforización. Sección 2.2.10 ambientales positivos, implementar las medidas que refuercen los beneficios generados por la ejecución
de este proyecto. De ser el caso establecer la compensación de los impactos irreversibles.
El informe final incluirá en su memoria descriptiva un resumen de las decisiones de proyecto y
actividades efectuadas en relación al proyecto de Señalización, Seguridad Vial y Semaforización. Sin El informe final incluirá en su memoria descriptiva un resumen de las decisiones de proyecto y
pretender presentar una listado exhaustiva de aspectos del proyecto de la especialidad mencionada, actividades efectuadas en relación al Estudio de Impacto Socio Ambiental. Sin pretender presentar
este considerará lo siguiente: una listado exhaustiva de aspectos del proyecto de la especialidad mencionada, este considerará lo
siguiente:
Señalización Evaluar el potencial y estado actual del medio social y urbano en el que se desarrollará el
Respecto de las Señales Informativas. Deberá considerar la señalización de instituciones (colegios, proyecto.
hospitales, comisarías, cuartel de bomberos, etc.), culturales (previa coordinación con el INC), Determinar los impactos socio ambientales directos e indirectos que puede generar el proyecto
Turísticas (previa coordinación con PROMPERÚ), de Servicios (grifos, mercados) etc. durante las etapas de planificación, construcción y operación.
Respecto de las Señales Preventivas y Reglamentarias. Los rótulos de todos los paneles deberán Establecer un plan de manejo ambiental que conlleve la ejecución de acciones preventivas
estar acotados y diseñados tomando como referencia el Manual de Dispositivos de Control del y correctivas, de monitoreo ambiental, de educación y capacitación ambiental y la
Tránsito Automotor para Calles y Carreteras vigente. implementación de un programa de contingencias.
Respecto de las Señalización Horizontal. El proyecto deberá estar acotado y diseñado tomando Identificar las medidas ambientales específicas para ser incluidas en los diseños de ingeniería
como referencia el Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y e incorporar en el expediente técnico definitivo, las partidas presupuestales que son
Carreteras vigente. consideradas en el Plan de Manejo Ambiental.
Redactar las especificaciones ambientales particulares para las obras.
Seguridad Vial. En el caso que sea necesario la expropiación o reubicación de población, se estudiara la
El proyecto deberá incluir las previsiones de seguridad vial compatibles con la buena practica de conveniencia de definir un plan de reasentamiento y compensación de la población.
la ingeniería vial y aquellos recomendados en los manuales de diseño aplicables. Cuantificación de volúmenes, costos y presupuestos correspondientes a las medidas de
Respecto de los dispositivos de control del tránsito, estos tendrán en cuenta lo establecido en el mitigación de impactos ambientales directos e indirectos, a la corrección de pasivos críticos
Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras vigente. y a la compensación y reasentamiento poblacional que corresponda.
Los planos deben proporcionar la interpretación y comprobación cualitativa que permitan justificar de
forma gráfica la solución adoptada e indicada en la Memoria Descriptiva y aclarar los elementos de la
obra y en su caso, deben complementar la interpretación de las mediciones en aquellos detalles en los Figura 15.3.03.02
que así proceda, de forma que permitan facilitar la clara identificación de su procedencia.
Se presentarán los siguientes planos, (que pueden ser varios por categoría):
15.3.03.1 Formato de Planos. TIPO CODIGO
(1) Información e Índice de Planos —————————————————————————
Se presentarán los planos que cumplan las condiciones siguientes: ————————— IP
(2) Ubicación Geográfica del Proyecto ———————————————————————
• Los planos se presentará con sus escalas en tamaño A1 (840 x 594 mm) y reducidos en ————————— UG
(3) Plano Clave —————————————————————————————————
tamaño A3 (420 x 297 mm). Inicialmente y para revisión sólo se presentarán en A3. Aprobados
—————————————— PC
los planos se presentarán en un juego por cada dimensión.
(4) Topografía ——————————————————————————————————
• Los planos A1 tendrán los siguientes márgenes: Izquierda 30 mm, Arriba 25 mm, Abajo 15 mm ——————————————TP
y Derecha 15 mm (5) Suelos, Geotecnia, (y geología cuando sea aplicable) ———————————————
—————SG
En el caso de secciones en las que intervienen varias calzadas correspondientes a ejes diferentes, Para el uso de precios unitarios, las bases de cálculo serán por precio unitario, los análisis y el
se debe representar la sección conjunta, con el fin de facilitar su análisis. resumen se harán por partida y la presentación será en formatos aprobados por la Entidad Contratante.
En caso que según los términos de referencia del consultor o proyectista así se establezca, o si se
trata de un proyecto a nivel de Expediente Técnico, este se presentara y estará compuesto por: