UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE

Departamento de Ciencias de la Tierra y la

Construcción
INGENIERÍA CIVIL

INFORME V
1. TEMA:
FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO

2. OBJETIVO:

 Caracterizar los regímenes de un flujo en una tubería circular.

 Determinar el número de Reynolds para cada régimen de flujo.

 Determinar el factor de fricción entre dos tomas opuestas de presión

para cada régimen de flujo.

3. DATOS TÉCNICOS DEL EQUIPO

 Bomba de engranes: 1.1 kW

 Velocidad de la bomba: 1425 RPM

 Rata máxima de flujo: 1.38 l/s

 Presión máxima: 1.5 bar.

 Diámetro de la tubería: 19.04 mm

 Viscosidad del aceite: 0.008 Ns/m2

 Densidad del aceite: 813.7 kg/m3

POSICIÓN DE LAS TOMAS DE PRESIÓN

4. TABLA DE DATOS
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Registre la rata de flujo (flujo másico) y caída de presión entre dos tomas
opuestas para régimen laminar, de transición y turbulento.

Nº L (m) ΔP(N/m²) Masa (Kg) Tiempo (s)

1
2
3
4
5
6
7
8

5. NÚMERO DE REYNOLDS Y FACTOR DE FRICCIÓN:

DONDE
ρ: Densidad del fluido
d: Diámetro interno de la tubería.
m: Rata de flujo
μ: Viscosidad absoluta del fluido
V: Velocidad del flujo
ΔP: Variación de presión entre dos posiciones opuestas
L: Longitud entre dos posiciones opuestas

6. CUADRO DE RESULTADOS
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presones tomadas
tubo 2 tubo 18
laminar 58,2 51,2
60,8 49,8
transitorio 69,8 45,2
71 44,4
73,8 43,2
80,6 39,2
turbulento 91,2 32,8
93,6 31,4

Nº L (m) ΔP(N/m²) Masa (Kg) Tiempo (s)

1 5,447 7 10 55,97
2 5,447 11 10 35,77
3 5,447 24,6 10 15,92
4 5,447 26,6 10 14,88
5 5,447 30,6 10 13,97
6 5,447 41,4 10 12,61
7 5,447 58,4 20 22
8 5,447 62,2 20 21,22

Nº Masa (Kg) Tiempo (s) Rata de flujo Re f FLUJO

(m)
1 10 55,97 0,18 1493,47 2,52813E-05 LAMINAR
2 10 35,77 0,28 2336,87 1,62264E-05 TRANSITORIO
3 10 15,92 0,63 5250,61 7,18808E-06 TRANSITORIO
4 10 14,88 0,67 5617,59 6,79014E-06 TRANSITORIO
5 10 13,97 0,72 5983,52 6,88503E-06 TRANSITORIO
6 10 12,61 0,79 6628,85 7,58965E-06 TRANSITORIO
7 20 22 0,91 7599,07 8,14685E-06 TRANSITORIO
8 20 21,22 0,94 7878,40 8,07258E-06 TRANSITORIO

Nº velocidad (m/s
)
1 0,77
2 1,21
3 2,71
4 2,90
5 3,09
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6 3,42
7 3,92
8 4,07

7. PREGUNTAS

 Caracterice según su observación los regímenes de flujo: laminar, de

transición y turbulento.
LAMINAR: El incremento de presión es leve por lo que se ve en el
equipo que casi todas las alturas en los tubos están casi igual,
proyectando una línea casi recta. Además el chorro que genera tiene
una forma de ala porque las partículas de adhieren a las paredes de la
tubería haciendo que un tramo pequeño fuera de la misma el chorro
mantenga esta forma.
TRANSITORIO: Las diferencias de presiones son mayores y se ve
una especie de s alargada en la forma de las mismas. El chorro tiene
ciertos incrementos de presión y no forman la aleta.
TURBULENTO: La diferencia de presión es grande las alturas
difieren notoriamente y el chorro no forma una aleta.

 Demuestre la ecuación (1) para el número de Reynolds Re y (2) para

el factor de fricción f.
ECUACIÓN 1:
𝑄
𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 =
𝐴
𝑄 4∗𝑄
𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 = 2 =
𝜋∗𝑑 𝜋 ∗ 𝑑2
4
𝑉∗𝑑
𝑅𝑒 =
𝛶
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ᶣ
𝑉𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑐𝑖𝑛𝑒𝑚𝑎𝑡𝑖𝑐𝑎 = 𝛶 =
𝛶
4∗𝑄
2∗𝑑 4∗𝑄∗𝜌
𝑅𝑒 = ∗ 𝑑𝜇
𝜋 =
𝜋∗𝑑∗𝜇
𝜌
4 ∗ 𝐴 ∗ 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑎𝑑 ∗ 𝜌
𝑅𝑒 =
𝜋∗𝑑∗𝜇
𝜌 ∗ 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 ∗ 𝐴
𝑚=

4∗𝑚
𝑅𝑒 =
𝜋∗𝑑∗𝜇
ECUACIÓN 2

𝜌 ∗ 𝜋 2 ∗ 𝑑5 ∗ ∆𝑃
𝑓=
32 ∗ 𝐿 ∗ 𝑚2
𝑚 = 𝜌 ∗ 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 ∗ 𝐴
∆𝑃 = 𝛾 ∗ ∆ℎ
𝜌 ∗ 𝜋 2 ∗ 𝑑 5 ∗ 𝛾 ∗ ∆ℎ
𝑓=
32 ∗ 𝐿 ∗ (𝜌 ∗ 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 ∗ 𝐴)2
𝜋 2 ∗ 𝑑4 𝑑 ∗ 𝛾 ∗ ∆ℎ
𝑓= ∗
16 2 ∗ 𝐿 ∗ 𝜌 ∗ 𝑉 2 ∗ 𝐴2

𝛾
𝜌=
𝑔
𝑑 ∗ 𝑔 ∗ ∆ℎ
𝑓=
2 ∗ 𝐿 ∗ 𝑉2

 Grafique log10 f vs. Log10 Re

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log10 f Vs log 10Re

-4.5
-4.6 0 1 2 3 4 5

-4.7
-4.8
-4.9
-5
-5.1
-5.2
-5.3

 Grafique ∆P/L vs. V.

ΔP/L Vs V
12

10

0
0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00

8. CONCLUSIONES

 En el régimen laminar el chorro forma una aleta al salir de la tubería

debido a que las partículas se adhieren a las paredes de tubo por lo
que tienden a seguir con la misma forma pocos milímetros después
del término del mismo.

 En el régimen turbulento ya no se adhiere debido a que el caudal es

alto.
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 Comparando los números Re obtenidos con el cuadro de Re inferior

y superior de acuerdo a las condiciones de cada régimen se concluye
que la primera medición es laminar y el resto es transitorio; no se
obtuvo turbulentos; esto podría regirse a los intervalos marcados en
la calibración del equipo para la práctica.
9. RECOMENDACIONES

 Tener cuidado en el momento de manipular el equipo para

incrementar la presión y que caiga en el rango del flujo que se
requiere.

 Tomar el tiempo desde que los triángulos quedan al mismo nivel

hasta q llega a la marca.
10. ANEXOS:
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